С такой аэродинамикой он и 250 км/ч не помчит. Но сила драгстера не в этом, а в бешеном подхвате, когда ты будто пытаешься удержаться на быке, ужаленом шершнем в мягкое место.
Дядь Витя здравствуй! Сейчас вспомнил, на китайских тракторах и ременной передачей с мотора на кпп сцепление устроенно внутри шкива, загугли может пригодится
Сделай мокрое сцепление с гидравлическим приводом от маслосистемы двигателя. Оно очень компактное. Коробка DSG-6 держит охренительный момент. А привод коробки сделай через зубчатый ремень.
Виктор, небольшая просьба, купите или соорудите штатив для камеры, чтобы при рассказе Вы были в кадре с мото, руки у Вас были свободны, картинка станет приятнее, ну и замеры скоростей конечно с такой дорогой смотреть страшно... Успехов Вам в мотостроении! Смотреть интересно
Две свечи на цилиндр нужно было делать, разница была бы существенная , цилиндр большой , свеча в стороне , фронт пламени распространяется долго при сгорании смеси на высоких оборотах .
Нет, разницы практически не было бы. Даже на высоких оборотах смесь успевает сгореть до того, как поршень пойдёт вниз, так как скорость распространения пламени в цилиндре примерно 40 м/с. То есть, допустим, в цилиндре диаметром 100 мм смесь сгорает за 0,00025 сек. А это гораздо быстрее, чем поршень дойдёт вниз. Так что от двух свечей результат не изменится. Виктор это уже проверял даже. Та и сами подумайте, почему даже на спортивных форсированных моторах обходятся одной свечёй на цилиндр?
@@HECTAHDAPTHOE_XOBBU разница есть , и очень большая , особенно если свеча не по центру , не по центру это хреново , одно дело поджигать в центре , другое дело сбоку , свеча сбоку установлена только на низкооборотистых двигателях , сейчас новые двигатели до 300кубов есть на мотоциклах , даже по три свечи на цилиндр установлено , есть японские двигателя 90ых автомобильные по две свечи на цилиндр. Если не ошибаюсь даже у ротакс 650 при диаметре цилиндра 100мм две свечи .
@@user-fz7nu8el4t смейся , не смейся но это так , только пять я не слышал что бы где-то устанавливали , видел максимум три свечи на цилиндр на мотоциклетном двигателе . На Днепр мт устанавливали по две свечи на цилиндр, работает 👍, разница есть .
@@dizelrem9301 6000 об/мин - это не высокооборитистый мотор. Высокооборотистым мотор ещё можно назвать, если он крутится 15000 об/мин. К тому же Виктор уже проверял это на одном из своих лвигателей и разницы не почувствовал. Ладно, мотор раскручивался бы далеко за 10 тыс.об/мин, разница была бы, но при таких оборотах смесь и так успевает нормально сгореть в цилиндре.
Представляя, что это я несусь на самодельном мотоцикле- аж руки холодеют. жесть, ещё ямы вокруг, сто пудов ямы все выучили уже давно. Тут на электро велике едиш 65, и думаешь, а хорошо ли у меня тормоза прикручены, а не расшатались ли болты в вилке...
Если т-40; паровоз; терминатор . Было понятно какой потенциал, на что они способны. То мегалтдон остается в тайне. Сколько видосов про него не смотрел, так и не понял где там предел мощности и что он на самом деле может. Дядя Витя! Вставь его в машину временно для замера разгона... оч интересно. Или хотя бы дино-стенд.
