Владею год, брала с пробегом 100 тыс, от деда, который картошку возил 🤪. В целом согласна, езжу много, работа такая. Расходники копейки, по городу 11 расход, но я резвый водитель. По трассе 160 и начинает прокачивать, в целом держит дорогу когтями) за год из неприятностей поменяла "косточку" с правой стороны, и стук в рулевой рейке. В сравнении с маздой 3 - ремонт и запчасти дешевле на порядок, мощи чуть больше. При владении маздой 3 в течении 7 лет, я на сиде точно не полезу в снег, в грязь, в бордюры, все таки есть опыт)) Ликвидность на рынке и правда высокая, сосед аналогичную продал за 3 дня. Я авто рекомендую, свою не продаю, решила вкладывать в комфорт - большой экран, керамика и т д
Что могу сказать, плюсы есть плюсы, о них много говорить не приходится и мне остается лишь согласиться с большей частью этих пунктов. Да, сид действительно вышел удачной моделью, потеснил всех конкурентов, причем заманивая не только ценой, но и красивым дизайном с достойным оснащением. В частности за универсал могу сказть лишь одно, что у нас в России, пока только ещё начинают понимать что это и для чего он нужен (такой кузов). В Европе же, люди отличающиеся практичностью, берут в преимуществе именно универсалы или SW (Sports Wagon). Думаю и до нас дойдет скоро) Кстати из универсалов он мне больше всего нравится, я даже когда собирался брать сид, думал именно взять SW, но брат отговорил, сказал что ещё молодой, бери лучше хэтчбек. (на тот момент было 19 лет). Езжу уже 4 год и я не вижу никакой альтернативы своему сиду, если смотреть новые машины до 1.100 млн. Церато - там балка, Рио - классом ниже, Элантра - бедные начальные комплектации и тоже балка, Джетта - морально устаревший дизайн и скучный салон, Королла - за эти деньги только двигатель 1.3 (это вообще смешно), Фокус - на любителя как по мне, не особо молодёжная машина, с двигателем 1.6 откровенно говоря не едет, от слова совсем, даже на механике, Поло Солярис, Веста - это уже другой коленкор. Если бы не забившийся катализатор, тень сомнения меня бы не посетила и по сей день. Да, проблема эта есть и она серьезна т.к в случае чего тащит за собой двс. Решение одно - вырезать катализатор как будет удобно и желание и катать сколько душе угодно + маленький прирост в ускорении. По обзору, всё четко, кратко, лаконично. Нет лишнего ёрничества и ненужных эффектов. Палец вверх!
Dirty Nutella, Вам тоже большое спасибо за то, что сдержали обещание, вдобавок все подробно расписали! Согласен со всем, по всем пунктам ( и спасибо за « палец вверх))»), по всем автомобилям. Балка, как ни крути, а я сравнивал балку Октавий, пожалуй, лучшую настройку балки после Цивика, со своим Сидом. Скажем так, то на то. Остальные авто с балкой будут просто проигрывать Сиду по рулежке. Ну, и комплектации/динамика, того же Фокуса со 105 сильным двигателем.... это все - мимо. Сид, в целом, удачно встроен в тот, резко поредевший, автомобильный ряд, который на сегодняшний день мы имеем. Как по совокупности характеристик, так и по цене. На мой взгляд, если смотреть новые авто в цене до 1100 000, это лучшее, что есть на сегодняшний день.
Все 3 видео посмотрел. Автор все по делу говоришь. Сам ездил на сиде на дизеле, теперь езжу на рио уже 6ой год, как плюсы так и минусы у них схожие очень. Следующию машину так же рассматриваю для покупки именно этой марки.
Не противотуманки загараются при повороте с большим углом, а отдельные лампочки в главной фаре (у меня так). Эти лампочки за 50 тыс менял 2 раза (2 раза по 1 лампочке).
