Отдал KODIAQ и взял KAROQ 1.4 TSI 150 л.с. Тест и отзыв о машине.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Сегодня на тесте у меня Skoda KAROQ 2020 модельного ряда с передним приводом в комплектации Style. Задача состоит в том, чтобы понять, а если явные отличия от Кодиака в езде или нет смысла переплачивать? Разберусь в ценах одной и другой машины. Сравним. Что выгоднее покупать KODIAQ или KAROQ?
Тайминг видео:
2:39 про подвеску
3:45 про сиденья
5:51 про камеру заднего вида
7:05 про приборную панель
7:51 про зеркала заднего вида
8:02 про новый двухспицевый руль
9:34 про управляемость
9:57 про салон и внутренние размеры
12:21 про место для телефона
13:11 про указатели поворотов
14:45 езда по трассе
16:45 замеры разгонной динамики
19:02 про круиз контроль
21:35 мгновенный расход на разных скоростях по трассе
32:37 про пластик торпедо
34:04 про климатическую установку
34:42 про кожаные сидения
36:55 про цены. Что выгодней купить Кодиак или Карок?
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
По вопросам сотрудничества, пишите info@alexdrachev.ru
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
#шкодакарок #skodakaroq #тестдрайв
Здесь плейлист АВТОВЛОГ
• АВТОМОБИЛИ
Здесь плейлист Мой Кодиак
• Мой КОДИАК 2019 (TSI 2...
Сегодня на тесте у меня Skoda KAROQ 2020 модельного ряда с передним приводом в комплектации Style. Задача состоит в том, чтобы понять, а если явные отличия от Кодиака в езде или нет смысла переплачивать? Разберусь в ценах одной и другой машины. Сравним. Что выгоднее покупать KODIAQ или KAROQ?
Александр, какое ваше мнение на счет адаптивной подвести DCC на KODIAQ? Стоит ли переплачивать при покупке за нее?
Александр, добрый день. Очень интересный ролик, спасибо.
Очень жду видео со встречи клуба, мы там виделись)
У меня как раз Кадьяк в активе, с пакетами, 20го модельного года, 2020 года выпуска.
Живу на северо-западе Москвы.
Если интересно снять ролик о машине, которую можно взять вместо карока, могу с этим помочь.
Александр, добрый день! Спасибо за обзоры. Подскажите пожалуйста, как называется ролик где вы показываете расход кодиака не разных скоростях до 170-200. Никак не могу найти))
А Citroen C4 был во всех отношениях лучше, правда Александр?
И цифровая приборка и в салоне не так шумно и комфортнее.
И круиз удобно на руле включается.
Да размер меньше, но это единственный недостаток.
У меня Karoq Style мартовский. Круиз при удержании клавиши +/- меняет на +/-10. Странно, что в вашем случае не работало.
Цифровую приборку и болеро можно поставить у наших друзей с Беломорской, но ценник конечно стал кусаться, как и ажиотаж.
При покупке тоже рассматривал между KAROQ и KODIAQ. За 1,7кк, на тот момент, получал полный Style на Кароке и ничего кроме зимнего пакета на Актив Кодьяк). Ну и всетаки 1.4 для кодьяка на трассе маловато, а в Кароке просто так, как должно быть)
Саша могу сказать только одно . Обзоры у вас получаются хорошие как я вам и писал 2 года назад. Продолжайте в таком же духе.
Как же долго я ждал это видео 😍
Тайминг видео
2:39 про подвеску
3:45 про сиденья
5:51 про камеру заднего вида
7:05 про приборную панель
7:51 про зеркала заднего вида
8:02 про новый двухспицевый руль
9:34 про управляемость
9:57 про салон и внутренние размеры
12:21 про место для телефона
13:11 про указатели поворотов
14:45 езда по трассе
16:45 замеры разгонной динамики
19:02 про круиз контроль
21:35 мгновенный расход на разных скоростях по трассе
32:37 про пластик торпедо
34:04 про климатическую установку
34:42 про кожаные сидения
36:55 про цены. Что выгодней купить Кодиак или Карок?
как ощущения от коробки?что больше нравиться дсг или автомат(8 ступенчатый-ни разу не катался)?какие плюсы минусы отметишь по коробке? у меня дсг7 дку200(джетта 6) и был автомат 6ст айсин(тигуан13год дизель)..автомат вообще не понравился тупит дико а дсг кайф.
