謝謝你的分享；我完全贊同你的看法；我自己飛過廣體長程 然後現在回區間的客機 這是完全不同的生活方式 我也覺得各有利弊 就像你說的看個人喜好吧 目前我們公司還有選擇留在現在的機隊或者是轉到廣體去 但不曉得現在這樣的情況可以維持多久 因為航空也真的蠻缺人的 我也贊同你說的 end of the day 這是一份工作 沒有飛什麼飛機或班次有優越感的 祝你飛行平安順利
Home is where the family is. So to be able to return home to live with the family every day, its always a pleasure! Being happy in what you do, that is the most important thing that matters!
@@cruisefu 如你所述 that Widebody 的飛機你都飛過，該學習的該經驗的都做到了。尤其經歷危及生命的事，還是不要再冒險，即使收入比較豐裕。突發驚魂的危險事不值得再來一次。不是嗎？ 尤其身體髮膚受之父母，傷在兒身父母痛在心，又何必傷己又傷父母心，不是嗎？ 如 Widebody 沒飛過，或許另當別論，因求知慾，物慾點燃衝動與衝勁。 But, 你的 case 不同, 因多年你已規劃好你將來生活方式。也就是説你想要的生活是如上下班制 - 飛 Narrowbody，有多餘的時間關心週圍的親人, 事，物。事實上，你已早作安排而且也有 progress, 也是你想要的生活，不是嗎？ Just ask yourself one more time what you really want for rest of your life. Just listen your heart. 我只是分析事實 form several of your vedioes. Chose whichever make you healthy , comfortable & happy .
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
th-cam.com/video/UYOG0BmlbFE/w-d-xo.htmlsi=loi-zmuiRCm4T0b_
你知道為何每次出國旅遊回來 行李會損壞😂😂
機長平安。
機長在影片中提到的很重要的一句話，＂設身處地＂，角度不同、結果也一定不同。
機長的影片好看就在這，沒有自設觀點，而是尊重及角色交換，才能有真正的解答。
謝謝機長。
@@黃文正-e7v 謝謝你的支持與鼓勵 希望會有更多的正面態度與能量分享給大家
我還是喜歡區間飛行航班 老了 飛不動了 熬夜熬時差 謝謝不了
@@phillip104405 哈哈 你的大飛機 也算是飛長程吧
不同行業，我職業是船員，當時畢業台灣前三大間都有錄取，我也是選短程小船居多的公司，一個月少2萬左右，但是夠我用了，船員跟飛行員一樣，也是有人覺得就是要去大公司開大船，才有面子。小船頻繁靠港，作業流程多，大船跑長途像是歐美澳線飄在海上就值班而已，每天值班早4小時晚4小時就可以領錢。
雖然小船比較累，曾經一個星期靠8個港口過，但我自己想法是錢夠用就好，有命花比較重要，小船錢少一點但是最重要常停台灣，所有私人物資補給都很方便，買網拍寄到船上消磨船上時光上班時沒那麼痛苦，而且常靠岸有網路時間特別多，有自己時間真的很重要。不一定是要陪家人或朋友，能有自己能利用的時間比什麼都重要。
然後最近看到同學因為成績進不去大公司在小公司一個月薪水是我的一半但是還是過得很滋潤還，環島或兩岸線一個禮拜回家四天，讓我好羨慕，我現在上班半年休4個月但總覺得自己時間不夠用，但還是沒有後悔當初的決定，感謝父母沒有逼我一定要去大公司XD
感謝你的收看跟你的回應 還有分享你的寶貴經驗 其實這個問題的延伸起來 就像你說的 每個職業都可以去大公司或小公司 像你這樣 或者醫生也可以決定去大醫院或小醫院 其實是看個人的選擇跟需求 有些人就是認為大公司頭銜比較好聽 但是其實有他們自己的苦 小公司人不多大家都很親切像一個家庭 這是我喜歡的感覺 祝你航行愉快 一切平安順利
很認同教官的心得。
我當初因為長官說從螺旋槳開始對於鍛練基本功很有幫助，也是自願去了螺旋槳機隊，每天四腿國內線。一年轉窄體飛短程線，再一年轉寬體飛洲際線，儘管隨著航程加長、飛越的國家變多、乘客增加而且長途等等原因，導致要應對的問題越來越多樣。但從工作的體驗上我覺得是倒吃甘蔗，有些寬體的學長們可能一輩子沒飛過窄體和區域/國內航班，用飛時來判斷後就覺得窄體和國內線飛時少很輕鬆。但實際上，比起長途調整時差的一些不適應，國內線和區域航線的工作我感覺真的比較辛苦，你每一分錢都是實際坐在駕駛艙摸著操縱桿/按著無線電賺來的，沒有去輪休別人幫你賺的機會，也沒有轉移期間坐在客艙賺一半這種事情。
很多人都覺得飛機越大越厲害。確實，長途洲際飛行會遭遇的客艙和航管情況比較多變。但從飛行的挑戰性來說，長途飛行通常會降落的機場也都是設備完善的大機場，而且大飛機操作起來也比較穩定。相較之下小飛機由於飛機輕受風影響大，在天候不好的時候飛起來就需要更多的操作，去的機場設備往往也比較陽春，挑戰性就高了許多。至少我個人經驗中，Circling Approach/VOR approach/Visual Approach都是當初在區域和國內線才使用過的程序。來到長程機隊後反而再也沒用過這些程序了，現在回想也蠻珍惜當初區域線和國內線的經驗。也多虧了在小飛機上的鍛鍊，讓我能在操作方面更好的支援我的機長。
