Молодцы украинцы хороший трактор Хтз , мне довелось увидеть как работали в советские времена, хорошо что не разволили Харьковский тракторный завод душа радуется
@@ЮрийТкаченко-ч5у это не китайские.... Гусеницы разработаны под линейку немецких машин для работы на увлажненых грунтах... Производство возможно и Китай, но для немецкой техники...
Качество и надежность это не про Т-150, три года на нем отработал. СМД 62 капризный мотор, особенно тнвд. Кпп и сцепления на сезон не хватало на трамбовке сенажа и силоса. Колеса бортировать, сил не хватит. На нем было хорошо бочку РЖТ 10 таскать, долго не ломался😂
Якщо Ви про Т-74 то на той час непогано і він був краще ніж ДТ-75. Батько років 45 на них починаючи з ДТ-54 відпрацював при совку та в 90-х трохи. Я чуть, до армйської зони працював на ДТ-75М з А-41, це служба в СА та ВМФ. Служили в ПВ та військах ГБ, тобто в КГБ. Та й годували в совку таким гавном що люди які відкидалисб з зони на дембель мали купу проблем зі здров"ям, особливо в ВДВ. З Серед. Азії приходили без зубів - цинга. СМД-62 це повне лайно, гірше був тільки Д-37/Д-144/Д-21 , в нас вони ремонтувались кожну зиму. Трансмісія в Т-150 також гавно була, якість вузлів лайно, повне недотримання технології, як обробки деталей так і те що не з тієї марки сталі зроблені. Трансмісія це лотарея, мало значення коли зроблені, в кінці чи на початку місяця. Коли за городами в 1982 році робили газогін Уренгой-Ужгород , там були КАТО, Катепілари і інші, то це космос в порівнянні з совковським гавном. Джойтики, Вебасто - 2 шт., кондишен і т.д. СМД-14 серія передерта з Детройт-Дизель 50-х , як і всі трактори та движки до них.
@@createl21 а при чём здесь ваши коматсу?.. А ролс-ройс там никуда не нассал ещё? Мы же про ХТЗ.. Почему-то существуют и китайцы и ещё куча подобных (авто и трактора) при наличии тех же катерпилеров..
@@createl21 и, много ты на этих коматсу и катерпиллер отработал? Разные уровни. Думай что пишешь. Или опять бла, бла, бла.... Как по мне, так и Т-150 намного лучше выглядит чем тот же коматсу!!!
Я сам не работала тракторе ,ноу насв порту было много тракторов ХТЗ,и служили он и надёжно,а сейчас думаю что они стали ещё лучше,много импортных комплектующих,и плюс более все продумано,лёгкий доступ ко всем механизмам,думаю что они будут пользоваться спросом.
Катерпилер берёт гусеницы в одном месте а мы в другом. Они ерунды не возьмут. А у нас наоборот. Вот и качество техники. Чем дешевле,-тем лучше... РЕСУРС трактора 4 ТЫСЯЧИ мото часов. КАТЕРПИЛЕР- 8 тыс. моточасов. Далеко ли мы ушли от 70-Х годов... Может я ошибаюсь . Но тяга 5-тон.Это тяга колёсного трактора. УРА.
Мы в детстве из таких катков штанги делали , а из резиновых камер делали груши . А теперь детям все это купить надо , а стоит спортинвентарь нынче очень дорого .
На резиновом ходу у нас трактора делали ещё при союзе. Но как и всё другое, всё самое лучшее шло на экспорт, а на внутиений рынок старьё. Я работал на хтз в начале 2000-х, тогда были трактора на резиновых гусянках на заводе, и полугусянках, и на гидростатике. Но потом волна кризиса и потом вторая волна, и завод стал. А тут открытие сделали в 19-м году, резиновый ход. Но не об этом. Цену за него запросили... Хотя сборка с запчастей китайского производства. Мы что называется - сапожники без сапог.
Это начало. Нахрен делать производство гусениц на новые трактора. Вот если трактора будут покупаться, тогда даже нужно будет. А на первые лучше купить.