Здравствуйте! Я не токарь, но слесарь и всегда мечтал, мечтаю сделать свой двиготель, фарсирую двигоны результаты хорошие, но как этот двиготель работает вызывает то чувство газ в пол и я в космосе!!!. Хочу пожать руку 🤝! Я всегда говорю сыну, что не максималка нужна, а выстрел до той скорости на сколько едит техника и неважно 60, 100 или 200 должно быть на одном дыхании!. Я не буду конечно советовать мастер есть нефиг лезть, мощности в избытке, но мне кажется нехватает продувки головки на 180, происходит запирание, дороботать головку и вроде как подвисание клапонов, если это так то более раннее зажигание не спасёт. Вот если взять на нейтрали газ крутить и нет отсечки то двигло не крутится до скальки может, вот раздушить и тогда когда 1/4 газа не докручена будет отсечка то дороботать зажиганием. При таком объёме повалит в рай!)
Вот он набирает😳 Надо переводить его на попарно-параллельное зажигание или на каждый цилиндр отдельно по модулю зажигания. Это частично решит детонации на низах при более раннем зажигании. Виктор скажите, у вас 90° развал. А угол вспышки какой? К чему веду. Если поставить трамблер от ОКИ, то там угол вспышки 180°. Там и стоит одна катушка, на 2 цилиндра. Очень давно проблему с детонациями я решил таким образом на Яве, поставив зажигание от ОКИ.
@@AlaDimaТут суть не про максималку, а про динамику и момент! К тому же Виктор говорил что это только 3 передача! Вообще ваше сравнение выглядит так: А у меня автомобиль тоже цвета чёрный с красным, но едет быстрее😂
Виктор, потенциал у мотора есть, моё мнение .... 1- есть пробуксовка или ремней или колеса. 2- надо работать с передаточным числом, мотор слишком легко крутит весь механизм КПП ( а оно я так и не пойму как реализовано) Толи не я пропустил какую то серию где был разговор про КПП. 3- задняя вилка колеса прям просится на более широкое колесо с высоким профилем, сам профиль будет демпфировать и давать мягкость, и компенсировать срыв колеса хотя по мощности и так понятно там с избытком и его срывать будет и так.
Вот если рассматривать ремни, то им не хватает хода. Большай площать обхвата. Гидравлическое управление не расматривали через систему рычагов? Когда они у вас притераются, потом начинают буксовать на таком бешеном моменте двигателя. Я как то хотел переделать трансальпа 600 на гидравлику и на али множество было вариантов переходных (тросик-цилиндрик) актюнюаторов.
по динамике разгона и про мощность, у меня кувалда (yamaha v-max 1200) на 145лс, до первых ста в районе трех секунд (с места на одной передаче),100-200 точных цифр не замерял но зато помню ощущения, раза в полтора быстрее, тут я не увидел обьявлянных 150лс, скорее 100-110 примерно если его вес в районе 280-300кг как у кувалды. Но пусть даже результат не способен потягаться со спортами но для сделанного из говна и палок на коленке в сельском гараже О_О это просто нечто!!! я в шоке в хорошем смысле, не перевелись еще люди с руками растущими откуда надо и мозгами которые способны все это просчитать на коленке
Двухколесному мотоциклу для максимальной скорости 200 км в час - потребная мощность 50 л.с. Если быстрее - нужна большая мощность для преодоления аэродинамического сопротивление воздуха. Так что тут 50 л.с. а не 100 л.с.
Я тоже это говорю.. Можно было бы на ардуинке мозги собрать, как Ярик из МотоГо на свой турбоднепр на инжекторе. Это ж как можно было бы тонко донастроить мотор, увидеть ошибки и данные по двигателю. По факту этот движок действительно с бесконечным потенциалом для тюнинга. Прикинь сделать бошки с дисмодромным механизмом как на дукати? Дисмодром, инжектор, поиграть с свечами или устроить турбокит)))
Он уже несколько раз объяснял почему не ставит инжектор. Нет опыта, знаний или нужных людей рядом кто бы этим занялся. Он делает всё как ему самому проще и легче сделать у себя в гараже. Его можно понять.
Надо жалобу накатать на дорогу. "Довожу до Вашего сведения, что ввиду тотального разрушения дорожного полотна наваливать 200++км/ч на самодельном мотоцикле не представляется возможным, что ухудшает качество контента и настроение автора! Прошу закатать в зеркальце, чтоб я (ФИО) мог летать в полную дырку." Дата/подпись.
