Привет Дима! Как только ты повез форсунки на ремонт, я сразу чуть не закричал, что их надо регулировать только с насосом, но потом ты сам понял это.Еще один небольшой момент с амортизаторами под кабину: изначально конструкторы внедрили жиговские детали, но во времена дефицита всего в 70-80е года,что бы их так просто не воровали--болты крепления разворачивали и снимать надо было рессору,что бы болт вытащить.
Дмитрий:моё почтение,отличная серия,так только вы можете ухаживать за техникой;все фильтра,фарсунки и конечно же новое масло,столько труда и души вложено; машина просто шепчет!😊😉
По подкачке, Дим,привет кстати: Сначала можно вэдэшкой промазать сами трубки подвода воздуха (в цапфах) к головке, которая уже полуоси сидит. На этих трубочках резиновые колечки, они частенько прикипают в колодцах от грязи и ржавчины. Залей ведешкой трубки , пусть постоит , а потом на ходу включи подкачку при закрытых кранах, манжеты в головках напрягаются и головки вместе с трубками начинают в колодцах елозить и все встаёт на места и сапуны перестают травить. Бывает сталкиваюсь с такой проблемой даже на новых с хранения мостах. А если не поможет, тогда уже разбирай, там делов то фигня, день работы максимум на одну цапфу. Вполне возможно на болтах крепящих цапфу к чулку резьба покинет чат, часто такое бывает, завод бывало перетягивал их почему-то, либо подгнивает. Либо повезёт. Болты даже на безпробежных мостах часто на выброс некоторые шли. Везёт тем, которые на заводе рабочий хорошо ун25 лаком смазал, такие обычно, как новые. Если разбирать ,то сразу на евро подкачку делай, так и так заказывать. Полный комплект на цапфу бери и внедряй, делов немного. Если что-то интересно или непонятно про подвод воздуха, пиши 89241912061 Женя. Телеграмм, ватсап.
Ничего себе - прямо развернутые рекомендации! Чувствуется профи! Да и ещё с контактами для обратной связи! Таким людям - мое уважение! 👍🤝👍 Лично я в этой технике особо не "шарю", но очень нравится именно "атмосфера" взаимопомощи - нет возможности делом помочь, так своим опытом делятся. Считаю, что это замечательно!
Про переделку на евро подкачку, сто процентов стоит сделатьесли та родная как ты говоришь не разбирая не получится оживить, а если разбирать то 100% переделать на евро, дело то, купить евро Сальники и резьбу нарезать в Цапфах под уголок 90 градусов, а 4310 система даже если работает сама подкачку, то при езде шланг подкачки болтается и шевелит трубку что идёт через цапфу, на ней кольцо резиновое стирается и вода, грязь, попадает в ступицу, и прощай ступица, сам так 2 штуки ушатал, потом специально разбирал все и тупо заварил отверстия и выкинул все блоки подкачки и Трубки, так как возим лес, там колеса спускать нельзя, как заварил в ступици больше не заглядывал года 4, и все ступици ездили на масле, на Литоле года не ходят, постоянно через какой-то пробег колеса болтались, выкинул подкачку, выкинул Сальники меж редуктором и ступицей, и забыл про ступици 4 года не заглядывал, ни че не бижало и не болтались, так и продал камаз, даже так как ступици не бижали маслом и не болтались, приловчишся и менял колодки не снимая ступиц 😂 Где то даже несколько блоков и трубочек через цапфу которые идут, ещё валяются 😊
Дима, я верю в тебя! Не зря же ты 20 лет занимался ремонтом системы подкачки на камазе ;-) А после и Лёша будет таким же матёрым спецом, если не сбежит, конечно )))
Эх, Дима сколько сотен км пройдено в Афгане на 4310 .... Сколько воспоминаний, случаев, но всегда Камаз вывозил, спасал, помогал !!! ВСЕМ ВОЕННЫМ ВОДИТЕЛЯМ .... низкий поклон !!!
Вау, Дима очень приятно видеть КАМАЗ, надеюсь что получится привести в порядок данный автомобиль, Дима желаю вам удачи в этом нелегком ремонте Камаза, удачи вам и вашей команде кастром трак😎😉🤝👍✊🤗
Не думал,что кто-то делает иначе.. Даж больше скажу: проворачиваю пару раз мотор кривым,за колесо,или стартером выдернув предохранитель на топл.насос( смотря какая машина вообще)..А после уже запуск с ключа
Лайк сразу, за слив топлива с БАДа! Дима, всегда вставляй этот фрагмент, когда сливать будешь топливо с других авто. Это теперь визитная карточка твоего канала!!!😂🎉🎉🎉
Дмитрий, трос лебедки не правильно расклинили, нужно перевернуть чтоб рабочий конец троса "смотрел" на ось пальца, а свободный был сбоку, так вернее распределение нагрузки, по аналогии с запасовкой грузового каната на автомобильных кранах.
