Подписывайтесь, жмите колокольчик и следите за новыми выпусками, поддерживая лайком и репостом. Всем попутных ветров и приятного просмотра. Связаться со мной можно в социальных сетях ↓ vk.com/id41752120 facebook.com/RowingAroundtheWorld/ instagram.com/rowing_aroundtheworld/ _____________________________________________________________________ Помощь проекту: money.yandex.ru/to/41001659135039
А вы бы бросили ребёнка своего другого ребёнка, с которым прожили в любви и согласии десяток лет, приняли роды и воспитали? Я сделал лишь то, что не мог не сделать. Кстати, это был первый Майкин оверборд, потом их было ещё четыре, в трех разных океанах и я ещё дважды прыгал за ней, на Маврикии и на Тринидаде.
Привет Сережа! Я рад вас услышать и увидеть...ВПЕРВЫЕ...А то всё читал и читал...Ваш рассказ полон практически и информативен. Интересно. Мусора мало. Еле заметен. Короче говоря, здорово! Успехов вам!!!
Сергей,хочется видеть Вас в какой-нибудь парусной регате,в качестве участника разумеется,сначала подготовка а потом и заплыв,ну это в идеале,а так все о чем рассказываете интересно очень,Вы наверное как солнечное окошко иногда приоткрывающееся в нашу уральскую,сухопутную темницу.Сергей с нетерпением ждём от Вас открытия сезона. С уважением
😁😀 ну если человек уже осознал что находится в темнице -так не пора ли устроить из неё побег? Ведь жизнь то -штука короткая, потом может статься что будет поздно.
Спасибо Сергей! Очень дельное видео, особенно хорошо то что вы приводите примеры из своей морской практики, благодаря которым поданный материал усваивается намного проще и.. застревает в мозгу надолго 😀. А когда ещё и с юмором это всё -так вообще замечательно. 👍
Рад что появился человек рассказывающий все бес пафоса, А так как было)))... Если честно ждал в 3 и 4 части повторения подхода к Бермудам с юга)) . Удачи в творчестве и с нетерпением ждем продолжения Ваших бесед
Очень интересно было бы посмотреть видео на тему про корпуса яхт. Они разные, особенно дно круглое, полоское, острое, разные кили широкие линные. Хотелось бы узнать про все типы, как называются какие виды для чего предназначены какие плюсы минусы. За ранее спасибо
Спасибо, Сергей! Познавательное видео. Позвольте вопрос. В мире миллионы (если не миллиарды) людей управляют автомобилем. Считаете ли Вы, что успешно управлять лодкой могут лишь единицы, или это по силу каждому желающему стать капитаном (при наличии желания, нормального здоровья и средних знаний)? Каковы минимальные требования к человеку, чтобы он мог быть капитаном, а не смертником на лодке? Я не имею в виду достижение виртуозного мастерства, а лишь уровня, позволяющего безопасно для жизни экипажа управляться с лодкой и проходить маршрут от точки до точки. Спасибо!
Может я уже "старичок" 70-ого ..но ВЫ(ты)Сергей как бальзам на душу с подачей простых вещей по жизни и по тех .части+ ..Хотя я точно не морячок..но все таки пути были начиная с ВДВ....гут видос!!ее..спокойно и позновательно.Гуд ..еее
Бррр....))) история про Майку за бортом интересная, но пока слушал в начале истории думал что майка улетела за борт (одежда) дальше думал что это ребёнок с именем Майя,но не укладывалось в голове как это ребёнок летит с ПРИЖАТЫМИ УШАМИ ))) да и что вообще ребёнок делает в открытом океане.И только в конце истории понял что это кошка так как она сидела на столе и облизывалась,умывалась )))) Так то всё правильно.Наши питомцы,это наши детки.
Спасибо Одесса - Мама, я польщен! Привет Дерибасовской и местным морякам и единомышленникам, среди них у меня много друзей, сокурсников, коллег. В море часто встречаю одесситов! Одесса, без сомнения, - Морская Держава!
Алюминий, сталь, пластик, современный пластик(тонкий), карбон? Шлюп, кеч, катамаран, тримаран? Центральный или задний копит? Оптимальная длинна? Для каких целей какая компоновка подойдет больше всего? Скажем варианты: личный чартер, кругосветка (с семьей), средиземка (с семьей).
Когда приходит осознание, что время лимитировано а ещё так много надо успеть, начинаешь делать то, что можешь и не можешь! Иногда свои действия я называю, - Оправданное безрассудство!
Друг! Офигенное видео! Сергей, ты когда Хикари брал-там же полный разнос был... Может можно какой нибудь видосик запилить для ... необремененных деньгами, в котором ты бы на примере сегодняшних цен рассказал бы все подробно, что с аналогичной лодкой ты бы сделал в ценах? Макс бы тоже с удовольствием бы посмотрел, ведь его это ожидает)
Расскажите пожалуйста о наиболее универсальной обуви для яхтинга, практичной, сухой. Современные тенденции ( гидрофобные материалы, неопрен, сочетание материалов, носки и прочее), может быть даже получится пару слов о прочей одежде на борту, нижний, средний, верхний слой. Срок её службы, солёная вода и ветер.Спасибо, Сергей.
Сергей, добрый день. С удовольствием смотрю Ваши видео. Спасибо за то, что Вы делаете. Это очень полезная и увлекательная информация. Один момент по текущему видео, во время просмотра меня не покидало ощущение, что видео ведет Боб Марли, не хватало раста-берета и более расслабленной речи :-). Кофта чумовая, но для кэпа надо что-нить посерьезнее :-) не принимайте близко к сердцу... peace, love and prosperity :-)
Спасибо Александр. Дело в том, что я не называю и не позиционирую себя КЭПОМ, кроме случаев, когда я работаю именно в этой должности. Вне работы по этой должности я лишь моряк, навигатор (специальность), пират-авантюрист (мироощущение). Так что, костюм с галстуком мне как-то не к лицу, я так думаю. Да и был у меня подобный превосходный костюм давно уж, лет двадцать назад. Так что, извините, буду беседовать в том. в чем хожу ежедневно...
