Um dos coletivos mais bonitos: Thamco Scorpion. A antiga Penha São Miguel tinha muitos em circulação... Mas os Thamco não tinham bom isolamento acústico...
Sou passageiro, não sou financiado por ninguém. Assim valorizo o conforto. Há ônibus com amortecedores duros, o que é ruim. Outros têm amortecedores macios, porém oscilam muito, tanto lateralmente como verticalmente. É o caso do articulado da Caio. Devido a esse balançar, uma vez quase caí do banco. Umas duas vezes o meu rosto chegou a encostar no encosto do banco da frente. O carro 44351 da extinta Consórcio 4Leste, um Viale especial, era perfeito nesses aspectos. Carro 44351: Carro ótimo!
Se não me engano esse Pégasus MB O370 parece que era filho único nunca achei outro registo além da Santa Bárbara ele foi pra Empresa Nossa Senhora do Pilar da minha cidade em São João del Rei MG , depois ele se acidentou ou foi sucateado nunca mais vi registro dele ou na garagem da empresa mesmo pois ela foi vendida a Presidente de BH , e aí virou Alforria firma que esse Pégasus também rodou por lá
Que legal, se você conseguisse a história da E.O Santo Estevam, SP. Saudades verde e creme, cheio de lanternas coloridas, a noite em plena Av. Celso Garcia, muito bonito, obrigado.
Olá bom dia, tenho interesse em saber como são fabricados desde o chassi até a saída da linha de montagem dos ônibus 🚌carrocerias Mille num da Caio industrial, obrigado
Apenas dois modelos de onibus usaram porta pantografica de uma unica folha Os modelos scorpion da thamco e o padron vitoria da caio e o modelo da thamco era o unico a possuir brake light abaixo do vidro trazeiro
Os ônibus Ciferal tinham bancos simples e ergonômicos. Não causavam desconforto, eram bons. O banco dos ônibus da THAMCO era de plástico moldado. Banco simples, ergonômico e confortável! Muitíssimo melhor que os bancos atuais da Caio e da Comil! O banco dos Torinos da extinta Diadema-Imigrantes era simples e ergonômico. Ótimo banco, simples e confortável! Como o conforto do transporte público piorou nos últimos anos!!!
Aos 3:03 carro do Tio Baltazar, a E.A.O.S.A, andei muito nestes carros, depois veio os com chassi Scania,, pura nostalgia,, rever uma das pinturas mais belas da Grande São Paulo em carros intermunicipais.
Sugiro que leiam ‘ERGONOMICS OF URBAN PUBLIC PASSENGERS TRANSPORTATION’ da Universidad Nacional Experimental del Táchira (UNET), na parte que fala dos bancos de ônibus! Os valores recomendados podem estar desatualizados, mas a lógica apresentada é IMPORTANTÍSSIMA para a ergonomia dos bancos de ônibus! Hoje em dia jogaram na lata do lixo o conforto do transporte público!
A Viação EAOSA de Mauá SP, tinha um Thamco Águia Scania, motor traseiro, que na minha opinião, foi o mais belo coletivo que já vi na minha vida! Lá no início dos anos 90! Eu tinha uns 11 anos de idade, e sonho até hoje em ver fotos desse ônibus!
Sou passageiro, não sou financiado por ninguém. Assim valorizo o conforto. Há ônibus com amortecedores duros, o que é ruim. Outros têm amortecedores macios, porém oscilam muito, tanto lateralmente como verticalmente. É o caso do articulado da Caio. Devido a esse balançar, uma vez quase caí do banco. Umas duas vezes o meu rosto chegou a encostar no encosto do banco da frente. O carro 44351 da extinta Consórcio 4Leste, um Viale especial, era perfeito nesses aspectos. Carro 44351: Carro ótimo!
Os ônibus Ciferal tinham bancos simples e ergonômicos. Não causavam desconforto, eram bons! O banco dos ônibus da THAMCO era de plástico moldado. Banco simples, ergonômico e confortável! Muitíssimo melhor que os bancos atuais da Caio e da Comil! O banco dos Torinos da extinta Diadema-Imigrantes era simples e ergonômico. Ótimo banco, simples e confortável! Como o conforto do transporte público piorou nos últimos anos!!!
