Video tutorial describiendo paso a paso como remplazar el líquido anticongelante a uno Honda CRF450RX 2017. En español. Tapon de radiador Cycra CV4 de 2.0 Bar. www.motosport....[CVP0004]=CVP0004-X001-Y003
Ya dos años de este video y sigue siendo el mejor y más explicado hasta el momento. Gracias por su aporte ¿Tendra algun video acerca de purgar el el sistema de refrigeración? Mi moto duro 2 años parada con el mismo refrigerante y note que se ha adherido a las paredes internas del radiador. Quiero suponer que también lo ha hecho en los ductos internos del cuerpo de refrigeración del motor. Quedo atento a su respuesta, un saludo!
Que buenos vídeos y que bien explicados, hace unos años tuve una CRF 250R y creía que eran motorores muy buenos pero era por falta de información, ahora veo que si son motores muy buenos pero necesitan mucho mantenimiento y sobre todo sabiduría de el propietario para hacerlo como es tu caso, acabo de comprar una 250X y por eso es que estoy viendo tus vídeos para hacerlo igual de minusioso que tu, Gracias por compartir tus conocimientos.
Hola brouder cómo estás, buen video! Consulta tengo la Suzuki rmz450 2007, en relanti votaba un poco de agua por el despiche que está cerca de la tapa del radiador, hace unos dias sali a enduro con la moto y me comenzó a salir vapor de la manguera que está por la tapa dejando la moto sin refrigerante, acabo de comprar el prestone 50/50 naranjo, lo recomiendas?
Yo siempre recomiendo para que no se caliente: *poner aceite mineral cuando usa clutch húmedo. *poner un tapon de mayor presión. * limpiar bien las ventilas del radiador. *usar anticongelante concentrado SIN diluir. (al 97%). *tener bien en engranada tu moto para la disciplina qué haces. *filtro de aire y silenciador sin restricciones.
Buenas, buen aporte gracias por los consejos💪👍 que marca de aceite mineral estas usando? 10w40? Si e notado que cuando calienta y el embrague no va igual saludos
No estoy seguro, pero creo que el manual sugiere 10W40 (tendría que checarlo), pero yo uso Maxima Premium 4, 20W50. La razón es por que es el que encontré y esta dentro del rango que se puede usar según las temperaturas ambiente. Este Aceite es un muy buen aceite mineral. Otras marcas deben de tener su equivalente a este.
hola amigo una consulta, esos anticongelantes son compatibles con aluminio y aleaciones de magnesio? ya que el motor esta compuesto de eso.Bueno yo le puse un prestone 50/50 dexcool y estoy con la duda aun. Gracias
Hoy en día, prácticamente todos los radiadores son de aluminio, cosa que en el pasado eran de fierro. Por lo que ahora, me atrevería a decir que prácticamente todos los anticongelante reconocidos están formulado para aluminio y sus componentes del motor. Prestone es buena marca.
Saludos amigo Me caiste bien Quisiera que me ayudes con una duda tengo una Honda xr 650 r y la moto se calienta muy rapido si la ando a medio gas la tengo puesta la tapa 1.1 no se que hacer Tal vez necesita un ventilador??? Gracias por su ayuda
Puedes hacer varias cosas. Te pongo en orden de que haría yo: Fíjate qué el liquido anticongelante sea de buena calidad, que este lleno de anticongelante y que no tenga fugas. Fíjate qué las ventilas de los radiadores (esas finas láminas) no estén dobladas, puedes intentar desdoblar con un desarmado muy pequeño (tipo relojero).Hay que serciorarse qué el aire pase libremente por los radiadores. Hay que quitarle cualquier restricción qué tenga la moto de fabrica qué hacen que no generar tantos HP. A veces tapan la entrada de aire, y a veces la salida del escape. Ponle un buen aceite mineral (el qué es usado por el clutch) para que patine menos, solo que lo tienes que cambiar con más frecuencia, pero es más económico. Que el resorte del tapón del radiador tenga suficiente fuerza. Tal vez sea hora de comprar uno nuevo. Puedes aprovechar en comprarle un tapón qué aguante un poco más de presión. Puede ser que la uses para subir subidas muy empinadas donde se usa mucho el clutch, tal vez convenga subirle unos dientes al engrane trasero. Pueden poner unos Enfriadores en Línea a las mangueras. Puedes ponerle un ventilador. Tengo video en mi canal de casi todo lo que te dije arriba. Saludos.