@@romka4411 у меня дсг7 на кароке 😜
Однозначно кодиак. Уже год катаюсь и ни как не надоест. А карок это какая то кастрированная версия коди. Вот честно))
@@skodnikandrew полный привод?там вроде дсг 6 дку 250 или путаю что то?
@@romka4411 путаете... ДСГ 7 и передний привод. На полном 381 дсг стоит
Этому человеку лайк с первых секунд видео, спасибо за обзор!
13.03 2020 бегом купили с женой Карог , ООООЧЕНЬ довольны ! Особенно радует связка , мотор ( 1,4 ) и коробка ( А 8 ) , мощности с избытком переключения не заметные . Расход с к. ( чисто город ) 13, 2 л. ( пробег 4 т.км ) . По трассе в горной местности с к. 7 л. ! На Дефановский перевал взлетел и не заметил , управляемость чёткая 5 . Фарша с избытком . Весь возможный пластик внутри и снаружи сразу закатал в плёнку , т.к. по предыдущему Йети знал , что царапаеться легко . Пользуясь случаем хочу выразить личное мнение , такой должна быть наша Веста , но (( ...
Саша , спасибо за ролики , продолжай заряжать нас своим оптимизмом )) ! ...
13.2 ? С машиной точно все в порядке ?
@@VS-yh2oz 13.03
@@BMU23 по мне это очень много , мой гольф 7 с таким же мотором и механикой ест 8.5-9 по городу и 5.5 по трассе , до этого был хтрайл 2.5 вариатор вот он по городу ел 13-14 , но это 2.5 ....
@@VS-yh2oz Так на то она и механика .
@@BMU23 13 литров ООЧЕНЬ много для 1.4 , тут хоть что говори 2.0 меньше жрут по городу а тут 1.4...
Александр, добрый день!
Спасибо за видеоролик!
Смотрим с удовольствием!!!
Александр, добрый день!
Сделайте уже наконец-то тест Санта Фе. Ещё лучше сравнительный тест с Кодиаком. Народ убедительно просит!!!
Есть кто-нибудь на Санта фе? Дайте на тест. Взять у дилера пока нет возможности
Я,как то очень спорил на дзен ..мол санта фе на голову выше кодьяка.. очень интересно конечно,что сказал бы Александр)
Сантафе лучше...посмеялись вместе..
@@ГалинаНиколаева-г4т это ваши только предпочтения) нет там не чего лучше
По салону Санта чуть более продумана: центральная консоль, две ниши, нормальный бокс под подлокотником. Полка вместо второго бордачка - удобнее. Сиденья лучше. Обзорность чуть лучше. Глубже передняя панель от водителя - больше воздуха. Сзади сидушки у меня постоянно в полулежачем, и отсутствие центрального тоннеля сзади - это реально удобно. Для меня главный фактор который не дал купить Кодиак - это ребенок 4 года, не дотягивался глазами из кресла до окошка, аккурат в мягкий пластик взгляд упирался ( в салоне как раз с детскими креслами стоят ), В Санте оказалось кресло выше, хотя снаружи линия окон кажется даже уже )) Лучше шумка(дизель), дизель, кстати, чуть более быстрый чем дизель в кодиаке в городе, на трассе кодиак не знаю как, в Санте хватает, но не прямо вот быстрый. На трассе по шумке с 80 до 160 - основной фон шины. Ветра и двигателя в целом не слышно. Санта дизель для меня оказалось единственной машиной в которой коробка работает так же безупречно как и дсг в Кодиаке на дизеле ( бенз не катал ). Это собственно то, чем машина нравится и почему купил. Но есть моменты, которые я не смог уловить на тест-драйве, и если бы я выбирал бы сейчас, то я бы уже не был так уверен в выборе, а скорее всего не купил бы вовсе.
