Тайна станции Полежаевская! Третий путь
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Зачем 3 пути на Полежаевская? Почему машинист не открывает двери с двух сторон? В этом выпуске - все секреты и тайны станции метро Полежаевская?
Конкурс - t.me/pro_metro
Почта для связи - prometroo@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![На этой станции не было пассажиров 40 лет! [Волоколамская - Спартак]](http://i.ytimg.com/vi/WAekgI3Tw2Y/mqdefault.jpg)
![На этой станции не было пассажиров 40 лет! [Волоколамская - Спартак]](/img/tr.png)
❤КОНКУРС ТУТ - t.me/pro_metro
Я так полагаю,что Владимир Викторович за 16 лет работы машинистом не допустил ни одного события.
Интересно ❤
Владимир, здравствуйте. Станция метро Нахимовский проспект выход 1! Перед лестницей на выход на улицу есть дверь за которой очень длинный подземный коридор! Туда заходят люди, куда он ведёт неизвестно но рядом с выходом 1 есть какое то здание метрополитена. Покажите пожалуйста этот коридор и расскажите про здание.
Сотрудникам метро очень удобно заходить на работу там)
Владимир Викторович, а Вы, когда работали машинистом не допускали событий? А что будет, если машинист превысит скорость?
Привет А скажи пожалуйста почему в тушине электричке не открывают двери 🤔
Хотя машинистов двое 🤔
А раньше они открывали двери с обоих сторон 😊
Владимир здравствуйте это я Дима который к вам подходил на Полежаевской
Дима, ты крутой!
Везёт же тебе,с Владимиром Викторовичем пообщался.
Дима, красава
С тобой можно связаться?
Когда и как бы с тобой связаться и увидеться? @@DimaSavik
@@DimaSavik❤
Спасибо за видео и за вашу работу Владимир
Здравствуйте уважаемый Владимир Викторович, обязательно встретитесь с Шериданом!
Спасибо.
Мне интересно было смотреть. А у вас в депо случаи были, когда машинист допускал событие?
Во всех депо к сожелению такие случаи были , есть и будут.
При социализме ловил на Беговой утром пустой с этого 3го тупика, иначе пришлось бы "сельдится" всю дорогу. Один раз вагон прибыл с "осами": Приходит этот пустой поезд на Беговую. Все пассажиры зашли, поезд тронулся, и из вент-решётки посыпались живые активные осы. В вагоне произошло сплошное активное газетомахание - пинг-понг этих ос, и на следующей станции вагон мгноменно опустел. Вопрос: неужели осы могут залететь в вентиляцию под землю и так быстро свить там гнездо? Или гнездо просто где то упало на поезд? Или поезда там стояли не ночь, а дольше по какой то причине?
6:34 - Знаменательное событие - нет такого слова "знамятное".
Гибрид "знаменательного" и "памятного")
Московская станция нижегородская метро четыре линии до стрелки и от стрелки и ещё на автозаводскую линию гениально у меня ещё четыре входа на Московском вокзале ещё третий есть
Это тайна как метро Кривого рога где ходят трамваи
А вы на солнцевской линии были?
А что там?
Также презентовали Яузу на ней!
Допускаю еще одну причину открытия дверей только с одной стороны: кто нибудь обязательно будет пробывать перейти через поезд на соседний путь. Из за этого возможны лишние задержки.
🤨Солид?
Да такие вещи возможны. В Нью Йорке например построены станции с пересадками. Там по центру идет не один путь, а два. И ещё два крайних при двух платформах. Поэтому двери откроется только с одной стороны у платформы , если поезд придет на один из центральных путей. Такие широкие станции построены для путей идущих транзитом через станцию и поездов с попутным направлением, которые переходят на другие линии. Переход между платформами возможен только по лестнице.
@@АнтонТузов-ъ2х Помню на трёх-путной Партизанской (тогда она называлась по другому) поезд до депо, не идущий далее, всегда прибывал по центру (были ещё вагоны Г/Д с треугольными стёклами(зачем такие сделали - загадка)). Так там двери открывались с обоих сторон. Видимо,темп жизни был тогда медленнее.
