Да.., а в 80-х еще ребенком, восхищаясь Явами, Чезетами и т.д. представить не мог что есть такая техника в мире. Цивилизация тогда нас обходила стороной.
Да, именно такие мысли и посещают. Самое обидное, когда смотришь в разрезе времени, после войны все были примерно в одной точке, а уже к концу 60-х огромный разрыв.
@@ВикторИванов-р1д в Японии у людей не было денег? Или 7-ка была современным авто хотя бы бюджетного класса? И какой смысл от наличия денег, при отсутствии товаров? Сколько они стоят, если купить нечего? И главная мысль была о том, что с послевоенных годов изменения в гражданской технике шли абсолютно не сравнимыми темпами (по многим причинам). И это не политика, а реальность. Про политику вы сами натянули, услышав абсолютно правдивые слова о технике.
@@GruschevidnoeNechto НУ РАЗ ВОЗНИК СПОР ВЫ БЫ СОГЛАСИЛИСЬ ЧТОБЫ ПО РОССИИ БЫЛ ЯДЕРНЫЙ УДАР .ЕСТЬ ПРИОРИТЕТЫ ИЛИ ЗАТЯГИВАЕМ ПОЯСА И СОЗДАЕМ ОТВЕТ АМЕРИКЕ ИЛИ НЕ СУЩЕСТВУЕМ
@@ВикторИванов-р1д у вас капс залип. И как успехи, неудачи америки мешают вам существовать? Да и вообще, при чем тут америка? Если речь о замкнутой внутри себя стране на тот момент? Вы затягивайте, а я за глобализацию, которая неизбежна в современном мире. На каких условиях и правах, вопрос второй. Но либо мы это делаем, либо удар, раньше, или позже. С какой стороны, вообще не важно.
@@GruschevidnoeNechto ВЫ ПОНИМАЕТЕ ЧТО ГЛОБАЛИЗАЦИЯ ЭТО КОНКУРЕНЦИЯ ГДЕ ВЫ ВИДИТЕ СЕБЯ В ГЛОБАЛЬНОМ МИРЕ .ВАШ САЙТ МЕСТЕЧКОВОЕ ЯВЛЕНИЕ ВЫ ПОПРОБУЙТЕ САЙТ ДЛЯ АМЕРИКЕ КТО ВЫ БУДИТЕ ТАМ
Я всю жизнь поражаюсь японским конструкторам....... Вот, где конкуренция. Вот нормальный бизнес, не то, что в россии, купил-перепродал, на лапу кремлевцам сунул и в горе.
В звуке двигателя присутствует какая-то дизельность. Клапана вроде бы так не стучат, да и цепь тоже. А турбину на ходу прекрасно слышно вот тут 24:48. Кстати у H2R турбины как у этого мотоцикла в привычном её понимании нет. Там просто стоит компрессор только с "холодной" частью приводимый в движение ремнём или цепью уже не помню. Так что они абсолютно разные в техническом плане, хоть и есть что-то конечно схожее. Японцы видать шишек понабивали с турбинами в восьмидесятых годах и решили от них отказаться в пользу компрессоров или же просто технический прогресс скакнул намного дальше и уже не так сильно приводные ремни нагнетателей крадут мощность двигателей.
Виталий N да, я тож потом про каву почитал, так и есть. Урок извлекли. А дизельность у хыжера такая же, просто слышно на воздушнике звонче все внутренности.
@@GruschevidnoeNechto Причины не в перекосе, а в руководстве . С 65г курс взяли на "трубу" и вот итог. Банановая страна. 1кг электроники стоит 120т нефти.На это и живём.
@@nepotoplyem ничего не понял. Труба-трубой. Машины и мотоциклы до развала союза производили для себя сами. Но производили ровно те, что в массе купили у иностранцев. Качество обеспечить достойное не могли. Но буран сам слетал в космос. А. туалетной бумаги еще не было, ага. И кг электроники реально может стоить 120т нефти и более. Причем, ее ни одна страна в мире по полному циклу сейчас не делает. Как оказалось, штука глобальная.
