Saudações Emílio, vou confirmar essa informação, pois quem em informou sobre isso foi a engenharia da MAN/VW lá de Resende, agora se eles passaram a informação errada, vou excluir o vídeo, pois nosso intuito não é transmitir recursos fictícios não é mesmo, mas sinto que a turma ainda está meio que perdida com esse caminhão. Muito obrigado por assistir!
@@Anderson1974ify sim sim, confirma pois até onde saiba o rock free é apenas no 33.460, pois é as duas setas opostas, mas se tiver me informa também, pois recebemos Meteor e o 33.460 e pra mim apenas o 33 contava, já que esse botão já vinha no tgx 28.440 salvo engano e ate aonde sei essa função ela atua como um controle de tração, chegando até mesmo retardar o acelerador para evitar o patinamento das rodas de tração
@@xdcolombo Acabei de ver as duas setas em um vídeo do 33-460, agora eu lhe pergunto: como uma engenharia de um fabricante passa uma informação dessa? É o fim da picada, kkkkkkk. Mas eu lhe agradeço, vou ter que editar a parte que falo sobre o recurso que simplesmente inexiste no Meteor. Existe um vídeo de um concessionário VW que cita esse sistema no Meteor, veja aos 7:56: th-cam.com/video/0qqYkbPooII/w-d-xo.html Vou editar esse vídeo. Muito obrigado pela informação! Forte abraço.
@@Anderson1974ify vou até me informar também pois posso estar enganado mas amanhã vou tentar me informar mas me recordo de algumas apresentações e era um sistema exclusivo para o fora de estrada por conta do uso severo
Realmente, acabei de confirmar com outras fontes mais confiáveis, os sistema Rock Free não está disponível no Meteor, agora vou ver se consigo editar aquela parte, senão vou excluir o vídeo. Obrigado pela colaboração.
Verdade o man e macio, e o meteor e o mesmo caminhão, então deve ser o caminhão mais macio do mercado, só que empresa como a Martelli não tem muito man na frota de 1000 caminhões
Grande Luciano, o sistema Rock Free que citei no vídeo fiquei sabendo através de você, muito obrigado por ajudar e assistir nossos vídeos, forte abraço.
Excelente a demonstração das funções do veículo!! Agora uma dúvida que tenho, é porque a faixa verde do conta giros é tão ampla, chegando aos 1900 rpm? Seria uma característica deste motor D26, tendo em vista que outras marcas só chegam aos 1500 rpm. Agradeço desde já.
Saudações David S N, também não vejo nenhuma funcionalidade do setor ver ir até 1.900 rpm, não recomendo passar desnecessariamente das 1.600 rpm, quando se usa o freio motor, os LEDs se acendem até 2.200 rpm, onde o motor MAN D2676 atinge seu patamar de maior potência de frenagem: 410 CV, abraços.
Como faço pra ativar o modo eco e o modo efficience dele ? Estou numa 29.520/2022 e ele ta consumindo demais, creio que alternando esses controles terei um melhor desempenho
Saudações! Esse caminhão só tem dois modos de condução: automatizado e manual, na verdade que faz o 3 modos é a forma no qual o motorista pisa no pedal do acelerador: Pisar leve e gradualmente no pedal do acelerador principalmente nas marchas mais fortes, pois dessa forma você informa ao módulo que quer uma condução mais econômica, esse seria o modo Economy. Pisar fundo no pedal fará com que as trocas sejam feitas em regimes mais altos de rotação, seria o modo P (performance ou potência). O meio termo disso tudo seria o modo Standard. Mas falar em média é algo complexo, pois há muitos fatores envolvidos, calibragem e tipo de pneus, resistência aerodinâmica (baú sem defletor), manutenção do caminhão, topografia (se o trecho tem muita subida), condição de pavimentação (estrada esburacada faz que se ande em velocidade baixa), não aproveitar a inércia, excesso de velocidade dentre outros. Pós marcha definida em subida se você tiver paciência de manter os regimes em 1.200 rpm (onde os LEDs verdes são mais fortes) vai melhorar um pouco. Abraços.