если сделаешь подкачку-полюбому выводи сапуны из кислородных шлангов с каждого моста отдельно куда нибудь за кабину к стенке борта!при такой системе будешь открывать например каждое колесо по очереди и слушать с конца шлангов где пропускает сальники да и давление не будет выдавливать масло и смазку с мостов через прокладки!если что просто будет шипеть через сапун!а то по 10 литров трансмиссионки менять после каждой покатушки по лужам или речкам дороговато будет,тёплый мост в холодной воде делает вдох в себя😄так хоть через сапун а не через сальники или прокладки!😉
Дима старые времена на камазе выбрасывали краны переключения баков, а вместо сливных пробок ставили штуцер и шланг, чтобы работали оба бака через один. Кстати я тоже на таком учился, узденское ПТУ 210.
Дмитрий здравствуйте. При замене топливных фильтров во время затяжки лучше поворачивать колбу фильтра для более лучшего соединения. Старый дедовский метод так сказать👍
Дима привет! Я помню в наше время, вот эти ручки о которых ты говоришь, держаться чтобы залазить в салон это были первые выпуски КАМАЗов, ну, не прямо так уже первые. Начало 80 годов ручки там были широкие крепкие, сроду не сломаешь. Если и какой балбес ломал эти ручки то с куском панели. И баранки то же были другие, красивее но, по слабже да где сей час найдёшь такое. Мы ставили ИКАРУСНЫЕ подходит идеально и диаметр, и шлицы. Поставил и поехал. Покупали у автобусников.
Как старый крановщик хочу дать совет по лебëдке: возьмите ведëрко с отработкой и кистью смажьте всю намотку чтобы трос не ржавел. Надо было, конечно, это было сделать когда вы еë сматывали. Но и сейчас можно.
Доброго времени суток! Дима спасибо за виде! Очень хорошая серия по техничьке! А слив солярки в твоём исполнении это всегда шедеврально !!!! Как ты сам говорил 20 лет отработал !!!!! Спасибо ещё раз ты делаешь жизнь позетивней и светлей! Большое Человеческое Спасибо!!!
Дмитрий, не увидел направляющие ролики по раме, чтобы уложить трос лебедки для выдачи вперёд. Тогда живучесть на бездоре повышается. При выдачи назад усилие больше будет.
Мне очень импонирует то , как вы работаете в команде и ни когда не расстраиваетесь даже при серьёзной поломке ! И это очень правильно , потому что в расстроенных чувствах трудно найти правильный выход из положения ! Не теряйте своего оптимизма и улыбайтесь при любых трудностях !!!
Вы лучший мастер который лучше всех понимает что нужно автомобилю, чтобы он нормально ехал... Вы каждую деталь автомобиля знаете на отлично, и любой автомобиль можете отремонтировать. Это очень ценится. Очень приятно наблюдать за тем, как вы в каждой автомобиль свою душу вкладываете... Вы молодец, и дай вам Бог счастья, любви, здоровья, и только самых лучших проектов в вашей ответственной работе..
Самый лучший канал на Ютубе!!!! Всегда позитив, интересно, захватывающе,поучительно эмоционально и много нового!!! Каждый проект- просто жесть...Переживаешь вместе с Димой....но Дима всегда находит выход,даже с самых безвыходных ситуаций...
с радостью смотрю твои выпуски. особенно порадовал момент, который добавил с тягача ОСА ))) когда сливал топливо ))))) прям топчик. я помню смеялся до слёз ))))
После рабочего дня, как мёд для ушей. В технике мало что понимаю, но смотреть одно удовольствие, масштаб работ огромный выполнили. Желаю вам удачи, в ваших делах. Привет из России, город Саратов. 🖐
Дядя Дима, спасибо за ваши интересные технические выпуски! У вас простой, увлекательный, "ковыряльный" формат. )))) Белые провода, замотайте чёрной изолнетой, как временное решение пойдёт! Жду когда установите на него полноценный КУНг и покрасите! )))
Подкачку, написано в инструкции,включать при движении а/м. Первую пониженную включай и катайся вперёд и обратно . На камазе не менял сальники подкачки, а на Урале ничего сложного.
