Débrayé !???????? WTF ce journaliste mérite la prison dans un virage verglacé ou non on le prend JAMAIS en roue libre , moi j’aurais dit rétrogradé si votre voiture broute en 3ème alors que le virage se négocie à 20 là oui avoir du régime moteur et plus de motricité permet de mieux envoyé la voiture du côté ou l’on braque et permets au roues avant de tourner au même rythme ce qui ne sera pas le cas si vous débrayé et même mon conseil je le donnerai avec des pincettes car contre-braquer avec du régime moteur si vous n’avez pas les bon réflexe vous renverra très fort du côté ou vous braquer
Oui en regardent cette vidéo je me disait bien que j'allait entendre une annerie pareil "débrayer", sur route glissante comme dans la vidéo, déjà ne pas négocier le virage en sous régime, épaule plaquer sur le dossier, lorsque l'arrière décroche on remet les gaz mais avec modération "attention" on contre braque mais encore une fois pas plus que ce qu'il faut car quand la voiture reprendra son adhérence elle partira dans l'autre sens (coup de raquette) car les roue seront encore braquer, il faut donc que quand la voiture revienne dans sa trajectoire initial que les roue son droite (le plus compliqué au final) et ce coup de raquette ma coûté très chère
Débrayé !???????? WTF ce journaliste mérite la prison dans un virage verglacé ou non on le prend JAMAIS en roue libre , moi j’aurais dit rétrogradé si votre voiture broute en 3ème alors que le virage se négocie à 20 là oui avoir du régime moteur et plus de motricité permet de mieux envoyé la voiture du côté ou l’on braque et permets au roues avant de tourner au même rythme ce qui ne sera pas le cas si vous débrayé et même mon conseil je le donnerai avec des pincettes car contre-braquer avec du régime moteur si vous n’avez pas les bon réflexe vous renverra très fort du côté ou vous braquer
Oui en regardent cette vidéo je me disait bien que j'allait entendre une annerie pareil "débrayer",
sur route glissante comme dans la vidéo, déjà ne pas négocier le virage en sous régime, épaule plaquer sur le dossier, lorsque l'arrière décroche on remet les gaz mais avec modération "attention" on contre braque mais encore une fois pas plus que ce qu'il faut car quand la voiture reprendra son adhérence elle partira dans l'autre sens (coup de raquette) car les roue seront encore braquer, il faut donc que quand la voiture revienne dans sa trajectoire initial que les roue son droite (le plus compliqué au final) et ce coup de raquette ma coûté très chère
Pareil j'ai vu un autre qui est pilote instructeur et il dit bien de décélérer tout doucement
Ou la technique du frein à main pour les tractions afin d'avoir le contrôle du trajectoire en virage verglaçants
Il faut avoir la conduite des champs
Mais si on a une voiture en boîte automatique comment fait on
Tu décélère tout doucement,
Ok merci
@@maceo5024 j’ai pu éviter l’accident en Savoie grâce à ces stage je le conseille
Tu la revend tu achte une manuelle
00:55 cette voix, mets tympans ont saigné
Drifting
Cédric qui se fait plaiz en dift. Il doit y avoir des minettes pas loin
a Grenoble on s'en branle de la neige les parisiens
Tourner à gaucje pour aller à droite...
Je pensais être une bonne conductrice.. La majorité des gens pensent qu'ils conduisent bien
Le FROID !!
j’ai 16 ans et jconduit un golf 4 et jsai gerer jai deja deraper plusieurs fois sur la glace surtout quand j’ai pris un col non deneigé
raconte pas ta vie kéké