@@Anderson1974ify Anderson não consigo regular a hora dele tô com um zero aqui tá 5 minutos atrasado a hora consigo mais os minutos não me ajuda aí por favor
Saudações! Essa faixa verde é um tanto polêmica não é mesmo? Pois o torque máximo fica entre 1.000 e 1.400 rpm, rotações onde se atinge maior economia de combustível, 1.900 rpm já é a rotação limite da potência máxima, portanto, regimes altos cujo consumo fica prejudicado. Em operação ficam acesos dois Leds mais fortes entre 1.000 e 1.200 rpm. Para quem não conhece a curva de torque desse motor, realmente fica complicado. Abraço.
Saudações Antônio, para colocar o consumo instantâneo veja o vídeo aos 10:12. Mas você pode seguir os passos: 1) Pressione Menu; 2) Vá no menu "Veículo" (fica destacado com fundo claro); 3) Aperte "ok"; 4) Selecione o submenu "Consumo instantâneo" com as teclas de navegação (seta para baixo); 5) Aperte "ok". Espero ter ajudado. Abraço.
Saudações Maiki Pedro! Concordo, bem que os comandos da transmissão poderiam estar na coluna de direção como no novo MAN europeu. Bem como os comandos do freio de estacionamento e freio da carreta serem no painel. Abraços.
Incrivel, parece uma árvore de natal, não serve pra nada, isdo porque o diretor da engenharia é "eng Elétrico" o cara não tem moral, redponsavel pelo mico 25.370, fora outros, compre MB, Scania, volvo Daf e não entre nessa roubada. Verif no reclame aqui, não se arrisque.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Rock free é apenas para o 33.460
Saudações Emílio, vou confirmar essa informação, pois quem em informou sobre isso foi a engenharia da MAN/VW lá de Resende, agora se eles passaram a informação errada, vou excluir o vídeo, pois nosso intuito não é transmitir recursos fictícios não é mesmo, mas sinto que a turma ainda está meio que perdida com esse caminhão. Muito obrigado por assistir!
@@Anderson1974ify sim sim, confirma pois até onde saiba o rock free é apenas no 33.460, pois é as duas setas opostas, mas se tiver me informa também, pois recebemos Meteor e o 33.460 e pra mim apenas o 33 contava, já que esse botão já vinha no tgx 28.440 salvo engano e ate aonde sei essa função ela atua como um controle de tração, chegando até mesmo retardar o acelerador para evitar o patinamento das rodas de tração
@@xdcolombo Acabei de ver as duas setas em um vídeo do 33-460, agora eu lhe pergunto: como uma engenharia de um fabricante passa uma informação dessa? É o fim da picada, kkkkkkk. Mas eu lhe agradeço, vou ter que editar a parte que falo sobre o recurso que simplesmente inexiste no Meteor. Existe um vídeo de um concessionário VW que cita esse sistema no Meteor, veja aos 7:56: th-cam.com/video/0qqYkbPooII/w-d-xo.html
Vou editar esse vídeo. Muito obrigado pela informação! Forte abraço.
@@Anderson1974ify vou até me informar também pois posso estar enganado mas amanhã vou tentar me informar mas me recordo de algumas apresentações e era um sistema exclusivo para o fora de estrada por conta do uso severo
Realmente, acabei de confirmar com outras fontes mais confiáveis, os sistema Rock Free não está disponível no Meteor, agora vou ver se consigo editar aquela parte, senão vou excluir o vídeo. Obrigado pela colaboração.
Máquina top fui aí esse dia buscar um, potência e conforto 👏👏👏
Saudações QRA Juninho, que bacana hein! Muito obrigado por assistir, forte abraço.
Verdade o man e macio, e o meteor e o mesmo caminhão, então deve ser o caminhão mais macio do mercado, só que empresa como a Martelli não tem muito man na frota de 1000 caminhões
Boa noite professor, isso sim é uma aula de conhecimento, parabéns.
Grande Luciano, o sistema Rock Free que citei no vídeo fiquei sabendo através de você, muito obrigado por ajudar e assistir nossos vídeos, forte abraço.
O homem conhece viu, tá ai meu respeito , esse é professor 🙏🏻
Saudações Joanilo, muito obrigado, forte abraço.