Нет, причина открытия дверей на Полежаевской с одной стороны объяснена преподавателем, который обучает машинистов метро. У машиниста глаза не могут одновременно следить за обеими сторонами состава, именно по этому, т.е. по технике безопасности двери он открывает только с одной стороны.
@@PhilBob А кто запрещает сначала открыть с одной стороны - закрыть- открыть с другой стороны-закрыть. Или глаза машиниста не могут после одного направления бокового перейти на другое .. (бредовое объяснение инструктора/ ну или не полное )
Секретное депо .... Кстати Феликсу респект! Он постучал в дверь поезду и не испугался, что его посчитают больным человеком, он всё делал в реале!
Нормальный нешаблонный человек
Осторожно, конченные в комментариях! 👆
🤣🤣🤣
@@Кулагин-ъ1есудя по вашему комментарию нездоровый здесь только вы
Вот да. Я бы постеснялась так сыграть. А он настоящий актёр!
Где-то в 1992, я мелким щеглом ездил сюда после школы попялиться на экспериментальную "Яузу", стоявшую на третьем пути. Тогда она в своём стелс-дизайне (😂) казалась гостьей из фантастического фильма.
Самый ужасный подвижной состав. От Каширской до Каховки ездил на нем на работу
Самый крутой подвижной состав. Напоминает Американские поезда метро. Жаль, что сейчас его не ходит. Так бы на БКЛ очень подошло таким.
@@АлександрСвоячок Их переделали в Юбилейные
Владимир Викторович день добрый,в минском метро всё хорошо, приезжайте скорее
Если не дадите посидеть в кабине, даже не зовите
@@fish9370 смотря в каком поезде метро,есть 81-717 и есть м-110
Надо бы уже поставить забор в сторону центрального пути, чтобы люди не падали и не стояли
Ну да, а то где на**ен не нужно - понаставят километры заборчиков, оградочек, а как для важного чего - так куда уж там.
Да, забор - это проще, чем вдолбить зомби со смартфонами, что не нужно в свой гаджет на ходу таращиться.
@@sergserg1127 есть минимальное понятие о безопасности. Гораздо больше зомби не в телефонах, а среди тех, кто отпахал смену и на автопилоте едет домой
Вот я тоже не понимаю. Если там высадка/посадка никогда не производится, то можно поставить хотя бы простенький заборчик какой-то.
@@NaoNakashima Они даже денег на краску жалеют, чтобы элементарно через трафарет у края платформы нанести "Посадки нет!", а вы про заборчик.
Большое спасибо! Почти каждый день бываю на «полежаевской» и всегда было интересно, для чего нужен третий путь.
Третий петь нужен если первые два рассвет проспят.
Так информация о третьем пути на "Полежаевской" - это не секрет ни разу. Значит не так уж и интересно было это узнать
- А что там с Полежаевской случилось-то?
- А ты не слышал? Странная история с ними вышла. Странная и страшная... (с)
Это что ты написал?
@@vladrus995 Это не я, это Глуховский.
@@vladrus995не тупи, это отсылка к Метро2033
@@zx3215 Ты разговаривай нормально. Что-то путаешь, кажется.
Полежаевская всегда с 2033 ассоциировалась)
Считается, что к Объекту Д-6 ("Метро-2") ведёт один из съездов перегона Спортивная - Воробьёвы горы
Вероятно там соединение одной из закрытых линий. Касаемо системы Д6 (ветки из Кунцево, где была дача Сталина, до стадиона имени Сталина, нынешней Партизанской), соединение было в районе Стадиона имени сталина. В настоящее время туннель частично разобран, центральная часть возможно сохранена.
Кстати в одном из видео про метро где рассказывалась по бункер говорили, что был выбор построить Лужнецкий метромост или построить тоннель под Москвой рекой. В итоге построили и метромост, и глубокий тоннель. Вероятно что это съезд в подводный тоннель. Но не исключено, что именно с этого тоннеля можно попасть в метро-2.
@@Гось лучше прекратить эти разговоры. Правды мы не знаем и не узнаем. А за избыточный интерес есть все шансы познакомиться лично с МШ.