Спасибо, очень хорошее видео! Мне (и, надеюсь, не только мне) было бы интересно узнать ваше мнение о материалах корпусов лодок. Что и для чего лучше при условии одинаковой цены - хорошая сталь или пластик? Правда ли, что со сталью куда больше проблем в плане необходимости постоянного ухода (очистки от ржавчины, etc)?
Наверное это банально спрашивать, но интересна ситуация, "Вы не знаете где вы!" Как при помощи карты и компаса можно определить свое место положение в открытом океане, и возникала ли у вас такая ситуации?
Методом счисление пройденного пути от последней обсервации. Компасс показывает направление сторон горизонта. Карта - акваторию плавания. Счисление - единственный способ, если нет возможности взять обсервацию (место на карте).
Oleg Aleksandrov Спасибо за ответ. Читаю ваш журнал, очень много интересного, но не могу понять почему в тропиках тяжело без рома. Я в тропиках не бывал.
" Сейчас развелось такое количество капитанов..." Это правда, в том числе я! Любим мы, "капитаны", показать свои знания, свое превосходство перед такими же кресельными ( сидящими и мечтающими в домашнем кресле ) "моряками". Однако, справедливости ради скажу, что кое какую парусную подготовку получил. Начинал на парусной доске, ходил, и нет греха сказать, плавал на швертботе.
Моряки или капитаны обязаны хоть на чем плавать или ходить, а если серьезно, суть не в этом, главное возможно наиболее коротким путем передвигаться по воде.
Сергей услышал вас на макстревел попрошу вас объяснить публично для людей не подготовленных не понимающих моря не готовых кроме хочу и смогу утонуть без подготовки и понимания не пойдет ничего
Спасибо. Книга скоро будет готова к печати. Я сообщу на всех пложадках, когда она выйдет и будет в продаже. Думаю, что даже дам список городов и магазинов, где её можно будет купить. Так же её можно будет заказать почтой от меня или купить веб версию. Спасибо за ваш интерес!
Texet раньше понимала суть экстрима они выпускали сотовые телефоны для таких случаев были несколько моделей с солнечными панельками для подзарядки в экстремальных условиях, к сожалению последнее время они оставили эту тему. Хотя не только мобильники но и ручные радиостанции со встроенными солнечными панельками можно б несколько моделей выпустить. Ведь экстремальность и подразумевает в себе именно отсутствие благ комфорта, и в дикой природе неоткуда зарядку взять, почему не сделано до сих пор и нет даже попыток как то решать такую ситуацию я не понимаю. Texet и те уходят от этой темы.
Почему на Тринидаде, в штиль, когда ДВС заглох, нельзя было бросить пару-тройку якорей с Обсешн, чтобы остановить дрейф к берегу, до прибытия помощи с берега?
Один и без соответствующего опыта? Совет один, не снимайте спас. жилета и вяжитесь страховочным концом, при работа снаружи. Если все же улетели и до берега далеко, кроме того, вы не знаете, - как найти нужное к нему направление, хм, тогда прощайтесь, дело сделано!
Да, я именно хочу жить и именно поэтому я в море больше ни ногой. Как в песне поют даже бывалые капитаны тонули по нескольку раз: "Жил отважный капитан, Он объездил много стран. И не раз он бороздил океан. Раз пятнадцать он тонул, Погибал среди акул...".
Сергей здравствуйте, Христос воскресе! пол дня смотрел ваш канал, и появился вопрос не на морскую тему : как сложилась жизнь вашей дочери Александры? было бы неплохо один выпуск посвятить ей.
Главный вопрос никто не задал что-ли?? КАК ТЫ СПАЛ В КРУГОСВЕТКЕ??? Смены вахтенного небыло же!? Просто на удачу чтоль?? Или коты рулили пока Кеп отдыхал?)
Андрей Горичев там вроде авторулевой был (тот на котором постоянно резиночку срывало и из-за чего у данного товарища неврология вылезла - боли в подреберье). Я так понимаю именно так и было
Боль в подреберье, у него была не от невралгии, а потому что он постоянно ремонтировал подрульку перегнувшись через леера (железные перилы), которые отдавили ребра. В океане, настроил паруса включил подрульку и забыл про них на неделю другую, образно говоря. Смотреть надо только чтоб большегруз не раздавил, но на это есть приборы которые извещают о приближении. И большие суда ходят по определенным маршрутам, отойдешь от него на 200км и вообще никого не увидишь. Например от Галапагос до Маркизов, за месяц плавания даже в бинокль никого возможно не увидишь. В океане есть места, где десятилетиями кораблей не бывает.
Только что у Макса на канале смотрел запись прямого вкл. с Сергеем. Собственно от туда сюда и попал.На этот канал. Дак там тоже Макс вспомнил этот фильм. Сергей вкратце объяснил какой бред в том фильме.И тут опять про этот фильм )) Даже стало интересно что это за фильм такой.Перед сном посмотрю.
А зачем тогда нужен сюрвеер, если он ничего не нашел криминального, кроме мокрого угла крыши рубки, что, как выяснилось, было несущественным, а вот про крепления вант и не нашел ничего?