Гусеница 4000 часов не выдерживает в пределах 1800ч до 3000ч в чистой почве если в каменистой то до 1500ч а то и меньше я работаю много лет на таких гусеницах ход трактора и вправду очень тихий и плавный гусянка надёжная
Тому що Дніпрошину вирізали на металобрухт . Я працював у другій зборці КГШ ( крупно габаритних шин ) мій рідний розмір 1800на25 це до 30тонних білазів пізніше почав сабирати елерку це передні до комбайнів крутили і безкамерку ... .. в моїм 2 цеху виробляли 15ку це до мтз юмз. Робили до к700 , до Ниви та т150 і не тільки. Коротше до 2009 року покришки даже на склад не завозили прямо з вулканізації на погрузку . Завод працював в 3 зміни без зупинки круглий рік . Заказів було стільки що ми не виконували не встигали . Да правда перша зборка там випускали Матадор ( це даф ман івеко . на грузовики ) вона і йшла під маркою матадор . Там були поставлені НОВІ зборочні станки. Два протекторних по 7, 5 лямів евриків . І були встановлені нові преса , теж матадор, у вулканізації. Я не буду багато писати ( дуже больна тема для мене ) В ітозі прийшли регіонали і все повирізали завод знищили а це був ми коротше з каучука випускали готову продукцію. Я не знаю для чого і кому було вигідно.
І я бачив цей трактор. Дуже втішило це рішення у вітчизняного (нехай і не повністю) трактора. За наормальної якості брати будуть. Однак, Джони, Кейси на місці не стоять, наскільки далеко за технічними рішеннями буде ХТЗ, покаже час)))))
Ну так то да красивый движок модернизирован салон не плохой, а вот с гуслёй конечно вопрос резина не может быть прочнее железа )) ну по болоту может быть хорошо из за ширены, а так? Ну разве что по асфальту ездить единст военный плюс
It’s looking great and beautiful.Sorry i don’t speak Russian language but what hp it’s that and how much it cost .Its that manufactured in Russia or Belarus?I just loved more i watch more i love.
@@АнатолийЧигиринский розумію, в джона гусеничного опорні котки широкі і мають гумовий бандаж, як і в катерпіллера і то з часом бігова длрожка просідає і вісь котка почина виривати направляючі клики на гусениці, а тут голий метал вузький
@@АнатолийЧигиринский ти попрацюй з моє а тоді розказуй, показати тобі вирвані клики? Дома лежить гусінь від екскаватора коматсу теж доріжка просіла і вирвало 2 клика підряд. Подивись до речі канал агрсфера там пояснюють причину заміни гусениці, якраз для таких як ти.
@@АнатолийЧигиринский направляючі, які не дають гусениці злітати, вони получається заходять між опорні котки, лінивецьі ведуче колесо теж ніби двойні ну типу як здвоєні задні колеса вантажівки, от ці гребені туди заходять і гусінь не спадає, з часом бігова доріжка поосідає, бандаж на котках теж і віссю опорного котка їх вириває, якщо через один чи кілька то ще трохи їздить можна, п як підряд 2 чи більше то гусінь злітає. На меншому катерпіллері це почалось десь через 5000 мотогодин на 865 десь під 6000. А на екскаваторі хватило на довго бо він мало їздить
@@АнатолийЧигиринский пояснюю екскаватор мало їздить і він ведучою зірочкою чіпляється за метал, а в с- г трактора рух за рахунок тертя гуми об гуму. Показаний на відео Т150 за день легко 50 км по полю млже наїздити, п екскаватор поокопає за цей час аж 100 метрів траншеї
@@АнатолийЧигиринский сервісний інженер пояснював передчасний вихід із ладу тим, що трактор робить великі до 50-60 км переїзди дорогами з твердим покриттям, особливо бруківкою, а так ресурс гусені набагато більший
@@SergiiLegostaev да , я знаю это . Это хлам лютый . Я отучился и сказал никогда никогда . Так как мы были в Англии от института . И работали уже на Ламборгини тракторах
осталось дело за коробкой. и эргономикой. и сделать проект замени через сервис на старых хтз обуть на резину вот и еще одна идея для развития бренда отечественного тракторостроения
Яке блядь поле! Його зклепали в одному екземплярі щоб по виставкам тягать! І буде він стоять мільйон доларів! Вже два роки пройшло шось ніодного на полі не видно
автор если бы говорил общечеловеческом, больше людей бы привлек к каналу. да и просто больше бы понимали, что говоришь. рад, что на Украине еще, что то делается. молодцы!
