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ホンダ インサイト 【車両レビュー】今月末に生産終了!! アコードと比べながら改めてその魅力を再検証!! HONDA INSIGHT E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2022
- HONDA INSIGHT / ホンダ インサイト
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇試乗動画はこちら👇
• ホンダ インサイト【試乗レポート】ホンダハイ...
Test Car：EX PRIME STYLE
価格：¥3,685,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,675×1,820×1,410×2,700mm
車両重量：1,390kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：80kW(109ps)/6,000rpm
エンジン最大トルク：134Nm/5,000rpm
モーター最大出力：96kW(131ps)/4,000-8,000rpm
モーター最大トルク：267Nm/0-3,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ホンダ #インサイト #五味やすたか
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 75 | คู่เอก "คมเพชร vs โอมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/WugMG7Po8uw/mqdefault.jpg)
生産終了するとしても、自分のような中古車から検討するような層からはとても有益な動画。これからもよろしくお願いします。
選択肢増えますものね！
ブラックスタイル2年乗ってますけど
見た目全然飽きません！ホンダ車は
カッコイイ車多い
インサイトは五味さんのレビューを見て買いました。
もうすぐ4年になりますが全く飽きない楽しくてかっこいい良いクルマ
ホンダ車はコスパ良い
特にセダン
中古で買ったらめっちゃコスパ良くなる
インサイト（ZE4）の動画を中心に投稿している者です！
生産終了はとても悲しいですが、これから乗ってくれる人が増えたら嬉しいです！
インサイト本当にいい車ですよ！
私も同感です。インサイトは車を知っている者にとりベストな車。運転が楽しい‼️
現行インサイトは走ってるのを見かけた時意外とカッコいいなと思って興味沸いたクルマ
いや本当デザイン好き✨
プリウスよりも格好いいですよね❗️
どちらかというと、レジェンドなどの高級車のようねフォルムで、
気に入っています☘️
以前のアコード紹介を見てアコード購入して満足してます。
試乗レビュー通りの感覚で乗っております。
サイド紹介していただき嬉しく思っております。
今年、320i（F30、Mスポーツ）からインサイトEXブラックスタイルに乗り換えました。G20も考えましたが巨大化が気に食わず、Aクラスや2シリーズは試乗時の印象（特にDCTの変速ショック）と内装質感がイマイチでした。
色々調べたところ、4700mm、1800mmに一番近かったのがインサイトでした。ホンダはファミリーと走り屋の印象でしたが、ディーラーで見た透き通るようなブルーの実車は相当にカッコ良く、試乗後は即決でした。
国産車を保有するのは約20年ぶりですが、非常に満足です。燃費と足回りがすごいですね。少し荒れたワインディングでも剛性は十分に感じますし、何より揺れのいなし方が素晴らしく、400万円の車とは思えないようなフィーリングでした。カタログ落ちは残念ですが、この車のデザイン、パッケージ、静粛性は特筆だと思います。
五味さんの動画を見て、インサイトの後期型ブラックスタイルを購入しました❗
とても満足の一台です
今回、降雪地なので訳あってZRV に乗り換えることになりました
乗り換える前に五味さんに再度、紹介されて幸せ😄です
インサイトは間違いなく名車ですよ❗
インサイト何気にかっこいいよな〜
スタイリッシュでスポーティーな感じホンダらしくて好き
マジでこれのステーションワゴンを設定して欲しかった。
インサイトの動画、待ってました😆
ちょうどアコードの動画見返してて、インサイトも見たかったのでありがたい😁
インサイト乗っててまあまあ気に入ってるけど、改めてアコード見るとやっぱりいいなぁ。。
3年前の五味ちゃん動画がインサイト購入のきっかけになりました。
