Olá Bill tudo bom! Amigo eu também adoraria ter a NC750 ou a CB500X/NC Crossovers lindíssimas ou outra marca com potência a partir de 40cv pode ser até uma Big Single masss... o preço da Honda do Brasil é pra quem tem muita grana então continuo sonhando ainda bem que a gente não paga para sonhar...Análise perfeita as Binárias são campeãs na tal da escassez artificial na minha juventude (anos 70/80) a gente ia nas lojas da Honda pra comprar a motoca e tinha fila de motos zero a pronta entrega pra gente escolher e de todos os modelos...tempo bom que sim podem voltar se a gente não aceitar estas manobras desonestas tão comum que as montadoras e lojistas fazem hoje em dia. Pouca oferta = preços nas alturas!! Ligado sempre no teu canal. Abraços e gratidão..
Vstrom muito mais moto, mas para o dia a dia, infelizmente a 500 é mais viavel, bem mais econômica e peças mais baratas. Com essa gasolina cheia de amor que temos, consumo tá fazendo peso na ponta do lápis.
@@TheThibes eu tenho um cb500x 2023, e como viajo bastante, posso afirmar: esse negócio que tem peça por todo Brasil, é engano. Só tem peça pra cg. Na maioria das cidades do Brasil, principalmente norte/nordeste as concessionárias Honda nem tem experiência com moto acima de 160 cc. Até aqui na minha cidade (grande Porto Alegre) tive que esperar 15 dias pelo pinhão da cb. É difícil até encontrar pneu original pra ela. A Honda não tem.
Essa teoria de loja vazia é falha pq as próprias concessionárias querem mantê-las vazias porque a Honda tem e muito além a capacidade de baixar o preço por "excesso" de produto
*_Incrível o brasileiro, tá pagando um absurdo no valor das motos, impostos+impostos e mesmo assim continua comprando._* Não importa o "tão caro" o _brasileiro paga._ Após pandemia era para nós burlarmos o sistema e não comprar, mas nãoooooooo.... ai que o povo caiu comprando. E não é motos básicas para o dia dia, são motos de rolê. Brasileiro merece sofrer mesmo. Que aumente os preços.
O que a NC tem de boa tem de dura, pense num pau, rs. Sempre tive muito interesse na CB500X mas ainda sou rendido pelas Trails. Tenho vontade adquirir o último ano da 5X na versão com aro 19" sem a suspa invertida e discos duplos... Mas, por hora sigo na linha 300cc. Estou mal acostumado com aro 21" e suspensões de longo curso.
Olá Bill, lembrando que essa moto é sensacional, em todos aspectos. É a moto que leva pra qualquer lugar e distância, tanto na padaria da esquina, quanto na Patagônia, Alaska, etc. Aro 19 é ideal, pois vai muito bem tanto no asfalto quanto na terra. Já o tão falado 21, não tem o mesmo desempenho no asfalto! Aliás, não à toa que há muita gente migrando das gigantescas big-trais de custo elevado de manutenção, e indo para as CBzinhas 500x.
Achei que a Nx500 compensa mais que a atual. Já a cb500 f e’ muito mais bonita que a Hornet 500. Mas aqui no Rio tão oferecendo 500 x de boa.. peguei a minha 500 f 24/24 há 3 dias.
Aqui em Niterói RJ, em dezembro de 2024, a vendedora me disse que teria q encomendar, mas a moto seria 24/24, por um preço de R$ 48 mil. Perdi o interesse, vou esperar a NX 500.
É biiiiiiiiiilllllllllllllll as grandes marcas que se lasquem Borá lá pras importadas e completonas que vem com tudo e algo mais a Honda que se lasquem 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ficaremos mesmo com as importadas que estão por aqui 😊😊😊😊 Carlos Boline de Guarulhos SP 👍👍✌️✌️😎😎
Olá Bill pq. tanta demora da JTZ em trazer a mini Strom da Suzuki 160 e a 250 também??? Já tá passando da hora adoraria comprar uma destas motocas. Daniel ótimo comentário. Gratidão.