Дуже радий що завод працюэ. Але моя вам порада налагоджуйте виробництво ГУСЕНИЦІ З СТАЛЬНТМ СКЕЛЕТОМ А В СЕРЕДИНІ!!! ТОУ ЩО ПІД НАГРУЗКОЮ В БОЛОТІ ЗУБЦІ ВЕДУЧОГО КОЛЕСА МОЖУТЬ ПРОСКАКУВАТИ ЧЕРЕЗ ТЕ ЩО ГУСЛЯ БУДЕ РОЗТЯГУВАТТСЬ.....
Гусеницу на хтзюке классно придумали с одной стороны,а с другой стороны тут отдельно башмаки не поменяеш,а покупай целиком гусеницу,не комильфо как .то
@@Vsegdamolchus. вождь ваше племени казал что повышения пенсионного возраста не будет .... А вообще ваш вождь за 30 лет , что только не казал... И с терористами боролся, потом с маджахедами чай птл в Москве... То что на росии кажут, я бы серьезно не воспринимал... на росии рассказывать истории любят, а вот работать не очень... потому и вмегда на когото обижены, то воруют, то мова нетакая, то еще что то... Самое лучше решение вашего вопроса, это изоляция РФ, где вождь вам до своей кончины будет истории расказывать...
Трактор для колхозов, которых теперь нет. Два раза в году распахать поле и простаивать все остальное время для фермера не позволительна я роскошь ну еще в магазин за водкой сгонять по асфальту, однако скорость черепахи не для гонца за бутылочкой винца.
@@SergiiLegostaev цей трактор має малий час розвороту. Практично на місці розвертається. І дуже швидко знову заходить у борозну. На відміну від колісного.
На снегоходах они все время растягиваются и не только и цепи и гусеницы от истирания , а тут трактор на резинке , может тросы и непорвуться хотя тоже вопрос испытания требует, но каучук с них слезет при нагрузках хотя можно еще к этим тракторам заводик для гусениц отдельный построить и пусть фермер не делом занимается а гусенички меняет у него же техника не ломается и чинить ее не надо, что черевато потерями урожая , или может это прогулочный трактор тогда вопросов нет , плуг тянуть не надо и нагрузки от лемеха нет и все в поряде
То, что ХТЗ жив, то дай бог ему здоровья и процветания. Но то, что гусеницы они покупают в Китае (?) Неужели нелзя самим произвести или купить в Беларуссии?
![ХТЗ 181. Что нового? И почему Common Rail? ● UkrAgroExpo 2018 ● FS-TV AGRO [восстановленное видео]](http://i.ytimg.com/vi/DqQjBnX5uUI/mqdefault.jpg)
*Мій канал в Telegram із цінами на зерно та новинами аграрної сфери:* t.me/agrovision
Только не могу о чем подумать в настоящий момент мы можем сделать
Вопрос по вашему запросу во вложении и прислать скан с
Чи можливо встановити таку гумову гусиницю на дт 75???
@@СергійПономаренко-б4м можливо
Скільки коштує комплект (2 гусиниці)??
Вот когда есть за что, так искренне рад за соседей! Молодцы!
За кусок сала готовы мать родную продать
@@ВладимирЗудин-д6д а ты , Иуда , за бутылку стекломоя детей продал !
@@ВладимирЗудин-д6д Вы лечится не пробовали?))
Молодцы украинцы хороший трактор Хтз , мне довелось увидеть как работали в советские времена, хорошо что не разволили Харьковский тракторный завод душа радуется
ток при союзе не было китайских гусениц и движки стояли свои
@@ЮрийТкаченко-ч5у расскажи в каком технике нет китайских деталей?
@@resitbayramov311 у Ткаченко даже мозги китайские
@@ЮрийТкаченко-ч5у это не китайские....
Гусеницы разработаны под линейку немецких машин для работы на увлажненых грунтах...