Gorky N 😁тут уже было кому ловить)) ну это же хорошо - люди исправили, я - готов исправить информацию. Наши комменты читают, - кому-то может быть полезно)
В поворотах подсвечивает не противотуманка, а спец.секция в основных фарах которая расположена между линзой ближнего света и секцией дальнего света и повёрнута в сторону поворота
С обратной связью руля не согласен. Пересаживался со старой ауди, и просто до нервного тика бесился от того, что руль сам не возвращается при движении в четкий ноль. Едешь по длинной прямой трассе и ПОСТОЯННО подруливаешь на доли градуса. Да, если раньше не ездил на немце, то и не заметишь. На Патфайндере в последней будке точно такая же беда, например, хотя машина дорогая. Но если ездил, то сразу поймешь, о чем речь. Там руль поставил прямо - и не трогаешь. Как итог - сильно влияет на утомляемость. На древней ауди я мог проехать 1.5 тысячи за день и не чувствовать усталости, если это не федеральная трасса, а тут после 600 км уже хочется отдыхать.
Dmitry Pautov говорят, что у SWс этим получше, чем у хэчбеков. Не знаю. Рулевое, конечно, не без изъянов, но по сравнению с той же Оптикой, все не плохо. Хотя, по сравнению с Фокусом, Сид проигрывает точно.
Просторный салон - для многодетной семьи, где трое детей, маловат сзади. И дети пока не выросли )) Багажник - тоже из-за троих детей на дачу катаемся полностью набитыми до потолка, плюс в салоне иногда что-то лежит в ногах. Был до этого ссанг йонг кайрон, там объем на 90 л больше. Расход. Без пробок (сейчас весна 2020г, коронавирус) на дачу езжу. 20 мин по свободному городу, и остальное по трассе. Так же обратно. до дачи 120 км от дома. По трассе еду на круизе 120 км/ч по спидометру. 7 литров в таком режиме. Езжу пустой. Жена и дети на даче, на изоляции. Набитый, наверное, на литр - не меньше, будет больше трескать в таком режиме. А с пробками... По городу зимой 10-11 литров. Тоже особых иллюзий не испытываю. Езжу спокойно. Езжу в основном в выходные. Но после ссанг йонга (бенз, механика), который по трассе в СПБ, летом, в режиме 110 км/ч жрал 12,5 литров, а в городе зимой около 15, я кайфую. У санг йонга рама, и 2 тонны веса пустого, плюс аэродинамика херовая. У сида стекла не закидывает, тоже радует. Музыка звезд с неба не хватает, но не плохо. Мне достаточно. Блютус и громкая связь конечно кайф, просто удобно и все. Даже жена разобралась как быстро переключать приоритет на свой телефон, чтобы слушать всякую шляпу))) У меня сарай ред лайн. Но даже базовые комплектации почти все тоже самое имеют, только магнитола там не обычная и отделка салона с вставками из кожзама. Расходники. То 2, замена масляного фильтра и масла у неофициалов обошлась 4300р (ничего сам не покупал). Воздушный и салонный поменяю сам, когда зп получу. На кайроне через ТО (2 канистры масла, двигло 2.3) замена масла в мостах, плюс болячки постоянно бесили. Очень не кисло отваливал за их лечение. Сам не будешь делать, а в клубном сервисе знали что лечить, и вываливалась нормальная сумма. Надеюсь мой пост поможет кому-то.
Очень рад и благодарен за внимание к нашему каналу, и за такой объёмный и информативный комментарий! Уверен, - большинству ищущих реальную информацию по автомобилю - он будет полезен! Жму руку, и желаю - отличной эксплуатации, и чтобы автомобиль приносил только положительные эмоции! P.S. За сарай - отдельный респект!
Разве 2000-это дальняя поездка? Я на нем два года подряд ездил 4000 в один конец. на Алтай. В Адлер,Владимир по нескольку раз. Все поездки из Ростова на Дону. По платной дороге М4-210км.час. идет не заметно. Коробка-механика. Машина очень хорошая. Собрана в Словении.
