o Metrô se mostra tão competente no quesito acessibilidade e acesso, vide as estações água branca e ipiranga abandonadas pela CPTM. Uma pena estar com os dias contados para ser extinto. Ótimo vídeo, abçs!
A estação São Joaquim da Linha 1 em Fevereiro do ano que vem vai se tornar cinquentenária, logo passará por uma grande transformação para entrar numa nova fase. Será mais um importante ponto de conexão entre duas linhas do nosso sistema metroferroviário.
@@brunoventura3 titulo do video: "FUI NAS OBRAS DA ESTAÇÃO SÃO JOAQUIM". !) Pq ela ta em obras? 2) O que isso tem a ver com meu comentário de que poderia ter video para todas as estações da linha 6? É impeditivo o video ser, supostamente, APENAS da L1 e por isso não poder ter videos de outra linha? Agora se falar "poderia ter de todos da futura linha celeste" é impeditivo de querer outros videos do tipo para outras estações?
A linha Santana Jabaquara foi inaugurada em 1975. Ainda me lembro daquele dia em que os trens chegaram à Santana. De lá para cá muito já se fez. O transporte urbano de São Paulo, aos poucos vai formando uma malha incrível.
Mesmo sem essa integração, a estação já era bem sobrecarregada há anos. Estudei na região entre 2005/2008 e pegar o metrô no horário de pico das 22h pra voltar pra casa já era bem caótico. Espero q essa integração melhore bem o fluxo de estudantes na volta pra casa. Ficar naquela fila de embarque depois de horas de aulas e naquela preocupação pra chegar em casa só pra descansar e acordar cedo pra recomeçar tudo, era bem pesado.
Que bom que essa estação irá mudar, no dia 26/07 teve uma tentativa de latrocínio e eu estava lá e ouvi os tiros. Todas as estações da Linha 1-Azul são muito escuras, deveriam receber uma iluminação melhor.
@@leandrorochalima6620 Sim, eu sei que a maioria das estações da L1 estão prestes a completar 50 anos, mas isso não inibe a responsabilidade da empresa em instalar um novo sistema de iluminação nas estações, principalmente depois do corte de funcionários que o Metrô vem tendo nas últimas gestões. Eu estava lá e presenciei isso, a correria das pessoas e o atendimento dos poucos funcionários da estação a vítima. Com isso eu percebi o quanto o Metrô é vulnerável, não fizeram nada, não pararam a circulação de trens, não fecharam nem o acesso do ocorrido. Se fosse um serial killer poderia ter matado todo mundo, inclusive eu.
Vai ser muito importante a integracao da linha 1 azul com a linha 6 laranja, fazendo o metro de Sao Paulo chegar a uma rede basica de linhas de metros da cidade de Sao Paulo.
Torcer também que a extensão até São Carlos e Bandeirantes saiam até 2028 após o término até São Joaquim.. Iria facilitar demais o pessoal da Zona oeste, pra quem vai por exemplo pra guarulhos, pode descer em São Carlos e pega a 13 Jade.. ou quem morar na zona Leste, apenas conecte com a 16 violeta... Eu gostaria e muito que a estação Corinthians Itaquera fosse colocada no projeto da linha 16, depois da estação Brasília, ela passa por Itaquera e segue seu caminho normal até CT
Olá Renato tudo bem? Gostaria de saber sobre a Estação da vila penteado soube que será a mais profunda da América Latina. Poderia fazer uma matéria sobre. Obg e parabéns pelo trabalho 😊
Espero que não caguem como foi a linha amarela, pois foi muito subestimada, falta escadas rolantes, elevadores, esteiras rolantes, corredores bem maiores, embarca e desembarque pelo mesmo lado, horrível, da uma confusão, principalmente nos horários de pico
Parece que deve ficar mais parecida com a estação República quando a linha Amarela fez conexão. É bem mais interessante do que o que ocorreu na Santa Cruz que parecem duas estações diferentes.
Excelente vídeo, obrigado!! Por favor, você sabe se existe algo projetado para o viaduto Predoso? Ou se terá alguma ligação com o futuro corredor de ônibus?
Porque não há o compartilhamento de plataformas como ocorre na Europa onde diferentes linhas utilizam a mesma plataforma de embarque e desembarque, a intercessão das linhas se cruzam antes e após os trechos comuns que também são compartilhados???
Bom dia amigo Renato, vídeo show de bola em,ficaria mais bacana se você estivesse nas obras da estação, se der amigo pode fazer o vídeo lá também ou está proibido de filmar?