Sugiro que você leia ‘ERGONOMICS OF URBAN PUBLIC PASSENGERS TRANSPORTATION’ da Universidad Nacional Experimental del Táchira (UNET), na parte que fala dos bancos de ônibus! Os valores recomendados podem estar desatualizados, mas a lógica apresentada é IMPORTANTÍSSIMA para a ergonomia dos bancos de ônibus! Hoje em dia jogaram na lata do lixo o conforto do transporte público!
Perfeito comentário, nem imaginava que a Condor era parte da Ciferal e tampouco que virou Thamco que mais tarde se tornaria a atual Neobus. Valeu pelo vídeo.
Sou passageiro, não sou financiado por ninguém. Assim valorizo o conforto. Há ônibus com amortecedores duros, o que é ruim. Outros têm amortecedores macios, porém oscilam muito, tanto lateralmente como verticalmente. É o caso do articulado da Caio. Devido a esse balançar, uma vez quase caí do banco. Umas duas vezes o meu rosto chegou a encostar no encosto do banco da frente. O carro 44351 da extinta Consórcio 4Leste, um Viale especial, era perfeito nesses aspectos. Carro 44351: Carro ótimo!
Os ônibus Ciferal tinham bancos simples e ergonômicos. Não causavam desconforto, eram bons! O banco dos ônibus da THAMCO era de plástico moldado. Banco simples, ergonômico e confortável! Muitíssimo melhor que os bancos atuais da Caio e da Comil! O banco dos Torinos da extinta Diadema-Imigrantes era simples e ergonômico. Ótimo banco, simples e confortável! Como o conforto do transporte público piorou nos últimos anos!!!
Sugiro que você leia ‘ERGONOMICS OF URBAN PUBLIC PASSENGERS TRANSPORTATION’ da Universidad Nacional Experimental del Táchira (UNET), na parte que fala dos bancos de ônibus! Os valores recomendados podem estar desatualizados, mas a lógica apresentada é IMPORTANTÍSSIMA para a ergonomia dos bancos de ônibus! Hoje em dia jogaram na lata do lixo o conforto do transporte público! Um banco recentíssimo da Neobus é muito anti-ergonômico, desconfortável!
Plagio mal feito, vi na internet que os Scorpions davam problema ainda novos, alem disso eu achava o isolamento acustico do scorpion menor que o vitoria(NS LOURDES teve ambos com o mesmo motor que rodaram na 623) e os bancos do scorpion menos confortaveis q do vitoria. so era legal no scorpion aquele break light em led atraz
Puxa... Nunca soube q a Thamco foi oriunda da Ciferal... Eu sempre desconfiei q a Condor tinha alguma ligação com a Ciferal pq eram bem semelhantes... Abraço
Ola amigo tô em duvida ! na decada de 80 nao sei se foi a THAMCO ou outra que começou a fornecer ônibus para a Viação Jurema e Monte Alegre da Zona sul de São Paulo ! os ônibus eram bonitos porem faziam muito barulho de atrito entre as partes com aqueles arrebites na estrutura da carroceria ! seria um defeito ?
Que triste fim que a Thamco levou e que triste que ficou somente no passado! Hoje é um tal de ônibus Nutella circulando por nossas ruas que até dói o coração. Nunca gostei do Condor, admirava o Águia e amava o Scorpion pela sua semelhança ou identidade com o Caio Vitória, meu amado acima de todos.
04:24 o Vera Cruz 089. Andei tanto nesse ônibus que fazia a linha Conj. Marcos Freire. Achava lindo o ronco do motor Scania que ele tinha. Caramba, fui lá na infância e voltei agora.
Erick Alcântara Cara o "ronco estalado" dos SCANIA que a empresa Vera Cruz tinha era música para maus ouvidos, além de muita potência apesar de apenas 5marchas. Mas em Recife hoje só tem SCANIA e VOLVO BRT.
Parabéns pelo vídeo....eu particularmente nem lembrava daquele Thamco de dois andares...uma pena que ninguém manteve um bem reformado, com um interior atualizado ainda daria um belo equipamento.
leonardo pq aquele cano de descarga tipo chamine igual do alvorada que aparece em 1:33 nao é comum aqui na capital? vi muitos buses assim na FAOL em Friburgo.
