Salut cool ta vidéo mais je suis pas d'accord avec toi pour la première chose car un cylindre d'origine préparé le gain n'est pas minim si tu fais une bonne préparation et que tu mets tout ce qui suit derrière
Erratum:Le cylindre presenté en Gilardoni AV7 n'en est pas un pollux881.skyrock.com/3139581990-gilardoni-av7.html Et puis il paraitrait que les cylindres malossi et gilardoni pour AV7 ne valent pas grand chose par rapport a de l'airsal 47
Salut moi j'ai taillé un troisième transfére sur mon moteur Peugeot 103 a l'époque les kits moteur n'existait pas encore j'ai travaillé mes transferts a la dremel et aussi avec une lime mon père avait fait des mathématiques pour moi j'ai juste changer le piston dessus j'ai monté Un plus gros carbu de 15 car origine c'était du 12 j'ai construit un pot d'échappement inox moi même je suis soudeur TIG inox donc aucun souci avec ça j'ai aussi changer le plateau arrière du 52 je suis passé au 48 dents j'ai même allégé les masselottes d'origine par des rondelles en aluminium c'était vraiment très puissant surtout au démarrage avec le plateau arrière je n'avais pas beaucoup de pêche au début mais une fois lancer elle monté dans les tours après quelques temps les kits moteur sont sortis mon premier kits moteur que j'avais acheté c'était un malossi cvf 51 avec 1 segment un pot d'échappement Polini custom et Un carburateur de 17,5 avec des gicleur que j'ai essayé pour trouver le bon compromis elle était très rapide pour une 103 déjà avec mes modifications de départ que j'ai fait seule sans personne d'autre c'était déjà super sympa aujourd'hui je pense encore à une brêle que j'avais acheté pour un prix dérisoire une fantic motor avec moteur minarelli p6 c'était la version chopper aujourd'hui c'est pratiquement introuvable si j'avais su a l'époque ce que ça vaut aujourd'hui j'ai trouvé une annonce en Angleterre la même que j'avais acheté elle était au prix de 14,500£ ça fait un peu plus de 15,000€ a l'époque si seulement je l'aurai gardé aujourd'hui je serai certainement plus riche mdrrr 😂😂👍 bonne réception
Oui le chopper façon easy rider avec le P6 était assez rare donc forcément maintenant....Pour le reste bravo pour ce commentaire-tranche de vie sur la mob qui ,a ce que je constate, a été un parcours initiatique de bricolage pour beaucoup d'entre nous😅
bonjour beaucoup de belle pièce introuvable au début des année 70 jais roule avec sur piste avec une d52 a distribution rotatif mon problème le vilo cassé toujours cotée allumage
Salut 😁, j'ai ta vidéo dans ma playlist 😉 et c'est toujours un plaisir à la revoir 👍 en plus tu commentes bien. Je pense être dans la 2ème catégorie radin et d'origine modifié MAIS j'ai pas pris d'embonpoint 😂 a pluche
Salut il y a une erreur dans ta vidéo, le kit gilardoni que tu montre est un cylindre préparé il n'est pas pourvu de clapets à l'origine, à noter aussi le malossi av7 est vraiment pas terrible en terme de perfs le airsal 47 est bien au dessus
Ca parait bizarre (mais possible...) :la personne qui aurait préparée le truc aurait étée jusqu'a reboucher l'admission originelle par jupe de piston et refaire un "nikasil"...? Il y avait moyen de faire plus simple avec des clapet (genre le moteur des M50 EW) Merci pour l'info du malossi:J'ai un gilardoni en 2 transfert av7 "classique" monté en 17.5 calé,raboté avec un gianelli ,un doppler er3 et tout et tout... je l'ai comparé a l'airsal 45 en pot et vario d'origine et 17.5...les performances quasi sont égales alors que l'airsal est en pot et vario d'origine, de plus il est bien plus coupleux en bas...
@@NaiquiCool y'a un blog ou ce kit est présenté c'est bien une prepa d'un passionné, j'ai aussi un pote qui a refaite un av7 de av89 1er modele avec tout l'interne revu 3 eme transferts saignées, admission cylindre bouchée et un nickasil
@@mbkeur blog de pollux44...ou pollux881, Si je te met un erratum dans le descriptif de la video, ca te va?Meme si elle n'est pas parfaite, je ne pense pas enlever cette video vu que c'est une des seules qui traite du sujet AV7
Salut c'est bizarre ce que tu dis pour l'av7 malossi c'est pourtant un 6 transferts avec piston mono segments ça devrait pourtant être pas trop dégueu je pourrais t'en dire des nouvelles d'ici peu je suis en train d'en monté un avec tout ce qu'il faut autour mvt dd carbu etc donc on verra bien 😁
rhoooo, les modification citées n'ont comme but que de compenser l’embonpoint accumulé au fil des ans qui fait que l'AV7 d'origine...peine un peu en cote
@@NaiquiCool salut et ce tu c'est on peut chopper des informations sur les différents préparation av7 qui on était faite à l'époque et sur la dernière bécane dans ta vidéo j'aimerais bien trouver des informations 😁
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Excellent!
fiable et radin ouai ça me va !
merci pour ta vidéo!