Muito bom excelente
So deixou a desejar no banco do motorista em vários aspectos..
Muito interessante e funcional o painel. Mais uma vez , parabéns pela desenvoltura da linguagem , Professor.
Grande Sérgio Passos, sempre conosco, muito obrigado, forte abraço.
Valew parceiro pela dica aprendi muito com esse video
Saudações.
Muito obrigado.
Abraço.
Aí sim valeu pelas dicas parabéns
Show de bola meu amigo Anderson sempre trazendo informações para o nós.
Muito obrigado.
Forte abraço.
Saudações grande Maurício! Muito obrigado por prestigiar nosso canal, forte abraço meu amigo!
Que aula excelente isso sim é informação gostei da informação e aproveitei me inscrevi no canal
Saudações!
Muito obrigado.
Abraços.
Muito bom!.
Excelente a demonstração das funções do veículo!!
Agora uma dúvida que tenho, é porque a faixa verde do conta giros é tão ampla, chegando aos 1900 rpm? Seria uma característica deste motor D26, tendo em vista que outras marcas só chegam aos 1500 rpm.
Agradeço desde já.
Saudações David S N, também não vejo nenhuma funcionalidade do setor ver ir até 1.900 rpm, não recomendo passar desnecessariamente das 1.600 rpm, quando se usa o freio motor, os LEDs se acendem até 2.200 rpm, onde o motor MAN D2676 atinge seu patamar de maior potência de frenagem: 410 CV, abraços.
Boa noite caro amigo 👍👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Grande instrutor Milton Toledo! Muito obrigado por assistir, forte abraço.
Parabéns pelo vídeo, muito informativo.
Saudações Antonio.
Muito obrigado por assistir.
Forte abraço.
Bom dia
Tudo bem
Bom dia.
Muito obrigado por assistir.
Abraço.
Vídeo top
Parabéns, excelente explicação!
Saudações Marcelo Machado! Muito obrigado por assistir, forte abraço.
Excelente pessoa abraço Anderson
Saudações Ricardo, muito obrigado, forte abraço e fique com Deus.
Top
Saudações!
Muito obrigado por assistir!
Abraços.
Boa noite!! Top mais uma aula top
Saudações Leandro Santos, muito obrigado por prestigiar nosso canal. Abraços.
Como faço pra ativar o modo eco e o modo efficience dele ? Estou numa 29.520/2022 e ele ta consumindo demais, creio que alternando esses controles terei um melhor desempenho
Saudações!
Esse caminhão só tem dois modos de condução: automatizado e manual, na verdade que faz o 3 modos é a forma no qual o motorista pisa no pedal do acelerador:
Pisar leve e gradualmente no pedal do acelerador principalmente nas marchas mais fortes, pois dessa forma você informa ao módulo que quer uma condução mais econômica, esse seria o modo Economy.
Pisar fundo no pedal fará com que as trocas sejam feitas em regimes mais altos de rotação, seria o modo P (performance ou potência).
O meio termo disso tudo seria o modo Standard.
Mas falar em média é algo complexo, pois há muitos fatores envolvidos, calibragem e tipo de pneus, resistência aerodinâmica (baú sem defletor), manutenção do caminhão, topografia (se o trecho tem muita subida), condição de pavimentação (estrada esburacada faz que se ande em velocidade baixa), não aproveitar a inércia, excesso de velocidade dentre outros.
Pós marcha definida em subida se você tiver paciência de manter os regimes em 1.200 rpm (onde os LEDs verdes são mais fortes) vai melhorar um pouco.
Abraços.
Ola boa tarde tudo bem com você meu caro amigo como a certa a hora do meteor? Eu cheguei na hora mais minutos não consegui acertar
Gostei do vídeo, mais não vi onde fica o manete do freio da carreta , para testar o engate .
Saudações Duilio Soares, fica ao lado do freio de estacionamento, no assoalho da cabine ao lado direito do motorista, abraços.
@@Anderson1974ify obg Anderson, já estou trabalhando num 520 carro muito bom atingi 10 mil km hoje .