Главная проблема Санты - подвеска и рулевое. На тесте на коротких участках с плохим покрытием мне показалась машина чуть жестковата, и чуть тяжелее руль - вроде бы не критично. Но на деле, на скорости уже больше 40км\ч руль зажимается больше чем требуется, больше похоже на то что руль сопротивляется тебе а не помогает. И я даже немного понимаю зачем они так сделали: машина не держит дорогу. Нет она не чувствует колею не рыскает, идет уверенно и чем выше скорость тем лучше, можно сказать как влитая, но при этом, ее потихоньку все время уводит с траектории, и руль при этом как будто в тисках зажат. В целом за рулем больше работаешь, чем просто водишь. На трассе не удобно, Это первая машина в которой пришлось перейти на правильный хват а не снизу с подлокотника. По другому не не удобно - просто невозможно, слишком тугой руль. И при этом чуствуешь, как он при первых 2 см хода легкий и потом резко наваливает вес. Очень искусственно, грубо, я оцениваю - в разы хуже чем на любом автовазе, я серьезно. Вторая проблема - подвеска. Она жесткая. По этому на дуге Санта лучше стоит чем Кодиак - она меньше кренится, по факту более устойчивая, но рулевое, никогда вам не даст это почувствовать, и из за рулевого, вы фактически в разы хуже чувствуете авто, Кодиак имеет лучшее рулевое в классе ( не управляемость/устойчивость, а именно реакции руля ) и при том что я чувствую что он валится на поворотах, но ощущение на руле, на две головы выше. Но вернемся к подвеске. Она как будто настроена под гораздо больший вес авто. На городских скоростях она ловит короткую волну - машина постоянно грубо подпиннывает на казалось бы абсолютно ровном асфальте, на тех участках где любой ваз едет не шелохнется эту постоянно трясет. На Кодиаке тоже есть вибрация, на казалось бы ровной дороге, но она как бы с запаздыванием, лишеная амплитуды и силы. ты просто ее замечаешь, но в Санте, она просто козлит, поддает снизу - очень непрятно. Последний раз это ощущение было на уазике. И второе, она так же целиком и полностью передает всю мелочь в салон. Ты чуствуешь всю неровность, шероховатость и особенность асфальта - всем кузовом. И до кучи - на неровностях подвеска имеет горизонтальные смещения, вобщем как желе во все стороны качает - очень странные не комфортные ощущения, которых, в принципе, лишены все прямые конкуренты. Машина больше прыгает на неровностях, нежели демпфирует их, в салоне все время всех болтает влево-вправо, я такого еще не встречал, хотя и на вазах ездил. На скорости больше 100км\ч дело меняется в лучшую сторону, но это не оправдывает. Так же машина чувствуется больше тяжелой, нежели легкой и резвой на фоне Кодиака. Полагаю это из за мягкого старта коробки с дизилем, и неадекватно тяжелого руля. Единственный + в подвеске это то что ее не слышно. В общем машина подкупает уютным, продуманным салоном, и тем что она как то отдаляет от дороги: в классе компакт-кроссоверов это прикольно, но все это ровно до первой трещины в асфальте. В целом, я бы НЕ рекомендовал этот авто. По ощущениям от езды - это прошый век, современные авто уже так себя не ведут. )) Ну и по мелочи до кучи: задние окна открыть нельзя - машина плохо продута - задуваемый воздух создает резонансные хлопки в салоне; и все остекление плохого качества, какая то рябушка на стеклах, как это вообще?)) мешает, конечно, меньше ниточного обогрева, но в любом случае дефект, который никто не признает, а он есть.
Всё чётко по делу без воды! Лайк)))
Спасибо Александр, за информативное видео! 😃
Спасибо! Ответил на все вопросы которые возникают при выборе этих авто!))) Смотрим на ускорении в 1,75-2 разаЮ так веселее))))
долго выбирал что купить и вот решение ко мне пришло!шкода карог.спасибо за тест!
Случайно увидел Ваш обзор. Однозначно это лучший обзор в план объективности и полезности.
Класс, мужчина поясняет суперрр !!!! Благодарю!
Спасибо Александр. В отношении пластика в кодиаке 2 руками за. Такая же потеха была.Обзор как всегда отличный.👍👍🤠
Хороший, честный обзор. Спасибо большое, Александр!
Спасибо Александр! Хороший обзор!
Что сразу приборку менять? Нормальный аналог.на ней есть всё основное.
Если нет адаптивки в кодиаке, то так же все на одном рычажке и прибавляет по одному) Так что никто в кароке не экономил, все как было так и осталось)
4:40 В Кодиаке лучшая эргономика сидений (комбинашка), нежели в Хайлендере-2 (кожа) на электре, в форестере-3 на электре (кожа), и у гранд-витары 2007 года - ткань.
