@@Alim2801 Да нет,1гот ездил с прямыми трубами,на разные дистанцыи.Единственная разница с закупоркой,ето меньше расход и нет запаха несгоревшего топлива,и едет также как и с прямыми,яб сказалбы даже лутше.Есть видео где я мерял СО2,тоесть всьо чотко.На прямых трубах перерасход
бред полный, разница между сток и новым выхлопом минимальна, так увеличится расход не может ну у про все тюнинги м120 с прямотоком, что на зондах что кастом это точно для большего расхода, а не мощности!)) у вас скорее всего проблема в чем то другом, возможно и с лямбдами как уже написали старухой посмотрите параметры при сток и не сток выхлопе, или хфмсканер, время впрыска, лямбда, корекции и тд
Пусть будет бред,но факт на лицо,диаметр диаметром,а смысл в подпоре выхлопа,я его убрал,было 30,вернул обратно подпор 20,и выхлоп для без ката чотко,есть видео о замере СО2,выхлоп в норме,былбы шырокополосный лямбда вышел на Евро1 с подпором.Без него выхлоп пахнул бензином
@@tkachuk_serhii у меня м119 5.0, лямбды мертвые, дмрв мертвый- двиг работает по факту на резервных картах, расход повышеный, при тапке в пол дым ну не черный но с чернотой, ебу оч богатит на этих картах и расход при этом не 16 по трассе а ближе к 18. тоесть напоминаю при мертвом основном датчике считающем воздух, расход всего лишь вырос на около 10%, а у вас при исправных всех датчиках и лишь незначительном изменении выхлопа расход увеличился на +50%) и еще, подпор работает не во всем диапазоне оборотов коленвала, а в каких то определенных, а в других наоборот отсуствие его может улучшить работу мотора но, хозяин барин, машина ваша, без негатива, просто интересен момент, не оч. верится в расход конский из за этого пустяка)
Возможно расход увеличился из-за того что лямбда-зонды не выходят на рабочую температуру т.к диаметр нового выхлопа больше и газам легче выходить.
@@Alim2801 Да нет,1гот ездил с прямыми трубами,на разные дистанцыи.Единственная разница с закупоркой,ето меньше расход и нет запаха несгоревшего топлива,и едет также как и с прямыми,яб сказалбы даже лутше.Есть видео где я мерял СО2,тоесть всьо чотко.На прямых трубах перерасход
бред полный, разница между сток и новым выхлопом минимальна, так увеличится расход не может
ну у про все тюнинги м120 с прямотоком, что на зондах что кастом это точно для большего расхода, а не мощности!))
у вас скорее всего проблема в чем то другом, возможно и с лямбдами как уже написали
старухой посмотрите параметры при сток и не сток выхлопе, или хфмсканер, время впрыска, лямбда, корекции и тд
Пусть будет бред,но факт на лицо,диаметр диаметром,а смысл в подпоре выхлопа,я его убрал,было 30,вернул обратно подпор 20,и выхлоп для без ката чотко,есть видео о замере СО2,выхлоп в норме,былбы шырокополосный лямбда вышел на Евро1 с подпором.Без него выхлоп пахнул бензином
@@tkachuk_serhii
у меня м119 5.0, лямбды мертвые, дмрв мертвый- двиг работает по факту на резервных картах, расход повышеный, при тапке в пол дым ну не черный но с чернотой, ебу оч богатит на этих картах и расход при этом не 16 по трассе а ближе к 18. тоесть напоминаю при мертвом основном датчике считающем воздух, расход всего лишь вырос на около 10%,
а у вас при исправных всех датчиках и лишь незначительном изменении выхлопа расход увеличился на +50%)
и еще, подпор работает не во всем диапазоне оборотов коленвала, а в каких то определенных, а в других наоборот отсуствие его может улучшить работу мотора
но, хозяин барин, машина ваша, без негатива, просто интересен момент, не оч. верится в расход конский из за этого пустяка)