Панель снимается быстрее и проще всё. Кондиционер остается на месте-разряжать не нужно. Мне за 5 часов поменял мастер. Заодно прочистил всю систему забора. Не морочтесь с этим выпиливанием. Посчитайте, сколько времени уйдёт на сборку
Все сделал, как в вашем видео, все получилось, самое трудное было конечно сорвать трубки под капотом, но облом, радиатор не подошел, шифр такой же 0К070 61 А 10 А, но межцентровое между трубками у нового оказалось на много больше, 82 мм( у родного 55мм), промыл старый с лимонкой и поставил. А мог бы и на глаз прикинуть, что радиатор в коробке не тот, настолько был уверен, шифр то такой же как в вашем видео, ну ничего, буду искать , поставить новый все равно эффективнее.
Уточню. Спортейж этот довольно таки не молодой автомобиль. Владеют им далеко не богатые люди. И когда ко мне приезжает чел, у которого три ребёнка и жена мёрзнут в машине и говорит, что видел такой, достаточно относительно быстрый способ замены, то я согласен резать и пилить. Он ещё за радиатор отдал почти семь тысяч, а денег в семье не густо. В сравнении с полной разборкой это на порядок разная работа и её стоимость, да и с разными результатами. Поэтому автору только респект и уважуха, он нашёл более простой и эффективный путь.
На 70%всю панель разобрали,надо было уже до конца разобрать и поменять как положено,а не делать этот колхоз.резать целостность конструкции.таких как вы вообще нельзя подпускать к автомобилчм.😡😡
@@АлексейПак-ш6и вы сами разбирали до конца? на видео не 70 % а только 50% работы. Опускать руль. рулевую колонку вынимать торпеду разгерметеривать кондей разбирать короб печки, а потом снова закачивать фреон после сборки, а это дополниьельные расходы. кроме того, сделанный пропил не на что не влияет если все приклеить нормально. При этом экономит деньги и время. И еще, этим видео никто не призывает ни к чему, а вот помочь с экономить может. в сервисе такая услуга вообще не везде будет оказана, а ценник будет пятизначный...
@@rinatvolodin9607 поверьте разбирал и не один десяток.если делаешь то делай как надо.а расходы не большие.толтко вот так колхозить и машину уродовать не стоит делать
@@АлексейПак-ш6и во первых по этой теме нет ни одного источника нормального с иллюстрациями. сняли бы видео и показали как надо. как надо до печных патрубков добираться снимая головку блока, как разбирать и вынимать всю панель и усилитель панели до болтика. как выпаривать фреон и снова его закачивать. очень здорово критиковать, но не предложить ничего взамен. во вторых хочу заметить что в этом видео было сэкономлено время и деньги владельца при этом результат сто процентный. нет призывав сделать неправильно, а лишь люди увидят как и что делать. название видео о чем, о том как поменять НЕ СНИМАЯ ПАНЕЛИ.
Я полностью торпеду снимал когда радиатор отопителя потёк и разбирал короб, так проще, резать ничего не надо, когда добрался до радиатора кондея вытащил и ужаснулся радиатор кондиционера полностью был забит пухом пылью и листвой, что затрудняло прохождению воздуха от вентилятора, и так как у меня кондея нет я и радиатор не стал ставить, чтобы лучше дул вентилятор на радиатор отопителя. В машине сейчас на выходе при прогретом двигателе +65°. Потом посоветовали на радиатор кондиционера отопление пустить, антифриз, теплее будет, хорошая идея.
Хорошая идея, только вот хотел бы узнать, надолго хватило нового радиатора? Уж какой сезон хочу сам поменять не снимая панели, но обхожусь тем что промываю сначала радиатор лимонкой, а потом и всю систему.Хватает на пару лет, потом опять забивается ржавчиной, ну не могу понять откуда она берется, промывал уже раз пять.Менять радиатор не решаюсь, боюсь и новый забьется .
Все снимается, разумеется, только цели разбирать все не было. Была цель сэкономить время и деньги. И ничего страшного не произошло. Все работает и ездит.
Панель снимается быстрее и проще всё. Кондиционер остается на месте-разряжать не нужно. Мне за 5 часов поменял мастер. Заодно прочистил всю систему забора. Не морочтесь с этим выпиливанием. Посчитайте, сколько времени уйдёт на сборку
Неплохая, кстати, идея так с ним работать. Зачёт.
Все сделал, как в вашем видео, все получилось, самое трудное было конечно сорвать трубки под капотом, но облом, радиатор не подошел, шифр такой же 0К070 61 А 10 А, но межцентровое между трубками у нового оказалось на много больше, 82 мм( у родного 55мм), промыл старый с лимонкой и поставил. А мог бы и на глаз прикинуть, что радиатор в коробке не тот, настолько был уверен, шифр то такой же как в вашем видео, ну ничего, буду искать , поставить новый все равно эффективнее.
Отлично,теперь менять будет проще!