早上好 感謝你的收看及這麼詳細的分享你的經驗 我之前在國內線還有區間的飛行 實際上讓我能看出很細微的操作 當副駕駛在起飛落地的時候 我總能飛在他們的前面 因為我們以前做太多的起落
像有你這樣的經驗 以後一定是個很棒的機長 再次謝謝你的分享
祝飛行平安快樂 Please do share this video 📷📷 cheers
人生時間有限，能把一些時間留給自己、家人或完成夢想的事很重要！欣賞機長您的想法👍
謝謝你的分享還有答案 沒錯的 也要留很多時間給自己
機長的飛行生涯已經非常精彩，應該沒有遺憾了，支持您生活和工作之間的平衡，因為這不簡單，能過自己喜歡的日子是最棒的❤喜歡機長的正向態度、觀念和極簡生活方式❤
感謝你再次的收看與正面能量 希望能繼續加油
飛徳黑蘭的機場有什麼代表性？
@@joannecheung8302 沒有代表性
這種生活我覺得很棒
事業、家庭及生活都有顧到👍
謝謝你的收看與鼓勵 我也覺得工作跟生活要平衡
點讚！只能說：機長您真的是「先知」。能將人生路看個徹底的，只有少數人啊！
謝謝你的觀看與鼓勵 每個人的想法不同 我也只是分享自己的經驗還在繼續學習中
人生歷程，忠於理念，築夢踏實，最高境界！
早上好 這是今天最好的答案了 感謝你的收看
快樂，自在，滿足，健康的生活著
謝謝你的分享 這應該是最好的答案 棒
我會選擇 新航的副駕駛 因為我覺得新航可以一直被評選為最佳航空公司 ( 安全 + 服務 ) 一定有很多寶藏可以挖跟學習; 我最近才開始看您的頻道 正向 誠實以及平穩是您的獨特風格❤❤
謝謝你的觀看你分享也感謝你的訂閱 希望能散播一些比較正面的能量 也期待跟大家一起學習成長
你可知道飛的是B737而不是A320，飛B737是一件超累的活欸！
每天回家睡覺，不用調整時差，這是健康的選擇。
謝謝你的收看與答案 有時候能回家睡覺是一件幸福的事
現在台灣飛行員排班，相較於過去是比較有人性了，早年還聽說台灣的機師，老婆打電話去跟公司要老公的。
@@tkucwlin 長途航班再怎麼排，都是要出去好幾天的。
不知道能不能年輕時飛廣體長途航班，有家庭後改飛窄體短途航班。
畢竟大多數航空公司，是窄體多於廣體，短途多於長途，要這麼安排是沒問題的，有問題的是傳統觀念。
謝謝傅機長的分享，我覺得這個故事告訴了我不要“以貌取人”。每個人都有自己的想法和選擇，不需要因為自己飛wide body而優越。也謝謝機長讓我學到了不要跟著大眾走，走自己想要的路也適合自己的路，畢竟生活比我們更懂我們需要什麼。再次感謝傅機長的分享。加油！😊
感謝你的收看與分享 也謝謝你的正面能量 每個人都有選擇的機會 然後把握當下 走自己的路 因為只有自己知道什麼適合自己 共勉之
👍🏼👏🏽👏🏼👏🏻规划得很好！尤其是工作與家庭之间的平衡。孩子一下子就长大了，賺再多的錢…也買不回陪伴家人的珍貴時段…耶蘇愛你❤願主賜福你們！(Frm SG)
謝謝你的祝福 是的！工作與生活必須要求到平衡；感恩
工作不是人生的全部
不必在意别人的想法
适合自己的生活方式就是最好的选择
机长已经每天在天空工作
貼地的生活也是踏实幸福
感謝你的收看跟分享 雖然虛幻但是又很實際 說得很有道理
真的，認同機長，先愛自己，是很重要的事，人生很短，至少開心做，快樂過，無遺憾，無愧自心，不枉此生!❤❤❤
早安非常你感謝你的正面想法 我也是如此的認為
機長平安。
昨天和機長聊完，今天就從yt看到新聞，4月3日一架航編B-LXF的A-35K被正在加油的地勤工作人員發現發動機有異物。
真如機長您所說的，確保飛安是非常重要的，多一份注意、就多一份安全，那怕只是普通的地勤人員，都可阻止飛安事件的發生。
如同某位機長說的：沒出事都是小事，一出事就都是大事。
祝機長順飛、平安。
下午好；謝謝你的分享！沒錯飛安是最重要的；目前因為航空業蓬勃發展 然後人力也缺 新進人員的訓練可能也不足 我覺得這是最近發生很多地安事件的原因 遵照SOP還是最重要的 再次謝謝你的分享
機長是見多識廣 苦盡甘來
感謝增加知識
謝謝你的支持 😊😊😊
謝謝傅機長的分享。能過著當下適合自己的生活是最好的，讓自己開開心心的。十分喜歡您的影片
早上好謝謝你的喜歡 你說的很對 選擇自己喜歡的最重要
2001年到2016年我跟朋友一起跑了15年台灣的合法賽車活動，一些新朋友知道我有賽車的長久經歷，再看到我開的車都會問我，為什麼開這麼普通的休旅車，怎麼不買什麼動力的跑車，現在的車怎麼沒改套件？
這影片很符合我的想法😂😂😂
謝謝你的收看與分享 是的 我懂你 哈哈
每天能夠回家睡自己的床比什麼都重要，規律的生活習慣更是人生的寶貝。錢差不多就可以了。我贊成您的觀點。
早安謝謝你的收看與認同 祝你有一個愉快的週末
啊！您還養雞啊！沒想到境界己達到如此崇高的境界。上班飛白天高雲，下班摸地餵雞，此乃真人也。佩服！
自己從掛上三條到現在都是飛所謂的"廣體客機"
但我個人是不太懂飛廣體客機哪來的優越感