CB500X é a Twistter pra quem tem uma e gosta de pegar estrada COM FREQUÊNCIA mas vive reclamando que FALTA algo. Aí diz que o motor é fraco, que falta uma marcha, etc. É a moto que está na divisa daquelas que servem muito bem para o uso diário, tanto por porte/peso/consumo, quanto por preço de manutenção, mas que também permitem uma viagem com razoável conforto e desempenho. A Honda está sempre MUITO PERTO de fazer uma versão (ou modelo único) Mid Trail com rodas raiadas para pneu sem câmara, mas sempre cai no básico da liga leve e mantém a moto limitada ao nicho Crossover... Não sei se a engenharia teme que essa moto não tem a robustez suficiente para resistir ao que um brasileiro médio faria com uma Mid Trail [kkkkkk], mas essa ausência da tentativa é bastante lamentável. Aí vem a BMW e promete lançar a F450GS e PARECE o suprassumo da genialidade, mas só está atuando nas grandes brechas que a cautela empresarial japonesa deixa.
Percebi que você enfatizou que é pra quem gosta de viajar. Você acha que pra um viajante bem ocasional ela não seria uma boa opção? Tenho vontade de subir das 250cc da Lander mas as 300 não me agradam (a XRE por causa do preço, e nesse sentido a CB500 seminova poderia ser uma opção)...
@@1gorSouz4 Olá prezado! Vou tentar responder de uma forma mais explicativa aquela que eu considero ser a resposta correta para a sua pergunta: Existe o tipo de moto para aquelas pessoas que preferem ter duas motos: uma moto urbana (uma scooter, por exemplo) e outra moto ESPECÍFICA para viagem. A CB500X/NX500 NÃO é esse tipo de moto pelo fato de existirem motos "mais viagem" do que ela, mas com isso essas motos se torna "menos cidade/urbana". A CB500X é uma moto perfeita para quem quer uma ÚNICA moto para usar no dia a dia (com sobra de potência e torque) e pegar uma estrada (asfalto 75% ou mais / estrada vicinal sem asfalto 25% ou menos) com potência e torque na medida para piloto e garupa sem bagagem OU piloto e bagagem, de curta a média distância, uma vez por semana ou menos. É aquela moto "upgrade de Twistter" ou "Twistter premium com suspensão mais longa e mais distância do chão", você usará na cidade igual, mas viajará melhor, com menos vibração e mais motor. Dependendo do uso que você dá à sua Lander (que é uma TRAIL feita para lidar melhor com trajetos SEM asfalto), a CB500X pode cair como uma luva, principalmente se o seu uso for predominante em asfalto (aí não tem erro). Vale ressaltar que ela terá uma posição naked (pedaleiras mais recuadas que em uma moto para viagem (big trail)), valendo a pena você subir em uma, para ter 100% de certeza de que vai vestir bem em você (dependendo da sua altura, tipo físico e peso). Eu considero uma moto coringa. É difícil errar com ela. É confiável, durável, desejava para revenda, não chama tanto atenção quanto uma big trail. Se você gostar muito de viajar, talvez comece a considerar motos "mais viagem" e "menos 2 em 1". Se você precisar de algo mais "estrada de chão" ou "trilha civilizada", talvez seja melhor uma Himalayan 450 ou a próxima BMW F450GS (que ainda não tem previsão de lançamento, apenas promessa). Mas para uso "cidade diário e rodovia às vezes", duvido que você encontre uma moto mais equilibrada que ela. Tanto em peso, quanto em medidas (não vai ser um trambolho para você usar no trânsito), quanto em custo de manutenção (não vai falir você), motor na medida para uso urbano (não vai cozinhar suas pernas).
