И не говори.😅 Как начнем собирать очередной ваз так только в магазин и гоняем, причем завод тоже не фонтан но получше, с первого раза такое количество деталей никогда не подойдут друг другу 😅
С таким конструктором и ребёнок справиться 😂😂😂. Да и то были косяки при сборки. А если замена какой-нибудь детали на б/у двигателе???там уже не так всё просто😂😂😂
У нас ребята так же делают. Поршня отдельно взвешивают. Где расхождения убирают лишнее. Потом шатуны в сборе собирают и на веса и опять хорошее расхождение. И методом как тут это более точное. И правильно.
Представлена общая схема сборки. Не названы моменты затяжки шатунных болтов, коренных болтов, ботов головки блока и гидрокомпенсаторов. Взвешивание проведено неправильно.
есть мотор 213-карбюратор(ваз 21213,2129,2131,21047),214 и 23 по факту это один и тот же мотор.причем 213 от 214(23)отличается только головой,р-валом,толкателями клапанов с опорами толкателей,башмаком цепи,успокоителем цепи ну и приводом грм-цепь и звезды.да,еще про привод масляного насоса забыл-213 и 214 разные.про маховик,сцепление и привод сцепления думаю рассказывать не надо.
Хотелось бы знать как вы затягиваете такой вид головочных болтов. Интересует сколько подходов и какими моментами, выдержка времени между подходами, и надо ли такие болты доворачивать на 90°. Заранее благодарен за ответ. А так лайк однозначно!
Здравствуйте, скажите пожалуйста стоит ли покупать двигатель ваз 213 после капремонта, и можно ли будет его поставить на иж2717 стоит двигатель ваз 2106.
240 тыс проехал масло не берет . Что ещё надо ? Уход много зависит . Масло дешевое льёте и нерегулярно такие проблемы . Я ликви моли молиген лил 4 литра за 5500 ₽ менял каждые 10 тыс . Мотор блестит внутри как новый клапанную снимал смотрел
@@РоманСтепанов-д1вНива 237 тыс пробег, без капиталки. Убрал гидрокомпенсаторы, поставил ГРМ двухрядный, замена масла синтетика и М -фильтр 2 раза в год.
Ребята все это конечно хорошо вы делайте ремонт и т д . Но не ходят эти моторы после капиталки не ходят . Пока новую ниву с салона не купишь делов не будет . Уставшую Нива лучше продавать и брать новую
@@РоманСтепанов-д1в я только прошлом году решился купить ниву после долгих лет угаворов взял шниву была убита немного кузов привёл порядок но лейка горела на горячую зиму отпахала на 5.снега грязь местами поколено. До этого были только уазы. Для грязи. Но в любом случае уаз намного лучше хотя комфорта мало.
Да, есть упущенные моменты. Это видео обще- показательное и после сборки он в обратную всё раскидал. А в магазинах продают почти один брак. Во всех автомагазинах одно и тоже фуфло толкают, который ОТК автоВАЗ выкинул на утилизацию. Сам столкнулся, когда занимался ремонтом. Как ему удалось купить в сборе готовую к установке головку блока, без коробления, не требующее притирки клапанов и других доработок, даже если на коробке написано не требуется притирки клапанов?
и давно пальцы в шатун от руки вставляются ? делал как то капиталку "копейке"ещё в 2005 году , шатуны грел , пальцы охлаждал , благо на улице зима была около - 15 -18 градусов , прессом с трудом загонял . а тут что то новое ...
Детали все хорошо выглядят, по зазорам все как надо. Такие бы все запчасти на АвтоВАЗ были проблем бы не было
И не говори.😅 Как начнем собирать очередной ваз так только в магазин и гоняем, причем завод тоже не фонтан но получше, с первого раза такое количество деталей никогда не подойдут друг другу 😅
Если все новые,а почему не купили мотор сборе?
Колодцы гидро вкручивают без масла с разъёмным фиксатором 😊
С таким конструктором и ребёнок справиться 😂😂😂. Да и то были косяки при сборки. А если замена какой-нибудь детали на б/у двигателе???там уже не так всё просто😂😂😂
У нас ребята так же делают. Поршня отдельно взвешивают. Где расхождения убирают лишнее. Потом шатуны в сборе собирают и на веса и опять хорошее расхождение. И методом как тут это более точное. И правильно.
Представлена общая схема сборки. Не названы моменты затяжки шатунных болтов, коренных болтов, ботов головки блока и гидрокомпенсаторов. Взвешивание проведено неправильно.
Супер моторист😂
21213 это просто Нива. Шевроле- 2123.
Я бы тебе машину не доверил.