Cпасибо тебе Дмитрий за проделанную работу, за короткое время полюбил твой канал невероятно быстро! Очень помогаешь знаниями так как права я получил, скоро служить и надо все же знать что это такое и с чем его едят😄 Надеюсь так же буду разбираться в этих интересных машинах и они будут "дышать" по новому в общем благодарю!
Все комментарии не читал,но скажу как крановщик,что трос вы запаковвли в коуш,как всегда не правильно. Трос должен входить в коуш по прямой,то есть туда,откуда сейчас кончик торчит,а вот выходить на излом. То есть, вам надо его перепаковать наоборот.
Дима ты большой молодец. Не вешай нос. Всё хорошо. Техника не новая. Но я уверен что у тебя хватит сил,времени и самое главное энергии довести всё до ума. Никогда не отчаивайся и будь всегда таким же жизнерадостным. ОГРОМНЫХ УСПЕХОВ ТЕБЕ!!!
Дима тебе нужно авто-дом сделать на базе КАМАЗ как никак это лучше чем на базе УРАЛ . А УРАЛ приспособь для других целей . Хотя у тебя и так много машин для разных целей .
Отличное видео 👍! Я все медные шайбы новые и старые всегда грею горелкой и как только они начинают краснеть, макаю их в стакан с водой. После этой процедуры они становятся очень мягкими и отлично держат даже при слабой затяжке 👍.
У нас в автошколе был 4310 камаз и Зилы 130. Когда выпадала поездить на 4310 это был самый счастливый день на вождении. Так классно на нем ездить было, зилки курят в сторонке!👍
Разве можно купить машину и не снять тормозные барабаны? Надо же посмотреть как там всё устроено))) Дима, а что с тем купленным Камазом, у которого стуканул мотор?!
Только посмотрел первую серию ремонта,как тут вторая! Никогда не ездил на Камазе 6х6,но довелось чинить и быть пассажиром ПАРМ на базе такого камаза!учился водить на 2ух осном камазе и работал на разных камазах! Удачи,Дима🤝
Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале 🙏🙏😢😢🙏🙏😢🙏🥺
Отличная работа! Камазик потихоньку возвращается к жизни. Удачи в дальнейшей работе с ним, чтоб все получалось без проблем и без больших вложений. П.С: Не зря на ящике замок висел, столько ценностей в нем хранится. 👍
Наконец-то хороший контент пошел! Интересно, кто Вас мотивировал рабочий ЗиЛ превратить в ужас и позор ваших же умений и возможностей?! При этом еще и расписались в полном не уважении и не знании истории СССР!!!!
Custom Truck.лайк прожимаю видосику Дмитрий приветствую безусловно.давай жгиии)))))))))))))))😉👍жму руку крепко🤝ящичек вскрыли.и боекомплект всего необходимого оказался более чем нужным и полезным.а тем более Камазяка прям заблестел когда помыли.помолодел.лет на 20-30 сразу же.такие подобные ему сегодняшние.идут с евро крышей дутой.и турбовые а так в целом все тоже самое.и коробка возможно с делителем.с Флажком на ручке КПП.
Дима, всегда смотрю твои посты с удовольствием. Что хотелось бы сказать, если будешь оставлять для себя 4310 подумай о плавающей кабине. По ухабам меньше ударов по спине. Понимаю затратно, но это не к спеху. Как нибудь скину ссылку на то, как это делают где-то под Ростовом. Удачи в делах и здоровья.
Приветствую, ну ты загнул про амортизаторы кабины ! Ехать мягко будешь ! Пока не поставишь амортизаторы от кабины Шакмана и рессору кабины оставишь на одном коренном листе . Вот тогда ты поплывёшь с комфортом . А как у тебя сейчас ,это что на табуретке ездить .
Друзья, огромное спасибо за поддержку, буду благодарен если поставите лайк!!!
Дима запасовка каната в коуше крюка неправильная . Свободный конец (холостая ветвь) должен находиться со стороны наклонной части коуша.
ВЫХЛОП ЕВРО - 6 по шкале ГРЕТЫ ТУНБЕРГ. 😂😂😂😂😂😂👍👍🤏🤏
Харош клянчить лайки, взрослый мужик, надо кому , поставят!
Лёша - шланг !!!!