São tantas marcas entre outros mas, eu gostava mais era da Thamco que tinha da CMT aquele na cor amarelo da EXECUTIVO era um modelo top tinha os faróis dianteiro quadrado bonito demais inclusive em 1990 eu via poucos deles passando na avenida São Miguel eu tinha 16 anos era da hora
Seus videos sao top amigo gostaria de saber se vc ja ouviu falar da empresa de onibus fioravant atuava em juquia vale do ribeira litoral de sp decada de 1990 tinha uns onibus antigos bonitos sdds nao acho nem um video abraço amigo amo seus videos
Boa suas explicações.... Quando puder faz um vídeo falando da Viação Capriole... Nunca mais vi essa empresa...Não sei se faliu, fechou ou mudou de nome.... Eu via muito os carros dela na região de Campinas em SP.... Obrigado
A Caprioli passou pro grupo VB, mas não autorizou o uso do nome. A linhas que operavam, agora são Viação Lira, que foi "derivada" do grupo Caprioli. E as empresas urbanas agora se resumem a apenas a Viação Boa Vista (que reabsorveu a Rosa dos Ventos). Eu não sei maiores detalhes, mas eu bem que gostaria de saber, pois cresci andando neles e nos Ouro Verde (que passaram por várias mudanças, mas pelo menos ainda tem o mesmo nome). Em se tratando de transporte rodoviário, eu acho que ficou melhor, mas urbano...
parabens meu amigo fala tambem da viacao sartori de itajuba ok hj ja nao tem mais cresci andando neles na minha cidade itajuba abracos atds ae e manda um ok aki pra catalao go
Leonardo aqui no RJ tu acha fácil os ônibus da thamco do modelo Gênesis só que mais na favela da Rocinha pq ele faz rota escolar por lá tu acha pelo menos 4 deles
saudades dos thanco scorpion. viaçao praiana e grande vitoria tinham uns na linha maruipe nossa que boas viagens rapidas diferente do terror dos o 500 of 1722 ainda restam bvolvom em alguns articulados no trancol e salvaçao em algumas linhas kkkk trancol ja foi melhor scania volvos e os pesadao marfezas kkk eram mais rapido na decada. de 90
Um dos coletivos mais bonitos: Thamco Scorpion. A antiga Penha São Miguel tinha muitos em circulação... Mas os Thamco não tinham bom isolamento acústico...
Otimo video.
Parabens
Sou passageiro, não sou financiado por ninguém. Assim valorizo o conforto. Há ônibus com amortecedores duros, o que é ruim. Outros têm amortecedores macios, porém oscilam muito, tanto lateralmente como verticalmente. É o caso do articulado da Caio. Devido a esse balançar, uma vez quase caí do banco. Umas duas vezes o meu rosto chegou a encostar no encosto do banco da frente. O carro 44351 da extinta Consórcio 4Leste, um Viale especial, era perfeito nesses aspectos. Carro 44351: Carro ótimo!
Show
O nome do proprietário da THAMCO, era Roberto Thamer, trabalhei na empresa como office boy
Me lembro dos Condor na Viacao guaruja e os Thanco na CSTC em guaruja e santos
Que história!
Os Thamco DD usavam faróis e lanternas de Opala 88/92,
Enquanto estes elétricos usavam apenas os faróis do Opala 80/84
Bela edição, música top!! 🖒
No transcol tinha of mercedes e b58
Bom dia meu amigo Leonardo abrante por favor conta a história da ciferal padran águia 1987
Eu sentia tanto conforto naquele banco tão simples da THAMCO. Acho que a empresa que usava os ônibus da THAMCO se chamava UNISUL.
show de bola uma enciclopédia completa do mundo dos ônibus
Gosto muito dos seus video sou davi rangel espirito santo no trasncol tinha desses ciferal
Se não me engano esse Pégasus MB O370 parece que era filho único nunca achei outro registo além da Santa Bárbara ele foi pra Empresa Nossa Senhora do Pilar da minha cidade em São João del Rei MG , depois ele se acidentou ou foi sucateado nunca mais vi registro dele ou na garagem da empresa mesmo pois ela foi vendida a Presidente de BH , e aí virou Alforria firma que esse Pégasus também rodou por lá
Que legal, se você conseguisse a história da E.O Santo Estevam, SP. Saudades verde e creme, cheio de lanternas coloridas, a noite em plena Av. Celso Garcia, muito bonito, obrigado.
