Пиздец…воздухозаборники в фарах на Challenger R/T 5.7 не устанавливались НИКОГДА. Это удел Scat-pack’ов или хз SRT, не помню уже. Но точно не 5.7. Нa 6.4 не устанавливается капотный воздуховод, если память не изменяет. Shaker - это вообще пакет для 5.7. Ни о каких там чрезмерных обогащениях смеси кислородом ИЗ ПОД КАПОТА никогда и не предполагалось. Было достаточно комично слышать, что такому мотору нужен воздух отовсюду😂😂😂 конечно не через фильтр, впускной коллектор и клапана, а через фары 😂😂😂 автор, у меня старенький 2017 5.7 Челик. Если уж снимаете, то хоть Википедию почитайте там, я хз, или хоть 20 минут профильных форумов типа Mopar. И да, ни один Крайслер, помимо SRT 6.2 Demon не выезжает из 3.5 секунд. Даже Хэллкет с 880нм на заднем приводе. Даже ТрэкХоук на полном приводе и 870нм. И это завод. А по факту всем нужен клей и самая топовая шина. Как этот экземпляр, у которого 540нм смог проехать 3.3, останется загадкой на всю жизнь этой машины
Поднесите прикуренную сигарету к этой фаре, вы ошалеете от увиденного, при прогазовке дым будет втягиваться через эту фару. А через фильтр воздух и заходит, а фильтр под капотом. Удачного эксперимента. И если вы не слышали про силу тяжести( про эту бесчувственную суку, которая все притягивает к центру земли), то я скажу вам, что она есть. И если ехать с горки, то она помогает разгону, и, возможно, кто-то воспользовался этим читом и разогнал авто за 3.3 секунды. Физика великая вещь, пользуйтесь ей. Можете на форум написать про нее, вдруг там не знают).
@@donbassautozakaz похоже, мой второй коммент кто-то подтёр.. я там и про багажник писал и про проблемы этого авто…ладно, оставим это. Я полностью поддерживаю стремление заинтересованных людей создавать контент, высказывать своё мнение и вообще делиться со зрителем, разного рода, эмоциями. Единственное, чего бы хотелось видеть - субъективное мнение и объективные факты. 1. Если «по заводу» машина едет 5.4 0-100км/ч, то, скорее всего, это будет похоже на правду (в идеальных условиях). Автор в видео, после обзора разгона, сказал: «Этот автомобиль 3.3 делает. Круто». Тут даже просто предположить, что машина, вес которой в стоке 1.885кг (без водителя), кэф аэро сопротивления которой 0.37 ( примерно как у ВАЗ 2111), доступный только задний привод и атмо нижневальный v8 выезжает из 3.5 сек. Нет, конечно, даже если просто с обрыва скинуть машину, она за 3.3сек не наберёт 100кмч. Я не говорю про Вашу ошибку в видео, я говорю о том, чего не может быть в природе. Я думаю, опираясь на факты, было бы более корректно сказать, что конкретно этот экземпляр на стоковом v8 5.7л, несмотря на заводские 5.4сек, смог сделать умопомрачительные 3.3 сек каким-то невероятным способом. 2. Про попадание воздуха во впуск я тут расписывать не буду, конечно. Просто факты в том, что двигатель берёт воздух не из откуда-нибудь, а из трубки подачи воздуха, которая, в свою очередь, обычно расположена уж точно не у мотора - у крыла, у решётки радиатора, где-то там ещё, в зависимости от модели. И воздуха поступает через эту трубку далее в систему впуска ровно столько, сколько нужно. Без всяких там дырок в капоте, фарах, крыше и тд. Дырки в фарах конкретно этой модели (ещё раз - SRT и тд в базе), как и все остальные источники поступления воздуха в подкапотное пространство, служат для охлаждения двигателя. Как и тот самый «злой капотный воздухозаборник» в комплектации r/t shaker. Ваши слова про сигарету и втягивание воздуха немного про другое. Я могу написать в таком же ключе: «Поднесите подкуренную сигарету к дефлектору воздуха в салоне. Вот видите, выходящий воздух тушит/раздувает табак, это выпуск из двигателя». Нет, это не выпуск, это обдув/обогрев/кондиционер салона. Так же и про впуск - не всякие отверстия в экстерьере машины служат для обогащения смеси воздухом Да и, честно сказать, примеры с использованием сигареты, выглядят не совсем показательно. Я полагаю, разработчики автомобилей пользуются немного более нетривиальными методами создания, тестирования и контроля своих продуктов.
Невозможно смотреть с ветром
Там много без ветра, сорян, не учёл погоду. Но эмоция я старался честно передать.