Спасибо Александр, за отличное видео, высший пилотаж ,все по делу ,-как всегда.Добавлю немного от себя Я брал карок в марте 2020 г.стайл,цена 1728 тыс.р.Пробег 4200км, расход 5,5 л -6 л трасса, (минимальный как то был даже 5,2 л-400км)самый экономичный режим 80-90 км\ч на 8- передачеD режим, 7-8 л город, но если без пробок, средний 6,7 л. по чекам так же получается,бензин чаще использую 95, редко 100, в основном на Лукойл, как то заливал 98,небольшая разница есть, но не критичная, по динамике все хорошо, обгоны даются кароку легко-1390 кг, вес у него небольшой.Согласен по подвеске, немного жесткая,что особенно заметно на плохом старом асфальте (2,2 кг давление в шинах 215*55 р17) .На форумах многие признают, что для комфорта лучше ставить шины или 215/65/R16 или 215/60 R17.Рост мой 188 см, сидеть удобно ,у меня только нет электрорегулировок сидений,но это не сказывается на комфорте посадки .Согласен с вами что очень неудобно круизом пользоваться, рычажки и правда мелкие, листаются по 1 км.ч, и камеры з.вида не хватает,планирую ее установить ,свинг менять не буду, клиренса (я намерил около 170мм)хватает для города и поездок в лес и на дачу.Есть недочет по очистке ветрового стекла ,остается полоса неочищенная 7-8 см с левой водительской стороны(решение есть на форумах)А так все в ней хорошо-комфорт, эргономика, удобные руль и сиденья ,обогревы всего,климат-контроль, отличная связка двигатель-коробка ,расход небольшой,лэд фары просто космос отлично светят ночью и при поворотах подруливают освещая нужные зоны.За свои деньги -отличный семейный авто.
Атлант М Тушино хороший дилер. Недавно там кодиак купил. Спасибо, им!
Спасибо Вам, светлый Человек, за обзор!
Александр, шины Бриджстойн Туранза - оч шумные шины сами-по себе. А по поводу элекрических регулировок и механических - не в этом вопрос, вопрос в диапазоне этих регулировок, в кароке он просто больше...
У меня электросиденья в Кодиаке, без восторгов, очень долго привыкал, но на дальняк спина и правое бедро отекают. вспоминаю самые удобные для моей попы-спины отличные сиденья Фокус-2.
Александр, возможно колеса перекачанные, поэтому и жёстко.
Обгоны по трассе с 90 до 140,как с обгоном цистерны на видео, есть разница с двух литровой кретой?
Вот про рапид тролити , у меня рапид 2018 сиденье регулируется и в плоскости и мне сидеть очень удобно. А насчёт клиренса почему неговаришь? У Рапида он больше.
Если тебе удобро то не значит что и другим удобно , высокий клиренс на рапиде делает его еще более убогим чем он есть внешне
У меня на поло также круиз с торца и очень даже ок ) дело привычки. Правда с кодиаком сравнить не могу -- возможно там ещё удобнее ) Но привык быстро и включают интуитивно, как текущую скорость на круиз, так и предыдущее выставленное значение. Главное случайно не включить предыдущее значение где-нибудь в пробке ))) но для этого там сверху есть переключатель, позволяющий отключить круиз как функцию (и включить обратно)
Здравствуйте Александр. Расскажите пожалуйста подробнее про шкоду карок 1.6. 110 лс на механике тест драйв динамика, разгон, вес и все остальное
Здравствуйте Илнур я купил КАРОК 1.6 116 МАШИНА БОМБА ..... Я ЖИВУ В ИТАЛИИ
Классный обзор
Что вы сделали у себя для защиты грязи в капоте, и где купить эти фишки.?
Уплотнительной резину для капота, разную я видела на алиэкспресе, больше ничего ненаглядно, а ну и крышку для Аккамулятора))) посоветуйте, где что купить от листьев и грязи)))) спасибо!