Да.., а в 80-х еще ребенком, восхищаясь Явами, Чезетами и т.д. представить не мог что есть такая техника в мире. Цивилизация тогда нас обходила стороной.
Да, именно такие мысли и посещают. Самое обидное, когда смотришь в разрезе времени, после войны все были примерно в одной точке, а уже к концу 60-х огромный разрыв.
Хорошие и простые видео. Качественные. Без ерунды. Просто и со вкусом.
ЗРЯ ОН ПОЛИТИКУ ПРИПЛЕЛ .ЦЕНА АГРЕГАТА НЕ ДОСТУПНА БОЛЬШИНСТВУ МОТОЛЮБИТЕЛЕЙ ДАЖЕ В ЯПОНИИ.А НА СЕМЕРКУ ОЧЕРЕДЬ В 3 ГОДА У ЛЮДЕЙ БЫЛИ ДЕНЬГИ
@@ВикторИванов-р1д в Японии у людей не было денег? Или 7-ка была современным авто хотя бы бюджетного класса? И какой смысл от наличия денег, при отсутствии товаров? Сколько они стоят, если купить нечего?
И главная мысль была о том, что с послевоенных годов изменения в гражданской технике шли абсолютно не сравнимыми темпами (по многим причинам). И это не политика, а реальность. Про политику вы сами натянули, услышав абсолютно правдивые слова о технике.
@@GruschevidnoeNechto НУ РАЗ ВОЗНИК СПОР ВЫ БЫ СОГЛАСИЛИСЬ ЧТОБЫ ПО РОССИИ БЫЛ ЯДЕРНЫЙ УДАР .ЕСТЬ ПРИОРИТЕТЫ ИЛИ ЗАТЯГИВАЕМ ПОЯСА И СОЗДАЕМ ОТВЕТ АМЕРИКЕ ИЛИ НЕ СУЩЕСТВУЕМ
@@ВикторИванов-р1д у вас капс залип. И как успехи, неудачи америки мешают вам существовать? Да и вообще, при чем тут америка? Если речь о замкнутой внутри себя стране на тот момент? Вы затягивайте, а я за глобализацию, которая неизбежна в современном мире. На каких условиях и правах, вопрос второй. Но либо мы это делаем, либо удар, раньше, или позже. С какой стороны, вообще не важно.
@@GruschevidnoeNechto ВЫ ПОНИМАЕТЕ ЧТО ГЛОБАЛИЗАЦИЯ ЭТО КОНКУРЕНЦИЯ ГДЕ ВЫ ВИДИТЕ СЕБЯ В ГЛОБАЛЬНОМ МИРЕ .ВАШ САЙТ МЕСТЕЧКОВОЕ ЯВЛЕНИЕ ВЫ ПОПРОБУЙТЕ САЙТ ДЛЯ АМЕРИКЕ КТО ВЫ БУДИТЕ ТАМ
Ого, редкий мот и хороший сохран! Интересный обзор!
Очень интересно!Заметил вас на байкпосте,жду еще интересных видео и если можно про олдскул бы)))))
Спасибо! Тут как повезет. Снимать я не против совсем, а вот найти такие моты у нас сложновато. Но думаю они есть, на том же посте потом поспрашиваю.
Спасибо бро, сюжет шедевр.
Сам катаю на xj900s диверсия
С Савком тут сравнивать нечего, то время уже давно ушло! Япония завоёвывала рынок и у них это получилось! В целом очень интересный обзор спасибо!
Супер видео! 👍👍
Эх, вот времена были)))
Я всю жизнь поражаюсь японским конструкторам....... Вот, где конкуренция. Вот нормальный бизнес, не то, что в россии, купил-перепродал, на лапу кремлевцам сунул и в горе.
О! Бротюня моего инжекторного Yamaha XJ750D 1982 ))) 1000-летние соколы!
