どうなる?JR米坂線－JR東日本「JR単独での運営は難しい」 沿線自治体｢当初の民営化した趣旨から外れている｣【新潟】スーパーJにいがた6月4日OA

[@ibukimarisasuki]

がんばれJR東日本新潟支社！

[@abcdefghijklmnopqrstuvwxyz-aa]

福島県や青森県を見てから言うべきです
両県共に、事実上自費で負担維持している
岩手県でも同様のはずです
生ぬるい
東日本は無視するべきです

[@戸谷浩史]

線路って工事車両を直接、軌道内へ乗り入れることができないから整備の初期にかかる経費が高いんだよなあ。たしかに開通すれば移動は速いけど、線路の左右は、けっきょく分断されてしまう（生態圏や生活圏として。高架化や地下鉄でもない限り）。線路で往来が分断されると、そのぶんの見えない経費・コストが、その地域に、かかっている（踏切まで遠回りする必要があったり踏切で待たされたり、近年では迷惑撮り鉄の問題も）。

[@海猫-o2o]

村長の言ってることは当初の考えで、日本郵便と同じ。

[@ちゃんやー-t2v]

調子いいよな。
赤字だから廃線にするのは当たり前だ。JR東は強気で行ってほしい。負けるなJR東！

[@急行フィット]

民営化した趣旨に乗っ取って、35年間赤字ローカル線を維持してきたんでしょう。時代が変わってもまだこれまで通り復旧・維持してくれというのはどうなんですかね。

[@Parnassius-pc2tz]

じゃーあんたの所から金出せ

[@海猫-o2o]

米坂線なんか廃止でいい。