Я, вообще,с России,с Вологды.я ваши передачи смотрю с удовольствием,и как у нас говорят(руки у тебя как надо заточены)молодец!работал на ГПЗ 23(это Вологда), подшипники там делают,много станков , подшипники плохие делают,ты молодец!
Ха , у мене була та сама фігня з шатуном мотора Brig Stratton , не було ремонтных поршнів , тож мені довелось підбирати поршні від мотоцикла , та проточувати шатун а саме отвір під кріплення поршня, тобто під палець ) Була та сама проблєма , нє було від чого відштовхнутись аби усе рівно та перпендикулярно проточити )
Всегда перпендикулярно, иначе нет возможности обработать в бугеле посадку под вкладыш, про шатуны за которые вы говорите, наверное они поврежденные или...
Развёрткой вручную можно закосить втулки. У нас слесарь всегда приходил к нам на токарный станок и развёртку вставлял в станок, тогда точность получалась нормальная.
Здравствуйте Максим. Я работал в своё время на Харьковском СиМе и как раз на участке шатуна. А после приходилось работать у частника и точно так же как вы растачивал и доводил нгш и вгш. Даже индикатор для обкатки использовал так же как вы. Единственное отличие, то я зажимал вгш и со сторон двумя винтами на 8. Шатуны длинные и вибрируют от резца, ну и естественно падает поверхность расточки. Растачивал на 800 об по шпинделю и 16 мм в мин подача. И ещё по технологии СиМа втулку надо раскатывать. и уже в готовом виде после раскатки на размер 42 мм выходило +30 +45 микрон. Палец легко входил от руки и обеспечивал удержание масляной плёнки. Но там повехность была без рысок и гребешков.
Radio ROKS дійсно набридли! Рок-музика подобається за різноманітність напрямків та стилів, за унікальність муз. колективів. Але коли з дня в день одні й ті ж пісні, і навіть з місяця в місяць, а то й роками.. це набридає! Плюс багато реклами.. - так придбайте ж нові пісні, оновіть вміст радіо-каналу! А то приходиться перемикати на DANCE )
Дядька Максим, позвольте вопрос. Скажу сразу, я детали для двигателей никогда не делал, я делаю пресс-формы для пластмассы, так что интерес скорее для "общего развития". 1) Плоскость, к которой Вы прижимаете деталь, ВСЕГДА строго перпендикулярна большому отверстию? Это стандарт и по другому не бывает? 2) Запресованная втулка может стать не перпендикулярно основному отверстию, что может тать погрешность на межцентровое в несколько соток, это не важно? P.S. Я в ДВС почти нуль, так что если вопросы дурацкие прошу прощения.
Ну якщо шатуни, пальці і втулки ідеальні, таке буває, то цей метод достатньо точний. Ну дуже часто втулки криві, тому потрібно витримати міжцентрову відстань нижньої і верхньої головок, для цього є спеціальні станки. Пальці теж різні по діаметру, тому треба кожен шатун під кожен палець підганяти. І палець бажано щоб в поршні теж із зазором сидів, так воно довше прослужить.
+Завсегдатай Игракович Согласен полностью. Максим свою работу выполнил на отлично, как всегда. Но лучше, конечно, было бы предоставить комплекты шатун-палец. В пальцах могут быть разбежки в размерах.
Не помешало бы после заприсовки, еще шаром пройти, чтоб прижать к стенкам. Что эта за такая втулка, без масленого канала в виде креста по диагонали, как палец будет смазываться. Или за счет конуса верхней части шатуна смазываться будет?
+Александр забыл Для этого усекли головку шатуна,масляная пленка перемещается к центру при колебаниях шатуна,т.е смазка смачиванием за счёт сил поверхностного натяжения.Можно и шатун просверлить,как с некоторых мерседесах,мазать под давлением,но,этого видимо,вполне достаточно
Скажите пожалуйста , а почему бы не сделать ещё и оправку ( шайбу ) между большим квадратом и прижимным квадратом для меньшей мороки с центрированием данного шатуна ? Ведь нужно не только выдержать внутренний размер под палец и паралельность оси пальца и коленвала , но и межосевое расстояние , на сколько мне память не изменяет , ведь длина шатунов может отличатся .
***** В том то и дело что , может быть смещение после запресовки новых втулок и может так получится что , один поршень поднимается выше , а другой не доходит .