Olá bom dia, tenho interesse em saber como são fabricados desde o chassi até a saída da linha de montagem dos ônibus 🚌carrocerias Mille num da Caio industrial, obrigado
Boa noite, Leo. A fábrica de
ônibus Thamco deixou de
existir?
Apenas dois modelos de onibus usaram porta pantografica de uma unica folha
Os modelos scorpion da thamco e o padron vitoria da caio e o modelo da thamco era o unico a possuir brake light abaixo do vidro trazeiro
Me permita uma correção: Na narração o nome do DD rodoviário da Thamco foi chamado de Gemíni. Mas o correto é Gêmini.
Os ônibus Ciferal tinham bancos simples e ergonômicos. Não causavam desconforto, eram bons. O banco dos ônibus da THAMCO era de plástico moldado. Banco simples, ergonômico e confortável! Muitíssimo melhor que os bancos atuais da Caio e da Comil! O banco dos Torinos da extinta Diadema-Imigrantes era simples e ergonômico. Ótimo banco, simples e confortável! Como o conforto do transporte público piorou nos últimos anos!!!
Aos 3:03 carro do Tio Baltazar, a E.A.O.S.A, andei muito nestes carros, depois veio os com chassi Scania,, pura nostalgia,, rever uma das pinturas mais belas da Grande São Paulo em carros intermunicipais.
No vídeo apareceu o Bairro da Penha do Rio de Janeiro, porém o Bairro da Penha Certo é o de São Paulo.
Uma Pena às empresas dá época não terem olhado com mais carinho para o Gemini. Na minha opinião um produto e tanto para a época.
Sugiro que leiam ‘ERGONOMICS OF URBAN PUBLIC PASSENGERS TRANSPORTATION’ da Universidad Nacional Experimental del Táchira (UNET), na parte que fala dos bancos de ônibus! Os valores recomendados podem estar desatualizados, mas a lógica apresentada é IMPORTANTÍSSIMA para a ergonomia dos bancos de ônibus! Hoje em dia jogaram na lata do lixo o conforto do transporte público!
Leandro Arantes ainda existe algum Thanco 76 lugares rodoviário em atividade por este nosso Brasil?
A Viação EAOSA de Mauá SP, tinha um Thamco Águia Scania, motor traseiro, que na minha opinião, foi o mais belo coletivo que já vi na minha vida! Lá no início dos anos 90! Eu tinha uns 11 anos de idade, e sonho até hoje em ver fotos desse ônibus!
O thamco Scorpion tinha um banco virado de Costa com o outro aqui em Rio PRETO teve muitos deles
Sou passageiro, não sou financiado por ninguém. Assim valorizo o conforto. Há ônibus com amortecedores duros, o que é ruim. Outros têm amortecedores macios, porém oscilam muito, tanto lateralmente como verticalmente. É o caso do articulado da Caio. Devido a esse balançar, uma vez quase caí do banco. Umas duas vezes o meu rosto chegou a encostar no encosto do banco da frente. O carro 44351 da extinta Consórcio 4Leste, um Viale especial, era perfeito nesses aspectos. Carro 44351: Carro ótimo!
Os ônibus Ciferal tinham bancos simples e ergonômicos. Não causavam desconforto, eram bons! O banco dos ônibus da THAMCO era de plástico moldado. Banco simples, ergonômico e confortável! Muitíssimo melhor que os bancos atuais da Caio e da Comil! O banco dos Torinos da extinta Diadema-Imigrantes era simples e ergonômico. Ótimo banco, simples e confortável! Como o conforto do transporte público piorou nos últimos anos!!!