Ну а почему и нет?) Катамаран отличная альтернатива яхтам. Для путешествий не обремененных временем это отличный вариант в плане проживания и комфорта. Судоходность у катамаранов не хуже яхт. На катамаранах кроме чтения книг, просмотр фильмов и электронных игр (как основной вид проведения досуга) можно что то делать, я имею в виду ручное творчество, резьба по дереву, работа с кожей, изделия "Тиффани"... и т.д. так как качка на катамаранах немного отличная от качки на яхтах... не сказать что ее нет вообще, но тем не менее она другая, более гуманная))) Я конечно же додумываю, ни разу ни так ни так не ходил, но судя по рассказам владельцев, судя по видео от морских путешественниках - можно! Тема Seilinga мне очень интересна, это то, чем я займусь в самом ближайшем будущем. Естественно денег не на новую яхту и не на катамаран у меня нет, придется брать б/у и восстанавливать ее по мере необходимости и мере возможности. Как мы знаем, ремонт закончить невозможно, его можно только приостановить))) Для себя я примерно уже определил какая у меня будет яхта (40-45 футов с широким корпусом), а если катамаран то 45-48 футов. Все основное управление парусами должно быть в кокпите, что бы в каких то критических ситуациях можно было управлять парусами одному без помощников. Ну это так мечты))) Понятное дело перед подобной покупкой я пару-тройку раз схожу в чартер что бы если не понять, то хотя бы прочувствовать... Если следовать вашей тематике (ответы на вопросы), то у меня есть несколько вопросов: 1) Какие скрытые дефекты могут быть на судне которые в последствии окажутся фатальными или очень обременительными в их устранении. 2) Незнание предмета - очень беспокоит наличие скрытых дефектов корпуса и мачты. Какие это могут быть дефекты? Какие локальные (устранимые), а какие фатальные? 3) Какие работы по устранению неисправностей/ремонту судна смогут сделать только сертифицированные специалисты? Какие бы у меня небыли золотые руки, как бы я хорошо не знал механику и электрику в какие узлы не стоит лезть самому, что бы не сделать еще хуже или не наломать дополнительно дров? (ну кроме сложной электроники) 4) На сколько дорогая может быть ремонтная база с электричеством, водой и дополнительными необходимыми компонентами/инструментами? Я имею в виду некое место где в течении, например - месяца-двух можно делать ремонтные работы на судне. Это какая то марина? Верфь? Или какая то частная территория? Насколько реально можно встать в эту ремзону и что то сделать такое, что можно сделать только именно там... например для покраски корпуса нужно как то приподнять судно на воздух, сделать все работы, а затем спустить его на воду... для сварных работ нужны сварочные аппараты с соответствующими металлам газами... что то пилить, шлифовать, полировать, стучать - издавая шум... лакировать или красить так, что бы самому не задохнуться и других не удушить... если что то не так с мачтой - надо ее как то снять, а затем поставить на место... Насколько сложно в организационном плане выполнять все эти работы спустя пару - тройку дней после приобретения судна??? 5) Как долго юридически оформляется купля/продажа судна б/у, какие требуются дополнительные обязательные расходы по оплатам пошлин, налогов и т.д. Какой документ подтверждает переход собственности? Какая обязательная должна быть регистрация после вступления в права собственности новым собственником? Что то должно быть такое, что бы в последствии можно было продать это судно не зависимо от той страны где судно приобреталось? Ну в кратце как то так)))
Все это возможно так, но, есть несколько НО ))) Ну во первых шторма не такие уж и частые явления, на яхте во время подобных штормов то же особо не поспишь (если получится)... волна волне рознь, они же разные в тех или иных условиях... высота, разнонаправленность, амплитуда, и т.д. не всегда эти волны будут угрожающе-пугающе тарабанить по днищу средней надстройки катамарана. Что касается выбор профи - это да, это возможно со временем навыка и опыта зона комфорта может измениться... например профи спортсмены автогонщики добившихся определенных высот приобретают для себя автомобили для города какие нибудь McLaren-ы серии GT или крайнем случае Spider... а обычные любители ездят на обычных дорожных Ferrari...
@senorpomidor3119 Не с винтом, с валом левого двигателя. Вал был очень длинный и тонкий (относительно размера катера) и его скрутило, сломало. Из за возрозшей нагрузки на правый двигатель, пробило прокладку головки блока правого. Я в видео должен был это рассказать. Разве нет?
@@SergeiMorozovда, извините, про вал идёт речь, не про винт, на 23:50 вы сказали про длинный вал гребного винта, что «мы его скрутили прямо посередине, и он лопнул». Вы, видимо, хотели сказать, что он сам скрутился? Вот у меня поэтому вопрос: От чего он скрутился? Выработался ресурс? Или от ненадлежащего за ним ухода моториста? Или вы левым винтом наскочили на какое-то препятствие? В любом случае непонятно: почему не срезало предохранительную шпонку….разве шпонки не на все гребные винты обязательно устанавливаются ?
@senorpomidor3119 Я могу лишь предположить, что имел место внутренний дефект металла, или, как второй вариант, - несоответствие марки металла этой функции.
@senorpomidor3119 Мы ангажировали проходящего мимо рыбака на буксировку, нас отбуксировали обратно в Таллинн, месяц ремонта и мы его благополучно перегнали в Питер.
Огнетушитель да, не упомянул. Но он как-то не попросился к спасательным средствам. Смартфон работае лишь у берега. В море вы сможете лишь посмотреть фото любимых из альбома, возможно в последний раз, если расчитывали на смартфон как на навигационное средство мореплавания.
tmuzychko нужен не смартфон, а специальная навигационная система, куда нужные карты загружаются заранее. И, желательно спутниковая система связи со спутниковым интернетом. Он очень дорогой, но можно скачать при необходимости прогноз погоды.
Во время россказа когда забортом болтался на фале было сказано что дал команду электрику запустить двигатель и отработать назад! Думаю это не есть правильная команда, необходимо было остановить яхту без запуска мотора!
