У меня ховер 4g64. Пробег 220, из них больше половины с тяжёлыми прицепами. Менялась только прокладка ГБЦ и перебиралась соответственно головка. Сейчас стоит металлическая прокладка ГБЦ. Поршневая нетронутая, компрессия 11 в каждом цилиндре
Саша спасибо за труд.Как всегда кто о чем . Кому то попкорн не понравился ,кому то музыка. А мастер о двигателе рассказывает и его устройстве. Художественные фильмы в другом месте.
ну и срач, все в песке, после такой переборки мотор долго не пройдет, собрал запустил и снова все в задирах. Тракторы чинить норм еще .... С уважением.
Не гони, пожалуйста, насчёт громкой музыки и длинной застаки. Ты заставляашь зрителя подпрыгнуть сначала убавлять звук, потом проматывать. Изначально хорошее расположение к контенту портится.
По виду пробег скручен. Около 150 наверное. Некоторые индивиды и впрямь думают что масло можно раз в 15 тысяч менять.Кароче, из за редкой замены масла, это масло не меняли тыс12-15 регулярно. Потом начался масложор из-за залегших от нагара колец. Потом хозяин решил сделать промывку, она частично сработала, отмыла нагар и натрамбовала его в пары трения. Итог. Причина неисправности в водятелах которые его эксплуатировали этот авто.
@@aldar050788 ну если только на Ховере. у меня на Грандише стоит такой 310 т. на щитке, разумеется скрутили ещё не известно сколько и масло почти не ест 50-100 грамм на 1тыс.после 5т.Но ещё сальник кол. вала бежит т. что не надо на него гнать. По факту на него завод даже 400+ даже т. что свои 400 сотки он отработать обязан...
маленький ремень не ставьте и все, много моторов видел и ходят без проблем, может конечно немного больше вибрации... несколько приезжали на замену ГРМ а малый ремень порван был и лежал там
@@user-ts9vl3wc9l есть такой "метод" промывки. Димексид растворяет весь нагар в масляной системе двигателя, но также может растворить и краску на масляном поддоне, которая забьёт приёмную сетку маслонасоса.
У меня ховер н5, взял не так давно, так вот, двигатель у него ушатаный да упора. Пробег 218тыс. Блок уже гильзован, у колевала уже была последняя расточка, вал балансиров на гирметике и без ремня
У меня ховер 4g64. Пробег 220, из них больше половины с тяжёлыми прицепами. Менялась только прокладка ГБЦ и перебиралась соответственно головка. Сейчас стоит металлическая прокладка ГБЦ. Поршневая нетронутая, компрессия 11 в каждом цилиндре
Димексид без промывки. Он и такую жижу оставляет и краску немного подъел. И мотор чистый.
Саша спасибо за труд.Как всегда кто о чем . Кому то попкорн не понравился ,кому то музыка. А мастер о двигателе рассказывает и его устройстве. Художественные фильмы в другом месте.
Хорошее видео ! Побольше таких видосов!
Новая заставка-огонь💪👍👍👍
Это двигатель 4G 64 объём 2.4
как узнал?! на Н5 4G69 стоит объёмом 2.4. внешне похожи
Димиксиду привет!
ну и срач, все в песке, после такой переборки мотор долго не пройдет, собрал запустил и снова все в задирах. Тракторы чинить норм еще .... С уважением.
Привет из Германии.Движок демиксидом промывали.
Тоже так подумал мотор прошёл на много больше засрали его начал жрать масло помыли Димиксидом не помогло отматали пробег и на базар
Да верно около 300000 пробег у меня один в один всё тоже самое только шатун оборвало.
Не гони, пожалуйста, насчёт громкой музыки и длинной застаки. Ты заставляашь зрителя подпрыгнуть сначала убавлять звук, потом проматывать. Изначально хорошее расположение к контенту портится.
7.51 ничего страшного нет,а между цилиндрами 1и2 что такое?
