@@hansfritz9180 Da waren dann wohl Zeitreisende unterwegs.... der Wartburg 311 ging 1955 in Produktion, das äußerlich ähnliche Borgward Isabella Coupe um 1957. Zudem braucht auch ein neues Design eine gewisse Vorlaufzeit von mindestens einem Jahr. Damals gab es auch noch keine eigenständigen Designer im heutigen Sinne, die heute eine Kaffetasse, morgen ein Auto und übermorgen ein Sofa zeichnen...hier waren Ingenieure und Karosseriebauer zusammen am Werk. Die Karosserie des Wartburg, mit den typischen, aufgesetzten hinteren Kotflügeln war demnach wohl eher vom direkten Vorgänger, dem IFA F9/ EMW 309 inspiriert. Der Rest ist wohl eher dem Zeitgeschmack und der Physik geschuldet, so wie heute auch. Heute beispielsweise wird noch immer gern die BMW Seitenlinie der frühen 90er von fast allen Herstellern "neu interpretiert", bzw. in Trolldeutsch: "abgekupfert" Selbst ein aktueller Fiat Tipo sieht von der Seite irgendwie nach "BMW" aus. Ein anderes Beispiel sind die Blechprägerahmen von Motorrädern der 30er. die bekanntesten waren die Modelle von BMW und Zündapp, aber auch andere Hersteller bauten das, was man damals halt "schick" fand und was als "modern" galt. Im Übrigen ist gerade das zeitlos schöne Design der 30er später qualitativ nie wieder erreicht worden.
@Takanabe .... da hast du wohl recht .... der 311er war so richtig geil .... mein onkel hatte den kombi .... ich freu mich immer wenn ich son teil heute mal sehe ..... automobielmuseum esa stehen ein paar sehr schöne teile ....
Der Werbespot zeigt auch, der Wartburg 311 war als auch Export und Devisenbeschaffer gedacht. Daher auch Varianten mit fast luxuriöser Ausstattung. Gerade Damen kauften Wartburg in der BRD, weil es dabei weniger um Politik ging als um Klasse.
Komme selber aus Eisenach, der WartburgStadt im doppelten Sinne-die meisten sind ja soooo ungebildet hier-omg...egal, jedenfalls war das ne geile Karre, diie würd ich heute noch fahren...die Werbung-tzzzzzzzzzzzzzzz
@@outdooradventureHungary Meine Cousine hat mich schier gesteinigt, als ich ihr einen " Frauen fahren besser BUS!" Aufkleber schenkte... War harte Arbeit, aber auf ihrem VW-Bus macht das richtig Sinn...😁
@Mathias_Krüger Ja nee, is klar, erstmal das dumme Maul aufreissen und dann nicht weiter wissen. Keine Zeit ist gut, bei deiner Antwortfrequenz scheinste ja denn ganzen Tag im Internet abzuhängen und rumzutrollen. Blöd nur, wenn man dabei gelegentlich auf Diplomingenieure trifft, die nicht nur Fachbücher gelesen, sondern sogar geschrieben haben.
Ein Auto innerhalb von etwas über einem Jahr "abkupfern" und in Serie herraus bringen? Da werden die Zeiten für Entwicklung und Vorbereitung für Produktion mehr als unterschätzt. Zudem war der Typ 311 eine "Schwarzentwicklung" von EMW und nicht mit der SED und dem IFA abgesprochen. Es gibt manchmal auch Moden und technische Entwicklungen, die zu gewissen Ähnlichkeiten führen. Und natürlich orientierten sich Konstrukteure auch an der Konkurrenz. Ich sehe im 311er jedoch eine klare Eigenständigkeit.
Ein tolles Auto, von der Form für mich das schönste Auto der DDR.
Noch heute mein Traumauto"Wartburg-311"!👍🤭💖
Das waren noch Autos damals, die hatten noch Charakter, der 353 war dagegen nur noch eine schrankwand
Von derm Borgward Isabella Coupe 100% kopiert!
Auch ostdeutschen Formgestalter konnten zeichnen.
Der Rest ist Zeitgeist...
@@altermann7280 Sag ich doch, nachzeichnen!
@@hansfritz9180
Da waren dann wohl Zeitreisende unterwegs.... der Wartburg 311 ging 1955 in Produktion, das äußerlich ähnliche Borgward Isabella Coupe um 1957.
Zudem braucht auch ein neues Design eine gewisse Vorlaufzeit von mindestens einem Jahr.
Damals gab es auch noch keine eigenständigen Designer im heutigen Sinne, die heute eine Kaffetasse, morgen ein Auto und übermorgen ein Sofa zeichnen...hier waren Ingenieure und Karosseriebauer zusammen am Werk.
Die Karosserie des Wartburg, mit den typischen, aufgesetzten hinteren Kotflügeln war demnach wohl eher vom direkten Vorgänger, dem IFA F9/ EMW 309 inspiriert.