Подписывайтесь, жмите колокольчик и следите за новыми выпусками, поддерживая лайком и репостом.
Всем попутных ветров и приятного просмотра.
Связаться со мной можно в социальных сетях ↓
vk.com/id41752120
facebook.com/RowingAroundtheWorld/
instagram.com/rowing_aroundtheworld/
_____________________________________________________________________
Помощь проекту:
money.yandex.ru/to/41001659135039
Слушая историю про Майку в Тихом океане, могу сказать одно, рисковый Вы человек Сергей!
А вы бы бросили ребёнка своего другого ребёнка, с которым прожили в любви и согласии десяток лет, приняли роды и воспитали? Я сделал лишь то, что не мог не сделать. Кстати, это был первый Майкин оверборд, потом их было ещё четыре, в трех разных океанах и я ещё дважды прыгал за ней, на Маврикии и на Тринидаде.
Офигенная подача информации. Истории крайне интересные.
Привет Сережа! Я рад вас услышать и увидеть...ВПЕРВЫЕ...А то всё читал и читал...Ваш рассказ полон практически и информативен. Интересно. Мусора мало. Еле заметен. Короче говоря, здорово! Успехов вам!!!
Бесценный опыт! спасибо за рассказ👍👍👍⚓
Очень интересные истории из вашего опыта 👍 Пожалуйста, продолжайте эту рубрику!
Спасибо, обязательно продолжим! Спасибо за Ваш интерес, это мой основной ДРАЙВ!
Очень интересно! Большое спасибо! С нетерпением жду новых выпусков!
Спасибо Андрей, я постараюсь быть интересным и дальше!
Отличный рассказ! Познавательно, интересно и , местами, очень смешно, не смотря на совершенно не смешные ситуации. )
Спасибо, что делитесь информацией!
Сергей,хочется видеть Вас в какой-нибудь парусной регате,в качестве участника разумеется,сначала подготовка а потом и заплыв,ну это в идеале,а так все о чем рассказываете интересно очень,Вы наверное как солнечное окошко иногда приоткрывающееся в нашу уральскую,сухопутную темницу.Сергей с нетерпением ждём от Вас открытия сезона. С уважением
😁😀 ну если человек уже осознал что находится в темнице -так не пора ли устроить из неё побег? Ведь жизнь то -штука короткая, потом может статься что будет поздно.
Спасибо Сергей! Очень дельное видео, особенно хорошо то что вы приводите примеры из своей морской практики, благодаря которым поданный материал усваивается намного проще и.. застревает в мозгу надолго 😀. А когда ещё и с юмором это всё -так вообще замечательно. 👍
Благодарю Михаил!
Классно, всё по делу👍👍👍⚓
Да, еще раз убеждаюсь, надо иметь крепкий хороший надежный рыболовный сачок. Всегда пригодится.
Рад что появился человек рассказывающий все бес пафоса, А так как было)))... Если честно ждал в 3 и 4 части повторения подхода к Бермудам с юга)) . Удачи в творчестве и с нетерпением ждем продолжения Ваших бесед
Спасибо. Вы хотите ещё раз послушать, как это я оказался у Бермуд с юга хотя шёл с севера?
Ставлю лайк, очень полезный рассказ. Долго смеялся после 35:42 - ваша стюардесса побежала за фотоаппаратом! ))
Настоящая стюардесса
Суперская лекция!!!
Спасибо Вам большое, очень интересно и познавательно, а самое главное искренно и без пафоса!
этот ролик надеюсь поможет многим
Надеюсь, для этого и пишу! Спасибо.
Очень интересно! Ждем продолжения)
Спасибо, обязательно!
Поддержим!
Очень интересно. Сергей, продолжайте пожалуйста эту рубрику.
Спасибо, Дмитрий, обязательно продолжим!
Очень интересно было бы посмотреть видео на тему про корпуса яхт. Они разные, особенно дно круглое, полоское, острое, разные кили широкие линные. Хотелось бы узнать про все типы, как называются какие виды для чего предназначены какие плюсы минусы. За ранее спасибо
Спасибо, Сергей! Познавательное видео.
Позвольте вопрос.
В мире миллионы (если не миллиарды) людей управляют автомобилем. Считаете ли Вы, что успешно управлять лодкой могут лишь единицы, или это по силу каждому желающему стать капитаном (при наличии желания, нормального здоровья и средних знаний)? Каковы минимальные требования к человеку, чтобы он мог быть капитаном, а не смертником на лодке?
Я не имею в виду достижение виртуозного мастерства, а лишь уровня, позволяющего безопасно для жизни экипажа управляться с лодкой и проходить маршрут от точки до точки.
Спасибо!
Вопрос интересный, Станислав, спасибо, записал. Постараюсь на него ответить в ближайших беседах.
Может я уже "старичок" 70-ого ..но ВЫ(ты)Сергей как бальзам на душу с подачей простых вещей по жизни и по тех .части+ ..Хотя я точно не морячок..но все таки пути были начиная с ВДВ....гут видос!!ее..спокойно и позновательно.Гуд ..еее
Спасибо Игорь, я рад быть интересным и полезным.
Бррр....))) история про Майку за бортом интересная, но пока слушал в начале истории думал что майка улетела за борт (одежда) дальше думал что это ребёнок с именем Майя,но не укладывалось в голове как это ребёнок летит с ПРИЖАТЫМИ УШАМИ ))) да и что вообще ребёнок делает в открытом океане.И только в конце истории понял что это кошка так как она сидела на столе и облизывалась,умывалась ))))
Так то всё правильно.Наши питомцы,это наши детки.
Хорошая рубрика!
Спасибо
Аха, очень интересный рассказ, пишите ещё, наш Капитан)))
Красиво сказал на 37й минуте : ....случайных людей море не пустит,так же как и горы,там случайных не бывает или они остаются навсегда.