生産終了は寂しいですが再度取り上げていただいて非常にうれしいです。
HONDAのセダンは実物を見ると本当にカッコいいです。
洗車場で必ずアコードオ一ナ一年配の人と遭遇するのですが自車の拭き取りしながら声が出そうになるくらい『カッコいい』って遠目に眺めてます。
インサイトBピラーが無塗装素地なのがすごく勿体ない。
全体のクオリティ高いのに。
横にあるアコードの様にグロスブラックだとやっぱり高級感が違う。
アコードは取り回しが大変だから、ちょうどいい大きさのインサイトが無くなったの残念。しかしカッコいい、水平基調はシンプルに美しいですね
いつ見てもこのエクステリアは、ひと目見ただけでカッコいいと思わせてくれる。現行シビックより好きだな。
ブラックスタイルオーナーです。
プライムスタイルは女性的な印象ですねー
他の方の動画でシフトレバーが無いとか否定的な方もおりますが、このチェンジレバーはめちゃくちゃ便利です。例えば車庫入れしてRポジションのままエンジン切ると、勝手にパーキングに入りパーキングブレーキも作動してくれます。
自分はze4が生産終了の話を聞いて購入決断しましたwこれで今までの周期だと10年くらいはモデルチェンジありません笑笑
現行アコードに乗ってます。タナベのローダウンサスに変えて、スーパーアライメント、1Gの締め直し、フォーカルの調音施工をしましたが乗り心地、静粛性が素晴らしいです。
ホンダアクセスのグリル、エアロパーツをオプションで装着してますが、ノーマルより断然カッコよくなりました！
この時代のホンダのデザインほんと好きありがとう
この内装の質感は今後のホンダ車にも期待したいところですね
アコード・インサイト・レジェンド好きだわあ
今のEXブラックスタイルに乗り2年程経ちますが中々飽きない車ですね
アコードに乗ってます。身の丈にあった車がアコードくらいの価格が限界でしたが、アコードにして大正解でした。しかし、乗り心地&静粛性レベルが高く乗換えになった時が難しそうです。
五味さんを初めて観た動画がアコードベタ褒めの動画でした。懐かしい。
僕もです！
ホンダまじ乗らないと良さがわからんのよね。技術そのものはホントすごいもの持ってるんだよね。オデッセイの3列目床下収納とか。跳ね上げだと死角ふえるんよね。ちなみにカムリとアコード迷って試乗してアコードにしました。
最近SUVに乗り換えを考えていましたが『いつかはクラウン』の考えが浮かびセダンタイプに変えようと思っています。
燃費とデザインを各社ごとに見ていたところアコードとインサイトに興味が湧きました。ちょうど良いタイミングで動画拝見させていただき今絶賛悩み中です。
多分インサイト買います笑
このグレーっぽいグリーン綺麗だなあ
内装白っぽくできるのもいいね
丁度、今月インサイト(ZE4)のシルバーミストグリーンから、アコード(CV3)のブリリアントスポーティブルーに買い替えた処です。
緑のインサイトは自己満足感が最高でした。外装の緑と内装のアイボリー＋黄緑のラグジュアリー感は楽しめましたね。内装の手入れは大変ですが(少し汚れが目立ちます)。
日常の軽快な足回りを求めるならインサイト。重厚な足回りを求めるならアコードですかね。
あくまで、ホンダがお好きな方限定ですが・・・。販売台数が全てですね。
ちなみに、今回アコードを購入した最大の要因は、五味さんのアコード(CV3)の絶賛動画(笑)をヘビロテした事で、洗脳？されたからですｍ(_ _)ｍ
次期アコード・インサイト
新しいHVすごくいいから、もっともっといい車になるはず！！
このグリーン最高にかっこいいです＼(^o^)／こんなにいい車売れなかった理由が全く分からんわ。
旧知のホンダ営業マンにお願いして、アコードとインサイトを並べてもらい、「やっぱりアコードやね。」と決めました。アコードは、35年前のアメリカホンダのクーペから、6台目です。何故人気がないのか分かりません（笑）
インサイトもアコードもかっけー。前から見た顔はよく見ていたんですけど、印象的だったのが後ろ！
あのウィングにも見えるようなリア上部の造形がすごいかっこいいですね。あの有無で印象大きく変わりそう。
インサイトを取り上げてくれるのは五味さんだけです！
試乗して、とても良い車だと思いました。セダンよりワゴンやハッチバックが好きなので見送りましたが、セダン買う気ならインサイトを選んだと思います。
インサイトのグリーン良いですね。
現行シビックにもこのグリーン発売して欲しいです。
シビックと同じプラットフォームを使っていてボディ剛性強そうですね
インサイト、デビュー当時からいいなと思ってたけど、ついに買えずじまいになりそうだ
日本専用グリルも相まって、いまだにおしゃれなセダンだと思います
