UN SOUCI AVEC LA DURÉE DE VIE DE LA BATTERIE D'UNE VOITURE ELECTRIQUE ? TESLA
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2024
- Ca fait 2 fois que la batterie de ma nouvelle Tesla Model 3 Highland 2024 me joue des tours... J'ai l'impression que sa durée de vie est bizarre. Je te montre tout ça dans la vidéo.
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Pour rappel, c'est ma 5eme Tesla J'ai eu une SR+ MIC 2021 (rouge), puis Licorne (60 kWh) avec moteur de la performance (bleue, décembre 2021). Puis une propulsion 2022 (noire, juin 2022). Ensuite une propulsion (grise, janvier 2023). Et en ce moment une propulsion blanche Highland 2024.
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-------- Chapitres de la vidéo --------
0:00 SOUCI DE BMS TESLA ?
2:44 DEPART ROAD TRIP
8:02 FIN ROAD TRIP
9:50 STATISTIQUES
A bientôt sur la route ;)
#teslamodel3 #teslaroadtrip #teslafrance - ยานยนต์และพาหนะ
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
cool
salut yann , est oui la batterie , c'est une des faiblesses des voitures électriques , cela va s'amélioré gros like bon séjour en Asie
Merci
Oui j'ai eu le cas une fois en France, j'ai vu aussi l'estimation du % à l'arrivée descendre rapidement, mais dans le meme temps, j'ai vu la durée du trajet qui chutait aussi, moralité, Tesla a du confondre cette autoroute à 110 km/h au lieu de 130 km/h. Le temps était beau, pas de bouchon, j'ai diminué la vitesse a 120 km/h, ca chutait toujours mais moins rapidement. donc maintenant je garde un oeil sur le % a l'arrivée. J'utilise ABRP pour avoir un avis plus correct de l'estimation de batterie.
C'est vrai que ABRP aide beaucoup
hello Yann, moi ca me le fait aussi mais juste quand je bombarde :). Bon sinon, moi c'est toujours assez juste. j'ai une 2021 SR+ mais elle est rouge peut être pour ca :) bon comme tu peux voir aujourd'hui j'ai envie de rire. Au plaisir de se voir. Jérôme
Oui les rouges sont faites pour bombarder, c'est pour ça que je roule à 120 :D
Cela m'est déjà arrivé d'avoir de grosses variations sur batterie NMC et LFP. Peut-être à cause des conditions météorologiques.
Je pensais aussi, mais je ne vois pas j'aurai pu consommer moins que ce que j'ai consommé qui est très peu
Moi j'ai la meme gestion automatique des essuies glaces que toi : Ca veut dire que comme toi je suis obligé d'intervenir manuellement...Quelle poisse !!! 😢
Il parait que la MAJ de printemps doit corriger ça
J'ai eu le même problème l'année dernière sur un voyage de 5h une estimation sur une borne tesla qui m'annonce que je peut reprendre le trajet puis ensuite le pourcentage augmente énormément me disant qu'à l'arrivée je serai à plus de 25%. Je reprend la route en laissant un peu de marge en plus et tout le long du trajet mes % dégringole a tel point que je dois aller me recharger à nouveau sur une ionity pour finir le trajet. Je remonte à nouveau bien haut en % (elle m'annonce à nouveau 30% à l'arrivée) et je finis le trajet à 4% à la maison ! Incompréhensible. J'ai report à tesla qui m'ont dit que la batterie était en excellent état et qu'aucun pb n'était détecté. Ça m'est arrivé qu'une fois en 2 ans mais je m'aperçois que je suis pas seul finalement.
Merci de ton retour, as tu remarqué si c'était avec la version 2024.8.xx ?
Ben non pas du tout c'était l'année dernière en mai !
@@bencaste6460 arf mince !
🤔 serait-il possible que la connexion data soit responsable ? lorsque la connexion se coupe, j'ai pu constater des variations de temps et % à l'arrivée souvent à l'optimisme, et une fois reconnecté ... la, c'est le drame 😅😱 dans l'onglet consommation on voit que le calcul tient compte de la météo, du vent, des dénivelés, ... l'absence de data pourrait sous-estimer la conso 🤔 ???