Parabéns, @@toncastanho. Seu conhecimento e reflexões foram muito bem postas sobre a mesa! Muito bom e útil para tomada de decisão de quem, como Eu, está analisando todas motos de 250 à 660cc. Obrigado. Sugiro que você participe, em comentários, sobre este mesmo tema em outros vídeos. Mais uma vez, parabéns pelas dicas. 👏
Ótimo seu trabalho Bill. 👏🏻👏🏻👏🏻 Porém a era Honda, já começou a perder espaço em vendas. Agora é Shineray e Bajaj 🏍️🥳🇧🇷😎 Ressaltando novamente! Seu trabalho e ótimo para nós.... Wanderlei, aqui de Maringá/PR 🏍️🇧🇷
Honda Forza 350 chegou aqui em 2022 e já saiu de linha agora no fim de 2024. Ninguém toca nesse assunto aqui. Coitado de quem comprou aquela scooter, pois ficou com um mico na mão. Outra que saiu de linha foi a Yamaha Neo 125.
@BillMotoka eu sabia sobre a Neo através de um e-mail enviado pela própria Yamaha a um cliente que fez consórcio. Nesse mesmo e-mail dizia que o modelo foi descontinuado e por isso o cliente poderia optar por um consórcio da Fluo (87%) no valor de R$15.098,00 ou Fluo R$17.267,00.
Honda tá deixando a desejar em relação ao design. O design da "antiga" XRE é mais bonito que o da atual Sahara (apesar de ser linda também, mas não mais do que a XRE 2023) e agora o design da NX que é inferior ao da CB.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
E a suspenção traseira será que vem com o mesmo amortecedor (ineficiente e perigoso) da CB500 X ? Parabens pelo belo material que vc prozul Bill.
Painel tft conectado celular embreagem deslizante tudo isso e muito mais com preço bom já tenho comprei a Zontes 350 na Suzuki 👍
O Bill deixa todos os outros canais pra trás, sempre com novidades!!!!
Sim. É muito bom mesmo.
Olá Bill tudo bom! Amigo eu também adoraria ter a NC750 ou a CB500X/NC Crossovers lindíssimas ou outra marca com potência a partir de 40cv pode ser até uma Big Single masss... o preço da Honda do Brasil é pra quem tem muita grana então continuo sonhando ainda bem que a gente não paga para sonhar...Análise perfeita as Binárias são campeãs na tal da escassez artificial na minha juventude (anos 70/80) a gente ia nas lojas da Honda pra comprar a motoca e tinha fila de motos zero a pronta entrega pra gente escolher e de todos os modelos...tempo bom que sim podem voltar se a gente não aceitar estas manobras desonestas tão comum que as montadoras e lojistas fazem hoje em dia. Pouca oferta = preços nas alturas!! Ligado sempre no teu canal. Abraços e gratidão..
Se aumentar o preço da 500x, nao esquece que a v-strom 650 custa 57 mil. Muito mais moto que a CBzinha.
Problema è que a Suzuki è morta viva no Brasil. Presença da Honda em quase todo canto faz a maior diferença. Subindo ou não, vai vender bem igual.
@@TheThibesvstrom só vai na css pra trocar óleo, filtro e pastilha
Vstrom muito mais moto, mas para o dia a dia, infelizmente a 500 é mais viavel, bem mais econômica e peças mais baratas. Com essa gasolina cheia de amor que temos, consumo tá fazendo peso na ponta do lápis.
@@TheThibes eu tenho um cb500x 2023, e como viajo bastante, posso afirmar: esse negócio que tem peça por todo Brasil, é engano. Só tem peça pra cg. Na maioria das cidades do Brasil, principalmente norte/nordeste as concessionárias Honda nem tem experiência com moto acima de 160 cc. Até aqui na minha cidade (grande Porto Alegre) tive que esperar 15 dias pelo pinhão da cb. É difícil até encontrar pneu original pra ela. A Honda não tem.
