【近鉄】南大阪線唯一のターミナルで終電までを撮ってきた！
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2023
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• 終電なんて最高です
どうも、よっしーです( ˊᵕˋ*)
今回は終電シリーズ第4弾として大阪阿部野橋駅の終電までです。
近鉄全線で乗降客数NO.1の駅ですね!(´▽｀)
近鉄南大阪線では唯一のターミナルということで、この駅にお客さんが集中していますね。
準急と普通が圧倒的に多く、急行と特急は1時間に一本ほどですね。
いくらターミナルとはいえ、終電が近くなるほど人は減っていきますね。
昇降ロープもあったり、言わずと知れたあべのハルカスがあったり、個性あふれるターミナルですねヽ(○︎´3`)ﾉ
終電まで撮るとやりきった感があります😆
面白かったら高評価、チャンネル登録お願いします(*^^*)
#近鉄
#大阪阿部野橋
#終電 - ยานยนต์และพาหนะ
9月も酷暑😅 体調に気をつけて下さいね！
いつもありがとうございます✿感謝(人´ω｀*)感謝✿
撮影お疲れ様でした😊
南大阪線は大阪線よりも電車の種類や本数が少ないですが、終電までいたらやっぱりいろいろと車両が来るから見応えがあっていいですね(*^^*)高校1年生の僕が終電までいるなんて絶対に無理ですね😅もうちょっと大人になってからかな？
(*´︶`*)♡Thanks!
朝から夜までほぼ一貫したダイヤやったみたい__=͟͟͞͞(꜀꜂( ꜀꜂ ꒊ:)
撮影お疲れ様でした。
最終の普通古市行きは、日跨ぎ出発になりますね。準急富田林行きも、河内松原到着時には、間違いなく日跨ぎで到着しますよね。
ありがとうございます😊
0時過ぎても5本くらい出発すると思ってました(*´﹃｀*)
青の交響曲以外の吉野特急のほとんどが六田と橿原神宮前で夜間滞泊して早朝の運用に備えている。
橿原神宮前の方でしたか(」*'ω')」(／ *'ω')／
色んなドアパターンで終端式ターミナル駅ってのと、経費やホーム構造的にロープ式ですかね？ ダイヤ乱れや臨時が発生してもどのホームでも対応できるとかですかねー？？？ 毎回だけど、終電間際の長時間撮影お疲れ様です♪ イレギュラーが見れる時間帯ですなー
( •̀_•́ )งｱｻﾞｽ
もう少し楽して終電撮りたい🥺
うわあ深夜帯の南大阪線めちゃくちゃ乗客減りましたね
10～15年前ぐらいまでは8両編成の準急でもいっぱいだったのに
急行が4両で事足りるとは当時では考えられません
0:02発の普通古市行はギューギュー詰めで中々発車できず遅延列車として有名でした
ほえー、そんな時代があったんですね😮
これでもまだ近鉄の中では最多乗客数ですもんね(´°ω°)ﾁｰﾝ
撮影ご苦労様です😊
終電シリーズ大好きです❤
昇降式ロープは効率的だし確か設置経費も抑えれた筈です。
14:47は急行ですね。一度上本町駅で撮影されてた方に教えて頂いたのですが､先頭車両正面下部のライト点灯が進行方向左が急行､右が準急､両方が快急と仰有ってました。
秋になったら當麻寺行きたいです😊
PL花火大会ですが知人が富田林市に住んでるのですが､もう花火大会はしないみたいと言ってました。
コロナ禍というのもありましたが､前教祖さまが死去されて今の代表の方が教団自体をスリム化(縮小)して行く方向らしいです。
あ、確かにそういえば前照灯で種別わかるんでしたね(´^∀^｀)
PL花火大会やらないんですか(›´ω`‹ )
あわよくばその時阿部野橋で撮りたかったです(›´ω`‹ )(›´ω`‹ )(›´ω`‹ )
@@yossy_yukinojo様
昔々ですがPL花火大会の時､この駅ヤバいくらい混雑すると聞いてました😅
帰れなくなるから昼まで仕勤務で帰宅の人もいたそうで。
おはようございます。この近鉄大阪阿部野橋駅は稀にシリーズ21がやって来る駅なんですよ。なお大阪阿部野橋駅へ大阪メトロ御堂筋線を利用して向かう場合運が良ければ北大阪急行の新型ラッピングトレインに乗車することができますよ。なお河内長野は近鉄特急は行きませんが。南海の特急こうやりんかんは河内長野へ行きますよ。また橿原神宮前だったら大阪阿部野橋駅からではなく大阪難波駅大阪上本町駅鶴橋駅から近鉄を利用して向かう人が多いそうですよ。
河内長野にくる南海も見てみたいですね👀
@@yossy_yukinojoさんおはようございます。そうですね。その通りですね。なお河内長野では近鉄の車両と南海の車両が並んで停車しているシーンがみることができますよ。また近鉄奈良線東花園駅では休日ダイヤの午後16時40分頃阪神車両が3編成並んで停車しているシーンが見られますよ。
こんばんは。近鉄で5両編成が走っているのは南大阪線だけと言っていたけど間違ってますよ。実は名古屋線でも5両編成がありますよ。
らしいですね！
知らなかったです(´；ω；｀)
大阪阿部野橋の動画有難うございます😊
大阪線と比べると種別が少なくて地味なのですが、3時間も撮って下さったら見応え充分の内容でした。
お声かけしたホームはほぼ急行専用の乗場で、高鷲が最寄りの私はめったに行くことは無いのですが、コミュニティーで発信されていたことから、隣のホームにいた私はよっしーさんではないかと思って、ホームを移動して声かけしました。
実はこの沿線に住んでいるのに、大阪阿部野橋から特急に乗ったことは一度も無いので、青の交響曲で吉野まで行ってみたいです😃
その節はお声がけありがとうございました😊
最初怒られるのかと思ってビビったのは内緒です🙊
ホームロープはドア位置ですね
車両の長さは統一されてますけどドアの位置は形式によって全然違うので
特に南大阪線は柔軟な編成を組むので8両でもブツ8から4+4、大阪側から3+2+3、2+3+3なんて組成もあります
この中でも3両の編成が厄介でドア位置が大きく変わる原因ですね（もちろん4両でも形式で異なります）
南大阪線だけ編成が奇抜ですもんね__=͟͟͞͞(꜀꜂( ꜀꜂ ꒊ:)
終電シリーズで阪急梅田見たです
承知!!(๑•̀ω•́ฅ)
あべの橋のホームロープは柔軟にドア数に対応するためだったと思います。
ホームドアより応用効くんですな( ˊᵕˋ*)
@@yossy_yukinojo臨時特急などが出た時に6番線が使えない場合3・4番線を使うはずですが少しドア位置がずれても大丈夫ですからね。
あとひとつ追加で名古屋線のラッシュ時には5両も走っています。
@user-pe1em8mf6e あら(＠゜Д゜＠;
名古屋線も5両走ってましたか、知りませんでした(＠゜Д゜＠;