Производство возможно и Китай, но для немецкой техники...
Завод развалили ! Это на коленке нынче собирается .
Наши трактора всегда были самыми надёжными и ХТЗ рабочим респект .
Вот братья украинцы молодцы, строят хорошую технику! Рад за вас!
Здорово, новая техника! Скорее в серию! Молодцы!
Видио два года сколько уже сделали тракторов?
Очень гармоничный облик. Можно сказать смотрится намного благороднее
Здорово молодцы конструктор и коллектив ХТЗ. Успехов в реализации
Наш, український ! Супер!!!
Этот ХТЗ ешо при советской власти была самой лучшей комфорт очень мягкая аппаратом было молодцы братья Украина лайфхак
Вот этого я ждал давно!
ХТЗ всегда славились своей надежностью , качеством и неприхотливостью. Молодцы ребята что развиваетесь.
Качество и надежность это не про Т-150, три года на нем отработал. СМД 62 капризный мотор, особенно тнвд. Кпп и сцепления на сезон не хватало на трамбовке сенажа и силоса. Колеса бортировать, сил не хватит. На нем было хорошо бочку РЖТ 10 таскать, долго не ломался😂
Якщо Ви про Т-74 то на той час непогано і він був краще ніж ДТ-75. Батько років 45 на них починаючи з ДТ-54 відпрацював при совку та в 90-х трохи. Я чуть, до армйської зони працював на ДТ-75М з А-41, це служба в СА та ВМФ. Служили в ПВ та військах ГБ, тобто в КГБ. Та й годували в совку таким гавном що люди які відкидалисб з зони на дембель мали купу проблем зі здров"ям, особливо в ВДВ. З Серед. Азії приходили без зубів - цинга.
СМД-62 це повне лайно, гірше був тільки Д-37/Д-144/Д-21 , в нас вони ремонтувались кожну зиму. Трансмісія в Т-150 також гавно була, якість вузлів лайно, повне недотримання технології, як обробки деталей так і те що не з тієї марки сталі зроблені. Трансмісія це лотарея, мало значення коли зроблені, в кінці чи на початку місяця.
Коли за городами в 1982 році робили газогін Уренгой-Ужгород , там були КАТО, Катепілари і інші, то це космос в порівнянні з совковським гавном. Джойтики, Вебасто - 2 шт., кондишен і т.д. СМД-14 серія передерта з Детройт-Дизель 50-х , як і всі трактори та движки до них.
@@WQRTyxcoizu Были Комацу,Магирусы,Татры 815. Никаких катов не было.
@@ЯрославАвилов-я3я в нас і КАТО 60 тон були, і магіріуси, і татри, тоді все було
@@perch_Ilu Като это японский автокран.Был у нас такой в 80-е. А вот Кат не было.
Уже краще, хотілося б побачити як він покаже себе в роботі хоча б від 3000м.т. Все таки радує що ХТЗ не стоїть на місці .
Пітписуйтесь на мій канал)
Завод якось розвивається, значить живе, тож має перспективи. Бажаю ХТЗ успіху!
@@createl21 а при чём здесь ваши коматсу?.. А ролс-ройс там никуда не нассал ещё? Мы же про ХТЗ..
Почему-то существуют и китайцы и ещё куча подобных (авто и трактора) при наличии тех же катерпилеров..
@@createl21 и, много ты на этих коматсу и катерпиллер отработал? Разные уровни. Думай что пишешь. Или опять бла, бла, бла.... Как по мне, так и Т-150 намного лучше выглядит чем тот же коматсу!!!
Ну да брехло трактор продаёт и ни черта о нём не знает. А вот самый экономический движок это Перкинс, меньше расходов больше денег на кармане.
Молодцы !
Очень даже понравилось .
Молодцы, удачи вам!
І 50 років не пройшло! Це значно підвищує експлуатаційну якість цієї машини👍 ось якби ще на старі трактори такі гуски робили, оце було би діло👍
Там ходова не така(((
@@SergiiLegostaev можна по аналогії зі старими зробити під стандартну ходову, тільки представити скільки тракторів порізали в брухт із-за старих гусок
@@SergiiLegostaev ось на звичайну ходову були (з незвичайного лише прорезинені опорні котки): www.techstory.ru/foto18/11/t150_rezmet.jpg
трактор сотрется а гусеница еще будет служить
@@SergiiLegostaev бачу що в цього ХТЗ інша ведуча зірка і торсіони замість пружин, це єдині відмінності від ходової старого т 150?
