Одно мне не понятно . Он вроде начал движение на электроустановке и катался так по городе . А когда он попробовал на трассе спорт режим и решил прокрутит двигатель для разгона на не прогретом масле ????? И после этого он удивляется шуму ?
Вот интересно, а сколько проживёт АКПП до первого ремонта? Ведь если машина изначально заводится и едет на электричестве, коробку невозможно прогреть перед поездкой. А особенно в холодных странах это здорово будет сокращать ее ресурс.
Всегда смущало полностью сенсорное управление. Ведь любой телефон, даже топовые модели бренда, через пару лет начинают подглючивать. А машина стоит подороже, чтобы из-за этого ее менять. А ездить без управления всеми функциями такое себе)
На примере 3,5 лет эксплуатации последнего 3008, скажу, что проблем с моником не было. Просто в целом мультимедийка имела некоторые глюки, но сенсор хлопот не доставлял. А всякий глюк решается вкл выкл авто))
@@jelooJusta у машин цикл примерно в 7 лет. Т.е то, что ставится в новый авто, выходящий на рынок в 2023 году, должно уже быть обкатанным и в массовом производстве, и работать даже в минусовых температурах (а у смартфона, когда он сам ниже 0 остынет, батарея перестанет ток отдавать, так что у них проще требования). Так вот типичная современная машина - это электроника на уровне 3-4 айфона, грубо говоря
@@ProFfeSsoRr я привел контраргумент на утверждение, что у любого смартфона через пару лет ломается сенсор. не более) про машины все верно, но ведь сенсоры используются в большинстве авто сейчас
На 23:04 сек. водитель который тестирует этот Peugeot 408 GT себя характеризует как придирчивый и не справедливый это хорошо что он нашел свое место выявлять недостатки в новых автомобилях где инженеры и маркетологи исправят недороботки перед тем как продукт попадет к конечному потребителю. Большинство придирчевых людей не на своем месте и морочат голову другим, а этот тестировщик на нужном месте.
Пежо и Ситроен непонятно на что замахнулись в плане цен, если раньше это были достаточно доступные машины, то сейчас цены просто конские, это касается всего модельного ряда. Машины хорошие но не за такие цены.
У нас в загнивающей европе пежо 408 в максималке, со базовым цветом, кроме ночного видиния и самых дорогих сидений выходит за 42.000 евро. Это не дорого. За такие деньги выходит BMW X1 на минималках, которых не сравним с пежо.
на половину все , ну (ребята) 8.2 до 100 и gt 😢 rfn 2.0 поставьте и турбину на 0.5 бар степень 9.0 и 295 л.с а если низ укрепить ковкой то слегкостью и 500+ снимается и ресурс приличный вот 5/6 до 100 не (мираж) станет проблема пежо то что Есть и двс которые действительно двс но это только в спорте а Нам .!. Все стало просто Глянцевое и не более сдается просто есть Договор что бы peugeot не делал действительно Быстрые и мощные машины , что бы (тройку случайно не нагнуть )))
Какой развернутый ответ . Могу посоветовать вам только , это сходит к психологу . Потому-то ваше заявление это всего лишь психическая травма и к машине на видео не имеет никакого отношения 🤷♂️
@@niktorro6946 во первых ни тебе, а Вам. во вторых- учи русский язык. А по поводу 406-го, плюсы конечно были: 1) он был красив (для того времени) этот 408-й тоже красивый, не спорю. 2) довольно резвый - до ~ 70км/ч., 3) очень экономичный, средний расход был - 4,7 л/100км. .Всё, плюсы закончились. Минусы- Вам действительно это интересно? их намного больше, слишком долго перечислять.
Зря ты так. Вполне нормальные машины (последние разработки не щупал, про них не знаю). Пежо нормально едут, нормально стоят, вполне надежны. Не лучше и не хуже остальных европейских брендов. Их не мало по всей Европе. А там откровенный хлам на долго на рынке не задерживается.