Sugiro que você leia ‘ERGONOMICS OF URBAN PUBLIC PASSENGERS TRANSPORTATION’ da Universidad Nacional Experimental del Táchira (UNET), na parte que fala dos bancos de ônibus! Os valores recomendados podem estar desatualizados, mas a lógica apresentada é IMPORTANTÍSSIMA para a ergonomia dos bancos de ônibus! Hoje em dia jogaram na lata do lixo o conforto do transporte público!
QUE PRODUCAO . QUE HISTÓRIA . PARABÉNS MEU AMIGO . DE SEU AMIGO . AURELIO MOREIRA. DO GALO BRANCO . SAO GONÇALO RJ
Perfeito comentário, nem imaginava que a Condor era parte da Ciferal e tampouco que virou Thamco que mais tarde se tornaria a atual Neobus. Valeu pelo vídeo.
Frankleno Barreiros obrigado!
E que hoje é da Marcopolo
Frankleno Barreiros m
Em 2007 queria acessar o site da THAMCO
faz uma historia da mafersa !
a antiga thamco é a neubus hoje
Agora sei porque eu gosto tanto da neobus.
Sou passageiro, não sou financiado por ninguém. Assim valorizo o conforto. Há ônibus com amortecedores duros, o que é ruim. Outros têm amortecedores macios, porém oscilam muito, tanto lateralmente como verticalmente. É o caso do articulado da Caio. Devido a esse balançar, uma vez quase caí do banco. Umas duas vezes o meu rosto chegou a encostar no encosto do banco da frente. O carro 44351 da extinta Consórcio 4Leste, um Viale especial, era perfeito nesses aspectos. Carro 44351: Carro ótimo!
Os ônibus Ciferal tinham bancos simples e ergonômicos. Não causavam desconforto, eram bons! O banco dos ônibus da THAMCO era de plástico moldado. Banco simples, ergonômico e confortável! Muitíssimo melhor que os bancos atuais da Caio e da Comil! O banco dos Torinos da extinta Diadema-Imigrantes era simples e ergonômico. Ótimo banco, simples e confortável! Como o conforto do transporte público piorou nos últimos anos!!!
Sugiro que você leia ‘ERGONOMICS OF URBAN PUBLIC PASSENGERS TRANSPORTATION’ da Universidad Nacional Experimental del Táchira (UNET), na parte que fala dos bancos de ônibus! Os valores recomendados podem estar desatualizados, mas a lógica apresentada é IMPORTANTÍSSIMA para a ergonomia dos bancos de ônibus! Hoje em dia jogaram na lata do lixo o conforto do transporte público! Um banco recentíssimo da Neobus é muito anti-ergonômico, desconfortável!
Parabéns, baita documentário.
Destaque para o Thamco-Scorpion que tinha uma semelhança ao Caio-Padron Vitória.
Plagio mal feito, vi na internet que os Scorpions davam problema ainda novos, alem disso eu achava o isolamento acustico do scorpion menor que o vitoria(NS LOURDES teve ambos com o mesmo motor que rodaram na 623) e os bancos do scorpion menos confortaveis q do vitoria. so era legal no scorpion aquele break light em led atraz
Olá Leonardo, vc podia contar a história de como surgiu o primeiro articulado do mundo, como, onde surgiu e quem teve a idéia
Puxa... Nunca soube q a Thamco foi oriunda da Ciferal... Eu sempre desconfiei q a Condor tinha alguma ligação com a Ciferal pq eram bem semelhantes... Abraço
Única carroceria thamco que eu gosto tirando o fofão é a dinamus
Oi Boa noite voce sabe onde se encontram esses Thamco se se encontram a venda ?
Põe voltei ao passado e lembrei da Rápido Macaense que tinha um Thanco fazendo linha Macaé c Cabo Frio !muito bacana! Parabéns!
belissimo vídeo, cara! História bem interessante. Particularmente desconhecia.
Ola amigo tô em duvida ! na decada de 80 nao sei se foi a THAMCO ou outra que começou a fornecer ônibus para a Viação Jurema e Monte Alegre da Zona sul de São Paulo ! os ônibus eram bonitos porem faziam muito barulho de atrito entre as partes com aqueles arrebites na estrutura da carroceria ! seria um defeito ?
Ahora me doy cuenta he viajado toda mi vida en carrocerias Brasileñas, Acá en chile.