СПАСИБО ЗА ВИДЕО ПОСТАВИЛ ЛАЙК КАК ВСЕГДА У МЕНЯ ПРОСЬБА В КАДРЕ МЕЛЬКНУЛА ВОДОНАПОРНАЯ БАШНЯ ХОТЬ И НЕ В ТЕМУ СНИМИ ЕЕ НЕСКОЛЬКО СЕКУНД ПО БЛИЖЕ ПЛИЗ
Можно вечно смотреть на 3 вещи, как горит огонь, как работают люди и как Дима сливает саляру 😂
Думает канистра переполнена,а по факту воронка засорилась😂
Хахаха
это точно. не знаю. что он насос не купит для этих целей
Дмитрий Беляков , он же в одном из видео говорил - отработал на сливной станции не один десяток лет))) . ( вроде 20 но могу ошибаться).
@@_Roman_Mikhailovich_ от про всë так говорит
Подкачку нужно сделать обязательно, в Камазе все должно работать !
В камазе такого не бывает, всегда что то не работает, где то шипит воздух или течёт масло 😂
@@Мирспецтехники воздух можно найти и устранить ,масло тоже. Я понимаю что Камаз это не Volvo, но все же довести до ума можно
Если будет использоваться левый бак а правый нет проще снять его и поставить ящик под инструмент
Привет с Урала круто приятно смотреть вас Дмитрий!!!!
Привет Дима! Как только ты повез форсунки на ремонт, я сразу чуть не закричал, что их надо регулировать только с насосом, но потом ты сам понял это.Еще один небольшой момент с амортизаторами под кабину: изначально конструкторы внедрили жиговские детали, но во времена дефицита всего в 70-80е года,что бы их так просто не воровали--болты крепления разворачивали и снимать надо было рессору,что бы болт вытащить.
Когда вижу как Дима сливает солярку в душе всегда улыбка. Вижу кадры слива солярки с База - смех на всю громкость. Супер.
Батя всегда говорил, "если камаз не дымит, значит он заглох."
😅
Или если не капает масло из под камаза, значит его там нет
Если не шипит воздух,его нет...
@@vsemxanastr вообще то это про другую машину говорили (Если МАЗ не гонит масло,значит в МАЗе масла нет)
Если не подтекает тосол, его тоже нет.
Настоящий клад в ящике. Не зря туда повесили замочек!)) Лёху с возвращением. Пусть одевается по теплее, а то парубкует и потом болеет!)))
Дима: Сейчас мы сольём топливо.
Зрители: Ага, ведь Дима 20 лет работал на сливной станции.... )))
- Это булочная?
- Нет, сливочная!
- Сливки делаете?
- Солярку сливаем!
КАМАЗ просто огонь. Диме и его команде желаю, здоровья, удачи и терпения и большое спасибо за классное видео.👍
Дмитрий:моё почтение,отличная серия,так только вы можете ухаживать за техникой;все фильтра,фарсунки и конечно же новое масло,столько труда и души вложено; машина просто шепчет!😊😉
По подкачке, Дим,привет кстати: Сначала можно вэдэшкой промазать сами трубки подвода воздуха (в цапфах) к головке, которая уже полуоси сидит. На этих трубочках резиновые колечки, они частенько прикипают в колодцах от грязи и ржавчины. Залей ведешкой трубки , пусть постоит , а потом на ходу включи подкачку при закрытых кранах, манжеты в головках напрягаются и головки вместе с трубками начинают в колодцах елозить и все встаёт на места и сапуны перестают травить. Бывает сталкиваюсь с такой проблемой даже на новых с хранения мостах. А если не поможет, тогда уже разбирай, там делов то фигня, день работы максимум на одну цапфу. Вполне возможно на болтах крепящих цапфу к чулку резьба покинет чат, часто такое бывает, завод бывало перетягивал их почему-то, либо подгнивает. Либо повезёт. Болты даже на безпробежных мостах часто на выброс некоторые шли. Везёт тем, которые на заводе рабочий хорошо ун25 лаком смазал, такие обычно, как новые. Если разбирать ,то сразу на евро подкачку делай, так и так заказывать. Полный комплект на цапфу бери и внедряй, делов немного. Если что-то интересно или непонятно про подвод воздуха, пиши 89241912061 Женя. Телеграмм, ватсап.
Привет Дима удачи тебе
Ничего себе - прямо развернутые рекомендации! Чувствуется профи!
Да и ещё с контактами для обратной связи!
Таким людям - мое уважение!
👍🤝👍
Лично я в этой технике особо не "шарю", но очень нравится именно "атмосфера" взаимопомощи - нет возможности делом помочь, так своим опытом делятся.
Считаю, что это замечательно!
Оптимисты вы сахалинские-"день и цапфа готова" А вообще- приятно послушать знающего человека!