@@andreys1982вот вот! Да и, честно говоря, как изменит конкретно Вашу жизнь эта информация? Есть ли Метро-2, нет ли его... Мы его все равно никак использовать не сможем.
@@andreys1982 ссы сам, не пугай свободных людей
Полежаевская - моя станция, ибо живу рядом, знаю много интересных фактов про эту третью ветку метро от соседа метростроителя. Могу как-то рассказать. Очень нравятся в ваших видео большое количество неординарных мальчишек и парнишек, рад этому, как будто передаёте им свой опыт! 🎉
Метро в душе и в сердце! Интересный, красивый ролик, спасибо вам Владимир🤝❤😊
Спасибо за видео, Владимир Викторович! Очень рада, что все-таки Вы вернулись в метро и снова начали снимать! Так, глядишь, и снова "за контроллер" вернетесь! До встречи в Москве!
В Тбилиси есть открытая станция метро Дидубе. И для поездов идущих из центра было две платформы слева и справа. И годов до 90 двери открывались с двух сторон. Более того, платформа справа не имели турникетов, только лестницу и можно было просто с улицы зайти на нее бесплатно
У меня самые теплые воспоминания о Полежаевской и Октябрьское Поле. Хоть я там не жил, и даже не учился, но все время почему-то именно оттуда были девушки. Ну еще Сокол тоже в ту же копилку, рядышком.
Здравствуйте 😊
Вы меня снимали на Нижегородской 😊
Тот художник из Питера ❤
Видимо я не фотогеничен в свои 37 годиков оказался 🥺
Но я рад что вам мои рисунки понравились 🤘
Владимир Викторович, спасибо за ролик, лайк поставил
+
Живу на Полежаевской и всегда интересовал вопрос: Почему поезда, отправляясь с ночного отстоя на линию, не сажают пассажиров на Полежаевской, а уезжают со станции пустыми?
Станция строилась открытым способом. Объезд Хорошëвки был по приезду Берëзовой рощи и ул. Куусинена.
Но всё же не совсем понятно... Тупиковая призма, а за ней загородка продолжения тоннеля в Серебряный Бор? Ведь были же сообщения что сам туннель закачивается на территории Таманской дивизии на острове (в расположенных рядом складах). Были воспоминания, что кто-то доходил пешком до конца и вылазил прямо там во время его постройки... Сами же говорите, что тоннель уходит резко вниз..., значит есть продолжение, иначе зачем сделан этот уклон ниже уровня реки?
Привет из Планерного!!!
До 2016 года двери были слева. На презентации 'космического' поезда на несколько часов мы открывали двери справа. На Еж3 разрешалось сорвать пломбу с ВБД. А полностью перешли на открытие дверей справа через некоторое время. Так что платформа справа стала примерно в это время.
Я помню
И всё-таки непонятно, зачем вообще перешли на двери справа. При всех тех озвученных в видео проблемах, которые это вызывает - и которых не было тогда, когда двери были по классике слева. И кроме неудобств и опасностей на станции, это ещё и создаёт дополнительные неудобства для пассажиров в поезде - что нужно лишний раз шевелиться и толкаться, чтобы пропустить пассажиров с нестандартной стороны. Ну ладно когда кроссплатформенная пересадка, там она всё оправдывает и объясняет, а тут-то нафига.
@@tomankt Совершенно согласен, этот вопрос созревает сам собой. Непонятно, почему очевидный вопрос автором не затронут.
Что тут не понятно! Когда построили БКЛ поток пассажиров увеличился,а платформа узкая. Вот поэтому и разделили посадку и высадку пассажиров чтобы не создавать давку. По этой же причине отказались от "вилочного движения" Из-за нехватки места. На улице , на остановках общественного транспорта, можно запустить несколько маршрутов, а в метро нет. Этим сейчас страдает БКЛ. Вилка от Савеловской до Хорошёвской. Интервал движения до Делового центра больше,чем по кольцу. Вот народ и скапливается на платформе дожидаясь нужного поезда.этим же самым грешит и линия Александровский сад Выстовочная.@@tomankt
@@tomankt всё просто - зачем использовать одну платформу, когда их две на станции, а так же для разделения пассажиропотока
Отличный и познавательный мини фильм 🎉❤
4:41 если бы у машиниста глаза смотрели бы в разные стороны, он бы не работал машинистом.
