Первый раз когда сталкиваешься с этим явлением неожиданно без подготовки и не зная о нём, на скорости около 100 в час, я лично испытал Нелегкий Шок! Что там происходило мне было не ведомо ! Могу описать свои ощущения - Ехал на только приобретённом ZJ 5.2 1997 г по сухому чистому асфальту , попалась лёгкая тройная волна на скорости 80-90км в час И Неожиданно началась мощная болтанка, такое ощущение что двигатель оторвался и с огромной амплитудой с большой частотой вверх вниз вправо влево по кругу, рефлекторно сбросил газ и потихоньку амплитуда колебаний начала угасать, от неожиданности струхнул здорово! Приехал домой и абсолютно всю ходовую заменил, без всякой дефектовки, и всё машина совсем другая стала, потом наваливал как хотел. Опасное явление, машина превращается в неуправляемый снаряд!
Брат у тебя одна главная вешь это неисправность блокиратора поперечной устойчивости! Он невключается и тяга находится в разомкнутом состоянии как для езды по бездорожью!... ну и мелочи это амортизатор поставить двух сторонний и по жёстче и депфер рулевой... при условии что всё остальное впорядке.
Появился шимми , поменял комплект шаровых не помогло , Заменил панару не помогло . Сделал развал схождение не помогло. Заменил демпфер руля все в норме . Jeep wrangler tj . Думаю что борьба с шимми , это комплексное лечение. Меняйте все где есть выработка люфт . Демпфер поставил с пружиной - доволен ! Руль стал жоще и сам возвращается исходное положение .
Да ..причина шимми люфты . Демпфера у меня на одной машине нет вообще а на другой мертвый . Я думаю что шимми появляется на полном приводе а у моих машин он отключаемый . Под нагрузкой и люфтах каждое колесо тащит в свою сторону если параллельность колес нарушается .
ушатанный zj-боль, конечно... Но шимми в статике... Неожиданно)) Надеюсь, никогда не столкнусь, говорят, очень уж страшный аттракцион, особенно когда в первый раз.
мня поселил это зверек передлал все наконечники не помогло. на панару поставил салентблок- не помогло. у меня оказались саленты рычагов вверхние померли сейчас делаю лонги . надеюсь поможет.
Брат уменя шимми на рулевой калонке наконечник разбился и на правой ступицы наконечник калесо по гарезонтали ходить может из этого ответ жду заране блогадарен
Доброго времени суток . Вопрос не по теме . Потекла помпа , снял её вращаеться норм подшипники целые новую ждать долго. Сталкивались с помпами , можно её починить самому
Починить не получится ..она не разборная .Снимите железный флянец патрубка и проверьте не сгнила ли и ее прокладку ...часто прблема там а кажется что течет помпа.
Правельно обясняеш но сальникблок тоже влияет ссли втулка прославлена в резинке он уже не работает нижний болт с икцентриком нужно вывести правельно чтобы правельно ходила подвеска удачи
Красавчик! Сколько времени мучался с этим шимми, 12 ти бальное тресение было при езде на скорости больше 80 км, заезжал к нашим мастерам один одно говорит другой другое практически все поменял но трясение осталось теперь понял что менять, ты случайно не мастер?
У него по настроению) летом 18-20 литров. Зимой до 27 литров легко. Много факторов.состояние машины,манеры езды,город- трасса. Аппетит у него отличный)
5.2 с мозгами от 5.9. Было в городе 19+ летом, 22+ зимой. После капиталки АКПП (через одно место собрана была), замены раздетки (уже стружка лезла), смены масла в заднем мосту (на LSD 75W140) и замены форсунок на 4-х дырочные (0280150947). Стало летом 16.3 город, ~13-14 трасса, что по показаниям компа, что по замеру. Хотя думал комп будет врать из-за неродных форсунок. Шимми я не ловил и на стоковой панаре, но все равно ее поменял на регулируемую на 2-х сайлентблоках (горизонтальных как задняя). Подвеска вся на полиуретан пересажена.
доброе время су так видео супер может подскажете у меня нет одного отбойника что делать не знаю все перерыл но не видел не одной темы по это проблеми или замены
привет ...если нет резинки можно вырезать из любой с авторынка ....хоть из киянки . сними отверткой вторую и скопируй . если нет и чашки .....можно из трубы сделать она там болтом закручивается . если у тебя отбойники начали работать значит пружины устали и надо сделать лифт 5 см это не сложно и не дорого .....если что объясню.
