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リムジーネの方ですね、伝統になる6.3Lをプランジャーポンプで動かしています、後にAMGが6.8まで上げたエンジンの420馬力仕様300seをニュルやスパで走らせました、この車は、当時でも2.6tもあるんですが卓越した250psのエンジンと油圧ハイドロリックサス、15インチのタイヤで卓越した走行性能と210キロの巡航速度が可能でした、あの300 SLの設計者は、ウーレンハウトが関わっているかは不明です、この個体は小林正太郎さんがカーグラフィックでテストした個体ですね、一方、プルマンのほうは、中国の毛沢東の愛車として有名になりました。
叔父のとこにs43式の280Sでも凄いと思っていたが、600は別格
リムジーネの方ですね、伝統になる6.3Lをプランジャーポンプで動かしています、後にAMGが6.8まで上げたエンジンの420馬力仕様300seをニュルやスパで走らせました、この車は、当時でも2.6tもあるんですが卓越した250psのエンジンと油圧ハイドロリックサス、15インチのタイヤで卓越した走行性能と210キロの巡航速度が可能でした、あの300 SLの設計者は、ウーレンハウトが関わっているかは不明です、この個体は小林正太郎さんがカーグラフィックでテストした個体ですね、
一方、プルマンのほうは、中国の毛沢東の愛車として有名になりました。
叔父のとこにs43式の280Sでも凄いと思っていたが、600は別格