Я делаю так, как в этом описании. Нашел статью на драйве. В моторном отсеке в блоке предохранителей вытаскиваем предохранитель под номером 12. Домкратим авто, что бы колеса были вывешены. залил грамм 300-350, и опять крутим стартер и руль в разные стороны (прокачиваем систему). Жидкость опускается, и снова прокачиваем. Добавляем жидкость снова. Прокачиваем. Повторяем до тех пор - пока жидкость не перестанет опускаться ниже уровня "min" на щупе. Предохранитель номер 12 ставим на место, закрываем крышку блока предохранителей. Заводим авто, и руль снова влево-вправо поворачиваем. Проверяем уровень. Уровень в норме. Пузырей нет. Всё сделано нормально. На бочке вытираем подтёки жидкости ГУР насухо, убираем домкрат…
Жидкость меняется за 20 минут.Снимаешь с заливного бачка верхнюю трубку и в бутылку её.Заводишь машину и крутишь руль,что бы вышло немного с бачка.Доливаешь сверху новую и так до тех пор пока в бутылку не побежит новьё.
@@alexandrsultanov1810можно любую для гур.Но лучше родную от мицубиси.Все совковые жидкости от движка перегорают за неделю.Особенно в жару и руль начинает вращаться туговато.Но на долив пойдёт любая...
С жидкостью ты перегнул.Нафига её сливать?Откручиваешь трубку,надеваешь кусок целлофана или резины и закрепляешь одноразовым хомутом.Дальше...Перед тем,как открутить трубки,заведи машину и выверни руль так,что бы было удобно снимать съёмником наконечник.И никаких молотков.Можно погнуть вал.И ещё...Перед снятием поставь метки на редукторе,хомуте и валу.Чем хочешь.Что бы при сборке руль стал в тоже положение,что и был.Прогадаешь на один шлиц и будешь опять всё разбирать.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Спасибо, понятно и просто😎
Вам спасибо.
спасибо, только одно замечание - не нужно работать, когда машина стоит на домкрате
Все просто и доступно. Спасибо. Завтра предстоит такая же процедура. Подскажите как правильно обратно залить жидкость гура и прокачать систему?
Я делаю так, как в этом описании. Нашел статью на драйве. В моторном отсеке в блоке предохранителей вытаскиваем предохранитель под номером 12. Домкратим авто, что бы колеса были вывешены. залил грамм 300-350, и опять крутим стартер и руль в разные стороны (прокачиваем систему). Жидкость опускается, и снова прокачиваем. Добавляем жидкость снова. Прокачиваем. Повторяем до тех пор - пока жидкость не перестанет опускаться ниже уровня "min" на щупе. Предохранитель номер 12 ставим на место, закрываем крышку блока предохранителей. Заводим авто, и руль снова влево-вправо поворачиваем. Проверяем уровень. Уровень в норме. Пузырей нет. Всё сделано нормально. На бочке вытираем подтёки жидкости ГУР насухо, убираем домкрат…
@@MeDiCiNaa спасибо
здравствуйте у меня потёк гур,времени сейчас заниматься этим нет какую жидкость порекомендуете добивать в гур.
Жидкость меняется за 20 минут.Снимаешь с заливного бачка верхнюю трубку и в бутылку её.Заводишь машину и крутишь руль,что бы вышло немного с бачка.Доливаешь сверху новую и так до тех пор пока в бутылку не побежит новьё.
@@alexandrsultanov1810можно любую для гур.Но лучше родную от мицубиси.Все совковые жидкости от движка перегорают за неделю.Особенно в жару и руль начинает вращаться туговато.Но на долив пойдёт любая...
а сам карданчик заменить два болта снять все? или регулировать что небудь надо?
С жидкостью ты перегнул.Нафига её сливать?Откручиваешь трубку,надеваешь кусок целлофана или резины и закрепляешь одноразовым хомутом.Дальше...Перед тем,как открутить трубки,заведи машину и выверни руль так,что бы было удобно снимать съёмником наконечник.И никаких молотков.Можно погнуть вал.И ещё...Перед снятием поставь метки на редукторе,хомуте и валу.Чем хочешь.Что бы при сборке руль стал в тоже положение,что и был.Прогадаешь на один шлиц и будешь опять всё разбирать.
Все так долго и нудно а так видео хорошее