Essa teoria de loja vazia é falha pq as próprias concessionárias querem mantê-las vazias porque a Honda tem e muito além a capacidade de baixar o preço por "excesso" de produto
*_Incrível o brasileiro, tá pagando um absurdo no valor das motos, impostos+impostos e mesmo assim continua comprando._*
Não importa o "tão caro" o _brasileiro paga._
Após pandemia era para nós burlarmos o sistema e não comprar, mas nãoooooooo.... ai que o povo caiu comprando.
E não é motos básicas para o dia dia, são motos de rolê.
Brasileiro merece sofrer mesmo.
Que aumente os preços.
Concordo se o cara tiver um pingo de noção ele pega essa grana e investi os juros tão ótimo pra ganhar dinheiro.
Honda CB500NX e NC 750X...motos boas e bonitas!!! Feio é o preço delas.
Dólar maior alta da história temos um analfabeto em termos de economia no país o taxadd 🤦🏼♂️.
Estamos lascados com esse cara
Titan mais de 23 mil em alguns lugares. Imagina essa nova 500? O terrível da Honda é o preço.
Interior do RN, quase 25.000 a Titan
@@AbimaelTavares-r2l meu deus do céu! comprei uma Yamaha 250 ano passado por 26 mil.
Infelizmente e uma moto, que vai ficar igual a XT660, um absurdo de cara, não devia custar mais que 42 mil no máximo 😢
Já pensou? Da mesma forma que tem gente pedindo 35-43mil numa xt 2007 com plásticos da 2014... Termos 500x 2019 por esse preço daqui uns anos 😢
Pra mim é um facelift da cb500x, menos o preço claro, que vai aumentar uns 7 mil fácil.
Na tabela de produção da Abraciclo, houveram 660 unidades da Cb 500x montadas em Novembro de 2024.
O que a NC tem de boa tem de dura, pense num pau, rs. Sempre tive muito interesse na CB500X mas ainda sou rendido pelas Trails. Tenho vontade adquirir o último ano da 5X na versão com aro 19" sem a suspa invertida e discos duplos... Mas, por hora sigo na linha 300cc. Estou mal acostumado com aro 21" e suspensões de longo curso.
Porque você queria a versão com roda 19'' e sem suspensão invertida?
A Honda podia ter feito essa X no estilo da Falcon, aro 21 suspensão maior, putz seria show
@@luisfabianomoreiradasilva1185essa moto será/é a transalp
Olá Bill, lembrando que essa moto é sensacional, em todos aspectos. É a moto que leva pra qualquer lugar e distância, tanto na padaria da esquina, quanto na Patagônia, Alaska, etc. Aro 19 é ideal, pois vai muito bem tanto no asfalto quanto na terra. Já o tão falado 21, não tem o mesmo desempenho no asfalto! Aliás, não à toa que há muita gente migrando das gigantescas big-trais de custo elevado de manutenção, e indo para as CBzinhas 500x.
Show.....Bill sabe tudo....
Rapaz, só sei que nada sei, mas sou esforçado para deixar meus inscritos informados.
C é da hora, Bill. Força e sucesso...
Poderia vir custando 70 mil
Achei que a Nx500 compensa mais que a atual. Já a cb500 f e’ muito mais bonita que a Hornet 500. Mas aqui no Rio tão oferecendo 500 x de boa.. peguei a minha 500 f 24/24 há 3 dias.
Aqui em Niterói RJ, em dezembro de 2024, a vendedora me disse que teria q encomendar, mas a moto seria 24/24, por um preço de R$ 48 mil. Perdi o interesse, vou esperar a NX 500.
Agora o ágio vai lá para alturas. Estratégia da Honda. Paga quem é troxa!!!
O engraçado é q ela não virou de ano bill, a 500x não é importada da Tailândia? Não é fabricada lá
Sim vem de fora.
Essa moto deveria custar 45 mil no máximo
E a África Twin Bill? 16/12 e nada do modelo 2025.
