En estos momentos yo tengo el mismo problema en mi Liberty. Hierve el agua en el deposito del recuperador. Le cambie el tapon y le agregue agua normal y siguio el problema. Nota: La temperatura del motor esta normal, no sube a mas de la mitad la aguja de la temperatura en el tablero. Lo lleve a un taller mecanico y me dijeron que era el radiador tapado; o.k. pague la revision $650.00 pues querian cobrarme $5,600.00 por reemplazar el radiador, anticongelante y limpieza del sistema de enfriamiento. O.K. lo lleve a un taller de radiadores para limpiarlo; lo hicieron ($800 y le agregaron anticongelante) y me comentaron al finalizar que no estaba muy sucio el radiador pero seguia hirviendo, pero que era debido a que el abanico no entraba al poco tiempo de encender el motor, solo encendia inmediatamente el abanico grande cuando prendia el clima. Comprobe eso y era cierto. (Aqui ya dude del diagnostico del mecanico) El del taller de radiadores especulo que probablemente sea un relay o un sensor que debe permitir que prenda el abanico al poco tiempo, independientemente de si prendes el clima o no. En fin, en estos momentos me encuentro en esta encrucijada. Mañana llevare el auto a un taller electromecanico a ver cuanto me cobra por ver si es esa falla y ver si resulta todo. No tengo tiempo de hacerlo yo mismo por mi trabajo, asi que ni modo, a pagar. Ya les platicare en que resulto todo. Saludos.
ok pues agá el procedimiento de este video primero antes de pagar,ami me paso lo mismo y nadie le ayeaba asta que ice esto x eso subí el vio,suerte amigo
El lado derecho no puedes hervir el refrigerante si hierve esta malo el deposito de agua tiene filtracion del lado derecho al izquierdo volvera a calentarce.
Porque se pasa el agua del tanque recuperador al compartimento del Lado derecho, hay manera de sacarlo o que con la recirculacion se vuelva al lado izquierdo?
Yo he tenido dos Liberty kj y jamás le quité ese tapón de drenaje para purgar. Para algo está pero nunca tuve problemas. Lo que hice fue quitar un lado de la manguera inferior y de la superior despegada del radiador, meter agua a presión por ambos y luego poner la manguera inferior y llenar por la superior hasta que se vaya llenando el reservorio, terminar de poner la manguera superior y listo. Rellenar el reservorio. Estás kj usan refrigerante HOAT de la Mopar.
Ayuda , tengo un liberty , cambie el depósito que tenía ,por qué tenía una cuartiadura y se salía el anticongelante, cambie depósito , me duro como 4 meses bien , y este mismo comenso a llenar el último compartimiento que debe ir vacío y se llenaba y lo tiraba ,y se vacíaba todo ; lo lleve a qué le a revicion sugerieron cambiar el tapón , se puso tapón nuevo le dió mantenimiento al radiador , se cambió termostato ,y nuevamente se cambió deposito XK con el tapón seguía haciendo lo mismo ..ya puse un nuevo tapón de 18 llbs mopar y aún sigue con el problema. Se cambió el sensor de temperatura y aún a si , tarde en prender el ventilador .. y se tira el anticongelante.. Estoy desesperado. Ayuda porfavor que más le puedo hacer
Me esta pasando lo mismo, ya le cambie el termostato, cheque las mangueras, cambie el deposito del agua, cambie el radiador, cambie el tapón del depósito y el ventilador tarda en prender y cuando enciende lo hace despacio. Me dicen que puede ser la computadora.
Si la computadora no esta recibiendo la señal del sensor de tempratura corretamente el abanico del radiador no entrara como debe y su carro se calentara...prenda su carro calientelo bien y chequeele la señal del sensor de temperatura aver si la manda bien.
Así como lo tienes está perfecto,así debe de ser,si el lado derecho tiene anticongelante entonces tienes problemas de sobrecalentamiento, se llama deposito de recuperacion
no solo unos 10 segundos,es suficiente para que salga el aire,y si no sale por el tornillo de purga ay que prender el motor asta que salga y contar los 10 segundos
@@anastasiolanda9729 de preferencia que este encendido el motor a temperatura normal,par que circule en todo el sistema de enfriamiento,con cuidado de no quemarse con el agua y tuberías calientes
Que onda Juan de casualidad te ha fallado el quemacocos de la mamalona (de gasolina). No abre, pareciera como si algo se atasco. si pudieras hacer un video, estaria increible.
