дружище ты как все обычные мужики начинаешь делать а потом доделывать и переделывать....я такой же....я на мотоподставку кладу еще брусок 100 на 100 мм.и тогда передок мотика задирается выше и масло так не вытекает когда вскрываешь крышку но эту операцию сам не сделаешь надо кого то попросить подсобить . а так красавчик....молоток
В будущем лучше показывать все этапы сборки - это даже важнее, чем разбор, не пропускать. Кому надо - тот сам пропустит, а для некоторых это очень важно)
Досмотрел до конца. Подтягивать натяжитель к цепи не обязательно, если не мешает закрытию крышки клапанов. Натяжитель однозначно на замену. Цепь натянута так и должна. Если меняем натяжитель то цепь ясно дело и звезды ГРМ. Звезды по желанию, но обычно всё же все меняют всё купом. Щупы не допустимо кидать в одну коробку остальными инструментами. Карбюратор правильный многие меняют от старых XRов.
крышка: момент затяжки 1,2кг. шланг , что от карбюратора так и должен висеть, можно отпустить вниз. Этот карб от старых xr 250 r для Американского рынка и ставился он на xlr 250 r для Японии. На тех рамах есть крючек куда он ставится он наверху у меня же он всю жизнь смотрит вниз.
Привет Брат! Фишка которая болтается используется в сервисных целях для подключения тахометра. Шланг болтающийся это возможно остался от карбюратора который стоял раньше. Посмотри если он идёт в низ то это какой-то дренаж был.
у тебя почти кончилась цепь грм.. ездить еще можно потому что на видео я не видел что бы цепь ходила вверх. если она щас плотно сидит то тыщи через 3-4 она уже будит мертвая... у меня было все также как у тебя. я для начала снял декомпресор и стук пропал.. но появился через 3000 км и терь у меня цепь грм вытянулась так что чиркала натяжитель(в том месте где ты жал пипку..) и масло насос.. я купил только цеп грм и сейчас она плотно сидит.. но я еще его не заводил т.к. еще не собрал)) но звук после этого должен пропасть... щас у меня на натяжителе та пипка которую ты нажимал в самом низу а вторая конусная вверху.. по конусной и проверяют состояние цепи. если она утонула в натяжитель то цепь уже скоро менять
По просьбе "О недочётах" - ну, если как правильно делать - болты ( все ) нужно затягивать димамометрическим ключём, с усилием согласно мануала, а не от руки, как Бог на душу положит. Ребята не тяните от руки - это плохо заканчивается... А так отличное видео, думаю многим поможет - вот мне, например, скоро цепь менять (согласно мануала :) ). Не знал как подступиться, теперь морально готов. Спасибо!
Да уже описывались.. Но увы у меня его нет :( А так то еще бы не плохо показания динометра написать, и прежде чем им пользоваться, проверить на работоспособность его )
21:01 & 37:30 спсибо за видос, попал в лужу попояс тоже появился звук мотора как на 21 минуте, ребята сказали цепь. Думаю что можно исправить натяжителем. А шланга у меня уходит под седло тупо там видимо воздух берет.
Каэшн цепь стучит...ну а что по твоему должно ещё там стучать... Эта кнопочка на натяжителе, при разборе двигателя на эту кнопочку нажмёшь и натяжитель ослабнет))))) Посмотри Евгения Матвеева... PIT STOP канал, напиши там Honda Xr 250 мануал, и ты все поймёшь че да как...
Интересно узнать, какой пробег на твоем аппарате? Купил XR250 95 года из Японии с пробегом 24000 км. Пока видимых проблем нет, но хочется знать, к каким возможным проблемам нужно готовиться со временем )
Здравствуйте, столкнулся с проблемой что на правом выпуске обсолютно не ходит нижней рокер или как оно называется, хотя клапан исправно открывается и закрывается(вообще нет зазора на нём и поднять его не получается=
Лайк! Вопрос по весу был, а у меня по росту: во мне 181см. До земли-то я достану, а не буду ли при таком росте на Бахе как на мишка на велике смотреться? Заранее благодарю вас за ответ!
привет у меня рост 172 и норм. вначале конечно пришлось попривыкнуть после серова 225 а потом норм.да и еще задний аморт подкрути и выше станет если ты тяжеловат
акакий акакиевич а я якут? Меня так воспитывали и я много раз убедился в правоте этой поговорки. и когда мне говорят - слушай перевари пороги на Бэхе, хуль там делов то, ну смотри к чему я тебе пороги приварю, так что смотри дальше и глубже, а еще больше может выйти в процессе открывания новых сюрпризов. Так что сколько пробег у этого мота? там не пора голову менять, направляющие, поршневую? А то хуль в пустую прокладки тратить дорогие.
