Como dato fijense que: - Hay personas que dicen tener muchos años con un jetta automatico sin problemas, pero para esto hay que darle su servicio a la caja a tiempo y como corresponde. Si desde un principio no se hizo como se debe, el desgaste y problemas se presentaran con el tiempo. - Cuando agarras uno usado no sabes que tipo de tratos le dieron las personas anteriores,que desgaste tiene y hasta donde te va durar. - Se debe cambiar el sedaso y siempre debe llevar el aceite que especifica la agencia o en su defecto el pentosin Atf1 que trae las especificaciones de agencia pero no mercon V ni cualquier otro porque el de agencia tiene un recubrimiento especial que evita el desgaste de la caja, es como el anticongelante rosa G12 que llevan los motores Volkswagen y no porque veas un anticongelante rosa en cualquier parte significa que es G12, son los detalles claves, al final lo menos recomendable sería un automático a la larga. - Por otro lado puede que tu intención sea darle el servicio a tiempo correspondiente pero no sabes realmente si tu mecanico "de confianza" te esta trabajando como se debe, muchos aseguran que lleva el mercon V y se lo hechan al tanteo con embudo, cuando en especifico debe hacerse con el aceite original, el auto prendido y monitorearlo con el escaner conectado a la computadora para poder hechar el aceite a ciertos grados de temperatura.
@@ferdelnorte que tipo de aceite lleva la transmisión automática para un Jetta 2002, 1.8 turbo y cada cuando hay que hacerle el cambio de aceite? Gracias
Buenas tardes Shumager..Soy uno de tus seguidores ya que detalladamente explicas para que todos podamos entender.👍🏾 Mi carro un Seat Toledo caja automática da un golpe el aplicar 3ra. Todos aplican suave menos 3ra. Le he pasado Scanner y no arroja ningún código. Ya se le hizo mantenimiento.
Mmm cuando no arroja codigos me han dicho que al pasar el escaner no detecta los selenoides de presion pero cuando son golpeteos asi como describes probablemente sea uno de esos que este fallando
Te felicito mi amigo, sabes yo poco comento pero tienes una forma unica y sincera de transmitir tus experiencias y exelente edicion y explicacion en el video, saludos desde Laredo Tamaulipas
Acabo de adquirir un jetta, le faltaba la transmicion , le compre una de yonke, al encender el motor sonaba como viela y le puse neutral y al momento la maquina quedo serenita , solo sonaba en reversa en directa y en parkin oviamente el sonido venia de la transmision, que opinas que pueda ser amigo
@@fidelrangel9688 sonido como de viela? Que raro una transmisión no suena así, eso es algo nuevo para mi, no sería el motor? No te garantizaron la transmisión
Buen dia l videoe sta muy bien explicado, solamente queria preguntarte si una vez te a tirado aceite pero por la parte de arriba ya que a mi me esta pasando lo mismo que en el video pero tambien veo que tira aceite no por abajo si no que se queda arriba
Mmm no recuerdo que me haya tirado aceite por la parte de arriba, ignoro cual podría ser la causa deberías ir con un mecánico especialista en eso para que te diga la causa de la fuga ya que probablemente tu no lo puedas arreglar
Muy buen video, en su experiencia es mejor cambiar la caja automática a mecánica o es mejor mandar reparar la caja automática? Aproximadamente a los cuantos kilómetros un jetta empieza a presentar las primeras fallas
Preferiblemente cambiarla a una caja estándar, las cajas automáticas reparadas al tiempo vuelven a fallar. El tiempo en que una caja automática empieza a presentar fallas puede ser variable, dependiendo del trato que se le ha dado a lo largo del tiempo por eso se recomienda darle mantenimiento preventivo cada tantos kilómetros de uso y con el aceite original además con alguien que sepa cómo ponérselo ya que se debe usar el escaner del vagcom para su medición y grados de temperatura al que debe reemplazarse, junto con el sedaso (filtro) nuevo.
@@ferdelnorte muchas gracias por la respuesta, una pregunta adicional, voy a comprar un jetta gli 2014 automático con 60 mil kilómetros de uso. Según su criterio recomienda la compra o es mejor evitar esos jetta automáticos?
@@TutorClass definitivamente no comprarlo si te vas a quedar un buen tiempo con el, porque los gli traen caja automática con autostik, esas son más caras aún de arreglar que una automática normal, preferible un GLI estándar, es primer dueño? Como ha tratado el carro tambien depende
@@ferdelnorte estuve mirando el historial del vehículo y ha tendido tres dueños. Según el último dueño del carro dice que ha sido tratado bien, el carro estéticamente se ve bien y funciona todo bien pero me hace dudar mucho que se dañe la caja automática a futuro dado que ya tiene 3 dueños anteriores.
Hola, mi beetle tiene una falla p0705 me dice q es el sensor TR qué indica la posición de la palanca, la falla consiste q cuando bajo las velocidades de D a 3,2,1 en el tablero se se seleccionan todas las velocidades y no camina para delante solo reversa, espero me pueda ayudar para saber donde se encuentra dicho sensor TR, saludos
@@albertorosario3737 ya te aconsejaron el mantenimiento, pero también los hábitos al conducir son importantes, recuerda no es lo mismo un std a un automático, cuando te estaciones en una pendiente no pases a neutral y luego lo apagues y al ultimo metas freno de mano, eso es un error y un problema para la transmisión a la larga, ya que queda algo de tensión en la transmisión, eso lo sentirás cuando lo vuelvas a prender y des palanca a D. Primero te estacionas, pasas a neutral y metes freno de mano, sueltas el freno y dejas que el carro se recargue sobre el freno de mano (debes tener un freno de mano bien ajustado y que amarre las llantas bien, de lo contrario sentirás que se resbala) una vez que sientas que ya no se mueve entonces pisas freno y pasas a P, sueltas freno y apagas, ahí quedo bien parqueado conforme a la situación pues ya no esta poniendo presión sobre la transmisión, cuando vuelvas a prender ya no sentirás ese golpe en la palanca...
Amigo estoy indesiso espero y me ayudes, estoy por comprar un jetta automático pero dicen que salen muy malos, y tambien me interesa un honda civic 2001-2002 automático cual me recomiendas comprar? O algun carro que no salgan muy fallones alrededor de unos 40mil pesos
En casa tuvimos un Civic 2001 automático con 240,000 millas y la verdad fue un dolor de cabeza, ya que se calentaba mucho y muy rapido, se le cambio radiador, termostato, mangueras, todo. Y siguio en la misma, incluso se le mando a cepillar la cabeza del motor ya que el mecánico decia que tenía una fisura muy pequeña, y aun asi siguió mal el carro. Al poco tiempo se daño la transmisión y la arreglamos, quedo bien pero ya con tanto dinero invertido y que siguiera con el problema de calentamiento (lo cual he leído es un problema muy común en esa generación del Civic) decidimos venderlo y compramos un Volkswagen Polo 2004 sedan 1.6 estándar y ni un problema, solo sus cambios de aceite a tiempo y servicios normales. Al igual que tu, queria comprar un Jetta automático, pero al menos en mi ciudad los Jetta estan demasiado maltratados, sin servicios, y no hay mecánicos como tal para esas transmisiones, lo que decian era "No amigo, Jetta automático mejor hazlo estandar"
La puritita verdad tengo uno 2012 a4 automático y es una soberana porquería esa transmisión, no se recomienda comprarlo ni de chiste y menos agarrarlo de segunda mano, en mi caso que funciono bien 6 meses y empezaron los problemas hasta hoy no se han acabado, solo queda venderlo por piezas no hay más remedio, saludos
que tal !, tengo un gli 2005 a4 con caja tiptronic automatica y recien lo compre , noto que cuando lo prendo la primera vez en las mananas o lo dejo de usar por horas al meter el Drive no entra el cambio hasta despues de unos dos o tres minutos , los cambios los hace bien cuando esta en drive pero cuando ponto el tiptronic a veces cuando subo a tercera naja de nuevo a segunda, mi pregunta es , sera posible que esta bajo de aceite? ya que donde vivo es dificil encontrar un mecanico que repare o conozca de estas transmisiones. saludos espero me puedas guiar!
Buen día mi pregunta es tengo un jetta 2006 automático El carro hace los cambios muy bien y en ocasiones no hace los cambios lo apago y de rato lo vuelvo a prender y hace los cambios bien espero me pueda ayudar de antemano muchas gracias
Hola que tal yo tengo un jetta a4 automático ya le cambie aceite ya se le cambió el arnes también se le cambió el sensor de entrada de velocidad y se le hizo ajuste ala caja y vuelve hacer fallas de la caja no hace los cambios a tiempo y si hace alguno es asta pasando las 4 mil revoluciones que me recomiendas
tengo un jetta 2008 tridline triptronic. Ya tuvo una reparacion de la caja xq pateaban las velocidades y finalmente solo entraba primera y se revolucionaba y no avanzaba. Duro un poco mas de un año bien y ahora de pronto en un semaforo ya no quiso avanzar y a veces avanza bien pero no por mucho tiempo y deja de avanzar de nuevo. es completamente diferente a lo que le ocurrio la vez pasada pero me dicen que de nuevo es la caja :( usted que opina y donde se encuentra para ver si puedo reparar mi auto en su taller.gracias.
Hola, Tengo un Jetta 2007 y cuando aplico reversa en una pendiente entra y luego se neutraliza, Podrías sugerirme algún motivo posible que causa esta falla? Gracias El vídeo es de mucha ayuda, gracias por compartir tu experiencia
Buen día, tengo un Jetta clásico 2013 automático, triptonic, tiene 80 mil kilómetros recorridos y al parecer nunca le cambiaron el aceite a la transmisión, no me presenta ninguna falla pero quiero saber si se le puede cambiar, el mecánico de la agencia me dice que no me lo recomienda por qué se lo debieron cambiar a los 60 mil y que puede dar fallas, que mejor le de así hasta que falle. Que se hace en estos casos y si es que aún se puede hacer? .