Пиздец…воздухозаборники в фарах на Challenger R/T 5.7 не устанавливались НИКОГДА. Это удел Scat-pack’ов или хз SRT, не помню уже. Но точно не 5.7. Нa 6.4 не устанавливается капотный воздуховод, если память не изменяет. Shaker - это вообще пакет для 5.7. Ни о каких там чрезмерных обогащениях смеси кислородом ИЗ ПОД КАПОТА никогда и не предполагалось. Было достаточно комично слышать, что такому мотору нужен воздух отовсюду😂😂😂 конечно не через фильтр, впускной коллектор и клапана, а через фары 😂😂😂 автор, у меня старенький 2017 5.7 Челик. Если уж снимаете, то хоть Википедию почитайте там, я хз, или хоть 20 минут профильных форумов типа Mopar.
И да, ни один Крайслер, помимо SRT 6.2 Demon не выезжает из 3.5 секунд. Даже Хэллкет с 880нм на заднем приводе. Даже ТрэкХоук на полном приводе и 870нм. И это завод. А по факту всем нужен клей и самая топовая шина. Как этот экземпляр, у которого 540нм смог проехать 3.3, останется загадкой на всю жизнь этой машины
Поднесите прикуренную сигарету к этой фаре, вы ошалеете от увиденного, при прогазовке дым будет втягиваться через эту фару. А через фильтр воздух и заходит, а фильтр под капотом.
Удачного эксперимента.
И если вы не слышали про силу тяжести( про эту бесчувственную суку, которая все притягивает к центру земли), то я скажу вам, что она есть. И если ехать с горки, то она помогает разгону, и, возможно, кто-то воспользовался этим читом и разогнал авто за 3.3 секунды. Физика великая вещь, пользуйтесь ей. Можете на форум написать про нее, вдруг там не знают).
@@donbassautozakaz похоже, мой второй коммент кто-то подтёр.. я там и про багажник писал и про проблемы этого авто…ладно, оставим это.
Я полностью поддерживаю стремление заинтересованных людей создавать контент, высказывать своё мнение и вообще делиться со зрителем, разного рода, эмоциями. Единственное, чего бы хотелось видеть - субъективное мнение и объективные факты.
1. Если «по заводу» машина едет 5.4 0-100км/ч, то, скорее всего, это будет похоже на правду (в идеальных условиях). Автор в видео, после обзора разгона, сказал: «Этот автомобиль 3.3 делает. Круто». Тут даже просто предположить, что машина, вес которой в стоке 1.885кг (без водителя), кэф аэро сопротивления которой 0.37 ( примерно как у ВАЗ 2111), доступный только задний привод и атмо нижневальный v8 выезжает из 3.5 сек. Нет, конечно, даже если просто с обрыва скинуть машину, она за 3.3сек не наберёт 100кмч. Я не говорю про Вашу ошибку в видео, я говорю о том, чего не может быть в природе. Я думаю, опираясь на факты, было бы более корректно сказать, что конкретно этот экземпляр на стоковом v8 5.7л, несмотря на заводские 5.4сек, смог сделать умопомрачительные 3.3 сек каким-то невероятным способом.
2. Про попадание воздуха во впуск я тут расписывать не буду, конечно. Просто факты в том, что двигатель берёт воздух не из откуда-нибудь, а из трубки подачи воздуха, которая, в свою очередь, обычно расположена уж точно не у мотора - у крыла, у решётки радиатора, где-то там ещё, в зависимости от модели. И воздуха поступает через эту трубку далее в систему впуска ровно столько, сколько нужно. Без всяких там дырок в капоте, фарах, крыше и тд. Дырки в фарах конкретно этой модели (ещё раз - SRT и тд в базе), как и все остальные источники поступления воздуха в подкапотное пространство, служат для охлаждения двигателя. Как и тот самый «злой капотный воздухозаборник» в комплектации r/t shaker.
Ваши слова про сигарету и втягивание воздуха немного про другое. Я могу написать в таком же ключе: «Поднесите подкуренную сигарету к дефлектору воздуха в салоне. Вот видите, выходящий воздух тушит/раздувает табак, это выпуск из двигателя».
Нет, это не выпуск, это обдув/обогрев/кондиционер салона.
Так же и про впуск - не всякие отверстия в экстерьере машины служат для обогащения смеси воздухом
Да и, честно сказать, примеры с использованием сигареты, выглядят не совсем показательно. Я полагаю, разработчики автомобилей пользуются немного более нетривиальными методами создания, тестирования и контроля своих продуктов.
ну и обзор.....0-100 кто-то делал 3.3:)))))
перед таким обзором, реально нужно погуглить про эту машину, чем говорить всякую ерунду
Уже отвечал. Про беспощадную силу притяжения слыхали?
Может кто-то с горки притопил?? Судей то рядом могло не быть)).