このインサイト無くならないでほしいな〜 ほんとどんぴしゃの車なんだよ…
このデザインで内装が最新のものなら本当に上質なセダンですごく好き
インサイトは型が変わるとガラッと変わりますよね。次のインサイトは数年後、どんな形で生まれるのか楽しみです。
アウトサイト
このインサイトは先代シビックがベースですが
現行シビックにもe:HEVが出ちゃったから…
原点回帰でCR-Zみたいなコンパクトスポーツがいいな
（SUVだけはやめてほしい）
@@40-555 crzが今のホンダの技術で出たら即買取いですね！久々に妄想が捗る
五味さんの動画を初めて観たのが2年前くらい、夕方に撮影されたインサイトの紹介動画でした。
今は他車に乗り換えましたが、当時は先代インサイト乗ってたので、現行インサイトの動画探しててたどり着いて、五味さんのしゃべりに興味惹かれ、今に至ります。
色々と印象深いインサイトが生産終了となり、少し寂しいです…
取り上げてくださりありがとうございます。2018年モデルのインサイト EXに乗っています。
インサイト ZE4 は、車体重量も軽く、燃費では3BOXセダンの中では世界最強ではないでしょうか。
センターコンソールの樹脂の表面のテクスチャは、おそらくですが変更はされていないと思います。
センターコンソールの縦型のスマホ置き場は他車には見当たらない装備なので、ここも大変気に入っています。
3万km乗ってタイヤをトランザからレグノに履き替えましたが、静かさや突き上げが少なくなって、とても良い乗り味になりました。
とても満足していますが、先日シビックe:HEVに乗った所、運転支援の性能が格段に上がっていて、技術の進歩（というかBOSCH→Valeo製変更が大きい…？）に驚きました。
五味さんの動画ホント2倍速で見るのがちょうどいい🤭
インサイトかっこいいなぁー
インサイト、初めて見た時、グリルとヘッドライトあたりがRC後期オデッセイに見えました！
FD型のシビックハイブリッドを所有しているので、大変ありがたい動画です！！
動画内容に文句の付け所がないほど、色々と参考になりました。
おっしゃる通り、ホンダのアームレストは、本当にだらっとしすぎだと思います。
セダンこそ後席を寛ぐ最高の車なのに、この点は非常に残念です。
今後も、五味さんが動画内で熱心にこの点について言及していただくことによって、アームレスがピタッと途中で止まるように改善されることを期待しています！
正直国産車ではインサイトかFKのシビックがデザインでは素晴らしいと思います。グリーンのインサイトかっこいいと思うのですが恐らく凄く珍しいですよね！
アコードが欲しくなるインサイトの紹介動画（笑）
インサイトもアコードも最高にカッコいい！
レジェンドは全然好きじゃないのに！
レジェンドこそかっこいいだろ(ワイ主観)
@@w6262 レジェンドは名前がかっこいい(((
レジェンドは内装の古臭さをなんとかすれば最強やと思う
インサイトもアコードもエクステリアが素晴らしいよね✨
ただ少し前のホンダはインテリアに力が入ってなくて…
アコードに大開口のサンルーフがあったら買ってたかも
社用車でアコード使ってたけど、地味な点を除けば静粛性•乗り心地はワンランク上のレジェンドより断然良かったなぁ。
清水氏も言っていた事ですが、レジェンドのライバルはパナメーラやスポーツグレードの大型サルーンですね。コンフォート寄りのグレードのライバルは断然アコードになるのでしょう。
この間なんか格好いい車走ってると思ったらインサイトだったわ
17:57 私もホンダのセダン乗ってますけど、やっぱりホンダさんの伝統（？）なんですね😅
インサイト好き✨
でもFL4買っちゃった🤫
インサイトとオデッセイはフロントデザインが似てる気がするしどっちもかっこいい
インサイトは、実験的な妙なクルマとして登場して、何をどうしたいのかよく判らないモデルチェンジを繰り返してきた印象ですが、
最終的に昔のインテグラの4door的な位置づけ？で落ち着いた感じです。(※アコードがとても大きくなったので)
この2台の動画見たかったー！助かります！
インサイトは先代シビック感が漂ってますよね💡
そう考えるとシビックe:HEVが後継？🤔
ハイブリッドなのに1.4t切りは意外でした。軽いんですね
五味様お仕事お疲れ様です。説得力有りますね。
インサイトっていう名前がいい。
ホンダ車のの見た目はかっこいいよね〜
2013年くらいに出たアコードはとてもカッコ悪かった…が今のホンダデザインは総じてカッコいい✨
インサイトの賛否が分かれるであろうポイントは、12Vバッテリーがセンターコンソール内に収まっている点でしょうか。