El mecánico esta en un error, ese aceute debe cambiarse lo antes posible y con el aceite original de agencia no se cual lleve triptonic si es el mismo pero yo desconfio muchas veces de los servicios de agencia, deberias llevarlo con un especialista y de confianza ya que cualquiera te puede decir que llevara cualquier aceite y bueno entonces las fallas vendran despues pero no es bueno dejarle un aceite viejo quemado asi es como se averian.
Donde conseguiste tu tablero del velocímetro ya que es de un color diferente a otros y tú palanca de cambio dónde lo conseguiste , por último el timón también , gracias 🙏
El cluster lo compre por Internet importado de Polonia es marca Moman buscalo en Facebook y ponte en contacto, la palanca está adaptada, tuvimos que hacer una modificación, es difícil y no queda del todo bien, no te lo recomiendo. El volante lo compre por mercadolibre
Amigo mi jetta trae un detalle, recien encendido al meter reversa patalea y vibra como que se cimbra pero se calienta y se le quita..que podría ser, algun tip ya con la experiencia que tienes?
Es difícil saber, pueden ser diferentes factores, una... el nivel de aceite bajo, otra el seleniode de la reversa, o cualquier otro motivo, seria cuestion de revisarlo con alguien de mucha confianza la verdad es que los Volkswagen son delicados y complicados.
Hola, maestro, una consulta sabes cómo sacar el guarda polvo de la palanca de cambios? Se me rompió el plástico y quisiera ponerle un material tipo cuero, gracias
Buen día amigo, pregunta ya solucionaste esta falla? Me pasa algo similar tengo un jetta clásico Cl team 2012 tiptronic motor 2.0 , la cuestión es que cuando hago alto total estando en ''D'' se siente como si el cambio pasara a neutral y para volver a arrancar tengo que acelerar un poco para que entre el cambio
Saludos, buen video creo que son los Mochis ahí jaja, yo también soy de ahí, yo tengo un problema con la reversa, a veces entra bien y aveces no, que tendré que cambiar? El cable? El sensor o algún selenoide?
Muy bien tu video, pero ¿cómo hace uno para encontrar un especialista y que no te quiera ver la cara? Acabo de hablar con uno para hacer cita, nada más le dije que de repente el carro se "atora" y de repente avanza bruscamente y así, con ese dato, me dijo que había que cambiar la transmisión... Cómo puedo hacer que primero descarten otros problemas?
Bueno se que es difícil encontrar alguien de confianza, pero no podria darle esa respuesta, por eso hice este video deacuerdo a mi experiencia, sobre los problemas que tuve una y otra vez con esa transmision automatica, tal vez debería ir con alguien mas o preguntarle entre sus amistades si conoce a alguien de confianza
Una pregunta ya iso la conversión a estándar es que yo ya sela ice y no me marca la velocidad no sabrá como se le ara para que marque la velocidad en el tablero si me podria ayudar
Aun no la hago, este video es reciente todavia conservo la transmision automatica. El problema debe ser tu sensor de velocidad, no es el mismo que tiene el de la transmision automatica es diferente al del estandar, al momento de hacer la conversión tal vez no cambiaron eso
@@ferdelnorte es que el sensor no lo pududieron conectar por que el de la transmisión automática no se sabe de donde sale esta en un conector de donde tiene 7 pines y el de la caja estándar nada mas tiene 3 y no se sabe cuales son por que hay otro conector que es el que salia de la caja de válvulas y no se sabe cual es de los 2 conectores son me pudieras ayudar gracias y saludos
Disculpa tengo un problema espero me puedas ayudar. Mi Jetta es 2007 jala bien en cuanto a los cambios. Después de un rato trabajando no entra el cambio de tercera. Solo se revoluciona. No sé si el problema sea de la caja o sea electrónico. Espero tu comentario gracias.
Buenas tardes ,yo temgo un bora 2010, me empeso a fallar,se suelta transmision,es decir corre y deja de agarrar traccion,no patea,nada,el motor continua bien,entonces lo apago y espero 3 o 5 minutos,y se mueve pero por 5 minuto o menos,,acelera bien ,da reversa, entran las velocidades pero de repente se suelta otra vez,
Tengo un A4 automático hasta ahora el único detalle es que el velocímetro se congela en 120km/h y baila la aguja en esa velocidad pero aceleras más y el carro se siente más rápido. Crees que convenga convertirlo a manual, en dado caso crees que acepten la caja automática a cambio o tengo que comprar la conversión completa Nueva.
Pues tal vez abría un taller que te aceptén a cambio más una feria extra deberías averiguar, porque para hacer la conversión a estándar no sólo es la transmisión también se ocupan otros accesorios adicionales
Ese tipo de reparaciones son costosas? Por ejemplo el arnes cola de rata, los sensores, los solenoide... o un aproximado, ahorita tengo el problema de que mi jetta 2000 como que se quedo en tercera porque en cuanto pongo D se siente un poco pesado y ya avanzando y se revoluciona mucho y llega a 60 km/h aprox y no hace el cambio ni para cuarta y tampoco se siente que lo haga para segunda y si lo pongo en 1 o 2 con la palanca si se siente que este en esos cambios, espero que me ayudes, saludos, yo también soy de mochis
Bueno lo que tu describes es que es un problema del cola de rata, parece mas falla electronica, la transmision se esta protegiendo en tercera, el cableado debe ser original el que va del motor a la transmision, (marca bosh) porque si no te fallara pronto... Lo que te puedo decir al final las transmisiones de Volkswagen de la cuarta generacion son una chinga, nada que ver con honda y toyota de aquel entonces.
Buenas amigo ayudeme porfavor., mi jetta esta igual a lo que mencionas la caja se reparo se cambio todo. Pero a veces lo tengo que apagar dejar unos minutos y hace el cambio, ya haciendo el cambio trabaja bien solo ese el problema. Gracias.
Ya checaste tu cableado? El que conecta de la transmision al motor? A veces ese problema da si ya esta viejo y en mal estado deja de entrar las velocidades como si se neutralizara, lo apagas y despues entran las velocidades normalmente, ese cableado es conocido tambien como cola de rata y si le pusieron uno que no es original a los meses vuelve a fallar
Que tal estoy por comprar un Jetta 2001 y patea en la segunda velocidad entonces recomiendan no comprarlo está en muy buen estado y me descuentan como 15 masomenos por ese detalle
Si patea en segunda son dos cosas... o la cola de rata anda mal tal como eplico en el video, o selenoides o etc.... por eso te descuentan 15 mil es aprox lo que te cuesta la reparacion completa de la transmision es mejor no meterse en broncas y comprometerse
Que tal amigo, para saludarte y con una consulta, yo tengo un jetta a4 2001 motor 2.0 automatico ya tiene tiempo q en ocasiones (no siempre) al meter DRIVE se siente una patada leve, sólo al entrar la primera, de ahí es más jala bien entran bien sus cambios, no se siente q patine ninguna velocidad, tendrás idea q pudiera ser?
@@rogelioisaiassuacedo7285 que tal Rogelio, te saludo y te comento que recién publique el comentario lo lleve al mecánico y me dijo q estaba un poco bajo de nivel de aceite de transmisión, le puso la cantidad q faltaba pero el carro sigue igual pero no me ha presentado ninguna falla, ya tengo casi 6 años con el carro no me ha fallado para nada
Muchos de esos problemas pueden estar relacionados con los conectores, de las mas comunes son qu esten en mal estado o generando falsos, cambiar los pines o cables puede solucionar tu problema si solo es en ocasiones, aca less dejo el link de como desarmarlos th-cam.com/video/ANu5m94xP1c/w-d-xo.html
En mi caso lo que pasa es que el auto anda pero creo que no pasa los cambios porque llega a las 4 mil casi 5 mil revoluciones a 80km/h que es lo que podría ser agradecería una respuesta
@@ferdelnorte que parte de sinaloa de Los Mochis? Me pareció ver el paisaje dela playa... si es así comparteme con quien o el taller que me recomiendas porfa
El Mercon V si funciona, y les recomiendo afinar cada 40 mil kilómetros y darle mantenimiento al cuerpo de válvulas y testear los selenoides. Así como revisar conexiones.
Tengo un jetta 2003 motor 2.0, a partir de 80 km/h no sube el velocímetro (no entra la marcha) que problema sería? No le eh cambiado su sensor de trasmisión. Sera ese su problema? Sus marchas anteriores entran bien.
Buen dia yo tengo un jetta automático 2004,el problema que me hace que ya despues de un rato de una vuelta larga no entran los cambios a tiempo y se revoluciona mucho el motor no pasa aveces de 40 km tambien los manuales,lo apago y lo prendo y vuelve a funcionar ya lo scanie pero no arroja nada,me comenta el mecanico tengo que hacerle la afinación y cambio de cedazo,puede ser el problema ?
No creo que sea por afinación y cambio de sedaso el problema es obvio que es falla electronica, pero si es importante hacerle la afiliación y cambio de sedaso, no se cuando fue la última vez que lo hiciste. Como explico en el video Checa tu cable arnés que va de la transmisión al motor podría estar averiado o tal vez lleno de sarro en la conexión, esa falla me pasaba a mi, al prender y apagar se componía.