Все моты жрут. Просто на холостых незаметно, даже при высоких оборотах. Но при езде, создается нагрузка и тогда начинает жрать. А при езде, незаметно, какой выхлоп. Потом, может давить через сальники снизу, но из-за грязи, ты особо не придумаешь этому внимание.
дружище ты как все обычные мужики начинаешь делать а потом доделывать и переделывать....я такой же....я на мотоподставку кладу еще брусок 100 на 100 мм.и тогда передок мотика задирается выше и масло так не вытекает когда вскрываешь крышку но эту операцию сам не сделаешь надо кого то попросить подсобить . а так красавчик....молоток
В будущем лучше показывать все этапы сборки - это даже важнее, чем разбор, не пропускать. Кому надо - тот сам пропустит, а для некоторых это очень важно)
Досмотрел до конца. Подтягивать натяжитель к цепи не обязательно, если не мешает закрытию крышки клапанов. Натяжитель однозначно на замену. Цепь натянута так и должна. Если меняем натяжитель то цепь ясно дело и звезды ГРМ. Звезды по желанию, но обычно всё же все меняют всё купом. Щупы не допустимо кидать в одну коробку остальными инструментами. Карбюратор правильный многие меняют от старых XRов.
крышка: момент затяжки 1,2кг. шланг , что от карбюратора так и должен висеть, можно отпустить вниз. Этот карб от старых xr 250 r для Американского рынка и ставился он на xlr 250 r для Японии. На тех рамах есть крючек куда он ставится он наверху у меня же он всю жизнь смотрит вниз.
Красавчик мужик,все доходчиво и понятно,продолжай в том же духе!
Нормальный звук , железного механизма!
Привет Брат! Фишка которая болтается используется в сервисных целях для подключения тахометра. Шланг болтающийся это возможно остался от карбюратора который стоял раньше. Посмотри если он идёт в низ то это какой-то дренаж был.
у тебя почти кончилась цепь грм.. ездить еще можно потому что на видео я не видел что бы цепь ходила вверх. если она щас плотно сидит то тыщи через 3-4 она уже будит мертвая... у меня было все также как у тебя. я для начала снял декомпресор и стук пропал.. но появился через 3000 км и терь у меня цепь грм вытянулась так что чиркала натяжитель(в том месте где ты жал пипку..) и масло насос.. я купил только цеп грм и сейчас она плотно сидит.. но я еще его не заводил т.к. еще не собрал)) но звук после этого должен пропасть... щас у меня на натяжителе та пипка которую ты нажимал в самом низу а вторая конусная вверху.. по конусной и проверяют состояние цепи. если она утонула в натяжитель то цепь уже скоро менять
По просьбе "О недочётах" - ну, если как правильно делать - болты ( все ) нужно затягивать димамометрическим ключём, с усилием согласно мануала, а не от руки, как Бог на душу положит. Ребята не тяните от руки - это плохо заканчивается...
А так отличное видео, думаю многим поможет - вот мне, например, скоро цепь менять (согласно мануала :) ). Не знал как подступиться, теперь морально готов. Спасибо!
Да уже описывались.. Но увы у меня его нет :( А так то еще бы не плохо показания динометра написать, и прежде чем им пользоваться, проверить на работоспособность его )
чисто случайно видео нашел, написал бы в названии видео - регулировка клапанов xr 250, больше людей бы нашли
+Eugene Koval Спасибо за комент, изменил
Молодец шум вроде пропал да и себе на заметку спасибо
пойду пробовать регулировать, на сей раз сам)) спасибо
спасибо чувак!) все сделал также, все получилось!)
Динамометрического ключа не хватает! Гаражное укомплектован!!! С уважением АВ
21:01 & 37:30 спсибо за видос, попал в лужу попояс тоже появился звук мотора как на 21 минуте, ребята сказали цепь. Думаю что можно исправить натяжителем. А шланга у меня уходит под седло тупо там видимо воздух берет.
Каэшн цепь стучит...ну а что по твоему должно ещё там стучать...
Эта кнопочка на натяжителе, при разборе двигателя на эту кнопочку нажмёшь и натяжитель ослабнет)))))
Посмотри Евгения Матвеева... PIT STOP канал, напиши там Honda Xr 250 мануал, и ты все поймёшь че да как...
При нажатии этой кнопочки натяжитель не ослабнет!!!
Забыл сказать. Та фишка на три провода как раз идет для карбюратора родного. Которую ты называешь "от болды". Она на подсос.
кстати звук остался. И слушай когда мотор прогреешь, на холодную всякое может звенеть.
Здравствуй незнаю увидешь или нет. Такая же проблема звук как будто что то цокает. По итогу что же излечило цоканье у меня такой же звук.
