Niemcy mają (motoryzacyjny) problem. A z nimi cała Europa.

🟩 Wypróbuj Speakly za darmo przez 7 dni i otrzymaj 60% zniżki na roczną subskrypcję:
speakly.app.link/goodtimesbad...
Partnerzy kanału:
🟥 XTB: link-pso.xtb.com/pso/T9qS6
🟦 KFD: sklep.kfd.pl/
📦Zrzutka dla Ukrainy:
zrzutka.pl/3ws6rz
📌 Patronite: patronite.pl/GTBT
➡️ Paypal: www.paypal.com/paypalme/GoodT...
Produkcja: Hubert Walas
Analiza: Andrzej Krajewski
Montaż i animacje: Łukasz Szypulski
Lektor: Hubert Walas
Mecenasi:
🔶 Artur Galbarczyk
🔶 Mateusz Klaczak
🔶 Bartłomiej Postek
🔶 Tomasz Bodnar
🔶 Miłosz Sinoracki
Zapytania biznesowe:
[e-mail]
🗺️ Mapy: aescripts.com/geolayers/?aff=90
🐦 Twitter - / hubertwalas_
📘 Facebook - / good-times-bad-times-1...
Disclaimer XTB:
Kontrakty CFD są złożonymi instrumentami finansowymi, które wykorzystują dźwignię finansową. Wiążą się ze znacznym ryzykiem utraty kapitału, ponieważ ceny mogą gwałtownie zmienić się na niekorzyść klienta i będzie on musiał dokonać dalszych płatności, aby utrzymać otwarte pozycje. Pomiędzy 72% - 89% inwestorów detalicznych traci pieniądze na skutek handlu kontraktami CFD. Produkty te nie są odpowiednie dla wszystkich klientów, dlatego zastanów się czy w pełni rozumiesz ryzyko i ewentualnie zasięgnij niezależnej porady.
#niemcy

[@GoodTimesBadTimesPL]

🟩 Wypróbuj Speakly za darmo przez 7 dni i otrzymaj 60% zniżki na roczną subskrypcję:
speakly.app.link/goodtimesbadtimespl
Partnerzy kanału:
🟥 XTB: link-pso.xtb.com/pso/T9qS6
🟦 KFD: sklep.kfd.pl/,
📦Zrzutka dla Ukrainy:
zrzutka.pl/3ws6rz
📌 Patronite: patronite.pl/GTBT
➡ Paypal: paypal.me/GoodTimesBadTimes

[@kamilkolanda5144]

01:50 Rynek Chinski nie istnieje . od 3+ lat idzie wszystko w dol. Bankructwo za bankructwem. Sypie sie im wszystko. Fabryki aut elektrycznych maja magazyny/pola/garaze pelne aut ktorych nie moga sprzedac.
Pointeresuj sie co sie tam dzieje i bedziesz mial dobry material na odcinek albo i wiecej.
Jedna uwaga - wszyscy YT-berzy ktorzy dotykaja tematu Chin sa 'demonetyzowani' wiec zanim cos bedziesz tworzyl, zastanow sie jak to zrobic zeby sie chinczycy w YT nie obrazili i ci kasy nie wylaczyli.

[@TheRezro]

Zamknięcie elektrowni jądrowych przez Niemców, było idiotycznym rozwiązaniem.

[@Michal-yo4mv]

Jak zauważasz mowa tutaj o niemieckiej branży motoryzacyjnej która przespała elektryki a kto wie może my byśmy nie przespali? Wróżysz z fusów.

[@TheRezro]

@@Michal-yo4mv Wszystko jest powiązane. Problem branży motoryzacyjnej wynikają wprost z faktu że Niemcy są uparci.

[@therednask]

Jak byś miał chwilę to tu mamy Historię z 4 lat temu już nakręconą, jest film w wersji co nas czeka i Historia że to wszystko ściema ?? a może plan ? th-cam.com/video/rdr1MSz8jds/w-d-xo.html ja mam BYD w domu akumulatorki , ciekawe kiedy tanie auto z Chin. Gdyż Stać mnie by było na auto za 30.000zł czy wieśwagena za 60.000 zł jakie są ceny w Chinach. Te same auta w UE kosztują os 120.000zł na co Polaka nie stać. Więc niemcy się zapadną pod własnymi cenami ....to wyrok i to następuje..

[@koprolity]

My byliśmy sprytniejsi. Nie rozwijaliśmy przemysłu motoryzacyjnego i teraz nie mamy problemu.

[@pawelpawel1811]

Hahaha

[@baron95893]

Chyba nie masz pojęcia ile podzespołów do niemieckiego Automotive robią w Polsce xD I w sumie nie tylko do niemieckiego.

[@pep-qew1977]

Niech yt wreszcie zbanuje tego bota

[@ZdzichaJedziesz]

Mieliśmy rozwinięty przemysł motoryzacyjny ale rosyjski komunizm go załatwił.
W warunkach rynkowych okazał się nie konkurencyjny

[@dominikc.6197]

​@@baron95893no ale dalej jakby no, samochodów to my nie budujemy.

[@nnnnnn3647]

miejmy gospodarkę opartą na motoryzacji - zakażmy produkcji i sprzedaży samochodów, które chcą ludzie - co może pójść nie tak?

[@kondzio2003]

Tu działa chińska korupcja.

[@thatdixion]

ocieplenie klimatu i problemy zdrowotne spowodowane silnikami spalinowymi są prawdziwe, cała reszta świata też się elektryfikuje
nie zakazano samochodów, tylko silników spalinowych

[@tomaszmarud6736]

Po europie jeżdżą auta bezpieczne dla środowiska. Cała reszta świata wozi się autami zasilanymi gaźnikami a o katalizatorach nikt nie słyszał. @@thatdixion

[@thatdixion]

@@tomaszmarud6736 tyle że cały świat też się elektryfikuje...

[@SilnyMaciej]

​​@@thatdixionA ja słyszałem że Chiny powodują globalne ocieplenie, a Europa z Ameryką produkują znikomy % CO2, więc czemu nie każą chinczykom zmienić stylu prowadzwnia gospodarki na mniej inwazyjny?

[@uriell295]

Dzięki. Świetny temat. Niemcy z całym ich podejściem do "eco" i "zieloności" wyglądają jakby piłowali gałąź, na krórej siedzą.

[@1matartur]

Ani piłują gałąź, problem tylko w tym, że my siedzimy na tej samej gałęzi co oni. Można lubić bądź nie lubić Niemców, ale wydaje mi się, że współczesna Europa zawdzięcza swój status właśnie im. Bez Niemców Europa wschodnia (to też jest tylko moja opinia) była by gdzieś między Azerbejdżanem a Kirgistanem. Francja, Włochy i Hiszpania może były by na poziomie Turcji.

[@dragonaspect22]

@@1matartur Nie do konca. Niemcom jedynie co zawdzieczamy (jako europa) to wspolnote wegla i stali i do pewnego czasu unie. Te jednak powstaly zeby wspomoc panstwa zniszczone wojna (jak na ironie) wywolana przez niemcow. Unia jednak do pewnego czasu, bo jedynie do czego ona teraz dazy to nie do wzrostu gospodarczego, a do konsolidacji w jedno panstwo poprzez narzucanie krajom czlonkowskim praw i polityki, w tym tej eko.
Unii "zawdzieczamy" tez katastrofe demograficzna i brak dzialan podjetych w tym kierunku... a nie czekaj, bylo cos - wywolali kryzys migracyjny na ktorym ucierpial nie tylko zachod, ale i my, bo dostawalismy sankcje na morde jak oni mehmetow w kawalkach na stacjach metra.

[@barbra7040]

A cala Unia im wtoruje i zgadza sie na idiotyczny program klimatyczny Fit for 55 wymyslony dla NAIWNIIAKOW i FRAJEROW EKO. Lyzeczko od herbaty przeleja caly Baltyk, a klimat i tak bedzie sie rzadzil swoimi prawami. Skonczymy finansowo na zielonej trawce razem z kozami...

[@latirro]

Cała Unia zaciska pętlę na swojej szyi i zastanawiałem się nad tym z każdym kolejnym zaostrzeniem przepisów, Niemcy, Francja stały motoryzacją, Niemcy wciąż opierają się na gazie i węglu jeśli chodzi o produkcję prądu i ogrzewanie a mimo to wyłączają elektrownie atomowe, forsują zabicie motoryzacji spalinowej, odejście od paliw kopalnych pomimo że zupełnie nie są na to gotowi, mało kto w Europie jest bo chcąc być "eko" i czystym powinniśmy mieć wszystko na prąd, auta, ogrzewanie a infrastruktura jest jaka jest🤔 jednym uchem słyszę że elektrownie nie mają jak odbierać obecnej nadprodukcji z fotowoltaiki a z drugiej strony nowe przepisy nakazujące jej montaż w nowo budowanych domach.

[@barbra7040]

@@1matartur nie ze*** sie . Niemcy to nie wszystko. Polacy sa super = wykorzystywani przez ... ograbileni i zgnieceni przez .... powstrzymywani, blokowani itd. UE to sciema miala nimcom dac potege i wladze nad wszystkimii, ale KARMA wrocila?

[@patrykmielnicki3076]

Ostatnie 10-15 lat niemieckiej motoryzacji to jechanie tylko na renomie "made in Germany". Nieraz są artykuły o awarii panewek w silnikach BMW, o piciu oleju przez silniki grupy VW. Sami już wcześniej się zaorali przez cięcia jakościowe.

[@erykartman3016]

Nie utrzymasz jakości gdy pieniądze idą na płacę pracowników zamiast na technologię.

[@patrykmielnicki3076]

@@erykartman3016 jeżeli jest celowe postarzanie produktów, na przykład kiedyś łańcuch rozrządu w samochodzie był na życie całego samochodu, teraz w BMW wymiana co 100-200 tysięcy, albo plastikowe elementy pompy olejowej które pękają przy mroźnych dniach, co powoduje przytarcie silnika

[@lukazaur2518]

Doszło już do tego, że we Włoskich samochodach najczęściej co się psuje to czesci niemieckie.
Obecnie tylko renoma, jakość się nie broni jak kiedyś.

[@wojas25]

​@@patrykmielnicki3076w jakimś silniku BMW (2.0 diesel?) rozrząd wymienia się wraz z wałem korbowym...

[@patrykmielnicki3076]

@@wojas25 aż tak nie jestem w tym temacie, wolę bardziej auta ze Szwedzkiego szyldu, kolejne będzie raczej Japońskie. Ostatnio byłem na wizycie studyjnej w fabryce cewek, świec i innych czujników do samochodów, dowiedziałem się tam sporo o mentalności Niemców oraz jak to bardzo lubią się zaopatrywać u takich potentatów jakości jak Turcja - bo taniej

[@wilczan1]

Jestem inżynierem budowy maszyn. Pracuje w Niemczech już około 8 lat. Jescze nigdy nie było tak cieżko zmienić pracę

[@mariusz3173]

A co zmieniasz co rok?

