DMA - Corsa efi não liga, sem faisca, defeito módulo ignição
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Corsa vira arranque mas nao tem faísca na bobina, veja o caminho do comando para gerar faísca até o distribuidor e defeito no módulo de ignição.
Daniel Manutenção Automotiva
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exelente conteudo muito bem explicado didatico funcional parabens amigo sucesso pra vc na sua caminhada e por compartilhar conhecimento co publico com total transparencia!!!!!!
maravilhosa aula amigo eu estava com esse problema no meu corsa pensava que fosse a bobina mais depois de ver seu vídeo abri o modulo de ignição e confirmei que era esse o problema comprei um novo e troquei e ficou filé Obrigado pela especiação
Parabéns pelas dicas , fiz o teste aqui, bateu certinho
Valeu meu amigo
O meu corsa 94 esta desse mesmo jeito
Maravilhoso vc e show os Goiânia está precisando muito de técnico como vc meu amigo 🇧🇷
Boa dica foi bem meu caso
Gostei da explicação 👏👏👏🙌
Parabéns me ajudou de mais
Ese foi o meu problema fasendo testes otimo vídeo gamho um escrito
Excelente trabalho
Então o meu é esse módulo porque não sai faísca do cabo gostei do vídeo mas como tou quebrado vou ajunta até compra esse modulo
Gostei valeu🤙
O que acho incrível e pra que tanto sensor nos carros sedo que antigamente era tudo direto,nem válvula termostática tinha,agora uns carros cheio de frescura que só vive parando,o ômega tem mais ainda parece uma tv de válvula antiga aberta 😅
Boa noite. Meu Corsa quando conecto a bobina o módulo só manda 3volts. Mais quando tiro a bobina o módulo manda 12volts normais q pode ser
Interessante
Boa noite amigo. Saberia me tirar uma dúvida? Se esse módulo de ignição faz o avanço do ponto dignição(tipo CDI de moto) já que o distribuidor do corsa não possui avanço à vácuo
Não. Ele serve como um amplificador de sinal
Opa no meu carro o problema é esse módulo também,só que lá quando eu troco ele eu ando um pouco e já queima de novo já troquei 2 vezes vc sabe o que faz esse módulo queimar assim ?
Dá uma conferida na bobina e verifica o chicote desse módulo, se chega positivo e negativo correto
@brigado em
Bacana
Sr Daniel não entendi muito bem o vídeo me desculpa. Se você simula no chicote que vai para a central, como você sabe que o sensor hall está bom? Estou sem dormir faz 24 horas queimando os meus próprios fusíveis da cabeça. Se alguém me poder ajudar agradeço muito. O módulo de ignição depende do sensor hall? Essa é a minha dúvida.
Cumprimentos aqui de Portugal!
sensor hall manda pulsos para ECU, a ECU processa estes pulsos e libera pulsos negativos para o/os bicos e ao mesmo tempo manda pulsos para o modulo de ignção, e este modulo de ignição libera pulsos negativos para a bobina e assim gerando a centelha . unico ponto que ele errou foi dizer que o modulo de ignição manda sinal para a bobina gerar a centelha , este modulo não manda nada para a bobina , ele apenas aterra ( sinal negativo ) a bobina no momento exato para gerar a centelha , e este mesmo sinal é o rpm .... pode instalar um conta giros se quiser ! Sensor hall tem uma variação entre +12v e 0v , assim voce pode testar ele , ou com uma caneta de polaridade e led deve piscar quando se dá a a partida no motor e tambem se não tiver nenhum equipamento para estes 2 testes , só ver se o/os bicos injetores estão sendo acionados , assim se sabe que o hall esta enviando os pulsos a ECU. espero ter ajudado.
@@1982wenderson Eu tinha mesmo o módulo de ignição queimado. Corsa B 1.2.
Tinha o bico injetando gasolina
Bomba gasolina puxando.
A dúvida era quem dependia de quem.
Muitos vídeos, muita confusão 😳
Obrigado pelo texto bem explicativo.
Forte abraço👍
Comigo tá acontecendo em Parati AP 1.8 anda uns km depois apaga jogo limpa contato né pra esfria e pega novamente
Boa tarde...o teste vc fez com a ponta da bobina ou a ponta que vai no distribuidor?
É com a ponta da bobina parceiro.