Show de bola hein Renato! Vc sabe se este novo prédio será para desativação do atual CCO? Aproveitando, vi um vídeo há pouco onde o 1o trem do monotrilho da linha 17 ouro, chegou no pateo da água espraiada. Já está no seu radar? Em breve teremos novidades? Obrigado e um abraço! Randel Araújo
Ou seja, vao fazer outro prédio enorme que não traz para si o entorno: poderia ter, dentro dele um acesso a algum serviço público, ou lojinhas que se pudesse sair da estação e já dar de cara nelas (de preferência com uma marquise, pq a construção civil ainda não descobriu que chove e faz sol em SP)
Vai ser praticamente uma estação nova, deviam ter feito isso em Santa Cruz tbm, ao invés daquele puxadinho estranhanho de ligação com a linha 5. Por falar em estações, j[a está passando da hora da estação da Água Branca ser reconstruída, a linha 6 vai inaugurar e nada da estação da linha 7 ser reconstruída pra ser integrada. Essa história de deixar que a concessionária faz não cola.
É possível no futuro estender a L3 dps da Barra Funda pra baldear com a L6? Já vi os trilhos da L3 dps da plataforma e acho bem difícil, teriam que fazer um trabalho de engenharia mt bem planejado e executado
Muito legal, agradeço cada vídeo. Renato pergunta curiosa, no metrô Paraíso na área de embarque para Santana Existenuma porta De madeira de frente aos trilhos, o que seria?
Era o projeto do antigo ramal Moema, quando o metrô foi implantado a linha 1 operaria em Y com trans no sentido Jabaquara se dividindo até Moema, mas o projeto foi abandonado e os trilhos ficaram, hj servem apenas a veículos de manutenção. No canal tem vídeo do Renato falando sobre isso e sore a plataforma secreta de Pedro II na linha 3.
Eu trabalhei nas obras da nova linha 6... A empresa responsável pelas obras é magnífica... O problema era a empresa responsável pela segurança é uma merda... Descaso total pelo funcionário... Abuso de autoridade... Entre outras coisas
Escutei dizer que terá uma estação próximo a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães,seria a estação Velha Campinas. Alguém tem informações sobre isso? Pois essa estação seria bem próximo a minha residência...
@@tiagoghiraldellikleinschmi8876 Amigo, não responde o que você não sabe é melhor, você sabe onde fica a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães? Acho que não... Essa estação São Carlos que você se referiu não é zona norte... Olha o que diz :Segundo a gestão atual, a LinhaUni, concessionária do ramal, pretende implantar as estações Aclimação, Cambuci, Vila Monumento e São Carlos, levando a Linha 6 até o encontro com a Linha 10-Turquesa, da CPTM. Isso é zona sul... Trata-se na verdade do antigo trajeto da segunda
No vídeo que tem a audiência de apresentação da linha 16 - Violeta, um dos técnicos (acho que o próprio presidente do Metrô) comenta que a razão pela qual optaram não levar a Linha 6 até Cidade Líder seria porque a São Joaquim não teria capacidade de absorver tal demanda, optando assim esse trecho (São Joaquim - Cidade Líder) pela linha 16. Me pergunto, se esse fosse realmente o problema porque não fazer a estação maior? Santa Cruz é imensa e absorve tal demanda.
um bom questionamento apesar da linha lilás ter uma demanda menor que a linha laranja. entendo que a linha violeta terá mais pessoas já que irá até Cidade Tiradentes e vai passar por Ana Rosa que ainda é possível ser ampliada. a São Joaquim tem uma certa limitação técnica para ser ampliada, o que já não acontece com Ana Rosa.
Acredito que o gargalo seja a estação da linha Azul, é um projeto antigo com plataformas laterais. Na Santa Cruz não é tão problemático, pois poucas pessoas desembarcam no sentido Tucuruvi e poucas embarcam no sentido Jabaquara. Meu palpite é que já ficará ruim a estação São Joaquim da linha Azul, só com a linha laranja até BrasilandIa, por conta de ser uma linha coletora e só com 2 pontos de distribuição. Isso tb deve ocorrer tbm com a São Bento na futura linha Celeste até Gru.
O problema seria a estação da Linha 1 que não tem capacidade para aguentar várias pessoas. Aumentar a extensão da Linha 6 vai fazer mais passageiros descerem em São Joaquim, que coincide com a Sé. Coincidência ou não, a Linha 19 foi estudada pela CMSP para ser um prolongamento da Linha 4. Porém, alegaram o mesmo motivo para criarem uma linha emancipada (lembrar que a Linha 19 irá até Vila Olímpia numa segunda fase).
