(BMW E90)オイルパンガスケット交換(N52B)

BMWの定番トラブルとも言えるオイルパンガスケットからのオイル漏れ。
何年も前から、対処しなきゃ・・・と思っていましたが、結構なヘヴィーな作業なのでなかなか気が向かず、ずっと放置していました。
が、今年のGWにようやく重い腰を上げてガスケットを交換しました。
ですが、残念ながらPCが壊れてしまい、撮影した動画データの半分が消失。
今回の動画は残ったデータで作ってみたのですが、流れを簡単に紹介するに留まっています。
因みに狭いクルマの下で、「知恵の輪」を解くのに右往左往するのが嫌だったので、私はタイロッドとサブフレームは完全に車外へ外して作業しました。
主要部の締め付けトルク
＜オイルパン＞
ボルト首下短い：8Nm　＋　90°
ボルト首下長い：8Nm　＋　180°
＜エンジンマウント　ー　サブフレーム＞
28Nm
＜エンジン　ー　エンジンマウント＞
56Nm
＜サブフレーム　ー　ボディ＞
105Nm
＜スタビライザー　ー　スタビリンク＞
58Nm
＜スタビライザーマウント＞
28Nm
＜ステアリングギア　ー　サブフレーム＞
56Nm　＋　90°
＜タイロッド　ー　ステアリングギア＞
110Nm
＜タイロッドエンド　ー　ハブキャリア＞
165Nm
＜サスペンションアーム＞
68Nm　+　90°
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