Že to žere olej , co je to proti mému prvnímu autu Spartak před padesáti lety , který sežral běžně půl litru oleje a to mi bylo řečeno že je motor po generálce , asi se na něj z dálky podíval generál . Neměl jsem to rozebrané ale možná to také bylo těmi vodítky protože výkon tomu nechyběl . Každý mi řekl že ten půllitr oleje není moc dokud jsem mu nevysvětlil že ne na 1000 km ale na sto . S mou úpravou karburátoru spotřeba do 7 litrů ale každý se divil že ta ,, olejnička " nekouří . Zakouřil jen po dlouhém brzdění motorem nějaké dvě až tři vteřiny . Byla to spotřeba oleje asi jako kdyby dvoutakt dostával směs s olejem 1 : 14 . Samozřejmě to bylo možné jen proto že jsem se tehdy měl kde s olejem přiživit .
Pěkný, v poslední době si podobné práce dělá čím dál víc lidí, jako proč ne... co nezaznělo je pořádné vyčištění po zabroušení ale toje asi jasné, já sem ze staré školy a i když se tím neživím a dělám si jen na svých autech, vždycky po zabroušení všechno smontuju a těsnost sedel a dokonalost zabroušení kontroluju po staru průsakem benzínu, takhle od pohledu sedla vypadají vždycky OK ale potom po montáži některé tečou, takže to znova přebrousím... díky za tohle videjko, ten přípravek na úchyt neznám, kupuju !!! PM
Ahoj, mě ta práce živí. Ja jsem automechanik a dokonce s vyznamenáním :D Jo snažím se ty videa dělat na jeden střih, vždycky mám pocit že na něco zapomenu a taky zapomněl :) Díky za připomínku, určitě máš pravdu s tím očištěním, samozřejmě to tak dělám, jen jsem to zapomněl zmínit. Čistota je půl zdraví a tady u motoru to platí dvojnásob. Dík za koment
Sice jdu okolo o rok pozdej, ale video porad super! Mam dotaz - Tohle je jemne zabrouseni/zalapovani, ale kdy je potreba jit s ventilama na brusku nebo pripadne orovnat sedla pripravkem? Dela se to treba u fungl nove hlavy? Nebo jenom proste kdyz je opotrebeni uz prilis velke ze to nejde zalapovat? Nebo je nejaky jiny duvod/scenar kdy lapovani nestaci? Diky!
Ahoj, ty ventily jak mají ten kroužek vymačkaný, ty by se dali asi zachránit na brusce, ale ten čas strávený vyjde dráž, než když jsem je koupil nové. Ne každý tu brusku na ventily má, to je druhá věc. U fungl nové hlavy v továrně si myslím že to nikdo nedělá, ale otestujou pak celý motor.
@caryfuk8 Ahoj pekne video , mohl bych poprosit o nazor asi tyden lapuju na pezotce sedla , momentalne mam zatopene a asi po 24h me mirne prolina na vsech ventilech ,ale hladina drzi ,rikam si ze se prubehem zaklepe pri jizde , Je tam nejaka tolerance nebo musi stropro tesnit diky :-)
Ahoj, není potřeba aby to drzelo 24 hodin, to by ti to muselo protect do minuty aby to bylo špatný. Když si vezmeš kolikrát se to otevře a zavře za minutu tak je to docela dost cyklů. Když to bude špatně tesnit hrozí podpalení ventilu.
@@caryfuk8 Ahoj Diky moc za radu takze pravidlo 1munuty , pomohl jsi me se rozhodnout hlavu tam prdnout :-) Tak uvidime . Prosimte neporadil by jsi me jeste ,resim na stejnym motoru jeste klapku sani , prvni klapka je v poradku a druha klapka co nejspis ovlada turbo ze zadu motoru me prijde ze ji nekdo vyrval , nikde jsem ji nenasel ,mel jsem to cele rozdelane , myslis ze ji nekdo vyrval umyslne ? Nevim jesi to mam resit nebo sehnat jinou ,auto jelo bez ni normalne je to 307 sw 2l 79kw predem dik ..