@@MetroECPTM entendo que ampliar uma estação antiga pra comportar mais pessoas não resolve o problema da superlotação. o que devemos levar em conta são as pessoas que passarão a utilizar essa nova linha, seja em São Joaquim, Paraiso, Ana Rosa ou Vergueiro elas entrarão no sistema. no meu ver, Ana Rosa apesar de ter 2 linhas pode ser facilmente ampliada pra baixo já que o movimento lá não é tão caótico como as demais mencionadas. o mesmo valeria pra Vergueiro mas deve ter outros parâmetros que levam em conta
Só o Túnel de 70 parece bem longo. Deveria ter esteiras rolantes. Porque pessoa idosas, e portadores de deficiência física. Vão andar pelo menos 150 a 200 metros para trocar de metrô.
A Zona Norte (principalmente Brasilândia, Freguesia do Ó e Cachoeirinha) precisa da linha 6 laranja urgentemente. Mesmo que ela seja entregue parcialmente em 2026, já ajudaria a população a se locomover Eu ouvi notícias sobre o trecho Brasilândia-Perdizes estar quase 60% concluído, vocês podem dar informações sobre este trecho?? por favor
a população da Brasilândia/Freguesia e Cachoeirinha pega os ônibus CPTM Jaraguá, Metrô Santana, Metrô Barra Funda ou CPTM Pirituba e as vezes demora mais de 1h pra chegar nas estações A linha 6 vai desafogar todo esse ciclo que quase toda a população daqui faz
Morei 40 anos naquele prédio grafitado !!! Vi todo o metrô ser feito da janela do meu quarto !!! ❤❤❤
Não vejo a hora da estação são joaquim da linha 6 está pronta
também, vai ajudar muito, principalmente pra zona norte e para a parte oeste da linha vermelha, para desafogar barra funda
Espero que tenham acabamentos finos, pois são obras pra muitos e muitos anos
essa estação depois das obras vai ficar linda, igual a sé com aquele telão
Nossa ficara top quando se quer de verdade , se faz obras maravilhosas.
Esse vídeo da São Joaquim está incrível, será tem como fazer um vídeo como ficará a Estação Penha?
o Metrô se mostra tão competente no quesito acessibilidade e acesso, vide as estações água branca e ipiranga abandonadas pela CPTM. Uma pena estar com os dias contados para ser extinto.
Ótimo vídeo, abçs!
O que está com os dias contados? As estações ou o Metrô?
@@YveltalPlaysTM O Metrô, errei na grafia ;)
@@matheusi não sabia sobre isso, pelas expansões imaginei q eles estavam só crescendo
@@YveltalPlaysTM governador tá vendendo, ou melhor, dando o metrô pra empresas privadas.
A estação São Joaquim da Linha 1 em Fevereiro do ano que vem vai se tornar cinquentenária, logo passará por uma grande transformação para entrar numa nova fase. Será mais um importante ponto de conexão entre duas linhas do nosso sistema metroferroviário.
Que incrível. Pensei que fossem apenas fazer um túnel para a conexão da linha azul com a laranja.
muito bacana esse video mostrando como será a estação, poderia ter de todas da L6
O vídeo é da estação da L1.
@@brunoventura3 e o que é que tem?
@@Mariwhite2004 Que o vídeo é da L1 e não da L6, ué
@@brunoventura3 titulo do video: "FUI NAS OBRAS DA ESTAÇÃO SÃO JOAQUIM".
!) Pq ela ta em obras?
2) O que isso tem a ver com meu comentário de que poderia ter video para todas as estações da linha 6? É impeditivo o video ser, supostamente, APENAS da L1 e por isso não poder ter videos de outra linha? Agora se falar "poderia ter de todos da futura linha celeste" é impeditivo de querer outros videos do tipo para outras estações?
@@Mariwhite2004 Nossa, tu se ofendeu demais. Nem vou continuar a conversa. Abraços.
A linha Santana Jabaquara foi inaugurada em 1975. Ainda me lembro daquele dia em que os trens chegaram à Santana. De lá para cá muito já se fez. O transporte urbano de São Paulo, aos poucos vai formando uma malha incrível.
Estamos aguardando com ansiedade a construção da Estação Praça Osvaldo Cruz, linha 02 verde.