понял . если отбойник передний возьми водопроводную трубу 50ку измерь длину отбойника вместе с чашкой для резинового наконечника и отрежь . привари его к любой шайбе нужного диаметра по центру . такие бывают на старых колонках музыкальных . с нижней части трубы прихвати на глубину чашки что нибудь чтобы наконечник не проваливался и п ривари все это на место . теперь главное....нужно выточить втулку нижняя часть которой заходит в пружину ..наружний диаметр не меньше верхнего витка ...больше лучше внутренний диаметр по трубе. все . можешь подкладывать резиновые шайбы ....желательно армированные от транспортерных лент из которых брызговики на фуры делают . ничего сложного нет копировать не обязательно все равно будет работать.
Здравствуйте. номеров не нашел...диаметр штока 16 мм . Шимми не от амортов бывает .Проверьте панару ...рычаги и сход развал а потом уже все остальное.Удачи.
Брат, твоё видео это как не надо доводить машину до полной технической неисправности. Все узлы подвески находятся в крайней степени износа...люфты сумашедшие... и это Вы называете нет люфтов, подвеска мёртво стоит... Авот за амортизаторы спасибо. Вопрос что с Механизмом отключения или блокировки стабилизатора поперечной устойчивости? Скажу так при полностью исправленных элементах подвески но неисправном блокираторе Шим / Флаттер / Резонанс возникает прекрасно на скоростях свыше 80км.ч. Так что к сожалению своим видео Вы не ответили на вопрос, а только лишь показали что прлисходит при разбитой подвеске и что Шим наступает раньше уже на скоростях 40-50км.ч.
При этой подвеске я спокойно разгоняюсь до 150 км . У меня нет болезни полного привода ...дисонанса мостов.На больших скоростях я просто отключаю передок.Видите ли....теория и практика это как гипотеза и факт . Я практик ...делаю и езжу а спорить и доказывать не собираюсь.Вам удачи.
@@ДжипГрандчероки5.2 на сколько я знаю полный привод выбивает при скорости выше 60 км/час. На видео на нижних рычагах "кастор" нулевой. Эксцентрик нижнего рычага смотрит вверх. При такой же хламовой подвески поставил кастор + эксцентрик назад на максимум и забыл... домика панары нет там салейнт блок стоял (убит с хлам) шимми нет на любых скоростях. Кастор - угол наклона оси шкворня (верхней и нижней шаровых опор) " + "-мост максимально смещён нижней частью вперед. "-" - максимально смещён назад. При лифтовании кастор + обязательно. Угол "атаки" на мост и шаровые опоры минимально передают на кузов всё удары и колебания. Минус- скрип резины на скоростных поворотах.
Шимми только в жвух случаях.Разболтанное крепление гура,или его вовсе частично вырвало.И неисправный дэмпфер,всеее.Остальное все чушь!На личном опыте все прошёл,и блогер это подтвердит.Даже пусть у вас там вообще все отваливается и шатается каждый сайлентблок,и шимми не будет.
Если тяга Панара дохлая никакие наконечники не помогут . Сейчас у меня мёртвые наконечники и демпфер и при скорости 140 при 31 х колёсах шимми и не пахнет . Есть нюанс .... я всегда езжу на заднем приводе а перед у меня подключаемый ..
Шими очень страшная вещь! Особенно когда впервые раз это происходит.
МОЛОДЕЦ, БРАТАН...!
У меня шимми началось когда накрылся рулевой амортизатор, который ты показал...
С его Заменой всё прекратилось...
Удачи Братан
Спасибо, хороший материал! Все понятно и просто. Удачи вам.
Всем добра! Спасибо за подробное видео! Всех благ автору!
Спасибо большое! Ваши советы очень помогли!
Первый раз когда сталкиваешься с этим явлением неожиданно без подготовки и не зная о нём, на скорости около 100 в час, я лично испытал Нелегкий Шок! Что там происходило мне было не ведомо ! Могу описать свои ощущения - Ехал на только приобретённом ZJ 5.2 1997 г по сухому чистому асфальту , попалась лёгкая тройная волна на скорости 80-90км в час И Неожиданно началась мощная болтанка, такое ощущение что двигатель оторвался и с огромной амплитудой с большой частотой вверх вниз вправо влево по кругу, рефлекторно сбросил газ и потихоньку амплитуда колебаний начала угасать, от неожиданности струхнул здорово! Приехал домой и абсолютно всю ходовую заменил, без всякой дефектовки, и всё машина совсем другая стала, потом наваливал как хотел. Опасное явление, машина превращается в неуправляемый снаряд!
Мужик спасибо тебе !!! от души помог
У меня jeep grand cherokee wj замучил меня шимми. Спасибо за видео. Буду разбираться. Живу в Красноярске.
Брат у тебя одна главная вешь это неисправность блокиратора поперечной устойчивости! Он невключается и тяга находится в разомкнутом состоянии как для езды по бездорожью!... ну и мелочи это амортизатор поставить двух сторонний и по жёстче и депфер рулевой... при условии что всё остальное впорядке.