一來是絕大部分飛行員在一定資歷之前並沒有選擇機種的權力或是能力
就算是資深機長有時也是要配合公司的需求去轉訓操作不同的機種
二來是是飛機飛久了其實就飛行這件事本質上來說不會差太多
(當然短線小飛機會有些比較挑戰性高的儀器或是目視程序，但相對小飛機相比大飛機也靈活一點)
所以不同的機種一定程度上就是決定不同的生活方式
我個人會留在長程機隊也不是因為我愛飛長程，而是長程機隊有時要排休假相對短程機隊容易一點
可以更好的安排私人生活，我想對大部分的職業機師來說，所謂飛行的浪漫所剩無幾，畢竟是工作，有太多不可控的因素
如果還可以選擇適合自己個性的生活方式就已經算是不錯，總歸來說就是個工作，領人薪水聽命辦事就這麼簡單
謝謝你的分享；我完全贊同你的看法；我自己飛過廣體長程 然後現在回區間的客機 這是完全不同的生活方式 我也覺得各有利弊 就像你說的看個人喜好吧
目前我們公司還有選擇留在現在的機隊或者是轉到廣體去
但不曉得現在這樣的情況可以維持多久
因為航空也真的蠻缺人的
我也贊同你說的 end of the day 這是一份工作 沒有飛什麼飛機或班次有優越感的 祝你飛行平安順利
機長曾任職ㄉ卡達跟現在ㄉ新加坡航空我都搭過.機師起落技術真ㄉ沒話說.讚!卡達飛歐洲線要在DOH轉機.光轉機就要等好幾ㄍ小時..再飛歐洲又要6小時以上...是體力與精神ㄉ耐力戰..又要調時差 ..要是我會選373....因為會有更多ㄉ時間可以做自己想做ㄉ事..^^
謝謝你的觀看跟支持這兩家航空公司 中東的航空公司就已轉機為主 所以說的沒錯有時候轉機蠻麻煩的 每個人對工作都有自己的需求 現階段的我比較想做自己的事
谢谢机长的视频，人生阶段不同有不同的选择，当然做任何选择或决定的时候只有在当时或者当下的情况做出自己的选择，每天回家做自己喜欢的事情也是一种好选择哦！
感謝你的分享與收看 我也覺得沒有什麼選擇是對的還是錯的 至少選擇對自己最好的 然後忠於自己的選擇 謝謝你的正面能量
機長大哥～
我雖不知你在卡達幾年,但我深信現在的您是為了做自己，所以您目前的生活模式，是兼具家庭，工作，理想，我也會如此選擇的，祝福機長大哥。
謝謝你的祝福！！！🙏🙏🙏
謝謝機長真誠又專業的分享
然後每一個留言都認真的回覆
👍👍👍
也謝謝你的收看跟肯定 重視每個留言 祝你有一個愉快的週末
報告教官，
工作最高指導原則為：
找到最適合自己的地方待
開心上下班
謝謝你的收看 我完全在同你的說法 鼓掌鼓掌
我是明年一月要去加拿大受訓 PPL+CPL 的小菜鳥
我會選新航737，理由如下：
第一，國籍航空比較有制度
第二，開車喜歡開手排，飛飛機當然喜歡老飛機囉。但我最想飛的還是 ATR-72, 因為我跟老婆認識的時候，都是搭 ATR-72去找她。可能是移情的關係，我覺得 ATR 很美。
謝謝你的收看與分享 先祝你飛行訓練順利 台灣有很多ATR可以飛
或許等你完訓號找到工作 然後帶你小孩跟老婆乘搭你開的飛機
哇太棒了
我覺得主要是因為階段性,教官在每個階段都飛過了,就像武俠小說一樣,達到無人能敵的境界下一步就是返璞歸真,現在是該好好的享受生活,陪伴家人,特別是看到教官的興趣是務農,真的太特別啦!真的有種反璞歸真的樣子!也祝福教官飛行平安!很喜歡地的影片!
謝謝你形容的非常好 我覺得每個人在不同的階段應該有不同的目標跟願望 我也希望可以在人生中不同的階段 做自己想做的事
機長, 終於了解 你的 堅持. 因為 你也要常常回台 關照一下 開心農場.
謝謝你再次的觀看 這應該也是其中一個原因吧
每個起飛降落很大壓力， 但當你變成每天像開車一樣開飛機，只能說你有能力選擇，自己喜歡的事來做， 那你就是老闆。
謝謝你的分享還有你的觀看 飛行最重要就是安全 安全至上；祝大家一切平安
机长的飞行生涯及后来飞区间的规划实在是太棒了！
謝謝你的鼓勵支持 我在想全世界機場我真的是飛的不少 現在飛飛區間也不錯
教官說的沒錯！廣體飛過就好。。。。。
十年前小弟就排序第一轉到777，但我放棄，讓學弟妹們全部越過我去他們想去的廣體。
而我，當個窄體上班族就好。
謝謝你的觀看與回應 英雄所見略同 每天回家睡覺才是福份 👃👃👃
教官的頻道比那個妖言惑眾的好太多了。
資深機長吉祥❤
謝謝分享😊
感謝你再次的收看跟支持
學到知識🎉🎉🎉🎉🎉
謝謝機長
早安
精彩、 专业 ！
謝謝你的支持與祝福 也請幫我分享
這影片讓我想起當初，有一個晚輩想飛747與一個前輩想飛320的故事，他們彼此都有不同的考量，最大的影響就是家庭與單身的生活不同。
其實長短班各有好壞，個人覺得長班對於身體健康的影響很大。至少在個人身上已經證實。
至於飛多少落地對於一位飛行員技術的影響，個人覺得最大的變數是落地機埸的風象。
題外話
很多人以落地輕重來判斷一位飛行員的技術，個人覺得有失公平性，其實要實現G值範圍內可控狀態的重落地才是技術的考驗。
個人一些想法還望前輩多多指教！
謝謝你的收看與分享 我很贊同你的說法 長時間坐在飛機上面 還有時差的關係 讓我看起來比我同學年輕很多 哈哈！
還有落地的輕重 並不能代表一個飛行技術如何 我完全的贊成 我常常跟副駕駛說 跑道這麼短 帶著機頭不下去 根本搞不清楚重點是什麼
@@cruisefu 在winshear狀況下落地的精髓是點到為止的感覺，這個只能意會無法言傳…..