Алексей Блинов кстати, интересно правда, узнать, сколько км нужно проехать минимум, чтобы поездка могла называться "дальней"? По сравнению с Вашими 4000, мои две выглядят жалко☺️
+Свои Авто Ну у каждого свои дальние поездки. Мне например эти 4000км были не в тягость. Машина удобная,усталости нет. Правда в сон тянет от монотонности. Ехал 3,5суток. В ночь спал с 23 до4-5утра,а днем ехал и ехал. Если сильно проваливался в сон,останавливался примерно на час. Так,что если Вы 1000км без отдыха,то можно и больше проезжать.С отдыхом. Ну и все по разному переносят поездки. Так,что критерий объяснить не могу. Счастливых и удачных поездок Вам!
Зимой по пробкам жестким 11/100 АИ-95 Средний зимой по городу - 9,8-10,3/100 Лето город по жестким пробкам больше 9,0-9,2 никогда не было В среднем лето город - 8,2-9,2/100 Трасса 6,8-7,5, если топить, то до 8,0 Все - строго по чекам. БК врет примерно на 0,5 литра в меньшую сторону. Эксплуатация Москва. Чтобы понять, что я имею в виду под жесткими пробками, скажу примерную среднюю скорость выкатывания бака. 16-21 км/час Просто сильные пробки 21-24/км/час Свободный город, это от 25 км/час и выше Средняя скорость по трассе, у меня на 1500 км промежутке была около 88 км/час Надеюсь, ответил развернуто
У меня тоже кореец, гораздо скромнее этого, но сконструированный с видимой заботой о пользователе, а не с желанием его обмануть. Думаю, эта корейская особенность присуща и Вашему "Сиду". Хотя, скорее всего, его собирали не собакоеды:)))
Приятно...как всегда, приятно видеть Вас в виртуальных гостях)) Всё, что я думаю о нём, сказано в итоговой минуте видео. Автомобиль очень неплохой. Если учитывать цены на всё, что нас окружает, и на авто, в том числе, то можно сказать, что "за свою цену". И если не предъявлять к нему завышенных требований. Он будет радовать. По сборке да...корейцы к Сиду вообще мало отношения имеют. Словакия-страна сборки, ну, и Калининград там, по мелочи....
А никакого парадокса нет. Если мы не берем фашистский премиум, то любая пузотерка, сравниваемая в своём бренде, с кроссовком, по мягкости хода выиграет.
Не могу сказать Вам насколько они всё пофиксили...но гарантию, под нажимом общественности, увеличили. Теперь гарантия на кат 3 года или 100 000 пробега
Владею год, брала с пробегом 100 тыс, от деда, который картошку возил 🤪. В целом согласна, езжу много, работа такая. Расходники копейки, по городу 11 расход, но я резвый водитель. По трассе 160 и начинает прокачивать, в целом держит дорогу когтями) за год из неприятностей поменяла "косточку" с правой стороны, и стук в рулевой рейке.
В сравнении с маздой 3 - ремонт и запчасти дешевле на порядок, мощи чуть больше. При владении маздой 3 в течении 7 лет, я на сиде точно не полезу в снег, в грязь, в бордюры, все таки есть опыт))
Ликвидность на рынке и правда высокая, сосед аналогичную продал за 3 дня.
Я авто рекомендую, свою не продаю, решила вкладывать в комфорт - большой экран, керамика и т д
Что могу сказать, плюсы есть плюсы, о них много говорить не приходится и мне остается лишь согласиться с большей частью этих пунктов.
Да, сид действительно вышел удачной моделью, потеснил всех конкурентов, причем заманивая не только ценой, но и красивым дизайном с достойным оснащением.
В частности за универсал могу сказть лишь одно, что у нас в России, пока только ещё начинают понимать что это и для чего он нужен (такой кузов). В Европе же, люди отличающиеся практичностью, берут в преимуществе именно универсалы или SW (Sports Wagon). Думаю и до нас дойдет скоро)
Кстати из универсалов он мне больше всего нравится, я даже когда собирался брать сид, думал именно взять SW, но брат отговорил, сказал что ещё молодой, бери лучше хэтчбек. (на тот момент было 19 лет). Езжу уже 4 год и я не вижу никакой альтернативы своему сиду, если смотреть новые машины до 1.100 млн. Церато - там балка, Рио - классом ниже, Элантра - бедные начальные комплектации и тоже балка, Джетта - морально устаревший дизайн и скучный салон, Королла - за эти деньги только двигатель 1.3 (это вообще смешно), Фокус - на любителя как по мне, не особо молодёжная машина, с двигателем 1.6 откровенно говоря не едет, от слова совсем, даже на механике, Поло Солярис, Веста - это уже другой коленкор. Если бы не забившийся катализатор, тень сомнения меня бы не посетила и по сей день. Да, проблема эта есть и она серьезна т.к в случае чего тащит за собой двс. Решение одно - вырезать катализатор как будет удобно и желание и катать сколько душе угодно + маленький прирост в ускорении.