Yo también se me calentó .i Jeep 2002iberty i i nunca le le kite ese tornillo le kite el tornillo de abajo del radiador la manguera gruesa de abajo de dos lados i cambie el termostato i puse nuevo i nuevo cogelamte por el tapón del depósito blanco a su nibel jamás se me a vuelto a calentar
la otra seria con el motor apagado y con el deposito de agua destapado,apretar barias beses con la mano las 2 mangueras que van al radiador la de arriba y la de abajo,para que salga el aire por el deposito de agua
Ese tornillo es muy duro como lo puedo sacar a mi jeep le cambiaron el termostato y ahora se calienta y no se calentaba se le cambio por que la calefacción no calentaba y tiraba el olor de coolant pa dentro
@@ericalozada6658 A mi me esta pasando lo mismo se calienta en un lapso muy corto aun despues de poner termostato, bomba de aceite, de agua, sensor de presión de aceite nuevos! lo pudiste solucionar?
espero les funcione este video,y me apoyen con su suscripción para que me motiven a seguir subiendo mas videos piris , saludos
En estos momentos yo tengo el mismo problema en mi Liberty. Hierve el agua en el deposito del recuperador. Le cambie el tapon y le agregue agua normal y siguio el problema. Nota: La temperatura del motor esta normal, no sube a mas de la mitad la aguja de la temperatura en el tablero. Lo lleve a un taller mecanico y me dijeron que era el radiador tapado; o.k. pague la revision $650.00 pues querian cobrarme $5,600.00 por reemplazar el radiador, anticongelante y limpieza del sistema de enfriamiento. O.K. lo lleve a un taller de radiadores para limpiarlo; lo hicieron ($800 y le agregaron anticongelante) y me comentaron al finalizar que no estaba muy sucio el radiador pero seguia hirviendo, pero que era debido a que el abanico no entraba al poco tiempo de encender el motor, solo encendia inmediatamente el abanico grande cuando prendia el clima. Comprobe eso y era cierto. (Aqui ya dude del diagnostico del mecanico) El del taller de radiadores especulo que probablemente sea un relay o un sensor que debe permitir que prenda el abanico al poco tiempo, independientemente de si prendes el clima o no. En fin, en estos momentos me encuentro en esta encrucijada. Mañana llevare el auto a un taller electromecanico a ver cuanto me cobra por ver si es esa falla y ver si resulta todo. No tengo tiempo de hacerlo yo mismo por mi trabajo, asi que ni modo, a pagar. Ya les platicare en que resulto todo. Saludos.
ok pues agá el procedimiento de este video primero antes de pagar,ami me paso lo mismo y nadie le ayeaba asta que ice esto x eso subí el vio,suerte amigo
Aplique tu técnica y funciono ! Gracias
P.D. Te pareces a Fernando Valenzuela 😂
Que bien ,me da gusto que también te funcionó,y pues si hablamos del rey del béisbol,si qisas tengo rasgos de el gracias,saudos
El lado derecho no puedes hervir el refrigerante si hierve esta malo el deposito de agua tiene filtracion del lado derecho al izquierdo volvera a calentarce.
Buen punto, esto no se le ha ocurrido a los mecanicos que he contratado.
He notado que a veces esta casi vacio del lado izquierdo y con mucha agua del lado derecho.
Gracias por el video me acaba de pasar lo mismo
Porque se pasa el agua del tanque recuperador al compartimento del
Lado derecho, hay manera de sacarlo o que con la recirculacion se vuelva al lado izquierdo?
Yo he tenido dos Liberty kj y jamás le quité ese tapón de drenaje para purgar. Para algo está pero nunca tuve problemas. Lo que hice fue quitar un lado de la manguera inferior y de la superior despegada del radiador, meter agua a presión por ambos y luego poner la manguera inferior y llenar por la superior hasta que se vaya llenando el reservorio, terminar de poner la manguera superior y listo. Rellenar el reservorio. Estás kj usan refrigerante HOAT de la Mopar.
Pues prácticamente es lo mismo amigo,y ese tepon está diseñado para purgar sin quitar mangueras está en el instructivo de mantenimiento,saludos
Excelente método porque la mía no afloja
@@juankregio1977 poro si no afloja el tapón
Gracias por tus consejos
De nada saludos
Ayuda , tengo un liberty , cambie el depósito que tenía ,por qué tenía una cuartiadura y se salía el anticongelante, cambie depósito , me duro como 4 meses bien , y este mismo comenso a llenar el último compartimiento que debe ir vacío y se llenaba y lo tiraba ,y se vacíaba todo ; lo lleve a qué le a revicion sugerieron cambiar el tapón , se puso tapón nuevo le dió mantenimiento al radiador , se cambió termostato ,y nuevamente se cambió deposito XK con el tapón seguía haciendo lo mismo ..ya puse un nuevo tapón de 18 llbs mopar y aún sigue con el problema. Se cambió el sensor de temperatura y aún a si , tarde en prender el ventilador .. y se tira el anticongelante..