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 65 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/4EsinscQCfs/mqdefault.jpg)
Že to žere olej , co je to proti mému prvnímu autu Spartak před padesáti lety , který sežral běžně půl litru oleje a to mi bylo řečeno že je motor po generálce , asi se na něj z dálky podíval generál . Neměl jsem to rozebrané ale možná to také bylo těmi vodítky protože výkon tomu nechyběl . Každý mi řekl že ten půllitr oleje není moc dokud jsem mu nevysvětlil že ne na 1000 km ale na sto . S mou úpravou karburátoru spotřeba do 7 litrů ale každý se divil že ta ,, olejnička " nekouří . Zakouřil jen po dlouhém brzdění motorem nějaké dvě až tři vteřiny . Byla to spotřeba oleje asi jako kdyby dvoutakt dostával směs s olejem 1 : 14 . Samozřejmě to bylo možné jen proto že jsem se tehdy měl kde s olejem přiživit .
Díky tvému videu jsem dokázal opravit si sám hlavu diky
Parádne video, musím pochváliť dosť náučné 👍
Pěkný, v poslední době si podobné práce dělá čím dál víc lidí, jako proč ne... co nezaznělo je pořádné vyčištění po zabroušení ale toje asi jasné, já sem ze staré školy a i když se tím neživím a dělám si jen na svých autech, vždycky po zabroušení všechno smontuju a těsnost sedel a dokonalost zabroušení kontroluju po staru průsakem benzínu, takhle od pohledu sedla vypadají vždycky OK ale potom po montáži některé tečou, takže to znova přebrousím... díky za tohle videjko, ten přípravek na úchyt neznám, kupuju !!! PM
Ahoj, mě ta práce živí. Ja jsem automechanik a dokonce s vyznamenáním :D Jo snažím se ty videa dělat na jeden střih, vždycky mám pocit že na něco zapomenu a taky zapomněl :) Díky za připomínku, určitě máš pravdu s tím očištěním, samozřejmě to tak dělám, jen jsem to zapomněl zmínit. Čistota je půl zdraví a tady u motoru to platí dvojnásob. Dík za koment
konečne poctivá práca,takto sa to má robiť.
Sice jdu okolo o rok pozdej, ale video porad super! Mam dotaz - Tohle je jemne zabrouseni/zalapovani, ale kdy je potreba jit s ventilama na brusku nebo pripadne orovnat sedla pripravkem? Dela se to treba u fungl nove hlavy? Nebo jenom proste kdyz je opotrebeni uz prilis velke ze to nejde zalapovat? Nebo je nejaky jiny duvod/scenar kdy lapovani nestaci? Diky!
Ahoj, ty ventily jak mají ten kroužek vymačkaný, ty by se dali asi zachránit na brusce, ale ten čas strávený vyjde dráž, než když jsem je koupil nové. Ne každý tu brusku na ventily má, to je druhá věc. U fungl nové hlavy v továrně si myslím že to nikdo nedělá, ale otestujou pak celý motor.
@@caryfuk8 Diky!
@caryfuk8 Ahoj pekne video , mohl bych poprosit o nazor asi tyden lapuju na pezotce sedla , momentalne mam zatopene a asi po 24h me mirne prolina na vsech ventilech ,ale hladina drzi ,rikam si ze se prubehem zaklepe pri jizde , Je tam nejaka tolerance nebo musi stropro tesnit diky :-)
Ahoj, není potřeba aby to drzelo 24 hodin, to by ti to muselo protect do minuty aby to bylo špatný. Když si vezmeš kolikrát se to otevře a zavře za minutu tak je to docela dost cyklů. Když to bude špatně tesnit hrozí podpalení ventilu.
@@caryfuk8 Ahoj Diky moc za radu takze pravidlo 1munuty , pomohl jsi me se rozhodnout hlavu tam prdnout :-) Tak uvidime . Prosimte neporadil by jsi me jeste ,resim na stejnym motoru jeste klapku sani , prvni klapka je v poradku a druha klapka co nejspis ovlada turbo ze zadu motoru me prijde ze ji nekdo vyrval , nikde jsem ji nenasel ,mel jsem to cele rozdelane , myslis ze ji nekdo vyrval umyslne ? Nevim jesi to mam resit nebo sehnat jinou ,auto jelo bez ni normalne je to 307 sw 2l 79kw predem dik ..
Jakou pastu jsi prosím použil?
Ahoj, pastu na zabrušovaní ventilů
Ten sprej čo si tam striekal to bol aký ?
Olej ve spreji, klasicky, i konkor se da pouzit. Jde o to naredit tu pastu.
Sikovnej caryfuk :) bude video po remontě?
Dikudik 🤣 určitě bude.
Jojo gufera na ventilech.. Taky bych potreboval udelat... Po proplachu , jak se zvedly tlaky, tak mi to pres ne sakne jeste vic..