Перфоратор. Насадка для перфоратора зубило узенькое, режущую кромку спилить на наждаке. В режиме только молоток выколачивать закисшие и не только оси одно удовольствие.
У меня на таком же мотоцикле задняя ось легко выходила (прокручивал и тянул). Бить не нужно было. У вас возможно пришлось бить из-за этого коричневого слоя на оси (ржавчина или застывшая смазка).
Потом тоже легко начало входить просто я там немножко перекосил колесо. Заметил когда вытаскиваешь или засовываешь ось надо стараться разгрузить колесо и немножко его покачивать и тогда всё пойдет как по маслу…
@@colonel1968 сталь сварная , алюминий монолит. Все спортивные байки на алюм. Все кроссовые на алюм. Africa twin - это эталон надежности Honda и тоже на алюм. Просто на нашей NC немножечко сэкономили ) Я не умничаю,уважаю и Ваше мнение тоже 🤝 Привет из Украины 🇺🇦 Honda 👍
@@motor__1010__ возможно Вы и правы на счёт прочности, ничего там не сломается но есть ещё один аспект хотя он актуален не для всех.Лет пять назад я продал два старых советских мотоцикла Минск и Иж-планету-спорт.Мотоциклы ушли в хорошие руки к реставраторам и сейчас как новые радуют нового хозяина их приятно видеть на слётах старой мототехники.Так вот при таких куплях-продажах всяких "колхоз" то есть самостоятельное изменение конструкции мотоцикла резко понижают его цену и ценность. Можно заморочиться поставить спицованные колёса, какой нибудь крутой выхлоп и тд и тп и лично я не против допов и улучшений но только до такой степени которая не влечёт замену родных агрегатов и узлов. К примеру в Латвии владелец транспортного средства через определенное время может получить статус исторического транспортного средства и быть освобожденным от налогов но только в том случае если в конструкцию не были внесены изменения. С другой стороны при покупке б/у НЦ с неоригинальным маятником я бы крепко задумался брать ли его... Но как говориться хозяин барин. Удачи на дорогах!
@@li9027 почитайте в интернете что подшипники имеют различную степень наполнения в зависимости от условий эксплуатации, зачем лезть в закрытый подшипник японского мотоцикла у которого пробег 25 000 км? Если загудит просто под замену, не стоит усложнять себе жизнь…
@@li9027 японский сервисный мануал по хонде четко говорит что где какой смазкой и через какое время мазать, больше склонен верить инженерам хонды… может ещё надо новой хонде амортизаторы разобрать вдруг гады масло не налили🤣🤣🤣
Михаил,вот сразу видно что жизненного опыта у вас маловато! Но я поделюсь😀 В жизни обычно тот кто ничего не умеет тот всех учит, а кто даже учить не умеет тот пытается всеми командовать!🤣🤣🤣
@@colonel1968 посмотрел ролик дабы чему-то новому научится. Хотя у меня другой мот... Но, согласись, всё как ты описал в ответе . (Я тебя ничему не учил), а выкладывая на всеобщее "Будь готов!" к критике или лайкам, или тролингу, ведь ыактически отнял время. Я знал на перёд, что так и будет, когда колесом упёрся в бордюр, но думал: - ладно, вдруг человек покажет то, что до него ни кто не делал.
@@Mihail_Korovkin я не стыжусь своих ошибок и не стараюсь делать всё идеально, у меня кроме этого на канале есть много хороших и толковых видео поэтому если большинству нравиться что я делаю я буду продолжать! В конце концов смотреть или не смотреть дело добровольное и конкретно за это видео мне никто денег не платил чтобы потом требовать определенного качества! Да,кстати,не надо всё так воспринимать серьезно, расслабь булки👍
Перфоратор. Насадка для перфоратора зубило узенькое, режущую кромку спилить на наждаке. В режиме только молоток выколачивать закисшие и не только оси одно удовольствие.
У меня на таком же мотоцикле задняя ось легко выходила (прокручивал и тянул). Бить не нужно было. У вас возможно пришлось бить из-за этого коричневого слоя на оси (ржавчина или застывшая смазка).
Потом тоже легко начало входить просто я там немножко перекосил колесо. Заметил когда вытаскиваешь или засовываешь ось надо стараться разгрузить колесо и немножко его покачивать и тогда всё пойдет как по маслу…
Андрис, приветствую, вы заднее колесо со звездой балансировали или без?
