Wie wäre es denn mal mit einer Motorflex ? Die Rettungsschere braucht ja ewig und zerdrückt nur alles. Dem Opfer Gehörschutz auf und abdecken und dann das Auto aufflexen. Achja, besorgt euch mal ne Kamera mit besserem Mikro.
Klingt im ersten Ansatzt besser und schneller, aber... Bei nahezu jedem PKW-VU tritt Kraftsoff aus. Die Sitze sind aus Stoff oder Leder, die Verkleidungen alle aus Kunststoff. Funkenflug ist da ein absolutes NoGo. Beim "Flexen" treten außerdem starke Partikel- und Schadgaswolken auf, welche den klemmenden Patienten in unnötige Panik versetzen würden. Außerdem ist die Gefahr der Verkantung viel zu groß und schneller als mit Schere und Spreizer ist man auch nicht. Alles in allem scheidet also der Trennschleifer hier aus. Für den einen oder anderen Fall kann die Rettungskettensäge Anwendung finden, aber auch hier ist mit einem stark erhöhten Patientenrisiko zu rechnen.
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Wie wäre es denn mal mit einer Motorflex ? Die Rettungsschere braucht ja ewig und zerdrückt nur alles. Dem Opfer Gehörschutz auf und abdecken und dann das Auto aufflexen. Achja, besorgt euch mal ne Kamera mit besserem Mikro.
Klingt im ersten Ansatzt besser und schneller, aber...
Bei nahezu jedem PKW-VU tritt Kraftsoff aus. Die Sitze sind aus Stoff oder Leder, die Verkleidungen alle aus Kunststoff. Funkenflug ist da ein absolutes NoGo. Beim "Flexen" treten außerdem starke Partikel- und Schadgaswolken auf, welche den klemmenden Patienten in unnötige Panik versetzen würden. Außerdem ist die Gefahr der Verkantung viel zu groß und schneller als mit Schere und Spreizer ist man auch nicht. Alles in allem scheidet also der Trennschleifer hier aus. Für den einen oder anderen Fall kann die Rettungskettensäge Anwendung finden, aber auch hier ist mit einem stark erhöhten Patientenrisiko zu rechnen.
Wieso wird die B-Säule am Schluss des Videos nicht einfach mit der Schere von beiden Seiten geschnitten anstatt da mit dem Spreizer rumzureißen?