Спасибо , только измерять надо: 1) на открытом пространстве (без ревербераций и отражения звука от стен), 2) на расстоянии 1или 2м 3) 2-3 разными аппаратами и приложениями со спектрографопостроителем 4) а на скорости обязательно использование ветрогасящей головки на микрофоне
из всех 3х слоев реально глушит звук только Поролон и ему подобные вспененые материалы. Виброизоляция здесь безсмысленна т.к. вибрацию вы получаете по транцу на ваше судно . это не металический корпус авто. который заглушают как эффект барабана как раз виброшумкой. а на лодочном моторе надо именнно звук убирать тут как раз поролон и срабатывает. тоесть надо звук от мотора под колпаком заставить угаснуть в структуре материалов похожих на поролон. Ватой например не забьешь а вот листовой акустический и обычный самое то! ну и с глушителем что то порешать и будет тишина)) ну или шумы реально упадут окло 30 %
Жизнь покажет) Но, думаю, не поплывет. Т.к. она автомобильного происхождения, а авто на солнце, в жару, нагревается намного сильнее, чем лодочный мотор, который обычно рядом с водной поверхностью...
У меня плыла маленько, сопли периодически убирал. По совету товарища наклеил теплоизоляцию из плотного материала типа губки или паралона(х.з. как правильно называется, типо вашего второго слоя) звук не сильно стал тише, но колпак в воде не тонет, что очень хорошо.
все хорошо но меня мучает одна вещь взади есть выходные окна на колпаке для забора воздуха и сделано это для того чтоб корбюраторы дышали без шумки по бокам колпака и взади и спереди остаються зазоры для прохода воздуха если зделать такую толстую шумку как у вас не будет ли голодать карбюратор и не задушишь ли ты таким образом мотор
Если правильно помню в верхней части капота есть спец. проем для забора воздуха, он не заклеивается и не перегораживается шумкой. А по всем остальным прилегающим частям у этого мотора уплотнитель и никаких щелей.
@@condorshow Да, Ваше мнение очень приувеличенно. Вообще на полных оборотах не почувствуется на слух. А на холостых четырёхтактник и так урчит приятно. Конечно если ради ролика или вообще нечем заняться, тогда можно прикалываться 😆
Забор воды у мотора низко но крыльчатка помпы стоит намного выше и Совет вам Продайте мотор пока вы его не угробили. А по поводу шумки вам она не нужна Вам нужен доктор и желательно психотерапевт, Так что лучше избавьтесь от мотора проблем будет меньше и дешевле обойдётся всё
98 бензин для такого мотора - зло. Степень сжатия недостаточная, смесь догорает на выпускном клапане и в ноге. Масло синтетика - непонятно как скажется, но если сальники рассчитаны на минералку, то потекут. Шумка на низких частотах не работает, а на высоких мотор и так заглушен неплохо. Многие пробовали от излишка энтузиазма, ни у кого не поучилось что-то стоящее. Мерить шум от мотора надо на откытом пространстве, подведя воду через уши. Стоят они недорого. А так шум винта вносит огромную погрешность, непонятно что измеряется. Да, или подготовка к запуску неправильная, или холостой ход в карбе неисправен. Должен со второго рывка запускаться.
Работает прекрасно, мощность выше, расход ниже. Но, нужно учитывать параметры эксплуатации. Если как повседневный транспорт то одно, а если это разовые выезды в сезон то мне кажется оправдано. Особенно если нужно надувнушку с 4мя людьми вывести на глисс. Для этого мотора это предел. И на 98ом, не спеша конечно, но он с этой задачей справляется. Думаю на 95ом будет возможен только полуглисс, и то не факт... Ну и масло, должна быть синтетика ~5W40.
Не стоит так шморгалкой цмыкать. Потяни потихоньку до зацепления,а потом уже рывок. Моторчик спасибо скажет
Тоже самое хотел написать , видимо привычка с детства осталась 🤣
Аналогично хотел отметить…
Это как в сексе сначала ввёл потом кочегаришь_а тут с разбега вход получается
Почему шморгалкой 😂😂😂
Спасибо , только измерять надо:
1) на открытом пространстве (без ревербераций и отражения звука от стен),
2) на расстоянии 1или 2м
3) 2-3 разными аппаратами и приложениями со спектрографопостроителем
4) а на скорости обязательно использование ветрогасящей головки на микрофоне
Моторчик жалко, а за видос спасибо.
Беруши в аптеке купил, самая лучшая шумоизоляция 🤣
Ещё есть смысл пластмассу на дэйдвуде изнутри обклеить, будет ещё глуше.у меня так обклеено и нечего не течёт и не отлипает
Респект!!! Спасибо!!!
Пару раз так заведешь без воды.и крылатку будешь менять.
из всех 3х слоев реально глушит звук только Поролон и ему подобные вспененые материалы. Виброизоляция здесь безсмысленна т.к. вибрацию вы получаете по транцу на ваше судно . это не металический корпус авто. который заглушают как эффект барабана как раз виброшумкой. а на лодочном моторе надо именнно звук убирать тут как раз поролон и срабатывает. тоесть надо звук от мотора под колпаком заставить угаснуть в структуре материалов похожих на поролон. Ватой например не забьешь а вот листовой акустический и обычный самое то! ну и с глушителем что то порешать и будет тишина)) ну или шумы реально упадут окло 30 %
Спасибо , но не "поплывет " ли летом от жары эта шумка, крайне не приятно намотать на механизмы на полном ходу, лайк за работу и обзор ,удачи !
