Извините,что не в тему. Делаю проводку на тракторе. 1)Надумал поставить указатели с ВАЗ2121, но тормознул - у них 3 вывода на датчик (с лампочками понятно) 2)Как проверить тахометр с бычка не заводя дизель(на коленях).Думаю + и -- кинуть с АКБ,а переменный взять с 12 В трансформатора.Получится? 3)Нашел тестер 43104.Вещь бомба - если знать как пользоваться.Поискал на форумах - ответ - и дурак в этом разберется(может к ним и отношусь).Интрукций нет, видео тоже.И тема обсуждаема чуть-чуть.Если в курсе (это больше относится к бытовым элетрикам,но все быть может) буду рад посмотреть видео.Понимаю, что встает вопрос - что нет рядом спеца?Есть.Но при нашем капитализме проще отдать ему в работу,чем понять самому, да и мороз на улице ( -12 -18*) и живу на хуторе почти, что даже нужной лерки если нет - не у кого взять.
Одни каналы сделаны под продажи, другие - просто как кино-тут есть кнопочка, а здесь, о боже, переключатель, единичные -познавательные, чему-то обучающие(Ваш мне кажется такой).По тахметру попробую - отпишусь - нет - промолчу, спасибо за ссылку -сейчас посмотрю, а по тестору-будем искать.Ваш канал познавательный, ЭТО ТАК, но никак не ликбез или заочное образование.
сейчас в продаже есть мультиметры(рублей 300) Там все функции есть,а лучше ещё и с температурным датчиком(провод прилагается с темп. элементом) мало ли температуру ОЖ проверить на соответсвие с датчиком и указателем на авто...Я таким пользуюсь.
На уровне вольтметра,амперметра,омметра я им пользуюсь.Вы наверное не поняли о чем речь.Искал инструкцию попал на сайт продаж - цена тестера 43104 около 8 - 10 тыс. .Там есть функции проверки транзистора.конденсатора и т.п. прям на плате(насколько помню,конденсатор проверяется децебеловым зумом).Вот эти прибамбасы хотелось разжевать по подробнее.Но это дела бытовые.Спасибо Вам и извините за беспокойство.
Подскажите пожалуйста! Камаз заводится как часы но бывает не срабатывает втягивающее на стартере. Приходится подымать кабину и отверткой замыкать напрямую. Заменил реле стартера (которое за приборной панелью), подчистил контакты на реле блокировке. Все равно может не завестись в самый не подходящий момент. Может Вы как-то сталкивались с такой же проблемой, подскажите где еще глянуть? Перечистил все провода на стартере.
Скорее всего надо снять и разобрать стартер.Достаточно зависнуть паре щёток и втягивающее не сработает.Зависают из-за грязи,износа втулок и щёток...Ну и проверить всё остальное в нём.Видео по ремонту имеется.th-cam.com/video/XF-hIkSDS9Q/w-d-xo.html
@@user-Purtov ясно спасибо за совет и за быстрый ответ, этого еще не делал попробую! Думал это где-то в проводах контакт плохой, реле может какое, а то щелкает а стартер не пускает. Спасибо буду пробовать
Контакты в отвратительным состоянии это следствие того что запуск движка длился без перерыва очень долго. Если после включения стартера движок в течение 10-15 секунд не заработал, то надо дать стартеру охладиться в течение примерно одной минуты, (так как во время этих 10-15 секунд идёт интенсивный нагрев стартера) потом можно снова повторить запуск движка. А так как стартером крутили движок пока он не посинел, то контакты естественно подгорели от перегрева. Тот кто сидит за рычагами КамАЗа - мудак, довел стартер до такого состояния.
Водитель-то хороший.А вот хозяин этого КаМАЗа жмёт деньги на ремонт топливной аппаратуры.Вот и гоняет стартером...до посинения.И такие вот ситуации бывают :) А наше дело маленькое: чиним,получаем з.п..
Если не сложно, то расскажите какие тонкости при замене задней втулки и как ее растачивать. Там нет сквозного отверстия. Какими развертками пользуетесь. Можно ли дорожить коллектор якоря. За ранее спасибо.
один способ - крошил старую втулку тонким зубилом,новую растачивал в старой пропиленной на проход крышкой...А второй - делал крышку проходной.Развёртки все регулируемые.Переднюю втулку сначала сверлю сверлом на 19 на токарном.А потом запрессовываю(сужается)и прогоняю развёрткой.
Видео о полной разборке СТ 142 th-cam.com/video/XF-hIkSDS9Q/w-d-xo.html
Под все болты нужно обязательно ставить мощные гроверы. На больших токах медные болты удлиняются и ухудшаются контакты. Гроверы это компенсируют.
👍👍
Извините,что не в тему. Делаю проводку на тракторе. 1)Надумал поставить указатели с ВАЗ2121, но тормознул - у них 3 вывода на датчик (с лампочками понятно) 2)Как проверить тахометр с бычка не заводя дизель(на коленях).Думаю + и -- кинуть с АКБ,а переменный взять с 12 В трансформатора.Получится? 3)Нашел тестер 43104.Вещь бомба - если знать как пользоваться.Поискал на форумах - ответ - и дурак в этом разберется(может к ним и отношусь).Интрукций нет, видео тоже.И тема обсуждаема чуть-чуть.Если в курсе (это больше относится к бытовым элетрикам,но все быть может) буду рад посмотреть видео.Понимаю, что встает вопрос - что нет рядом спеца?Есть.Но при нашем капитализме проще отдать ему в работу,чем понять самому, да и мороз на улице ( -12 -18*) и живу на хуторе почти, что даже нужной лерки если нет - не у кого взять.