@@ArtinRu 😂😂😂 проблемы в Европе ,работаю на заводе Пежо ,только увеличивают производство ,уже 1200 авто в день делают 3008 и 5008 ,меньше телевизор смотрите
Ничего что 3008 пыж дважды выигрывал звание автомобиль года в Европе? Брал на вторичке 408 атмосферник (естественно калужский). Есть свои приколы, но даже в этом случае при должном уходе все работает как часы. Примерно 80% расходов - замена расходников
Благодарю Вас за видео! 🙂👍
Французы молодцы. Очень круто шагнули.
Видел вживую. Интересно выглядит.
Одно мне не понятно . Он вроде начал движение на электроустановке и катался так по городе . А когда он попробовал на трассе спорт режим и решил прокрутит двигатель для разгона на не прогретом масле ????? И после этого он удивляется шуму ?
Привод передний?
Отличный автомобиль. Благодарю)))
Отличный обзор и отличный перевод
А ссылку на оригинал видео откуда берешь, не можешь вставлять в описание?
Буханка уже 60 лет выпускается и не меняет дизайн
Вот интересно, а сколько проживёт АКПП до первого ремонта? Ведь если машина изначально заводится и едет на электричестве, коробку невозможно прогреть перед поездкой. А особенно в холодных странах это здорово будет сокращать ее ресурс.
Очень много . Гибриды отлично живут . Особенно с коробками от Тойот
Все таки он существует - автообзорщик, который не 1.90 ростом😮
Это точно👀
Всегда смущало полностью сенсорное управление. Ведь любой телефон, даже топовые модели бренда, через пару лет начинают подглючивать. А машина стоит подороже, чтобы из-за этого ее менять. А ездить без управления всеми функциями такое себе)
На примере 3,5 лет эксплуатации последнего 3008, скажу, что проблем с моником не было. Просто в целом мультимедийка имела некоторые глюки, но сенсор хлопот не доставлял. А всякий глюк решается вкл выкл авто))
Это дешевле кнопок, вот так и делают
на айфонах ничего с сенсорами не происходит, некоторые я по 3-4 года эксплуатировал
@@jelooJusta у машин цикл примерно в 7 лет. Т.е то, что ставится в новый авто, выходящий на рынок в 2023 году, должно уже быть обкатанным и в массовом производстве, и работать даже в минусовых температурах (а у смартфона, когда он сам ниже 0 остынет, батарея перестанет ток отдавать, так что у них проще требования). Так вот типичная современная машина - это электроника на уровне 3-4 айфона, грубо говоря
@@ProFfeSsoRr я привел контраргумент на утверждение, что у любого смартфона через пару лет ломается сенсор. не более) про машины все верно, но ведь сенсоры используются в большинстве авто сейчас
На 23:04 сек. водитель который тестирует этот Peugeot 408 GT себя характеризует как придирчивый и не справедливый это хорошо что он нашел свое место выявлять недостатки в новых автомобилях где инженеры и маркетологи исправят недороботки перед тем как продукт попадет к конечному потребителю. Большинство придирчевых людей не на своем месте и морочат голову другим, а этот тестировщик на нужном месте.
Да, отношение к автомобильным обзорам на канале максимально честное.
Бомбезна тачка !
Пежо и Ситроен непонятно на что замахнулись в плане цен, если раньше это были достаточно доступные машины, то сейчас цены просто конские, это касается всего модельного ряда. Машины хорошие но не за такие цены.
Пежо 308 €23K
Если вы из эрэфии как и я, то для нас думаю очень дорого.
У нас в загнивающей европе пежо 408 в максималке, со базовым цветом, кроме ночного видиния и самых дорогих сидений выходит за 42.000 евро. Это не дорого. За такие деньги выходит BMW X1 на минималках, которых не сравним с пежо.
Для тупых жителей волшебной страны лаптей, бояры, берёзок и прочего скрепного дерьма, теперь цены на хорошие вещи будут непомерно высоки .
Какие такие деньги? Корейцы и китайцы стоят не дешевле. Цена у Пежо адекватная.
Эти светодиодные "клыки" выглядят, как прутья придерживающие челюсть, чтоб не отвисла)
Из далека в боковом зеркале смотрятся очень агрессивно.