Жизнь покажет) Но, думаю, не поплывет. Т.к. она автомобильного происхождения, а авто на солнце, в жару, нагревается намного сильнее, чем лодочный мотор, который обычно рядом с водной поверхностью...
@@condorshow если поплывет , сними обзор , с меня подписка, 7 футов под килем !
@@user-mq9ys2fd6i Не плывет проверено двумя моторами все о кей
У меня плыла маленько, сопли периодически убирал. По совету товарища наклеил теплоизоляцию из плотного материала типа губки или паралона(х.з. как правильно называется, типо вашего второго слоя) звук не сильно стал тише, но колпак в воде не тонет, что очень хорошо.
@@ВиталийКорнеев-г2м спасибо !
Когда вы перестанете думать что если водозаборник в воде то все хорошо ? В консервной банке заводите
Главное чтобы вода поступала в систему охлаждения в полном объеме. Откуда не важно, особенно при коротких запусках.
Инструкцию эксплуатации прочитай сначала как пользоваться мотором
Какая шумка, научись мотор заводить.
А виброизоляция то нахера ?
все хорошо но меня мучает одна вещь взади есть выходные окна на колпаке для забора воздуха и сделано это для того чтоб корбюраторы дышали без шумки по бокам колпака и взади и спереди остаються зазоры для прохода воздуха если зделать такую толстую шумку как у вас не будет ли голодать карбюратор и не задушишь ли ты таким образом мотор
Если правильно помню в верхней части капота есть спец. проем для забора воздуха, он не заклеивается и не перегораживается шумкой. А по всем остальным прилегающим частям у этого мотора уплотнитель и никаких щелей.
По вашему мнению на какой процент стал звук меньше на холостых?
По моему мнению и ощущению ~30%
@@condorshow Да, Ваше мнение очень приувеличенно. Вообще на полных оборотах не почувствуется на слух. А на холостых четырёхтактник и так урчит приятно. Конечно если ради ролика или вообще нечем заняться, тогда можно прикалываться 😆
Поставил диз вы мотор заводить не умеете,и при погружении в емкость погружайте помпу в воду
Забор воды у мотора низко но крыльчатка помпы стоит намного выше и Совет вам Продайте мотор пока вы его не угробили. А по поводу шумки вам она не нужна Вам нужен доктор и желательно психотерапевт, Так что лучше избавьтесь от мотора проблем будет меньше и дешевле обойдётся всё
Потом такие «инженеры» продают мотор, говоря что он почти новый.
А по факту, это труп.
Видео про шумку а не про то как мотор запускать, налетело профессионалов сразу .
Какие материалы используются. Напишите пожалуйста. ;)
У меня оставался материал от шумо и виброизоляции машины. В принципе то что рассчитано на использование в авто годится)
Да уж, 98й бензин для карбюратора..... Не экономь, уже 100й есть в продаже.
Стартеру пи.. Придёт)))
98 бензин для такого мотора - зло. Степень сжатия недостаточная, смесь догорает на выпускном клапане и в ноге. Масло синтетика - непонятно как скажется, но если сальники рассчитаны на минералку, то потекут.
Шумка на низких частотах не работает, а на высоких мотор и так заглушен неплохо. Многие пробовали от излишка энтузиазма, ни у кого не поучилось что-то стоящее.
Мерить шум от мотора надо на откытом пространстве, подведя воду через уши. Стоят они недорого. А так шум винта вносит огромную погрешность, непонятно что измеряется.
Да, или подготовка к запуску неправильная, или холостой ход в карбе неисправен. Должен со второго рывка запускаться.
А разве можно в капоте заклеивать отверстия воздушные в выступе?
Главное чтобы был свободный доступ воздуха.
@@condorshow я этот выступ воздуховоды вообще обошёл не тронул
А как тепло отдача ???? Ведь японцы не придурки
и как на 98 бензине, нормально? я вот не решаюсь
Работает прекрасно, мощность выше, расход ниже. Но, нужно учитывать параметры эксплуатации. Если как повседневный транспорт то одно, а если это разовые выезды в сезон то мне кажется оправдано. Особенно если нужно надувнушку с 4мя людьми вывести на глисс. Для этого мотора это предел. И на 98ом, не спеша конечно, но он с этой задачей справляется. Думаю на 95ом будет возможен только полуглисс, и то не факт...
Ну и масло, должна быть синтетика ~5W40.
Я на яме 9.9 2Т , мешаю масло с 95-ым бензом...полёт нормальный!!!🤝🤝🤝👍👍👍😊
А зачем заборы воздуха заклеил
Там всего один "воздухозабор" и он не заклеивался.
На воде будет тише
Это для крутых пасанов ,вот и купи потом такой мотор !
Чем бы дитя не тешилась...........
ЛИШЬ БЫ НЕ БЕРЕМЕННИЛО.
на 4 такте шумка бред
А на солнынке постоит .на рабалке .и вся твоя шумка стекет ..
в автомобилях то не куда не девается, вибра выдерживает достаточные температурные режимы
У меня не шумкой облеплен колпак а обычной пенкой из которых делают коврики туристические,уже три года и все норм