[@Asextor]

@@mariusz3173 pewnie idzie tam gdzie go mops (jobcenter) wysle

[@close7228]

watpie ze inzynierowi budowy maszyn chodza do jobcenter zeby szukac nowej roboty xD@@Asextor

[@NAVIGATOR-HMS]

​@@mariusz3173A co ci do tego polaczku co ile zmienia? Moze nawet co miesiac..Boli cie kukiel?

[@pawelk_]

@@Asextornie mierz swoją miarą

[@Rimmar]

Ciekawie będzie się oglądało takie filmy z perspektywy kilkunastu lat gdy będzie już wszystko wiadome

[@thatdixion]

wystarczy popatrzyć na 2 rzeczy:
1) tych którzy sobie radzą obecnie najlepiej i im rośnie sprzedaż
2) to co się stało po premierze iphona - pozostało kilku producentów głównych, a reszta sprzedaje jakieś niewielkie ilości

[@flawiuszapcik8008]

@@thatdixion Tak samo było z aparatami cyfrowymi, których rynek się załamał. Pytanie, co zastąpi smartfony?

[@ALPHABYTE64]

Wiadomo że elektryki to nie przyszłość

[@ALPHABYTE64]

​@@flawiuszapcik8008nic nie zastąpi, komputery lepsze

[@nowy5]

@@flawiuszapcik8008 czipy wszczepiane do mózgu z kamerą w soczewce kontaktowej, prace już trwają

[@onznowspadlzroweru]

Elektryki... Kilka dni temu, w pobliskim dla mnie Węgorzewie doszło do pożaru w zakładzie lakierniczym- zapalił się akumulator w hybrydzie... Spłonął cały warsztat lakierniczy z innymi autami w środku, straty obliczono na 1,5mln złotych, właściciel zrujnowany...

[@jasiumama500]

Jak mawiał Cimoszewicz "trzeba się ubezpieczać"🤣🤣😅

[@falseflaag]

Ubezpieczać się.
Szczególnie od elektryków i "zielonych" technologii 🤣🤣

[@gromosawsmiay3000]

internety nei podaja co bylo przyczyna

[@onznowspadlzroweru]

@@gromosawsmiay3000 informacje mam z pierwszej ręki

[@onznowspadlzroweru]

@@gromosawsmiay3000 nie musisz mi wierzyć oczywiście :)

[@mk2520]

A czyj to pomysł, żeby wycofać silniki spalinowe w UE? Niemcy cisną i zaciskają sznur na własnej szyi. Brawo!

[@ZdzichaJedziesz]

Bzdura, musimy chronić klimat żeby jedzenie było tanie. Jak będzie bardziej ciepło i sucho to woda będzie droga a będzie jej dużo potrzebne do nawadniania pol uprawnych.

[@mariogtez5228]

@@ZdzichaJedziesz troll

[@kuba9897]

@@mariogtez5228
Dzięki za to, że się nam przedstawiłeś.

[@chlopakzpolski]

​@@ZdzichaJedzieszbzdury, dzięki nawozom ludzie i tak mają nadwyżkę produkcji , a teoria że CO2 ma wpływ na ocieplenie to tylko teoria, klimat zawsze był zmienny, polecam posłuchać prof. Gierka na YT

[@chlopakzpolski]

​@@mariogtez5228elektryki wprowadzili po to ,żeby wyłudzić więcej kasy od ludzi,rynek był już nasycony spalinówkami

[@JMethuSelah309]

No to pozostaje nic innego, jak stara, dobra niemiecka produkcja armat, czołgów i samolotów 😅👍

[@piotr_055]

Z tym też jest słabo, właśnie dla tego zrezygnowaliśmy z modernizacji leopardów. Mało tego czołgi były robione gdy było zamówienie a o części nikt się specjalnie nie martwił, teraz często brakuje części aby utrzymać w dobrym stanie technicznym już używane egzemplarze.

[@JMethuSelah309]

@@piotr_055 Zgadza się! 🤔 No to może w ramach reparacji za drugą wojnę światową, niech produkują dla Polski jakieś u-booty! 🤣👍

[@Noverss]

@@JMethuSelah309 tak się składa że łodzie podwodne będą kupowane w ramach programu ORKA a brane pod uwagę są Niemieckie, Francuskie, Włoskie i niemieckie w wersji Koreańskiej

[@vers85]

Poczekaj, aż UE wymyśli, żeby czołgi też były produkowane tylko z napędem elektrycznym 😁

[@kitankitanowicz859]

To co się dzieje z niemieckimi koncernami samochodowymi nazwałbym „paradoksem Nokii” nokia miała praktycznie cały rynek telefonii komórkowej ale przespali boom na smartfony i spadła z tronu wyglada na to, że to samo czeka niemiecka motoryzacje

[@Edi_J]

Przespali? Raczej nikt zdrowy na umyśle nie mógł przypuszczać, że to właśnie niemiecki rząd wbije niemieckiej gospodarce nóż w plecy, prąc na ślepo i bez najmniejszego oglądania się na realia do "ratowania Planety". To nie jakiś "światowy trend" ani inne "zjawiska naturalne", tylko neomarksistowscy fanatycy, jak zawsze odklejeni od rzeczywistości, są bezpośrednią przyczyną zniszczenia rynku zbytu i zablokowania produkcji samochodów, bez żadnej sensownej alternatywy. I nic dziwnego, że przeciętny Schmidt reaguje głosowaniem na "alternatywę" dla komunistycznych oszołomów. Jak zwykle socjalistyczna utopia okazuje się... utopią - pomimo że jak zwykle każda kolejna fala komunistów twierdzi, że "teraz to już mamy NAPRAWDĘ genialny plan". I jak zwykle elity o siebie zadbają, natomiast w 4 literki dostanie szary Schmidt czy Kowalski.

[@Zenobiusz.]

W Nokii pokpili sprawę dużo bardziej i tam błędów było więcej. Nawet jeśli przespali początek transformacji, to mieli wystarczające zasoby i kapitał żeby te zaległości szybko nadrobić i móc rywalizować z Samsungiem czy iPhonem jak równy z równym. Ogromną siłą Nokii było przywiązanie ludzi do marki i opinia produktów solidnych, trwałych i niezawodnych. Niestety stało się inaczej, a błędne koło nieprawidłowych decyzji zmiotło ich z rynku.

[@dragonslayer1250]

@@Zenobiusz. To samo jest z niemiecką motoryzacją. Problemy z rozrządami, panewkami, tłokami i pierścieniami, czyli czymś co jest podstawą działania silnika. Obecnie wolałbym kupić japońskie, koreańskie czy amerykańskie auto niż niemieckie. Chyba, że w leasingu na 3 lata, bo 3 lata jeszcze wytrzymają, te obecne niemieckie spierdoliny saplinowe.

[@tomaszdarul691]

To nie bum tylko szaleństwo ekologiczne. Bez tego wszystko było by ok

[@mmmm-pp6wd]

Tak samo było z zegarkami mechanicznymi w Szwajcarii i rewolucja kwarcowa która przyszła z Japonii. Wiele firm upadło, pozostały tylko te które się połączyły , sprzedając droższy i mniej dokładny produkt ( każdy mechaniczny zegarek jest mniej precyzyjny od kwarca ) musieli promować luksus i prestiż jako uzasadnienie wysokiej ceny.

[@kubusl13]

Jechałem z Polski do Dusseldorfu autem ostatnio i sporo elektryków jeździło, ale zdecydowana większość z nich to Tesle.

[@TWARDOWSKY.]

Tak bo Niemcy jak kupują samochody elektryczne to kupują te sklepy co to raczej młodzi kierowcy bo starzy jeśli już kupują samochody elektryczne to oczywiście dumnie niemieckie a w roku dwutysięcznym dwudziestym trzecim najwięcej sprzedało się w Niemczech Tesli

[@yrdyekcy2709]

No elo, jak kogos stac na fajny nowy samochód i mysli o przyszlosci (mam na mysli uposledzone dyrektywy unii, ktore pewnie zaraz zakaza kopcic na ulicach) to kupi elektryka. Przy cenach elektrykow, Tesla nie wychodzi bardzo zle, a ma duzo lepszy PR.

[@Noverss]

Czy tylko mnie to śmieszy że EU na własne życzenie chce oddać ogromny przesył samochodowy Azji i USA😂

[@tomaszukaszyk2301]

Na pochybel ekooszolomom trzeba będzie kupić amerykańskie auto z jedynym słuszny V8 pod maską;-)

[@Noverss]

​​@@tomaszukaszyk2301otóż to! 😅 AVE silniki widlaste i rzędowe też

[@yaroslavbozhdynsky]

@@tomaszukaszyk2301 i to będzie niby bardziej ekologiczne? Jak? Kto tu jest "eko"oszołomem?

[@dawidwojcik7567]

​@@tomaszukaszyk2301 które są gównem w porównaniu do każdej tesli

[@SilnyMaciej]

​@@dawidwojcik7567"Co mi po długowieczność skoro mogę szpanować teslą"

[@marianwisniewski2294]

Produkowali najlepsze auta na świecie, zaczęli produkować najgorszy hłam i nagle wielkie zdziwienie.

[@RacingRalphEVO]

Kryzys niemiec i rosnąca w siłę partia skrajnie prawicowa. Gdzieś to już kiedyś słyszałem…

[@piotrwrona5591]

*Erika leci w tle...*

[@michagorski1533]

Od kiedy NSDAP była partią prawicową? 😂😂

[@waldekwasak]

​@@michagorski1533od kiedy w praktyce realizowała większość postulatów skrajnie prawicowych, nacjonalistycznych i faszystowskich. W środowisku akademickim panuje na ten temat konsensus naukowy podważany przez skrajnych prawaków, którzy nie chcą być kojazeni z konsekwencjami własnych poglądów. Dokładnie tak samo skrajne lewaki twierdzą że ZSRR to nie był komunizm, tylko jego wypaczenie. Jedni i drudzy siebie warci

[@waldekwasak]

Patrząc na politykę obecnego kanclerza należy zadać sobie pytanie czy jeszcze Niemcy mają korporacje, czy to już korporacje mają Niemcy. Nie łudźmy się że międzynarodowe korpo ma jakiekolwiek narodowe sentymenty, gdy ljest opcja zarobić pieniądze np. w Chinach

[@RacingRalphEVO]

@@michagorski1533 Ekspertem nie jestem, ale liczne źródła podają ją jako „far-right”. To że wymachiwała pojedynczymi populistycznymi hasłami zasięgniętymi z socjalizmu chyba niewiele zmienia w tym względzie.