есть мотор 213-карбюратор(ваз 21213,2129,2131,21047),214 и 23 по факту это один и тот же мотор.причем 213 от 214(23)отличается только головой,р-валом,толкателями клапанов с опорами толкателей,башмаком цепи,успокоителем цепи ну и приводом грм-цепь и звезды.да,еще про привод масляного насоса забыл-213 и 214 разные.про маховик,сцепление и привод сцепления думаю рассказывать не надо.
Все Хорошо !!!
Чистая работа, так держать. 24:55
Здравствуйте, собираюсь ремонтировать движок на ниве 21214 , какие кольца посоветуете поставить ...
Самый главный масло не желеет😂😂😂
За цифры вперёд на шатуне палец вниз поставил
@@Риза-в5и на шатуне зачем сделано упорное место для вкладыша тогда..?
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста стоимость запчастей и работы по сборке? Спасибо.
Хотелось бы знать как вы затягиваете такой вид головочных болтов. Интересует сколько подходов и какими моментами, выдержка времени между подходами, и надо ли такие болты доворачивать на 90°.
Заранее благодарен за ответ.
А так лайк однозначно!
Интересно ,прокладка уже сыканула?
Какой люфт должен быть у пальца в шатуне
Какая разница 2-3 грамма. Нагар на поршне больше весит.
А успокоитель ?
Здравствуйте, скажите пожалуйста стоит ли покупать двигатель ваз 213 после капремонта, и можно ли будет его поставить на иж2717 стоит двигатель ваз 2106.
Всем здравствуйте подскажите какой фирмы поршня качественные?
Интересно сколько это удовольствие стало?
Не подскажете где приобрести 144 шатуны
@@Vagur332 Даже не знаю, мне привозят запчасти клиенты сами.
👍👍👍🤗
ВОТТАКВОТА))
Вкладышы взвешывать нет смысла 😂😂😂
Если бы на заводе так собирали двигатели, то они ходили бы раза в два или в три дольше, а производство бы сократилось в двое.
240 тыс проехал масло не берет . Что ещё надо ? Уход много зависит . Масло дешевое льёте и нерегулярно такие проблемы . Я ликви моли молиген лил 4 литра за 5500 ₽ менял каждые 10 тыс . Мотор блестит внутри как новый клапанную снимал смотрел
@@РоманСтепанов-д1вна лукойле столько ездят
@@РоманСтепанов-д1вНива 237 тыс пробег, без капиталки. Убрал гидрокомпенсаторы, поставил ГРМ двухрядный, замена масла синтетика и М -фильтр 2 раза в год.
Ребята все это конечно хорошо вы делайте ремонт и т д . Но не ходят эти моторы после капиталки не ходят . Пока новую ниву с салона не купишь делов не будет . Уставшую Нива лучше продавать и брать новую
Зачем, мотор новый стоит копейки.
работник салона.
@@RM-rn9kj владелец трёх нив
@@РоманСтепанов-д1в я только прошлом году решился купить ниву после долгих лет угаворов взял шниву была убита немного кузов привёл порядок но лейка горела на горячую зиму отпахала на 5.снега грязь местами поколено. До этого были только уазы. Для грязи. Но в любом случае уаз намного лучше хотя комфорта мало.
Зачем в самом начале видео к коленвалу прикручивать шатуны?
для проверки
И у поршня верх считается наоборот
а про момент затяжки негде не показано, упущение
Да, есть упущенные моменты. Это видео обще- показательное и после сборки он в обратную всё раскидал. А в магазинах продают почти один брак. Во всех автомагазинах одно и тоже фуфло толкают, который ОТК автоВАЗ выкинул на утилизацию. Сам столкнулся, когда занимался ремонтом. Как ему удалось купить в сборе готовую к установке головку блока, без коробления, не требующее притирки клапанов и других доработок, даже если на коробке написано не требуется притирки клапанов?
и давно пальцы в шатун от руки вставляются ? делал как то капиталку "копейке"ещё в 2005 году , шатуны грел , пальцы охлаждал , благо на улице зима была около - 15 -18 градусов , прессом с трудом загонял . а тут что то новое ...
На движок 01,03,06 поршня садятся на горячую, двигателя новых серий уже от руки со сторонами.
Вот так вото
Горе мотарист, шатуны и порня взвешиваются отдельно, вал в постели тянется с середины.
Какая разница вместе или отдельно? )
Есть разница@@Centner1985
Наоборот общий вес намного точен
И что будешь поршень точить, отдельно он вешает балбес
@@леонид-ы3э подгоняют самый лёгкий в самому тяжелому, чтобы меньше стачивать потом
Интересно но не полно!