Із наступившим 2016, та прийдешнім Різдвом Христовим)) Відео зняте ще до розпакування презентів на НР)) немає емблеми )) Дуже чотко)) а сотки зазору вистачить? теплове розширення + масляна плівка.. але як зробили то мало би ходити)
дуже важливий момент при розточц1 шатун1в м1жцентрова в1дстань в1с1 бугеля 1 в1с1 поршневого пальця! при нехтуванн1 цього н"юансу на да деяких моделях двигун1в поршень може д1стати до ГБЦ!
Класне відео! Хочу запитати у вас чи маєти ви приватного підпреємця? І чи потрібно його мати щоб наприклад, якщо маєш 1-2 станки і трошки щось людям робиш і знімаєш відео , чи не накриє податкова і тому подібне??
Як багато в нас грамотних хлопців !!! Всім привіт!!! 1). Турбує як буде поступати масло на палець? 2)Чи не порушилось балансування двигуна і в результаті вібрація?!! (Щоки колінвала. конструктивно збалансовані з вагою поршня)
+Володимир Андрощук Звичайно що порушилась,але електронну вагу ніхто не відміняв. Після встановлення поршнів на шатун усе це діло проважувалося і підганялося до одної ваги.
Доброго дня Дядько Максим! Передивився усі ваші відео, мені трохи незручно, але з'явилося до вас питання (йдеться про відео "Кузнец на свадьбе. Украина"). Це був творчій політ творчої особистості, пошук себе або трохи інакша можливість заробітку?
Шатуни від Опель Віваро 1.9.Розмір пальців усіх одинаковий, масляних каналів на старих втулках небуло, машина проїхала в районі 500 тис. Паралнльнісьть отворів перевірина ІДЕАЛЬНА РОБОТА!!!!
Максим, здравствуйте!я , вообще токарь никакой,(но хочется),надыбал себе станок,7тв,судя по роликам в инете, состояние у него ближе к новому.просто у меня вопрос,я тумбы поставил на грунт(в начале гаража насыпка),соответственно станина р тумбы не совпадали,я выровнял,притянул балтами,думаю,если тумбы криво стояли,станину может утянуть?их лучше,как можно ровнее ставить?
а что если на верхнеей пластинке преспособления сделать конусообразную выпуклость,возможно это даст при затяжке самоцетрирование.и не прийдеться заново обкатку делать.
+Владислав Евгениевич Но как можно было рок променять на какую-то заевшую пластинку с мяуканьем и долбежкой по пустому ведру? Неужели других станций нет?
А почему отверстие вверх в втулке повернули? Я по книжкам видела что это отверстие нужно совмещать с отверстием в шатуне для смачивания маслом... Может я конечно что-то путаю, давно это было...
Здравствуйте, у меня есть вопрос, хотя не знаю можете ли ответить. На двигателях 1.9 TDI используются шатуны с отверстием под палец диаметром 26мм. На бензомоторах на основе того же блока - 20мм. Можно ли переделать шатуны под палец меньшего диаметра? Всего хорошего в новом году :)
+BlueCombPL Детонационные нагрузки при взрыве воздушно-топливной смеси дизеля адские по сравнению с бензином. Это влияет на всю шатунно-поршневую группу. И не факт, что все отличие в диаметре пальца. Металл шатуна может быть с другими легирующими добавками.
+superewer это понятно - спрашиваю про переделку дизельного шатуна для бензинового мотора со стандартными бензиновыми поршнями, ведь разница диаметров пальцев очень большая
на шатунах потрібно міжцентрове обовязково витримуват тому що після заприсовки та і до втулка не є базою по котрій можно було би обкататись тут буде похибка + - 0,1 як мінімум на між центровому розмірі!
+Дядько Максим щоб описати як робив би це я прийдеться поэму написати! скорочено опишу зробити оправку на токарному по діаметру шатуна а саме по нижній шийці щоб плотненько сідав з уступом для торця щоб базувався по торцю ну і звісно щоб нижня частина оправки була чітко паралельна діаметру і уступу також зробити на цій оправці отвір за одну установку з діаметром під шатун і торцем уступа для того щоб викататись потім робимо упор щоб ставити інші шатуни на це ж місце і після того як знайшли центр нижньої шийки зміщаемо стіл по лімбу на між центрову відстань яка відома або виміряна і розтачуемо потім не відводячи стіл ставимо інші шатуни по упору на теж саме місце де стояв 1 шатун і розтачуемо і таки чином можно розтачувати не обмежену кількість шатунів без викатки по кожному окремо!