Не понимаю, почему многие ругают 1.4 на автомате. Нормальная динамика. Конечно на DSG поприятнее, но колоссальной разницы она не дала бы
Согласен. У меня сейчас такая, сравнивал с 4на4 - разницы особой не заметил
@@stsru полный привод на DSG не быстрее переднего на акпп, потому что разница в массе большая
АЛЕКСАНДР РАССКАЖИТЕ О РАЗНИЦЕ МЕЖДУ ТЕРАМОНТ И ТУАРЕГ И НА КАКОЙ РЕЗИНЕ БЫЛ ТЕРАМОНТ И КАКАЯ ПОДВЕСКА ПНЕВМА ИЛИ НЕТ
Я даже дома в кресле чуть не обосрался от 190 )) Только учусь водить, думаю такую машину брать.
Девятку
Отличный тест, спасибо
Александр, здравствуйте, давно, почти с начала, наблюдаю за вашим каналом, в планах на будущее медведь из Чехии, но пока в планах более реально Geely coolray, автомобиль все хвалят, даже Давидыч (хотя может и проплатили). В целом авто на большом хайпе, всё-таки мотор и большинство технологий от компании Volvo,которая принадлежит Geely, в связи с эти не могли бы вы покататься на нем и озвучить свои впечатления после кодиака и карока, авто однозначно интересное? Заранее спасибо!
от Вольво там только двигатель и электрика, вот FY11 уже реально на 2/3 Volvo XC40.
Хотел тоже купить кулрей, но случайно заехал в шкоду. Прокатился на кароге и его заказал. Ощущение за рулём несравненные, хоть в кулрее и плюшек больше
Не правильно меришь разгон до 100, надо отключить систему стабилизации,переводишь в ручной режим и газ в полас,и будет тебе 8.8 с до 100
У нас кодиак и рапид, мне удобны сидения очень и там и там, хотя везде механика! Вот присматриваюсь в кароку поменять рапид)) как раз из-за камеры заднего вида плюс автопаркинг в кодиаке огонь, в рапиде не хватает!
Доброго времени. Заехал на ТО на машине, выехал на табуретке...это к тому, что любят в центрах перекачивать колёса...возможно и ошибаюсь)
Кому как,мне например эта камера даром не нужна,это детские игрушки.Главное качество езды,динамика,шумка
американцам расскажи про заднюю камеру где запрещено продавать машины без нее.
Камера - оооочень круто. Выезжать задом, ехать по парковке и видеть детей, собак и пр помехи в динамике.
Просто у тебя никогда небыло камеры заднего вида
Роман была на предыдущем авто,просто я дальнобойщик поэтому мне она не нужна 😉
Мудрые слова, мудрого человека 👍🤠
За сидухи на кодиаке прям в точку. 3 месяца владения и нормально никак сесть не могу с ростом 196
Та же история на Тиге, 190, 1.5 года мучаюсь :( Посматриваю на сиденья от Артеона, есть ребята, которые ставят.
....скоро год как владею)) вроде ездишь неделю, две сидение нормальное стоит чуть чуть изменить и пошло поехало))) никак не усядусь)))))....была октавия А7 один раз настроил и забыл на 6 лет))))
В тигуане тоже самое. 186 см рост, не могу найти свою посадку
@@Flyerguysv Я поэтому рассматриваю следующую машину только с электроприводом сидений и обязательно с регулировкой наклона нижней подушки.
Дешевый Кодиак нашел Александр)). Это из наличия, или по заводскому прайсу? Мой амбишн + хокей эдишн 19г.в. практически с таким же функционалом такой же по цене был пол года назад.
А для чего нужен круиз контроль? Когда его нужно включать?
По поводу сиденья и запотивания спины на сколько я помню у вас же они с вентиляцией а в кароке нет вот и разница
Александр, протестите Черри Тигго 8 или 7Про. Интересны ваши ощущения по сравнению с Кодиаком/Кароком. Китайцы очень вложились в эти 2 модели, на мой первый взгляд уделывают Шкоду, но интересно мнение шкодовода.
Никто не знает про ресурс этих китайцев.
В июне взял karoq style с доп. опциями за 1720 (без учета скидки за трейдин). Хочу скать, что в обзорах пропускают одну важную деталь - двигатель 1.4 рассчитан на 98 бензин. В этом можно убедиться, открыв крышку топливного бачка. Но у нас дилеры рекомендуют лить 95. По моим наблюдениям на 95 бензине машина заметно становится тупее. Я в основном заливаю 100, так как рядом с домом 98 не продают. Понятно что дорого по сравнению с 95, но эта разница отчасти компенсируется меньшим расходом. Интересно на каком бензине блогеры измеряют динамику? Учитывая, что они берут ее из салонов, подозреваю на 95.