..спасибо, очень познавательно, ..хотя владею грандом уже больше 6 лет..
Спасибо! проверю. а то при кочках такая тряска бывает, что руль кажется оторвется с движком
Пасиб! Все очень понятно! И ничего лишнего)) спасибо очень помогли))
Спасибо за полезную информацию!!!👍Всем Удачи на дорогах!
Появился шимми , поменял комплект шаровых не помогло ,
Заменил панару не помогло . Сделал развал схождение не помогло.
Заменил демпфер руля все в норме .
Jeep wrangler tj .
Думаю что борьба с шимми , это комплексное лечение.
Меняйте все где есть выработка люфт . Демпфер поставил с пружиной - доволен ! Руль стал жоще и сам возвращается исходное положение .
Да ..причина шимми люфты . Демпфера у меня на одной машине нет вообще а на другой мертвый . Я думаю что шимми появляется на полном приводе а у моих машин он отключаемый . Под нагрузкой и люфтах каждое колесо тащит в свою сторону если параллельность колес нарушается .
Здравствуйте какие амортизаторы газа масленый передни или задни амортизаторы???
Привет .. Газомасляные от газели . Назад без переделки ... вперед навариваю шток и ставлю сайленты.
ушатанный zj-боль, конечно... Но шимми в статике... Неожиданно)) Надеюсь, никогда не столкнусь, говорят, очень уж страшный аттракцион, особенно когда в первый раз.
Dedizzz149 ощущения крайне неприятные . Такое впечатление что сейчас машина развалится на куски,
Ушатаешь подвеску как на видосе и у Вас в статике появится.
мня поселил это зверек передлал все наконечники не помогло. на панару поставил салентблок- не помогло. у меня оказались саленты рычагов вверхние померли сейчас делаю лонги . надеюсь поможет.
Брат уменя шимми на рулевой калонке наконечник разбился и на правой ступицы наконечник калесо по гарезонтали ходить может из этого ответ жду заране блогадарен
В руль бьет из за шарниров ...люфт редуктора проверить ...сошку затянуть.
Салам алейкум Агъай вы в Буйнакске живете
У меня тоже это проблема на машине
Доброго времени суток . Вопрос не по теме . Потекла помпа , снял её вращаеться норм подшипники целые новую ждать долго. Сталкивались с помпами , можно её починить самому
Починить не получится ..она не разборная .Снимите железный флянец патрубка и проверьте не сгнила ли и ее прокладку ...часто прблема там а кажется что течет помпа.
По вашим ответам можно составить мануал по ремонту и диагностике гранда.
Подумали б.
За тысячу по почте купил бы.
Отлично объяснили, Спасибо. Проверю.
А на wj также?????
Видео 👍👍👍
Правельно обясняеш но сальникблок тоже влияет ссли втулка прославлена в резинке он уже не работает нижний болт с икцентриком нужно вывести правельно чтобы правельно ходила подвеска удачи
Красавчик! Сколько времени мучался с этим шимми, 12 ти бальное тресение было при езде на скорости больше 80 км, заезжал к нашим мастерам один одно говорит другой другое практически все поменял но трясение осталось теперь понял что менять, ты случайно не мастер?
Магомед если всё помегяди и эффект созранился то у Вас неисправен механизм блокировки тяги поперечной устойчивости.
Всем привет парни,какой реальный жор по городу? А то пишут по разному,17-30л,уж больно разбег большой в цифрах получается
За 10 лет на бензе ни разу не ездил долго . Гбо 2 27 30 л на 100 км ...город . 5.2.магнум.
У него по настроению) летом 18-20 литров. Зимой до 27 литров легко. Много факторов.состояние машины,манеры езды,город- трасса. Аппетит у него отличный)
5.2 с мозгами от 5.9. Было в городе 19+ летом, 22+ зимой. После капиталки АКПП (через одно место собрана была), замены раздетки (уже стружка лезла), смены масла в заднем мосту (на LSD 75W140) и замены форсунок на 4-х дырочные (0280150947). Стало летом 16.3 город, ~13-14 трасса, что по показаниям компа, что по замеру. Хотя думал комп будет врать из-за неродных форсунок. Шимми я не ловил и на стоковой панаре, но все равно ее поменял на регулируемую на 2-х сайлентблоках (горизонтальных как задняя). Подвеска вся на полиуретан пересажена.
Что это за цокания после остановки двигателя? У меня так же цокает - понять не могу что такое?
Это магистраль выходного коллектора на температуру так реагирует ..
это гидрокомпенсаторы стравливают масло это можно увидеть при снятой клапаной крышке
михаил зазвонов это ты так шутишь?