Mesmo sem essa integração, a estação já era bem sobrecarregada há anos. Estudei na região entre 2005/2008 e pegar o metrô no horário de pico das 22h pra voltar pra casa já era bem caótico. Espero q essa integração melhore bem o fluxo de estudantes na volta pra casa. Ficar naquela fila de embarque depois de horas de aulas e naquela preocupação pra chegar em casa só pra
descansar e acordar cedo pra recomeçar tudo, era bem pesado.
Que diferença a linha um é tudo escuro e a nova linha laranja é tudo claro! 50 anos! Tô velho tenho nesse momento 54.😁💯🇧🇷.
Que bom que essa estação irá mudar, no dia 26/07 teve uma tentativa de latrocínio e eu estava lá e ouvi os tiros. Todas as estações da Linha 1-Azul são muito escuras, deveriam receber uma iluminação melhor.
Elas são as mais antigas. Na época não tinha a visão sobre isso como temos hoje.
@@leandrorochalima6620 Sim, eu sei que a maioria das estações da L1 estão prestes a completar 50 anos, mas isso não inibe a responsabilidade da empresa em instalar um novo sistema de iluminação nas estações, principalmente depois do corte de funcionários que o Metrô vem tendo nas últimas gestões. Eu estava lá e presenciei isso, a correria das pessoas e o atendimento dos poucos funcionários da estação a vítima. Com isso eu percebi o quanto o Metrô é vulnerável, não fizeram nada, não pararam a circulação de trens, não fecharam nem o acesso do ocorrido. Se fosse um serial killer poderia ter matado todo mundo, inclusive eu.
@@leandrorochalima6620 A estação Brás da CPTM apesar de ser uma estação antiga tem uma iluminação muito boa nas plataformas.
Eram ainda mais. Na minha infância, as lâmpadas fluorescentes tinham um acrílico branco por cima...
Vai ser muito importante a integracao da linha 1 azul com a linha 6 laranja, fazendo o metro de Sao Paulo chegar a uma rede basica de linhas de metros da cidade de Sao Paulo.
Torcer também que a extensão até São Carlos e Bandeirantes saiam até 2028 após o término até São Joaquim..
Iria facilitar demais o pessoal da Zona oeste, pra quem vai por exemplo pra guarulhos, pode descer em São Carlos e pega a 13 Jade.. ou quem morar na zona Leste, apenas conecte com a 16 violeta...
Eu gostaria e muito que a estação Corinthians Itaquera fosse colocada no projeto da linha 16, depois da estação Brasília, ela passa por Itaquera e segue seu caminho normal até CT
Olá Renato tudo bem? Gostaria de saber sobre a Estação da vila penteado soube que será a mais profunda da América Latina. Poderia fazer uma matéria sobre. Obg e parabéns pelo trabalho 😊
1:30 o canteiro central da avenida no sentido paraíso tem árvores. Sabe se serão plantadas árvores no novo canteiro central no resto da avenida?
Espero que não caguem como foi a linha amarela, pois foi muito subestimada, falta escadas rolantes, elevadores, esteiras rolantes, corredores bem maiores, embarca e desembarque pelo mesmo lado, horrível, da uma confusão, principalmente nos horários de pico
Forte abraço pra vc tbm
Boa tarde Renato. Gostaria de ver vc fazendo atualização da estação santo Amaro vlw
Parece que deve ficar mais parecida com a estação República quando a linha Amarela fez conexão. É bem mais interessante do que o que ocorreu na Santa Cruz que parecem duas estações diferentes.
Excelente vídeo, obrigado!! Por favor, você sabe se existe algo projetado para o viaduto Predoso? Ou se terá alguma ligação com o futuro corredor de ônibus?
Porque não há o compartilhamento de plataformas como ocorre na Europa onde diferentes linhas utilizam a mesma plataforma de embarque e desembarque, a intercessão das linhas se cruzam antes e após os trechos comuns que também são compartilhados???
Renato, há como visitar a "modernização" da linha 8 na barra funda ? está demorando mais que os 50 dias previstos
Boa tarde, vc sabe se haverá integração aos pontos de ônibus da Av. 23 de maio?
Bom dia amigo Renato, vídeo show de bola em,ficaria mais bacana se você estivesse nas obras da estação, se der amigo pode fazer o vídeo lá também ou está proibido de filmar?
Show de bola hein Renato!
Vc sabe se este novo prédio será para desativação do atual CCO?
Aproveitando, vi um vídeo há pouco onde o 1o trem do monotrilho da linha 17 ouro, chegou no pateo da água espraiada. Já está no seu radar? Em breve teremos novidades?