Вить,может,поставить рулевой демпфер?Стремно,как бы не словить расколбас.И почему вы там не требуете от местной администрации дорогу отремонтировать??Все ждут,что они сами догадаются,что ли?Если будут вертеться,жалуйтесь выше,им сделают нагоняй.На это деньги выделяются из бюджетов.
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 1 กรกฎาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/o6JPYXalcXU/mqdefault.jpg)
Дорога конечно звиздец опасная...
За мот и труд 👍
Смотрю и радуюсь за вас дядя Витя. С каждой серией потихоньку продвигаетесь к своей цели.
Виктор! Вы просто красавчики, апездахутельный видос! (извините но это круто) отвал бошки!!!
Отличный результат Виктор!!!
Вы красавец!!!!!
Мастер своего дела!!!
Мои поздравления!!!!
Лютый зверь получился!!!!! 🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Братцы Помогите отремонтировать Дорогу Смерти . Этому Святому Человеку . С.У миша
Просто бесконечный потенциал для тюнинга. Невероятный зверюга!
Вы просто сумасшедший 😊в хорошем смысле слова! С таким энтузиазмом ваш мегалладон с вами и 500км/час помчит💪👍! УСПЕХА, И ЗДОРОВЬЯ ВАМ!!!
С такой аэродинамикой он и 250 км/ч не помчит. Но сила драгстера не в этом, а в бешеном подхвате, когда ты будто пытаешься удержаться на быке, ужаленом шершнем в мягкое место.
Смотрю проект с самого начала. Наконец Мега поехал! Столько лет упорного труда. И они прошли не напрасно!
Безумный Макс нервно курит в сторонке ! Молодец !!!
Безумный Викс)
Дядь Вить, надень обычную посудомоечную губку на микрофон, чтоб шум ветра сгладить
НИЧЕ ВЫ НЕ ПАНИМАИТЕ В КАЛБАСНЫХ АБРЕЗКАХ😅....СКОРОСТЬ ЭТО ВЕТЕР ШУМ....ОСТАЛЬНОЕ ДЛЯ МОЛОДЫХ!
💯💯💯
Дык наоборот - смотрю видос, будто на своем тыкдыме езжу! Звук 1:1)
@@AcceleroOne ТыГыДыМ с каким коленвалом,в 270 градусов?Тогда похоже.
@@kotborka Да, кроссплейн двухкотловый - тоже 270. tdm900.
Дядь Витя здравствуй! Сейчас вспомнил, на китайских тракторах и ременной передачей с мотора на кпп сцепление устроенно внутри шкива, загугли может пригодится
6000об/мин 180км/час 3передача ааааааааа🔥🔥🔥🔥🔥 вы бог Виктор.
Дядя Вить ты береги себя
... На такой дороге 180...жесть
До чего ж страшная дорога
Д.Витя молодец!
Сделай мокрое сцепление с гидравлическим приводом от маслосистемы двигателя. Оно очень компактное. Коробка DSG-6 держит охренительный момент.
А привод коробки сделай через зубчатый ремень.
Это большой прогресс!
Дьдь Вить, крутящий момент передается через монитор 🥳👍🤟🔥больше жогова
О... Еще живой :) давно как то учавствовал в донате на него.
Очень интересно! Виктор вы берегите себя !
It's always a pleasure to go for a ride with Victor...
ждал очень) спасибо)
Дядь Витя привет вам с Новоалександровска, от меня И от Кабзона
Виктор ответе пожалуйста вы смотрели фильм (самый быстрый Индиан ) лайк за видос смотрю с удовольствием
От души поздравляю!!! Это шедевр однозначно!!!
Испытание пршло успешно! Принимайте поздравления! Гип-гип Уррра!!!))))