Así es, pero realmente lo ponen para economizar $. Ellos consideran qué con esos grados de ebullición y congelación es más que suficiente. Yo doy una alternativa para soportar más calentamiento en una situación extrema. Al diluirlo con agua reduces la eficiencia (reduces el punto de ebullición, y aumentas el punto de congelación). Si le pones agua, tiene que ser agua destilada. Saludos
@@brouder recomiendan 50/50 porque el agua es mejor conductor termico que el refrigerante en si pero esta necesita de anticorrosivos y de aditivos para subir el punto de ebullicion y bajar el de congelacion pero rralmente lo que se busca ennun sistema de refrigeracion es pasar el calor del motor al ambiente a traves del radiador y eso amigo mio es por lo que se diluye en agua.
@@victorcerdan7047 gracias. Lo que yo digo es por que tengo una fuente confiable y le he probado. El padre de un amigo es fabricante de liquido refrigerante, el me platicó de las propiedades y de los beneficios de usar concentrado (97%). Y te puedo decir que yo lo he probado y sin duda he notado mejoría. Intenta hacer la prueba tu mismo, somete tu motor a grandes esfuerzos, en una ocasion ponle concentrado (97%), y en otra diluído. Verás que pierdes más líquido en el diluído, y a falta del líquido en el sistema, se calienta más el motor. Y lo anterior es lógico ya qué el punto de ebullición del agua es de tan solo 100°C en el mejor de los casos (a nivel del mar). Pero si estas en un lugar alto como en la Ciudad de México, el punto de ebullición del agua baja a 94.5°C. Si vas a usar la moto en la calle o en motocross, te va a funcionar muy bien el 50/50, ya qué la moto está en movimiento pasa aire por los radiadores, pero si la usas para enduro difícil, vas a notar la diferencia.
amigo alludame porfavor!!! suzuki rmz 450 2006 antes de hacerle el cambio de antifreeze no tiraba nada!!..aller se lo hice y lo empeso a expulsar por el tapon del radiador que podra ser??? ojo antes del cambio..no tiraba nada
1) Puede ser que no lo tapaste correctamente. Taparlo correctamente hasta que se vea que físicamente topa al girar el tapon para apretar. 2) Cabe la posibilidad qué hayas llenado de más los radiadores de líquido. Y que lo haya tirado por la manguerita qué esta en el tapón. El liquido no va hasta mero arriba, se deja justo debajo de donde empieza el cuello donde va el tapón. (como 1.5 cm aprox abajo del tapon). Una vez que tira el exceso, ya deja de tirar. 3)es posible que el empaque del tapon se encuentre dañado. Y al abrir se dañó. Comprar resorte nuevo. 4) es posible que el resorte del tapón este vencido. Y no hace suficiente presión. Comprar resorte nuevo. 5) es posible que hayas comprado un liquido de mala calidad y el punto de ebullición sea mucho menor. Compra uno de buena calidad y concentrado (al 97%). 6) es posible que hayas diluido el liquido con mucha agua. Metelo concentrado sin diluir. Para el caso 3 y 4, se resuelve comprando un
Si es que estamos hablando de lo mismo, creo que a lo que tu te refieres es un deposito de plástico qué tiene anticongelante. Ese lo ponen por temas de ecología. Para cuando calientes la moto, en vez de tirar el anticongelante al suelo, lo tira en ese deposito. Y cuando se enfría, hace vacío y vuelve a jalar el anticongelante al radiador por la misma manguera.
Tengo una crf450 el mecánico le echo agua de la llave, le puedo sacar en cuanto antes el agua y ponerle refrigerante? También quiero saber si es normal que caliente rápido hasta el cuadro de la moto
Si es normal que se caliente el cuadro de la moto, es de metal y esta muy cerca del motor y del mofle qué estan muy calientes. Mejor quitale el agua y ponle anticongelante o anticongelante con agua destilada. Si vas a diluir el anticongelante, fijate que el que compres no venga ya diluido, o va ser casi pura agua lo que le pones. Yo se lo pongo concentrado.