Estoy desesperado. Ayuda porfavor que más le puedo hacer
chale ya lo as echo todo,solo se que si sigue igual algo esta mal puesto hay que revisar si todo esta bien puesto
El tapon es de 16 psi si es un liberty 3.7
Me esta pasando lo mismo, ya le cambie el termostato, cheque las mangueras, cambie el deposito del agua, cambie el radiador, cambie el tapón del depósito y el ventilador tarda en prender y cuando enciende lo hace despacio. Me dicen que puede ser la computadora.
Si la computadora no esta recibiendo la señal del sensor de tempratura corretamente el abanico del radiador no entrara como debe y su carro se calentara...prenda su carro calientelo bien y chequeele la señal del sensor de temperatura aver si la manda bien.
Que fallas hacia la camioneta , te cascabeleaba?
nada solo se calentaba,y me daba cuenta x que tiraba el agua sino ni en cuenta
Amigo me pasa lo mismo encontró solución?
Pero cuando lo estoy purgando lo hago con el carro prendido o apagado
El depósito tiene dos compartimientos..
Pregunta..Los dos van llenos ? En mi camioneta..uno está vacío..el lado derecho..y el izquierdo lleno
Así como lo tienes está perfecto,así debe de ser,si el lado derecho tiene anticongelante entonces tienes problemas de sobrecalentamiento, se llama deposito de recuperacion
Es correcto si pasa del otro lado hay que cambiar el deposito
El lado vacio es para sacar el vapor la mia es igual y eso dice el mecanico
Hay que vaciar todo el antocongelante para que salga el aire, ya sea por el tornillo de.purga o por abajo del deposito?
no solo unos 10 segundos,es suficiente para que salga el aire,y si no sale por el tornillo de purga ay que prender el motor asta que salga y contar los 10 segundos
@@juankregio1977 el motor debe estar frio, tibio o caliente para purgar?
@@anastasiolanda9729 de preferencia que este encendido el motor a temperatura normal,par que circule en todo el sistema de enfriamiento,con cuidado de no quemarse con el agua y tuberías calientes
También sirve para geep liberty 2005
Si
Recomendable quitarle el termostato a la liberty ???...Es decir hacer eso que dices (la purgada y todo) y traerla sin el termostato !???....Gracias
Debe traer el termostato para su buen funcionamiento
En ningun equipo debe quitarse el termostato, está de seguridad para evitar sobrecalentamientos que afecten al sistema.
. Gracias
De nada saludos
Por que parte esta la llavesita que esta por el deposito , ???
Abajo del radiador,viendola de enfrente a lado derecho
Ponle un tapon con purga
Que onda Juan de casualidad te ha fallado el quemacocos de la mamalona (de gasolina). No abre, pareciera como si algo se atasco. si pudieras hacer un video, estaria increible.
Que onda,no me a pasado,deja e investigo
Te tembló por qué le cayó el agua a las bobinas que están abajo
Yo también se me calentó .i Jeep 2002iberty i i nunca le le kite ese tornillo le kite el tornillo de abajo del radiador la manguera gruesa de abajo de dos lados i cambie el termostato i puse nuevo i nuevo cogelamte por el tapón del depósito blanco a su nibel jamás se me a vuelto a calentar
Ya no te ha vuelto a fallar?
NO AMIGO
Es el empaque de culata
GRACIAS AMIGO LO TOMARE EN CUENTA
A nadie le interesa escuchar esto, soluciones visuales
Esa llave no la puedo abrir
la otra seria con el motor apagado y con el deposito de agua destapado,apretar barias beses con la mano las 2 mangueras que van al radiador la de arriba y la de abajo,para que salga el aire por el deposito de agua
Ese tornillo es muy duro como lo puedo sacar a mi jeep le cambiaron el termostato y ahora se calienta y no se calentaba se le cambio por que la calefacción no calentaba y tiraba el olor de coolant pa dentro
@@ericalozada6658 A mi me esta pasando lo mismo se calienta en un lapso muy corto aun despues de poner termostato, bomba de aceite, de agua, sensor de presión de aceite nuevos! lo pudiste solucionar?