Метр ярости,год ремонта😂
Виктор, небольшая просьба, купите или соорудите штатив для камеры, чтобы при рассказе Вы были в кадре с мото, руки у Вас были свободны, картинка станет приятнее, ну и замеры скоростей конечно с такой дорогой смотреть страшно... Успехов Вам в мотостроении! Смотреть интересно
Вперёд и с песней отлично
Две свечи на цилиндр нужно было делать, разница была бы существенная , цилиндр большой , свеча в стороне , фронт пламени распространяется долго при сгорании смеси на высоких оборотах .
Нет, разницы практически не было бы. Даже на высоких оборотах смесь успевает сгореть до того, как поршень пойдёт вниз, так как скорость распространения пламени в цилиндре примерно 40 м/с. То есть, допустим, в цилиндре диаметром 100 мм смесь сгорает за 0,00025 сек. А это гораздо быстрее, чем поршень дойдёт вниз. Так что от двух свечей результат не изменится. Виктор это уже проверял даже. Та и сами подумайте, почему даже на спортивных форсированных моторах обходятся одной свечёй на цилиндр?
5 свечей вообще ракета будет😂
@@HECTAHDAPTHOE_XOBBU разница есть , и очень большая , особенно если свеча не по центру , не по центру это хреново , одно дело поджигать в центре , другое дело сбоку , свеча сбоку установлена только на низкооборотистых двигателях , сейчас новые двигатели до 300кубов есть на мотоциклах , даже по три свечи на цилиндр установлено , есть японские двигателя 90ых автомобильные по две свечи на цилиндр. Если не ошибаюсь даже у ротакс 650 при диаметре цилиндра 100мм две свечи .
@@user-fz7nu8el4t смейся , не смейся но это так , только пять я не слышал что бы где-то устанавливали , видел максимум три свечи на цилиндр на мотоциклетном двигателе . На Днепр мт устанавливали по две свечи на цилиндр, работает 👍, разница есть .
@@dizelrem9301 6000 об/мин - это не высокооборитистый мотор. Высокооборотистым мотор ещё можно назвать, если он крутится 15000 об/мин.
К тому же Виктор уже проверял это на одном из своих лвигателей и разницы не почувствовал. Ладно, мотор раскручивался бы далеко за 10 тыс.об/мин, разница была бы, но при таких оборотах смесь и так успевает нормально сгореть в цилиндре.
Представляя, что это я несусь на самодельном мотоцикле- аж руки холодеют. жесть, ещё ямы вокруг, сто пудов ямы все выучили уже давно. Тут на электро велике едиш 65, и думаешь, а хорошо ли у меня тормоза прикручены, а не расшатались ли болты в вилке...
Какие у вас дороги крепкие, уже десяток лет прошёл наверное, а как было покрытие с небольшими ямками в некоторых местах, такое оно и осталось...
👍👍👍
Если т-40; паровоз; терминатор . Было понятно какой потенциал, на что они способны. То мегалтдон остается в тайне. Сколько видосов про него не смотрел, так и не понял где там предел мощности и что он на самом деле может. Дядя Витя! Вставь его в машину временно для замера разгона... оч интересно. Или хотя бы дино-стенд.
Здравствуйте!
Я не токарь, но слесарь и всегда мечтал, мечтаю сделать свой двиготель, фарсирую двигоны результаты хорошие, но как этот двиготель работает вызывает то чувство газ в пол и я в космосе!!!.
Хочу пожать руку 🤝!
Я всегда говорю сыну, что не максималка нужна, а выстрел до той скорости на сколько едит техника и неважно 60, 100 или 200 должно быть на одном дыхании!.
Я не буду конечно советовать мастер есть нефиг лезть, мощности в избытке, но мне кажется нехватает продувки головки на 180, происходит запирание, дороботать головку и вроде как подвисание клапонов, если это так то более раннее зажигание не спасёт. Вот если взять на нейтрали газ крутить и нет отсечки то двигло не крутится до скальки может, вот раздушить и тогда когда 1/4 газа не докручена будет отсечка то дороботать зажиганием.