по тестеру в интернете инфы много
Одни каналы сделаны под продажи, другие - просто как кино-тут есть кнопочка, а здесь, о боже, переключатель, единичные -познавательные, чему-то обучающие(Ваш мне кажется такой).По тахметру попробую - отпишусь - нет - промолчу, спасибо за ссылку -сейчас посмотрю, а по тестору-будем искать.Ваш канал познавательный, ЭТО ТАК, но никак не ликбез или заочное образование.
сейчас в продаже есть мультиметры(рублей 300) Там все функции есть,а лучше ещё и с температурным датчиком(провод прилагается с темп. элементом) мало ли температуру ОЖ проверить на соответсвие с датчиком и указателем на авто...Я таким пользуюсь.
На уровне вольтметра,амперметра,омметра я им пользуюсь.Вы наверное не поняли о чем речь.Искал инструкцию попал на сайт продаж - цена тестера 43104 около 8 - 10 тыс. .Там есть функции проверки транзистора.конденсатора и т.п. прям на плате(насколько помню,конденсатор проверяется децебеловым зумом).Вот эти прибамбасы хотелось разжевать по подробнее.Но это дела бытовые.Спасибо Вам и извините за беспокойство.
Написал как-то непонятно,надеюсь смысл поймете.
Добрый день а если втягивающе неработает питак контакты нармальные
th-cam.com/video/S87O_Sf5Jbg/w-d-xo.html
Подскажите пожалуйста! Камаз заводится как часы но бывает не срабатывает втягивающее на стартере. Приходится подымать кабину и отверткой замыкать напрямую. Заменил реле стартера (которое за приборной панелью), подчистил контакты на реле блокировке. Все равно может не завестись в самый не подходящий момент. Может Вы как-то сталкивались с такой же проблемой, подскажите где еще глянуть? Перечистил все провода на стартере.
Скорее всего надо снять и разобрать стартер.Достаточно зависнуть паре щёток и втягивающее не сработает.Зависают из-за грязи,износа втулок и щёток...Ну и проверить всё остальное в нём.Видео по ремонту имеется.th-cam.com/video/XF-hIkSDS9Q/w-d-xo.html
@@user-Purtov ясно спасибо за совет и за быстрый ответ, этого еще не делал попробую! Думал это где-то в проводах контакт плохой, реле может какое, а то щелкает а стартер не пускает. Спасибо буду пробовать
@@MaximysMariypol Удачи!
Контакты в отвратительным состоянии это следствие того что запуск движка длился без перерыва очень долго. Если после включения стартера движок в течение 10-15 секунд не заработал, то надо дать стартеру охладиться в течение примерно одной минуты, (так как во время этих 10-15 секунд идёт интенсивный нагрев стартера) потом можно снова повторить запуск движка. А так как стартером крутили движок пока он не посинел, то контакты естественно подгорели от перегрева. Тот кто сидит за рычагами КамАЗа - мудак, довел стартер до такого состояния.
Водитель-то хороший.А вот хозяин этого КаМАЗа жмёт деньги на ремонт топливной аппаратуры.Вот и гоняет стартером...до посинения.И такие вот ситуации бывают :) А наше дело маленькое: чиним,получаем з.п..
@@user-Purtov Да, тяжёлый случай....
Не удивлюсь,если хозяин и на ремонт стартера жмёт деньги... Наверное валит все на водителя?
почему нет регулировки срабатывания реле стартера ????
может это и не совсем правильно...,но я всегда делаю регулировку выхода бендикса и соответсвенно контакта(пятака) на максимальный выход.
Подскажите камазовский стартер на двс смд22 подойдёт или ямз стартер.
Отличия в передних частях.Не подойдёт.
Сегодня КамАЗ не завел думал аккумуляторы сели купили новые все ровно не заводится туго крутит стартер не знаю чё с ним делать🤔🤔🤔
Если все соединения массы,плюсы в норме,снимать стартер.Вскрытие покажет.
th-cam.com/play/PLJ5GdAAp7Lx7GsY3--B4C6vshFjCKC96p.html
Тоже так подумал сейчас после вашего ролика спасибо👌
Если не сложно, то расскажите какие тонкости при замене задней втулки и как ее растачивать. Там нет сквозного отверстия. Какими развертками пользуетесь. Можно ли дорожить коллектор якоря. За ранее спасибо.
один способ - крошил старую втулку тонким зубилом,новую растачивал в старой пропиленной на проход крышкой...А второй - делал крышку проходной.Развёртки все регулируемые.Переднюю втулку сначала сверлю сверлом на 19 на токарном.А потом запрессовываю(сужается)и прогоняю развёрткой.
коллектор просто зачищаю мелкой нождачкой,он залит эпоксидкой
Вы бы ещё кувалдой заднию крышку сбивали, шины статора нарушаете!