доброе время су так видео супер может подскажете у меня нет одного отбойника что делать не знаю все перерыл но не видел не одной темы по это проблеми или замены
привет ...если нет резинки можно вырезать из любой с авторынка ....хоть из киянки . сними отверткой вторую и скопируй . если нет и чашки .....можно из трубы сделать она там болтом закручивается . если у тебя отбойники начали работать значит пружины устали и надо сделать лифт 5 см это не сложно и не дорого .....если что объясню.
так заквоска в том что его совсем нету пружина упираеца в корпус
понял . если отбойник передний возьми водопроводную трубу 50ку измерь длину отбойника вместе с чашкой для резинового наконечника и отрежь . привари его к любой шайбе нужного диаметра по центру . такие бывают на старых колонках музыкальных . с нижней части трубы прихвати на глубину чашки что нибудь чтобы наконечник не проваливался и п ривари все это на место . теперь главное....нужно выточить втулку нижняя часть которой заходит в пружину ..наружний диаметр не меньше верхнего витка ...больше лучше внутренний диаметр по трубе. все . можешь подкладывать резиновые шайбы ....желательно армированные от транспортерных лент из которых брызговики на фуры делают . ничего сложного нет копировать не обязательно все равно будет работать.
Здравствуйте! А как вы качаете машину? Обычно когда заводишь так не качается))
А там сын рулем крутит...
Здравствуйте!у меня какраз ето шими можно пожалуста номера газелевских амортизаторов пожалуста очень прошу
Здравствуйте. номеров не нашел...диаметр штока 16 мм . Шимми не от амортов бывает .Проверьте панару ...рычаги и сход развал а потом уже все остальное.Удачи.
@@ДжипГрандчероки5.2 Спасибо огромное!и вам всего наилутчего!
@@ДжипГрандчероки5.2 Извините еще раз от какой волги вы ставите наконечник в тягу панары? Спасибо вам за советы очень поучительно!
Салам алейкум🤝 Вы с какого села номер Ваш можно... ✊
Ва алейкум салам .. Буйнакск .
@@ДжипГрандчероки5.2 Я тоже с Буйнакска... А адрес
Брат, твоё видео это как не надо доводить машину до полной технической неисправности. Все узлы подвески находятся в крайней степени износа...люфты сумашедшие... и это Вы называете нет люфтов, подвеска мёртво стоит... Авот за амортизаторы спасибо. Вопрос что с Механизмом отключения или блокировки стабилизатора поперечной устойчивости? Скажу так при полностью исправленных элементах подвески но неисправном блокираторе Шим / Флаттер / Резонанс возникает прекрасно на скоростях свыше 80км.ч. Так что к сожалению своим видео Вы не ответили на вопрос, а только лишь показали что прлисходит при разбитой подвеске и что Шим наступает раньше уже на скоростях 40-50км.ч.
При этой подвеске я спокойно разгоняюсь до 150 км . У меня нет болезни полного привода ...дисонанса мостов.На больших скоростях я просто отключаю передок.Видите ли....теория и практика это как гипотеза и факт . Я практик ...делаю и езжу а спорить и доказывать не собираюсь.Вам удачи.
@@ДжипГрандчероки5.2 спасибо за реакцию но на вопрос не ответили.
@@ДжипГрандчероки5.2 на сколько я знаю полный привод выбивает при скорости выше 60 км/час. На видео на нижних рычагах "кастор" нулевой. Эксцентрик нижнего рычага смотрит вверх. При такой же хламовой подвески поставил кастор + эксцентрик назад на максимум и забыл... домика панары нет там салейнт блок стоял (убит с хлам) шимми нет на любых скоростях. Кастор - угол наклона оси шкворня (верхней и нижней шаровых опор) " + "-мост максимально смещён нижней частью вперед. "-" - максимально смещён назад. При лифтовании кастор + обязательно. Угол "атаки" на мост и шаровые опоры минимально передают на кузов всё удары и колебания. Минус- скрип резины на скоростных поворотах.
Шимми только в жвух случаях.Разболтанное крепление гура,или его вовсе частично вырвало.И неисправный дэмпфер,всеее.Остальное все чушь!На личном опыте все прошёл,и блогер это подтвердит.Даже пусть у вас там вообще все отваливается и шатается каждый сайлентблок,и шимми не будет.
Это не шимми это разбитые наконечники и рулевая сошка и демпфер.
Если тяга Панара дохлая никакие наконечники не помогут . Сейчас у меня мёртвые наконечники и демпфер и при скорости 140 при 31 х колёсах шимми и не пахнет . Есть нюанс .... я всегда езжу на заднем приводе а перед у меня подключаемый ..
Что ты мучаешься сделай все тяги от газели выбил запресовал новую цена 400 руб. Один наконечник.
Как их сделать? Или они хорошо подходят ?
Пример образования в России и на Украине.
Поясните ..
Нннда.... "Шимми" это дисбаланс шин, если что, а это, ремонт....!