@@duiliosoarestanajura trabalha em um e não sabe onde fica o freio da carreta ????? Belo motora vc é kkkkk
@@leandro6154 qdo fiz a pergunta não trabalhava entendeu ?
Boa tarde que Deus abençoe vocês gostaria de obter informações sobre o meteor 29.520 Rio Branco do Acre
Saudações Elson, quais tipos de informações? Técnicas ou comerciais?
Muito bom
Valeu Pepeu Braga.
Muito obrigado.
Abraço.
Caramba que aula parabéns
Grande Paraná Getulio, a lenda viva dos carreteiros raízes, saudações meu amigo, muito obrigado, forte abraço.
@@Anderson1974ify Anderson não consigo regular a hora dele tô com um zero aqui tá 5 minutos atrasado a hora consigo mais os minutos não me ajuda aí por favor
Anderson, tudo bem? Porque esse motor MAN opera com rotações mais elevadas que os demais caminhões? Faixa verde até os 1900RPM?
Saudações! Essa faixa verde é um tanto polêmica não é mesmo? Pois o torque máximo fica entre 1.000 e 1.400 rpm, rotações onde se atinge maior economia de combustível, 1.900 rpm já é a rotação limite da potência máxima, portanto, regimes altos cujo consumo fica prejudicado. Em operação ficam acesos dois Leds mais fortes entre 1.000 e 1.200 rpm. Para quem não conhece a curva de torque desse motor, realmente fica complicado. Abraço.
Bom dia só não tem vídeos explicando acertar relógio da hra no painel hra e minutos
É só acertar a hora pelo tacógrafo.
Abraço.
Faz um vídeo do iveco novo 9-190
Assim que puder faço sim.
Sugestão anotada.
Abraço.
Qual a forma de fazer uma média ,com peso de 31 Ton?
Trabalho com um meteor 480 euro 6 ..como faço para desativar o interclima?? Ele fica desligando sozinho a cada 6 horas muito ruim está programação
Falar mas sobre o freios
Saudações Valdinei, assim que possível farei novos vídeos.
Abraço.
É o mesmo Man por dentro.
Como faço pra regular a hora do meteor, só consigo mexer na hora nos minutos não
Saudações Marcio Jose, para ficar mais fácil, ajuste a hora pelo tacógrafo, automaticamente ela será ajustada na hora mostrada no velocímetro, abraço.
Trabalho com um 460 e gostaria de saber como colocar o consumo instantâneo no painel, se alguém souber me ajude por favor
Saudações Antônio, para colocar o consumo instantâneo veja o vídeo aos 10:12. Mas você pode seguir os passos:
1) Pressione Menu;
2) Vá no menu "Veículo" (fica destacado com fundo claro);
3) Aperte "ok";
4) Selecione o submenu "Consumo instantâneo" com as teclas de navegação (seta para baixo);
5) Aperte "ok".
Espero ter ajudado.
Abraço.
Boa noite!! Com uma um caminhao automático quando para no sinal deixa ele engrenando ou colocar ele em neutro??
Saudações Leandro, os caminhões com transmissões automatizadas recomenda-se deixa em neutro se for ficar parado por muito tempo! Abraços.
Só não vi falando sobre onde é o freio de mão
APARECEU UMA LETRA T EM AMARELO SABE O QUE É
Saudações.
A letra T significa falha no tacógrafo.
Abraço.
Faltou tomada 12v 24v
Meu meteoro está com falha e cai a puchada
Saudações!
Recomendo dar uma passada no concessionário mais próximo.
Abraço.
Falha comando caixa vel
Orelha não toca!
Feio demais o botão desse câmbio, parece que vc tah mexendo nos farois
Saudações Maiki Pedro! Concordo, bem que os comandos da transmissão poderiam estar na coluna de direção como no novo MAN europeu. Bem como os comandos do freio de estacionamento e freio da carreta serem no painel. Abraços.
Incrivel, parece uma árvore de natal, não serve pra nada, isdo porque o diretor da engenharia é "eng Elétrico" o cara não tem moral, redponsavel pelo mico 25.370, fora outros, compre MB, Scania, volvo Daf e não entre nessa roubada. Verif no reclame aqui, não se arrisque.
que painel mais veio credo