Про переделку на евро подкачку, сто процентов стоит сделатьесли та родная как ты говоришь не разбирая не получится оживить, а если разбирать то 100% переделать на евро, дело то, купить евро Сальники и резьбу нарезать в Цапфах под уголок 90 градусов, а 4310 система даже если работает сама подкачку, то при езде шланг подкачки болтается и шевелит трубку что идёт через цапфу, на ней кольцо резиновое стирается и вода, грязь, попадает в ступицу, и прощай ступица, сам так 2 штуки ушатал, потом специально разбирал все и тупо заварил отверстия и выкинул все блоки подкачки и Трубки, так как возим лес, там колеса спускать нельзя, как заварил в ступици больше не заглядывал года 4, и все ступици ездили на масле, на Литоле года не ходят, постоянно через какой-то пробег колеса болтались, выкинул подкачку, выкинул Сальники меж редуктором и ступицей, и забыл про ступици 4 года не заглядывал, ни че не бижало и не болтались, так и продал камаз, даже так как ступици не бижали маслом и не болтались, приловчишся и менял колодки не снимая ступиц 😂
Где то даже несколько блоков и трубочек через цапфу которые идут, ещё валяются 😊
Я тут починил переключение делителя на zf16, в трубку подал немного циатима, манжета смазалась и начало переключать нормально.
Вот это правильно.Промежуточная серия А то ждёшь ждёшь полчаса удовольствия и обратно неделя ожидания.Удачи!.😊
У Лёхи потрясающее самообладание - сколько появляется в видео, сколько работы делает - ни единого матюка! Уважение!
В матюках волшебная сила, меру надо знать. Не ругаешься? Урони на ногу домкрат, а мы послушаем.
А может за кадром мат на мате 😊😊😊😂😂😂
@@Mangust84 так он сам говорил что за кадром матюки))) Особенно если что то геморрное)
@@dimychk5137 Это Димиа говорил и даже снимать не стал.
Камазу очень повезло. В правильные руки попал. А с каким Дима удовольствием ремонтирует этот камаз это песня:)
👍👍👍 За сундучек сокровищеми и чистоту.
Дима, я верю в тебя! Не зря же ты 20 лет занимался ремонтом системы подкачки на камазе ;-) А после и Лёша будет таким же матёрым спецом, если не сбежит, конечно )))
Эх, Дима сколько сотен км пройдено в Афгане на 4310 ....
Сколько воспоминаний, случаев, но всегда Камаз вывозил, спасал, помогал !!!
ВСЕМ ВОЕННЫМ ВОДИТЕЛЯМ .... низкий поклон !!!
спасибо дружище,взаимно .КРАЗ-255 тоже не подводил
Тебя бахмут ждет
@@vladimirovich9378 верно Друг !!!
Какого хера рашистская педирация поперлась в Афганистан?
Урал-375Д 79-81г.г.
Привет хорошему человеку!
Да Камазику очень повезло что попал к Диме. 👍👍👍.
Вау, Дима очень приятно видеть КАМАЗ, надеюсь что получится привести в порядок данный автомобиль, Дима желаю вам удачи в этом нелегком ремонте Камаза, удачи вам и вашей команде кастром трак😎😉🤝👍✊🤗
Не получится
@@НиколайСковородко-ъ5ъ почему?
@@MakeYourVision Фамилию прочитай, и сам поймешь.
Отличная работа! Молодцы! Смотреть как оживает то, что кажется безжизненным- бесценно! Рундук - огонь!
Я масляные фильтры всегда ставил с залитым маслом.Это ускоряет прокачку масляной системы.Меня так учили😊.
Не думал,что кто-то делает иначе..
Даж больше скажу: проворачиваю пару раз мотор кривым,за колесо,или стартером выдернув предохранитель на топл.насос( смотря какая машина вообще)..А после уже запуск с ключа
Тебе снятие барабанов - геморой, а нам очередное зрелище. Спасибо за видео, как всегда класс! Предлагаю Цоя в каждое видео включать.
Разные песни Цоя👍 не одну и тоже в каждые видосы
Лайк сразу, за слив топлива с БАДа! Дима, всегда вставляй этот фрагмент, когда сливать будешь топливо с других авто. Это теперь визитная карточка твоего канала!!!😂🎉🎉🎉
Классный, позитивный и добрый дядька🤙🏼🔥приятно видеть таких людей в нынешнее время! Привет из Спб👋🏼🇷🇺🤙🏼
Понимаю чувство Дмитрия, когда КамАЗ в голове, спать ложишься и думаешь с утра встаёшь и думаешь.