При таком объёме повалит в рай!)
Вот то динамика👍💪
Круто
Мотоцикл огонь, дядя Витя супер инженер 👍
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🔥
Вот он набирает😳
Надо переводить его на попарно-параллельное зажигание или на каждый цилиндр отдельно по модулю зажигания. Это частично решит детонации на низах при более раннем зажигании.
Виктор скажите, у вас 90° развал. А угол вспышки какой?
К чему веду. Если поставить трамблер от ОКИ, то там угол вспышки 180°.
Там и стоит одна катушка, на 2 цилиндра. Очень давно проблему с детонациями я решил таким образом на Яве, поставив зажигание от ОКИ.
Отлично 🆗 Виктор.
Да что отлично-то? У меня 1.5 тонны авто на моторе 1.4 95лс умеет ехать 185, а тут 2.4 литра и массы в 4 раза меньше...
@@AlaDima у вас автомобиль ,спроектировал ,и выпустил завод .а тут человек на коленке сделал мот который едет.
@@AlaDimaТут суть не про максималку, а про динамику и момент! К тому же Виктор говорил что это только 3 передача! Вообще ваше сравнение выглядит так: А у меня автомобиль тоже цвета чёрный с красным, но едет быстрее😂
Виктор стройте станок для настроек своих монстров не гоняя по плохим дорогам)
Виктор вы по аккуратней на этом монстре.
Дома на диване страшно
Виктор, Вам бы на "мото весну" с вашим Т40 съездить. Лавры будут ваши)
газы фазораспределения😁
*Мощь!! У меня заряженная 150 сильная приора так не ускоряется*
Огонь 👍.
Звук двигателя не слышно из-за ветра👍 а хотелось бы послушать V двигатель на разгоне .
Витя- молодец!!!!
Молодец! Дорога правда плохая..,облицовку что то перестал делать? Удачи,двигайся дальше,интересно что будет дальше.....
круто....респект.. Но что там с воздушником? дём не дождёмся видоса.
👍🔥
Дядя Витя, давай на дальняк на длительные испытания!
4:36 "С газами фазараспределения". =))
Прет здорово! 👍
Вы крассава 🎉
Виктор, потенциал у мотора есть, моё мнение .... 1- есть пробуксовка или ремней или колеса. 2- надо работать с передаточным числом, мотор слишком легко крутит весь механизм КПП ( а оно я так и не пойму как реализовано) Толи не я пропустил какую то серию где был разговор про КПП. 3- задняя вилка колеса прям просится на более широкое колесо с высоким профилем, сам профиль будет демпфировать и давать мягкость, и компенсировать срыв колеса хотя по мощности и так понятно там с избытком и его срывать будет и так.
Красавчик!!!👍
Бодрый разгон
видя как колбасит камеру на кочках страшно представить каково по такой дороге скорость измерять, офигеть
Я уже не ездил 8лет , так хочется.
Виктор, вы наверно, на этом отрезке трассы все ямы уже по имени знаете, да?
А можно одеть чехол на микрофон,не слышно ни черта моторы,самое интересное
Надо ставить вариатор от снегоходов тогда можно будет сразу ставить 3 передачу и дубасить с места
Виктор это-то было превосходно
Чот я сомневаюсь, что рискнул бы на этой дороге даже 150 км/ч разогнаться... Очкую чот))))
Может ему аэродинамики добавить ?
Зверь
Хороший обтекатель поставить и скорость возрастет.
Круто!
Попробуйте гудроном ремни помазать твердым на рабочем дв.я на циркулярке так делаю
Мот, труд, май 👍
Сила✋️✋️✋️✋️✋️✋️✋️✋️✋️
Хороший моцик! Вот бы на таком в кругосветку! Хватит ресурса?
Вариатор нужен и будет песня от снегохода
Покрасьте пожалуйста уже, этот ветровик в красный цвет!!!