Дякуємо ХТЗ за український трактор і дякуємо китайцям за гумову гусеницю
...а чей двигатель, КПП...??!!))
@@Сергей-д2л2р кпп своё двигатель белорусский
Я сам не работала тракторе ,ноу насв порту было много тракторов ХТЗ,и служили он и надёжно,а сейчас думаю что они стали ещё лучше,много импортных комплектующих,и плюс более все продумано,лёгкий доступ ко всем механизмам,думаю что они будут пользоваться спросом.
По топливному фильтру , который стоит у гусянки , можно сказать , что то уже пошло ни так)
Молодці харківяни!! Я працював механізатором на тракторах марки ХТЗ.
И я!!!
Все шо треба було зробити! Вот і норм трактор, тільки це потрібно було років 40 назад або хочаб з 2000х
ХТЗ на резиновых гусеницах был в 80х уже!
Катерпилер берёт гусеницы в одном месте а мы в другом. Они ерунды не возьмут. А у нас наоборот. Вот и качество техники. Чем дешевле,-тем лучше... РЕСУРС трактора 4 ТЫСЯЧИ мото часов. КАТЕРПИЛЕР- 8 тыс. моточасов. Далеко ли мы ушли от 70-Х годов... Может я ошибаюсь . Но тяга 5-тон.Это тяга колёсного трактора. УРА.
А у них тяга что в колесниго что в гусиничного 5 тонн тяга, так что ты ошибся
Класс! Молодцы!
Очень красивый трактор! Красивые машины всегда работают хорошо.
А красивые ружья всегда метко стреляют)
Правда впервые такой агрегат испытали еще при совке, в годах 80-х. Слукавили, бывает! Маленько опоздали конечно, ну не страшно.
Лучше бы показали в действие этот трактор на резиновой гусиницах
Гусеничный ХТЗ хорошо смотрится
Харьков я за Вас
КРАСАВА !!!!
Облицовка красивая!Молодцы создатели!
2 сезон работаю 242 с движком ямз536 нареканий нет економичен но в кабине можна былоб зделать поудобней ручной газ и перекллючение режимов
Мы в детстве из таких катков штанги делали , а из резиновых камер делали груши . А теперь детям все это купить надо , а стоит спортинвентарь нынче очень дорого .
КРУТО 🤘🤘🤘🤘🤘
Красавец, нет слов!
На резиновом ходу у нас трактора делали ещё при союзе. Но как и всё другое, всё самое лучшее шло на экспорт, а на внутиений рынок старьё. Я работал на хтз в начале 2000-х, тогда были трактора на резиновых гусянках на заводе, и полугусянках, и на гидростатике. Но потом волна кризиса и потом вторая волна, и завод стал. А тут открытие сделали в 19-м году, резиновый ход. Но не об этом. Цену за него запросили... Хотя сборка с запчастей китайского производства. Мы что называется - сапожники без сапог.
Покупали гусянки на челенджер МТ 865 три года назад. Цена была 1900000р. Это только 2 гусянки, без катков. Гусянки тоже не оригинал.
Это начало. Нахрен делать производство гусениц на новые трактора. Вот если трактора будут покупаться, тогда даже нужно будет. А на первые лучше купить.
Хорош 👍🚜
Плоский прямой грунтозацеп будет плохо держать на продольных склонах от скольжения и сноса вбок.
Цікава колькі будзе хадзіць гэты гумавы ланцуг?
І мені прийшлося трішки працювати на Т-150 тільки на гусеницях,❤
Свиду повнешности 👍👍👍 офигенно в работе.
Акб можно на задную перемести
Шикарна машина
Гусеница 4000 часов не выдерживает в пределах 1800ч до 3000ч в чистой почве если в каменистой то до 1500ч а то и меньше я работаю много лет на таких гусеницах ход трактора и вправду очень тихий и плавный гусянка надёжная
Щось я сумніваюся що ці гусиниці добре себе покажуть
Гусеницы с немецкой линейки , гусеничных машин для работы на увлажненых грунтах....