не знаю что хотят выиграть обрезкой, но не долго оно проходит - мало того что уменьшили сверху площадь опоры, так ещё и дырку туда сказали повернуть... раздавит эту втулку вверху очень быстро и палец будет болтаться, может дойти до касания поршнем головки... на разрезных по технологии калибрами специальными прессом продавливают втулку, пока палец не пойдет как надо, этим достигают и плотное прижатие к стенкам и после проточки - палец прослабит размер, после обкатки двигла, сгладив вершины и впадины которые остались от резца... а ещё надо было сначала проверить соосность верхней и нижней головок, если что подправить на плите...
Vadim Levа что с такими шатунами через 100-200 тыс. случается, что это за мотор который капиталят через 100 тыс ..? там почти не осталось тела втулки, по краям обрезали, а в середине дыра, палец болтаться быстро начнёт, а за сколько совсем разобьёт - зависит от агрессивности езды!
Втулки явно не родные,таких припусков завод не даёт.Есть вопрос,какой натяг получался при измерении до запрессовки и промерялось ли отверстие на овальность после расточки.Ну а в такую дыру я бы эти втулки загнал нагревом головки шатуна,чтобы не покоробить втулки и не повредить посадочные поверхности
Вы говорите, что теперь эти втулки будут ходить 100 лет. А это как будут их эксплуатировать, какое масло будет их смазывать. И вообще, с какого метала, и какого качества эти втулки. Максим старается, но видите сколько факторов, от которых зависит жизнь деталей.
Дядько Максим я вибачаюсь.можливо я не правильно написав.я мав наувазі що шатун краще нагріти під запресовку втулки.у нас мотористів немає у кожного станків.я просто хочу вам сказати,що цю операцію ми робимо на сверлильному райбером!! копія вашої роботи тільки на сверлильному райбером!! просто теж були проблеми.давали токарю,він усе підганяв.просто робив брак,соосності не було.не кожен відповідальний такий як ви! я роблю так як описав.провіряли,вимірювали,все добре.вам нехай щастить! повірте що мало відповідальних людей!!
От жеш , сейчас уазкин мотор собираю , прям бяда шатуны на ремонт отдать , не берут и всё в работу либо просят по 500 рупиев за 1 шатун , а новые стоят по 750 руб
Доброго всім вечора!!!! Замовлення наше. Дядько Максим респект- машина вже їздить.
Я, вообще,с России,с Вологды.я ваши передачи смотрю с удовольствием,и как у нас говорят(руки у тебя как надо заточены)молодец!работал на ГПЗ 23(это Вологда), подшипники там делают,много станков , подшипники плохие делают,ты молодец!
О, це наші хлопці Золочівці з Харківської області. !
Золочів, Тернопільська
сразу видно что человек работает на своем месте и получает от этого удовольствие .
Ну це тепер двигун 2 000 000 км пройде. Бо там часточка душі ДМ))!
Дядьку Максиме, з Новорічними святами, здоров'я, любові, миру!!!
+Давид Доброгорский .... і розбалансовані шатуни...
Що ви маете на увазі? Балансування шатунів з поршнями - це задача моториста.
Ха , у мене була та сама фігня з шатуном мотора Brig Stratton , не було ремонтных поршнів , тож мені довелось підбирати поршні від мотоцикла , та проточувати шатун а саме отвір під кріплення поршня, тобто під палець ) Була та сама проблєма , нє було від чого відштовхнутись аби усе рівно та перпендикулярно проточити )
Молодец Максим! Привет из Ярославля! Золотые руки!
Максим. Браво ! Хороший мастер, всегда будет с работой
не всегда боковая поверхность шатуна перпендикулярна оси НГШ было замечено после разборки многих отечественных авто и нескольких европейских машин .
Всегда перпендикулярно, иначе нет возможности обработать в бугеле посадку под вкладыш, про шатуны за которые вы говорите, наверное они поврежденные или...
+Сергей Колчак Согласен полностью,поэтому буржуйские станки для расточки ВГШ всегда базируются по нижнему отверстию.