на половину все ,
ну (ребята) 8.2 до 100 и gt 😢
rfn 2.0 поставьте и турбину на 0.5 бар степень 9.0 и 295 л.с а если низ укрепить ковкой то слегкостью и 500+ снимается и ресурс приличный вот 5/6 до 100 не (мираж) станет
проблема пежо то что Есть и двс которые действительно двс но это только в спорте а Нам .!.
Все стало просто Глянцевое и не более
сдается просто есть Договор что бы peugeot не делал действительно Быстрые и мощные машины , что бы (тройку случайно не нагнуть )))
А я подумал, что это тойта краун.
Так это не кроссовер.
Кроссоверы у пежо это серии 2008 3008 4008
Просто пушка
Жаль что камер 360 нет. А лишь 180....
У нас в комплектациях есть
@@fuckcorporati0ns их нет в природе. Они обзывают 360 но по сути это 180
Ждем ответочку от с4
Citroen и Peugeot это одна и компания. Компания PSA group
Ну как то все спорно
похоже на новый Краун
И на половину Сітроен С5х
Как скоро европейцев станет вообще тяжко чинить?
Чинить это одно, а вот просто даже обслуживать уже становится дорого. Тот же exeed даже сейчас дешевле будет
@@ЖораЗавьялов-б2й С чего ты взял?
@@ДанилПискулин-и7г Потому что exeed это уже премиальный бренд, так что удивительно и круто что он в обслуживании сейчас дешевле очень средних машин
Да вот уже рукой подать))
@@ЖораЗубов-л4т Вон выше про exeed где коммент уже говорят наступает это время:)
Это Тойота Краун 2023
Надо все ракеты РС-28 «Сарма́т запустить на завод автоваз Лада Веста Мусор. 😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Максимум что может эта ракета , это упасть обратно туда откуда взлетела …
Все,это ни одной?
из минусов- это Peugeot. Был у меня когда-то 406-ой 2001г.в., до сих пор -как вспомню, так вздрогну.
Какой развернутый ответ .
Могу посоветовать вам только , это сходит к психологу . Потому-то ваше заявление это всего лишь психическая травма и к машине на видео не имеет никакого отношения 🤷♂️
Так с тех пор Пежо стал совсем иным
@@azunay7473 да я смотрю, здесь и психологи работают:). Вы купите себе PEUGEOT и попрбуте проехать на нём 200 000 км. после поделитесь Вашим счастьем.
И што тебе не нраветса в 406 ?
@@niktorro6946 во первых ни тебе, а Вам. во вторых- учи русский язык. А по поводу 406-го, плюсы конечно были: 1) он был красив (для того времени) этот 408-й тоже красивый, не спорю. 2) довольно резвый - до ~ 70км/ч., 3) очень экономичный, средний расход был - 4,7 л/100км. .Всё, плюсы закончились. Минусы- Вам действительно это интересно? их намного больше, слишком долго перечислять.
Не плохой такой Урус для бедных
макрон сам пусть ездит. от нас ушли- а больше нигде в мире пежо не нужен, кроме Франции
Зря ты так. Вполне нормальные машины (последние разработки не щупал, про них не знаю). Пежо нормально едут, нормально стоят, вполне надежны. Не лучше и не хуже остальных европейских брендов. Их не мало по всей Европе. А там откровенный хлам на долго на рынке не задерживается.
@@YaroslavVP дело не в машине. я сам владел пыжиком. дело в политике, и у них в Европе проблемы очень серьезные, никто их не пустит на свой рынок
@@ArtinRu 😂😂😂 проблемы в Европе ,работаю на заводе Пежо ,только увеличивают производство ,уже 1200 авто в день делают 3008 и 5008 ,меньше телевизор смотрите
Ничего что 3008 пыж дважды выигрывал звание автомобиль года в Европе? Брал на вторичке 408 атмосферник (естественно калужский). Есть свои приколы, но даже в этом случае при должном уходе все работает как часы. Примерно 80% расходов - замена расходников
Ахахах, ну ты и 🤡
Красивые
Начнём с брелока😅