@@titohernandezsalas1466 Motul si es una buena marca. Ya revisé, y dice "listo para usarse", esto quiere decir que ya viene diluido con agua. Por lo tanto, ya NO lo vayas a diluir tu. Si te sirve
hermano tengo un crf450r 2009..salí hoy y la deje 10min detenida prendida y comenzó a botar refrigerante por la tapa de radiador..q podría ser ? ayuda por favor
Entiendo que la moto estuvo prendida pero sin avanzar 10 munutos? Si fue así, entonces es muy normal. Estas motos están diseñadas para que sean enfriada a través del aire qué pasa por los radiadores. Si no avanzas, no hay aire y no enfría.
@@ElRincondelVeguero nada raro. La válvula en si es una válvula de escape para liberar exceso de presión. Es por eso que la tapa tiene un resorte qué equivale a "X" cantidad de presión. Y es por eso que muy cerca de la tapa hay una manguera, para canalizar el liquido.
Hola, ahorita solo tengo este video th-cam.com/video/Kg_uylyPkUk/w-d-xo.html , pero creo que tu suspensión es diferente. Espero pronto poder subir un video de como se cambian los retenes de otros tipos de suspensión. Si activas la canoanita, recibirás notificaciones cuando suba videos nuevos.
Hola, pues tienes que revisar varias cosas. Que este lleno el radiador de anticongelante de buena calidad y en la concentración correcta. Que no tengas fugas en el sistema. Que el resorte del tapón del radiador tenga la presión correcta. Si la moto tiene ventilador, que funcione correctamente. Si la moto tiene termostato, revisarlo. Si no tiene ventilador, dependiendo de la moto, puede ser normal que se caliente si la usas en un embotellamiento de automóviles.
Hola he cambiado el refrigerante, he ido al trabajo y al aparcarla ha perdido refrigerante unos 100ml pero ya no gotea y en el nivel pone que está lleno... alguien sabe que ha pasado
Primero que nada. Notas qué hierve el líquido refrigerante? Si es asi: 1) fijate que el líquido refrigerante sea de buena calidad y concentrado. Cuando un liguifo hierve aumenta mucho la presión, por eso hay que usar un liquido qué aguante la temperatura sin qué hierva. 2) cambia el tapón del radiador: Es posible que el resorte del tapón este vencido, y ya no soporta la presión. O también puedes mejorar el tapón por otro qué aguante más preison qué el tapón Original. 3) es posible que tu liquido refrigerante y tapos estén correctos, entonces hay que evitar que se sobrecaliente. Y para eso, principalmente se calientan las motos por el uso del embrague ; y el abusar de él hace que se sobrecaliente. Considera cambiar la relación de engrane para evitar usar tanto el clutch. Y obvio, revisa que el radiador este libre, que no abstruya el paso del aire. Tengo videos explicando todo lo anterior.
Ya dos años de este video y sigue siendo el mejor y más explicado hasta el momento. Gracias por su aporte
¿Tendra algun video acerca de purgar el el sistema de refrigeración?
Mi moto duro 2 años parada con el mismo refrigerante y note que se ha adherido a las paredes internas del radiador. Quiero suponer que también lo ha hecho en los ductos internos del cuerpo de refrigeración del motor.
Quedo atento a su respuesta, un saludo!
Que buenos vídeos y que bien explicados, hace unos años tuve una CRF 250R y creía que eran motorores muy buenos pero era por falta de información, ahora veo que si son motores muy buenos pero necesitan mucho mantenimiento y sobre todo sabiduría de el propietario para hacerlo como es tu caso, acabo de comprar una 250X y por eso es que estoy viendo tus vídeos para hacerlo igual de minusioso que tu, Gracias por compartir tus conocimientos.
Ufff que buen video, te felicito bro, primera vez que veo un video donde se explica todo a detalle, esta genial tu moto, éxito!!
Muchas gracias, resien compre una crf 250r y me di cuenta que sólo tenía agua, lo bueno que lo vi a tiempo y ahora tiene puro antefrezee
Gracias por el video brouder esperaba con ansias este video jaja
Muy buen vídeo, gracias por compartir un fuerte abrazo 👍👌✌️
Muy buen vídeo makina me a servido de mucha ayuda gracias 👍🏻
Me gustaría ver un video de como se cambian loa rodamientos se la horquilla
Hola brouder cómo estás, buen video! Consulta tengo la Suzuki rmz450 2007, en relanti votaba un poco de agua por el despiche que está cerca de la tapa del radiador, hace unos dias sali a enduro con la moto y me comenzó a salir vapor de la manguera que está por la tapa dejando la moto sin refrigerante, acabo de comprar el prestone 50/50 naranjo, lo recomiendas?