Enregistré dans ma playlist 👍
salut, et merci pour ce tuto très instructif , et intéressant merci , ( du bouleaux , mais le résulta fantastique et passionnent ) a plus
@@michelpegna7629merci beaucoup mais il y a encore beaucoup de vidéos sur le sujet "prépa AV7" sur ma chaîne😉...faut fouiller!
Salut cool ta vidéo mais je suis pas d'accord avec toi pour la première chose car un cylindre d'origine préparé le gain n'est pas minim si tu fais une bonne préparation et que tu mets tout ce qui suit derrière
Ok,donne un exemple de prépa sérieuse sur base av7 ???---🙂( prononcer ensuite la phrase fétiche de bernie noel:" ah , on fait moins l'malin!!!)
Erratum:Le cylindre presenté en Gilardoni AV7 n'en est pas un pollux881.skyrock.com/3139581990-gilardoni-av7.html
Et puis il paraitrait que les cylindres malossi et gilardoni pour AV7 ne valent pas grand chose par rapport a de l'airsal 47
Video molto bello, storia, informazioni e confronti.
Dati e dettagli particolari.
👍🏻👍🏻👍🏻🇮🇹🖐️
Intéressant naiqui 💪😁
Moi, je suis radin concervateur ! est ce que les consigne qui me concerne sont en photos quelque part ?
Ben t'est pas le seul!😉
il doit y avoir des trucs par là
photos.app.goo.gl/hTqrWx5AWtX3g7ZZ9
moi je suis passé a "l'experimental "
C'est quoi la moto sur la miniature?
Un café racer sur base de Motobecane,elle se trouve sur Facebook je crois
lien vers une partie de ces photos photos.app.goo.gl/hTqrWx5AWtX3g7ZZ9
ça du rendre service à Pamela
Pamela,c'est comme un matelas...faut gonfler a la bouche😏
que de souvenirs
Salut moi j'ai taillé un troisième transfére sur mon moteur Peugeot 103 a l'époque les kits moteur n'existait pas encore j'ai travaillé mes transferts a la dremel et aussi avec une lime mon père avait fait des mathématiques pour moi j'ai juste changer le piston dessus j'ai monté Un plus gros carbu de 15 car origine c'était du 12 j'ai construit un pot d'échappement inox moi même je suis soudeur TIG inox donc aucun souci avec ça j'ai aussi changer le plateau arrière du 52 je suis passé au 48 dents j'ai même allégé les masselottes d'origine par des rondelles en aluminium c'était vraiment très puissant surtout au démarrage avec le plateau arrière je n'avais pas beaucoup de pêche au début mais une fois lancer elle monté dans les tours après quelques temps les kits moteur sont sortis mon premier kits moteur que j'avais acheté c'était un malossi cvf 51 avec 1 segment un pot d'échappement Polini custom et Un carburateur de 17,5 avec des gicleur que j'ai essayé pour trouver le bon compromis elle était très rapide pour une 103 déjà avec mes modifications de départ que j'ai fait seule sans personne d'autre c'était déjà super sympa aujourd'hui je pense encore à une brêle que j'avais acheté pour un prix dérisoire une fantic motor avec moteur minarelli p6 c'était la version chopper aujourd'hui c'est pratiquement introuvable si j'avais su a l'époque ce que ça vaut aujourd'hui j'ai trouvé une annonce en Angleterre la même que j'avais acheté elle était au prix de 14,500£ ça fait un peu plus de 15,000€ a l'époque si seulement je l'aurai gardé aujourd'hui je serai certainement plus riche mdrrr 😂😂👍 bonne réception
Oui le chopper façon easy rider avec le P6 était assez rare donc forcément maintenant....Pour le reste bravo pour ce commentaire-tranche de vie sur la mob qui ,a ce que je constate, a été un parcours initiatique de bricolage pour beaucoup d'entre nous😅
bonjour beaucoup de belle pièce introuvable au début des année 70 jais roule avec sur piste avec une d52 a distribution rotatif mon problème le vilo cassé toujours cotée allumage
Trop de puissance!!! Distributeurs rotatif...je serait curieux de voir des photos de l'installation du truc
Salut 😁, j'ai ta vidéo dans ma playlist 😉 et c'est toujours un plaisir à la revoir 👍 en plus tu commentes bien. Je pense être dans la 2ème catégorie radin et d'origine modifié MAIS j'ai pas pris d'embonpoint 😂 a pluche
Merci,merci...la aussi c'est un bon commentaire😉! A 🧸👋
Salut il y a une erreur dans ta vidéo, le kit gilardoni que tu montre est un cylindre préparé il n'est pas pourvu de clapets à l'origine, à noter aussi le malossi av7 est vraiment pas terrible en terme de perfs le airsal 47 est bien au dessus
Ca parait bizarre (mais possible...) :la personne qui aurait préparée le truc aurait étée jusqu'a reboucher l'admission originelle par jupe de piston et refaire un "nikasil"...?