Ты не в МСК? Дай погонять. :D
БЛИН ГДЕ ТЫ ЕГО РАЗДОБЫЛ ЭТОЖ НЕ РЕАЛЬНО ЕГО ДОСТАТЬ СПАСИБО музон кстати зачетный в тему
Детективная история. Очень повезло. :)
@@GruschevidnoeNechto Шас такой 2000$ ....в Канаде
Спасибо за обзор, чисто случайно на него наткнулся. Очень олдскульный и редкий спорт-турист)))
У самого xj 700 maxim.
Пожалуйста! Да, я сначала его встретил, даже не понял до конца своего везения, начал читать, понял, что крайне редкий и очень интересный аппарат.
У нас в Минске таких динозавров не встретишь, только на продаже стоит пару seca конца 80-х и то свежепригнанные из ЕС. (по 1500-2000 у.е.)
Да у нас тоже их не встретить особо. Даже XJ не видать. Повезло очень.
Спасибо за обзор!
Охуееный канал у тебя чувак, на такие раритетные мотыки делаешь обзор, детально и интересно, кстати я тоже на XJR 1300 летаю!!
Кайфовый обзор,хорошая подача.
Грамотный тест!
Технический прогресс японской промышленности конечно поражал на тот момент.
шикарный дорожный байк
Аббалдеть
ну ни хрена се!!хоть что то появилось.у меня xj 750 похожий зверек,спасибо за обзор!!!
Пожалуйста! Самому дико интересно было, прикоснулся к истории. Может позже заезд с комментариями досниму, посмотрим.
вообще редкая xj серия,сколько искал обзоров русскоязычных нет.
А этих, так вообще всего тысяч всем было выпущено и последний в 83-84 году.
u mena est seca yamahaxj 550 1984 sobral pod cafe racer
Спасибо! Ох и хорош!
Пожалуйста! Рад бы еще найти таких мотов, самому было очень интересно.
До этого сезона воздушники и не рассматривал. Но судьба вручила FJ 1200 в боль-менее состоянии, теперь интересуюсь) На ИМИС собираешься?
Пока не собирался, если честно.
В звуке двигателя присутствует какая-то дизельность. Клапана вроде бы так не стучат, да и цепь тоже. А турбину на ходу прекрасно слышно вот тут 24:48. Кстати у H2R турбины как у этого мотоцикла в привычном её понимании нет. Там просто стоит компрессор только с "холодной" частью приводимый в движение ремнём или цепью уже не помню. Так что они абсолютно разные в техническом плане, хоть и есть что-то конечно схожее. Японцы видать шишек понабивали с турбинами в восьмидесятых годах и решили от них отказаться в пользу компрессоров или же просто технический прогресс скакнул намного дальше и уже не так сильно приводные ремни нагнетателей крадут мощность двигателей.
Виталий N да, я тож потом про каву почитал, так и есть. Урок извлекли. А дизельность у хыжера такая же, просто слышно на воздушнике звонче все внутренности.
Много Ямах встречал, по-моему все громко работают, тарахтят и гремят при этом))))!
У самого ТДМ 850-2 - очень доволен, хотя тоже шумный!
Класс
состояние удивляет, учитывая то, что половину запчастей уже не купить
Good job
В 82 году ссср посадил исследовательский комплекс на Венеру. А фары...... да ихрен с ними.
И да и нет. Собственно, от этого перекоса и развалился.
@@GruschevidnoeNechto Причины не в перекосе, а в руководстве . С 65г курс взяли на "трубу" и вот итог. Банановая страна. 1кг электроники стоит 120т нефти.На это и живём.
@@nepotoplyem ничего не понял. Труба-трубой. Машины и мотоциклы до развала союза производили для себя сами. Но производили ровно те, что в массе купили у иностранцев. Качество обеспечить достойное не могли. Но буран сам слетал в космос. А. туалетной бумаги еще не было, ага. И кг электроники реально может стоить 120т нефти и более. Причем, ее ни одна страна в мире по полному циклу сейчас не делает. Как оказалось, штука глобальная.
@@GruschevidnoeNechto Я и говорю, шанс просрали. Рулили не в ту сторону.
@@nepotoplyem да, а могли. Вполне могли. Было много и хорошего.
хоть бы топнул разок))))