КЛАСС !!! ОДЕССА (Одесский Яхт Клуб) ДАВНО СМОТРИТ ТЕБЯ !!! Удачи! ЗДОРОВЬЯ !!
Спасибо Одесса - Мама, я польщен! Привет Дерибасовской и местным морякам и единомышленникам, среди них у меня много друзей, сокурсников, коллег. В море часто встречаю одесситов! Одесса, без сомнения, - Морская Держава!
Спасибо, интересно, полезно и главное с юмором 😉
Алюминий, сталь, пластик, современный пластик(тонкий), карбон? Шлюп, кеч, катамаран, тримаран? Центральный или задний копит? Оптимальная длинна? Для каких целей какая компоновка подойдет больше всего? Скажем варианты: личный чартер, кругосветка (с семьей), средиземка (с семьей).
Сначала лайк, потом смотр )
Интересный рассказ практического, читай, настоящего моряка!
Очень интересно слушать)
Макс замолвил за Вас,я посмотрел ваши видео и с удовольствием подписался на ваши 2 канала
Спасибо, постараюсь соответствовать!
Спасибо за видео
Приветствую, Сергей. Увидел видео у Максима и решил подписаться на Вас. Очень приятно слушать Ваши рассказы и советы!
Спасибо Юрий. ПОстараюсь быть интересным и нужным.
Sergei Morozov Да будет так! 😊
Очень интересно
Спасибо Сергей! Отличный контент, полезно интересно, Ок)))
Благодарю Алексей!
Хороший ты мужик отчаянный 👍👍👍👍
Когда приходит осознание, что время лимитировано а ещё так много надо успеть, начинаешь делать то, что можешь и не можешь! Иногда свои действия я называю, - Оправданное безрассудство!
интересно послушать, сам был на Крузенштерне в 98году :)
Перечитал, как впервые. Кажется недавно только на тебя в ЖЖ подписался, а прикинул - с осени 10-го года. Летит времечко...
Тронут, что помните и мы знакомы давно. Да, летит стремительно!
Друг! Офигенное видео!
Сергей, ты когда Хикари брал-там же полный разнос был... Может можно какой нибудь видосик запилить для ... необремененных деньгами, в котором ты бы на примере сегодняшних цен рассказал бы все подробно, что с аналогичной лодкой ты бы сделал в ценах?
Макс бы тоже с удовольствием бы посмотрел, ведь его это ожидает)
Спасибо, хорошая идея, сделаю выпуск на эту тему!
Расскажите пожалуйста о наиболее универсальной обуви для яхтинга, практичной, сухой. Современные тенденции ( гидрофобные материалы, неопрен, сочетание материалов, носки и прочее), может быть даже получится пару слов о прочей одежде на борту, нижний, средний, верхний слой. Срок её службы, солёная вода и ветер.Спасибо, Сергей.
Заметьте ни одного дизлайка! Однозначно лайк.
Интересно, полезно. Жаль, что забывают лайки ставить.
Сегодня лайк, а смотрим завтра (ночь уже за окном)
Станислав Голубцев Трэвор лекции пропускает чтоли?
Hidden Area :) я не староста группы 😀 Может, она на вечернем?
Станислав Голубцев 😂
Сергей, добрый день. С удовольствием смотрю Ваши видео. Спасибо за то, что Вы делаете. Это очень полезная и увлекательная информация. Один момент по текущему видео, во время просмотра меня не покидало ощущение, что видео ведет Боб Марли, не хватало раста-берета и более расслабленной речи :-). Кофта чумовая, но для кэпа надо что-нить посерьезнее :-) не принимайте близко к сердцу... peace, love and prosperity :-)
Спасибо Александр. Дело в том, что я не называю и не позиционирую себя КЭПОМ, кроме случаев, когда я работаю именно в этой должности. Вне работы по этой должности я лишь моряк, навигатор (специальность), пират-авантюрист (мироощущение). Так что, костюм с галстуком мне как-то не к лицу, я так думаю. Да и был у меня подобный превосходный костюм давно уж, лет двадцать назад. Так что, извините, буду беседовать в том. в чем хожу ежедневно...
:-) спасибо за беседы. очень эмоциональные и позитивные. спасение "ребенка" особенно понравилось и впечатлило
Сергей, расскажите о документах членов экипажа лодки вовремя кругосветного путешествия?
О! Знакомая история. У меня тоже один раз мозгов хватило ведро на верёвке швырнуть с кормы баркаса.
Спасибо, очень хорошее видео!
Мне (и, надеюсь, не только мне) было бы интересно узнать ваше мнение о материалах корпусов лодок. Что и для чего лучше при условии одинаковой цены - хорошая сталь или пластик? Правда ли, что со сталью куда больше проблем в плане необходимости постоянного ухода (очистки от ржавчины, etc)?
Да, серьезно все!
😎☝
Наверное это банально спрашивать, но интересна ситуация, "Вы не знаете где вы!" Как при помощи карты и компаса можно определить свое место положение в открытом океане, и возникала ли у вас такая ситуации?
Методом счисление пройденного пути от последней обсервации. Компасс показывает направление сторон горизонта. Карта - акваторию плавания. Счисление - единственный способ, если нет возможности взять обсервацию (место на карте).
Я подписался на ваш канал вы конечно человек легенда действительно с большой буквы.вы инвестора досихпор ищите ? Или это было желания бурной молодости
Спасибо. Инвестора ищу, и это желание меня сопровождает с молодости, достаточно бурной до сегодня, тоже вполне интересное и энергичное!
Интересно! Спасибо ! Такой вопрос: в ютюбе есть видео про яхту сделанную из бетона! Сергей интересно какое ваше мнение или знания о таких судах ?!!