Possible, mais pas autant de diff je pense... un problème de la 2024.8 je pense
Oui moi aussi j'ai eu le problème. Je préférerais en 2022, je gagnais toujours des pourcentages, c'est plus rassurant au final.
C'est sur !
Je viens de faire 2x1200 km ( Belgique -Espagne mod3 2024 prop ) cela c’est un peu marqué sur l’aller mais rien de grave . Par contre sur le retour il me prévoyais que 3 arrêts en partant avec 75% au départ … ensuite cela a joué au yoyo avec un peu plus et puis bcp moins …. C’est dommage ses approximations car je resterais quelques minute de plus en charge parfois pour être plus à l’aise. J’apprends avec l’expérience mais c’est pas top :( .
Je pense que c'est lié à la MAJ 2024.8.xxx
bonjour ! ça fait 2 ans que l estimation est bien moins fiable et que le gps peut délirer, il me fait passer par des routes a 3 grammes, il me fait sortir d une grande route pour la reprendre qq km plus loins ...
Oui, ça me fait aussi délirer ça
Alors moi j'ai remarqué que si je planifie depuis la voiture le trajet, l'estimation est parfaite par contre si je fais la planification depuis l'application tesla et que j'envoie sur la voiture la planification ne correspond pas du tout sur le nombre d’arrêt et le pourcentage d'arrivée.
ha c'est possible, je n'utilise pas vraiment l'option à partir du tel
Bonjour Yann,
Je n'ai pas eu ce problème, j'avoue que je n' en comprends pas la raison, vendredi j'ai RV j'ai ma Pédale d'accélérateur qui grince en roulant mais pas à l'arrêt et hier comme par hasard ça ne le faisait plus !!!
Bonne journée Fred 👍😀👍
Tiens moi informé Fred, en général le patient n'est plus malade quand le docteur arrive
@@TeslAventure c'est clair 😉
Bonjour,
Et bien moi, c’est quoi quasi systématique la sous estimation de la conso sur des trajets autoroutiers avec ma LR 2021. Pour tenir à peu près l’estimation, il faut que je roule à 110 ou moins sur une autoroute limitée à 130. Du coup je reprends toujours une mega sécurité lors des recharge, avec +15 à 20% en plus de ce qui est présenté.
Wow merci de ton retour, Je pense que la dernière MAJ, 2024.8.9 pose ce souci !
J'ai aussi cela, avec ma première de 2020, jamais eu ce problème, et avec ma 2022 depuis le début c'est comme ça.
Je le sais et cela ne me pose pas de problème
Je pense que la dernière MAJ, 2024.8.9 pose ce souci !
@@TeslAventure je ne l'ai pas encore. C'est depuis le début que je rencontre ce phénomène
@@goossensjean-francois2896 Je pense que tu as la 2024.8.xxx
@@TeslAventure oui, 2024.8.9
@@TeslAventure J"'ai fait 3000km avec cette maj avant de rencontrer le problème
Oui, j'ai déjà eu le tour et pas plus tard que le mois dernier. J'avais une estimation à une trentaine de % pour un trajet de 332 km et je suis parti à 100 %.
J'ai roulé à 130 km/h jusqu'à voir l'estimation d'arrivée à 20 % (j'étais proche des 50 % à ce moment-là) et j'ai ensuite roulé à 120 km/h le restant d'autoroute pour sortir à 15 %. Petite route de campagne ensuite pour arriver à destination à 13 %.
Je viens de regarder sur Teslamate, il m'indique donc pour ce trajet de 3 h et 332 km une consommation de 156 Wh avec un dénivelé positif et une vitesse moyenne à 108 km/h.