[@RafaM-mg7qn]

Przypominają mi się firmy Nokia i Kodak

[@yaroslavbozhdynsky]

dokładnie.

[@Wydra89]

Kupuję popcorn i czekam na sequel 🤭

[@danilascercovas6226]

i Blackberry

[@gromosawsmiay3000]

nokia ma sie bardzo dobrze

[@kuba9897]

Ale wiesz, że Nokia to nie tylko komórki? A właściwie, to przede wszystkim nie-komórki.

[@kamilodakowski4476]

Nokia kiedyś też była liderem. Kto prześpi swoją okazję, ten wstaje za późno.

[@blazej799]

Tak samo Kodak, to dopiero był upadek, nawet Oscary przyznawano w Kodak Theatre.

[@Adamus1410]

Pytanie, czy faktycznie są to jedynie błędy samej Nokii?
Moim zdaniem ten sukces Nokii był totalnie ponad stan i siłą rzeczy trudno byłoby utrzymać tą pozycję, musiało
w jakimś momencie dojść do rywalizacji, czyli wygrał niejako cały ekosystem Doliny Krzemowej.
W swoich najlepszych latach Nokia kontrolowała ponad 50 procent rynku telefonów komórkowych,
miała kapitalizację na poziomie ponad 150 mld USD - ale nie miała pozycji super-firmy.

[@kamilodakowski4476]

@@Adamus1410 Nokia przespała erę smartfonów z ekranem dotykowym uważali ze to się nie przyjmnie i zostali daleko w tyle za konkurencja. Niemcy przesypiają erę pojazdów elektrycznych, ale pracują nad wodorem i uważam że to będzie przyszłość napędów. Pojazdy elektryczne są kamieniem milowym w rozwoju napędów wodorowych. Wszystkie potrzebne rozwiązania elektryczne zostaną opracowane przez Tesle i inne firmy, a te rozwiązania będą potrzebne w napędach wodorowych.

[@Adamus1410]

@@kamilodakowski4476 No właśnie nie do końca tak było i Nokia opracowała swój prototyp na 2 lata przed
premierą Iphone'a, choć nie rozwiązała wszystkich barier technicznych typu szkło Gorilla Glass - te produkuje
Corning, brakowało i ekosystemu i wiary, że klienci będą tak konsumować internet na małym ekranie.

[@bartekw1908]

Muszę w końcu posłodzić.
Najlepszy kanał info, jaki znalazłem.
Konkretna robota, najwyższy poziom.
Zniecierpliwiony czekam na więcej.
Pozdrawiam serdecznie.

[@whoami2060]

Mam nadzieję że zauważyłeś że kanał prowadzi zachodnią (USA) propagandę i podaje nam informacje które może podać

[@km8364]

​@@whoami2060co tu jest propaganda amerykańska ?

[@whoami2060]

@@km8364 jeżeli potrafisz czytać pomiędzy wierszami to zauważysz że film wskazuje nam jedyna słuszna drogę motoryzacji czyli samochody elektryczne pokazuje jak bardzo ważne są i że diesel i Benz nie mają już podjazdu do elektryków. Działa na Twoją podświadomość pokazując że elektryczne są tak ważne że gospodarka europejska się wali 😭

[@whoami2060]

@@km8364 mam nadzieję że chociaż w filmach o Ukrainie potrafisz zobaczyć jak subiektywne podejście prowadzi kanał w tym temacie, czyli typowo jak ja propagandę. Propaguje się pewna stronę konfliktu mówi się o niej same superlatywy i dyskredytuje się drugą. Itd etc szkoda gadać do tego trzeba dojść samemu żeby zauważać coś za horyzontem który Ci pokazują

[@emil9088]

@@whoami2060 masz racje ja to zauwazylem juz dawno po samych filmach o wojnie na ukrainie

[@dimir44]

Listek elf że Stuttgartu mówił o tym już że 3 czy 4 miesiące temu.
Polecam.
Niemcy giną od własnej polityki.

[@grzenfarmer3574]

Samochody elektryczne nie maja nic wspólnego z ochroną środowiska.

[@7luzny]

Nawet gdyby usunąć wszystkie samochody spalinowe i 25% z nich zastąpić elektrykami - jak to planują globaliści - wpływ takich działań na klimat byłby kosmetyczny, o ile w ogóle można by było zaobserwować jakikolwiek wpływ.

[@PanLukash]

Pierwszy samochód kupiłem 19 lat temu. Od tego czasu miałem w sumie 8 samochodów i żaden z nich nie był niemiecki . Da się bez nich żyć :)

[@Fredo760]

Da się bez nich żyć ale weź pod uwagę ile ludzi straci pracę i zuboży się przez to społeczeństwo.

[@PanLukash]

@@Fredo760 Tak, obejrzałem film i rozumiem powagę sytuacji

[@filip4333]

Cześć, czy mógłbyś nagrać odcinek o obecnej sytuacji w Afryce? Prawie nikt nie wie o co chodzi w tym konflikcie, a jedna ze stron ma Prezydenta drugiej strony w niewolii i groża jego egzekucja

[@solaris2015]

Wiadomo co chodzi, tylko polskie żydowizje tego nie mówią.

[@panukasz9899]

@@solaris2015 dokładnie, ruscy tam mieszają

[@solaris2015]

nie mieszają, a wyzwalają Afrykanów z Francuskiej okupacji i żydowskiego złodziejstwa. Zuważyłeś ile w PL marketów francuskich jest? @@panukasz9899

[@nieczerwony]

Nie wiadomo o co chodzi?
Napiszę tak: jak na upadline zrobiono Majdan żeby obalić legalnego prezydenta, to cały świat klaskał bo to niby była marionetka Putina.
Jak w Nigrze zrobili zamach stanu żeby obalić marionetkę żabojadów to jest to "zbrodnia".

[@nieczerwony]

​@@panukasz9899Hahaha. No tak ruscy wszędzie mieszają, bo Francuzi to są święci i nie chcą utrzymać własnych kolonii. Gdzie te ruskie nie mieszają. A USrael jaki to nie jest święty.😅

[@radosaw-nw7jl]

Świetnie podane, ładnie ilustrowane no i merytorycznie!

[@ALPHABYTE64]

Mało merytoryki bo gloryfikacja samochódów elektrycznych

[@lotnylotny671]

Wrócą do produkcji Pantery i Tygrysa 😎. Mogli by wznowić jeszcze Zundappa KS750 i BMW Sahare bo dobre motory robili.... swego czasu.

[@morawiecki5916]

Teraz są Leopardy

[@666marq]

@@morawiecki5916 a potem będą różowe Pantery

[@piotrpanas2582]

Bateria to ponad polowa wartosci elfktryka , po 10 latach zasiegi elektryka spadna pewnie ze 100 %do 30-20%, jak w pospolitej wkretarce .Kto odkupi od nas taki samochod skoro bedzie musial kupic baterie o wartosci polowy samochodu do prawdopodobnie skorodowanego juz grata plus cena tego grara j czy reszta bedzie ok. Oznacza to ze samochody z drugiej reki praktycznie przestana istniec . Wiec kupisz nowy albo wcale . By kupiwac co 10lat nowy samochod kazda rodzina musiala by miec budżet miesieczny z 30tys w górę posiadajac juz domlub mieszkanie itp,lub sporo wiecej skoro na stary samochod moglo by nie byc chetnych wuec nie odzyska sie czesci pieniedzy z odsprzedaży . Morał elektryki tylko dla bogatych .

[@pawlo8307]

Przyszłość to wodór a elektryki to okres przejściowy

[@romanrumcajs7982]

@@pawlo8307 Elektryki to pic i fotomontaż. Przeczytaj co napisałem, powyżej, o produkcji paliwa syntetycznego z zastosowanie patentu niemieckiego, który zapewni Indiom np. motoryzację, że hej...! Owszem będą wojny między zwolennikami elektryków i nafciarzy. Ale Niemcy "pogodzą" ich, czyli zdywersyfikują rynek i przewagę swoich spalinówek nad nowymi wynalazkami.

[@robs5470]

Mam kolegę, który pracuje w Tesli pod Berlinem. Ostatnio Musk zwolnił tam z dnia na dzień 1000 osób. Ludzie na bramkach się dowiadywali, że już nie pracują. Kumpel mi opowiadał, że tak lekko zwolnili 2000 osób. I nie wiadomo co będzie dalej. Podobno trwają rozmowy w Indiach o przeniesieniu tam produkcji. Pewno ceny zielonej energii do produkcji. I co ciekawe nigdzie nie trafiłem na tą informacje. Jak budowano fabryke, to tzw. "wolnościowe media" codziennie o tym pisały, a tutaj cisza.

[@PL.k602]

15.10.2023 Większość Polaków
wyprana z patriotyzmu zagłosowała na TOTALNĄ OPOZYCJĘ i za
V ROZBIOREM POLSKI.

[@adriankopytko3364]

Prosimy o odcinek o fabrykach półprzewodników w Niemczech, od Intela i TSMC a moze tez i w Izraelu?

[@Bigos_Na_Winie]

Jestem za.👍

[@ypawell]

Dopiero co podpisali umowę o budowie nowej fabryki w okolicy Drezna o wartości 10mld.

[@infeltk]

no ale po co? Produkcja wraca, bo Zachód obudził się z ręką w nocniku. I tyle.

[@beamars4255]

Świetnie przygotowany i zaprezentowany materiał!!! Dziękuję i pozdrawiam serdecznie z Niemiec :-)

[@grandesergio6797]

Wróć

[@lesqamc2753]

@@grandesergio6797 Niech robi co chce Gospodarki są dość połączone... więc to w interesie Europy.

[@grandesergio6797]

Jednak już nie na rękę Polskiej demografii.

[@TWARDOWSKY.]

Mieszkasz w Niemczech no to powiedz co o tym sądzisz z twojej perspektywy.

[@52033Myszkin]

Jedna uwaga - nowoczesne diesle w kształcie jakim je znamy nie są i nigdy nie były dziełem myśli technicznej Niemców a...Włochów. Debiut diesla z bezpośrednim wtryskiem ? Fiat Croma w 1986 r. Debiut Common Rail ? Alfa Romeo 156 w 1997 r.

[@AbuDabi522]

Fiat + PSA w 98r. Niemie w 2008

[@rafalprabucki9545]

@@AbuDabi522 Bosch kupił technologie Common Rail od Fiata i zrobił z tego globalny produkt.