Их уже эксплуатируют лет 20... Но это не точно.
І скажіть, чого б на Дніпрошині не наладити випуск таких гусениць?
Попиту немає...
@@SergiiLegostaev попиту не має тому що їх не роблять
@@SergiiLegostaev тобто у китайцiв є попит,а у нас не буде?
Потому что они шины нормальные сделать не могут...
Тому що Дніпрошину вирізали на металобрухт . Я працював у другій зборці КГШ ( крупно габаритних шин ) мій рідний розмір 1800на25 це до 30тонних білазів пізніше почав сабирати елерку це передні до комбайнів крутили і безкамерку ... .. в моїм 2 цеху виробляли 15ку це до мтз юмз. Робили до к700 , до Ниви та т150 і не тільки. Коротше до 2009 року покришки даже на склад не завозили прямо з вулканізації на погрузку . Завод працював в 3 зміни без зупинки круглий рік . Заказів було стільки що ми не виконували не встигали . Да правда перша зборка там випускали Матадор ( це даф ман івеко . на грузовики ) вона і йшла під маркою матадор . Там були поставлені НОВІ зборочні станки. Два протекторних по 7, 5 лямів евриків . І були встановлені нові преса , теж матадор, у вулканізації. Я не буду багато писати ( дуже больна тема для мене ) В ітозі прийшли регіонали і все повирізали завод знищили а це був ми коротше з каучука випускали готову продукцію. Я не знаю для чого і кому було вигідно.
І я бачив цей трактор. Дуже втішило це рішення у вітчизняного (нехай і не повністю) трактора. За наормальної якості брати будуть. Однак, Джони, Кейси на місці не стоять, наскільки далеко за технічними рішеннями буде ХТЗ, покаже час)))))
Ну так то да красивый движок модернизирован салон не плохой, а вот с гуслёй конечно вопрос резина не может быть прочнее железа )) ну по болоту может быть хорошо из за ширены, а так? Ну разве что по асфальту ездить единст военный плюс
Sono belle macchine molto affidabili altro che quelle europee e americane
Дай Бог...
покажіть як він їде а краще в полі
Опа.. это уже похоже на современный трактор👍
наши трактора ,постоянно все в масле ,может стоит поработать с этой проблемой?
It’s looking great and beautiful.Sorry i don’t speak Russian language but what hp it’s that and how much it cost .Its that manufactured in Russia or Belarus?I just loved more i watch more i love.
Made in Ukraine
Молодцы!
Здравствуйте! Когда пойдет в серию коробка ГОМП-2С?
Цікаво чому опорні котки без гумових бандажів? Продавлять вони бігову доріжку швидко
@@АнатолийЧигиринский розумію, в джона гусеничного опорні котки широкі і мають гумовий бандаж, як і в катерпіллера і то з часом бігова длрожка просідає і вісь котка почина виривати направляючі клики на гусениці, а тут голий метал вузький
@@АнатолийЧигиринский ти попрацюй з моє а тоді розказуй, показати тобі вирвані клики? Дома лежить гусінь від екскаватора коматсу теж доріжка просіла і вирвало 2 клика підряд. Подивись до речі канал агрсфера там пояснюють причину заміни гусениці, якраз для таких як ти.
@@АнатолийЧигиринский направляючі, які не дають гусениці злітати, вони получається заходять між опорні котки, лінивецьі ведуче колесо теж ніби двойні ну типу як здвоєні задні колеса вантажівки, от ці гребені туди заходять і гусінь не спадає, з часом бігова доріжка поосідає, бандаж на котках теж і віссю опорного котка їх вириває, якщо через один чи кілька то ще трохи їздить можна, п як підряд 2 чи більше то гусінь злітає. На меншому катерпіллері це почалось десь через 5000 мотогодин на 865 десь під 6000. А на екскаваторі хватило на довго бо він мало їздить
@@АнатолийЧигиринский пояснюю екскаватор мало їздить і він ведучою зірочкою чіпляється за метал, а в с- г трактора рух за рахунок тертя гуми об гуму. Показаний на відео Т150 за день легко 50 км по полю млже наїздити, п екскаватор поокопає за цей час аж 100 метрів траншеї
@@АнатолийЧигиринский сервісний інженер пояснював передчасний вихід із ладу тим, що трактор робить великі до 50-60 км переїзди дорогами з твердим покриттям, особливо бруківкою, а так ресурс гусені набагато більший
Красивый!