😂😂😂😂
он бы работал обзорщиком игр (Иван Гамаз, наберите в гугле)
на самом деле глаза в разные стороны видят как у обычного человека. просто угол обзора значительно выше.. как у видеорегистраторов- 170-200 градусов. Это я спрашивал у своего друга у которого глаза в разные стороны.=)
Столько интересных подробностей про станцию Полежаевская! Неожиданно 🙂
Станция Полежаевская открылась с двумя путями. Третий путь открылся чуть позже.
И правильно рассказали о том, что хотели протянуть аппендикс от Полежаевская до Серебряный бор и далее до Строгино.
Но эту идею отклонили.
Желаем Владимиру Викторовичу 1 лям подписчиков!
Ух ты новое видео спасибо вам и Санычу❤❤❤❤
Я участвую в розыгрыше!!
Ого 2 ролика в неделю спасибо за контент 😊
ЧТОО 35 СЕК НАЗАД
На Партизанской тоже 3 пути🤔
Были, но там, если не ошибаюсь, центральный не используется для постоянного движения, но поезда прибывают. Сама попала один раз, машинист всех высадил и поехал без пассажиров.
@@innagorshkovaинтересно, для чего он там нужен
@@t-Allaможет ответвление в депо. А так используется как выставочный путь для ретросоставов
@@t-Alla Там две причины. Первая, что станция так же планировалась быть развилочной. Вторая, рядом строили стадион и было необходимо рассчитывать на увеличенный пассажиропоток в центр.
Туда уходит съезд в депо
Владимир, здравствуйте!!
подскажите пожалуйста, почему в пролёте Народное ополчение - Хорошёвская
очень часто тормозят поезда посередине пути? очень часто там езжу, и очень часто замечала
Это вопрос не к нему...это вопрос больше к машинистам БКЛ
Тормозят потому что перед этим поездом выходит состав следующий со станции Шелипиха.
Стоит одному на несколько секунд раньше отправится , а другому задержаться и все...начинается пробка...
Как на автомобильной дороге...если перед автомобилем выехал из двора другой автомобиль , то при не большой дистанции первому приходится притормаживать.
Также и в метро...интервалы минимальные , а между этими поездами впихивают ещё один поезд.
Даёшь больше метро на канале pro metro
И, кстати, если нанять в качестве машиниста хамелеона, у которого глаза могут работать независимо и в разные стороны - может получиться нефиговый экономический эффект! К тому же, хамелеон ест гораздо меньше человека!)))
Приезжайте к нам в Воронеж! А я в Казань поеду на турбазу
Здравствуйте можете сделать обзор на поезд минского метро Stadler M110/M111???
А вот такой вопрос есть ли на какой нибудь станции метро туалет общественый?
Хороший вопрос, интересно послушать...
я за рулем более 20лет на больших магистралях мы смотрим и в левое и в правое зеркало при манёврах, Не вижу проблем для метро) там даже нет обгоняющего не говоря о мотоциклистах. Детский сад.
Это там где в 80е бегали метровые крысы
Тачняк 😂
А если с хвостом, то полутораметровые
@@t-Alla не
А коты так вообще десятиметровые были.
Новый ролик наконец-тоПро метро за классный ютубе Ррр
4:10 Владимир Викторович. Слово "сторона" женского рода. Поэтому не с обоих сторон, а с обеих сторон. Вы же образовательный канал.
Не понял, а по очереди закрыть двери нельзя? Сначала слева отследить, закрыть, потом справа?
Можно открыть одну и через пару секунд другую сторону, и так же закрывать, закрыл одну сторону и спустя пять секунд вторую
Скорее всего график движения поездов сильно нарушится. ТКЛ и так битком.
Открываются по одной, закрываются обе разом. В теории-то конечно можно и по одной стороне закрывать, но это потребует переоборудования всех составов.