曾聽過一個說法，如果當天跑道比較溼滑，飛行員落地時會稍微壓重一點，讓輪胎獲得比較好的摩擦力，避免水漂，那當然舒適性會稍微差一點。
@@tkucwlin 不管下雨到「下雪」…能以最短距離減到滑行速度，對於個人而言安全優先於舒適，其實有技巧的重落地其實不會到不舒適，並且提供乘客一個落地訊號。
I agree with you 3:28 do whatever you feel comfortable & happy to arrange your own life.
Thanks so much for your encouragement
哈哈雖然我應該因為精神問題(創傷後遺症）應該沒辦法當民航機師，但是其實這個問題我也想過，我也非常優先選擇窄體，我記得當時除了考慮到時差、起降經驗累積以外，就是考慮到窄體遇到迫降時可能有更多的選擇 （還有就是每天都希望可以有駕駛飛機的機會 超熱愛飛行哈哈哈）
非常好的選擇 我也喜歡能上手 每天可以回家睡覺 最幸福
教官好😊
如年輕時我會選737磨練，再轉大機隊
早上好謝謝你的收看與答案 非常好的選擇 自我磨練
教官我選新航，第一：每次的起降雖然是風險，但也是多一次的飛行技術磨練，換言之更熟練，遇到危機更能精準的判斷與處理。
其次，是新航的口碑，飛安在航空界永遠是第一考量，做為飛安優等生的新航，如果可以接受裡面的規章制度跟程序的訓練，對以後不管是經驗還是飛安觀念都有相當助益。
晚上好非常好的選擇 基本上是新航是一個有聲譽 飛安良好 對員工又不苛刻 並且很大方的公司
看到每年分紅的獎金就可以知道👍👍👍
報告機長 開心就好啦！ 我老婆天天跟我說的 報告完畢😂
謝謝你觀看跟答案 聽某嘴 大富貴呀 😂😂😂😂
@@cruisefu😂😂不聽不行呀 跪榴連滴
@@philipsuen1669 哈哈 真慘
很好，工作和lifestyle 间的balance
謝謝你的觀看跟鼓勵 希望可以保持下去
机长加油🎉。
謝謝你的觀看與加油 我會的
哇，棒，原来飞行员不是天天飞的，而且工资是以飞行多少个小时来算的，哇哇，原来和普通上班职员是大大不同的，如果选的话，当然是选新航啦，因为，他的福利太好了嘛，感恩机长，晚安💤
早上好謝謝你的收看與回應 祝你有個美好的一週
感謝你的分享，我一邊吃了自己做的兩大片蔥油餅，一邊聽你說故事😂🥳
謝謝你的觀看 好一個休閒又寓教於樂的下午啊
@@cruisefu 有時候，休息是為了走更長的路☺️在期待你的AI相機視頻🥳🥳
很酷也很豐富的職場經驗, 也真了不起一直保有初心, 沒有迷失, 佩服 ~
再次謝謝你的鼓勵與支持
昨天我妹她們也平安的旅遊回來了她們說也很累也很愉快，，去了好多地方喀什，鄯善，賽里木湖其他好多地方太累了
晚上好謝謝你的分享 相信他們非常的開心
@@cruisefu 很開心也很累
每個人根據自己的狀況做選擇，沒有對錯，就像醫學院畢業後想留大醫院的人和想去小醫院的人根據大小醫院的工作特質和自己的人生規劃做決定。我一直都沒有所謂飛廣體客機比較厲害或是進大公司比較厲害的觀念，畢竟不是放在同個baseline齊步跑，魚跟猴子也無法同時放在水生或陸地世界做比較，每個人的存在都有個理由，認真做自己才是最棒的，就像機師一樣!
謝謝你的收看與答案 你的大醫院小醫院的比喻非常好 完全說到重點 這一點跟機師很像 我也贊同你說的 找一個適合自己的地方 沒有什麼是對錯的
肯定是選新航啊，掛國旗的航空肯定讚的
捷星是廉航，駕駛艙的配備廉不廉價我不知道，但是紅眼班機肯定是躲不了的
謝謝你的回應 果然也是內行人 其實有些人會選廣體客機的
選擇對自己最有利
評估自身能力
游刃有餘
留下好印象
誠信可靠
再次感謝你的金玉良言
My answer is widebody. As you said, it's always a dream to every pilots. I love your life style for now and it's time for you to enjoy your life now.