Obrigado e um abraço!
Randel Araújo
O tatuzăo está próximo a estação Maria Estela,Brasilandia?
Show
Ou seja, vao fazer outro prédio enorme que não traz para si o entorno: poderia ter, dentro dele um acesso a algum serviço público, ou lojinhas que se pudesse sair da estação e já dar de cara nelas (de preferência com uma marquise, pq a construção civil ainda não descobriu que chove e faz sol em SP)
Vai ser praticamente uma estação nova, deviam ter feito isso em Santa Cruz tbm, ao invés daquele puxadinho estranhanho de ligação com a linha 5. Por falar em estações, j[a está passando da hora da estação da Água Branca ser reconstruída, a linha 6 vai inaugurar e nada da estação da linha 7 ser reconstruída pra ser integrada. Essa história de deixar que a concessionária faz não cola.
Vai ser uma bença usar laranha pra ir pra Unip na Água Branca ou ir pra Paulista em 30min 🙏🏼
Ansioso para a linha 6 estar completa
50 anos completados hj. 14/09/24
É possível no futuro estender a L3 dps da Barra Funda pra baldear com a L6? Já vi os trilhos da L3 dps da plataforma e acho bem difícil, teriam que fazer um trabalho de engenharia mt bem planejado e executado
se não a L3, a linha coral poderia chegar até a agua branca e ligar com a l6, seria bom demais pra conectar com a ZL enquanto a violeta nao sai
Olha o trilho que você viu ali é exatamente o final da linha 3, mas o pessoal Daleste que quiser pegar a linha 6 é só pegar a linha 7 em Barra funda
Poderia fazer um vídeo sobre a nova estação bela vista… quase não se tem notícia sobre a fachada histórica
Muito legal, agradeço cada vídeo.
Renato pergunta curiosa, no metrô Paraíso na área de embarque para Santana Existenuma porta De madeira de frente aos trilhos, o que seria?
Era o projeto do antigo ramal Moema, quando o metrô foi implantado a linha 1 operaria em Y com trans no sentido Jabaquara se dividindo até Moema, mas o projeto foi abandonado e os trilhos ficaram, hj servem apenas a veículos de manutenção. No canal tem vídeo do Renato falando sobre isso e sore a plataforma secreta de Pedro II na linha 3.
Boa noite, vc saber ser a futura estação vila nova já está em processo de licitação.
Eu trabalhei nas obras da nova linha 6... A empresa responsável pelas obras é magnífica... O problema era a empresa responsável pela segurança é uma merda... Descaso total pelo funcionário... Abuso de autoridade... Entre outras coisas
Quantas linhas estão sendo construídas em São Paulo neste momento além desta linha laranja?
Ouro e extensão da verde
@@gestalucas Obrigado!! 😀
Alguém sabe se essa estação vai ter alguma saída/entrada pelo viaduto Pedroso? Porque tinha um espaço para metrô embaixo desse viaduto
Pq o tatuzão vai passar por baixo? Já vão deixar espera para ampliação para Cambuci e Aclimação?
Parabéns pelo excelente trabalho Renato lobo..
Oi Renato, e a estação que opera da São Joaquim vai estar toda fechada temporariamente?
pergunta: o que vai acontecer com o acesso para a linha 1 do lado par da avenida da Liberdade?
Nada
Gente, a linha azul já tem muita demanda, imagina depois com a integração da linha 6 laranja… vai ser o caos…
Mas o terreno de acesso da linha 6 laranja ta exatamente no local da caixa, o q acontecerá será com a caixa?
O corpo da estação mesmo da onde era o McDonald's
Escutei dizer que terá uma estação próximo a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães,seria a estação Velha Campinas.
Alguém tem informações sobre isso?
Pois essa estação seria bem próximo a minha residência...
Depois da extensão após são Joaquim
@@tiagoghiraldellikleinschmi8876 Não amigo,essa estação que me refiro seria na zona norte , sentido Brasilândia...
@@carloseduardobertuzzi8460 a extensão da Zn da L6 , vai ser depois da extensão da L6 até estação são Carlos
@@tiagoghiraldellikleinschmi8876 Amigo, não responde o que você não sabe é melhor, você sabe onde fica a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães? Acho que não...
Essa estação São Carlos que você se referiu não é zona norte...
Olha o que diz :Segundo a gestão atual, a LinhaUni, concessionária do ramal, pretende implantar as estações Aclimação, Cambuci, Vila Monumento e São Carlos, levando a Linha 6 até o encontro com a Linha 10-Turquesa, da CPTM. Isso é zona sul...