El carro tengo 3 meses que lo compre,y ya le voy hacer la afinación de la transmisión para yo estar al tanto de sus mttos y aversi asi ya no me presenta la falla que principalmente es exporadica cuando es una vuelta larga.
@@danielsilva6061 OK haz la afinación eso es bueno pero no le metas cualquier aceite, los Volkswagen son muy delicados y exclusivos, por otro lado en el comentario anterior me equivoqué y te dije falla mecánica, quise decir falla electronica, cuando algo eata fallando y se compone por ratos es una falla electronica, puede ser ese cable que te digo Checa en el video, ahí lo explicó
hola que tal disculpe , yo tengo un mk4 automantico , se le limpio el motor , y precenta el problema que entra 1 y 2da pero ya no entra 3era me podria asesorar por donde checar ?
Mmm esta raro. Pues deberia llevarlo a que le hagan un escaneo de transmision a ver que le sale, deberia ser una falla electrónica por algun cableado mojado. Al no ser falla mecanica de la caja, chece el cable cola de rata como l Presento en el video donde se conectan dos cables, destapelo a ver si no hay sarro, lo otro que puede intentar antes de todo es desconectando la bateria por 5 min y se resetea la computadora a ver si asi se compone.
@@ferdelnorte gracias entonces difiere a la caja q trae el 2012 bicentenario también automático? Sabes q ese me ha salido muy bueno 2.5 cilindros, pero quiero adquirir un jettq clásico del mismo año.
@@carlosmarioflores4057 asi es, la caja automática del Jetta 6 es distinta pero aun asi yo ya le perdi la fe a Volkswagen, tengo un toyota corolla 2004 automático y es otra cosa, confiable no como Volkswagen
La ráfaga trae como 5 litros el del pentosin, si tomamos en cuenta y bien hecho completo la caja debería llevar los 5 litros más 1 del diferencial, pero si solo es por la caja podrían llegar a ser 4 litros, depende como lo hagan.
Hola, tengo un Jetta Clasico 2011 al llegar a 40 km se revoluciona demasiado y se siente un jalón. Ya después de eso lo llevo sin problema. Que podrá ser ?
Cuanto cuesta en México hacer un automático a estándar? Ya llevé a reperar mi jetta 2010 y no queda, siento que no saben , por eso quiero saber por favor cuanto sale pasarlo a estándar.?
@@ferdelnorte muchas gracias. Se dañó mi transmisión del jetta y supuestamente fui con alguien conocedor y resulta que desde que me lo entrego ya regresé con el 3 veces con la de mañana porque no queda bien la transmisión. Ya no sé que hacer
Hola, mi Jetta presenta un problema que ya no da cambios solo acelera como si fuera en 2da y y los RPM sube a 4k incluso en neutral avanza como si estuviera en directa, crees que sea un problema interno o será algún sensor de cambios?
Hola, tenemos un Beetle automático 2007 con 255,000km la mayoría de carretera, siempre se le ha dado servicio a la caja y no ha dado ningún problema, sin embargo recientemente con el frío, cuando pongo D el coche como que se tarda en engranar la velocidad (unos 2 segundos aprox) si le aceleras antes de que la engrane da una patada pero si la dejas que la engrane sola no se siente el cambio. Esto nada más lo hace cuando está frío o el clima de plano está muy frío también. Qué podrá ser? Se le hizo la última afinación a la caja a los 195
Pues podría ser problema de alguien solenoide o de Plano desgaste de la pasta de las partes duras (falla mecanica) y bueno depende también que clase de aceite le hayan metido en sus afinaciones porque las transmisiones automaticas de Volkswagen son muy delicadas y solo soportan la original por los ingredientes que continen, cualquier otro aceite generico o supuesto al final solo les va provocando desgaste.
Ami me empezó a fallar que cuando lo enciendo los cambios se revolucionan de más ,pero namas pasan como 5 min y ya funciona normal después lo apagó y lo prendo y vuelve a hacer lo mismo creo que es falla eléctronica ,pero podrá ser del arnés? Porque los cambios no entran pateados entran suaves
Hola qué tal mi Jetta vr6 hace lo mismo en drive no camina pero en primera segunda tercera entran pero la caja que trae es la que no tiene balloneta que puedo hacer en estos casos? Y que falla puede tener mi Jetta?
Es difícil diagnosticarlo con tan pocos datos que das, de hecho ninguna version de jetta automaticos traen balloneta ya sea VR6 , 1.8 turbo o el 2.0. Primero dices que. No camina y despues que si le entran las velocidades, dices en modo manual palanqueandolos?? Si es asi dudo que sea problema mecanica de la caja ya que los cambios entran de alguna forma, puede ser falla electrónica dentro de la caja. Tienen que revisarlo a detalle
Saludos, espero que puedas ayudarme. Un mecánico me dijo que era necesario cambiar la cinta magnética de la transmisión. Es posible que sea esa falla ? De ser un si, qué costo tendría la pieza aproximadamente? Muchas gracias!
Cinta magnetica? No había escuchado eso antes, sera el cable arnes que parece cinta y conecta a los selenoides? Y a su vez se conecta al cable externo que sale de la transmision hacia el motor?... Si es ese, el que se conecta a los seleniodes tambien puede ser causa de fallas en la transmision si existe una averia y no manda correctamente señales a los selenoides, su costo es regular pero trata de comprar el original marca bosh o algo que se asemeje, otras marcas mas baratas no duran mucho. Es este? www.amazon.com.mx/Arnes-Transmision-Automatica-Jetta-Beetle/dp/B07R7BP8XS
Buenas tardes amigo, mi jetta no abntaba las velocidades al escanear me marco el código P0743 fallo la válvula ttc, se la cambie pero ahora cuando tarda estacionado, al arrancarlo tarda para que entren las velocidades ya una vez entrando ya no falla hasta que lo estaciono por un buen rato al arrancar hace lo mismo
Buen día disculpa, sabes a qué se debe que mi Jetta automático 2001 A4 al momento de meter reversa tiembla mucho o se apaga o al meter D tiembla demasiado en ralentí digamos?
Hay quienes saben como conectar las luces de revesa en la conversion, tendria que ir con alguien que sepa y el tablero no tiene porque quedar inservible, solo en la pantallita de abajo no se visualizan P,R,D,123
Tengo un jetta 2003 cuando lo prendo y esta frio el carro batallo para que cambie de 1ra a 2da ya agarra algo de temperatura y entran todos sin problema que podra ser??
Mi Jetta 2.0 automático solo entra en tercera, me dijeron que era el Modulo de Trasmisión, después de varios módulos que le puse, uno si hizo que entraran los cambios pero entraban pateados, un día se me tiró todo el aceite de Trasmisión, lo reparé y ya solo entra la tercera otra vez, algún consejo?
Reparaste la caja completa? Cambiaste el cable de cola de rata que mensiono en el video? El que conecta del motor a la transmision, cuando este ya no sirve presenta esa falla y tiene que ser original porque el generico te vuelve a fallar a los 3 o 5 meses
Hola AYUDA ! Tengo un jetta 2013 que se siente un poco cada vez que hace el cambio y o sea llega a las 1500 revoluciones y hace el cambio, podría darme su punto de vista?? Habrá que reparar todo o será algún sensor o algo ?? Saludos, ya me suscribi
Saludos amigo, acabo de cambiar mi transmisión y pasa bien todos las cambios hacia adelante pero no me agarra la reversa, que crees que podría ser? Es un golf mk4 2001 2.0
Podria ser desgaste de las pastas de los discos internos de las partes duras de la transmision o tal vez problemas de selenoides de la transmision, eso lo debe ver un especialista de confianza que te diga el problema, tambien checar el nivel de aceite, la neta esta cabron y las transmisiones automaticas de Volkswagen son delicadas.
Buen dia Tengo una ford f 150 2001automatica la compre usada y se me patinava al acelerar decidi cambiarle el aceite de la transmission y no tenia filtro de aceite .. yo le puse filtro nuevo y aceite original.. cheque su nivel de aceite y esta bien me subi y fui a dar la vuelta parecia todo bien derrepente ya no siguio avanzando lo unico que funciona bien es la reversa le meti el scanner y lo unico que me aparece es el sensor de velocidad que me recomiendan les agradezco mucho
@@ferdelnorte Tengo un Jetta 2007 Trendline automático, funciona bien pero al arrancar tarda ligeramente un poco en entrar los cambios, y cuando tiene poco de encendido (A veces) cuando voy por la colonia al frenar en las esquinas (1-2 veces máximo) y volver arrancar se elevan las rpm y me da como un jalon y hace el cambio. Y ya después no lo vuelve a hacer nunca durante el día o varios días. Crees que sea una falla eléctrica?
@@ferdelnorte Agradezco mucho tu pronta respuesta de verdad ya que me generaba bastantes dudas , solo una última pregunta me recomendarías deshacerme de él? He visto muchos malos comentarios con respecto a los jettas con esta transmisión, y en caso de hacerse estándar hay muchos inconvenientes o pierde valor comercial? Gracias.
@@canalfracaso9816 al hacerlo eatandar no debería haber inconvenientes, muchos lo han hecho pero sale entre 12 y 15 mil aproximadamente, lo recomendable sería con alguien que sepa y no pierden su valor comercial, sobre deshacerte de un jetta automático, si, cuando empiezan a dar problemas ya no vuelven a quedar bien.
Hola saludos. Tengo un Jetta cuando la transmisión calienta y pones D se siente una buena patada y también cuando vas bajando la velocidad y la transmisión va haciendo los cambios hacia abajo se siente in pequeños golpes y patadas. Rodando hacia adelante ósea avanzando todo se siente perfecto. Que podría ser el problema ???? Gracias
Que onda broth,yo tengo un jetta 2003 y hasta el momento no tengo ningun problema con la transmision quiero hacerle la afinacion ala caja usted sabe que aceite debe de llevar ya que el mecanico me dise que lleva mercon5, saludooos y buen video.