А вы работаете в метро в будни? Очень хочу вас увидеть и сфотографироваться
А мне раньше казалось когда ещё ездили поезда типа вагона е, на всех троих путях ездили поезда
На станции Полежаевская между посадочными платформами расположен открытый путь будьте внимательны и осторожны
Если есть Полежаевская, значит должна быть Посидеевская и Походиевская! Ищем! ))
Шапка у парня классная!
Теперь осталось снять видео про ещё две кроссплатформенные станции:
Петровско-Разумовская и Парк Победы. Закончить серию надо
А как же Партизанская?
@@topol75Партизанская не является таковой. Для образования почитайте что такое кроссплатформенная станция или посмотрите видео про Китай-Город
@@JackDaniel-rm9lt Возможно я не прав. Но интересно узнать про центральный путь.
А почему на полежаевской нельзя открыть двери с левой стороны?😮
3 главный станционный путь станции Партизанская конечно будет куда интереснее и намного удобнее чем на Полежаевской
Лучший ❤
3 путь «Полежаевской» и «Партизанской» был бы отличным заделом для строительства частично кроссплатформенной пересадки на перспективную линию Московского метро, правда, 4 путь для перспективной линии пришлось бы строить в новом однопутном зале!
С Партизанской не получится
с Партизанской не получится, ибо 3 путь дублирует путь в сторону Щёлковской, а вот с Полежаевской мне всегда интересно, а возможно ли в теории построить тоннель от 3 пути Полежаевской до вилки БКЛ(и по совместительству первой очереди РАЛ) в сторону Делового центра? Заодно можно было бы решить проблемы с наличием вилки у БКЛ
Возле гейта за Спортивной,не бывал я никогда,никогда туда не ходят голубые поезда,идут до Юго-западной,они до Юго-западной, а я хочу за гермодверь,хочу я в Метро-2..))
Никто туда не пустит:-((( И пиариться даже не потребуется:-(((
А кто сказал что за этой дверью метро2?
И Владимир Гоник, и машинисты, кого посылали оттуда "какой-то мусор забирать" под прицелами не двигаясь в глухом вагоне! Об этом в СМИ не писали и не говорили:-(((
@@Витька-ю3с машинистов электропоездов никто никуда мусор убирать не пошлет.
Возможно машинистов МРТ , но и их никто не пошлет дальше этих ворот.
Был как-то давно в Северном спец набор "кое-куда"!!!
давайте обзор про александровский сад. говорят там тоже есть выход в метро 2
4:54 как можно выиграть такую же белую шапку, как у пацана слева?
Егорша 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте
В тоннеле третьего пути за тупиковой призмой видно решётку, за которой тёмное пустое пространство. Значит тоннель ещё куда-то продолжается.
Ну что же, Вы открываете магию московского метро
Если создаётся впечатление, что платформа широкая и безопасная,а люди падают, почему нельзя визуально и чувствительно для ног убрать это впечатление?
Очень нравятся ролики про станции московского метрополитена. Это целый мир, огромный и неизведанный. Полежаевская необычная станция, с тремя путями. Ну вот теперь стало понятно для чего там третий путь и завеса таинственности приоткрыта 😊
В Москве таких станций две. Владимир Викторович, вы всегда интересно рассказываете, респект вам, и приятно было увидеть Феликса в участниках видео.
Как же похорошел Михаил Саныч без работы... Совсем МЕТРОсексуалом стал!
Комментарий для продвижения коммента в топ.
Блин... А я думал, машинист может смотреть двумя глазами в разные стороны... 😂
Владимир Викторович! РАССКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПРО СИСТЕМУ АВТОВЕДЕНИЯ "САММ", которая была на Калининской и кольцевой , и Вашей ТКЛ линиях
Когда она была...Владимир ещё не родился...
Про автоведение это к машинистам питерского метро...особенно 5й линии.
Спасибо, Владимир Викторович! Очень любопытно посмотреть историю станций с 3 мы путями и более❤❤❤
Я всегда думал, что неоткрывание левых дверей на Полежаевской в сторону центра сделано для того же, для чего и решили эксплуатировать вторую платформу - чтобы разделить потоки и разгрузить первую платформу (ту, что теперь "из центра"). На Полежаевской и до перехода на БКЛ был приличный поток, а платформы там уже, чем на других станциях.