[@rybens91]

Paradoks całej tej sytuacji jest taki, że praktycznie nikogo nie stać ani na infrastrukturę ani na nowe elektryczne samochody. Kolejne rzeczy które dochodzą to samozapłony elektrykow. Też trzeba wziąć pod uwagę że żyjemy w czasach gdzie ceny elektryczności potrafią w ciągu kilku miesięcy osiągnąć masakrycznie wysokie ceny. Może mnie ktoś nazwać mitomanem czy innym odchyleńcem, ale uważam że wprowadzenie elektryków jest to pewien próg w zniewoleniu a napewno większej kontroli społeczenstwa. Kończą się powoli wojaże po świecie, jest to przykre że tak naprawdę mała grupka ludzi, decyduje o tym jak mają żyć wszyscy ludzie

[@zibik11]

dziękuję za dobrze skompresowane info ❤

[@michalbanaczyk]

Z persektywy osoby pracującej w polskiej centrali jednej z niemieckich firm mam kilka przemyśleń:
1) Nie możemy porównywać obecnej produkcji do roku 2019 i sugerować, że jej spadek odzwierciedla kłopoty. Produkcja nie równa się mniejszemu zainteresowaniu klientów. Gdyby łańcuchy dostaw nie zostały zerwane przez pandemię niemieckie marki w mojej ocenie miałyby lepsze wyniki produkcji niż w 2019 roku.
2) Tesla to rzeczywiście ogromne wyzwanie. Oni przede wszystkim konkurują poprzez niskie koszty produkcji i tym samym atrakcyjną cenę (którą w tym roku znacząco obniżali).
3) Chińczycy, gdy dopiero wejdą na poważnie do Europy ze swoimi autami - to będzie case Tesli pomnożony kilkukrotnie.
Wymagające to będą czasy dla konserwatywnego przemysłu niemieckiego, ale trzymam za nich kciuki, bo na ich sukcesie my też korzystamy. A przy okazji dobrze byłoby wykorzystać ten moment przetasowań do stworzenia własnej, polskiej marki samochodów elektrycznych.

[@ewazalewska482]

Jedyna mądra i logicznie myśląca osoba. My dzięki Niemcom tak naprawdę stanęliśmy na nogi a teraz przyszedł czas aby od nich się uczyć oczywiście umieć to wykorzystać dla wzmocnienia własnej gospodarki. Ale przypuszczam, ze wielu ludzi w Polsce nie myśli tak daleko i mogą zaprzepaścić takie szanse.

[@worldcitizen181]

Stworzyć własną markę to nie problem. Problemem jest kapitał i mądra polityka państwa. Ludzi mamy dobrych czytaj wykształconych specjalistów i zasób intelektualny ale reszta?

[@dawidkapusciok6037]

​​​@@ewazalewska482indoktrynacja... Nie stanęliśmy dzięki Niemcom na nogi... A przynajmniej nie wiesz tego, nie jesteś w stanie stworzyć świata alternatywnego w którym niemiecki kapitał w latach 90's nie wchodzi do Polski. Co jeśli w takiej sytuacji polskie przedsiębiorstwa w ramach globalnej konkurencji miałby czas aby zbudować swój potencjał i dziś rywalizowali z niemieckimi... Co jeśli dzięki temu że nie bylibyśmy w UE to nasze przedsiębiorstwa wykorzystały by (nie Niemcy) 30 lat przewagi jaka dawały mniejsze koszty pracy w PL.. Co gdybyśmy stali się takimi europejskimi Chinami ? Gdybologia... Jedno jest pewne, zawsze zarabia najwięcej ostatni w drabinie produkcyjnej... A my nie produkujemy nic pod swoją marką... Za to pracujemy za poddostawców dla niemców....

[@PanProper]

Samochody na baterię to utopia...

[@gregglazewski7557]

jeden z niewielu konstruktywnych komentarzy wnoszacych cos do tematu. Dziekuje

[@sopellos1]

ŚWIETNY ODCINEK , DZIĘKUJĘ ZA TWOJĄ PRACĘ .

[@PuszczykKrzys]

Kto będzie płodził dzieci w Afryce wydobywające surowce do produkcji baterii skoro ogromna ilość rozpłodowców jest już w Niemczech, Francji, Szwecji i Włoszech.

[@MrGrzesiek23]

Ja bym tak szybko niemieckiej motoryzacji nie uśmiercał.
Samochody elektrycznie też mają swoją ciemną stronę. Po pierwsze wydobycie litu bardzo degraduje środowisko naturalne. Po drugie poczekajmy 5-10 lat i zobaczy jak będzie wyglądać utylizacja akumulatorów które z biegiem czasu po prostu się zniszczą i po trzecie czy jesteśmy w stanie wytworzyć tyle czystej energii, zasilić wszystkie auta elektrycznie w okresie zimowym. To tylko niektóre obawy co do tych samochodów.
Niemcy mają też "Asa w rękawie" paliwa syntetycznego, które ma produkować grupa VW. To może być klucz do obejścia powszechnego trendu elektryfikacji.
Oczywiście nagła ekspansja Chin jest zrozumiała to potężna gospodarka, która też chce mieć swój udział w rynku motoryzacyjnym, a dodatkowo dysponuje znaczonymi środkami niezbędnymi do napędzenia tego sektora gospodarki.
Czas pokaże jak będzie przysłosć niemieckich marek samochodowych ale nie skazywał bym ich na porażkę.

[@rafalzych8031]

Czy ktoś wspomina o tym, że niemieckie fabryki w Chinach (np. niemieckie fabryki samochodów) napędzane są energią powstałą w wyniku gigantycznej emisji dwutlenku węgla do atmosfery ziemskiej? niemców to nie boli bo są to fabryki będące własnością niemieckich koncernów. Tymczasem to Polska jest pod systematycznym ostrzałem medialnym niemieckich mediów w związku z nawet najmniejszą emisją dwutlenku węgla. Dlaczego?

[@damianskrzypczak9918]

To jest śmiech przez łzy,...
Z jednej strony Polska chce konkurować gospodarczo z Niemcami.. Z drugiej strony w Polsce ok . 200 tys ludzi pracuje w kooperacji z Niemieckimi firanami motoryzacyjnymi..
Z drugiej strony nawet nasi kooperanci mogą się szybko przestawić na inne rynki. Choćby nawet na Teslę...
Ciekawy material filmowy, ale nie był bym aż takim pesymistą,..
Niemcy nie są i nigdy nie były krańcem naszego świata...
Pozdrawiam..

[@bazejszymczak4543]

Po to właśnie jest ekologia...

[@flawiuszapcik8008]

@@damianskrzypczak9918 I za to wypiję, że wreszcie dotrze do lemingów, iż Niemcy nie są końcem naszego świata, a jedynie parszywym wrzodem na tyłku Europy Środkowej.

[@piotrkaczmarzyk6901]

@@bazejszymczak4543nie, nie po to

[@nowy5]

Chciałbyś mieszkać w chińskiej metropolii, gdzie często z okien przeszklonego wieżowca nie widać tego obok ze względu na smog?

[@KotPiess]

Cholernie dobry materiał. Dzięki

[@paweldebek2813]

A o ile spadła jakość i trwałość ich samochodów

[@ukaszhenrykowski1933]

Chyba trzeba jeszcze bardziej zwiększyć koszty pracy, dołożyć kolejne regulacje i podatki, kolejne jeszcze droższe prawa do emisji i może w końcu UE będzie konkurencyjna na rynku światowym. Kto by pomyślał, że Chiny i USA zostawią UE w tyle. Przecież tak ograniczamy CO2, powinni to docenić...

[@iblis123123]

Brakuje w filmiku ważnych kwestii:
1) Niemieckie koncerny wymusiły pozwolenie na rejestrowanie samochodów na paliwa syntetyczne po 2035 roku, tzn. po 2035 roku zarejestrujemy samochód spalinowy wbrew clickbait'om mediów. Poza tym sam projekt przewiduje sprawdzenie realności wprowadzenia zakazu chyba w 2025roku (może być z dużej chmury mały deszcz..wcale by mnie to nie zdziwiło)
2) VW zainwestował (i nadal to robi) olbrzymie pieniądze w Chinach. Efekty tych inwestycji tj sprzedaż samochodów będzie widoczna w najbliższych latach.
3) Inwestycje w Chinach a zimna wojna USA - Chiny - tutaj jest kwestia na tyle niepewna, ze każdy ruch VW moze byc bardzo ryzykowny. Pytanie jak embargo chip'owe wpłynie na rynek (za świeże by ocenić)
4) Brakuje informacji w filmie o sposobie podejścia europejskich marek do elektryfikacji. Tesla byla projektowana jako samochod elektryczny. VW, Audio i itp wykorzystują przeróbki płyt podłogowych albo maja te same projekty do elektryków, hybryd czy spalinówek. Kończy sie to np.: symbolicznym miejscem w bagażniku albo 10cm wyższym samochodem niby SUVem.
5) VW nie musi sprzedawać milionów samochodów w Niemczech. To jest korporacja, która zapewni olbrzymie zyski centrali niemieckiej sprzedając samochody w Indiach czy gdziekolwiek indziej. Produkcja w Niemczech może być na granicy opłacalności, ale zysk samej korporacji olbrzymi. Też sam efekt skali daje im czas na wejście w rynek.
6) Troche poparice AfD jest przesadzone (chyba, że ze wschodnich landow). AfD zyskuje poparcie na drogiej energii (elektownie atomowe wylaczone... facepalm), zakazie ogrzewania piecami gazowymi od któregoś roku (o tym było głośno w Niemczech... nie dziwie się), elektryfikacji samochodów. Poparcie AfD w wschodnich landach jest duże - jest olbrzymia różnica zamożności/jakości życia pomiędzy zachodem a wschodem Niemiec. Poza tym AfD była olewana przez inne partie, traktowana jako taki folklor wschodnich landów - głupie podejście CDU, SPD, Zielonych, FDP. AfD zyskuje jako ta partia antysystemowa (skąd my to znamy...). Tam gdzie będzie sprawować władzę (samorząd) może okazać się, że zderzenie z rzeczywistością nie będzie takie lekkie i spadnie im poparcie (oby.... AfD to Erika Stainbach i inni idioci tego typu). Zysk AfD to wynik słabości rządu, a to wynika z egzotycznej koalicji Zieloni, SPD, FDP. Ciekawy jest zjazd poparcia partii Zielonych - poczatkowo zyskiwali ich ministrowie jako dobrze radzący sobie z kryzysem (minister z Zielonych jechal do Arabów prosić o gaz i rope - rechot historii, ale też przełożenie dobra państwa ponad własne poglądy). Polityka SPD siedzenia okrakiem i ten śmieszny Scholtz proszący Kanadę by naprawiła turbiny do Nord Stream pomimo sankcji.... pare tygodni przed wybuchem.
7) Nie mówcie Januszowi Kowalskiemu, że sprzeciw wobec samochodów elektrycznych jest wspieraniem niemieckich firm. Ostatnie dwie szare komórki zrobią mu zwarcie i jeszcze zejdzie i kto odziedziczy te 2mln zł "zarobione" w zarządach spółek skarbu państwa.