Дима удачи тебе на длинном пути под названием реанимация КАМАЗа 💪
Камаз конечно ещё тот трудяга если за ним ухаживать 😊
Дмитрий, трос лебедки не правильно расклинили, нужно перевернуть чтоб рабочий конец троса "смотрел" на ось пальца, а свободный был сбоку, так вернее распределение нагрузки, по аналогии с запасовкой грузового каната на автомобильных кранах.
если сделаешь подкачку-полюбому выводи сапуны из кислородных шлангов с каждого моста отдельно куда нибудь за кабину к стенке борта!при такой системе будешь открывать например каждое колесо по очереди и слушать с конца шлангов где пропускает сальники да и давление не будет выдавливать масло и смазку с мостов через прокладки!если что просто будет шипеть через сапун!а то по 10 литров трансмиссионки менять после каждой покатушки по лужам или речкам дороговато будет,тёплый мост в холодной воде делает вдох в себя😄так хоть через сапун а не через сальники или прокладки!😉
Дима как всегда здоровья и полных нужных ёмкостей в технике!) Твои видосики как пособие для не которых варваров с других каналов!!! Спасибо!
Дима старые времена на камазе выбрасывали краны переключения баков, а вместо сливных пробок ставили штуцер и шланг, чтобы работали оба бака через один. Кстати я тоже на таком учился, узденское ПТУ 210.
Автошкола ДОСААФ Г.ВИННИЦА Усср в 1984 году 😢😢 ЗИЛ 130 бортовой
Добрый день хорошему человеку 👍🏻👍🏻👋👋👋☕️☕️☕️Дима спасибо за очередную интересную серию 🌝🌝🌝лайкосик и репост
Дмитрий здравствуйте. При замене топливных фильтров во время затяжки лучше поворачивать колбу фильтра для более лучшего соединения. Старый дедовский метод так сказать👍
Дима привет! Я помню в наше время, вот эти ручки о которых ты говоришь, держаться чтобы залазить в салон это были первые выпуски КАМАЗов, ну, не прямо так уже первые. Начало 80 годов ручки там были широкие крепкие, сроду не сломаешь. Если и какой балбес ломал эти ручки то с куском панели. И баранки то же были другие, красивее но, по слабже да где сей час найдёшь такое. Мы ставили ИКАРУСНЫЕ подходит идеально и диаметр, и шлицы. Поставил и поехал. Покупали у автобусников.
Дима, как всегда молодец! Уважуха😊😊😊😊.
Как старый крановщик хочу дать совет по лебëдке: возьмите ведëрко с отработкой и кистью смажьте всю намотку чтобы трос не ржавел. Надо было, конечно, это было сделать когда вы еë сматывали. Но и сейчас можно.
Музыкальное сопрождение огонь, мечта в глазах горит
Дима фильтр воздушный посмотри,из занего тоже дымить будет
Доброго времени суток! Дима спасибо за виде! Очень хорошая серия по техничьке! А слив солярки в твоём исполнении это всегда шедеврально !!!! Как ты сам говорил 20 лет отработал !!!!! Спасибо ещё раз ты делаешь жизнь позетивней и светлей! Большое Человеческое Спасибо!!!
Дмитрий, не увидел направляющие ролики по раме, чтобы уложить трос лебедки для выдачи вперёд. Тогда живучесть на бездоре повышается. При выдачи назад усилие больше будет.
есть они там
Мне очень импонирует то , как вы работаете в команде и ни когда не расстраиваетесь даже при серьёзной поломке ! И это очень правильно , потому что в расстроенных чувствах трудно найти правильный выход из положения ! Не теряйте своего оптимизма и улыбайтесь при любых трудностях !!!
А чего расстраиваться, деньги и время на ремонт есть
Для мягкости и комфорта можно поставить пружины с энергоаккумулятора под передние рессоры
Надо фильт воздушный сменить, и зажигание проверить
Вы лучший мастер который лучше всех понимает что нужно автомобилю, чтобы он нормально ехал... Вы каждую деталь автомобиля знаете на отлично, и любой автомобиль можете отремонтировать. Это очень ценится. Очень приятно наблюдать за тем, как вы в каждой автомобиль свою душу вкладываете... Вы молодец, и дай вам Бог счастья, любви, здоровья, и только самых лучших проектов в вашей ответственной работе..
Он никогда не зделает эту ху анью
Да в грязных перчатках в двигать и топливную систему лезть???