Ок, записал вопрос, Дмитрий, спасибо. В ближайшем выпуске постараюсь ответить на него.
привет из Таллинна
Спасибо, от меня ему тоже привет! В Пирита бываете?
Интересные истории. Думаю дымовая шашка или ракеты будут по дешевле EPIRB)
Все здорово и понятно. Я хотел услышать мнение про складной киль и насколько он позволяет подойти близко к дикому берегу.
Спасибо. Скланой киль, это подъемный шверт или киль поднимающийся на кронштейне к днищу?
Спасибо за ответы. Мне интересен киль на кронштейне. Хотелось бы подходить к берегам Финского залива, где глубины 0,5 метра и меньше.
Oleg Aleksandrov Спасибо за ответ. Читаю ваш журнал, очень много интересного, но не могу понять почему в тропиках тяжело без рома. Я в тропиках не бывал.
@@SergeiMorozov Сергей -я что-то не понял о каком типе киля идёт речь? (киль на кронштейне) Вы имеете ввиду компромисс?
" Сейчас развелось такое количество капитанов..." Это правда, в том числе я! Любим мы, "капитаны", показать свои знания, свое превосходство перед такими же кресельными ( сидящими и мечтающими в домашнем кресле ) "моряками". Однако, справедливости ради скажу, что кое какую парусную подготовку получил. Начинал на парусной доске, ходил, и нет греха сказать, плавал на швертботе.
Vladimir Alexandrov а разве моряки или капитаны хоть на чем могут плавать, или все-таки ходил?
Моряки или капитаны обязаны хоть на чем плавать или ходить, а если серьезно, суть не в этом, главное возможно наиболее коротким путем передвигаться по воде.
На роль дневного шкипера сгожусь.
Больше расскажите о классификации яхт.
Вы имеете ввиду, - шлюп, тендер, кеч, иол, шхуна и т.д.?...
Sergei Morozov да,)
Я только подписался
Сергей услышал вас на макстревел попрошу вас объяснить публично для людей не подготовленных не понимающих моря не готовых кроме хочу и смогу утонуть без подготовки и понимания не пойдет ничего
желательно до того как утонуть научиться и понять
рассказ хорошо получился, где и как вашу книгу купить?
Спасибо. Книга скоро будет готова к печати. Я сообщу на всех пложадках, когда она выйдет и будет в продаже. Думаю, что даже дам список городов и магазинов, где её можно будет купить. Так же её можно будет заказать почтой от меня или купить веб версию. Спасибо за ваш интерес!
9:55 да уж... какое самое важное качество капитана? УДАЧЛИВОСТЬ!
Идущая в ногу с ОПЫТОМ...
Канал подрос.
Texet раньше понимала суть экстрима они выпускали сотовые телефоны для таких случаев были несколько моделей с солнечными панельками для подзарядки в экстремальных условиях, к сожалению последнее время они оставили эту тему. Хотя не только мобильники но и ручные радиостанции со встроенными солнечными панельками можно б несколько моделей выпустить. Ведь экстремальность и подразумевает в себе именно отсутствие благ комфорта, и в дикой природе неоткуда зарядку взять, почему не сделано до сих пор и нет даже попыток как то решать такую ситуацию я не понимаю. Texet и те уходят от этой темы.
окей!
Почему на Тринидаде, в штиль, когда ДВС заглох, нельзя было бросить пару-тройку якорей с Обсешн, чтобы остановить дрейф к берегу, до прибытия помощи с берега?
@Escuelaencosmetologo Средняя глубина была 300-500 метров. Якорная глубина начиналась в 20-30 метрах от скалистого берега.
это пять! Сергей, какой корпус выбрать для круизной лодки? материал? СТроение(тип Шлюп, кеч, катамаран )? Длина лодки ?
Ок, спасибо, поговорим и на эту тему!
Могли бы вы рассказать о вероятности попасть в смерчь - торнадо . Необходим ли громоотвод на мачте лодки ?. Спасибо !
Ок, спасибо, записал, постараюсь ответить в оном из ближайших выпусков бесед.
а если двигатель встал и потащило к берегу, можно ли бросить якорь чтобы не выкинуло на берег?
Можно попробовать но может не получиться, как произошло недавно с яхтой Сила Сибири на Мальорке.
Сергей- у меня вопрос. Я новоиспеченный капитан и вышел в море один но вдруг оказался за бортом - каковы мои действия в этом случае?
Один и без соответствующего опыта? Совет один, не снимайте спас. жилета и вяжитесь страховочным концом, при работа снаружи. Если все же улетели и до берега далеко, кроме того, вы не знаете, - как найти нужное к нему направление, хм, тогда прощайтесь, дело сделано!
Ну а если упал за борт со страховочным концом и с желетом - то как реально подняться на борт? Помоему это нереально.
Ну, жить захотите, найдете способ и силы, поверьте!
Да, я именно хочу жить и именно поэтому я в море больше ни ногой. Как в песне поют даже бывалые капитаны тонули по нескольку раз: "Жил отважный капитан, Он объездил много стран. И не раз он бороздил океан. Раз пятнадцать он тонул, Погибал среди акул...".
Акул бояться - в море не ходить. Берег - цель всякого плавания!
👍
я от Макса
привет
Сергей здравствуйте, Христос воскресе! пол дня смотрел ваш канал, и появился вопрос не на морскую тему : как сложилась жизнь вашей дочери Александры? было бы неплохо один выпуск посвятить ей.
" Говница "это хорошее русское слово. Побольше русских слов, мы вас сможем лучше понять.
Я сам люблю стиль, - чем меньше букв, тем ёмче слово! Ок, попробую, с русским я всё ещё в ладу!
У меня дед так общается. Два слова, и я знаю за его здоровье.
Я бы добавил фонарик к обязательным вещам.