[@tomekes6584]

Dzięki @iblis123123 za taki merytoryczny, wyczerpujący i uzupełniający ten film komentarz.

[@romanrumcajs7982]

👹🇵🇱🇵🇱👹Kiedy się ktoś wysila, jak ty, na takie "wszechstronne" (w istocie, to ble ble) ogarnięcie tematu to jakby przypadkiem, przez szczegóły, tematu nie ogarnia. Zacznę zatem od dvpy strony, czyli od końca narzucającego się wnioskowania. Odpowiedzią na zapytanie co jest fałszem w zaprzestaniu eksploatacji elektrowni atomowych w Niemczech vel Dojczlandii. Otóż jest obawa nie przed awariami samoistnymi wspomnianych atomówek, lecz przed awariami celowymi. Bo zaprojektowanych wykonawców awarii Niemcy sobie sprowadzili już. A zleceniodawców sobie sam dośpiewaj. Trwa walka między lobby spalinowców i elektryków. Mądrale Dojcze, jak zwykle stoją lub będą stać na czterech łapach. Z jednej strony zagwarantowali sobie możliwość rejestracji samochodów, po 2035 roku, na paliwo syntetyczne, a równolegle koło Berlina budują fabrykę dla Tesli. I jest jeden szczegół, który przed rokiem się pojawił na krótko w szumie informacyjnym i zniknął. A tym "szczegółem" są gigantyczne farmy wiatraków koncernów niemieckich w Argentynie. Albowiem do produkcji paliwa syntetycznego z wody i dwutlenku węgla pobieranego za friko z atmosfery, są niezbędne kosmiczne ilości energii elektrycznej. To paliwo już jest produkowane i może być transportowane jak LPG do dowolnego punktu na świecie. Zatem tradycyjny przemysł motoryzacyjny niemieckich aut z silnikami spalinowymi będzie się miał dobrze. Dzięki ekologicznym idiotom. To znaczy, prostuję, dzięki ekologicznym cwaniakom z idiotami ekologicznymi. Całość pejzażu dopełniam informacją mało rozpowszechnianą o tym, że gigantyczne złoża litu znajdują się na pograniczach Czech i Niemiec. Stąd zaszczuwanie Polski za rzekome przez nią szkodzenie wodom Czech i Niemiec, podczas gdy de facto wkrótce powstające kopalnie litu będą wymagały użycia kolosalnych ilości wody. Ale wtedy Polska będzie trzymać dziób na kłódkę, szczęśliwa z powodu łaskawego darowania jej ekologicznych win. Czyli wracając do mojej inwokacji w danym temacie, wiadomo tylko iż diabeł tkwi w szczegółach. A w tym w Polsce kiepsko się orientuje plebs, tak znakomicie wprowadzany w błąd iż idiotami naszpikowane są rządy w niej...👹🇵🇱🇵🇱👹

[@iblis123123]

@@romanrumcajs7982 Po pierwsze polecam poczytać najpierw o niemieckim ruchu antyatomowym, chociażby na Wikipedii. W latach 70tych, kiedy to zaczął się zorganizowany ruch antyatomowy, nikt nawet nie myślał o ogólnodostępnych samochodach elektrycznych. Ruch antyatomowy miał już wtedy zwolenników w CDU, a samego ruchu powstała cała partia Grune (Zieloni). Ostatnie naście lat to ukłony wszystkich głównych partii do ruchu antyatomowego. SPD za czasów Schrödera zaczęło wycofywanie się elektrowni atomowych (za pomocą rosyjskiego gazu....), następnie rząd Merkel (2 rząd Merkel koalicja CDU/CSU, FDP) przedłożył czas wycofywania się z elektrowni atomowych (2036rok), ale... przyszły wybory landowe i Merkel przed wyborami w 2011 powołuje komisje ds energetyki atomowej. Niemcy mają strajki po Fukushimie i rząd niemiecki przyspiesza odejście od atomu (do 2020r). Przez lata organizacje "prośrodowiskowe" protestowały przeciw elektrowni i produkowanymi przez nią odpadami promieniotwórczymi - Niemcy przez lata pociągami wywozili odpady do ZSRR/Rosji/Kazachstanu (jak pamiętasz lata 90te to nawet w Polsce próbowali zatrzymywać te pociągi). Do czasu Fukushimy głównym argumentem przeciw był temat składowania odpadów, po 2011 wzrosłą obawa o bezpieczeństwo samych elektrowni. Przez dziesiątki lat ruch antyatomowy był spójną pulą wyborców, których można było łatwo pozyskać. Co ciekawe, teraz większość Niemców źle ocenia odejście od atomu - wydaje się, że CDU/CSU chce iść w tą narracje mimo, że sami deadline elektrowni zmniejszyli z 2036 do 2020 (realnie wyszło 2023).
Budowa fabryki Tesli.
Tutaj zauważyłbym kwestie podwykonawców. Są tysiące podwykonawców w Niemczech, Polsce - lokalizacja fabryki z perspektywy Niemiec w idealnym miejscu. Rząd niemiecki ostro dofinansowuje zagraniczne inwestycje (Tesla, Intel, i itp). Wbrew pozorom taka fabryka Tesli pozwala podwykonawcom niemieckim mięć rynek zbytu nie tylko w postaci VW group czy BMW group. Niestety fabryka Tesli nie jest w Polsce, ale mimo wszystko na szczęście u nas jest sporo podwykonawców (np.: 2 co do wielkości na świecie fabryka baterii do samochód - LG pod Wrocławiem). Ogólnie u nas jest bardzo dużo podwykonawców z branży automotive (hardware i software).
To ja dodam inną kwestie, której totalnie nikt nie porusza:
STOP finansowania Arabii Saudyjskiej, Iranu i itp. Dla mnie większym argumentem niż ekologiczny (ten do mnie nie przemawia) jest uniezależnienie się od ropy naftowej. Przez prawie wiek pompujemy kasę szejkom. Dosyć sponsorowania im wieżowców, "modelek" i złotych kibli. Arabia Saudyjska z kraju, który nic nie znaczył, teraz zaczyna rozdawać karty. Arabowie finansują masę startupów, inwestują w nowe technologie... bo OPEC może sobie sama ustawiać cenę paliw. Gdyby ta sytuacja trwała dalej to mocarstwem obok USA, Chin będą kraje arabskie (głownie Arabia Saudyjska z ich, nazwijmy to ambitnym, Muhammad'em ibn Salman). Saudyjskie Saudi Aramco (ci co kupili część Lotosu) jest najwięcej wartą firmą na świecie (większą niż Apple).
Zatem jestem za dobrowolną elektryfikacją. Jestem za podejściem takie jak prowadziły USA w Inflaction Reduction Act, czyli nie kary za samochody spalinowe, a ulg dla tych firm co rozwijają alternatywę.
Lit w Czechach, zobaczymy co wyjdzie. Temat znany od 5 lat i oprócz gadania polityków to za dużo się nie działo. Wydobycie póki co 0.
"Stąd zaszczuwanie Polski za rzekome przez nią szkodzenie wodom Czech i Niemiec" - a masz jakieś dowody? (miejsce potencjalnego wydobycia litu jest 100km na zachód od Turowa)
Przy okazji też poproszę o jakieś artykuły o niemieckiej produkcji paliw syntetycznych w Argentynie. - google nic mi nie znalazło.
Jak już poruszyłeś temat kopalni Turów to możesz sprawdzić ile już dopłaciliśmy do kopalń. Poproszę kwotę w złotówkach albo odpowiedniku w elektrowniach atomowych, które mógłby już od lat działać za tą kwot. Tak jak mówię DOŚĆ finansowania Arabów, tak samo mówię DOŚĆ finansowania kopalń, 13, 14 pensji górników, barbórek, deputatu węglowego (lub finansowego jego odpowiednika), wcześniejszych emerytur górników, olbrzymich odpraw oraz partyjnych darmozjadów (te 2mln Janusza Kowalskiego są z firm górniczych). Mamy kopalnie z węglem koksującym, reszta do zamknięcia - taniej będzie dać ludziom kase na wymianę pieca niż utrzymywać te przywileje.

[@panjaca5697]

​@@iblis123123bardzo rozsądny komentarz. Właśnie o odcięcie Arabów od pieniędzy tutaj chodzi, a napewno powinno chodzić.

[@matimbm]

Uważam raport za niekompletny, w przyjętej dyrektywie Unijnej Niemcy wywalczyły sprzedaż po 2035 roku aut zasilanych spalinowo lecz paliwem ekologicznym. Także Niemcy się wybronily i już prowadzą badania na paliwem ekologicznym

[@robertm2253]

Już w czasie II wojny Niemcy produkowały, z konieczności, benynesyntetyczna z węgla bo mieli go mnóstwo. Już wiecie po co zamykane są polskie kopalnie z zasobami 400-500 mln ton wegla? W tym najnowocześniejsza kopalnia Krupinskimogaca dać 4-5mln ton dobrego wegla. Miała wysokiej klasy urządzenia wydobywcze, a i nie była zametanowana.

[@Noverss]

jeśli będą głównym producentem tego paliwa to mocno na plus wyjdą

[@andrzejkonewka]

​@@Noverssniemieckie firmy sporo zainwestowały w to w Ameryce południowej. Bodaj Porsche i BMW. Widziałem materiał z pół roku temu, ale nie pamiętam gdzie oglądałem i szczegółów też.

[@thatdixion]

paliwa syntetyczne kosztuja 50 pln za litr...

[@matimbm]

@@thatdixion w roku 2023, natomiast w 2035 zapewne będą tańsze

[@blackwild1988]

Pracuję u dealera vw, audi. To jak Niemcy zarżnęli volswagena to szczęka opada. Brak możliwości zamówienia do produkcji od końca 2020r. golfa/varianta, a w późniejszych latach passata sedan/varianta - dwóch szlagowych modeli i szybka promocja 3 elektryków spowodowała odwrót klientów do innych modeli z grupy vw (w głównej mierze audi), jak i innych marek. Teraz sytuacja w vw jest tak dramatyczna, że ostatnio otworzyli okienko i można było przez jakiś czas zamówić passaty. Niestety rynek się nasycił i wiem też od kolegów z innych salonów, że prawie nikt nie był passatami zainteresowany. Oto pokłosie chęci usilnego dogonienia konkurencji. Zamiast robić coś małymi kroczkami jest wielkie bum!