Как иначе если Дима 20 лет КАМАЗЫ ремонтировал.
Самый лучший канал на Ютубе!!!! Всегда позитив, интересно, захватывающе,поучительно эмоционально и много нового!!! Каждый проект- просто жесть...Переживаешь вместе с Димой....но Дима всегда находит выход,даже с самых безвыходных ситуаций...
Механику с 20ти летним стажем привет,молодец,удачи тебе Дима, Лёхе привет😂
За подкачку в конце видео безумно рад за Вас.
Дима, ты единственный, кто восстанавливает машины, а не убивает. 👍👍👍
А "Vegabus"?! А "NVA motors"? В России полно мужиков, как Дима, фанатов! Ему - отдельный РЕСПЕКТ!!!
А как же полигон 98 и комбат крю
@@ВладНиков-ж3ш Дима- в Беларуси
@@jackparkinson7019 Я знаю! Смотрю его "Custom Truck " с самого начала, между прочим!
Лайк тебе Дима 👍👍👍👍 и твоему Камазику👍👍👍
Хорошая работа, отличный КамАЗ, прекрасная погода, и много - много труда Димы!
с радостью смотрю твои выпуски. особенно порадовал момент, который добавил с тягача ОСА ))) когда сливал топливо ))))) прям топчик. я помню смеялся до слёз ))))
Дима крепкого здоровье.
Дима найди двигатель от старой стиралки и подключи к нему НШ и будет тебе удобно сливать топливо , так же и заправлять .
Честно, удивлен.Камазик вдохновляет на проведение всех работ с особой тщательностью и дотошностью.Значит будет "жить".
Музыка в ТОПЕ😁 ОЧЕНЬ ШИКАРНАЯ МУЗЫКАЛЬНАЯ ВСТАВКА. Дима продолжай ставить музыку😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
После рабочего дня, как мёд для ушей.
В технике мало что понимаю, но смотреть одно удовольствие, масштаб работ огромный выполнили.
Желаю вам удачи, в ваших делах.
Привет из России, город Саратов. 🖐
Доброго дня, какие вы молодцы ❤продолжайте в том же духе 👍👍👍
Момент со сливом соляры😂😂 однозначно топ🤣. Лыба до ушей. Удачи Дима
Дядя Дима, спасибо за ваши интересные технические выпуски! У вас простой, увлекательный, "ковыряльный" формат. ))))
Белые провода, замотайте чёрной изолнетой, как временное решение пойдёт!
Жду когда установите на него полноценный КУНг и покрасите! )))
Столько техники, каждый день при работе. Здоровья и благополучия.
Про слив топливо просто мем уже, каждый раз смотрю и со смеху захожусь)))) 😂😂😂😂 лайк
Дима большой привет! Рад снова смотреть твои видео ! Сходу лайк залепил , Дим тут такое дело, краны не сосут воздух а тянут 😂👍👍
Замечательные серии про камаз! Спасибо, Дим, что делаешь это всё!
Диме нужно открывать курсы сливщиков. Передавать знания молодым.
Подкачку, написано в инструкции,включать при движении а/м. Первую пониженную включай и катайся вперёд и обратно . На камазе не менял сальники подкачки, а на Урале ничего сложного.
Cпасибо тебе Дмитрий за проделанную работу, за короткое время полюбил твой канал невероятно быстро!
Очень помогаешь знаниями так как права я получил, скоро служить и надо все же знать что это такое и с чем его едят😄
Надеюсь так же буду разбираться в этих интересных машинах и они будут "дышать" по новому
в общем благодарю!
Камаз нельзя восстановить, он всегда ранен, но не убит😁
Все комментарии не читал,но скажу как крановщик,что трос вы запаковвли в коуш,как всегда не правильно. Трос должен входить в коуш по прямой,то есть туда,откуда сейчас кончик торчит,а вот выходить на излом. То есть, вам надо его перепаковать наоборот.
Дима ты большой молодец. Не вешай нос. Всё хорошо. Техника не новая. Но я уверен что у тебя хватит сил,времени и самое главное энергии довести всё до ума. Никогда не отчаивайся и будь всегда таким же жизнерадостным. ОГРОМНЫХ УСПЕХОВ ТЕБЕ!!!
Дима тебе нужно авто-дом сделать на базе КАМАЗ как никак это лучше чем на базе УРАЛ . А УРАЛ приспособь для других целей . Хотя у тебя и так много машин для разных целей .
Отличное видео 👍! Я все медные шайбы новые и старые всегда грею горелкой и как только они начинают краснеть, макаю их в стакан с водой. После этой процедуры они становятся очень мягкими и отлично держат даже при слабой затяжке 👍.