Tienes que cambiar el sedaso tambien (filtro de transmisión) el aceite recomendado despues de agencia podrias optar por el Pentosin ATF1 que tiene las especificaciones de agencia, es aleman y no es caro, si no lo encuentras donde vives en mercadolibre puedes encontrarlo, esa seria mi recomendación y no meterle cualquier otro aceite lo mismo pasa con el anticongelante del motor no es bueno hecharle cualquiera, tiene que ser G12 y es color rosa de igual forma no cualquier anticongelante rosa significa que sea G12.
Que tal te fue con el mantenimiento? Tengo uno automático también y lo acabo de comprar n tiene falla la transición pero debo saber si le hago su servicio oh es mejor dejarlo así ya qué todos me dicen que a las transmisiones automáticas si funcionan ni les muevan
Buenas tardes, soy nuevo realizado revisión a mi vehículo, tengo un Jetta A4 y la caja patea solo de 1era a segunda y de segunda a tercera a la 4ta cambia bien, ya lo lleve con mecánico de transmisiones y llevo 3 veces que se lo regreso porque tiene problemas el coche sigue pateando el me dice que es el cuerpo de valvulas y dice que ya se le cambió 3 veces? Alguien sabe a qué se puede deber el problema?
te voy a decir que es amigo o que fue si no es que ya lo vendiste; siempre fue la computadora de tu carro, yo tuve ese problema y no es transmisión ni cuerpo de válvulas ni Flex ni arnés, nada de eso, compra una computadora de la misma serie y veras que tu carro vuelve a jalar igual como antes...
Por experiencia les digo, una vez fallando jamas va a quedar la caja automática del jetta 01M, la unica solucion es hacer la conversion a estandar y creanme queda muuuy bien.
todos los carros automáticos van a fallar cuando no se les mete el aceite adecuado a la caja, todos los carros automáticos van a fallar cuando se tengan malos hábitos al manejar, todos los automaticos van a fallar cuando no se les de mantenimiento y buen servicio, si vas con un mecánico que no esta especializado en la marca del carro pues no esperes mucho, mi recomendación es que busques gente que sepa trabajar con la marca, yo trabajo con un ingeniero de WV y se sabe las fallas de cabo a cabo, es mejor, se gastara pero así es con los automáticos, son mas caros de reparar porque así es, el manual sáquenlo de su guantera y soplenle el polvo, denle una leída eso ayuda muchísimo...
Eso no es completamente cierto, en verdad que las transmisiones automaticas de VW son delicadas y fallonas, no hay que buscarle tantas justificaciones ante lo que es. Actualmente tengo un Toyota Corolla 2004 automatico y nada que ver con lo vivido en el jetta, al principio me asustaba que me fuera pasar lo mismo que con el jetta y al minimo detalle prestaba atencion, ya tengo 3 años con el y la transmision anda al 100 sin fallas ni el motor ni la transmision me han dado problemas y sin check engine encendido, ha sido lo mejor.
Amigo me están vendiendo un Jetta clásico 1.8 turbo que tal es esa caja es de 5 cambios el carro es único dueño y tiene solo 70 mil kilómetros qué opina ?
Caja automática o estándar? Si es automático, y con poco kilometraje siendo único dueño preguntale si le ha hecho el servicio a tiempo y como se debe a la caja con el aceite original, además esos motores siempre deben llevar aceite sintético original porque si no, les vas dando en la torre. Con el tiempo
@@ferdelnorte es automático es el 5 cambios no la de 4 que opiniones tiene sobre la caja de 5 y si es único dueño y todo al día muy bueno y completo el carro kilometraje original 72.000 kilómetros.
Que ondas yo tmb soy de los mochis y lleve mi jetta a un taller disque especializado en "VW" para cambiarle el arnes y ya estando ahi pues le cambie el otro arnes ,el aceite y filtro de transmicion pero no quedo ahora se patinan los cambion esta peor que como estaba antes de llevarlo el mecanico me pidio aceite MerconV lo que se me izo raro por qué según yo llevan aceite especial pero pues como él era el experto le lleve el que el me pidió, el taller se llama "el bocho" serdan y belizario muy mal trabajo y le isieron un rallon con el porton a mi carro por todo el costado y no se quisieron hacer responsables
Tengo una ford f 150 2001automatica la compre usada y se me patinava al acelerar decidi cambiarle el aceite de la transmission y no tenia filtro de aceite .. yo le puse filtro nuevo y aceite original.. cheque su nivel de aceite y esta bien me subi y fui a dar la vuelta parecia todo bien derrepente ya no siguio avanzando lo unico que funciona bien es la reversa le meti el scanner y lo unico que me aparece es el sensor de velocidad que me recomiendan
Como dato fijense que:
- Hay personas que dicen tener muchos años con un jetta automatico sin problemas, pero para esto hay que darle su servicio a la caja a tiempo y como corresponde. Si desde un principio no se hizo como se debe, el desgaste y problemas se presentaran con el tiempo.
- Cuando agarras uno usado no sabes que tipo de tratos le dieron las personas anteriores,que desgaste tiene y hasta donde te va durar.
- Se debe cambiar el sedaso y siempre debe llevar el aceite que especifica la agencia o en su defecto el pentosin Atf1 que trae las especificaciones de agencia pero no mercon V ni cualquier otro porque el de agencia tiene un recubrimiento especial que evita el desgaste de la caja, es como el anticongelante rosa G12 que llevan los motores Volkswagen y no porque veas un anticongelante rosa en cualquier parte significa que es G12, son los detalles claves, al final lo menos recomendable sería un automático a la larga.
- Por otro lado puede que tu intención sea darle el servicio a tiempo correspondiente pero no sabes realmente si tu mecanico "de confianza" te esta trabajando como se debe, muchos aseguran que lleva el mercon V y se lo hechan al tanteo con embudo, cuando en especifico debe hacerse con el aceite original, el auto prendido y monitorearlo con el escaner conectado a la computadora para poder hechar el aceite a ciertos grados de temperatura.
Oye viejon que taller me recomiendas aquí en los Mochis.
@@jesusfidelcecenamercado1618puedes ir a Transmisiones chavira que esta Calle Nezahualcóyotl entre corregidora y Macario gaxiola, teléfono 6681167009
@@ferdelnortelo llevare, muchas gracias estamos pendientes.
lo mismo pasara con todo carro aut o std, siempre presentaran problemas con el tiempo... solo que con el aut hay que tener mas cuidados...
@@ferdelnorte que tipo de aceite lleva la transmisión automática para un Jetta 2002, 1.8 turbo y cada cuando hay que hacerle el cambio de aceite? Gracias
Buenas tardes Shumager..Soy uno de tus seguidores ya que detalladamente explicas para que todos podamos entender.👍🏾 Mi carro un Seat Toledo caja automática da un golpe el aplicar 3ra. Todos aplican suave menos 3ra. Le he pasado Scanner y no arroja ningún código. Ya se le hizo mantenimiento.
Mmm cuando no arroja codigos me han dicho que al pasar el escaner no detecta los selenoides de presion pero cuando son golpeteos asi como describes probablemente sea uno de esos que este fallando
Te felicito mi amigo, sabes yo poco comento pero tienes una forma unica y sincera de transmitir tus experiencias y exelente edicion y explicacion en el video, saludos desde Laredo Tamaulipas
Muchas gracias, me animas a continuar
Acabo de adquirir un jetta, le faltaba la transmicion , le compre una de yonke, al encender el motor sonaba como viela y le puse neutral y al momento la maquina quedo serenita , solo sonaba en reversa en directa y en parkin oviamente el sonido venia de la transmision, que opinas que pueda ser amigo
@@fidelrangel9688 sonido como de viela? Que raro una transmisión no suena así, eso es algo nuevo para mi, no sería el motor? No te garantizaron la transmisión
Que bonito está tu jetta , el volante me llamo mucho la atención , esta muy padre , saludos desde Nuevo Leon
Gracias, subire un video de como estan el interior
Gracias por este video,justo tengo ese problema,espero resolverlo,gracias
Tú tablero y tacómetros y ya ni dijo del volante están muy perros muy al estilo DUB es muy chingon dedicarle video tu debes
Gracias de hecho es el plan hacer un video de los interiores de un antes y un despues, saludos
@@ferdelnorte ni gracias a ti ya has ido a unos arrancones con tu nave
@@elverdaderoconocedor8591 no porque no corre 🤣
Esta chido tu Jetta
Gracias man 👍
Buen dia l videoe sta muy bien explicado, solamente queria preguntarte si una vez te a tirado aceite pero por la parte de arriba
ya que a mi me esta pasando lo mismo que en el video pero tambien veo que tira aceite no por abajo si no que se queda arriba
Mmm no recuerdo que me haya tirado aceite por la parte de arriba, ignoro cual podría ser la causa deberías ir con un mecánico especialista en eso para que te diga la causa de la fuga ya que probablemente tu no lo puedas arreglar
Me esta tirando por el respiradero sabes por que???
Muy buen video, en su experiencia es mejor cambiar la caja automática a mecánica o es mejor mandar reparar la caja automática? Aproximadamente a los cuantos kilómetros un jetta empieza a presentar las primeras fallas
Preferiblemente cambiarla a una caja estándar, las cajas automáticas reparadas al tiempo vuelven a fallar.