É biiiiiiiiiilllllllllllllll as grandes marcas que se lasquem Borá lá pras importadas e completonas que vem com tudo e algo mais a Honda que se lasquem 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ficaremos mesmo com as importadas que estão por aqui 😊😊😊😊 Carlos Boline de Guarulhos SP 👍👍✌️✌️😎😎
"Grandes marcas" todas são.. As "nacionais" Honda, Bajaj e Yamaha e as "importadas".
Fala com o pessoal da JTZ ,sobre a Haojue DL 160 e se vai ter atualição na DK 160,ajuda nós.
Olá Bill pq. tanta demora da JTZ em trazer a mini Strom da Suzuki 160 e a 250 também??? Já tá passando da hora adoraria comprar uma destas motocas. Daniel ótimo comentário. Gratidão.
Praticamente maquiagem a preço mais alto.
Foi tirar a minha no final de novembro e falaram que esta sem essa moto, pediram para voltar em janeiro
CB500X é a Twistter pra quem tem uma e gosta de pegar estrada COM FREQUÊNCIA mas vive reclamando que FALTA algo. Aí diz que o motor é fraco, que falta uma marcha, etc. É a moto que está na divisa daquelas que servem muito bem para o uso diário, tanto por porte/peso/consumo, quanto por preço de manutenção, mas que também permitem uma viagem com razoável conforto e desempenho.
A Honda está sempre MUITO PERTO de fazer uma versão (ou modelo único) Mid Trail com rodas raiadas para pneu sem câmara, mas sempre cai no básico da liga leve e mantém a moto limitada ao nicho Crossover...
Não sei se a engenharia teme que essa moto não tem a robustez suficiente para resistir ao que um brasileiro médio faria com uma Mid Trail [kkkkkk], mas essa ausência da tentativa é bastante lamentável.
Aí vem a BMW e promete lançar a F450GS e PARECE o suprassumo da genialidade, mas só está atuando nas grandes brechas que a cautela empresarial japonesa deixa.
Percebi que você enfatizou que é pra quem gosta de viajar. Você acha que pra um viajante bem ocasional ela não seria uma boa opção? Tenho vontade de subir das 250cc da Lander mas as 300 não me agradam (a XRE por causa do preço, e nesse sentido a CB500 seminova poderia ser uma opção)...
@@1gorSouz4 Olá prezado! Vou tentar responder de uma forma mais explicativa aquela que eu considero ser a resposta correta para a sua pergunta:
Existe o tipo de moto para aquelas pessoas que preferem ter duas motos: uma moto urbana (uma scooter, por exemplo) e outra moto ESPECÍFICA para viagem. A CB500X/NX500 NÃO é esse tipo de moto pelo fato de existirem motos "mais viagem" do que ela, mas com isso essas motos se torna "menos cidade/urbana".
A CB500X é uma moto perfeita para quem quer uma ÚNICA moto para usar no dia a dia (com sobra de potência e torque) e pegar uma estrada (asfalto 75% ou mais / estrada vicinal sem asfalto 25% ou menos) com potência e torque na medida para piloto e garupa sem bagagem OU piloto e bagagem, de curta a média distância, uma vez por semana ou menos.
É aquela moto "upgrade de Twistter" ou "Twistter premium com suspensão mais longa e mais distância do chão", você usará na cidade igual, mas viajará melhor, com menos vibração e mais motor. Dependendo do uso que você dá à sua Lander (que é uma TRAIL feita para lidar melhor com trajetos SEM asfalto), a CB500X pode cair como uma luva, principalmente se o seu uso for predominante em asfalto (aí não tem erro). Vale ressaltar que ela terá uma posição naked (pedaleiras mais recuadas que em uma moto para viagem (big trail)), valendo a pena você subir em uma, para ter 100% de certeza de que vai vestir bem em você (dependendo da sua altura, tipo físico e peso).