Good morning thanks for watching and replying 😊😊😊 good decision
You gave me an idea you very down to earth & 踏实的人！:)
謝謝你的讚許 繼續學習中
我的選擇也跟教官您類似，待過幾年長程機隊要調時差、調作息，加上又不一定睡得好，實在很不喜歡那種疲累感，反而短程機隊的早起比較能接受。所以有機會轉到短程機隊我就趕快跑了！最近亞航跑了很多FO來台灣，其中有一些也有拿到新航的offer，但薪水對比新加坡的物價，他們覺得來台灣比較划算。您的問題我個人會選新航的737，因為廉航的工作真的比較辛苦（很多事情都要自己打點），班型也比較不健康！
早安謝謝你的回應 目前新加坡的物價真的嚇跑很多人 我自己覺得物價不是問題而是租屋的成本 因為新加坡目前沒有給外籍的合約 所以沒有房屋補助 不過長期待一起來是不錯的 台灣我覺得也是一個很好的選擇 基本上應該都有給外籍的合約與房屋 祝你飛行愉快
@@cruisefu對的還有房租😂
@@Elato41 目前房租貴的嚇人呀
你的想法很棒👍
謝謝你的收看與肯定 也請幫我分享這個影片
算算老娘也快從雲端倒數計時，接下來想回老本行並前往無國界赴任救人，生命在於厚度不在長，祝大家願望清單都能如願實現不留遺憾❤
早安 說的好 謝謝你的正面能量
這題我當菜鳥FO我不會選擇，也不知道該怎麼選，但是如果我是Airbus任何一機隊、B777/B787機隊的老闆，我選飛B737, B747, A300 and MD/DC的真男人工作夥伴，但這是打破航空界的慣例，我要old school訓練出來的的，受過manual操作訓練出來的，所以各種設備觀念清楚，而不是automatic掛上就可以飛的，
就像是以前示波器操作要自己調電壓、頻率到最適合的狀態，現在按auto後電腦就自動幫你調了，根本不需要sense，機長應該有讀過技校，大概應該了解我所講的。
早上好 謝謝你的收看你回應 我也是old school訓練出來的 所以我比較喜歡手上的感覺 但是我也飛過空巴 再加上螺旋槳 所以回顧我的飛行經驗 我覺得還蠻充實的 automation越來越多 AI 取代了好多工作 這個年代能用手操作東西 算是一大福份了 祝你平安快樂
我會選新航737，737自動程度不高適合鍛鍊飛行技巧，新航大公司福利好，且可以等待轉到寬體的機會，anyway謝謝教官的分享，祝您順心！
來自舊金山的早安與感謝！果然是了解航空業的 先鍛煉自己的飛行技能 其實也是一個好的選擇
如果我是機師，新航737跟捷星A330之間選擇我會選擇新航，因為進入一間航空公司不可能從頭到尾只飛單一機型，公司也會安排你轉換機型，如果想飛廣體客機，在轉換機型時都有機會，除非是已經停產的B747或是A380這種具有代表性也是最大的廣體客機才會以此機型做優先選擇，畢竟再不飛可能就沒機會了！如果是一般選擇當然還是以航空公司做為優先考量。
晚上好你非常的聰明 這是非常有智慧的選擇 很多人喜歡新飛機 或是廣體客機 我覺得選對航空公司是重要的 因為之後還是有機會
我以前很嚮往能飛大客機，可是我這次去紐約坐過直升機之後，看過曼哈頓的夜空，有點改變想法，有機會去學直升機也不錯。❤😂
謝謝你的觀看與答案 直升機，，，其實也是不錯的 給我一個思考的空間
先按赞👍和分享，再看视频😊
再次感謝你的按讚
哈哈我也是❤
機長好。小弟認為，剛拿到駕照。先從區域航線開始磨練，等過個幾年，再到長程去看看世界。學習，體驗跨太平洋，跨西亞，中東，歐洲的航線。升機長後再回到區域航線磨練起落，颱風，午後雷陣雨，冬季LVO, Circling, 除防冰， 東北季風，春天的成田。。。等。過個幾年再看家庭生活模式，決定想留在區域，或是越洋。其實只要符合自己的家庭生活模式，家人過得開心，任何選擇都是對的。
感謝你的收看與分享 一聽就是專家
嗯～不對！ 去廉航飛 Long haul，機師的待遇及福利搞不好一起變廉價，長遠來看，不見得好。我改變主意，選新航，好好表現，不一定還有機會可以轉廣體
😂😂😂😂 再次感謝你的答案！
選737🎉🎉🎉🎉
機長很會享受人生🎉🎉🎉
很好的選擇 謝謝你
機長會選擇住在大都會公園附近，就可看出是個注重生活與工作平衡的人，很棒的生活態度。
謝謝你的收看還有讚許 希望能完成我的目標過一個比較極簡的生活
機長你在面試說你是Widebody想要Narrow一點, 我覺得很幽默耶, 老闆面試官他們沒有笑一下嗎?🤣
機長問的 星航330 vs 新航737 畢業生要選哪個很有意思, 若是20年前剛畢業的我的話肯定是都好! 但現在的話, 純論飛機, 我會挑A330. 因為A330 (或是 A320也一樣) 的證照經驗, 相較於波音或其他廠牌, 實在是好用太多了!