мощность, сила
Японца ему не догнать на оборотах, терпение и труд все перетрут
Без инжэктора и кучи електроники етот мотор не откроет свои весь потенцыал никогда
Ели тронулся с горем пополам, чё так? Сцепления нет или что?
Додж томагавк отдыхает
Вот если рассматривать ремни, то им не хватает хода. Большай площать обхвата. Гидравлическое управление не расматривали через систему рычагов? Когда они у вас притераются, потом начинают буксовать на таком бешеном моменте двигателя.
Я как то хотел переделать трансальпа 600 на гидравлику и на али множество было вариантов переходных (тросик-цилиндрик) актюнюаторов.
Если что, можно посмотреть ремни от вариатора. Они понадежнее будут, но проблема в том, что они не предназначены для проскальзывания.
красава
Хватит топтаться на месте, давай 260!
Хватит пиз@де..ть...
Прохват: - ветер в харю, я х@ярю. Береги себя.
пушка
Виктор, а вы проверяли наличие отсечки в блоке коммутатора? На некоторых она бывает.
по динамике разгона и про мощность, у меня кувалда (yamaha v-max 1200) на 145лс, до первых ста в районе трех секунд (с места на одной передаче),100-200 точных цифр не замерял но зато помню ощущения, раза в полтора быстрее, тут я не увидел обьявлянных 150лс, скорее 100-110 примерно если его вес в районе 280-300кг как у кувалды. Но пусть даже результат не способен потягаться со спортами но для сделанного из говна и палок на коленке в сельском гараже О_О это просто нечто!!! я в шоке в хорошем смысле, не перевелись еще люди с руками растущими откуда надо и мозгами которые способны все это просчитать на коленке
Двухколесному мотоциклу для максимальной скорости 200 км в час - потребная мощность 50 л.с. Если быстрее - нужна большая мощность для преодоления аэродинамического сопротивление воздуха. Так что тут 50 л.с. а не 100 л.с.
Инжектор нужен этому движку...
Я тоже это говорю.. Можно было бы на ардуинке мозги собрать, как Ярик из МотоГо на свой турбоднепр на инжекторе. Это ж как можно было бы тонко донастроить мотор, увидеть ошибки и данные по двигателю.
По факту этот движок действительно с бесконечным потенциалом для тюнинга. Прикинь сделать бошки с дисмодромным механизмом как на дукати? Дисмодром, инжектор, поиграть с свечами или устроить турбокит)))
Он уже несколько раз объяснял почему не ставит инжектор. Нет опыта, знаний или нужных людей рядом кто бы этим занялся. Он делает всё как ему самому проще и легче сделать у себя в гараже. Его можно понять.
опережение зажигания от вакуума есть на нём или угол фиксированный? Бывает, что с фиксированным углом 6000 хорошо а потом еле еле душа в теле
1:55 Теопения друг тебе . Всё придёт.как инне
Дядь Вить жду 1300
Надо жалобу накатать на дорогу. "Довожу до Вашего сведения, что ввиду тотального разрушения дорожного полотна наваливать 200++км/ч на самодельном мотоцикле не представляется возможным, что ухудшает качество контента и настроение автора! Прошу закатать в зеркальце, чтоб я (ФИО) мог летать в полную дырку." Дата/подпись.
В Ставрополе нет диностенда?
180 на 3-й передаче?
Опускай фару ниже, и бак его передний край ниже, а то морда как у эндуро, а жопа как у стрита.
Нет смысла больше 150 ездить, остальное на треке!!!
Кора ставить инжектор!
Вить,может,поставить рулевой демпфер?Стремно,как бы не словить расколбас.И почему вы там не требуете от местной администрации дорогу отремонтировать??Все ждут,что они сами догадаются,что ли?Если будут вертеться,жалуйтесь выше,им сделают нагоняй.На это деньги выделяются из бюджетов.