El tiempo en que una caja automática empieza a presentar fallas puede ser variable, dependiendo del trato que se le ha dado a lo largo del tiempo por eso se recomienda darle mantenimiento preventivo cada tantos kilómetros de uso y con el aceite original además con alguien que sepa cómo ponérselo ya que se debe usar el escaner del vagcom para su medición y grados de temperatura al que debe reemplazarse, junto con el sedaso (filtro) nuevo.
@@ferdelnorte muchas gracias por la respuesta, una pregunta adicional, voy a comprar un jetta gli 2014 automático con 60 mil kilómetros de uso. Según su criterio recomienda la compra o es mejor evitar esos jetta automáticos?
@@TutorClass definitivamente no comprarlo si te vas a quedar un buen tiempo con el, porque los gli traen caja automática con autostik, esas son más caras aún de arreglar que una automática normal, preferible un GLI estándar, es primer dueño? Como ha tratado el carro tambien depende
@@ferdelnorte estuve mirando el historial del vehículo y ha tendido tres dueños. Según el último dueño del carro dice que ha sido tratado bien, el carro estéticamente se ve bien y funciona todo bien pero me hace dudar mucho que se dañe la caja automática a futuro dado que ya tiene 3 dueños anteriores.
Oye fEr !
Al final me quedé con la duda.
realizaste la conversación a estándar?
Me gustaría que subieras algún vídeo 🤙
Que tal, siempre no lo hice, me vine a vivir a estados unidos y alla deje el jetta y aca me consegui un corolla 2004, despues subire un video
Hola, mi beetle tiene una falla p0705 me dice q es el sensor TR qué indica la posición de la palanca, la falla consiste q cuando bajo las velocidades de D a 3,2,1 en el tablero se se seleccionan todas las velocidades y no camina para delante solo reversa, espero me pueda ayudar para saber donde se encuentra dicho sensor TR, saludos
Tengo un Jetta automático con 250 mil km y no tiene ninguna falla en la transmisión 🙂
Yo adquirí a penas uno de uso 2005anda jalando bien, solo que aconsejame para que siga jalando bien
@@albertorosario3737 mantenimiento preventivo. Checa videos de como usar la transmisión automática para su adecuado funcionamiento.
Cada cuantos kilómetros le haces su mantenimiento y en costo es accesible?
@@joelfuentes954 al motor cada 5mil km y a la transmisión no la eh tocado
@@albertorosario3737 ya te aconsejaron el mantenimiento, pero también los hábitos al conducir son importantes, recuerda no es lo mismo un std a un automático, cuando te estaciones en una pendiente no pases a neutral y luego lo apagues y al ultimo metas freno de mano, eso es un error y un problema para la transmisión a la larga, ya que queda algo de tensión en la transmisión, eso lo sentirás cuando lo vuelvas a prender y des palanca a D. Primero te estacionas, pasas a neutral y metes freno de mano, sueltas el freno y dejas que el carro se recargue sobre el freno de mano (debes tener un freno de mano bien ajustado y que amarre las llantas bien, de lo contrario sentirás que se resbala) una vez que sientas que ya no se mueve entonces pisas freno y pasas a P, sueltas freno y apagas, ahí quedo bien parqueado conforme a la situación pues ya no esta poniendo presión sobre la transmisión, cuando vuelvas a prender ya no sentirás ese golpe en la palanca...
Amigo estoy indesiso espero y me ayudes, estoy por comprar un jetta automático pero dicen que salen muy malos, y tambien me interesa un honda civic 2001-2002 automático cual me recomiendas comprar? O algun carro que no salgan muy fallones alrededor de unos 40mil pesos
En casa tuvimos un Civic 2001 automático con 240,000 millas y la verdad fue un dolor de cabeza, ya que se calentaba mucho y muy rapido, se le cambio radiador, termostato, mangueras, todo. Y siguio en la misma, incluso se le mando a cepillar la cabeza del motor ya que el mecánico decia que tenía una fisura muy pequeña, y aun asi siguió mal el carro. Al poco tiempo se daño la transmisión y la arreglamos, quedo bien pero ya con tanto dinero invertido y que siguiera con el problema de calentamiento (lo cual he leído es un problema muy común en esa generación del Civic) decidimos venderlo y compramos un Volkswagen Polo 2004 sedan 1.6 estándar y ni un problema, solo sus cambios de aceite a tiempo y servicios normales. Al igual que tu, queria comprar un Jetta automático, pero al menos en mi ciudad los Jetta estan demasiado maltratados, sin servicios, y no hay mecánicos como tal para esas transmisiones, lo que decian era "No amigo, Jetta automático mejor hazlo estandar"
El honda está mejor
Siendo objetivo definitivamente te recomiendo mas el honda ya que entre toyota y honda en los automáticos no tienen fama de ser malos.
Muchas gracias por responder amigo ya me decidi y si voy por el honda civic
La puritita verdad tengo uno 2012 a4 automático y es una soberana porquería esa transmisión, no se recomienda comprarlo ni de chiste y menos agarrarlo de segunda mano, en mi caso que funciono bien 6 meses y empezaron los problemas hasta hoy no se han acabado, solo queda venderlo por piezas no hay más remedio, saludos
que tal !, tengo un gli 2005 a4 con caja tiptronic automatica y recien lo compre , noto que cuando lo prendo la primera vez en las mananas o lo dejo de usar por horas al meter el Drive no entra el cambio hasta despues de unos dos o tres minutos , los cambios los hace bien cuando esta en drive pero cuando ponto el tiptronic a veces cuando subo a tercera naja de nuevo a segunda, mi pregunta es , sera posible que esta bajo de aceite? ya que donde vivo es dificil encontrar un mecanico que repare o conozca de estas transmisiones. saludos espero me puedas guiar!
Buen día mi pregunta es tengo un jetta 2006 automático
El carro hace los cambios muy bien y en ocasiones no hace los cambios lo apago y de rato lo vuelvo a prender y hace los cambios bien espero me pueda ayudar de antemano muchas gracias
Oye bro a mi jetta a4 automatico motor 2.0 siempre le he puesto mercon v, crees que lo deba cambiar al pentonsin atf 1?
Hola que tal yo tengo un jetta a4 automático ya le cambie aceite ya se le cambió el arnes también se le cambió el sensor de entrada de velocidad y se le hizo ajuste ala caja y vuelve hacer fallas de la caja no hace los cambios a tiempo y si hace alguno es asta pasando las 4 mil revoluciones que me recomiendas
Le cambiaron los selenoides?
Hola buenas tardes,yo tengo in golf mk4 pero no entra la 4ta solo ñlega hasta 3ra y de ahi se revoluciona,puede der lo del arnes?
Puedes dar asesoría en linea o por videollamada?
Pregunta campeón
Estaría bien si cambio la caja automática a estándar ? Cuando ya falle En un Jetta mk4 2001 y como ha sido tu experiencia. Gracias
Qué tal bro, al hacer alto total patea para pasar a primera algún consejo? Gracias
Que padre jetta
Gracias 👍
tengo un jetta 2008 tridline triptronic. Ya tuvo una reparacion de la caja xq pateaban las velocidades y finalmente solo entraba primera y se revolucionaba y no avanzaba. Duro un poco mas de un año bien y ahora de pronto en un semaforo ya no quiso avanzar y a veces avanza bien pero no por mucho tiempo y deja de avanzar de nuevo. es completamente diferente a lo que le ocurrio la vez pasada pero me dicen que de nuevo es la caja :( usted que opina y donde se encuentra para ver si puedo reparar mi auto en su taller.gracias.
Hola,
Tengo un Jetta 2007 y cuando aplico reversa en una pendiente entra y luego se neutraliza,
Podrías sugerirme algún motivo posible que causa esta falla?
Gracias
El vídeo es de mucha ayuda, gracias por compartir tu experiencia
Está tapado el filtro de aceite
Saludos bro oye una pregunta donde conseguiste tu palanca de velocidades y como de la adaptaste
Buen día, tengo un Jetta clásico 2013 automático, triptonic, tiene 80 mil kilómetros recorridos y al parecer nunca le cambiaron el aceite a la transmisión, no me presenta ninguna falla pero quiero saber si se le puede cambiar, el mecánico de la agencia me dice que no me lo recomienda por qué se lo debieron cambiar a los 60 mil y que puede dar fallas, que mejor le de así hasta que falle. Que se hace en estos casos y si es que aún se puede hacer?
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El mecánico esta en un error, ese aceute debe cambiarse lo antes posible y con el aceite original de agencia no se cual lleve triptonic si es el mismo pero yo desconfio muchas veces de los servicios de agencia, deberias llevarlo con un especialista y de confianza ya que cualquiera te puede decir que llevara cualquier aceite y bueno entonces las fallas vendran despues pero no es bueno dejarle un aceite viejo quemado asi es como se averian.
Que tal Jorge Yo tengo el mismo modelo usado lo compre. Que hiciste entonces con tu auto ?
Donde conseguiste tu tablero del velocímetro ya que es de un color diferente a otros y tú palanca de cambio dónde lo conseguiste , por último el timón también , gracias 🙏
El cluster lo compre por Internet importado de Polonia es marca Moman buscalo en Facebook y ponte en contacto, la palanca está adaptada, tuvimos que hacer una modificación, es difícil y no queda del todo bien, no te lo recomiendo. El volante lo compre por mercadolibre
Hola amigo, gracias por tu video.
entinces cual es el tipo de aceite que lleva?
ATF recomiendo el pentosin, lo he visto en mercado libre, no es caro y cumple con las especificaciones. Es un aceite alemán bueno
Amigo mi jetta trae un detalle, recien encendido al meter reversa patalea y vibra como que se cimbra pero se calienta y se le quita..que podría ser, algun tip ya con la experiencia que tienes?