Il y avait moyen de faire plus simple avec des clapet (genre le moteur des M50 EW)
Merci pour l'info du malossi:J'ai un gilardoni en 2 transfert av7 "classique" monté en 17.5 calé,raboté avec un gianelli ,un doppler er3 et tout et tout... je l'ai comparé a l'airsal 45 en pot et vario d'origine et 17.5...les performances quasi sont égales alors que l'airsal est en pot et vario d'origine, de plus il est bien plus coupleux en bas...
@@NaiquiCool y'a un blog ou ce kit est présenté c'est bien une prepa d'un passionné, j'ai aussi un pote qui a refaite un av7 de av89 1er modele avec tout l'interne revu 3 eme transferts saignées, admission cylindre bouchée et un nickasil
@@mbkeur blog de pollux44...ou pollux881, Si je te met un erratum dans le descriptif de la video, ca te va?Meme si elle n'est pas parfaite, je ne pense pas enlever cette video vu que c'est une des seules qui traite du sujet AV7
@@mbkeur Vidéo du gilardoni que je possede VS le Airsal 45 th-cam.com/video/QO863DuZIlQ/w-d-xo.html
Salut c'est bizarre ce que tu dis pour l'av7 malossi c'est pourtant un 6 transferts avec piston mono segments ça devrait pourtant être pas trop dégueu je pourrais t'en dire des nouvelles d'ici peu je suis en train d'en monté un avec tout ce qu'il faut autour mvt dd carbu etc donc on verra bien 😁
Bonne video, sujet intéressant et complet, le moteur AV7 est bien sympa même d'origine.
rhoooo, les modification citées n'ont comme but que de compenser l’embonpoint accumulé au fil des ans qui fait que l'AV7 d'origine...peine un peu en cote
L' embonpoint, je connaît pas, une vie saine et du sport ...
@@50ccVintage47 tant mieux pour toi
Merci
Ah c'est beau, enfin c'est surtout beaucoup de travail
Bon résumé mon cher !
Ben quand on part d'une base médiocre, faut forcément sortir les rames...
@@NaiquiCool et le renvoi d'angle 😉
Bjr ,bonne recherche,bon boulot,bonne video ! et Bonne année ! ;-)
ah! un bon commentaire!!!Merci,et Bonne Année!
Géniale cette vidéo !! Bravo ! Merci pour le partage
il l'avait pas vu le gars?...ca date d'il y a 2 ans
@@NaiquiCool 😅 merci l'algorithme youtube pour le rattrapage
Merci pour ce bel archivage des différentes prépas av7!
A la base c'est surtout pour moi,mais comme c'est pas spécialement fréquent de voir des trucs sur l'AV7...fallait bien faire une petite video😁
@@NaiquiCool niquel! Et les courbed de puissance comparative, ça vient de vieux mobchops?
@@christophemedard9004 non les courbes c'est avec un chronomètre et excel
slt tu utilise quoi comme logiciel pour faire tes courbes ? kmh distance...
Ben , tout simplement Excel dans une précédente vidéo j'avais tout expliqué
@@NaiquiCool un lien ?
@@NaiquiCool un lien de ta vidéo stp
@@fl-racingteam9796 th-cam.com/video/vSfYGxQL-WY/w-d-xo.html
Appli telephone "DragRacer" , ca change la vie :ya (quasiment)plus rien a faire
Merci beaucoup 🙏
mais de rien
En revanche moi j'ai 2 cylindre collector malossi av7 😁😍😍
😜---j'ai trouvé un gilardoni pour av7 depuis...😁
@@NaiquiCool j'ai un gilardoni av7 en 43.5mm mais pas de piston toi tu as le quel gilardoni ?
@@kevinboisset9064 un gilardoni av7 en 43,5 mais sans les clapets a l'admission😲 et simple 2 transferts classique
@@kevinboisset9064 th-cam.com/video/NRhsWMKTM7Y/w-d-xo.html
@@NaiquiCool salut et ce tu c'est on peut chopper des informations sur les différents préparation av7 qui on était faite à l'époque et sur la dernière bécane dans ta vidéo j'aimerais bien trouver des informations 😁