Der Rest ist wohl eher dem Zeitgeschmack und der Physik geschuldet, so wie heute auch.
Heute beispielsweise wird noch immer gern die BMW Seitenlinie der frühen 90er von fast allen Herstellern "neu interpretiert", bzw. in Trolldeutsch: "abgekupfert"
Selbst ein aktueller Fiat Tipo sieht von der Seite irgendwie nach "BMW" aus.
Ein anderes Beispiel sind die Blechprägerahmen von Motorrädern der 30er. die bekanntesten waren die Modelle von BMW und Zündapp, aber auch andere Hersteller bauten das, was man damals halt "schick" fand und was als "modern" galt.
Im Übrigen ist gerade das zeitlos schöne Design der 30er später qualitativ nie wieder erreicht worden.
@@-Billerboller-Klangtherapie Dem letzten Satz stimme ich vollumfänglich zu!
@Takanabe .... da hast du wohl recht .... der 311er war so richtig geil .... mein onkel hatte den kombi .... ich freu mich immer wenn ich son teil heute mal sehe ..... automobielmuseum esa stehen ein paar sehr schöne teile ....
Der Werbespot zeigt auch, der Wartburg 311 war als auch Export und Devisenbeschaffer gedacht. Daher auch Varianten mit fast luxuriöser Ausstattung. Gerade Damen kauften Wartburg in der BRD, weil es dabei weniger um Politik ging als um Klasse.
Komme selber aus Eisenach, der WartburgStadt im doppelten Sinne-die meisten sind ja soooo ungebildet hier-omg...egal, jedenfalls war das ne geile Karre, diie würd ich heute noch fahren...die Werbung-tzzzzzzzzzzzzzzz
Bravo,super mașina copilăriei mele 👌
Man beachte die Frau am Steuer, im Westen zu der Zeit in einem Werbespot undenkbar.
ja da war die welt noch in ordnung
In der Werbung nicht, aber mehrfach
" Frau am Steuer " beim 7. Sinn 😬
th-cam.com/video/xixym7vGUQ4/w-d-xo.html
@@kuntakinte4333 Frau am Steuer ungeheuer 😂
@@outdooradventureHungary Meine Cousine hat mich schier gesteinigt, als ich ihr einen
" Frauen fahren besser BUS!"
Aufkleber schenkte... War harte Arbeit, aber auf ihrem VW-Bus macht das richtig Sinn...😁
@@kuntakinte4333 :)
Who owns the Wartburg brand now, PSA (Stellantis) or did GM keep it when they sold the rest of Opel?
Stellantis: 🇮🇹🇫🇷🇺🇲🇳🇱
Ein sehr schönes Auto, immer noch.
Wartburg: in few word is a luxury Trabi
Himmel Maria 😨 und was hat der Erich gesagt...Er kann die Grenze gar nicht aufmachen 🤔 wir würden Ihnen ihre Hochtechnologie stehlen😂😉😂
Warum wird dass mir vorgeschlagen
Wegen der Farbe ❤️
Shuffix , frage ich mich auch😄😄😄
this is strange
02:04 kraftsparender Frontantrieb???
@Mathias_Krüger Du kannst erklären, ob und wie ein frontgetriebenes Fahrzeug weniger verbraucht als ein heckgetriebenes?
@@pylominotaurus Die Mehrheit von Autos sind Frontantrieb
@Mathias_Krüger Welche Teile fallen denn bei einem Fronttriebler weg, ausser der Kardanwelle, und erzähl mir nicht, die würde Energie verbrauchen?
@@guifhatza1672 Und was beweist das?
@Mathias_Krüger Ja nee, is klar, erstmal das dumme Maul aufreissen und dann nicht weiter wissen.
Keine Zeit ist gut, bei deiner Antwortfrequenz scheinste ja denn ganzen Tag im Internet abzuhängen und rumzutrollen. Blöd nur, wenn man dabei gelegentlich auf Diplomingenieure trifft, die nicht nur Fachbücher gelesen, sondern sogar geschrieben haben.
Die Form war von Borgwards Isabella geklaut.
Ein Auto innerhalb von etwas über einem Jahr "abkupfern" und in Serie herraus bringen? Da werden die Zeiten für Entwicklung und Vorbereitung für Produktion mehr als unterschätzt. Zudem war der Typ 311 eine "Schwarzentwicklung" von EMW und nicht mit der SED und dem IFA abgesprochen. Es gibt manchmal auch Moden und technische Entwicklungen, die zu gewissen Ähnlichkeiten führen. Und natürlich orientierten sich Konstrukteure auch an der Konkurrenz. Ich sehe im 311er jedoch eine klare Eigenständigkeit.
Filme aus Toilettenpapier mal wieder....