Саня я на газели залил поддельный мобил ,тоже самое было только еще хуже
Пробег 360 000 начала дымить ,компрессия : 12 ,9,9,11
Думаю маслосъёмные залегли.
Мужик то ты нормальный и механник вроде тоже. Но камеру выбрось пожалуйста...
По виду пробег скручен. Около 150 наверное.
Некоторые индивиды и впрямь думают что масло можно раз в 15 тысяч менять.Кароче, из за редкой замены масла, это масло не меняли тыс12-15 регулярно.
Потом начался масложор из-за залегших от нагара колец. Потом хозяин решил сделать промывку, она частично сработала, отмыла нагар и натрамбовала его в пары трения.
Итог. Причина неисправности в водятелах которые его эксплуатировали этот авто.
Добрый вечер. Как с вами связаться ? Очень нужна ваша консультация.
Скорее всего там все 270 тыс км пробега.
Причем на одном масле без замены
Ну не 270 , но 100-150 ходят
@@aldar050788 ну если только на Ховере.
у меня на Грандише стоит такой 310 т. на щитке, разумеется скрутили ещё не известно сколько и масло почти не ест 50-100 грамм на 1тыс.после 5т.Но ещё сальник кол. вала бежит т. что не надо на него гнать. По факту на него завод даже 400+ даже т. что свои 400 сотки он отработать обязан...
Подскажите пожалуйста у меня ховер н 5 бензо 2013 г срезало ремень грм гнёт ли клапана на этх движках спасибо заранее
Здравствуйте где можно купить блог только турбо дизель или блог полностью спасибо удачи вам
Нет дружище, не знаю.
Саша, привет. скажи пожалуйста балансировочные валы убрать вообще можно ? С этими ремнями одна беда.
Будет чидорасить, да и какие проблемы, меняй чаще
маленький ремень не ставьте и все, много моторов видел и ходят без проблем, может конечно немного больше вибрации... несколько приезжали на замену ГРМ а малый ремень порван был и лежал там
Саш рекомендую термостат поставит со спайс стара оригинал я так делал
Он на них часто" мозги делает"
Здравствуйте, как с вами связаться?
Это не 4g69, a 4g63 они даже внешне разные
Это 4G69 объем 2.4 первых выпусков, на блоке написано 4G69.
@@mehaniken возможно это версия на 139 л. с.
Так и есть
@@mehaniken это 4g64 объем 2.4 на 139 ЛС с гидрокомпенсаторами , а 4g69 без гидрокомпенсаторов у меня на аутлендере 1 такой стоит !
Приобретите камеру по лучше, а то малые моменты не видно....
В целом спасибо!
Масло из светофора потомучто не надо заливать всякое дерьмо.......
Походу раскоксовку делали вот эта фигня и растворила что то
Он гильзован с завода?
Нет
Камеру новую пора брать.
69ый мотор стоит 20-40к во Владивостоке, зачем его вообще капиталить?
Причем на одном масле
Короче маслом испоганин движок
Чисто маслом убили мотор
Мотор димексидили
Зачем?
@@user-ts9vl3wc9l есть такой "метод" промывки. Димексид растворяет весь нагар в масляной системе двигателя, но также может растворить и краску на масляном поддоне, которая забьёт приёмную сетку маслонасоса.
Это не 4g69
Чтоб этот мотор убить надо постараться, они ходят по 400 500тысяч
Владимир Коптелов на бензе?или на газе тоже?
Нет там проблем. 100 тысяч грм выхаживает без проблем. Да и у меня настоящий японский 4g69.
@@crow400ify более 70 тыс. не рекомендую на ремне грм в этом движке ездить.
🤣🤣🤣🤣😁
У меня ховер н5, взял не так давно, так вот, двигатель у него ушатаный да упора. Пробег 218тыс. Блок уже гильзован, у колевала уже была последняя расточка, вал балансиров на гирметике и без ремня