Народ, у всех топливной Деды занимаются? Молодые там не выживают, или сразу стареют когда аппаратурщиками становятся?)
У нас в автошколе был 4310 камаз и Зилы 130. Когда выпадала поездить на 4310 это был самый счастливый день на вождении. Так классно на нем ездить было, зилки курят в сторонке!👍
А если бы работал на этом шедевре-твое здоровье не то, что не сказало спасибо, а конкретно сказало-ты дурак!
Лайк не глядя, уверен видос зачетный, здоровья тебе Дима и удачи во всех начинаниях!!!
Дима и его КамАЗик Добрый день. Очень рады тебя видеть вновь. Спасибо за очередное видео 🎉🎉🎉🎉🎉
Разве можно купить машину и не снять тормозные барабаны? Надо же посмотреть как там всё устроено)))
Дима, а что с тем купленным Камазом, у которого стуканул мотор?!
Только посмотрел первую серию ремонта,как тут вторая!
Никогда не ездил на Камазе 6х6,но довелось чинить и быть пассажиром ПАРМ на базе такого камаза!учился водить на 2ух осном камазе и работал на разных камазах!
Удачи,Дима🤝
Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале 🙏🙏😢😢🙏🙏😢🙏🥺
Блин Дима молодчик что постоянно вставляешь это фрагмент слива топлива с БАЗа "это катастрофа была парни" смешно до слез!
Отличная работа! Камазик потихоньку возвращается к жизни. Удачи в дальнейшей работе с ним, чтоб все получалось без проблем и без больших вложений. П.С: Не зря на ящике замок висел, столько ценностей в нем хранится. 👍
Наконец-то хороший контент пошел! Интересно, кто Вас мотивировал рабочий ЗиЛ превратить в ужас и позор ваших же умений и возможностей?! При этом еще и расписались в полном не уважении и не знании истории СССР!!!!
Молодцы Белорусы
Custom Truck.лайк прожимаю видосику Дмитрий приветствую безусловно.давай жгиии)))))))))))))))😉👍жму руку крепко🤝ящичек вскрыли.и боекомплект всего необходимого оказался более чем нужным и полезным.а тем более Камазяка прям заблестел когда помыли.помолодел.лет на 20-30 сразу же.такие подобные ему сегодняшние.идут с евро крышей дутой.и турбовые а так в целом все тоже самое.и коробка возможно с делителем.с Флажком на ручке КПП.
День добрый. Рад за Вас и Камазюку. Ремонт подкачки это жесть, но, без неё на бездорожье тяжко.
Вместо отстойника поставь мазовский фильтр грубой очистки который плетенный из шнурка проверенно работает отлично и фильтра реже менять будешь
Лайк не глядя, удачи Дима и команда!
Спасибо за сериал под названием Камаз ....всем здоровья 😊
Очень интересно, восстановление покраска, и ещё тент если армейский натянуть, и вообще Камаз.
Почаще бы видеть твои обзоры, очень залипательно смотреть, как ты реанимируешь камазюку
эх дядя Дима скаждым разом лучше и лучше получается( я про солярку)
Дима, всегда смотрю твои посты с удовольствием. Что хотелось бы сказать, если будешь оставлять для себя 4310 подумай о плавающей кабине. По ухабам меньше ударов по спине. Понимаю затратно, но это не к спеху. Как нибудь скину ссылку на то, как это делают где-то под Ростовом. Удачи в делах и здоровья.
спасибо думаю не буду пусть в ориге остаётся
Приветствую, ну ты загнул про амортизаторы кабины ! Ехать мягко будешь ! Пока не поставишь амортизаторы от кабины Шакмана и рессору кабины оставишь на одном коренном листе . Вот тогда ты поплывёшь с комфортом . А как у тебя сейчас ,это что на табуретке ездить .
Как всегда позитивненько. Хороший выпуск, поздравляю, главное что нравится!
Как всегда контент у Дмитрия на высоте.
Спасибо!
Дядь Дим, когда Камаз доведешь до ума, перекинь на него кунг с Урала! Ты же всегда Камаз хотел. Будет дом на колесах на базе Камаза!
нет,урал тоже хорош
Все отдично, теперь на него установить манипулятор. И разгрузить шишигу
Дима очень нравится смотреть с каким подходом ты работаешь 💪смотрю давно желаю удачи
Как можно отвести форсунки без ТНВД🤦🤦🤦🤦🤷♂️