По обзору, всё четко, кратко, лаконично. Нет лишнего ёрничества и ненужных эффектов. Палец вверх!
Dirty Nutella, Вам тоже большое спасибо за то, что сдержали обещание, вдобавок все подробно расписали!
Согласен со всем, по всем пунктам ( и спасибо за « палец вверх))»), по всем автомобилям.
Балка, как ни крути, а я сравнивал балку Октавий, пожалуй, лучшую настройку балки после Цивика, со своим Сидом. Скажем так, то на то.
Остальные авто с балкой будут просто проигрывать Сиду по рулежке.
Ну, и комплектации/динамика, того же Фокуса со 105 сильным двигателем.... это все - мимо.
Сид, в целом, удачно встроен в тот, резко поредевший, автомобильный ряд, который на сегодняшний день мы имеем. Как по совокупности характеристик, так и по цене.
На мой взгляд, если смотреть новые авто в цене до 1100 000, это лучшее, что есть на сегодняшний день.
Dirty Nutella турбо сид) 1.3 лимона
Вообще то, в Европе предпочитают - хэтчбеки!
церато 2016 многорычажка
Мммм какая машина кайфовая тем более новая люблю ceed
Все 3 видео посмотрел. Автор все по делу говоришь. Сам ездил на сиде на дизеле, теперь езжу на рио уже 6ой год, как плюсы так и минусы у них схожие очень. Следующию машину так же рассматриваю для покупки именно этой марки.
Приятная подача! Так держать! 👍
Виктория Александрова благодарю Вас!
Приятная грамотная речь!
От души - благодарю Вас!
Не противотуманки загараются при повороте с большим углом, а отдельные лампочки в главной фаре (у меня так). Эти лампочки за 50 тыс менял 2 раза (2 раза по 1 лампочке).
интересный обзор! спасибо большое!
Николай Зубарев И Вам большое спасибо на добром слове!
И за время)))
Быстрый прогрев, электро отопитель салона стоит просто и вещь 👍
что еще за электро отопитель?
Солнце светит прямо в глаз))) и в Беларусь мы ездили в 17 году)) И СВЕТ НЕ ПОВОРОТНЫЙ, - включается дополнительная лампочка в боковой секции фары😁
Мля, хотел дописать, поймать тебя))
Gorky N 😁тут уже было кому ловить)) ну это же хорошо - люди исправили, я - готов исправить информацию. Наши комменты читают, - кому-то может быть полезно)
Спасибо за обзор приятно было посмотреть
Владимир Бурлаков Спасибо Вам на добром слове!
В поворотах подсвечивает не противотуманка, а спец.секция в основных фарах которая расположена между линзой ближнего света и секцией дальнего света и повёрнута в сторону поворота
Andrey Aboymov я идиот. Спасибо за Ваш комментарий-подсказку. Спасибо.
Супер тачка 😁😁😁😂😂😂👍👍👍👍👍👍
У нее электроотопитель во всех моделях, по - этому тепло)
С обратной связью руля не согласен. Пересаживался со старой ауди, и просто до нервного тика бесился от того, что руль сам не возвращается при движении в четкий ноль. Едешь по длинной прямой трассе и ПОСТОЯННО подруливаешь на доли градуса. Да, если раньше не ездил на немце, то и не заметишь. На Патфайндере в последней будке точно такая же беда, например, хотя машина дорогая. Но если ездил, то сразу поймешь, о чем речь. Там руль поставил прямо - и не трогаешь.