重量物の配置的には良いのかと思いますが、交換作業が大変そうです。
この色いいなぁ
現行インサイトのデザイン好きです。
フロントとリアのバランスもいいと思います。
H22AとK20A信者でMT派なので買うには及びませんが。
インサイトブラックスタイルの紹介もしてほしです。レビューやってる方あまり居ないので…ジャーナリストで。
試乗編はまだでしょうか？
中古車検討中なので、助かります。
インサイト前期型からアコードに乗り換えたが。メーター、ステアリング周りは一見しても全く同じで部品の一つ一つまで驚くほど一緒でした。ナビはインサイトの方がいい。インサイトのフロントシートは肝の支えが貧弱で死ぬほど腰痛悪化したが、アコードはずっと高級シートで長距離も大丈夫でした。高速の山登りはインサイトエンジン唸りまくって大変でしたがアコードは楽勝です。
いつも楽しく拝見してます。
アコード乗りです。
次はアコードとシビックの比較を希望します。
パワーシートでシートメモリーがないのは残念です
マツダ３、インプレッサ、XVにはあります
グレードの説明わかりやすかったです。
インサイトはクラウン登場で絶対見直され評価されると思う。今終売するのはマーケティング的に間違いだとホンダさんに言ってほしい。
残念ながらセダン離れはもう誰にも止められません。
シビックが大型化して完全に車格がバッティングした現状ではどちらかを潰さざるを得ません。
ホンダの企業規模でセダン3車種もラインナップしていたのが異常なのです。
天下のトヨタがマークXとクラウンを殺す時代です。
結果的に生産終了のインサイトではなく、アコードおすすめ動画になってますねｗ
5ナンバーだった頃のインサイトからしたら、全くの別物ですね
今年5月にアコードを購入しました。
オートブレーキホールドをON（もしくは、ACCで渋滞走行時の自動ブレーキ時も）にすると、どんなにゆっくり手動でブレーキングしても、必ず最後に「カックンブレーキ」になります。
ディーラーに持っていきましたが、ソフトの再インストールしか方法がなく、それをしたも改善しませんでした。
また、ディーラーからメーカーに問合せしてもらいましたが、これは、「安全性に問題ない」ので、対応していないとのこと。
購入前に、試乗もしたのですが、その際には、気にならなかったのですが、これは、仕方ないことなのでしょうか？
現行型アコードのオーナーさん、インサイトのオーナーみなさんの車はどうですか？
教えてください。
インサイトシンプルでいいね
我が家のアコード後部座席、倒し方知らなかったのですが、その位置から押さないといけないんですね、動画で見せていただいてありがとうございます。
色もデザインも良い
インサイトのこの色かなり良い…シビックセダン乗ってますが、共通点多いです。
インサイトかっこいいです
デザインはアコードより好き
HONDAのセダンはAudiやVWを意識したような他にはないデザインでいいですね〜
HONDAはのイメージが室内の使い勝手や低床設計等のファミリーユースのイメージが強すぎて高級志向のセダンとしてのブランドイメージが上手くいかなかったのか、もっと売れてもいいと思うのですが、、、何とも惜しい。
インサイト、顔がカッコいいですよね。ミストグリーンがほしくて見積りしたら、400万ぐらいでした。試乗もしましたが、好きな乗り味です。
今のバッテリーマネジメントの熟成されたe:HEVと違い、ドンッと踏んでから加速するまでタイムラグが大きいインサイトですが、EVモードからのフル加速ではなく、ハイブリッドモードからのフル加速ならラグなく加速出来ます。
踏み込みたい時は予めエンジンをかけてやるように走ればいい
と、オーナーの友人が言ってました。
最近、五味ちゃんの切り抜き動画がおすすめに出てくるんだけどアレ無断転載だよな？
緑のインサイトめっちゃかっこいいな
シビックのehevを契約してはや数ヶ月。会社の駐車場にインサイトのハイブリッドとehevが1台づつ止まってるけどやっぱりセダン車はかっこいいよなぁって思います。
早く俺の車納車しないかな
インサイトの購入を検討してた時に以前のインサイトのレビューを何回も見させていただきました！
結局はレヴォーグを購入しましたけど…笑
やっぱ比べるとアコードかっけぇってなるね
カムリの再レビューも拝見したいです!
最近インサイトを知って感動してます、セダンでデザインよくて、燃費良くて、質感悪すぎず…
インサイト、アコード共にいい車だし、デザインも綺麗。もっと、ホンダもコンパクトと、箱物だけじゃない展示なり、売り方を考えてほしい
本当に 静か・滑らか・高級車 です。
どちらもいい感じですね
緑のインサイト初めて見た
インサイト2代目までの記憶しかなかった