J'ai hâte de voir ta vidéo concernant les péages ;-)
Merci pour tes infos
Hello, merci pour ta vidéo! J’ai bien une théorie sur la sous estimation du pourcentage à l’arrivée mais pas certaine qu’elle plaise beaucoup ici. La Chaîne EV a sorti une vidéo sur le fait que les Tesla sous évaluent la consommation réelle à l’ecran. On sait que certaines consommations ne sont pas comptées typiquement tout ce qui est l’arrêt n’est pas compté même en Drive mais d’autres choses également qu’ils n’ont pas su expliquer. Ma théorie c’est que ta Tesla calcule son pourcentage à l’arrivée par rapport à la consommation théorique affichée à l’écran. Quand tu ne pousses pas trop et que tu recharges cette surconsommation passe inaperçue et est considérée comme une perte à la recharge. Quand tu es limite les pourcentages à l’arrivée au bout d’un moment s’ajustent et du coup en faisant un produit en croix entre la taille de la batterie, la distance parcourue et les kwh au 100 kms ça donne un truc bien bizarre. En clair je pense que tu as consommé pas mal plus que 13 kwh au 100 sur l’autoroute. Est-ce que tu pourrais me donner la distance parcourue, le pourcentage de batterie au départ et à l’arrivée et la consommation affichée à l’écran?
Merci de ton retour, j'avais vu cette vidéo de la chaine EV. Après je n'ai jamais vraiment eu ce souci avant la 2024.8.9.... Sinon, il me semble que les stats de fin te donne ce récap
Hello. Ca m'arrive depuis pas mal de temps maintenant (LR 2019) alors que les estimations etaient plutôt bonnes quand Tesla a introduit les calculs vents/température/etc. Je me sers systématiquement de ABRP qui lui est très précis. Si je repars d'un SUC avec ce que recommande Tesla, c'est la panne assurée 😄
LOL on est d'accord, c'était mieux avant sans les prévisions météo
Hello
j'ai eu le problème dimanche dernier, pour la première fois en 3ans et demi !
Q4/2020 LFP 55
Après 10 heures de route dont 4 heures de bouchons.
Dernière recharge avant arrivée.
170 km d'autoroute restants , à 37% elle m'annonce charge suffisante.avec arrivée prévue à 9 %
Je trouve çà louche et monte à 52%
A peine parti je réfléchis un peu, et comprends que ça ne passe pas sauf à rouler à 80!!!!!.
Comme toi, la prévi diminue pendant le trajet
Pas d'angoisse car 2 suc avant destination.
Je rajoute 20% en calculant à la louche une arrivée 10% (le planificateur estime 20% à l'arrivée)
Arrivée à 11%
Finalement, je vais reprendre le calcul mental
3km par % à 115 km/h
2.5 km par % à 130 km/h
Aujourd'hui après recharge et sommeil, les prévisions sont de nouveau cohérentes
WOW c'est fou ça merci de ton retour. Idem pour moi, je table sur 30 km avec 10%
je ne suis pas d'accord , je viens de faire 1000 km avec un modèle y propulsion, étapes de 250 km pour chaque ravitaillement très bonne précision du pourcentage a l'arrivée ! ( +/- 2%)
trajet sur autoroute en italie mini 130 km/h , 100/80 en suisse , 110 en france .
A priori, le problème est plus sur les TM3
Salut ! J’ai eu le même problème 2-3 fois en 2 ans et demi sur une LR 2022, ça reste donc très rare mais quand ça arrive c’est plutôt surprenant
As tu remarqué si c'est arrivé avec la 2024.8.9?
Ah oui j’ai pas pensé à regarder ça, mais effectivement c’était plutôt récent la dernière fois donc pas impossible. Mais je note le fait de prendre la version sous laquelle est la voiture la prochaine fois en cas de soucis du genre !
Ça m’est déjà arrivé, effectivement quelques fois et j’ai exactement la même voiture que toi y compris la couleur. Je doute que ça ai un rapport 😅. À chaque fois que ça m’est arrivé, c’était pendant une charge qui estimait un pourcentage de batterie à l’arrivée avec mise à jour en continu.