謝謝你的分享與觀看 我的問題是說捷星亞洲的330 還是新航的737
通常有人會挑選公司 或是挑選幾種 個人的需求不一樣
如果是新加坡常駐工作一定選新航，要改變也比較多選擇。
但現在比較好的市場選擇應該還是美國，客貨航空有太多型態可以選擇，有些貨運航空也可以不侷限居住在美國，可以到自己有居留權的國家居住，像是atlas仁川基本上就是個overseas hub，所以選擇14/14班表住在台灣也不用犧牲太多，公司也提供通勤機票，只是年度訓練要跑去miami
謝謝你的收看與分享 我也很多朋友在美國飛 目前航空業是缺機師
所以公司願意提供任何的方式來保住人力 不過等到航空業比較不好時 這些人也是第一個被請走的
所以像你說的待在一個有居住權的地方工作是重要的
@@cruisefu這則最原始的留言不是最適合王天傑了，為了不想飛模擬機被虐待而退休，在台灣被整慘了，以他的個性，正常訓練，有合理的答案，不是因為教官因人而異，教官說你會飛就會飛，不會飛就不會飛，應該會復飛，如果又有14/14那應該很吸引他，他在VN A320曾飛30/30的。
@@夏承堯 這一點我覺得各人見解與飛行生涯上的不同 每個機師都有自己的看法 我也都尊重
很難選耶！一個是全世界前三的航空公司，另一個是廣體客機，我個人偏愛空巴系列不愛波音，但如果真的要選，會忍耐先選飛新航737，累積時數和經驗，有機會再轉機隊到330或350或380，這樣就可以兼顧了😂
但飛行是我夢想，飛什麼機種都好！只要能飛，就算薪水一個月只有30k我也願意～享受每趟飛行的樂趣！
謝謝你觀看與回應 是吧很難選吧 很多人想飛廣體客機 然後先過了癮再看以後的未來如何規劃 有些人是挑選公司為主 但你說的都沒有錯！能飛上天什麼就可以
再後來，加大油箱、更換更省油推力更強勁的A321LR以及即將上市的A321XLR，更是把最大航程拉長到7400公里跟8700公里，長程線不再是寬體機的專利了，但這也苦了機師跟空服員，因為如果沒有Bunk的話，很難有辦法有個適當的休息
謝謝你說到重點 其實空巴的駕駛艙 基本上還夠寬敞 但是737的駕駛艙從來沒有改變過 因此對機師要坐個六個小時以上 來說是比較辛苦的
@@cruisefu 737來說，飛六個小時以上，對於組員跟乘客，都不會很好受，A321Neo系列來說，它還有機會利用靈活客艙構型，犧牲點座位搞出Bunk 或騰出地方當Bunk給組員躺一下
@@cruisefu 特別是那種未來能由A321XLR飛的航點（如：香港到雪梨）和冷門時段，就需要有相對舒適的空間，讓組員跟乘客，渡過漫漫旅程
我選737，雖然它舊但不可否認是台好飛機！ 可以訓練飛行技術與系統操作，而不是一個按鍵就處理了原本該手動的部分，這樣遇到突發狀況時，應該可以更清楚知道飛機發生什麼事，那個部分有問題！
早安 非常好的選擇 很多人不會選擇這樣的飛行 可能覺得太累了
但是我覺得這樣的手動飛行 對自己的飛行生涯中 幫助非常的大 謝謝你的回應 祝你有一個美好的一天
我選737！ 因為能有飛行樂趣非常重要，電腦都把樂趣奪走了，那上班開飛機要怎麼找到樂趣呢？
天生就留著飛行員的血液或從小就立志要當飛行員，那就要飛737！ 想要有飛行樂趣、持續磨練飛行技術選737就對了！
很棒的選擇 所以我跟你一樣！！
長途跟短途聽了你分析
每個人的選擇不同
也想聽聽
會有機師只想飛貨機嗎
沒有乘客相對單純
還是實際上
不可能只有飛貨機
謝謝
現在你的每個影片都會看
也會看另外一位
退役機長詹姆士的影片
雖然風格大相逕庭
也謝謝你們的願意分享
早安謝謝你的收看 基本上是有單飛貨機的 他們就相對的單純 像你說的沒有乘客的問題 不過他們的班表很彈性 因為哪個地方有貨或者需要等到或全部攬到 也通常容易造成延誤 我也曾經offer 去777全貨機 但是我覺得這樣的生活安排就更麻煩了 再次謝謝你的觀看與分享
教官早安,個人秒選新航737,挑戰波音健身房,挑戰全世界最manual的機種,每天飛個兩腿,當然最主要還是330太舊了,330neo或350又另當別論了,當然以上都只是在夢裡,我也好想飛阿
早安謝謝你的回應及答案 沒錯可以練背肌 三頭肌 像我影片說的 有人覺得是風險 我覺得是種樂趣 或許有人比較追求飛行的感覺吧 加油
工作的選擇確實影響我們人生每一個階段，沒有最好只有最合適，但開心、專業、成就感才是最重要的⋯曾經很多人問我為何不升遷，我也是笑笑回答基層工作讓我有存在感、成就感、傳承下去的責任😅
回答教官的問題：假設我是機師，我不會以機種做抉擇，而是以上述那些工作感受為考量，當然有家庭了家還是第一位。
謝謝你的分享跟回答 我覺得你的答案非常的好 沒有最好的只有最適合自己的 我也感佩你不想升遷的豁達 人嘛 到頭來 開心是最重要的
我選新航737,畢竟已台灣目前來說，收入的部份兩個收入對應生活，在737你可以享有一定收入又能保有一定生活質量，這才是夢寐以求的體驗。
早上好謝謝你的選擇 你選的跟我一樣 ☺️☺️☺️
谢谢分享👍🙏
再次謝謝你的觀看
Thanks for sharing the plane models although I still can't really understand. Haha .
Good morning it's ok if you get on an airplane which only a single aisle then it's a narrow body aircraft
影片中說到的A319LR，我頭一次看到這機型，是在一次用維基百科看卡達航空機隊時知道的，也有次因機型更換的機緣之下，搭到了漢莎航空的A319，感覺很奇特，機身比例短了一些，起降滑跑距離也不長
謝謝你的觀看與回應 其實我在新加坡也飛過 當初就是飛泰國的蘇美島 小跑車 蠻有意思的
@@cruisefu 不客氣，A319真的是款蠻有趣的飛機，它還是內地飛行高原航線，專用的機型
自信瀟灑 夫復何求 你是我的偶像 帥 真的帥
謝謝你的支持與鼓勵 不敢不敢 一起學習成長
知道自己要什麼 比什麼都快樂 我在布裡斯班35年 過兩年也想回台灣 買一個小農舍 種種花 養幾隻雞 如果有機會 也想去拜訪您 祝福你一切心想事成 平安喜樂
@@餃子哥 謝謝你 或許我們可以交流一下自己的農場產品
如果可以 我想選330的FO , 看其他頻道有提到737的駕駛艙頂板比較復古, 怕自己無法勝任
也好佩服教官的人生規劃 謝謝分享
讚讚讚
謝謝你的收看與答案 還是有人喜歡新的飛機的 😊😊😊 每個人有不同自己的選擇 都是沒錯的
在忙中 有空會看!