Parabéns...pelo video.....amei... e adoro a thanco...
Em "4:21" Thanco Águia-Scania 113 chassi longo da empresa Vera Cruz, saudades dos roncos estalados e força!!!
Excelente explicação meu amigo! Você me tirou as dúvidas de varios detalhes. Os ônibus da Thamco eram bem resistentes Abraços.
Bruno Guimarães obrigado!
Que triste fim que a Thamco levou e que triste que ficou somente no passado! Hoje é um tal de ônibus Nutella circulando por nossas ruas que até dói o coração. Nunca gostei do Condor, admirava o Águia e amava o Scorpion pela sua semelhança ou identidade com o Caio Vitória, meu amado acima de todos.
muito bom vídeo
saudades da thanco andei muito no aguia, scorpion dinamus e tbm andei no fofão q era o apelido do de 2 andares em sp.
Andei nos DD da Thamco em Goiânia pela antiga Transurb.
Parabéns, Espetácular a Reportagem.
3:33 Penha do Rio?????????????????????????
não gostei da música é chata e irritante irmão mais o conteúdo do video muito bom 👍
Aquele de 2 andares de Osasco eu matei muita aula quando eu tinha 12 anos só pra ficar andando nele kkkkk
no teu video tem um condor da arsenal q a pimtura lembra tijuquinha e acari
Parabéns pelo trabalho que teve ao fazer o vídeo e pesquisar pelas histórias das empresas
A Thamco abriu uma fábrica aqui na minha cidade em Cumbica Guarulhos no final de 1988.
Era bom se os thancos Scorpions da Scania 113 voltasse a ser fabricados aqui em Salvador tinha muitos meu pai era motorista da antiga Sul América
Aqui vitoria tinha kkk que emoções vivi dentro mais era bem rapido que motorsao jamais visto
O ônibus do minuto 3:16 era da antiga frota da minha cidade que ficou até 2013 circulando em Mairiporã
Trabalhei na gidion empresa de transporte e turismo aqui de Joinville SC ..a empresa gidion tinha uns ciferal urbano e o condor.anos 83 ,84.ambos.
Ciferal carioca é marcopolo né? e caramba a Thamco virar neobus que honra saber disto
04:24 o Vera Cruz 089. Andei tanto nesse ônibus que fazia a linha Conj. Marcos Freire. Achava lindo o ronco do motor Scania que ele tinha. Caramba, fui lá na infância e voltei agora.
Erick Alcântara
Cara o "ronco estalado" dos SCANIA que a empresa Vera Cruz tinha era música para maus ouvidos, além de muita potência apesar de apenas 5marchas. Mas em Recife hoje só tem SCANIA e VOLVO BRT.
A extinta Vialuz - Viação Luziânia do grupo da Anapolina já teve ônibus Thamco
a marfeza era thanco nao sabia
Excelente matéria!
Os modelos scorpion e dinamus da thamco foram os primeiros onibus a terem brake light na traseira abaixo do vidro traseiro
Parabéns pelo vídeo....eu particularmente nem lembrava daquele Thamco de dois andares...uma pena que ninguém manteve um bem reformado, com um interior atualizado ainda daria um belo equipamento.
É verdade, obrigado!
Até hoje, o Águia é fascinante.
leonardo pq aquele cano de descarga tipo chamine igual do alvorada que aparece em 1:33 nao é comum aqui na capital? vi muitos buses assim na FAOL em Friburgo.
muito bom
Parabéns Leo excelente reportagem como esquecer o Fofão de sampa
Criativo o nome Reciferal
O ônibus que aparece em 1:44 da viação Klein seria uma cópia do ônibus amélia da CAIO induscar!!!
São tantas marcas entre outros mas, eu gostava mais era da Thamco que tinha da CMT aquele na cor amarelo da EXECUTIVO era um modelo top tinha os faróis dianteiro quadrado bonito demais inclusive em 1990 eu via poucos deles passando na avenida São Miguel eu tinha 16 anos era da hora
scorpion tinha varias opçoes de porta, sanfonada, porta clone da porta do vitoria e porta estilo atual , abrir pra fora em 2.
Eu amava quando o Scorpion usava as portas do Caio Vitória.