Пробовали и 100 и 95, мы разницы не почувствовали
@@ИринаМихайлина-й2ъ Про снижение динамики и увеличение расхода при использовании 95 бензина написано производителем в документации к кароку. Скорее всего эта разница в пределах 10 %. Для города это незаметно, а для езды по трассе с обгонами и на значительные расстояния, разница будет заметна
Ломал я как-то голову, как же возить холодильники, а потом понял, что все равно живу один и тащить его на 6й этаж не буду, поэтому всегда заказываю доставку и в итоге только и приходится, что возить воздух. Ну, иногда воду с родника и продукты.
Я правильно понимаю белый цвет это базовый , как по мне не всем машинам идёт ,в Москве вообще с такси сольешься (если седан) , сколько стоит другой цвет ?и не глянец , а металлик например ?
20 тыс любой цвет
Как эта машина тянет по сравнению с Вашей, кадиак 1.8 180 и 1.4 150 карок?
Если на ДСГ карок чуть хуже. Если на автомате, то значительно хуже.
Тянет, супер👍💥
В настоящем карокавод, 1.4 айсин. С новья, ни Корея, ни Китай в этих деньгах,, карге" ни конкурент
Спасибо! Получается, что мой Кодиак не подорожал.) Брал за 1984000 в марте 20г. (выпуск сент. 19г) 1.4/150/передн. привод, амбишн + хокей эдишн. Функционал тот же, что и у показанного Александром. Только у меня + замок Кейси и комбинированная обшивка сидений. Может еще омыватели фар у меня есть, а на этом нет. Да и разница в цене 1.984 - 1.923500 = 60тыс. - вполне перекрывает разницу в функционале.
И это, оказывается, после нескольких подорожаний!!!) Поэтому наверное выгодней брать сток - комплектацию и докупать пакеты. Выйдет дешевле.
р.s. Ах, да)) у меня еще нет обогрева руля)) Но зато есть атмосферная подсветка в дверях, ЛЭД подсветка макияжных зеркал и накладки на порогах))) ! Но это мелочи
Да очень важен этот угол у сидушки (и длина).Когда ездил на юг на своём Ниссане приходилось подкладывать тонкую подушку под бёдра.
В первых комплектациях нету крышки. И телефон удобно ложить. На 16 колёсах машина мягче. Причём они могут быть литые. Смотрятся норм.
Кодиаку два месяца комп. стайл сиденья электрика но все равно ни как не могу усесться. И ещё после мойки фары запотевают, официалы отвечают что это нормально. Подскажите правда нормально?
Тут явное отличие в размере авто. И это является первоочередным мерилом. Авд на Кароке в РФ нет. Дизеля нет.
И ничего в РФ покупать не выгодно)) Особенно при курсе 90р за евро.
А Кодиак был хорош, когда его начали собирать в РФ и ценник начинался с 1339к.
Я пользуюсь круизом так, разогнал сколько надо, нажал кнопочку, он зафиксировал
Я когда брал свой кодиак, то хотел только дизель. Неисключено что если бы у нас в стране продавали карок дизель, то взял бы его....но у нас только 1.5tsi у карока.
Так хотел кодиак, но когда затестил понял что машина для меня огромная в настоящий момент, так ещё и цены растут непомерно.. в итоге вот планирую либо карок либо А8
Размеры кодиака самое то
Тоже самое, пришли в салон потестить а8, но на тест драйве их пока нет. В итоге покатались на карок 1.4 и кодиак 2.0 дизель 150 лс. Карок произвел позитивние впечатления, сам этого не ожидал. Подвеска энергоемкая, по сравнению с кодиак. Поперечные стыки на асфальте проходит идеально, а на кодиаке коббасит. Не понял этого прокола, при том, что на кодиаке больше база и многорычажка сзади. Дизель на 150 тупее, чем бензина карок. Теперь мучают мысли , что брать,,,
Александр , вы неожиданно подкинули новую идею . Тестить машины в пробке ))))
И какая из них лучше стоИт в пробке ))
Норм видосик!!! Спасибо!!!
