近鉄 10両編成快速急行出庫！ 朝ラッシュの青山町駅で撮影！
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.พ. 2024
- 近鉄 青山町駅
この駅は車庫が併設されている駅で運輸拠点となっており大阪への通勤圏内最後の駅となります。
朝ラッシュ時には10両編成の快速急行が3本出発します。（以前はもっと10両編成の列車がありました）
3月のダイヤ改正より大阪線10両快速急行が8両編成に短縮となる為三重県より出発する快速急行の出庫シーンから出発までを撮影しました。
また時刻表に載っていない幻の特急もでてきます。
お楽しみください。
#10両快速急行
![ไหล่อ่อน (Soft Shoulder) - Atom ชนกันต์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/HUWl53msBQY/mqdefault.jpg)
こうやって見ると、青山町駅や名張駅で増結する快速急行は少ないような感じですね。青山町駅始発で１０両編成の快速急行というのが、ちょっと意外でした。
そうなんです。
増結の手間を省いているように思います。
昔は伊勢方面からの直通の快速急行があり
名張で増結していましたし、
ご視聴ありがとうございました。
寒い中、早朝から青山町での撮影お疲れ様です。今回のダイヤ変更で快急が減車のみで減便にならなかったので良かったと美旗駅近くに住む先輩が言ってました。鳥羽発名張行きの急行が青山町で当駅始発の快急に接続して、名張まで利用者わずかでは。。。それなら鳥羽発上本町行きの快急で名張で4両増結の方が無駄がない。おそらく長距離客は特急利用して貰いたいのがよくわかる。貴重な映像有難うございました。
そういっていただけるとありがたいです。
最近の近鉄は長距離は確かに特急誘導しているようなダイヤの組方だと思います。
伊勢方面から快速急行上りがなくなったのも
そうかと。特に伊勢市 宇治山田からなら
確実に座って快速急行が走っていれば行けるので、5200系運用ならなおさらです。
お久しぶりです 0:33 ね高島悠人君笑顔
1990年代は青山町から大阪へ通勤する人が沢山いて、10両の快急もそこそこ座席が埋まってたのに今は閑古鳥が鳴いてて驚いた
ダイヤ変更で10両が廃止になるのはわかる気がする
今回のダイヤ改正で10両廃止は自分も撮影していてしかたないと思いましたが、
8両化し特急誘導をはかっているようにも思います。ご視聴ありがとうございました。
こんばんは。10両編成の快速急行ですが大阪線からはなくなりますが奈良線ではまだまだ残りますね
こんばんは。僕は以前東大阪市の他名張市にも自宅がありました。近鉄大阪線からは10両編成の快速急行はなくなりますが奈良線では引き続き10両編成の快速急行が運行されますね
だんだん10両編成運用が少なくなっていき寂しいですが時代の変化もあり仕方ない部分もあります。まだ奈良線は10両運用が続きますのでそちらも撮影していけたらと思います。
ご視聴ありがとうございました。
@@user-sz3js6uz2n さんこんばんは。いいえどういたしまして
まあね、昭和末期～平成初期は三重県名張市（特に桔梗が丘）から大阪に通勤する人（そこから大阪地区に通勤していた当時の近鉄社員も含む←情報提供：元社員Ｋ氏）がごちゃまんとおったけど、だんだん退職して乗る機会減ってるらしいからね。
本当にそうですよね。
自分も撮影していて乗車数が減っているんだろうなと思いながら撮ってました。
ご視聴ありがとうございました。