Trata-se na verdade do antigo trajeto da segunda
@@carloseduardobertuzzi8460 essa seria expansão pós são Joaquim são Carlos que vai ser feita antes da extensão pós Brasilândia
No vídeo que tem a audiência de apresentação da linha 16 - Violeta, um dos técnicos (acho que o próprio presidente do Metrô) comenta que a razão pela qual optaram não levar a Linha 6 até Cidade Líder seria porque a São Joaquim não teria capacidade de absorver tal demanda, optando assim esse trecho (São Joaquim - Cidade Líder) pela linha 16.
Me pergunto, se esse fosse realmente o problema porque não fazer a estação maior? Santa Cruz é imensa e absorve tal demanda.
um bom questionamento apesar da linha lilás ter uma demanda menor que a linha laranja. entendo que a linha violeta terá mais pessoas já que irá até Cidade Tiradentes e vai passar por Ana Rosa que ainda é possível ser ampliada. a São Joaquim tem uma certa limitação técnica para ser ampliada, o que já não acontece com Ana Rosa.
Acredito que o gargalo seja a estação da linha Azul, é um projeto antigo com plataformas laterais.
Na Santa Cruz não é tão problemático, pois poucas pessoas desembarcam no sentido Tucuruvi e poucas embarcam no sentido Jabaquara.
Meu palpite é que já ficará ruim a estação São Joaquim da linha Azul, só com a linha laranja até BrasilandIa, por conta de ser uma linha coletora e só com 2 pontos de distribuição. Isso tb deve ocorrer tbm com a São Bento na futura linha Celeste até Gru.
O problema seria a estação da Linha 1 que não tem capacidade para aguentar várias pessoas. Aumentar a extensão da Linha 6 vai fazer mais passageiros descerem em São Joaquim, que coincide com a Sé.
Coincidência ou não, a Linha 19 foi estudada pela CMSP para ser um prolongamento da Linha 4. Porém, alegaram o mesmo motivo para criarem uma linha emancipada (lembrar que a Linha 19 irá até Vila Olímpia numa segunda fase).
@@MetroECPTM entendo que ampliar uma estação antiga pra comportar mais pessoas não resolve o problema da superlotação. o que devemos levar em conta são as pessoas que passarão a utilizar essa nova linha, seja em São Joaquim, Paraiso, Ana Rosa ou Vergueiro elas entrarão no sistema. no meu ver, Ana Rosa apesar de ter 2 linhas pode ser facilmente ampliada pra baixo já que o movimento lá não é tão caótico como as demais mencionadas. o mesmo valeria pra Vergueiro mas deve ter outros parâmetros que levam em conta
Só o Túnel de 70 parece bem longo. Deveria ter esteiras rolantes. Porque pessoa idosas, e portadores de deficiência física. Vão andar pelo menos 150 a 200 metros para trocar de metrô.
A Zona Norte (principalmente Brasilândia, Freguesia do Ó e Cachoeirinha) precisa da linha 6 laranja urgentemente.
Mesmo que ela seja entregue parcialmente em 2026, já ajudaria a população a se locomover
Eu ouvi notícias sobre o trecho Brasilândia-Perdizes estar quase 60% concluído, vocês podem dar informações sobre este trecho?? por favor
a população da Brasilândia/Freguesia e Cachoeirinha pega os ônibus CPTM Jaraguá, Metrô Santana, Metrô Barra Funda ou CPTM Pirituba e as vezes demora mais de 1h pra chegar nas estações
A linha 6 vai desafogar todo esse ciclo que quase toda a população daqui faz
E a 14Bis, que rumo tomou ?.
👏🏼 e a 14BIS como fica?
É a estação São Joaquim tem 49 anos e vai fazer 50 anos na linha 1 e linha 6 vai inaugurar entre 2026 e 2027.
Abraços. Roger.
E como sempre linha 1 azul parada na modernização de trens e estações e vindo novas, mostrando que a.privatização deve ser feira.
Não tem necessidade eles ampliarem estações sem necessidade. Ah, e essa obra tá sendo feita pela estatal que você não gosta
SE FOSSE NO JAPAO OU EUROPA O METRO DAQUI ESTARIA TRIPLICADO, MAS AQUI COMO É O BOSTIL VAI MAIS DEVAGAR DO QUE TARTARUGA CORRENDO -
No projeto fica linda, mas depois de feita é apenas uma estação HORRÍVEL de cimento queimado.