Excelente dica meu amigo você Enriquece nosso conhecimento. Parabéns pelo canal com este conteúdo que você está passando ajuda muito principalmente a minha pessoa que sou reparador..
Showw o vídeo Arnaldo já me inscrevi!! No vídeo vc fala de sugestão de vídeo, se puder fazer de interpretação de alguns dados do scanner ( valor de map, ajuste longo e curto prazo...) eu vou te agradecer demais. E lugares que vc indica pra quem tá começando fazer cursos. Um abraço aí meu brother!! 👏🤝
Vem pra Europa 😂❤ tenho esse problema no meu carro, ja fui a varias oficinas, eles ja mudaram tudo e mais alguma coisa, nao sei o que fazer. Tenho um KIA sportage 2.0 crdi do ano 2004. Por vezes vou a andar com o carro e ele se desliga de repente depois espero um pouco e ele pega de novo, no tempo que estou a espera que ele pegue de novo a luz do inibidor nao se acende (mas por vezes acende), mas normalmente a cada 15km ele se desliga o começa fazendo falhas no motor. Vou tentar explicar isso tudo que vc explicou para um mecanico. Obrigado amigo.
Peguei uma Sportage com um problema desse mesmo que você relatou, o defeito foi na caixa de fusível em um relê que internamente na caixa tem uma placa com os contatos dos fusíveis e reles aí a solda danificou em um dos contatos onde encaixa o relê. Quando o carro esquentava desligava só e não acendia o carrinho depois de um tempo ele voltava e acendia o carrinho e quando mexia na caixa de fusível normalizava. Aí consegui pegar o defeito monitora do a alimentação da central de injeção que a tensão teria que tar com 14v com o veículo funcionando, mas caía aos poucos até o carro se desligar. Se não mim engano é um relê preto que fica na caixa no compartimento do motor. RELÊ R01 relê principal
Boa noite,estou com uma que o cliente relada andando o carro morre ,scanniei e não tem falha ne uma ,tiz a diagnóstico não encontrei nada ,so o corpo de borboleta mto juso e filtros de ar e combustível imundos ,depois de dois dias ela me liga dizendo que o carro morreu e não pegava ,vui la e chegando la o painel não acende nada ,so a luz do imobilizador acesa e não dava partida no botão, troquei a bateria da chave e do carro tbm nada ,pedi para levar no reboque para a oficina,quando ela cheaga na porta da oficina a proprietária e o motorista do reboque relata que quando estava puxando o carro ele deu partida sozinho e voltou a funcionar e esta ate hj na oficina pegando toda hora
Seus vídeos agrega muito conhecimento pra nós reparadores. Uma verdadeira aula
Diagnóstico fantástico e complexo parabéns amigo
Ótimo dica valeu sucesso sempre pra vc.
Excelente dica meu amigo você Enriquece nosso conhecimento.
Parabéns pelo canal com este conteúdo que você está passando ajuda muito principalmente a minha pessoa que sou reparador..
Muito obrigado
Top professor Angola Luanda
Parabéns e sucessos
Opa obrigado.
Muito legal, parabéns!
Agradecemos
Showw o vídeo Arnaldo já me inscrevi!! No vídeo vc fala de sugestão de vídeo, se puder fazer de interpretação de alguns dados do scanner ( valor de map, ajuste longo e curto prazo...) eu vou te agradecer demais. E lugares que vc indica pra quem tá começando fazer cursos. Um abraço aí meu brother!! 👏🤝
Fala meu amigo, vou montar um vídeo falando sobre esses parâmetros.
Os treinamentos que você fala na parte de injeção eletrônica é?
Isso na área de injeção eletrônica.
Vem pra Europa 😂❤ tenho esse problema no meu carro, ja fui a varias oficinas, eles ja mudaram tudo e mais alguma coisa, nao sei o que fazer. Tenho um KIA sportage 2.0 crdi do ano 2004. Por vezes vou a andar com o carro e ele se desliga de repente depois espero um pouco e ele pega de novo, no tempo que estou a espera que ele pegue de novo a luz do inibidor nao se acende (mas por vezes acende), mas normalmente a cada 15km ele se desliga o começa fazendo falhas no motor. Vou tentar explicar isso tudo que vc explicou para um mecanico. Obrigado amigo.
Peguei uma Sportage com um problema desse mesmo que você relatou, o defeito foi na caixa de fusível em um relê que internamente na caixa tem uma placa com os contatos dos fusíveis e reles aí a solda danificou em um dos contatos onde encaixa o relê. Quando o carro esquentava desligava só e não acendia o carrinho depois de um tempo ele voltava e acendia o carrinho e quando mexia na caixa de fusível normalizava. Aí consegui pegar o defeito monitora do a alimentação da central de injeção que a tensão teria que tar com 14v com o veículo funcionando, mas caía aos poucos até o carro se desligar. Se não mim engano é um relê preto que fica na caixa no compartimento do motor. RELÊ R01 relê principal
Show !
✌
👏👏👏👏👏🙏🙏
Toppp! Perfeito raciocínio! Qual valor a ser cobrado por entregar a solução do defeito sem trocar peças desnecessárias???
Mim chama no Instagram que lhe passo valores em média desse tipo de diagnóstico.
Instagram
arnaldo_injecar
10
Mestre estou com uma Sporteg não funciona de jeito nenhum
Pode dar uma força
Boa noite,estou com uma que o cliente relada andando o carro morre ,scanniei e não tem falha ne uma ,tiz a diagnóstico não encontrei nada ,so o corpo de borboleta mto juso e filtros de ar e combustível imundos ,depois de dois dias ela me liga dizendo que o carro morreu e não pegava ,vui la e chegando la o painel não acende nada ,so a luz do imobilizador acesa e não dava partida no botão, troquei a bateria da chave e do carro tbm nada ,pedi para levar no reboque para a oficina,quando ela cheaga na porta da oficina a proprietária e o motorista do reboque relata que quando estava puxando o carro ele deu partida sozinho e voltou a funcionar e esta ate hj na oficina pegando toda hora
Bom dia, mas depois dessa pane elétrica deve ter gerado DTCS ?
Ou não gerou falhas de comunicação no escaner?