Queria ber um thanco fofao motor home
Documentario completo, mas só faltou comentar que a Neobbus foi comprada pela Marcopolo! Confirma?
eu só di Caxias Maranhão eu queria ver a estória da empresa di ônibus açailanda
Seus videos sao top amigo gostaria de saber se vc ja ouviu falar da empresa de onibus fioravant atuava em juquia vale do ribeira litoral de sp decada de 1990 tinha uns onibus antigos bonitos sdds nao acho nem um video abraço amigo amo seus videos
Não, nunca ouvi falar, vou pesquisar e se encontrar alguma coisa coloco aqui no canal. Abraços!
Leonardo Abrantes obrigado abraço amigo
Leonardo Abrantes, boa noite !
Você já viu algum ônibus da Agrale 17 260 aqui no Rio?
Você já fez algum vídeo sobre a Agrale?
Abraços fica com Deus!
Faltou o Domínio Para a Thamco Fazer a Mesma Coisa da Rede Globo de Televisão, Isso Porque a TV Tupi é Como a Caio
Aqui em Araras a viação Limatur tinha um desses DD
Eu gosto muito do seu vídeo eu asito muito
Muito bom vc é ótimo comentarista
Biela quebrada AJS obrigado!
Muito feio.esses ônibus
nossa, não sabia que a Thamco virou Neobus 😮😮
Quis entrar no site da Thamco em 2007
Muito bom o vídeo, mas faltou o Scorpion e o Dinamus
Boa suas explicações.... Quando puder faz um vídeo falando da Viação Capriole... Nunca mais vi essa empresa...Não sei se faliu, fechou ou mudou de nome.... Eu via muito os carros dela na região de Campinas em SP.... Obrigado
Alequis Soares valeu!
A Caprioli passou pro grupo VB, mas não autorizou o uso do nome. A linhas que operavam, agora são Viação Lira, que foi "derivada" do grupo Caprioli. E as empresas urbanas agora se resumem a apenas a Viação Boa Vista (que reabsorveu a Rosa dos Ventos). Eu não sei maiores detalhes, mas eu bem que gostaria de saber, pois cresci andando neles e nos Ouro Verde (que passaram por várias mudanças, mas pelo menos ainda tem o mesmo nome). Em se tratando de transporte rodoviário, eu acho que ficou melhor, mas urbano...
E eu creio que tanto a VB (Bonavita) como a V. Caprioli foram adquiridas pelo Grupo RLC (Rápido Campinas) da família Belarmino Marta...
uma boa tarde
Esse Thamco Gemini branco ta em Campinas abandonado
Esse sim é um busologo
Os thamcos oda de Goiânia foram reencarroçados e viraram Caio vitória
Parabéns Leo Abrantes. Já Pode Postar A História Do Apache S21 De 1999 Para 2002 Blz Um Forte abraço
Bom!! Eu estava pesquisando sobre essa marca mesmo!
A abertura é longa
OUÇA ESSA MÚSICA NO YOU TUBE....
SEIS HORAS - NAÇÃO NESTA
SEIS HORAS - NAÇÃO NESTA
Vc tem conta histórias do grupo vb transporte o maior grupo de transporte de passageiros do estado de São Paulo
Nome da música da intro. Alguém sabe?
parabens meu amigo fala tambem da viacao sartori de itajuba ok hj ja nao tem mais cresci andando neles na minha cidade itajuba abracos atds ae e manda um ok aki pra catalao go
Vaoe lembrar que a thamco tambem teve seu modelo dinamus articulado circulando pela empresa SOUL sociedade de onibus uniao ltda do rio grande do sul
Leonardo aqui no RJ tu acha fácil os ônibus da thamco do modelo Gênesis só que mais na favela da Rocinha pq ele faz rota escolar por lá tu acha pelo menos 4 deles
saudades dos thanco scorpion. viaçao praiana e grande vitoria tinham uns na linha maruipe nossa que boas viagens rapidas diferente do terror dos o 500 of 1722 ainda restam bvolvom em alguns articulados no trancol e salvaçao em algumas linhas kkkk trancol ja foi melhor scania volvos e os pesadao marfezas kkk eram mais rapido na decada. de 90