謝謝你先按讚 感恩
終於在晚飯中看完 謝謝! 當然是sq737 fo 畢竟可以還有機會轉到twin aisle !還有 有sq 的經驗 去別家還有優勢
是我的話，會選擇新航。人生不同階段，都有不同的歷練，除非安於現狀不想改變如此過一輩子。現實是沒有完美的，總會有所得也有所失。只要忠於自己，也是可以過的很精彩的。
謝謝你的回應 你不會想選A330這種大飛機嗎
飛機不論大小，安全不分高低，相信以你純熟的經驗，都能駕輕就熟。我的堂妹也是在佛羅里達學開飛機，現在已是新任副機長（American Eagle)，執行美國當地區域的飛行，雖然飛機不大（CRJ700-900)，但安全至上都是一樣的要求。
@@alexchang9410 謝謝你的分享 很不錯的飛機 相信她的夢想可能也是早日去飛廣體吧！祝她飛行順利
拥有人生智慧的机师很赞！
謝謝你的收看與肯定💕💕
我會選737機隊，畢竟剛入飛行職場需要的是起降的經驗，雖然可能累一點，駕艙的舒適度也有差，但好歹新航也是國際級大公司，先在737機隊磨練過後未來應該早晚都有機會上廣體機隊~
謝謝你的收看與答案 果然是內行的 我當初選擇這樣的生涯規劃 也是想磨練自己的飛行技術
總覺得自己跟教官的想法有些類似
以年輕人來說應該都會選擇長程去多看看，但也許因為自己年紀還有經驗已經足夠所以選擇區間，因為自己也是航空業的一顆小螺絲但每天都需要應付時差這個問題
但如果是我自己我會想選SQ，一間很棒的公司一定有原因還有很多值得我們去學習的地方，新加坡這國家也是我最喜愛的國家之一
謝謝你的分享跟經驗 我也是鼓勵年輕人去飛長途 開擴自己的視野 然後可以學習更多的航空知識與經驗 像我這種算資深（老的）其實區間的飛行很適合我們 不過有人說他們的假多錢多 我飛過長程我知道 只要是工作錢都是難賺的 新加坡真的是一個不錯的國家
我處在一個好的國家及好的航空公司 真的沒有遺憾了
共勉之
我选择新航737 因为可以和你成为同事 可能还有机会一起飞😂 还有一直以来都挺喜欢新航 而且以后会有机会转到宽体机队
謝謝你的分享跟觀看 也感謝你看得起我 😊😊😊
工作不是人生的全部
人差不多半天以上的時間都在睡覺工作
剩下的時間才是自己的時間
可以的話當然工作時間越短越好
才有更多的時間做自己的事
甚至於有家庭的話能做自己事的時間變更少
我的答案會是跟你一樣的選擇
但在這之前真有機會的話不管廣體窄體會都去嘗試飛飛看
多累積一些經驗才來做這些選擇
畢竟人都會老身體,使用上都有極限的
每天這樣硬操,那是在勞動自己
做的不開心不快樂的也只會提早去報到的
謝謝你的鼓勵與觀看 我也贊同你的說法 人生蠻短的 開心喜歡做自己的事情 是很幸福的 相對的也是很重要
感覺當機師 自我能讓身心平衡 是非常重要的 (其實人生什麼時間不是呢)
其實長程航班個人覺得非常辛苦 因為作息的辛苦是無形的累積在身上的
人被綁在duty上 呼吸都累的 形容的快樂一點也好 苦中作樂嘛！只有沒日沒夜地工作的人才懂
機長是想要能夠最大的機會每天回家睡覺 其實不是在意廣體或窄體是吧
早上好謝謝你的收看 我覺得工作跟生活要分開 有人覺得飛廣體時間比較多 但是像你說的我希望每天能回家睡覺 有時候簡單也是一種幸福
@@cruisefu 以載運的需求特性來說 廣體客機的確是不派飛到他洲可能太浪費了 這樣就不能每天回家睡覺惹 stay narrow would be better!!