[@robertsutkowski3170]

i nie widać dla niemiec ŻADNEJ szansy na poprawę ... te inwestycje to jak sprzątnie w płonącym domu ...

[@maciejzdeba3786]

Czy ktoś jeszcze pamięta pomysł na zasilanie aut wodorem?

[@Bzhydack]

Nikt o tym pomyśle nie zapomniał. Wodór jednak nie jest idealnym paliwem.

[@maciejzdeba3786]

@@Bzhydack wiem, ale mnie nie przeszkadza że auto jeździłoby na łatwopalny gaz. Wolę to niż akumulator który nie da się zgasić ani bezpiecznie pozbyć gdy się zużyje

[@ZdzichaJedziesz]

Pomysł z wodorem jest dobry. Problem polega na tym że atomy wodory są tak miałe że przeciekają przez siatkę krystaliczną stalowych butli i wodór się ulatnia

[@dominikk779]

​@@Bzhydacknie jest idealnym bo bliski Wschód, Rosja i Ameryka ma ropę.

[@tadoxlado]

I w tym kierunku powinna napierać uczelnie i laboratoria.. a nie slepy zaułek jak baterie

[@marcinwer3049]

Szkoda że nie mamy żadnej rodzimej marki aut pomimo rozwoju gospodarczego jesteśmy nadal montownią brakuje nadal przemysłu wysokich technologii .

[@Noccas2]

Spoko, nie znam żadnej topowej marki samochodu w której nie ma ani jednego ecu z oprogramowaniem napisanym w Polsce xD

[@infeltk]

LOL Australia też nie ma. Holandia też. Norwegia też. Szwajcaria też. Jak żyć?
Wiesz, ze sektor produkcji gier komputerowych w Polsce jest większy niż w Japonii? To już wiesz.

[@wiesiek666]

Jeżeli niemcy stoją przed takim kryzystem to i lepiej że u nas nic takiego nie powstało. Przykre, ale jestem przekonany, że skonczyloby to jak fabryka autobusów Scani w Słupsku, gdzie wypowoedzenie umowy dostało 900 pracowników, a w minionym roku odeszlo chyba ze 300.

[@admin11ish]

@@Noccas2 potwiedzam, pracuje w tym, jest dość duży rynek pracy jest w polsce w it dla automotive xD

[@grzegorzkapica7930]

Rynek samochodów od lat można było opisać prosto: stagnacja. Samochody buduje się na podstawie komponentów wymyślonych 15 lat temu. Siłą rzeczy, kiedy przyszła konkurencja z umiejętnościami w innowacji produkcji, rynek samochodowy został wywrócony do góry nogami. Altman T score dla wszystkich producentów samochodów poza BMW i Teslą pokazuje, że ich finanse są w słabym stanie. Jeżeli technologia samochodów elektrycznych nie napotka na jakieś nieprzewidziane trudności, sapliniaki znikną z prostej przyczyny; na prawie każdym kryterium są gorsze. Wyłącznie tankowanie w trasie jest wygodniejsze w samochodzie spalinowym. Wygoda prowadzenia i obsługi, awaryjność, koszty eksploatacyjne, poziom skomplikowania produkcji są lepsze w elektrykach. Do tego z każdym podwojeniem ilości wyprodukowanych jednostek cena części napędowej elektryków spada o 15-17%. W tym roku Tesle model 3 w Stanach kosztują tyle, co Toyoty Corolle. Za dwa lata wybór konsumenta będzie prosty. O ile nadąży infrastruktura. A tu Tesla też nie śpi.
Szkoda, że Europa tak uzależniła się od produkcji samochodów. Teraz będzie ciężko.

[@marcinbrzezinski2901]

W latach 70., 80. często bywałem w Niemczech, mijałem fabrykę Opla w Rüselsheim, stały dosłownie tysiące kolorowych opli, do wysyłki, na torach co kilkadziesiąt minut mknęły towarowe z nowiutkimi samochodami. Ale to wszystko było oparte na tanich surowcach z Rosji, i dlatego byli konkurencyjni. Teraz to się wszystko odwróciło.

[@danielwiktorowski6452]

Świetny odcinek!

[@keeper280]

Ja dalej sądzę, że pojazdy wodorowe mają większy potencjał.
Zawierając korzyści elektrycznego napędu i szybkiego tankowania.
Lecz zobaczymy co wygra pod względem ekonomicznym.

[@tomekes6584]

Nie ma tyle surowców do produkcji baterii, ani wydolności sieci elektrycznej nawet na zachodzie. Wodór to konieczność.

[@keeper280]

@@tomekes6584 też sądzę, że są to jedne z argumentów za wodorem. Przewożenie ciężkich baterii jest mało efektywne.

[@slawomirguzik]

Samochody elektryczne to przeżytek. Przyszłość to napęd wodorowy z baterią odbierającą energię z wodoru.
Wodór jest właściwie za darmo. Wytwarza się go z prądu który się marnuje poza godzinami szczytu.

[@wiciuwiciu2783]

Ewentualnie wodór spalany w zwykłym silniku (Toyota już tak zaczyna robić).
Albo... LPG!

[@pablo-yo9uh]

Świetny materiał. Jednak czas pokaże jak Niemcy sobie poradzą z tą elektryfikacją motoryzacji. Ciężko mi uwierzyć, że mając tak wykwalifikowanych inżynierów nie dostrzeżono problemu i nie poszli z rozwojem do przodu.
Osobiście wydaje mi się, że sami powoli odchodzą od silników spalinowych z uwagi na już przygotowaną nową technologię. Być może nawet taką która będzie korzystniejsza od baterii litowo jonowych lub np technologię opartą na wodorze. Może to być coś w rodzaju wyścigu technologicznego z resztą świata.

[@musielaklukasz]

może odpuszczają teraz aby wejść pełną parą z wodorem?

[@szczepanskyyy]

Podobno porsche otworzyło pierwsza na świecie fabrykę paliwa wodorowego w chile. Ogólnie to może być strzał w 10, jeśli chodzi o segment sportowych samochodow, bo te środowisko jest bardzo przeciwne elektykom, jednak raczej będzie to tylko w tym segmencie, dla zwyklego kierowcy na codzień elektyk poprosru będzie lepszy

[@JAzz89ification]

Oglądam od dłuższego filmy z tego kanału, praktycznie każdy, narracja doskonała, animacja, prezentacja również. Ten materiał jest jednak wyjątkowy. Pobudza do refleksji i wywołuje ciarki na skórze.

[@thomek0]

niezapomnij w swoim zachwycie ze ten kanal jest na linii brukselskiej, czyli promuje medialnie ich cele gospodarcze i polityczne, wspiera cenzure, i nie jest objektywny

[@damien1993]

​@@thomek0xD szur czy ruski troll?

[@Fredo760]

@@damien1993 Po prostu świadomy gość, ale co tam zombie mogą dostrzec ;-)

[@wojciech5177]

Czy ja wiem, życie dość szybko zweryfikowało trafność materiałów na tym kanale na przykład wojna ukr-rosja, albo bezpieczeństwo żywnościowe,(zboże) tu wręcz było na odwrót 😅

[@damien1993]

@@Fredo760 Moglibyśmy dyskutować, pytanie czy posiadasz podstawowa wiedzę o dyplomacji i ekonomii

[@slawomirgrabowski2963]

Nie ma co panikować. Transport jest niezbędny. Przejście na napęd elektryczny całkowicie jest niemozliwe, ponieważ nie mamy tyle prądu. Polska musiałaby na ten przykład pobudować drugie tyle elektrowni węglowych, ile posiada, aby zastąpić transport na paliwa ciekłe. Tymczasem planuje wybudować 1 atomówkę za 10 lat. 😂

[@HyperVegitoDBZ]

ale uzależnienei frim transportowych od dotacji rzadzących jest bardzo rrealne.

[@slawomirgrabowski2963]

@@HyperVegitoDBZ dotacje to nie prąd. Brakuje prądu, nie można go wydrukować jak pieniądze😊

[@HyperVegitoDBZ]

@@slawomirgrabowski2963 Rząd ma sporo sposobów jak zmusić do przesiadki na elektryki ludzi i firmy, czy im się to podoba czy nie. Pamietajmy, metoda europejska to nie zabranianie nic. To stworzenie takiego prawa i okoliczności że nie będziesz miał innego wyboru tylko robić co ci każą. Aczkolweik znajoma obsługuje firmę logistyczna co ma takiego vana na prund xD. Robią maks, 100km dziennie. Czyli w praktyce, 4x do miasta pojadą z bułkami czy czymś xD.

[@slawomirgrabowski2963]

@@HyperVegitoDBZ czy ty rozumiesz, co js mówię??? NIE MA TYLE PRĄDU, JEST ZBYT MAŁO ELEKTROWNI, JAKICHKOLWIEK

[@HyperVegitoDBZ]

To zmniejszy sie liczba firm. Europa ma na to wypierdolone, serio. Liczba firm na tym kontynencie zmniejsza isę zroku na rok ale dalej ciśnei sie rozdawnictwo i socjalizm. Więc mimo że masz rację, obawiam sie że nikogo to nie interesuje. @@slawomirgrabowski2963

[@bulkespesialisten]

Sytuacja w niemieckiej branży motoryzacyjnej wynika tylko i wyłącznie z winy samych Niemców. Ich pycha , bo inaczej nie można nazwać ich działań np. afera diesel gate, . Ja pracuję przy naprawie aut. Jeżeli przyjeżdza auto niemieckie to mam nadzieję ,że nie ja bedę go naprawiał (naprawy blacharsko-lakiernicze). Jak rozbieram auto do napraw od 30 lat to w przypadku aut niemieckich od 20 lat w tych autach nic sie nie zmieniło ! . Tzn z zewnatrz zmieniają się krztałty karoserii, natomiast po zdjęciu boczków drzwi na przykład są to te same auta co ich produkcja rozpoczęła sie 20 LAT TEMU !!! Czyli te auta NIE EWULUOWAŁY TZN. NIE ROZWIJAŁY SIE przez ostatnie 20 lat !!!. Mało tego, jakość podzespołów np elementów plastikowych służących za supporty np zderzaków tak drastycznie spadła ,że te elementy rozpadają się w rękach przed montażem , nie mówiąc o wykorzystaniu tych elementów do pasowania podczas napraw blach-lakierniczych. Te elementy ulegają destrukcji po jednym użyciu (zapięciu). Pewnie chodziło niemieckim inżynierom ,żeby te elementy ulegały częstym uszkodzeniom podczas kolizji a następnie kupno nowych (jeden z przykładów , a takich części są w aucie dziesiątki !!). Ale skoro ma się taki plan to trzeba go wykonać w najlepszy i skuteczny sposób, a tu niemcom to raczej nie wyszło .... Zresztą o czym mowa? Gdzie jest niemiecki profesjonalizm i słynna prostota skoro niemieccy projektanci tak zaprojektowali drzwi w niemieckim VW golfie, że ,żeby wymienić lusterko zewn. w tym aucie trzeba użyć 18 (osiemnastu róznych narzędzi (miedzy innym wiertarka ,żeby roznitować głośnik (bo po jego usunięciu dopiero można swobodnie wyplątąc długie na kilometry kable od lusterka ,które są przymocowane klipsami wewnątrz drzwi baaardzo mocno .)) Dlatego nie cierpię robić niemieckich aut a tym bardziej jeżdzić nimi. Mają Niemcy na co sobie zapracowali !