Yo siempre recomiendo para que no se caliente:
*poner aceite mineral cuando usa clutch húmedo.
*poner un tapon de mayor presión.
* limpiar bien las ventilas del radiador.
*usar anticongelante concentrado SIN diluir. (al 97%).
*tener bien en engranada tu moto para la disciplina qué haces.
*filtro de aire y silenciador sin restricciones.
Hola buenas tengo una duda en el cilindro que hay un respiradero a donde va ese tubo?? Gracias
Buenas, buen aporte gracias por los consejos💪👍 que marca de aceite mineral estas usando? 10w40? Si e notado que cuando calienta y el embrague no va igual saludos
No estoy seguro, pero creo que el manual sugiere 10W40 (tendría que checarlo), pero yo uso Maxima Premium 4, 20W50. La razón es por que es el que encontré y esta dentro del rango que se puede usar según las temperaturas ambiente.
Este Aceite es un muy buen aceite mineral. Otras marcas deben de tener su equivalente a este.
@@brouder si según manual 10w40 muchas gracias un saludo
este tapon le queda a la rx 2022? en donde recomiendas comprarlo ?
Yo lo compre aquí:
www.motosport.com/cv4-14-bar-radiator-cap-japanese?variant[CVP0005]=CVP0005-X001-Y001
@@brouder gracias me ayudan mucho tus videos ! Ya nada más nos falta el video en donde explicas los mapeos de la crf 450rx
Buenicimo 👏
El anticongelante que le pones es de carro?? Se puede usar para moto?
El anticongelante de moto o automovil es lo mismo.
hola amigo una consulta, esos anticongelantes son compatibles con aluminio y aleaciones de magnesio? ya que el motor esta compuesto de eso.Bueno yo le puse un prestone 50/50 dexcool y estoy con la duda aun. Gracias
Hoy en día, prácticamente todos los radiadores son de aluminio, cosa que en el pasado eran de fierro. Por lo que ahora, me atrevería a decir que prácticamente todos los anticongelante reconocidos están formulado para aluminio y sus componentes del motor.
Prestone es buena marca.
@@brouder muchas gracias por tu respuesta
Yo le puse acdelco 50 50 de auto sirve para moto
Aceite para el motor y para el closh,¿ que vienen separado acaso ?
Depende de la moto. hay algunas motos que comparten el aceite para el motor y para el clutch. Hay otras que lo tienen separado,
Por qué salió humo cuando le echaste anticongelante
Note que saco vapor cuando prendí la moto. Eso fue por que se me cayó liquido sobre el mofle. Y al prenderla hirvió.
Hola amigo, tengo una Suzuki rmz250
Es normal que cuando la traigo y se calienta saque como vapor del respiradero?
Tal ves solo es el tapón qué no cierra bien. Intenta cambiando por uno nuevo.
Saludos amigo
Me caiste bien
Quisiera que me ayudes con una duda tengo una Honda xr 650 r y la moto se calienta muy rapido si la ando a medio gas la tengo puesta la tapa 1.1 no se que hacer
Tal vez necesita un ventilador???
Gracias por su ayuda
Puedes hacer varias cosas. Te pongo en orden de que haría yo:
Fíjate qué el liquido anticongelante sea de buena calidad, que este lleno de anticongelante y que no tenga fugas.
Fíjate qué las ventilas de los radiadores (esas finas láminas) no estén dobladas, puedes intentar desdoblar con un desarmado muy pequeño (tipo relojero).Hay que serciorarse qué el aire pase libremente por los radiadores.
Hay que quitarle cualquier restricción qué tenga la moto de fabrica qué hacen que no generar tantos HP. A veces tapan la entrada de aire, y a veces la salida del escape.
Ponle un buen aceite mineral (el qué es usado por el clutch) para que patine menos, solo que lo tienes que cambiar con más frecuencia, pero es más económico.
Que el resorte del tapón del radiador tenga suficiente fuerza. Tal vez sea hora de comprar uno nuevo.
Puedes aprovechar en comprarle un tapón qué aguante un poco más de presión.
Puede ser que la uses para subir subidas muy empinadas donde se usa mucho el clutch, tal vez convenga subirle unos dientes al engrane trasero.
Pueden poner unos Enfriadores en Línea a las mangueras.
Puedes ponerle un ventilador.
Tengo video en mi canal de casi todo lo que te dije arriba.