У меня ОК7 оказался вместо ОК11 ПО ВИНУ.Поставил от Приоры с кондиционером. 1730руьлей
@@СергейКузьмин-л2к отлично
С новым годом ребята! Кто скажет , где находится салонный фильтр на Киа спортейдж гранд , бензин , 1998 г.в.
@@plus7809 подпись
@@plus7809 Рахмет большое!
Его не предусмотрели на заводе
Уточню. Спортейж этот довольно таки не молодой автомобиль. Владеют им далеко не богатые люди. И когда ко мне приезжает чел, у которого три ребёнка и жена мёрзнут в машине и говорит, что видел такой, достаточно относительно быстрый способ замены, то я согласен резать и пилить. Он ещё за радиатор отдал почти семь тысяч, а денег в семье не густо. В сравнении с полной разборкой это на порядок разная работа и её стоимость, да и с разными результатами. Поэтому автору только респект и уважуха, он нашёл более простой и эффективный путь.
Да, вы описали примерно похожую ситуацию владельца Спортежа на видео)
Подскажите пожалуйста, чем резали пластик где сидит радиатор и чем обратно клеили?
Полотно ножовка по металлу. Глеили герметиком
@@volrinat понял, спасибо большое. Как радиатор печки поживает спустя время?
@@МуслимМувахид-л1ш работает, жалоб не было)
Пластмассу чем пилил?
Полотно по металлу хорошо и ровно отпиливает пластик
Расскажите о вашем способе замены радиатора.
На 70%всю панель разобрали,надо было уже до конца разобрать и поменять как положено,а не делать этот колхоз.резать целостность конструкции.таких как вы вообще нельзя подпускать к автомобилчм.😡😡
@@АлексейПак-ш6и вы сами разбирали до конца? на видео не 70 % а только 50% работы. Опускать руль. рулевую колонку вынимать торпеду разгерметеривать кондей разбирать короб печки, а потом снова закачивать фреон после сборки, а это дополниьельные расходы. кроме того, сделанный пропил не на что не влияет если все приклеить нормально. При этом экономит деньги и время. И еще, этим видео никто не призывает ни к чему, а вот помочь с экономить может. в сервисе такая услуга вообще не везде будет оказана, а ценник будет пятизначный...
@@rinatvolodin9607 поверьте разбирал и не один десяток.если делаешь то делай как надо.а расходы не большие.толтко вот так колхозить и машину уродовать не стоит делать
@@АлексейПак-ш6и во первых по этой теме нет ни одного источника нормального с иллюстрациями. сняли бы видео и показали как надо. как надо до печных патрубков добираться снимая головку блока, как разбирать и вынимать всю панель и усилитель панели до болтика. как выпаривать фреон и снова его закачивать. очень здорово критиковать, но не предложить ничего взамен. во вторых хочу заметить что в этом видео было сэкономлено время и деньги владельца при этом результат сто процентный. нет призывав сделать неправильно, а лишь люди увидят как и что делать. название видео о чем, о том как поменять НЕ СНИМАЯ ПАНЕЛИ.
Я полностью торпеду снимал когда радиатор отопителя потёк и разбирал короб, так проще, резать ничего не надо, когда добрался до радиатора кондея вытащил и ужаснулся радиатор кондиционера полностью был забит пухом пылью и листвой, что затрудняло прохождению воздуха от вентилятора, и так как у меня кондея нет я и радиатор не стал ставить, чтобы лучше дул вентилятор на радиатор отопителя. В машине сейчас на выходе при прогретом двигателе +65°. Потом посоветовали на радиатор кондиционера отопление пустить, антифриз, теплее будет, хорошая идея.
Хорошая идея, только вот хотел бы узнать, надолго хватило нового радиатора? Уж какой сезон хочу сам поменять не снимая панели, но обхожусь тем что промываю сначала радиатор лимонкой, а потом и всю систему.Хватает на пару лет, потом опять забивается ржавчиной, ну не могу понять откуда она берется, промывал уже раз пять.Менять радиатор не решаюсь, боюсь и новый забьется .
До сих пор брат ездит на этом авто и радиатор греет работает не течет.
@@volrinat, спасибо, решил поменять.
Радиатор от Приоры имеет большое трубки и поэтому имеет место быть. Я поставил и радуюсь. От Приоры с кондиционером
Да
трудоемкая была работа
Не идите таким путём в итоге очень сильно пожалеете. Разобрать всё по уму ничем не сложнее
Да ладно уж пугать то. Сколько времени прошло, спортаж ездит и ничего из разобранного мною там не отвалилось до сих пор.
Епать вы мастера! Тут отпилить, здесь высверлить, там отогнуть! Руками нужно делать...руками!
экономия сил, времени и денег.
Резать то нахрена было. Там и так всё снимается. Просто лень было. Отпилить всегда проше.!
Все снимается, разумеется, только цели разбирать все не было. Была цель сэкономить время и деньги. И ничего страшного не произошло. Все работает и ездит.
За бардачком не видать
Может его нет?
@@volrinat может быть. Везде шарился , не нашел
@@ЕрланАгзамов значит нет.