@@kOLDbIPuK я сам не балансировал, всё делал авторизованный сервис Хонды
А какой пробег?
22000 km
😂😂😂😂👍
th-cam.com/video/9NFQZpcNZQg/w-d-xo.html
Как вам такой маятник от integra?
Стало комфортнее 👍👍👍
Если он легче то скорее всего пострадает грузоподъемность а она у нц просто замечательная…
@@colonel1968 легче на 5кг
@@motor__1010__ если не брать во внимание вес, как вы думаете что лучше справляется с нагрузками сталь или алюминий ?
@@colonel1968 сталь сварная , алюминий монолит.
Все спортивные байки на алюм.
Все кроссовые на алюм.
Africa twin - это эталон надежности Honda и тоже на алюм.
Просто на нашей NC немножечко сэкономили )
Я не умничаю,уважаю и Ваше мнение тоже 🤝
Привет из Украины 🇺🇦
Honda 👍
@@motor__1010__ возможно Вы и правы на счёт прочности, ничего там не сломается но есть ещё один аспект хотя он актуален не для всех.Лет пять назад я продал два старых советских мотоцикла Минск и Иж-планету-спорт.Мотоциклы ушли в хорошие руки к реставраторам и сейчас как новые радуют нового хозяина их приятно видеть на слётах старой мототехники.Так вот при таких куплях-продажах всяких "колхоз" то есть самостоятельное изменение конструкции мотоцикла резко понижают его цену и ценность. Можно заморочиться поставить спицованные колёса, какой нибудь крутой выхлоп и тд и тп и лично я не против допов и улучшений но только до такой степени которая не влечёт замену родных агрегатов и узлов. К примеру в Латвии владелец транспортного средства через определенное время может получить статус исторического транспортного средства и быть освобожденным от налогов но только в том случае если в конструкцию не были внесены изменения. С другой стороны при покупке б/у НЦ с неоригинальным маятником я бы крепко задумался брать ли его... Но как говориться хозяин барин. Удачи на дорогах!
Руки не под это дело наточены!
Правильно будет говорить «заточены»🤣 Обычно умничают те, кто сами ничего не умеют😂
Раз залез смажь все подшипники и ось
Ось то я смазываю а подшипники зачем? Они же закрытые…
@@colonel1968 может смазки не быть в них, вскрывал некоторые высокооборотистые там смазки уже не было
@@li9027 почитайте в интернете что подшипники имеют различную степень наполнения в зависимости от условий эксплуатации, зачем лезть в закрытый подшипник японского мотоцикла у которого пробег 25 000 км? Если загудит просто под замену, не стоит усложнять себе жизнь…
@@colonel1968 я в курсе про наполнение, но если смазки нет с пробегом в 30к как думаешь это нормально, необходима смазка всем узлам
@@li9027 японский сервисный мануал по хонде четко говорит что где какой смазкой и через какое время мазать, больше склонен верить инженерам хонды… может ещё надо новой хонде амортизаторы разобрать вдруг гады масло не налили🤣🤣🤣
Смешно, первый раз снимает колесо и сразу учит" как без проблем" снять колесо. За 16 мин!!! 😅 Потренировался бы, и не смешил тапочки.
Михаил,вот сразу видно что жизненного опыта у вас маловато! Но я поделюсь😀 В жизни обычно тот кто ничего не умеет тот всех учит, а кто даже учить не умеет тот пытается всеми командовать!🤣🤣🤣
@@colonel1968 посмотрел ролик дабы чему-то новому научится. Хотя у меня другой мот... Но, согласись, всё как ты описал в ответе . (Я тебя ничему не учил), а выкладывая на всеобщее "Будь готов!" к критике или лайкам, или тролингу, ведь ыактически отнял время. Я знал на перёд, что так и будет, когда колесом упёрся в бордюр, но думал: - ладно, вдруг человек покажет то, что до него ни кто не делал.
@@Mihail_Korovkin я не стыжусь своих ошибок и не стараюсь делать всё идеально, у меня кроме этого на канале есть много хороших и толковых видео поэтому если большинству нравиться что я делаю я буду продолжать! В конце концов смотреть или не смотреть дело добровольное и конкретно за это видео мне никто денег не платил чтобы потом требовать определенного качества! Да,кстати,не надо всё так воспринимать серьезно, расслабь булки👍