Saludos.
Hola según manual debe de llevar 50/50 de concentración, saludos
Así es, pero realmente lo ponen para economizar $. Ellos consideran qué con esos grados de ebullición y congelación es más que suficiente.
Yo doy una alternativa para soportar más calentamiento en una situación extrema.
Al diluirlo con agua reduces la eficiencia (reduces el punto de ebullición, y aumentas el punto de congelación).
Si le pones agua, tiene que ser agua destilada.
Saludos
@@brouder recomiendan 50/50 porque el agua es mejor conductor termico que el refrigerante en si pero esta necesita de anticorrosivos y de aditivos para subir el punto de ebullicion y bajar el de congelacion pero rralmente lo que se busca ennun sistema de refrigeracion es pasar el calor del motor al ambiente a traves del radiador y eso amigo mio es por lo que se diluye en agua.
@@victorcerdan7047 gracias. Lo que yo digo es por que tengo una fuente confiable y le he probado. El padre de un amigo es fabricante de liquido refrigerante, el me platicó de las propiedades y de los beneficios de usar concentrado (97%). Y te puedo decir que yo lo he probado y sin duda he notado mejoría.
Intenta hacer la prueba tu mismo, somete tu motor a grandes esfuerzos, en una ocasion ponle concentrado (97%), y en otra diluído. Verás que pierdes más líquido en el diluído, y a falta del líquido en el sistema, se calienta más el motor.
Y lo anterior es lógico ya qué el punto de ebullición del agua es de tan solo 100°C en el mejor de los casos (a nivel del mar). Pero si estas en un lugar alto como en la Ciudad de México, el punto de ebullición del agua baja a 94.5°C.
Si vas a usar la moto en la calle o en motocross, te va a funcionar muy bien el 50/50, ya qué la moto está en movimiento pasa aire por los radiadores, pero si la usas para enduro difícil, vas a notar la diferencia.
amigo alludame porfavor!!!
suzuki rmz 450 2006
antes de hacerle el cambio de antifreeze no tiraba nada!!..aller se lo hice y lo empeso a expulsar por el tapon del radiador que podra ser??? ojo antes del cambio..no tiraba nada
1) Puede ser que no lo tapaste correctamente.
Taparlo correctamente hasta que se vea que físicamente topa al girar el tapon para apretar.
2) Cabe la posibilidad qué hayas llenado de más los radiadores de líquido. Y que lo haya tirado por la manguerita qué esta en el tapón. El liquido no va hasta mero arriba, se deja justo debajo de donde empieza el cuello donde va el tapón. (como 1.5 cm aprox abajo del tapon).
Una vez que tira el exceso, ya deja de tirar.
3)es posible que el empaque del tapon se encuentre dañado. Y al abrir se dañó.
Comprar resorte nuevo.
4) es posible que el resorte del tapón este vencido. Y no hace suficiente presión.
Comprar resorte nuevo.
5) es posible que hayas comprado un liquido de mala calidad y el punto de ebullición sea mucho menor.
Compra uno de buena calidad y concentrado (al 97%).
6) es posible que hayas diluido el liquido con mucha agua.
Metelo concentrado sin diluir.
Para el caso 3 y 4, se resuelve comprando un
Amigo y cómo sería el relleno del tanque de reserva del anticongelante? CRF 250x
El liquido refrigerante siempre se llena en el radiador. Posteriormente le pones liquido en el deposito hasta el nivel qué te dicen.
@@brouder mil gracias amigo. Se me pasó preguntarte cuando hace uso la moto del refrigerante en reserva?
Si es que estamos hablando de lo mismo, creo que a lo que tu te refieres es un deposito de plástico qué tiene anticongelante. Ese lo ponen por temas de ecología. Para cuando calientes la moto, en vez de tirar el anticongelante al suelo, lo tira en ese deposito. Y cuando se enfría, hace vacío y vuelve a jalar el anticongelante al radiador por la misma manguera.
@@brouder creo que si es lo mismo. Pero para confirmar, te comento que me refiero al deposito que se ubica en la parte trasera izquierda.
Yo tuve una wr450f 2008 ó 2009. Y si tenia una así como describes. es eso!
Tengo una crf450 el mecánico le echo agua de la llave, le puedo sacar en cuanto antes el agua y ponerle refrigerante? También quiero saber si es normal que caliente rápido hasta el cuadro de la moto
Si es normal que se caliente el cuadro de la moto, es de metal y esta muy cerca del motor y del mofle qué estan muy calientes.