Главный вопрос никто не задал что-ли?? КАК ТЫ СПАЛ В КРУГОСВЕТКЕ??? Смены вахтенного небыло же!? Просто на удачу чтоль?? Или коты рулили пока Кеп отдыхал?)
Андрей Горичев там вроде авторулевой был (тот на котором постоянно резиночку срывало и из-за чего у данного товарища неврология вылезла - боли в подреберье). Я так понимаю именно так и было
Боль в подреберье, у него была не от невралгии, а потому что он постоянно ремонтировал подрульку перегнувшись через леера (железные перилы), которые отдавили ребра.
В океане, настроил паруса включил подрульку и забыл про них на неделю другую, образно говоря. Смотреть надо только чтоб большегруз не раздавил, но на это есть приборы которые извещают о приближении. И большие суда ходят по определенным маршрутам, отойдешь от него на 200км и вообще никого не увидишь. Например от Галапагос до Маркизов, за месяц плавания даже в бинокль никого возможно не увидишь. В океане есть места, где десятилетиями кораблей не бывает.
Михаил К Авторулевой же не разбудит за пару миль до столкновения)) Вероятно была схема с будильником. Хотелось бы подробностей!
Андрей Горичев Столкновения с чем? О кораблях сообщит детектор радара.
Андрей, спасибо, вопрос записал. В ближайшем выпуске постараюсь на него ответить.
Здравствуйте,Сергей.Как вы ходите(плывете) ночью?На что ориентируетесь?Используете радар или идете "вслепую"?
Спасибо за вопрос, Денис. В одном из выпусков постараюсь ответить на него.
Посмотрел фильм "Не угаснет надежда" . Какие могу сделать выводы: Что Рыжих нигде не любят! Думал, что в конце фильма его заколют гарпуном.
А его что, не закололи? Жаль, за этот бред, что там показывали надо было нанизать на горпун всю основную команду, начиная с автора идеи!
Только что у Макса на канале смотрел запись прямого вкл. с Сергеем. Собственно от туда сюда и попал.На этот канал. Дак там тоже Макс вспомнил этот фильм. Сергей вкратце объяснил какой бред в том фильме.И тут опять про этот фильм )) Даже стало интересно что это за фильм такой.Перед сном посмотрю.
А зачем тогда нужен сюрвеер, если он ничего не нашел криминального, кроме мокрого угла крыши рубки, что, как выяснилось, было несущественным, а вот про крепления вант и не нашел ничего?
Я был вынужден обратиться к его услугам, что бы получить страховку, без которой мне не разрешали стоять на территории яхт-клуба.
Романтика..
13:00 20:24 дежавю
А если плита спиртовая,зачем чаем да супом греться ? Главное,чтоб спирта хватило .
Сергей, так яхта или катамаран? ))) Или каким должен быть катамаран, что бы на нем хотя бы раз пройти три океана?
Это зависит от Ваших целей Вы хотите что бы я в беседе порассуждал на эту тему?
Ну а почему и нет?) Катамаран отличная альтернатива яхтам. Для путешествий не обремененных временем это отличный вариант в плане проживания и комфорта. Судоходность у катамаранов не хуже яхт. На катамаранах кроме чтения книг, просмотр фильмов и электронных игр (как основной вид проведения досуга) можно что то делать, я имею в виду ручное творчество, резьба по дереву, работа с кожей, изделия "Тиффани"... и т.д. так как качка на катамаранах немного отличная от качки на яхтах... не сказать что ее нет вообще, но тем не менее она другая, более гуманная))) Я конечно же додумываю, ни разу ни так ни так не ходил, но судя по рассказам владельцев, судя по видео от морских путешественниках - можно!
Тема Seilinga мне очень интересна, это то, чем я займусь в самом ближайшем будущем. Естественно денег не на новую яхту и не на катамаран у меня нет, придется брать б/у и восстанавливать ее по мере необходимости и мере возможности. Как мы знаем, ремонт закончить невозможно, его можно только приостановить))) Для себя я примерно уже определил какая у меня будет яхта (40-45 футов с широким корпусом), а если катамаран то 45-48 футов. Все основное управление парусами должно быть в кокпите, что бы в каких то критических ситуациях можно было управлять парусами одному без помощников. Ну это так мечты))) Понятное дело перед подобной покупкой я пару-тройку раз схожу в чартер что бы если не понять, то хотя бы прочувствовать...
Если следовать вашей тематике (ответы на вопросы), то у меня есть несколько вопросов:
1) Какие скрытые дефекты могут быть на судне которые в последствии окажутся фатальными или очень обременительными в их устранении.
2) Незнание предмета - очень беспокоит наличие скрытых дефектов корпуса и мачты. Какие это могут быть дефекты? Какие локальные (устранимые), а какие фатальные?
3) Какие работы по устранению неисправностей/ремонту судна смогут сделать только сертифицированные специалисты? Какие бы у меня небыли золотые руки, как бы я хорошо не знал механику и электрику в какие узлы не стоит лезть самому, что бы не сделать еще хуже или не наломать дополнительно дров? (ну кроме сложной электроники)
4) На сколько дорогая может быть ремонтная база с электричеством, водой и дополнительными необходимыми компонентами/инструментами? Я имею в виду некое место где в течении, например - месяца-двух можно делать ремонтные работы на судне. Это какая то марина? Верфь? Или какая то частная территория? Насколько реально можно встать в эту ремзону и что то сделать такое, что можно сделать только именно там... например для покраски корпуса нужно как то приподнять судно на воздух, сделать все работы, а затем спустить его на воду... для сварных работ нужны сварочные аппараты с соответствующими металлам газами... что то пилить, шлифовать, полировать, стучать - издавая шум... лакировать или красить так, что бы самому не задохнуться и других не удушить... если что то не так с мачтой - надо ее как то снять, а затем поставить на место... Насколько сложно в организационном плане выполнять все эти работы спустя пару - тройку дней после приобретения судна???