Es difícil saber, pueden ser diferentes factores, una... el nivel de aceite bajo, otra el seleniode de la reversa, o cualquier otro motivo, seria cuestion de revisarlo con alguien de mucha confianza la verdad es que los Volkswagen son delicados y complicados.
Muy delicada la caja, ya que si se daño y tú le das mantenimiento, entonces que esperar de uno que nunca le ha dado el mantenimiento debido.
Donde compraste la parrilla y bumper.
Donde compraste tu carátula del cluster? Está muy padre! 👍🏻
Gracias, lo compre por Internet es importado de Polonia de noche se ve color aqua
Tienes el link para poder comprar alguna carátula ?
Donde se conaiguen las plantillas del cuadro de instrumentos rojos
Amigo que pomo de cambios de palanca le pusiste esta bonito cual le queda para quitar el original me podrías ayudar
La verdad ninguno, ese se lo tuvimos que adaptar y batallamos mucho. Próximamente subire un video del interior de mi jetta
@@ferdelnorte a ok amigo gracias aver si podrías subir un vídeo de como lo isiste o una idea 🙏 gracias muy chingo tu carro
Buenas noches, yo tengo ese mismo carro , y cuand lo pongo en D no puedo acelerarlo xk se m keda acelerado y se achocha k usted cree k pueda ser ?
Veo que es de la ciudad de los Mochis, dónde lo puedo encontrar? Tengo esa misma falla, parece que le sabe bien
Hola, maestro, una consulta sabes cómo sacar el guarda polvo de la palanca de cambios? Se me rompió el plástico y quisiera ponerle un material tipo cuero, gracias
Amigo un clásico 2013 por k avansa lento se dañó la transmicion??
Hola tengo un jetta a4 2.0 automatico, y agarra primera segunda y al llegar a 3era no la agarra la golpetea y salta a 4ta que puede ser le agradeceria
En cuanto sale la reparacion total? y en cuanto saldra la conversion a estandar?
Amigo como le cambiaste tu palanca pasa el dato
Buenas. Hermano yo tengo el problema que en d se neutraliza. De ahí en fuera si funcionan los demás cambios. Que crees que sea?
Buen día amigo, pregunta ya solucionaste esta falla?
Me pasa algo similar tengo un jetta clásico Cl team 2012 tiptronic motor 2.0 , la cuestión es que cuando hago alto total estando en ''D'' se siente como si el cambio pasara a neutral y para volver a arrancar tengo que acelerar un poco para que entre el cambio
Saludos, buen video creo que son los Mochis ahí jaja, yo también soy de ahí, yo tengo un problema con la reversa, a veces entra bien y aveces no, que tendré que cambiar? El cable? El sensor o algún selenoide?
Muy bien tu video, pero ¿cómo hace uno para encontrar un especialista y que no te quiera ver la cara? Acabo de hablar con uno para hacer cita, nada más le dije que de repente el carro se "atora" y de repente avanza bruscamente y así, con ese dato, me dijo que había que cambiar la transmisión... Cómo puedo hacer que primero descarten otros problemas?
Bueno se que es difícil encontrar alguien de confianza, pero no podria darle esa respuesta, por eso hice este video deacuerdo a mi experiencia, sobre los problemas que tuve una y otra vez con esa transmision automatica, tal vez debería ir con alguien mas o preguntarle entre sus amistades si conoce a alguien de confianza
Una pregunta ya iso la conversión a estándar es que yo ya sela ice y no me marca la velocidad no sabrá como se le ara para que marque la velocidad en el tablero si me podria ayudar
Aun no la hago, este video es reciente todavia conservo la transmision automatica. El problema debe ser tu sensor de velocidad, no es el mismo que tiene el de la transmision automatica es diferente al del estandar, al momento de hacer la conversión tal vez no cambiaron eso
@@ferdelnorte es que el sensor no lo pududieron conectar por que el de la transmisión automática no se sabe de donde sale esta en un conector de donde tiene 7 pines y el de la caja estándar nada mas tiene 3 y no se sabe cuales son por que hay otro conector que es el que salia de la caja de válvulas y no se sabe cual es de los 2 conectores son me pudieras ayudar gracias y saludos
Disculpa tengo un problema espero me puedas ayudar. Mi Jetta es 2007 jala bien en cuanto a los cambios. Después de un rato trabajando no entra el cambio de tercera. Solo se revoluciona. No sé si el problema sea de la caja o sea electrónico. Espero tu comentario gracias.
Cual fue la solución amigo?
Buenas tardes ,yo temgo un bora 2010, me empeso a fallar,se suelta transmision,es decir corre y deja de agarrar traccion,no patea,nada,el motor continua bien,entonces lo apago y espero 3 o 5 minutos,y se mueve pero por 5 minuto o menos,,acelera bien ,da reversa, entran las velocidades pero de repente se suelta otra vez,
Parece falla electronica, tal vez sea como en el jetta A4 el cableado que conecta del motor a la transmision
Tengo un A4 automático hasta ahora el único detalle es que el velocímetro se congela en 120km/h y baila la aguja en esa velocidad pero aceleras más y el carro se siente más rápido. Crees que convenga convertirlo a manual, en dado caso crees que acepten la caja automática a cambio o tengo que comprar la conversión completa Nueva.
Pues tal vez abría un taller que te aceptén a cambio más una feria extra deberías averiguar, porque para hacer la conversión a estándar no sólo es la transmisión también se ocupan otros accesorios adicionales
Es tu sensor que va en el diferencial
Amigo dónde te encuentras para una revisión ?
Exelente día.
Ponemos reversa y se apaga al igual.con driver
Solucionaste el problema amigo?
Que tal, me gustó mucho la fascia delantera, me gustaría saber cómo se llama para poderla conseguir, saludos 👋
Se llama votex pero es importada y escasa tendrás que buscarla por Internet ya que hace años que salió
Ese tipo de reparaciones son costosas? Por ejemplo el arnes cola de rata, los sensores, los solenoide... o un aproximado, ahorita tengo el problema de que mi jetta 2000 como que se quedo en tercera porque en cuanto pongo D se siente un poco pesado y ya avanzando y se revoluciona mucho y llega a 60 km/h aprox y no hace el cambio ni para cuarta y tampoco se siente que lo haga para segunda y si lo pongo en 1 o 2 con la palanca si se siente que este en esos cambios, espero que me ayudes, saludos, yo también soy de mochis
Bueno lo que tu describes es que es un problema del cola de rata, parece mas falla electronica, la transmision se esta protegiendo en tercera, el cableado debe ser original el que va del motor a la transmision, (marca bosh) porque si no te fallara pronto...
Lo que te puedo decir al final las transmisiones de Volkswagen de la cuarta generacion son una chinga, nada que ver con honda y toyota de aquel entonces.
@@ferdelnorte muchísimas gracias amigo
Buenas amigo ayudeme porfavor., mi jetta esta igual a lo que mencionas la caja se reparo se cambio todo. Pero a veces lo tengo que apagar dejar unos minutos y hace el cambio, ya haciendo el cambio trabaja bien solo ese el problema. Gracias.
Ya checaste tu cableado? El que conecta de la transmision al motor? A veces ese problema da si ya esta viejo y en mal estado deja de entrar las velocidades como si se neutralizara, lo apagas y despues entran las velocidades normalmente, ese cableado es conocido tambien como cola de rata y si le pusieron uno que no es original a los meses vuelve a fallar
Que tal estoy por comprar un Jetta 2001 y patea en la segunda velocidad entonces recomiendan no comprarlo está en muy buen estado y me descuentan como 15 masomenos por ese detalle
Si patea en segunda son dos cosas... o la cola de rata anda mal tal como eplico en el video, o selenoides o etc.... por eso te descuentan 15 mil es aprox lo que te cuesta la reparacion completa de la transmision es mejor no meterse en broncas y comprometerse
@@ferdelnorte si es lo que comentaron que eso salianrepararla y la verdad el carro está en muy buen estado y cuanto sale hacerlo manual?
@@JoonyOrozco1 aproximadamente lo mismo entre 15 y 20 mil pesos, todo depende que tanto te interesa el carro he invertirle
Que tal amigo, para saludarte y con una consulta, yo tengo un jetta a4 2001 motor 2.0 automatico ya tiene tiempo q en ocasiones (no siempre) al meter DRIVE se siente una patada leve, sólo al entrar la primera, de ahí es más jala bien entran bien sus cambios, no se siente q patine ninguna velocidad, tendrás idea q pudiera ser?
Hola que tal, cuento con el mismo problema? Como sigue funcionando tu carro o que solución le diste?
@@rogelioisaiassuacedo7285 que tal Rogelio, te saludo y te comento que recién publique el comentario lo lleve al mecánico y me dijo q estaba un poco bajo de nivel de aceite de transmisión, le puso la cantidad q faltaba pero el carro sigue igual pero no me ha presentado ninguna falla, ya tengo casi 6 años con el carro no me ha fallado para nada
Muchos de esos problemas pueden estar relacionados con los conectores, de las mas comunes son qu esten en mal estado o generando falsos, cambiar los pines o cables puede solucionar tu problema si solo es en ocasiones, aca less dejo el link de como desarmarlos
th-cam.com/video/ANu5m94xP1c/w-d-xo.html
En mi caso lo que pasa es que el auto anda pero creo que no pasa los cambios porque llega a las 4 mil casi 5 mil revoluciones a 80km/h que es lo que podría ser agradecería una respuesta
oye creo eres de monterrey dónde reparaste tu transmisión? y cuánto te salió?