Mejor quitale el agua y ponle anticongelante o anticongelante con agua destilada.
Si vas a diluir el anticongelante, fijate que el que compres no venga ya diluido, o va ser casi pura agua lo que le pones.
Yo se lo pongo concentrado.
Le compre motul motocool expert, ese servira?
@@titohernandezsalas1466 Motul si es una buena marca. Ya revisé, y dice "listo para usarse", esto quiere decir que ya viene diluido con agua. Por lo tanto, ya NO lo vayas a diluir tu.
Si te sirve
Hola buenas tengo una crf250r 2005 kisiera saver po k se mueve un poco el amortiguador trasero al tenerla suspendida en el caballete. eso es normal
Es posible que los baleros del linkage estén mal. Tengo video de eso. Saludos
Hola me e dao cuenta k cuando esta sin el caballete no se muebe solo se mueve cuando esta suspendida es normal
hermano tengo un crf450r 2009..salí hoy y la deje 10min detenida prendida y comenzó a botar refrigerante por la tapa de radiador..q podría ser ? ayuda por favor
Entiendo que la moto estuvo prendida pero sin avanzar 10 munutos?
Si fue así, entonces es muy normal.
Estas motos están diseñadas para que sean enfriada a través del aire qué pasa por los radiadores. Si no avanzas, no hay aire y no enfría.
@@brouder ok bro gracias...pero me parece raro q bote por la tapa..será q se está dañando ?
@@ElRincondelVeguero nada raro. La válvula en si es una válvula de escape para liberar exceso de presión. Es por eso que la tapa tiene un resorte qué equivale a "X" cantidad de presión. Y es por eso que muy cerca de la tapa hay una manguera, para canalizar el liquido.
Hola, tengo una crf 450r 2006 y ocupo cambiarle el retén de la suspensión, me gustaría saber si usted podría explicarme como
Hola, ahorita solo tengo este video
th-cam.com/video/Kg_uylyPkUk/w-d-xo.html
, pero creo que tu suspensión es diferente.
Espero pronto poder subir un video de como se cambian los retenes de otros tipos de suspensión.
Si activas la canoanita, recibirás notificaciones cuando suba videos nuevos.
Se me calentó la moto en tráfico y empezó a salir en anticongelante, que ocurre, que hago?
Hola, pues tienes que revisar varias cosas.
Que este lleno el radiador de anticongelante de buena calidad y en la concentración correcta.
Que no tengas fugas en el sistema.
Que el resorte del tapón del radiador tenga la presión correcta.
Si la moto tiene ventilador, que funcione correctamente.
Si la moto tiene termostato, revisarlo.
Si no tiene ventilador, dependiendo de la moto, puede ser normal que se caliente si la usas en un embotellamiento de automóviles.
Hola he cambiado el refrigerante, he ido al trabajo y al aparcarla ha perdido refrigerante unos 100ml pero ya no gotea y en el nivel pone que está lleno... alguien sabe que ha pasado
Que moto es? Siempre debes de llenar dejando como 1 cm de aire. No hasta arriba. Pudo haber sido eso
@@brouder yamaha mt 03 2020
Revisa tbn la presión del tapon del radiador. Posiblemente el resorte del tapos este vencido y le falte fuerza.
Pejeeee
Ey bro necesito de Su ayuda es normal que mi yz450f tire anticongelante del respiradero? Que le ago?
Primero que nada. Notas qué hierve el líquido refrigerante? Si es asi:
1) fijate que el líquido refrigerante sea de buena calidad y concentrado. Cuando un liguifo hierve aumenta mucho la presión, por eso hay que usar un liquido qué aguante la temperatura sin qué hierva.
2) cambia el tapón del radiador: Es posible que el resorte del tapón este vencido, y ya no soporta la presión. O también puedes mejorar el tapón por otro qué aguante más preison qué el tapón Original.
3) es posible que tu liquido refrigerante y tapos estén correctos, entonces hay que evitar que se sobrecaliente. Y para eso, principalmente se calientan las motos por el uso del embrague ; y el abusar de él hace que se sobrecaliente. Considera cambiar la relación de engrane para evitar usar tanto el clutch.
Y obvio, revisa que el radiador este libre, que no abstruya el paso del aire.
Tengo videos explicando todo lo anterior.