[@afar8483]

Już dawno się mówi, że niemiec się popsuł w odniesieniu do produkowanych aut. Teraz się robi byle jak na sztukę z tragiczną jakością i sprzedaje za duże kwoty.

[@henrykwiedzmin9550]

Super kanał polecam wszystkim ❤❤❤

[@xenon2kx]

Kupilem EV ..mieszkam w LA paliwo super drogie( reszta US tanie) stacji do EV jest juz masa ..zrobili ze jest nieoplacalne jezdzic spalinowym ..do tego moge jezdzic sam w carpool omijajac korki

[@wiciuwiciu2783]

*Jeszcze

[@JokerekW]

Niemcy sami sobie niszczą motoryzację. Kiedyś bmw, mercedes, to były auta premium. Teraz kupujesz auto za 500 tysięcy, a ono trzeszczy w środku, jest całe z plastiku, a po przejechaniu 150k km silnik jest do śmieci.

[@gruby2305]

Niemcy mogły rozwijać swoje dobre silniki disela i benzynowe ale ich własna polityka "zielonych" bez żadnej technologii z założeniem że inżynieria nadrobi te braki wydała się bardziej brutalna niż zakładali w czarnych scenariuszach 🤷‍♂️

[@RuskiTraktor]

Dziękuję za odcinek!

[@jolantalepan3644]

Ciekawe gdzie będą składowane zużyte baterie z tych elektrycznych aut a co będzie jak zaczną się samoistnie zapalać w garażach podziemnych i w domach . Oj będzie się palić .

[@Hieyz0r]

Tzn. "komentarz wiejskiego głupka" co na niczym się nie zna, ale musi się wypowiedzieć.

[@izabelawolak3413]

Poświęcili ten czas i środki na manipulacje przy silnikach diesla.
Zamiast iść do przodu , poszli w oszustwa, potem zamiast przeprosić klientów toczono z nimi spawy sądowe , gdzie w niemieckich sadach traktowano ich jak przestępców , którzy specjalnie kupili manipulowany samochód , żeby wyciągnąć odszkodowanie od VW.
Tego im klienci tak szybko nie zapomną !!! Niemieckim sądom tez nie !!!
I tych milionowych premii , które sobie wypłacił szef VW , tych miliardów które poszły na adwokatów zamiast na odszkodowania .

[@bjelinski1]

Najpozniej za 2 lata auta elektryczne beda tansze w koszcie zakupu od spalinowych, w calej Europie. W Norwegii koszt przejechania 100km jest 10x mniejszy od spalinowego, no i tam elektryki sa tansze bo rzad kaze placic za zatruwanie miast spalinami. Tu tylko przypominam, ze w Niemczech niby brakuje 1M inzynierow, to moze katastrofy nie bedzie, jedynie akcjonariusze producentow zbiednieja. No i Polak swoim starym dieslem do centrow miast w Europie nie wjedzie.

[@Wulffstan]

Ważny materiał w kontekście rosnącego w siłę AfD, gdyby to nie był tak potężny kraj, który w dużym stopniu kieruję europą, to już dawno widzieli byś my nagłówki w różnych mediach o wzbierającej brunatnej fali. Dobrze że ten materiał pójdzie w świat.

[@le.domello]

Rozwiniesz myśl, poproszę?

[@StachuMonter]

​@@le.domelloAfD czyt.Alternative für Deutschland. Zobacz na Wiki co to jest a następnie przypomnij z lekcji historii Brunatne koszule, również do znalezienia na Wiki. Wtedy lampka zabłyśnie. W DE poparcie dla AfD jest na wzroście. Coraz więcej ludzi jest niezadowolonych, gospodarka siada itp. itd. Nastroje nie są takie jak choćby 8 lat temu.

[@krzysztofczaraj170]

Oni dalej mają imperialistyczne zapędu.
Toż przed pandemią mieli wizje że UE stanie nie federacją .... na której czele sam Tusk mówił ( sławne jego przemówienie po niemiecku w którym dziękował Niemcom) że widzi tylko Niemcy.

[@morfi1477]

Warto jeszcze wspomnieć o jednej rzeczy. Mniejsza sprzedaż i długi czas oczekiwania jest mocno związany z problemami z dostępnością półprzewodników. Już sam udział Niemiec w wyścigu aut elektrycznych jest uzależniony od USA i Azji i dostępu do surowców

[@Mario_PL_]

Warto wspomnieć, że tego problemu zasadniczo już nie ma...

[@ZdzichaJedziesz]

W globalnym świecie wszyszcy zależą od wszystkich 😁
Choć Putin próbuje udowodnić że tak nie jest 😁

[@macosm7818]

A problem z półprzewodnikami wynikał z ostrej zimy w teksasie i zawodnej energetyki odnawialnej.
A tak naprawdę, jak wyżej ktoś wspomniał problemu z półprzewodnikami niema.

[@pablo-yo9uh]

Chyba jednak problem z półprzewodnikami istnieje, bo Chiny od 1 sierpnia postanowiły limitować dostawy germanu i galu w ramach odwetu za sankcje od strony zachodu. Oni są dostawcami 90% na światowym rynku tego pierwiastka.
Do tego trzeba dodać, że przemysł motoryzacyjny azjatycki stanowi potężną konkurencję z uwagi na tanie zasoby w energię podczas gdy ekologiczna Europa od tych tanich zasobów się odcina.

[@jacek-jan]

Chiny weszły w baterie litowe jak Leopold II w kauczuk. Chipy takie jak w falownikach czy BMS można sobie wyprodukować ale litu, niklu czy innych surowców już nie.

[@lukaskravies1434]

Nie, nie, nie... Tu nie chodzi o to, żeby być uzależnionym od wpływów gospodarki krajów obcych i jej ogólnej kondycji, ale chodzi o to aby rozwijać swoją własną gospodarkę. To, że Niemcy słabną to dobrze - nikt nie powinien być hegemonem. Tutaj nie pojawia się zagrożenie ale szansa dla innych krajów takich jak Polska. Polska wkrótce rusza z produkcją swoich aut, a w co jeszcze Polska zainwestuje to aż miło przewidywać. Dzięki naszemu prawicowemu rządowi mamy rozwój kraju w skali, która sprawia, że możemy być dumni. Niemcy chciały nam narzucać politykę, to jak mamy robić biznes, zniewalać nas i wykorzystywać naszych obywateli do pracy w ich zakładach na ich warunkach. Teraz sytuacja się zmienia. Możemy i będziemy współpracować z Niemcami ale nie na ich warunkach tylko na takich jakie i dla nas są korzystne. Pozdrawiam Rodacy!

[@TWARDOWSKY.]

To są właśnie konsekwencje długo trwałego dobrobytu który po prostu rozleniwia. Jak do tego dodać jednak konserwatywne podejście Niemców do życia, nawet technologii, ich dumę narodową i I przestarzały Menedżment szefowie obecnie koncertów mają około 60 lat przepraszam bardzo oni nie czują nowoczesnych samorządowców i tego czego chce młode pokolenie. Uwierzcie mi są bardzo dumni, nawet ich hym narodowy zaczyna się od słów „Niemcy Niemcy ponad wszystko” (Deutschland Deutschland über alles). Generalnie starsze pokolenie Niemiec wyśmiewa i jest bardzo sceptyczny do elektrycznych samochodów tak samo jak właśnie stale szefostwo uważa że spalinowe jest najlepsza i teraz widzimy tego efekty. A najgorsze jest to że właśnie wszyscy inni się od nich uzależnili czyli oni poczytania swoją gałąź za swoje konserwatywne leniwe podejście do życia a my razem z nim nie spadniemy no brawo. Może warto uczę się teraz języka chińskiego, bo Chińczykom się jeszcze naprawdę chce a Niemcom już raczej nie…. Oczywiście z wyjątkiem zachowania swojego luksusowego statu z quo

[@cybernetic-ransomware1485]

Na szczęście to w naszych biurach konstrukcyjnych projektują podzespoły i Niemcy i Amerykanie i Chińczycy, to jest najlepsza dywersyfikacja odbiorcy :)

[@tomaszstepien628]

Gdzie masz te biura?

[@szymix_22]

@@tomaszstepien628 W Górach Izerskich 😁

[@0plp0]

@@tomaszstepien628 To był chyba sarkazm z jego strony.

[@cybernetic-ransomware1485]

@@tomaszstepien628 w dup..., w Poznaniu, czy w Wrocławiu. Kilka już miałem okazję odwiedzić, o Panie malkontencie.

[@Noccas2]

​@@tomaszstepien628 wpisz sobie w wyszukiwarce "praca embedded c++ automotive polska" to zobaczysz gdzie :) Robi się u nas elektronikę i soft praktycznie pod każdy elektroniczny element samochodu. Wiadomo że nie tylko w Polsce, ale choćby Stellantis właśnie otworzył centrum techniczne w Gliwicach i rekrutuje programistów tak bardzo, że z ofertami do mnie pisali już chyba wszyscy, którzy dla nich szukają ludzi xD

[@sebastiansawer3453]

Tak to się kończy kiedy dajesz staty tylko do Przemysłu xDDD

[@krzysztofg5840]

Komentarz złoto

[@piter00711]

well, nie wiemy jak się skończy a nadal jest to 4 gospodarka na świecie

[@PedroSolacz]

Znakomity materiał, wszechstronnie opracowany. Bardzo dziękuję za umożliwienie tak ciekawie spędzonego czasu. Pozdrawiam.