Que tal, soy de sinaloa y el costo total osila entre 8 y 11 mil pesos dependiendo del daño de tu caja, pero por lo general al tiempo vuelven a fallar
@@ferdelnorte que parte de sinaloa de Los Mochis? Me pareció ver el paisaje dela playa... si es así comparteme con quien o el taller que me recomiendas porfa
El Mercon V si funciona, y les recomiendo afinar cada 40 mil kilómetros y darle mantenimiento al cuerpo de válvulas y testear los selenoides. Así como revisar conexiones.
Tengo un jetta 2003 motor 2.0, a partir de 80 km/h no sube el velocímetro (no entra la marcha) que problema sería? No le eh cambiado su sensor de trasmisión. Sera ese su problema? Sus marchas anteriores entran bien.
Tengo el mismo problema bro, como lo solucionaste?
Buen dia yo tengo un jetta automático 2004,el problema que me hace que ya despues de un rato de una vuelta larga no entran los cambios a tiempo y se revoluciona mucho el motor no pasa aveces de 40 km tambien los manuales,lo apago y lo prendo y vuelve a funcionar ya lo scanie pero no arroja nada,me comenta el mecanico tengo que hacerle la afinación y cambio de cedazo,puede ser el problema ?
No creo que sea por afinación y cambio de sedaso el problema es obvio que es falla electronica, pero si es importante hacerle la afiliación y cambio de sedaso, no se cuando fue la última vez que lo hiciste. Como explico en el video Checa tu cable arnés que va de la transmisión al motor podría estar averiado o tal vez lleno de sarro en la conexión, esa falla me pasaba a mi, al prender y apagar se componía.
Shumager2008 ok al hacer desconexiones de los cables para su revision no afecta en nada de programacion ni nada de eso vrdd man?
El carro tengo 3 meses que lo compre,y ya le voy hacer la afinación de la transmisión para yo estar al tanto de sus mttos y aversi asi ya no me presenta la falla que principalmente es exporadica cuando es una vuelta larga.
@@danielsilva6061 Claro que no, y quien te lo diga te estará mintiendo lo he hecho tantas veces si viste el video detenidamente te darás cuenta.
@@danielsilva6061 OK haz la afinación eso es bueno pero no le metas cualquier aceite, los Volkswagen son muy delicados y exclusivos, por otro lado en el comentario anterior me equivoqué y te dije falla mecánica, quise decir falla electronica, cuando algo eata fallando y se compone por ratos es una falla electronica, puede ser ese cable que te digo Checa en el video, ahí lo explicó
hola que tal disculpe , yo tengo un mk4 automantico , se le limpio el motor , y precenta el problema que entra 1 y 2da pero ya no entra 3era me podria asesorar por donde checar ?
el carro anteriormente no avia precentado problemas en transmicion
Mmm esta raro. Pues deberia llevarlo a que le hagan un escaneo de transmision a ver que le sale, deberia ser una falla electrónica por algun cableado mojado. Al no ser falla mecanica de la caja, chece el cable cola de rata como l
Presento en el video donde se conectan dos cables, destapelo a ver si no hay sarro, lo otro que puede intentar antes de todo es desconectando la bateria por 5 min y se resetea la computadora a ver si asi se compone.
Q años fueron los q presentaban estos problema s?
Todos los jettas de la cuarta generación hasta clasicos son la misma caja automática
@@ferdelnorte gracias entonces difiere a la caja q trae el 2012 bicentenario también automático? Sabes q ese me ha salido muy bueno 2.5 cilindros, pero quiero adquirir un jettq clásico del mismo año.
@@carlosmarioflores4057 asi es, la caja automática del Jetta 6 es distinta pero aun asi yo ya le perdi la fe a Volkswagen, tengo un toyota corolla 2004 automático y es otra cosa, confiable no como Volkswagen
Espero contestes cuantos litros de aceite atf lleva la transición al cambiarlo
La ráfaga trae como 5 litros el del pentosin, si tomamos en cuenta y bien hecho completo la caja debería llevar los 5 litros más 1 del diferencial, pero si solo es por la caja podrían llegar a ser 4 litros, depende como lo hagan.
Hola, tengo un Jetta Clasico 2011 al llegar a 40 km se revoluciona demasiado y se siente un jalón.
Ya después de eso lo llevo sin problema.
Que podrá ser ?
Donde se encuentran esos cables?
Cuanto cuesta en México hacer un automático a estándar? Ya llevé a reperar mi jetta 2010 y no queda, siento que no saben , por eso quiero saber por favor cuanto sale pasarlo a estándar.?
Te va costar entre 10 y 15 mil pesos la conversión, llevalo con alguien que sepa.
@@ferdelnorte muchas gracias. Se dañó mi transmisión del jetta y supuestamente fui con alguien conocedor y resulta que desde que me lo entrego ya regresé con el 3 veces con la de mañana porque no queda bien la transmisión.
Ya no sé que hacer
Hola, mi Jetta presenta un problema que ya no da cambios solo acelera como si fuera en 2da y y los RPM sube a 4k incluso en neutral avanza como si estuviera en directa, crees que sea un problema interno o será algún sensor de cambios?
Cual fue tu problema amigo?
Hola, tenemos un Beetle automático 2007 con 255,000km la mayoría de carretera, siempre se le ha dado servicio a la caja y no ha dado ningún problema, sin embargo recientemente con el frío, cuando pongo D el coche como que se tarda en engranar la velocidad (unos 2 segundos aprox) si le aceleras antes de que la engrane da una patada pero si la dejas que la engrane sola no se siente el cambio. Esto nada más lo hace cuando está frío o el clima de plano está muy frío también. Qué podrá ser? Se le hizo la última afinación a la caja a los 195
Pues podría ser problema de alguien solenoide o de Plano desgaste de la pasta de las partes duras (falla mecanica) y bueno depende también que clase de aceite le hayan metido en sus afinaciones porque las transmisiones automaticas de Volkswagen son muy delicadas y solo soportan la original por los ingredientes que continen, cualquier otro aceite generico o supuesto al final solo les va provocando desgaste.
Donde esta ubicado el cable cola de ratón para hace lo mismo limpiarlo
En el video se ve donde lo muestro la parte que se conectan los dos
Mas o menos por debajo donde esta el filtro de ahi mira hacia abajo
Ami me empezó a fallar que cuando lo enciendo los cambios se revolucionan de más ,pero namas pasan como 5 min y ya funciona normal después lo apagó y lo prendo y vuelve a hacer lo mismo creo que es falla eléctronica ,pero podrá ser del arnés? Porque los cambios no entran pateados entran suaves
Probablemente si
Es mejor el estándar??
Hola qué tal mi Jetta vr6 hace lo mismo en drive no camina pero en primera segunda tercera entran pero la caja que trae es la que no tiene balloneta que puedo hacer en estos casos? Y que falla puede tener mi Jetta?
Es difícil diagnosticarlo con tan pocos datos que das, de hecho ninguna version de jetta automaticos traen balloneta ya sea VR6 , 1.8 turbo o el 2.0.
Primero dices que. No camina y despues que si le entran las velocidades, dices en modo manual palanqueandolos?? Si es asi dudo que sea problema mecanica de la caja ya que los cambios entran de alguna forma, puede ser falla electrónica dentro de la caja. Tienen que revisarlo a detalle
Saludos, espero que puedas ayudarme. Un mecánico me dijo que era necesario cambiar la cinta magnética de la transmisión. Es posible que sea esa falla ? De ser un si, qué costo tendría la pieza aproximadamente?
Muchas gracias!
Cinta magnetica? No había escuchado eso antes, sera el cable arnes que parece cinta y conecta a los selenoides? Y a su vez se conecta al cable externo que sale de la transmision hacia el motor?... Si es ese, el que se conecta a los seleniodes tambien puede ser causa de fallas en la transmision si existe una averia y no manda correctamente señales a los selenoides, su costo es regular pero trata de comprar el original marca bosh o algo que se asemeje, otras marcas mas baratas no duran mucho. Es este?
www.amazon.com.mx/Arnes-Transmision-Automatica-Jetta-Beetle/dp/B07R7BP8XS
@@ferdelnorte en cuanto me muestre la pieza el mecánico te confirmo si es esa, por ahora muchísimas gracias por ayudarme!!
Todos los acetes de renombre de generación 4 funcionan no necesitas aceite de la agencia solo hay q cambiar el aceite en tiempo
Exactamente esa falla tiene mi Jetta A4 modelo 2000..
De donde son? En el min 1: 28 sale un paisaje similar al de el Maviri en los mochis
Ahi mero fue
Buenas tardes amigo, mi jetta no abntaba las velocidades al escanear me marco el código P0743 fallo la válvula ttc, se la cambie pero ahora cuando tarda estacionado, al arrancarlo tarda para que entren las velocidades ya una vez entrando ya no falla hasta que lo estaciono por un buen rato al arrancar hace lo mismo
La verdad desconozco de que se trata, creo que seria mejor llevarla con un especialista de confianza
Buen día disculpa, sabes a qué se debe que mi Jetta automático 2001 A4 al momento de meter reversa tiembla mucho o se apaga o al meter D tiembla demasiado en ralentí digamos?
Tengo el mismo problema, me tiembla mucho aunque no se apaga
Pero al hacer la conversión pierden varias funciones no? Un amigo hizo conversión y le quedó inservible el tablero así como las luces de reversa
Hay quienes saben como conectar las luces de revesa en la conversion, tendria que ir con alguien que sepa y el tablero no tiene porque quedar inservible, solo en la pantallita de abajo no se visualizan P,R,D,123
Tengo un jetta 2003 cuando lo prendo y esta frio el carro batallo para que cambie de 1ra a 2da ya agarra algo de temperatura y entran todos sin problema que podra ser??