Как итог - сильно влияет на утомляемость. На древней ауди я мог проехать 1.5 тысячи за день и не чувствовать усталости, если это не федеральная трасса, а тут после 600 км уже хочется отдыхать.
Dmitry Pautov говорят, что у SWс этим получше, чем у хэчбеков.
Не знаю. Рулевое, конечно, не без изъянов, но по сравнению с той же Оптикой, все не плохо. Хотя, по сравнению с Фокусом, Сид проигрывает точно.
Про то сколько можно было проехать раньше и сейчас, как ни обидно звучит, но возраст водителя дает о себе знать.
Просторный салон - для многодетной семьи, где трое детей, маловат сзади. И дети пока не выросли ))
Багажник - тоже из-за троих детей на дачу катаемся полностью набитыми до потолка, плюс в салоне иногда что-то лежит в ногах. Был до этого ссанг йонг кайрон, там объем на 90 л больше.
Расход. Без пробок (сейчас весна 2020г, коронавирус) на дачу езжу. 20 мин по свободному городу, и остальное по трассе. Так же обратно. до дачи 120 км от дома. По трассе еду на круизе 120 км/ч по спидометру. 7 литров в таком режиме. Езжу пустой. Жена и дети на даче, на изоляции. Набитый, наверное, на литр - не меньше, будет больше трескать в таком режиме. А с пробками... По городу зимой 10-11 литров. Тоже особых иллюзий не испытываю. Езжу спокойно.
Езжу в основном в выходные. Но после ссанг йонга (бенз, механика), который по трассе в СПБ, летом, в режиме 110 км/ч жрал 12,5 литров, а в городе зимой около 15, я кайфую. У санг йонга рама, и 2 тонны веса пустого, плюс аэродинамика херовая. У сида стекла не закидывает, тоже радует.
Музыка звезд с неба не хватает, но не плохо. Мне достаточно. Блютус и громкая связь конечно кайф, просто удобно и все. Даже жена разобралась как быстро переключать приоритет на свой телефон, чтобы слушать всякую шляпу)))
У меня сарай ред лайн. Но даже базовые комплектации почти все тоже самое имеют, только магнитола там не обычная и отделка салона с вставками из кожзама.
Расходники. То 2, замена масляного фильтра и масла у неофициалов обошлась 4300р (ничего сам не покупал). Воздушный и салонный поменяю сам, когда зп получу. На кайроне через ТО (2 канистры масла, двигло 2.3) замена масла в мостах, плюс болячки постоянно бесили. Очень не кисло отваливал за их лечение. Сам не будешь делать, а в клубном сервисе знали что лечить, и вываливалась нормальная сумма.
Надеюсь мой пост поможет кому-то.
Очень рад и благодарен за внимание к нашему каналу, и за такой объёмный и информативный комментарий! Уверен, - большинству ищущих реальную информацию по автомобилю - он будет полезен!
Жму руку, и желаю - отличной эксплуатации, и чтобы автомобиль приносил только положительные эмоции!
P.S. За сарай - отдельный респект!
...годный аппарат!
Согласен! Беспроблемный и симпатичный)
Поворотный свет получается не включением противотуманок.а включением отдельной лампы в соответствующей фаре.
alexparex да, замечание на эту тему уже было. Прошу прощения - я допустил неточность, это - факт.
alexparex Вы насмешили! Посмотрите как работает поворотный свет головной оптики на Вольво хс70 и Вы поймёте,что написали мягко говоря не То! Профи...
Dmitry Tamplier адаптивная поворотная оптика только на топ комплектациях,остальное-подсвечивание зоны поворота отдельными лампами
Ты ещё забыл сказать, что отлично едет на 92 бензине. У меня такая же, только люкс
Согласен
Разве 2000-это дальняя поездка? Я на нем два года подряд ездил 4000 в один конец. на Алтай. В Адлер,Владимир по нескольку раз. Все поездки из Ростова на Дону. По платной дороге М4-210км.час. идет не заметно. Коробка-механика. Машина очень хорошая. Собрана в Словении.
Алексей Блинов кстати, интересно правда, узнать, сколько км нужно проехать минимум, чтобы поездка могла называться "дальней"?