Подаруйте його нібулону, кернелу, вітагро, мрії, а старті та іншим в лізінг на стільки років скільки земля буде у оренді!
Зачем? Они бедные?
4000м/ч он даже не отобётса а дальше что делать с ним метальческий коток по резине розрежыт сразу
Одновременно двумя специями распределителя можно ли пользоваться?
Ух тыыы! Тракторррр!
Такой трактор очень нужен нашем фермирам
Если в гусянке трос, как на эксковаторе у меня, то плохо они тянутся троса рвутся стоит край зацепить
Алтай Т4 был очень сильный
у меня была курсовая в институте в 2005 г модернизация коробки передач Т 150 _ перегревы
Скільки вже було тих курсових та дипломних, а коробка яка була така і....
@@SergiiLegostaev да , я знаю это . Это хлам лютый . Я отучился и сказал никогда никогда . Так как мы были в Англии от института . И работали уже на Ламборгини тракторах
Катки центральный и задние так близко друг к другу, это нормально?
Пупинские супер менеджеры только пилить бабки могут. Молодцы Украины.
с этой гусеницой запаску возить с собой надо.стальная из траков состоит которые заменить легко в полевыз условиях.
для этого есть резиновые электроды )
На гумовому ходу. А перед цим був на деревяному?
осталось дело за коробкой. и эргономикой. и сделать проект замени через сервис на старых хтз обуть на резину вот и еще одна идея для развития бренда отечественного тракторостроения
Проект непоганий!
Хороший трактор
надо было в поле снять его 👍👍👍
Думаешь доедет)))
Яке блядь поле! Його зклепали в одному екземплярі щоб по виставкам тягать! І буде він стоять мільйон доларів! Вже два роки пройшло шось ніодного на полі не видно
Дорогущий металлолом однако😄
Красавец 👍🇺🇦
молодцы все класс
автор если бы говорил общечеловеческом, больше людей бы привлек к каналу. да и просто больше бы понимали, что говоришь. рад, что на Украине еще, что то делается. молодцы!
Привет ребята. Я как заметил что внизу есть балка это уже плохо вот!
Дуже радий що завод працюэ.
Але моя вам порада налагоджуйте виробництво ГУСЕНИЦІ З СТАЛЬНТМ СКЕЛЕТОМ А В СЕРЕДИНІ!!!
ТОУ ЩО ПІД НАГРУЗКОЮ В БОЛОТІ ЗУБЦІ ВЕДУЧОГО КОЛЕСА МОЖУТЬ ПРОСКАКУВАТИ ЧЕРЕЗ ТЕ ЩО ГУСЛЯ БУДЕ РОЗТЯГУВАТТСЬ.....
А в кабине где обзор?
Скоро буде
...ширина гусянки 600мм+ - это что,болотник...???
🇺🇦😎👍
От резины зацеп есть ? Как обычно гусянки пробуксовывают
Vse s paketami....sto u vas tam.....salo ???
когда , она спадет, как ее ставить на место??? та гусянка, мы хоть знаем что палец выбил, траки если надо выложил как надо и попер, а здесь????
Там натяжное устройство лучше. И удобнее
А здесь надо несколько помощников с шанцевым инструментом...
Гусеницу на хтзюке классно придумали с одной стороны,а с другой стороны тут отдельно башмаки не поменяеш,а покупай целиком гусеницу,не комильфо как .то
Это сделано, чтобы уж сразу забрать у крестьянина весь урожай. Чтобы не мелочиться с траками. ;-))
А цена будет по любому как за настоящую гусянку.
Дивись хлопцы наконец-то подножку добавили
А,якщо гумова гусиниця порветься то,що робити? Як її відремонтувати?