Крышку перетянул, ... новую ждемс)
Жаль)
Здравствуйте, а как у вас двигатель называется? Просто у меня обычная Honda XLR 250, а продавец говорит, что двигатель от Baja, и двигатель MD 17 E
Вы когда-нибудь получали руководство по ремонту этого велосипеда? Ищу английский.
Интересно узнать, какой пробег на твоем аппарате? Купил XR250 95 года из Японии с пробегом 24000 км. Пока видимых проблем нет, но хочется знать, к каким возможным проблемам нужно готовиться со временем )
Да шум всё таки от декомпрессора. Много тем про него написано.
Здравствуйте, столкнулся с проблемой что на правом выпуске обсолютно не ходит нижней рокер или как оно называется, хотя клапан исправно открывается и закрывается(вообще нет зазора на нём и поднять его не получается=
Он занят автодекомпрессором. Нужно вращать ещё раз пока не освободится клапан . Так сказано в мануале. Возможно несколько раз ловить метку "Т".
Привет ! Ответь на вопрос почему у тебя на распредвале подшипники закрытого типа разве их смазывать не нужно?
без понятия) такие были)
@@HakunaMatatacool они с наружних сторон закрыты а внутренние открыты.....на оригиналах так
И еще, нету случайно такого же видео, но с карбюратором? Чтобы полностью его разобрать и собрать?)
Методом проб и ошибок) я его раз 5 уже снимал, зато сейчас эта процедура занимает минут 10))
Оки все понял) спс
Лайк! Вопрос по весу был, а у меня по росту: во мне 181см. До земли-то я достану, а не буду ли при таком росте на Бахе как на мишка на велике смотреться? Заранее благодарю вас за ответ!
Все ок будет, у меня брат 1.94, нормально ездит!
@@Константин-щ1м8н Благодарю!
привет у меня рост 172 и норм. вначале конечно пришлось попривыкнуть после серова 225 а потом норм.да и еще задний аморт подкрути и выше станет если ты тяжеловат
автор подскажи пжлста какой у тебя вес и хватает ли 250 кубов вообще,есть ли запаса мощности какой ???
Вес 100) Хватало за глаза!
Автор, ты поменял потом цепь ГРМ? Цепь однозначно под замену, натяжитель сработал до предела. У меня все точно также.
нет, натяжитель на пределе, но цепь натянута отлично. нет болтанки
Можно скопипиздить Ваше видео на свой канал ?
С указанием от куда взял.
Да конечно!)
Продали мотоцикл наверное уже давно ??
Хватает мощности?Присматриваюсь к хрюшке такой..но смущает 250 кубиков...сам не катался на таком
Хватает полностью. А главное!) Не потеряешь его при откручивании ручки. Я перекатал на многих. И 250, 400, 600. 250 Норм! Это все Вам скажут, Бывалые.
При установке метки т она проскакивает, из-за чего так происходит?
Компрессия
Аккуратно надо
@@Shprot_Shorts на одном круге норм выставляется, а на другом на котором надо регулировать еле еле получается.
@@АлексейКоролев-м8б ключом надо коленвал вращать так удобнее
Нада ставить метку на букву т или именно на метку возле буквы т.? Для регулеровки клапанов.
на "тёплую" нужно регулировать клапана? ;)
Спасибо за видео!
да, даже нужно! Только не на горячую.
И не на холодную)
А что генератор в масле работает?
Норм!!
что за камера используется для съёмки ?
сонька хдр 15 ) Она снимает гораздо лучше, просто я не силен в переводе видео
Если не знаешь зачем разобрал то с начало у знатоков бы спросил а потом бы делал. Есть такая поговорка - меньше лазаешь, дольше ездишь.
не балбесничай балбес....с твоими пословицами тебе русских не понять
акакий акакиевич а я якут? Меня так воспитывали и я много раз убедился в правоте этой поговорки. и когда мне говорят - слушай перевари пороги на Бэхе, хуль там делов то, ну смотри к чему я тебе пороги приварю, так что смотри дальше и глубже, а еще больше может выйти в процессе открывания новых сюрпризов.
Так что сколько пробег у этого мота? там не пора голову менять, направляющие, поршневую? А то хуль в пустую прокладки тратить дорогие.
если нет 0.12 на глаз можно ))))
я покупал отдельно щуп на 0.15 и на наждачке привел его состояние на 0.12 честно говоря титанический труд но у меня теперь есть специальный щуп😊
почему моцик жрет масло и не дымит?
Все моты жрут. Просто на холостых незаметно, даже при высоких оборотах. Но при езде, создается нагрузка и тогда начинает жрать. А при езде, незаметно, какой выхлоп. Потом, может давить через сальники снизу, но из-за грязи, ты особо не придумаешь этому внимание.
Шланг дренажный,он никуда не идет!
БАХА,БАХА,БАХА,БАХА,БАХА БЛЯ
Нормальный звук , железного механизма!