CB400SB/SF マフラーサウンド BMS-R R-EVO サイレントバージョン
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2019
- 純正マフラーがうるさいとの声が多いことを受け、静かなマフラーを開発しました。パワーはそのままに、従来のR-EVOに比べ9デシベル、純正マフラーに比べ６デシベル静かになっております。しかし静かながら、音質は純正に比べてもしっかりと低音が強調されており、高回転では迫力のサウンドを奏でます。
純正 90.0db
R-EVO 93.0db
R-EVO-S 86.0db
商品ページはコチラ
www.beams-mc.net/shop-categor... - ยานยนต์และพาหนะ
awesome! Thank you for making a good product every time.
これみてポチりました
ありがとうございます。
これ聞いていつかこれに乗ってる想像してる
おお、良い音
現行の純正すっげえ良い音するんだな。
'8年式の自分のと全然違う
排気音を静かにして、吸気音とメカノイズを聞きたいので、静音マフラーマジで感謝です...
これは良いな…
アイドリング時はEVOの音が良くて回転数が高い時は純正の音が好きかな。。。
普通は社外マフラーの方がうるさいのに、より静かなものを作るとは…これも時代か。ｗ
静かになったのにいい音をキープしていて良き。
フルエキじゃなくてスリップオンのせいもあるけど他メーカーと比較しても安い部類にあるのもGOOD！
R-EVO ヒートチタン93dbを購入しました。純正からの付替です。音は純正に比べて低く太くなりました。アイドリング時の重低音がたまらなくカッコイイです。 吹け上がりが非常にスムーズでVTECが気持ちよく入り、走っていて爽快です。デザインも車台とマッチしてて言う事ありません！大事に使っていきます！
自分をいまスーフォアを所有していてマフラーの交換を検討しているものですがビームスに変えて馬力が落ちたりしました？あと、良ければ純正から変えて変わったことを詳しく聞きたいです
、ハヤトさん＞
馬力はアップしたように感じます。
R-EVOにして変わった事は、中高回転域からの加速が非常にスムーズになり速くなりました。一方で低回転時も良い音してるのでむやみに回さなくても満足して走れる様になりました。
走行中、車が嫌な位置にいる時(車線変更されたら危ない等)にブリッピングで存在を知らせる事ができます。
歩行者や自転車に後ろから接近する際
にも、音が牽制となり安全運転に役立っています。
VTECの音がハッキリわかるので耳が幸せになります。
私の愛車は青色が入っているのでヒートチタンとの相性は抜群で、良い音も相まって最高のマフラーに出会えたと思っています。自己大満足です。
デメリットとしては
ヨシムラやモリワキなどのフルエキには
及ばない事を心得ておく事と、音が車検ギリギリなので経年劣化から車検に通らなくなる可能性がある事です。
純正マフラーは車検対策の為、処分せずとっておく事をオススメします。
もっと他にも聞きたい事はありますか？
メキウスSF ありがとうございます！まさかこんなに丁寧な回答が返ってくるとは思いませんでした！自分はスーフォア買ってまだ1ヶ月でまだまだ運転が下手くそなので低速トルクが落ちるとエンストしてしまうかと心配でしたがそんなことが無さそうなのでよかったです！自分もbeamsのマフラーに変えようと思います！
、ハヤトさん お役に立てて良かったです♪ beamsだと発進時のクラッチのかかり具合も音でもわかるようになるので音楽聴いててもやりやすいです。交換後、感想が聞けたら嬉しいです笑
メキウスSF ありがとうございます！まだ、お金がなくてバイトして貯めてる途中なので交換できたら報告します！
ステンレスとチタンの比較動画も出して欲しいです！😊
r-evo-sは排気部分に消音器が付いているようですがr-evoシリーズに後付けできるのでしょうか？また消音器のみの販売はしているのでしょうか？
これ聞いたらもうスーフォア買うしか選択肢なくなった
ビームスめっちゃ良いよ♪
俺のはステンレスのスリップオンだけど変にゲロゲロ鳴らないしコスパも良いよ♪
@@beamsmc8955
肉ぅ！？
純正の音がよくなったからあとは見た目ですよねぇ
一応、パワーもかなり出てますので宜しくお願いします。
こちらのスリップオンは付いてくる付属品だけで取り付け可能ですか？？
できるのであれば購入したいです、
CB650R専用exhaustの制作計画はありませんか？
なんか純正が一番うるさいような、、
ビームスのこの色のマフラー欲しいけど だいたい5万だからなー！直ぐには買えないな(^_^;)
馬力も上がってるマフラーですか？
静かなマフラー(93db)
VTEC @ 1:36, 1:48, 1:58
サイレントモデルはバッフルは取り外し可能ですか？
ノーマルの方が高音出てますよね
ノーマルがいい！
しかし最近のホンダはマフラーメーカーに静かなマフラー作らせるくらいやんちゃしてるのかｗヤマハもみならってみならってほしいね
あぁ〜教習時代の音ォ〜！
R-EVO Sはバッフルが付いてるかどうか、付けて84.0dbなんですかね？
私もそれとても気になってます。
元からバッフルが付いているものがR-EVO-Sで付いていないものがR-EVOという認識で間違ってないんですかねー？
メーカーに問い合わせてみましたが、まだ返答なし。
バッフル付けての話なら抜けが悪くなり、高回転時に至ってはエンジンに負担かかってあまりよろしく無いのかなぁって。
メーカーから回答きました。
ノーマルタイプ(G184-53-P1J)→バッフル無
サイレント(G184-54-P1J)→バッフル装着済リベット留め仕様となり取り外し不可の状態
ってことです。
@@user-om4wk9lk3l なるほどです！
わざわざ教えて頂きありがとうございました🙇♂️
購入を検討していたので凄く助かりました！
ありがとうございます🙏✨
純正が一番良い音（笑）