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今から丁度四年前にEM-514Cを購入しました既に箱にシミがありましたが使いました作業中、ジャッキを移動するとオイル漏れがありましたメーカーに写真とともに伝えた所、返品交換それからオイル漏れしなかったのですが、いまスタッドレスからサマータイヤに交換してる時に漏れ出しましたOリングだけならいいのですが・・・
エマーソンのジャッキに純正のOリングが３つ付いていました。なぜ、一回使った翌年にオイルが抜けるんでしょう？3か所、交換はしました。Oリングも問題かも知れませんがシリンダーの隙間も怪しいのでは？と思い、今はシリンダーを立てての保管実験を試みています。
リリースバルブ、エアベントバルブの二か所以外にももう一か所有ったんですねシリンダーも怪しいのでしたら「スマイリーささき」さんの「ご老体の2tジャッキからオイル漏れ オーバーホールで延命処置」動画が参考になるかもですシリンダーのフタみたいな特大ナットみたいな奴の内側のOリング（市販汎用品）を交換されてますね
今から丁度四年前にEM-514Cを購入しました
既に箱にシミがありましたが使いました
作業中、ジャッキを移動するとオイル漏れがありました
メーカーに写真とともに伝えた所、返品交換
それからオイル漏れしなかったのですが、いまスタッドレスからサマータイヤに交換してる時に漏れ出しました
Oリングだけならいいのですが・・・
エマーソンのジャッキに純正のOリングが３つ付いていました。
なぜ、一回使った翌年にオイルが抜けるんでしょう？
3か所、交換はしました。
Oリングも問題かも知れませんがシリンダーの隙間も怪しいのでは？と思い、
今はシリンダーを立てての保管実験を試みています。
リリースバルブ、エアベントバルブの二か所以外にももう一か所有ったんですね
シリンダーも怪しいのでしたら「スマイリーささき」さんの「ご老体の2tジャッキからオイル漏れ オーバーホールで延命処置」動画が参考になるかもです
シリンダーのフタみたいな特大ナットみたいな奴の内側のOリング（市販汎用品）を交換されてますね