Dak merci, moi la première fois aussi lors d'une charge, mais la 2nde non, car chargé à la maison
Deux model 3 LFP 2021 et Highland récente. Même pb.
Selon moi le planificateur estime la consommation sur la base d'une vitesse à 110 sur l'autoroute... D'ou ces erreurs.
110.... bizarre, personne ne fait ça, même pas moi lol
je suis de ton avis, l'ordi nous dit qu on aurait consommé tant de % en moins si j avais roulé a 110 sur l autoroute
Vive les road trip !
Ca mest arrivé aussi 2 fois. Et systematiquenent 15% de delta :-/??
Wow pas cool, tu as fait attention si c'était avec la 2024.8 ?
@@TeslAventure oui avec cette maj, jamais auparavant
Bizarre ça. Je crois bien que j’ai exactement la même voiture que toi, je reviens d’un petit séjour en Normandie avec trajet autoroutier et la precision du calcul de l’autonomie était excellente. Par contre, j’étais plutôt à 18 kWh mais il est vrai que je roule à 130 km/h
Oh punaise, la diff d'autonomie est énorme !
Où en Asie ? Thaïlande ?
Vietnam en ce moment
Pourquoi ne pas appeler le support afin de leur signifier cet incident? ils ont peut-être une réponse à cela où, à défaut, plusieurs remarques de ce genre à faire remonter ! Par ailleurs, pourquoi ne pas partir avec une charge à 100% ?
Oui c'est fait, réponse: c'est un problème isolé monsieur. Sinon, j'ai chargé à 100% dans la nuit, mais le matin j'ai été au sport et autres, donc diminution batterie
Salut Yann and Co, deuz !
Aucun problème avec ma tesla pas highland
preums
Salut. Jamais eu ce genre de chose avec ma Tesla, plutôt fiable en ce qui me concerne
Moi non plus, mais c'est arrivé après 3,5 ans pour la première fois !
je pense que c'est du à la mise à jour (pas celle de printemps)
Alors en faisant un "Moselle"-Nîmes j'ai effectivement eu un soucis au début du trajet sur les 200 premier km, 100% arrivé prévue au 1er superchargeur chalon a 60 et en réalité je suis arrivé a 45%
Ca n'arrive pas souvent et je n'ai pas su déceler de quoi il s'agit mais j'ai remarqué que dans l'outil de suivi de consommation (les courbes vertes) l'estimation du trajet en cours est BIEN plus réaliste (ce n'est pas la même prévision que dans le planificateur sur la page principale, va savoir)
Ca ne me l'a pas refait depuis mais peut être un bug software de calcul OU d'affichage de la batterie ?
Je pense que la dernière MAJ, 2024.8.9 pose ce souci !
@@TeslAventure Vivement la 14.6 (qu'on en peut plus d'attendre en espérant que ça résolve le problème)
@@guillaumemoncollin lol oui
Sortir de l'autoroute pour gagner 5 balles... bof bof 🙄
Non, sortir de l'autoroute pour gagner 25% c'est différent. Et 5 balles en 2 min, ça fait 150€ de l'heure, je connais plein qui ne cracheraient pas dessus
@@TeslAventurebien sûr, chacun fait comme il veut.
Tes chiffres sont factuels : il y a bien une économie à la clé.
Une économie, c'est dépensé moins que ce qui était prévu.
Ce n'est pas un gain : on n'est pas plus riche après.
Donc ton calcul, 150€/h, est complètement bidon.
Parce que sinon tu n'as qu'à tourner autour du péage (entrer, sortir, entrer, sortir...) et ton portefeuille s'epaissira alors !
de SA tesla !
Pronom possessif
non, car j'en ai marre de ÇA, ce problème de batterie !
Aucun problème avec ma tesla pas highland
J'ai beaucoup à apprendre de toi maitre
@@TeslAventure C’est juste un état observé et pas une réalisation perso dont je pourrais tirer la moindre fierté
@@chrysM34 Je parlais d'autre chose (conso)