Какой бардак бы был, если бы двери открывались в обе стороны - нетрудно представить.
Думаю, по этой же причине (не создавать бардак) поезда, следующие в депо Измайлово, прибывая на 3 путь на ст. Партизанская, двери открывают только справа. Хотя ширина платформ там позволяет хоть строем в колонну по пятеро ходить без помех.
PS залипающих в телефоне и поэтому падающих, сбиваемых и прочее - вообще ни разу не жалко. А вот тех, кто от них страдает (а от них страдают все, потому что метро в Москве - это реально сердце столицы) - очень.
Да это так и есть. Если бы для некой пользы понадобилось открывать с двух сторон двери - так бы и делали и ни на какие влажные разговоры про безопасность не посмотрели. Уже с кривыми платформами проходили такое, мол нельзя строить, небезопасно: по итогу построили.
На партизанской в зависимости от направления поезда с разных сторон открывают двери, кстати. Высаживают в сторону той платформы, где можно поехать дальше, сажают с противоположной.
Поезда пребывающие на 3й путь станции Партизанская открывают двери справа потому что всем пассажирам ехавшим в этом поезде нужно ехать далее в сторону Измайловской.
Ширина платформы Партизанской позволяет открыть двери слева , но пассажирам в этом случае пришлось бы обходить чтоб продолжить свой путь до Измайловской .
Также происходит(двери справо)когда поезд следует в центр и высаживает пассажиров на 3м пути Партизанской.
И ещё , с 3го пути поезда очень редко когда следуют в депо , как правило поезд по этому пути оборачивается и отправляется в центр с пассажирами предварительно посадив их через правые двери.
Помню в детстве на пл. Тушинской электрички при движении в центр открывали двери с обоих сторон, бывало мы так даже перебегали с платформы на платформу😂
@@КириллК-э1с В то время она уж точно называлась так же, как станция - Тушино. А в наше время на ней иногда последние ночные электрички в сторону Нахабино пропускают по неправильному пути (чтобы позволить путейцам или другим работникам инфраструктуры работать на 1-м пути), и тогда эти электрички должны открывать двери справа, чтобы высадить пассажиров всё равно на обычную для этого направления платформу. Но как-то раз, когда я там ехал - с год с небольшим назад, вроде, локбригада ошиблась и открыла двери слева. А с той платформы уже невозможно было выйти, т.к. её вестибюли были заперты на ночь. Пришлось мне и ещё одному пассажиру перелезать на другую платформу "заячьими тропами", благо, там для этого была некоторая заячья инфраструктура. Если бы не необходимость "отбить" проездной в турникетах, чтобы не заблокировали, можно было бы и в город выйти заячьими тропами, вместо того, чтоб лезть на платформу. А второму пассажиру было ещё сложнее перелезать - т.к. он был с велосипедом.
я помню лет 15 назад был на этой станции и там открывали двери с обеих сторон. если ничего не путаю
Видео на глазах появилось
Спасибо за это видео. Работаю рядом и всегда задумывался, когда выхожу из поезда, зачем 3 путь и куда он ведёт.
Добавилась пересадка на БКЛ. Пассажиров развести на разнып платформы. Чтобы меньше толкучка была.
Ещё одна тайна московского метро раскрыта! А то я всё не мог понять почему там три пути?
Крутой выпуск спасибо 20лет прожил на полеже всегда радовался этим вопросом про третий путь
Про открытие дверей с двух сторон странно. В Европе точно так делают и как-то машинисты справляются. Правда там обычно для этого есть кнопки, которые работают с двух сторон.
В Европе нет таких интервалов и пассажиропотока.
Для чего вам открывать с обеих сторон? Вам 32 двери не хватает чтоб в поезд войти?
Иетересная шапка у парня
Крутое видео я помню даже что на 3 пути был состав и я так понял что это был ночной отстой
С детства знала, что этот 3-й путь планировался до Серебряного бора.Очень ждали, когда училась в школе, что будем в Серебчик ездить на метро.