По сравнению с Вашими 4000, мои две выглядят жалко☺️
+Свои Авто Ну у каждого свои дальние поездки. Мне например эти 4000км были не в тягость. Машина удобная,усталости нет. Правда в сон тянет от монотонности. Ехал 3,5суток. В ночь спал с 23 до4-5утра,а днем ехал и ехал. Если сильно проваливался в сон,останавливался примерно на час. Так,что если Вы 1000км без отдыха,то можно и больше проезжать.С отдыхом. Ну и все по разному переносят поездки. Так,что критерий объяснить не могу. Счастливых и удачных поездок Вам!
катализатор удалял?а то много чего пишут и говорят,сам взял сид в июле новый.вот и думаю
владимир кашин кат на месте. Считаю ситуацию с катами - несколько ... э-э... преувеличенной
А для чего удалять кат?
Скажите плз какой расход по городу?
Зимой по пробкам жестким 11/100 АИ-95
Средний зимой по городу - 9,8-10,3/100
Лето город по жестким пробкам больше 9,0-9,2 никогда не было
В среднем лето город - 8,2-9,2/100
Трасса 6,8-7,5, если топить, то до 8,0
Все - строго по чекам.
БК врет примерно на 0,5 литра в меньшую сторону.
Эксплуатация Москва. Чтобы понять, что я имею в виду под жесткими пробками, скажу примерную среднюю скорость выкатывания бака.
16-21 км/час
Просто сильные пробки 21-24/км/час
Свободный город, это от 25 км/час и выше
Средняя скорость по трассе, у меня на 1500 км промежутке была около 88 км/час
Надеюсь, ответил развернуто
@@svoiauto спс большое
Хорошая подача, подпишусь
grinhill моя благодарность и за просмотр, и за подписку! Постараемся - не разочаровать в дальнейшем!
У меня тоже кореец, гораздо скромнее этого, но сконструированный с видимой заботой о пользователе, а не с желанием его обмануть. Думаю, эта корейская особенность присуща и Вашему "Сиду". Хотя, скорее всего, его собирали не собакоеды:)))
Приятно...как всегда, приятно видеть Вас в виртуальных гостях)) Всё, что я думаю о нём, сказано в итоговой минуте видео. Автомобиль очень неплохой. Если учитывать цены на всё, что нас окружает, и на авто, в том числе, то можно сказать, что "за свою цену". И если не предъявлять к нему завышенных требований. Он будет радовать. По сборке да...корейцы к Сиду вообще мало отношения имеют. Словакия-страна сборки, ну, и Калининград там, по мелочи....
Этот сид по ямам едет мягче чем новый спортаж,парадокс мля пздц!
А никакого парадокса нет. Если мы не берем фашистский премиум, то любая пузотерка, сравниваемая в своём бренде, с кроссовком, по мягкости хода выиграет.
Беда с катализатором так и осталась? Читал что вроде как корейцы мол исправили проблему с ним, и увеличили гарантию на него? Это не так?
Не могу сказать Вам насколько они всё пофиксили...но гарантию, под нажимом общественности, увеличили. Теперь гарантия на кат 3 года или 100 000 пробега
Demon E точно так. Есть хоть какой-то шанс, если что, сделать все по гарантии.
У сида один большой минус это клиренс и этот минус убивает все его плюсы в снг
Можно поставить проставки и увеличенный профиль шин.
...Официалы ставят проставки 2 см. Можно сразу заказать при покупке.
А хуже езда не будет?
Отчасти скажется на управлении, но только в критичных углах. В обычной эксплуатации ничего не заметно будет
У меня кия сид 2013 зимой расход 14
Михаил Пчёлкин что-то слишком уж... какая средняя скорость при «выкатывании»бака?
13 год.126000км.8.2 расход зимой без пробок в городе.механика.
А ПОДОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ???
СПРАВЕДЛИВЫЙ ДОБРОЖЕЛАТЕЛЬ в моей комплектации его нет, увы. Только зона «покоя» дворников
кто тебя учил лежаки переезжать???? води свою маршрутку!!!