Бензин какой залит (на замерах разгонной динамики)? Такое ощущение, что 92. Мотор шумит.
Смотрю в январе 2022 года
Слушаю цены и плакать 😢 хочется
2 400 Кодиак на максималке был....
Взял себе Карок на переднем приводе в конце декабря Стайл с пакетами ну и малость допов за 2 300
Вот и вся математика
Я ездил на кодиаке, как подменной автомобиле, скажу что после 120 км/ч в нем шумит ветер очень прилично. На 150 км/ч вообще некомфортно из-за этого, больше шума чем в моей октавии 1.8
Больше площадь фронтальной проекции, больше шума. Логично.
В Кодиаке простой круиз тоже на одном рычаге. А активный круиз уже на отдельном
Интересный момент. На тэсте 1.4 турбо, а допуск на капоте 502. Турбо же нужен 504й. Странно, ыото подкапотки с 1.6mpi?
Для турбовых 502 тоже подходит. В инструкции 504 написан, а в сервисной книжке 502) Дилеры вроде 504 льют.
Заказал карок с балеро,цифровой приборкой,зимний пакет,+цвет,амбишн,только передне приводной,1,660,и пока скидки не какие не считали,по факту будем выбивать что нибуть
сколько вышло по деньгам?
Живите, путешествуйте! Пока только трейд- Инд считали минус 40,в итоге 1,6
Живите, путешествуйте! Дополнительные скидки пофактурнее будем светать как они сказали
У кого глючит правое боковое зеркало при движении задним ходом?
Зачем холодильник? Его привезет служба доставки. Мне приходилось как-то везти трёхметровый подоконник.
Иногда приходится.Мы как то диван засунули,на первый взгляд не должен был влезть.
Давление в колёсах не смотрели ? Обычно 3.5 какчают с запасом)
При перевозке накачивают до 3 и дилеры не всегда заморачиваются менять, но это относится только к летней резине.
Спасибо за видео! Скажите, пожалуйста, на сколько подорожал Карок по сравнению с ценами 2-х месячной давности? Мне должны привезти забронированный недавно Карок 4×4, и сказали, что цена увеличится. Хочу узнать на сколько?
Мой Кодиак в средней + Хокей эдишн комплектации 19г.в. (брал в марте)! оказался даже чуть дороже кодиака 21 м.г.- актив + доппакеты (который в этом ролике). И это с одинаковым функционалом за счет доппакетов! Парадокс? Вывод - надо заказывать сток комплектацию с нужными опциями. Выйдет гораздо дешевле.
пипец как подорожал... сейчас за Карог в Эктив -- 1750 как минимум.
@@Ryssmak декабрь почти 21 года, на карок нужно 2.2 ляма, на кадиак 3
Взяли на прошлой неделе карок актив 2вд автомат, болеро, 2х зоны климат, обогрев руля и стекла. 2млн без 50 тысяч. Это при покупке в кредит
@@ramil_tatarstan актив.... мне надо 150 лошадок, балеро, зимний пакет и всякое мелкое, по каталогу ттс получается 2 ляма ровно, но менеджеры убегают как от прокаженного. Рассматриваю только амбишен.
Торпеда чем то на Крэту смахивает..
Спасибо Александр, за тест драйв.
Торпэда? Смахиваэт? На крэту?
Александр,мои родные места шарик,куркино и друг заказал себе карок даже тест драйв не делал🤣😁
Александр,Джили кулрей,катни при возможности
Еее, Александр, спасибо за обзор на мое авто) а нельзя будет поставить болеро или коламбус и камеру вместо этой? Я думал подкопить и заменить
у VAG возможно все
Эта панель с низким разрешением и ШИМ стоит дешевле аналоговой )))Китайский планшет
Возьми на тест KAROQ 4×4
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE А еще там немного другой двигатель и совсем другая коробка.
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE По характеристикам, полка момента отличается верхним пределом. И вроде как, на 4WD два цилиндра отключаются без нагрузки. Вроде как CZDA и CZEA
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE на полноприводном 2 цилиндра отключаются, на моно нет.
Так что брать кадиак на 1.4 (2wd)в стоке или карок в топе?
надо ехать на тест драйв и самому все щупать
для города для кого-то карок будет удобнее - он поменьше, но на трассе однозначно комфортнее кодиак
Брать Кодиак в стоке с нужными пакетами.