O meu está morrendo no nada esses dia peguei a rodovia tô indo de boa do nada o carro morre será que o meu é esse módulo de ignição aguem pode me ajudar estou sofrendo muito com essa carro morrendo do jeito que esta nossa
Conseguiu resolver? O meu tá do mesmo jeito
@@leos0194
Sim resolvi o meu era o módulo de ignição trocou já era acabou meu problema
@@johnnyvalentino2371 o seu morria e depois pegava do nada?
O meu funciona, depois de uns 20 a 30 minutos ligado, ele desliga e não pega, aí depois de uns 2 minutos volta a pegar e funciona normal. O seu estava assim também?
@@leos0194
O meu era a sim eu tava na rodovia ae do nada ele apagava ae como tava embalado eu já dava um tranco ele pegava soque as vezes ele morria ae tinha que para ae eu abria o capo e mexia no sensor Raul ae tinha vez que ele pegava de primeira e tinha vez que só dando um tranco pra ele pega mais a maioria ele só pegava no tranco ae graças a Deus colei esse módulo de ignição até agora tá tudo normal graças a Deus
Meu está desse mesmo jeito , cabos velas , bobina tudo nova será que pode ser o módulo tbm?
Obrigado
Amigo meu Corsa Wind 94 bato na chave e não pega.
Olhei o sensor hall e tirei o distribuidor gire e injeta tirei o cabo da bobina sai faísca se sair faísca o módulo de ignição está bom
O meu eu troquei dae ele ficou bom por um mês e agora voltou a morrer de novo sera que ele estragou tao rapido a sim se pode me ajudar Daniel
Amigo, eu estou com um Corsa que deu o mesmo problema, o carro parou do nada e não quis pegar mais. O que está acontecendo aqui é hora ele da centelha e hora ele não dá...pode ser problema na caixinha tbm ?
Pode, mas bobina tbm. Conferir
Amigo , o carro aqui pega uns 3 minutos ligado ele comeca cair totacao e depois desliga , ai tem que esperar uns minutos e dar partida de novo e ele volta acontecer a mesma coisa , .. ja troquei a tampa distribuidor.. e bobina , sera que essa peca ai depois que esquenta pode parar de mandar sinal a bobina?
Conseguiu resolver ?? O meu tá do mesmo jeito, ele funciona uns 20 minutos, depois morre e só pega depois de uns 5 minutos
@@leos0194 era o módulo de ignição , abaixo da bobina
@@npvideos5605 cara, já troquei o módulo do meu e não resolveu, troquei a bobina e também não resolveu...
O meu anda normal, depois de uns 20min andando ele morre do nada, e fica uns 5 minutos sem pegar, depois pega normal e anda normal... Já parou comigo umas 20x na rua, muito perigoso
@@leos0194 então o negócio seria vc ver o relé da bomba de combustível depois a própria bomba .. o Corsa efi foi vendido , dava muito probleminha , eram simples .. porém quebra a cabeça pra achar eles
Bom dia, boa tarde, boa noite, o Corsa 97 4 bicos tem esse módulo, se sim onde ele fica?
Olá. Não tem. Este módulo de ignição já é integrado na bobina nos motores 4 bicos 96 em diante
Valeu meu corsa teve que vim guimchado
Ele faz a bomba para também?
Não
Meu corsa tá dando excesso no bico ele pega e não segura?
Deve ter problema na vedação do bico, ou no regulador pressão
Obrigado
Esse módulo esquenta mesmo ? O meu esquenta a medida que vai andando
Sim. Por isso tem uma pasta térmica tipo de processador de computadores para ajudar a dissipar
Quando troca o módulo de ignição é necessário troca a bobina tbm ?
Não necessariamente. Muitos trocam bobina, cabos e velas pra depois testar esse módulo ignição. Mas se sua bobina for velha, melhor trocar
Te como fazer sem essa caixinha vermelha que usou para o teste
Até tem como fazer, mas pelo custo dela não vale muito pena fazer
Entendi. Sabe me informar o nome para que eu possa dar uma pesquisada
@@Lipera001 injetor de sinal
Hello my frend.
O Corsa classic 2008 tem esse módulo ?
Pd usar um positivo direto da bateria p sinal?
isso que quero saber kkkk
Olá como é o nome desta cachinha?
Módulo de ignição
E normal esse módulo esquentar ?
Um pouco sim.
O meu 97 tá assim tbm
İ need help abouth corsa b 1994.
De onde vc e??
Florianópolis amigo
Can you help me
Endereço e telefone
Tem como liga direto na bateria kkkk