На шиномонтажці завулканізують)))
@@SergiiLegostaev так,як звичайну шину?
Вот Артур Алексанрович директор завода бывшего АТЗ что нужно было делать!А мы закатали завод под каток
Ресурс гумовой гусеницы в 2 раза выше чем у стальной гусеницы ? ? Ребята а вы тут негде несоврали ?
Соврали, они сказали в три.
Сколько стоит это гусеничный трактор в рублях?
181- красава...150 ничем не хуже!!!
Гусеницы смотрятся красивее и пропорциональней чем на джоне
За то катки гавно... срань какая-то навороченна. И снизу балки...
Як я хочу собі такого, саме цього, Сергій там кабіна комфортна, і скільки він коштує
Все почув ціну
Красивий аппарат,,,,,
Видел в Германии машину на гусеничном ходу самосвал , для работы на увлажненых грунтах...
Это с него гусеницы , точно такие же !!!
А шо, сами нич нэ вмипте робыть?
Тильки шось с3,14здить у соседей.
Ух ха ха ха хахххх
@@Vsegdamolchus. это ты про крым наш... так про украсть это на росию ! Там украдут, и в нас там нет играют !!!
@@andriiua3603 Вождь нашего племени кажет шо Крим всегда был Руссо
@@andriiua3603
Как можно украсить Крым?
Это ж не газ, котрый вуйкокраинцы воровали из трубы.
@@Vsegdamolchus. вождь ваше племени казал что повышения пенсионного возраста не будет ....
А вообще ваш вождь за 30 лет , что только не казал...
И с терористами боролся, потом с маджахедами чай птл в Москве...
То что на росии кажут, я бы серьезно не воспринимал... на росии рассказывать истории любят, а вот работать не очень... потому и вмегда на когото обижены, то воруют, то мова нетакая, то еще что то...
Самое лучше решение вашего вопроса, это изоляция РФ, где вождь вам до своей кончины будет истории расказывать...
Шел 50й год от рождения Христа и в 2019 решили сделать резину,ну она какая-то странная, так как,зубья узкие на звезде,кароче будет раздолбас.
Трактор для колхозов, которых теперь нет. Два раза в году распахать поле и простаивать все остальное время для фермера не позволительна я роскошь ну еще в магазин за водкой сгонять по асфальту, однако скорость черепахи не для гонца за бутылочкой винца.
Як цей трактор піде з оборотним плугом?
Ідеально🤔
@@SergiiLegostaev цей трактор має малий час розвороту. Практично на місці розвертається. І дуже швидко знову заходить у борозну. На відміну від колісного.
На снегоходах они все время растягиваются и не только и цепи и гусеницы от истирания , а тут трактор на резинке , может тросы и непорвуться хотя тоже вопрос испытания требует, но каучук с них слезет при нагрузках хотя можно еще к этим тракторам заводик для гусениц отдельный построить и пусть фермер не делом занимается а гусенички меняет у него же техника не ломается и чинить ее не надо, что черевато потерями урожая , или может это прогулочный трактор тогда вопросов нет , плуг тянуть не надо и нагрузки от лемеха нет и все в поряде
Ну правильно металлические траки и пальцы дорогое удовольствие,резина явно по дешевле будет.
Люди вообще не понимают о чем говорят, сравнивают экономичность двигателя, ямз 240 и на этом. 240 на к 701 стоял. Это как 2 т150. 🤦♂️🤦♂️
То, что ХТЗ жив, то дай бог ему здоровья и процветания.
Но то, что гусеницы они покупают в Китае (?) Неужели нелзя самим произвести или купить в Беларуссии?
А это интересно :
- двигатель ЯМЗ Ярославский;
- гусеницы китайские ;
- масло не украинское.
Зрада!
Но собрать до кучи все равно нужны мозги.
@@АлександрДокукин-д2о Тупость прогнал. Чтобы сделать трактор мало иметь запчасти.
@@АлександрДокукин-д2о критиковать всегда легче,покупали бы их тогда можно и много своего делать
Можно и самим. Но есть нюанс - рынок сбыта. Только для себя не выгодно. Плюс, где брать химию? В Китае?