5) Как долго юридически оформляется купля/продажа судна б/у, какие требуются дополнительные обязательные расходы по оплатам пошлин, налогов и т.д. Какой документ подтверждает переход собственности? Какая обязательная должна быть регистрация после вступления в права собственности новым собственником? Что то должно быть такое, что бы в последствии можно было продать это судно не зависимо от той страны где судно приобреталось?
Ну в кратце как то так)))
Все это возможно так, но, есть несколько НО ))) Ну во первых шторма не такие уж и частые явления, на яхте во время подобных штормов то же особо не поспишь (если получится)... волна волне рознь, они же разные в тех или иных условиях... высота, разнонаправленность, амплитуда, и т.д. не всегда эти волны будут угрожающе-пугающе тарабанить по днищу средней надстройки катамарана.
Что касается выбор профи - это да, это возможно со временем навыка и опыта зона комфорта может измениться... например профи спортсмены автогонщики добившихся определенных высот приобретают для себя автомобили для города какие нибудь McLaren-ы серии GT или крайнем случае Spider... а обычные любители ездят на обычных дорожных Ferrari...
Лучше подводной лодки нет-поверь я знаю что говорю!
что случилось с винтом левого двигателя катера Blue Water45/47 во время перегона катера в Эстонии? почему он повредился? что послужило причиной?
@senorpomidor3119 Не с винтом, с валом левого двигателя. Вал был очень длинный и тонкий (относительно размера катера) и его скрутило, сломало. Из за возрозшей нагрузки на правый двигатель, пробило прокладку головки блока правого. Я в видео должен был это рассказать. Разве нет?
@@SergeiMorozovда, извините, про вал идёт речь, не про винт, на 23:50 вы сказали про длинный вал гребного винта, что «мы его скрутили прямо посередине, и он лопнул». Вы, видимо, хотели сказать, что он сам скрутился? Вот у меня поэтому вопрос: От чего он скрутился? Выработался ресурс? Или от ненадлежащего за ним ухода моториста? Или вы левым винтом наскочили на какое-то препятствие? В любом случае непонятно: почему не срезало предохранительную шпонку….разве шпонки не на все гребные винты обязательно устанавливаются ?
@senorpomidor3119 Я могу лишь предположить, что имел место внутренний дефект металла, или, как второй вариант, - несоответствие марки металла этой функции.
@@SergeiMorozov если не секрет, чем закончилась история с перегонкой этого катера? После ремонта двигателей Вы его доставили в Питер, в итоге?
@senorpomidor3119 Мы ангажировали проходящего мимо рыбака на буксировку, нас отбуксировали обратно в Таллинн, месяц ремонта и мы его благополучно перегнали в Питер.
А как же конец Александрова?
И кому бы он его бросал бы? Майке? Да ещё чтобы при развороте намотать его на винт.
Здравствуйте , Сергей а когда вы при дочке кричали нецензурные слова ...сошла с ума в конце было .это было что ?если личное можете не отвечать.
Где вы это видели? Дайте ссылку, я не помню таких обстоятельств.
@@SergeiMorozov Ваше видео.с название м На гаризонте -Мадейра ! 2003 . На 2мин 45сек -50 сек
А вы когда в такой туман попали в Таллине , как были уверены, что не столкнётесь с другими судами? У вас ais был?
@senorpomidor3119 Никак, у меня была только УКВ радиостанция. Я лишь старался держаться в стороне от Зоны Разделения Движения.
esli vse budet viyti iz stroya .togda pridetsia pomolitsia bogy
Вы верите в пятницу 13? Я тоже почемуто...
Добрый день! А кто обычно драит палубу на яхте?
На яхте с малым экипажем это делают все по очереди.
@@SergeiMorozov Спасибо Сергей! Вопрос был с долей юмора. Предполагал что в современных яхтах драить попросту не чего. ;)
Почему же, Ярослав? На берегу - пыль, в море - соль... Это обычная процедура уборки судна, ежедневная...
Что значит жёлтые "страны"? Это жаркие страны?
Нет, это страны третьего мира
Огнетушители забыли, ну и смартфон с картами и прогнозом погоды
Огнетушитель да, не упомянул. Но он как-то не попросился к спасательным средствам. Смартфон работае лишь у берега. В море вы сможете лишь посмотреть фото любимых из альбома, возможно в последний раз, если расчитывали на смартфон как на навигационное средство мореплавания.
tmuzychko нужен не смартфон, а специальная навигационная система, куда нужные карты загружаются заранее. И, желательно спутниковая система связи со спутниковым интернетом. Он очень дорогой, но можно скачать при необходимости прогноз погоды.
Макс Леонтьев для океана конечно. На озёрах мне и смартфона хватает. Но те кто идут в открытый океан уже не задают таких вопросов
@@SergeiMorozov Телефон с датчиком GPS и картой offline делают свое дело.
Всем безопасного плавания!
забыли про механические часы ручные + бортовые , и научится пользоваться секстантом
На яхтах всегда так много ломается?
Да, особенно на старых, за 1000 долларов.
объясните прежде всего парусное дело **великим ** яхтсменам
31:00 не могу понять, это про собаку речь или про человека?
UPD: Понял, про кошку.
Про кошку, которая для меня гораздо больше, чем многие люди!
Плохой совет! Подходить к человеку за бортом кормой на двигателе - можэт затащить под винт и порубить на куски!!!!
Я давал такой совет?
Во время россказа когда забортом болтался на фале было сказано что дал команду электрику запустить двигатель и отработать назад!
Думаю это не есть правильная команда, необходимо было остановить яхту без запуска мотора!