Спасибо, было интересно про третий путь. Слышал немного по-другому: что путь планировался на Митино. Ну да ладно… Ещё раз спасибо.
Владимир, здравствуйте. Станция метро Нахимовский проспект выход 1! Перед лестницей на выход на улицу есть дверь за которой очень длинный подземный коридор! Туда заходят люди, куда он ведёт неизвестно но рядом с выходом 1 есть какое то здание метрополитена. Покажите пожалуйста этот коридор и расскажите про здание.
Сотрудникам метро очень удобно заходить на работу там)
Михаил Александрович очень изменился
Следующее видео: «Тайна станции «Партизанская»! Три главных вопроса пассажиров!»
Нет там тайны никакой
@@ivannikitkin2659 У станции «Партизанская», построенной в 1944 году, есть легенда, что 3 путь построен как путь в бункер товарища Сталина… Но это совершенно не так!
Станцию «Партизанская» (в 1947-1954 называлась «Измайловский парк культуры и отдыха имени И.В.Сталина», в 1954-1963 - «Измайловская», в 1963-2005 - «Измайловский парк») сделали трехпутной, чтобы с трех путей вывозить большое количество болельщиков на планировавшийся тогда Стадион имени Сталина вместимостью до 200 тыс. чел. (нереализованный проект).
С появлением проекта БКЛ в начале 1970-х планировалось 3 путь «Партизанской» задействовать под частично кроссплатформенную пересадку на БКЛ (4 путь был бы в новом однопутном зале), но после распада СССР трассировка БКЛ была смещена ближе к центру Москвы на станцию «Электрозаводская».
В настоящее время 3 путь используется для отстоя поездов и для выставки ретровагонов 15 мая.
Класс молодцы интересно, жду следующие видео👍
А почему не сделают заборчик вдоль центрального пути с той стороны, где двери не открываются?!! Если там люди регулярно падают, это же просто необходимо сделать! Просто чтобы перенаправить потоки заборчики повсеместно ставят, а чтобы спасти жизни - нет?!
Видел как перепрыгивали с одной стороны на другую)
1 просмотр и 50 лайков...
Владимир, Новосибирское метро ждет вас.
По поводу второй платформы на 2:21 минуте- для пассажиров её открыли не в 2010-м, а в 2015 году, когда закрыли восточный вестибюль "Полежаевской" для реконструкции и строительства перехода на станцию "Хорошёвская" БКЛ. Пользуюсь "Полежаевской" практически ежедневно с 1994 года, с тех пор как в этот район переехал
Но переход на БКЛ же в западном вестибюле...
@@tomankt Переходов - два. Станция БКЛ "Хорошевская" - расположена параллельно существующей "Полежаевской". Видимо. чтобы не создавать столпотворение решили делать два перехода - можно перейти и с восточного, и с западного вестибюля. Приезжайте, посмотрите.
@@sergserg1127 Да я там сто раз был после открытия БКЛ и делал пересадку - но всегда только с западного конца, и даже не подозревал, что есть и с другого :)
Тоже хотел написать, что не в 10-году, а 15-ом ездил каждый день на учебу
Превьюшка очень классная! 👻
У меня есть две идеи чтобы сделать обзоры, это станция партизанская на арбатско покровской линии, и станция призрак ярмарка в нижегородском метрополитене сделайте пожалуйста будет интересно
Партизанская сложная станция
Но всё таки мне хотелось посмотреть и послушать этот обзорчик
Вилочное еще на Хорошевской БКЛ используется - часть на москва сити , часть по кольцу.
Вы можете рассказать Ваше мнение о том, почему на платформах нет ограждений? Так часто появляется информация и случаях падения людей на пути, что останавливает метрополитен, от переоборудования платформ?
Сложности в последующей эксплуатации данной станции.
В Москоском метро много тайн. И Полежаевская и сьезды между Преображенской площади и Черкизовская😀😀
Спасибо Вам🤗 и удачи💪
С'езды у Черкизовской - это выработки согласно тогдашнему проекту прохождения БКЛ. Из-за этого притормаживания на кривом участке!