ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
КРАБОВЫЙ ХОД И ВСЕ ТРИ РЕЖИМА ПОВОРОТА КОЛЕС НА ПОЛНОУПРАВЛЯЕМЫЙ ПОГРУЗЧИК
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ย. 2020
- Схема и чертежи как сделать повороты на полноуправляемый трактор допустим, без всяких доп устройств, при помощи 4х ходового крана с открытым центром, думаю будет полезна информация, потому как все больше и больше стали делать такие погрузчики трактора, а более подробной схемы небыло, или по некоторым причинам умалчивают эта схема уменя давно уже крутилась в голове, как только начал чобирать такой погрузчик, тема обсуждалось в вк ноив ютуб не скидывал, и то только последнее время все видео скидывать стал,, следуючиее видос хотел показать по позже как был организован отслеживания горизонта на телескопической стреле, при помощи дивентора, час просто надо клапана и расчитать ГЦ.
• КРАБОВЫЙ ХОД. ПОДКЛЮЧЕ... вот схема подключения с гидрораспределителем
#краб #крабовыйход #погрузчик #полноуправляемый #мост #кран
Хоть один человек объяснил как надо
Все подробненько и все понятно! А я чуть мозг не сломал, думал, как это работает.
Спасибо! это видео думаю многим будет полезно
Интересная задумка! Ждём исполнения в металле! )
Молодец все правильно говоришь. Я тоже так сделал на вездеходе года два назад.
Супер!!! Во голова!!!
Хорошая идея. 👍👍👍
Отлично 👍
Молодец отлично мне конечно объяснили на чертеже. Но видео и правда я тоже не нашел, тем более так досконально. 👍
Класс
Голова👍👍👍😎
Ни чё се! 👍👍👍
👍👍👍
👍
Классно объяснил. Молодец!
У тебя тоже очень много интересных идей которыми ты делишься
Собрал все по данной схеме экскаватор погрузчик. Штатная система была с электронным управлением , сгорела. При работе более часа в режиме след вслед происходит рассинхронизация передних и задних колес. Гидроцилиндры были перебраны.
Да оно и будет, все равно есть утечки всякие, и не трудно в ноль выстовлять время от времени, просто сразу будет видно когда надо будет синхронизацию как вы говорите делать.
Ну можно еще, вместо одного четырех ходового, два трех ходовых, крана задействовать. Это так в дополнение.
Да это усложнить схему и дороже выходит же дополнительные шланги и манипуляций больше, хотел выложить видео, но пока не внедрил её, сделать так чтобы при классическом повороте можно было менять повороты мостов, выбор или перед как час или задний мост, это тоже хорошее дополнение, вот это можно и нужная функция, чтоб как на карах зад поворачивал
собрал подобную схему только без крана нужен только режим след в след вообще не хочет работать, все новое, интересно с дозатора с отверстия которое со стороны где вход и обратка подключается капает масло, что делать не знаю, циркуляция масла хорошая судя по струе обратки в маслобаке, что делать , куда капать
Как заполнить маслом поршневую полость первого цилиндра и штоковую второго?
Скажите как синхронизировать цилиндры? Поворачивает сначала тот мост которому легче.
4х проходной кран решит эту проблему?
Радик, добрый вечер. Схема верная, называется Боуденов мост, НО в Вашем варианте есть недоработка. Все это адекватно работает только при установке абсолютно одинаковых гидроцилиндров двустороннего действия. В одноштоковых цилиндрах разный объем в полостях и следовательно при каком то из видов хода (в вашей схеме - крабовый ход) не будет точной синхронизации поворота мостов. А вообще рабочая схема, у меня работает идеально.
Ну я думаю вряд ли кто поставит разные гидроцелиндры на рулевое управление,у меня уаз мосты гидроцелиндры стоят на длинных сошках и целиндры, 50.28.160 они в акурат подходять и не надо укорачивать или удленять, или сошку самодельную делать.
Ну это да эту разность надо как вы говорили ставить на крабовый ход, им меньше пользуются и то только когда надо,
@@RadikGari Если интересно, посмотрите в моём первом видео, при движении крабом задний мост как бы обгоняет передний. Это был пробный выезд до необходимых регулировок, но для наглядности самое то. При разности объёма в полостях так будет всегда. Поверьте, очень неприятный побочный эффект.
Извините, не досмотрел, хромать будет именно след в след.
@@user-yn1cx9yr3y просто я хотел донести саму суть подключения крана, и что можно ее пременить, и кто в теме он не будет срисовывать эту схему, посмотрел и сделал по запарке я тоже местами менял шланги поворота, и что говорить, что схема не верна, просто шланги поменял местами и всё, просто саму суть хотел донести, а хромату можно минизировать взяв ( гидроцилиндр подъема запасного колеса камаз) если вы в теме то знаете почему,
Какие гидроцилиндры используете в рулевой. Спасибо
50.28.160
Радик вечер добрый! У нас на подъёмнике на люльке стоит гидроцелиндр с краном чтобы можно было регулировать уровень . Так вот под нагрузкой он перепускает и люлька наклоняется, а что будет если задние колёса упрутся во что нибуть и целиндр перепустит. Как потом синхронизировать всё на место? Заранее спасибо
Во первых, если цилиндр перепускает, он неисправен, во вторых кран такой очень надежен, ну и в третьих этим же краном можно легко подкорректировать объём масла в любой секции.
Ну вдруг допустим случилось такое, (бу лутьше не ставить), в положении краб или след в след выравниваем заднее колесо,выравнели, потом рычагом переводим в классический ход, переднм ставим прямо и все, и опять можно след след, синхронно, все этим 4х ходовым краном, про это и БатяГараж наверное имел в виду.
@@RadikGari Совершенно верно.
@@RadikGari спасибо!
@@user-yn1cx9yr3y спасибо
Это всё понятно, а если колесам переднего моста тяжелее чем заднего, то колеса переднего и заднего моста будут поворачиваться на разные углы.
Внимательно посмотри видео просто, как соедены ГЦ,, не будет разных углов при крабе, есть маленькие не дочеты но тоже сказонно про них,
Сина подписан булмаганмын оказываетьсЯ.