Lo mismo me pasa
Mi Jetta 2.0 automático solo entra en tercera, me dijeron que era el Modulo de Trasmisión, después de varios módulos que le puse, uno si hizo que entraran los cambios pero entraban pateados, un día se me tiró todo el aceite de Trasmisión, lo reparé y ya solo entra la tercera otra vez, algún consejo?
Reparaste la caja completa? Cambiaste el cable de cola de rata que mensiono en el video? El que conecta del motor a la transmision, cuando este ya no sirve presenta esa falla y tiene que ser original porque el generico te vuelve a fallar a los 3 o 5 meses
Hola AYUDA ! Tengo un jetta 2013 que se siente un poco cada vez que hace el cambio y o sea llega a las 1500 revoluciones y hace el cambio, podría darme su punto de vista?? Habrá que reparar todo o será algún sensor o algo ?? Saludos, ya me suscribi
No entendí, que se siente un poco que
Saludos amigo, acabo de cambiar mi transmisión y pasa bien todos las cambios hacia adelante pero no me agarra la reversa, que crees que podría ser? Es un golf mk4 2001 2.0
Probablemente algun selenoide
Hola soy de los Mochis y mi carro presenta la falla de poner la D y no avanza hasta después de 10 segundos o cuando ya el carro está caliente
Podria ser desgaste de las pastas de los discos internos de las partes duras de la transmision o tal vez problemas de selenoides de la transmision, eso lo debe ver un especialista de confianza que te diga el problema, tambien checar el nivel de aceite, la neta esta cabron y las transmisiones automaticas de Volkswagen son delicadas.
Alguien sabe por que tira aceite por el respirador ?? Caja recien reparada no patea ni nada..
Buen dia Tengo una ford f 150 2001automatica la compre usada y se me patinava al acelerar decidi cambiarle el aceite de la transmission y no tenia filtro de aceite .. yo le puse filtro nuevo y aceite original.. cheque su nivel de aceite y esta bien me subi y fui a dar la vuelta parecia todo bien derrepente ya no siguio avanzando lo unico que funciona bien es la reversa le meti el scanner y lo unico que me aparece es el sensor de velocidad que me recomiendan les agradezco mucho
A lo que describes parece que la caja ya se quemo por eso no entra ninguna velocidad, ahi tiene que ser reparacion completa de transmision
Cada cuanto le haces la afinación a tu jetta?
Puedes hacerlo cada 10 mil o 15 mil kilómetros el completo y el del cambio de aceite cada 5 mil o 6
@@ferdelnorte Tengo un Jetta 2007 Trendline automático, funciona bien pero al arrancar tarda ligeramente un poco en entrar los cambios, y cuando tiene poco de encendido (A veces) cuando voy por la colonia al frenar en las esquinas (1-2 veces máximo) y volver arrancar se elevan las rpm y me da como un jalon y hace el cambio. Y ya después no lo vuelve a hacer nunca durante el día o varios días. Crees que sea una falla eléctrica?
@@canalfracaso9816 si eso parece falla del cable arnés que conecta del motor a la transmisión, debes cambiarlo, en el video lo explico.
@@ferdelnorte Agradezco mucho tu pronta respuesta de verdad ya que me generaba bastantes dudas , solo una última pregunta me recomendarías deshacerme de él? He visto muchos malos comentarios con respecto a los jettas con esta transmisión, y en caso de hacerse estándar hay muchos inconvenientes o pierde valor comercial? Gracias.
@@canalfracaso9816 al hacerlo eatandar no debería haber inconvenientes, muchos lo han hecho pero sale entre 12 y 15 mil aproximadamente, lo recomendable sería con alguien que sepa y no pierden su valor comercial, sobre deshacerte de un jetta automático, si, cuando empiezan a dar problemas ya no vuelven a quedar bien.
Hola saludos. Tengo un Jetta cuando la transmisión calienta y pones D se siente una buena patada y también cuando vas bajando la velocidad y la transmisión va haciendo los cambios hacia abajo se siente in pequeños golpes y patadas. Rodando hacia adelante ósea avanzando todo se siente perfecto. Que podría ser el problema ???? Gracias
Arreglaste tu problema del Jetta,
Que onda broth,yo tengo un jetta 2003 y hasta el momento no tengo ningun problema con la transmision quiero hacerle la afinacion ala caja usted sabe que aceite debe de llevar ya que el mecanico me dise que lleva mercon5, saludooos y buen video.
Tienes que cambiar el sedaso tambien (filtro de transmisión) el aceite recomendado despues de agencia podrias optar por el Pentosin ATF1 que tiene las especificaciones de agencia, es aleman y no es caro, si no lo encuentras donde vives en mercadolibre puedes encontrarlo, esa seria mi recomendación y no meterle cualquier otro aceite lo mismo pasa con el anticongelante del motor no es bueno hecharle cualquiera, tiene que ser G12 y es color rosa de igual forma no cualquier anticongelante rosa significa que sea G12.
Te ha dado algún problema tu transmisión automática ?
Que tal te fue con el mantenimiento? Tengo uno automático también y lo acabo de comprar n tiene falla la transición pero debo saber si le hago su servicio oh es mejor dejarlo así ya qué todos me dicen que a las transmisiones automáticas si funcionan ni les muevan
Buenas tardes, soy nuevo realizado revisión a mi vehículo, tengo un Jetta A4 y la caja patea solo de 1era a segunda y de segunda a tercera a la 4ta cambia bien, ya lo lleve con mecánico de transmisiones y llevo 3 veces que se lo regreso porque tiene problemas el coche sigue pateando el me dice que es el cuerpo de valvulas y dice que ya se le cambió 3 veces? Alguien sabe a qué se puede deber el problema?
Hola buenas noche amigo, q solución que tengo el mismo problema con mi carro
te voy a decir que es amigo o que fue si no es que ya lo vendiste; siempre fue la computadora de tu carro, yo tuve ese problema y no es transmisión ni cuerpo de válvulas ni Flex ni arnés, nada de eso, compra una computadora de la misma serie y veras que tu carro vuelve a jalar igual como antes...
Por experiencia les digo, una vez fallando jamas va a quedar la caja automática del jetta 01M, la unica solucion es hacer la conversion a estandar y creanme queda muuuy bien.
Precio
@@EdgarLopez-gy2xz aprox 15 mil pesos mexicanos con mano de obra incluida
todos los carros automáticos van a fallar cuando no se les mete el aceite adecuado a la caja, todos los carros automáticos van a fallar cuando se tengan malos hábitos al manejar, todos los automaticos van a fallar cuando no se les de mantenimiento y buen servicio, si vas con un mecánico que no esta especializado en la marca del carro pues no esperes mucho, mi recomendación es que busques gente que sepa trabajar con la marca, yo trabajo con un ingeniero de WV y se sabe las fallas de cabo a cabo, es mejor, se gastara pero así es con los automáticos, son mas caros de reparar porque así es, el manual sáquenlo de su guantera y soplenle el polvo, denle una leída eso ayuda muchísimo...
Eso no es completamente cierto, en verdad que las transmisiones automaticas de VW son delicadas y fallonas, no hay que buscarle tantas justificaciones ante lo que es. Actualmente tengo un Toyota Corolla 2004 automatico y nada que ver con lo vivido en el jetta, al principio me asustaba que me fuera pasar lo mismo que con el jetta y al minimo detalle prestaba atencion, ya tengo 3 años con el y la transmision anda al 100 sin fallas ni el motor ni la transmision me han dado problemas y sin check engine encendido, ha sido lo mejor.
En donde conseguiste la facia se ve chica... info
Aqui mismo en Mochis, Sinaloa la vendian usada estaba arrumbado es importada.
Mi Jetta poniendo en drive no abansa Asta k lo aselero algo y patea de 1 a 2 k puede Ser la falla .. gracias
Problemas de selenoides de presion o falta de aceite
Amigo me están vendiendo un Jetta clásico 1.8 turbo que tal es esa caja es de 5 cambios el carro es único dueño y tiene solo 70 mil kilómetros qué opina ?
Caja automática o estándar? Si es automático, y con poco kilometraje siendo único dueño preguntale si le ha hecho el servicio a tiempo y como se debe a la caja con el aceite original, además esos motores siempre deben llevar aceite sintético original porque si no, les vas dando en la torre. Con el tiempo
@@ferdelnorte es automático es el 5 cambios no la de 4 que opiniones tiene sobre la caja de 5 y si es único dueño y todo al día muy bueno y completo el carro kilometraje original 72.000 kilómetros.
Que ondas yo tmb soy de los mochis y lleve mi jetta a un taller disque especializado en "VW" para cambiarle el arnes y ya estando ahi pues le cambie el otro arnes ,el aceite y filtro de transmicion pero no quedo ahora se patinan los cambion esta peor que como estaba antes de llevarlo el mecanico me pidio aceite MerconV lo que se me izo raro por qué según yo llevan aceite especial pero pues como él era el experto le lleve el que el me pidió, el taller se llama "el bocho" serdan y belizario muy mal trabajo y le isieron un rallon con el porton a mi carro por todo el costado y no se quisieron hacer responsables
Como en cuanto saldría una conversión a std?
Tengo una ford f 150 2001automatica la compre usada y se me patinava al acelerar decidi cambiarle el aceite de la transmission y no tenia filtro de aceite .. yo le puse filtro nuevo y aceite original.. cheque su nivel de aceite y esta bien me subi y fui a dar la vuelta parecia todo bien derrepente ya no siguio avanzando lo unico que funciona bien es la reversa le meti el scanner y lo unico que me aparece es el sensor de velocidad que me recomiendan