不過我想到一個問題誒 大飛機是比較好飛還是比較不好飛呢
@@JshinLM 謝謝你的收看 長途的飛行落地次數比較少
短程航班起落比較頻繁 或許這是不一樣的地方
祝機長每天 生活愉快 工作愉快 讚讚
@@JshinLM 早上好也祝你週末快樂
或許生命不同階段，注重不同重要價值觀，還有馬斯洛理論最高境界-個人的自我實現
真的非常羨慕能有選擇工作能力者，除了自己專業力外，還有環境公司家人的尊重支持
網路上有句話說，我沒很餓，請公司不用畫大餅，沒關係😅⋯⋯這大概是我們悲慘的社畜日常
謝謝你的觀看跟回應 最後那句話很好 希望我們都不會很餓 😂😂😂
最perfect 的飞行时间，对我来说是5-7个小时。 长程飞机，就算坐商务舱，也无法休息好，更何况出差需要马上适应当地时间，对traveler 是折磨。 而您的工作是机长，如果飞长程的话，一次出去要4-6天吧。就无法做自己想做的事啦，特别是还要照顾家庭的，这就是一困扰。机师是高压力的工作，反而我觉得不管飞长程还是短程，机师的心理健康才重要……
謝謝你再次的收看與分享 通常飛長程跟短班有各自的優缺點 我是飛了很多年還有很多地方 目前的狀況就是 不要飛太遠 不要熬時差 然後可以做自己想做的事
@@cruisefu end of the day. 发现工作只是生活的一部分，自己想做的事，和家庭才是更重要的。当然每个人的看法不同啦。
@@yiyifan I agree 💯💯
@@cruisefu 所以，您还是“见山不是山”嘛…….😂😂😂😂
@@yiyifan 😂😂😂
我會選SQ，公司大機隊選擇多，就算一開始是飛737，我認為各種機型都有獨特的地方，進去後反而更有機會先認識不同機隊的文化，再評估要不要轉換，但如果是選擇了Jetstar，未來要換到其他公司，有點像是賭注一樣，不一定適合自己，然後也回不了頭。
同公司換部門，風險比換公司來得低，我是這樣認為啦。
謝謝你的回應 你的選擇非常好 通常我們也是選航空公司 並不特定選機種 但是我問過很多人這個問題 還是會有人想選機種的 可能是個人的想法不同
選擇新航, 因為當新航的機師走路有風。
謝謝你的回應跟答案 哈哈 不錯不錯
选择了一种飞机 不代表一辈子就飞这一种吧！ 我比较喜欢尝试不同。 但是能回家睡觉还是不一样的。特别是有家庭和孩子后。
謝謝你的觀看與分享 你跟我一樣我也喜歡變化 然後我也換了不少航空公司 有時候可以每天回家睡覺是一種幸福
Home is where the family is. So to be able to return home to live with the family every day, its always a pleasure! Being happy in what you do, that is the most important thing that matters!
Thanks for watching and sharing! I am 💯 agree to you ! End of day family matters as you mentioned
感觉这就好像出门旅行一样
当去了很多目的地之后 有些地方也就再也不想去了
而有些地方可以去十几二十次也不腻
謝謝你的觀看 那個地方就是 家
機長您的人生見解真的很棒，人生就該浪費在美好的事物上，像我的爸爸退休後也是務農開開心心的過每一天，種植山藥種到變成專家了，這也是他認為人生的另一類的成就，為自己的下半場人生造就身心靈的balance
謝謝你的觀看與分享 令尊真是太厲害了 我也希望能跟他學習 專精一件事情 後來變成達人 太棒了 祝他身體健康平平安安
@@cruisefu 機長您的正向與樂觀的態度身為後輩的我們向您敬禮！您是一個正能量的人，也帶給大家無限的正能量，謝謝您
至於說到區間飛行的部分，SQ的787-10還有部分做為區域國際線的A350-900、A330都是區間飛行的廣體機成員，因為這些客機就是飛不到6小時，屁股還沒坐熱就到了目的地了，飛完收工回家
早安謝謝你的收看跟答案 對啊像這種班機出去也是整個14個小時 其實也是蠻累的
感謝教官的分享 看到這次影片 我也突然回想起好幾年前 也聽過一位教官的分享 飛廣體 飛窄體 的不一樣想法與生活方式 感覺都是很有趣🤣🤣
這次又聽到教官您的分享 又讓我了解到更多的不同層面 😎😎
片尾的問題 如果依照我自己的想法 也許會選新航737 然後等待機會 看看有沒有轉廣體的契機 畢竟還是國際上的知名航空公司 XD
不過選擇 想法 觀念等等 許多的不同百百種 怎樣選擇適合自己的就是好選擇 哈哈 🤣🤣🤣🤣
謝謝你的觀看與回答 確實這樣的問題是很有意思的 我常常這樣問我的副駕駛 他們的選擇跟個人的要求有不一樣 其實我本來說新航的機種是Learjet 25 這樣才能突顯那個機種的不一樣 很多人會選公司；但是有些人會選機種 我認為都沒有錯 只是聽每個人的思考邏輯我覺得蠻有趣的
@@cruisefu以最原始留言，剛到公司的FO要轉機隊不是要超久的嗎？星航的規定是多少小時？多少起降？
@@cruisefu 感謝教官回覆 我是比較偏向個人想法啦 不過答案應該會有百百種 各有不同 哈哈 有沒有那個機會 機運 可能比較重🤣🤣要
@@夏承堯 也不會 基本上兩年內 就有機會轉機隊了
@@cruisefu 那台灣航空公司也是兩年就可以轉機隊了嗎？
有人選擇安逸，有人選擇挑戰沒有對錯
早上好謝謝你的觀看與分享 說的完全沒有錯
動姆指“遙控飛機”
與
拉線轉圈“線控飛機”
給玩飛機者感覺是不一樣！
早安你形容的很好
I don't finish your vedio yet but it will be continued to finish it after I came back home from my dentist office.
Good morning!! Thanks for watching and tell us which one you would choose? Bigger office or small one nears home 😆😆
@@cruisefu 如你所述 that Widebody 的飛機你都飛過，該學習的該經驗的都做到了。尤其經歷危及生命的事，還是不要再冒險，即使收入比較豐裕。突發驚魂的危險事不值得再來一次。不是嗎？
尤其身體髮膚受之父母，傷在兒身父母痛在心，又何必傷己又傷父母心，不是嗎？
如 Widebody 沒飛過，或許另當別論，因求知慾，物慾點燃衝動與衝勁。
But, 你的 case 不同, 因多年你已規劃好你將來生活方式。也就是説你想要的生活是如上下班制 - 飛 Narrowbody，有多餘的時間關心週圍的親人, 事，物。事實上，你已早作安排而且也有 progress, 也是你想要的生活，不是嗎？
Just ask yourself one more time what you really want for rest of your life. Just listen your heart.
我只是分析事實 form several of your vedioes.
Chose whichever make you healthy , comfortable & happy .
@@cruisefu 我剛傳出我的分析，但我找不到文章在那裏？ 你是否收到？
@@MeihungLin 沒有看到