Eu considero uma moto coringa. É difícil errar com ela. É confiável, durável, desejava para revenda, não chama tanto atenção quanto uma big trail. Se você gostar muito de viajar, talvez comece a considerar motos "mais viagem" e "menos 2 em 1". Se você precisar de algo mais "estrada de chão" ou "trilha civilizada", talvez seja melhor uma Himalayan 450 ou a próxima BMW F450GS (que ainda não tem previsão de lançamento, apenas promessa).
Mas para uso "cidade diário e rodovia às vezes", duvido que você encontre uma moto mais equilibrada que ela. Tanto em peso, quanto em medidas (não vai ser um trambolho para você usar no trânsito), quanto em custo de manutenção (não vai falir você), motor na medida para uso urbano (não vai cozinhar suas pernas).
Parabéns, @@toncastanho. Seu conhecimento e reflexões foram muito bem postas sobre a mesa! Muito bom e útil para tomada de decisão de quem, como Eu, está analisando todas motos de 250 à 660cc. Obrigado. Sugiro que você participe, em comentários, sobre este mesmo tema em outros vídeos. Mais uma vez, parabéns pelas dicas. 👏
@@sergioa.vilela136 Fico muito feliz que meus conhecimentos tenham sido úteis! Agradeço pelas palavras de incentivo. Espero ter ajudado.
É Bil NÃO DEU PRA MIM, VOU PEGAR A DR🤦🏾♂️ a DL 160demorou dms. A JTZ NEM DA ESPERANÇA, TIPO UMA DATA.
Esperando a mt450 da CF motos
A Honda sempre fez com cb 500x uma escassez planejada
Ótimo seu trabalho Bill. 👏🏻👏🏻👏🏻
Porém a era Honda, já começou a perder espaço em vendas.
Agora é Shineray e Bajaj 🏍️🥳🇧🇷😎
Ressaltando novamente!
Seu trabalho e ótimo para nós....
Wanderlei, aqui de Maringá/PR 🏍️🇧🇷
Agradeço a força
Honda Forza 350 chegou aqui em 2022 e já saiu de linha agora no fim de 2024. Ninguém toca nesse assunto aqui.
Coitado de quem comprou aquela scooter, pois ficou com um mico na mão. Outra que saiu de linha foi a Yamaha Neo 125.
A Yamaha confirmou a NEO hj pela manhã, Forza tem vídeo no canal da saída.
@BillMotoka eu sabia sobre a Neo através de um e-mail enviado pela própria Yamaha a um cliente que fez consórcio. Nesse mesmo e-mail dizia que o modelo foi descontinuado e por isso o cliente poderia optar por um consórcio da Fluo (87%) no valor de R$15.098,00 ou Fluo R$17.267,00.
Se essa moto vim, vao tirar o suporte motor e carenagem e esses faróis extras de milha
Isso é acessório até na Europa. Não vem de série em lugar nenhum.
Lá vem em, adesivos e preços novos kkkkkk
Tá faltando moto, aumenta o preço😂😂😂😂😂
Tenho uma Lander, vou segurar até a mt450 chegar, nao vale a pena gastar esse absurdo de grana nessas motos. Tomara que venha a MT450
Fazer a mesma coisa eu só gasto dinheiro se for na 450 MT kkkkk
Honda tá deixando a desejar em relação ao design. O design da "antiga" XRE é mais bonito que o da atual Sahara (apesar de ser linda também, mas não mais do que a XRE 2023) e agora o design da NX que é inferior ao da CB.
Bill será que a CB 500x vai trocar as cores pra 2025 ?
E a África twin 2025 ?
To na mesma expectativa. A gente quer comprar Honda, mas a Honda nos força a comprar BMW ou Triumph…
A Nc 750x não teve uma unidade produzida sequer em Novembro de 2024
Tracer 900 e MT 09 tbm vai desaparecer no mercado, será que vem modelos novos por aí???
Se a NX500 ficar muito cara, a Triumph com a Tiger 660 vai reinar
Vão trazer a mesma moto por preço atualizado kkk
Primeiro Bill