[@MAZEA413]

Teraz producentem tanich rzeczy dóbr konsumpcyjnych będzie organizacja SAARC SAFTA tam są niskie koszty pracy, tania energia, tania waluta wysyłkowa

[@lyavon3271]

Даже если мы на секунду представим, что нет глобального потепления, полезные ископаемые все равно не безграничны, а следовательно, готовиться и соответственно отказываться от двигателей внутреннего сгорания и сырьевых экономик, все равно придется всем.

[@Hymeljadwwiga]

Zapowiada się ciekawy materiał👍😀

[@mapodario5338]

Dzięki za program , pozdrawiam.

[@lubelskiedrogi]

A wiecie dlaczego Polacy są tak przeciwni elektrykom? Głównie ze względu na media z...Niemiec. pojazdami EV interesuję się , śledzę już od około 2017r. Wtedy gdy elektryków prawie nie było w UE media - o dziwo te będące w niemieckich koncernach informacyjnych jak Onet, AutoŚwiat itd. rozkręcały nagonkę na EV, ciągle publikując artykuły krytykujące Tesle i ogólnie ten rynek. Później taką narrację podłapały pozostałe serwisy informacyjne i trwa to do dziś.
Głównie są to mocno nagłaśniane pożary elektryków.
Poszukałem danych i policzyłem. W przeliczeniu na ilość pojazdów w Polsce elektryki palą się kilkanaście razy rzadziej od spalinowych. Tak, elektryki są sporo młodsze od spalinowych, ale za kilka pożarów Tesli odpowiadały rozbitki z USA.

[@4doorsmorewhor3s]

natomiast nowe softy w komputerach pojazdów ograniczały konie mechaniczne i dzięki temu można było rejestrować wadliwe auta, był to rok bodaj 2018/19

[@Towarzysz..Stalin]

To odpowiednia kara dla nich za grzechy

[@ggnagognagoma2462]

I nie, samochody bateryjkowe nie są przyszłościa motoryzacji raczej ślepa odnogą forsowaną na siłę przez cieplarniany skok na kasę i NWO. Mimo że całościowow samochody lipo sa większym obciążeniem dla biosfery niż diesle od opalanych mazutem po osobowe na oleju napędowym

[@remzoo]

Elektryki tak ale tylko dobrowolnie. Ja nie lubię hulajnóg elektrycznych ale to nie znaczy, że każdy musi je mieć i używać.

[@MegaPaul305]

Ale to też nie znaczy że inni ich je lubią. A wielu lubi co pokazuje ulica.

[@paolojosepho817]

Nie powiedziałeś tylko tego, że elektryki chińskie w Chinach kosztują 1/3 ceny tych samochodów w Europie!

[@Aesandar]

Bo wykwalifikowany mechanik czy pracownik na linii montażowej w Chinach nie kosztuje rocznie nawet tyle co niemieccy odpowiednicy dostają samego bonusu rocznego. 7tysiecy euro dostali w zeszłym roku pracownicy VW, a w tym roku będzie najprawdopodobniej jeszcze więcej.

[@macosm7818]

@@Aesandar Statystyczny Chińczyk już teraz żyje na poziomie wyższym niż Polak.

[@Aesandar]

@@macosm7818 ale ja nie mówię o polskim przemyśle motoryzacyjnym i o polakach. Bo 1)polska nie ma takiego przemysłu. 2) nie rozmawiamy o polakach
3)taka trochę gówno prawda. Są na bank dobrze zarabiający chinczycy, jednak większość zarabia dalece mniej niż większość Polaków. Rozmawiamy o niemieckim przemyśle motoryzacyjnym, niemieckich firmach i o ludziach pracujących w niemieckich firmach na terenie Niemiec.

[@macosm7818]

@@Aesandar Nie liczą się dochody nominalne w sztucznie utrzymywanym $ drukowanym bez ograniczeń, ale ilość towarów i usług, które możesz za to kupić na rynku wew.
Tak samo w DGP PPP Chiny znacznie wyprzedziły już USA.
To prawda, że Polska nie ma przemysłu motoryzacyjnego mimo iż największa część naszego eksportu to komponenty motoryzacyjne. Jest to w dużej mierze przedłużenie niemieckich linii produkcyjnych.
Niemcy mając wysokie koszty pracy tracą na konkurencyjności. Do tej pory konkurencyjność zapewniali sobie tanią energią. A jak teraz będzie zobaczymy.
Ale jedno jest już pewne. XXI wiek będzie należał do Azji.

[@stach122]

Niemcy same sobie założyły pętle na szyje z tym ciśnięciem w elektryki i im będzie najciężej od tego odwrócić gdyż pokażą tą zmianą zdania słabość zarządzania.

[@matijas.]

Głupiego nie żal.

[@stach122]

@@matijas. Gdyby nie to że to Niemcy są głównym zarządcą UE to w sumie by nie było

[@dziadekdramat4498]

Do stworzenia tak nowoczesnych akumulatorów potrzebne są cztery kluczowe pierwiastki: lit, kobalt, nikiel i mangan. A tych jest mało , a więc nie warto kupować " elektryka "

[@pawew.6830]

Alternatywą jest stworzenie czegoś innego niż silniki spalinowe i elektryczne oraz zdobycie na tym polu przewagi konkurencyjnej. Tutaj pojawia się skuteczny napęd wodorowy oraz tania i masowa produkcja tego pierwiastka.

[@wiciuwiciu2783]

Na razie w tym temacie pionierem jest... Toyota... Najpopularniejsza marka na każdym kontynencie 😊
Aaa i to Toyota zapowiedziała, że pracują nad całkowicie nowym rodzajem baterii...

[@uosiumen]

Nad czymś takim pracuje Toyota i końca tych prac nie widać. Można założyć, że to się nie uda, skoro po tylu latach niczego sensownego nie pokazali.

[@mocnykompot4256]

Super film. Warto byłoby w konkretnej liczbie powiedzieć ile ludzi w PL w ogole pracuje w szerokim Automotive, u wszystkich poddostawców tier 1 & 2 i jaki to procent PKB. Mamy wieksza dywersyfikacje, ale problemy DE uderzają nas zawsze mocno, na przykład branżę TSL

[@Zenobiusz.]

Polacy w niemieckim przemyśle samochodowym pracują nie tylko w Polsce. Tysiące Polaków pracuje w tej branży w Niemczech. Funkcjonują mieszkając tam tymczasowo lub zjeżdżając do domów na weekendy. Jeśli Ci ludzie stracą pracę to odbije się to na ich rodzinach mieszkających w Polsce, a nie w Niemczech.

[@chainsawmelee2026]

Te wszystkie ich Audiczki i BMki to w większości na Chińskich częściach. Dla tego "Limp Mode" w Niemieckich autach to feature a nie usterka. Lada dzień Koreańska KIA dostanie duży kontrakt na pojazdy 4x4 dla Wojska Polskiego (KLTV).

[@wojtaswojtas7157]

Dziękujemy.

[@ArtogTV]

I to wszystko dzięki wybitnemu radzieckiemu uczonemu Litowo - Jonowowi

[@bartoszuczak5981]

Nie upadną, nie ma stresu. Można dodrukować Euro i po problemie …

[@krzysiekkrawczyk7058]

No nie do konca zgadzam się z tym materiałem. Warto wspomniec jeszcze o silnikach napedzanych wodorem. Warto będzie wrocic to tego filmu za kilka lat.

[@MortumDefecatum]

Wodorowy to de facto elektryczny, tyle że nie ma baterii a prąd wytwarza ogniwo paliwowe, ale jest problem z jego zywotnością.

[@tomk2943]

Kto nie produkuje smartfonów ten nie zrobi auta. Tyle w temacie. Brak technologii multimedialnych skazuje niemcy na porażkę. Ponadto afera volkswagena sprawiła że auta niemieckie zle sie kojarzą. Ja sam dawniej jezdzilem niemieckimi autami, teraz mam japońskie.

[@oskarkawulicz3956]

jak nie odbudują przemysłu , żeby przypadkiem im do głowy nie pryszło inwestować w czołgi i bombowce...

[@Dawlish89]

Mega ciekawy material

[@kast3059]

Historia pokazuje, że kryzysy w Niemczech kończą się przeważnie tragicznie głównie dla państw ościennych...

[@rw9737]

Niby tak ale nie do końca. Niemcy konsekwentnie tracą swój kraj od pierwszej wojny światowej. Po trzeciej według różnych proroctw nawet niemieckich Polska będzie istniała a Niemcy już nie...

[@jarekso11]

W tym przypadku taki mały kryzys może im pomoc dostrzec ze zieloni i socjaliści w rządzie to gangrena która niszczy gospodarke i trzeba wprowadzić tam liberałów

[@ZdzichaJedziesz]

Niemcy to nasz główny partner handlowy. Ich kryzys to będzie i nasz kryzys.

[@Karo8888]

​@@ZdzichaJedzieszpowiem więcej to na gospodarce niemieckiej jedzie podczepiona gospodarka polska produkującą części i pofabrykaty dla wytworów niemieckiej myśli technicznej. Ich kryzys to nasz kryzys😢

[@MegaPaul305]

Moim zdaniem Niemcy to garną. To mega bogata gospodarka.

[@avecezar7696]

Dobrze, że PISowce zaczęli kręcić interesy z Koreańcami. Niemcy , bez sovieckiego gazu to żadna przyszłość. Co mnie cieszy.

[@adam3989]

Pracuję w fabrycie Mercedesa w miejscowości bremen i od srodka widze, ze robi sie nie ciekawie ..

[@ediw2246]

A czy ciągniki i kombajny rolnicze niemieckie będą elektryczne?

[@nieczerwony]

To mało istotne bo małe czy średnie, prywatne gospodarstwa rolne przestaną istnieć. Będą tylko korporacje rolnictwa przemysłowego.

[@JozefKonradPlata]

Świetny materiał i bardzo na czasie. Zamówiłem autko w BMW 8 miesięcy temu, miało być 2 miesiące temu, ale dalej ani widu ani słychu. W salonie twierdzą, że to wszystko przez restrykcje pandemiczne, ale to brzmi jak zwykła ściema. A na stronie BMW jak się wejdzie, info o problemach z komponentami (nie wiem ile to już miesięcy). Wchodzę na stronę Tesla a tam szacowany termin dostawy poniżej miesiąca. WTF??????

[@uosiumen]

Wybierz to, co jest szybciej dostępne ;)

[@AbuDabi522]

Też BMW zamawiasz, kasa cię gniecie czy jak? Weź anuluj i kup Tesle

[@jestestymcoczytasz2405]

Kup auto z 2019 roku a ten zakup anuluj! Są masakryczne problemy z autami wyprodukowanymi od 2020 roku przez problemy z częściami do aut co odbije się na ich jakości w przyszłości

[@barabasz9449]

Dziękuję Pozdrawiam 👍