Берём кмплектацию Актив добавляем пакет Актив 2 и пакет Актив плюс. И среднюю комплектацию Амбишн можно не рассматривать. И по цене интереснее. Весной при карантине такую за 1640 т.р. отдавали в салоне знакомым. Но по определённым причинам сделка не совершилась.
Карок амбишн + пакеты
Комплектации необходимо приблизить к КОДИАКу по некоторым плюшкам И БУДЕТ ВСЕ ХОРОШО.
Александр, возьми на тест туарег на полном фарше
Он тогда спать не будет, изменять медведю мысленно начнëт и плакать)
@@ВладиславТрихин или порш кайен
Думаю правильнее Кодиак с Q7 сравнивать. Мне кажется они более похожи.
@@Alexey_Mi ты на ценник ку7 посмотри сначала.)
@@ИльяСмирнов-щ1ц тут разговор не о цене, а о сравнении похожих по кузовам и начинке машин. А ценник да, не вижу смысла переплачивать за Q7. Вот если бы разница Кодиака и Q7 в одной и той же комплектации была 1 млн, то уместно, но 2500000 и 7500000 ни в какие рамки.
Я по ходу одна на руле ничего не задеваю😂 вы, кстати, руль неправильно держите
Я тоже ни разу ничего не задел)
Дружище, на большой скорости не надо проверять рулём устойчивость машины в лево в право - может плохо кончиться, есть видео на ютюбе☠
Александр, возьми kia k5 на тест. Мне кажется будет интересно!
Интересно послушать Вас? при тесте Чанган CS75FL
Александр, посмотрите как реализован круиз контроль и ограничитель скорости на Киа (например Рио 4, 2019г.). Ни каких рычагов нет. Управление кнопками. Все очень удобно и понятно!
Управление круизом - как и в кодияке - если не адаптивный =) У меня в рапиде прошлом - было такое же управление =)
Кросоверы, одно название, посадка по высоте как в обычном седане.
Сам то сидел или ляпнуть? Посадка совершенно разная. В наличии Джетта с клиренсом 160мм и Карок с клиренсом якобы 165. Вот только из Джетты вылезаешь, а из Карока выходишь. Ибо высота кузова и порогов иная.
@@TheGloomAngel Нет - не сидел. Сидел в рав4 - не понравился, место меньше чем в той же камри. Может видео так снято. Возможно, немного повыше, конечно, но не сравниться с посадкой в дискавери или лендкрузере. Вот и дилема, стоит ли брать такие кросеверы, чуть лучше седана или смотреть в сторону внедорожников. Сам присматриваюсь к кодиаку.
Как человек с ростом 156 см скажу: нет, посадка не такая же, как на седане)
Какой пробег у машины? Может она не обкатана
Про большую машину золотые слова, только коди))
Как ведёт себя автомат на кароке в сравнении с DSG на кодиаке?
перекресток с кругом с выездом на ленинградское шоссе?) Или еще где то есть такой же жуткий пятачок))
Конечно! :-)
Очко дьявола - на местном жаргоне ;-)
У меня два рычага, круиз неадаптивный у вас наверное и чтобы добавить скорость на 10 рычаг вверх.
на приборах белые цифры на белом фоне. что???
Александр, джили кулрей и Атлас протестируй, пожалуйста)
в полноприводном дсг дку250 или дку381?
дку250 - мокрая DSG6
@@51kleen Спасибо! а может еще подскажете в текущем поколении ауди а3 какие коробки ставят на 1.4, 2.0 и 2.0 полный привод? заранее благодарочка!
Молодец!
По шумке может вы уже привыкли к своему зашумленному кадьяку вот так и кажется))
На карок шумные передние арки
@@СергейГанжа-к7с при чем здесь арки тут в целом про шумку говорят
@@СтаниславПетроченков-е4к Я о том, что основной шум от арок, может автор ролика не смог определить это,,,,
За ручку круиза: просто это не адаптив, а обычный круиз. У меня на коди такая же стоит. Это адаптив на отдельной ручке.
Ну и сколько с тебя дилер взял за медведя?
Скоко расход на 100 км?
31:02 - Вин Дизель проехал.
Александр, а тест Рапида когда зальешь?