+Сергей Кардан По торцу отверстия,по плоскости!!!
+ilyas5607 не понял что вы хотели сказать?
+Сергей Кардан база-плоскость,торец,отверстие-цилиндр,отверстия делают по базе,она горизонтальна,инструмент идёт вертикально,перпендикулярно плоскости
Отличный результат ! Уверенно и без понтов.
Развёрткой вручную можно закосить втулки. У нас слесарь всегда приходил к нам на токарный станок и развёртку вставлял в станок, тогда точность получалась нормальная.
Привіт , ціківий канал , хоч я далекий від цього але цікаво
Здравствуйте Максим. Я работал в своё время на Харьковском СиМе и как раз на участке шатуна. А после приходилось работать у частника и точно так же как вы растачивал и доводил нгш и вгш. Даже индикатор для обкатки использовал так же как вы. Единственное отличие, то я зажимал вгш и со сторон двумя винтами на 8. Шатуны длинные и вибрируют от резца, ну и естественно падает поверхность расточки. Растачивал на 800 об по шпинделю и 16 мм в мин подача. И ещё по технологии СиМа втулку надо раскатывать. и уже в готовом виде после раскатки на размер 42 мм выходило +30 +45 микрон. Палец легко входил от руки и обеспечивал удержание масляной плёнки. Но там повехность была без рысок и гребешков.
Radio ROKS дійсно набридли! Рок-музика подобається за різноманітність напрямків та стилів, за унікальність муз. колективів. Але коли з дня в день одні й ті ж пісні, і навіть з місяця в місяць, а то й роками.. це набридає! Плюс багато реклами.. - так придбайте ж нові пісні, оновіть вміст радіо-каналу! А то приходиться перемикати на DANCE )
Дядька Максим, позвольте вопрос. Скажу сразу, я детали для двигателей никогда не делал, я делаю пресс-формы для пластмассы, так что интерес скорее для "общего развития".
1) Плоскость, к которой Вы прижимаете деталь, ВСЕГДА строго перпендикулярна большому отверстию? Это стандарт и по другому не бывает?
2) Запресованная втулка может стать не перпендикулярно основному отверстию, что может тать погрешность на межцентровое в несколько соток, это не важно?
P.S. Я в ДВС почти нуль, так что если вопросы дурацкие прошу прощения.
Максим! Расскажите более подробно о настройке нутромера. Из чего он состоит, принцип работы и что для него нужно иметь в запасе.
Спасибо за полезный метод,я не расточник но буду знать
Клас!
Дякую за те, що ділишся досвідом.
Ну якщо шатуни, пальці і втулки ідеальні, таке буває, то цей метод достатньо точний. Ну дуже часто втулки криві, тому потрібно витримати міжцентрову відстань нижньої і верхньої головок, для цього є спеціальні станки. Пальці теж різні по діаметру, тому треба кожен шатун під кожен палець підганяти. І палець бажано щоб в поршні теж із зазором сидів, так воно довше прослужить.
+Завсегдатай Игракович
ну мені здаєть, що ті хлопці Максимові дали три шатуни і один палець
відповідно всі шатуни і втулки мають бути одинакові
+Завсегдатай Игракович Согласен полностью. Максим свою работу выполнил на отлично, как всегда. Но лучше, конечно, было бы предоставить комплекты шатун-палец. В пальцах могут быть разбежки в размерах.
SSG0770 это уже дела закащика
Павло Недужак
так то да
dmitry Slomnyuck Там оно в тысячных идет. Но очень часто в сотках даже разница бывает.
Доброго времени суток !!
Візьметесь за запресовку втулок вісім втулок !
Як зв’язатися з вами ? Дякую
Не помешало бы после заприсовки, еще шаром пройти, чтоб прижать к стенкам. Что эта за такая втулка, без масленого канала в виде креста по диагонали, как палец будет смазываться. Или за счет конуса верхней части шатуна смазываться будет?
+Александр забыл без понятия о смазке, мое дело запресовать и расточить.
+Александр забыл Для этого усекли головку шатуна,масляная пленка перемещается к центру при колебаниях шатуна,т.е смазка смачиванием за счёт сил поверхностного натяжения.Можно и шатун просверлить,как с некоторых мерседесах,мазать под давлением,но,этого видимо,вполне достаточно
+ilyas5607 Если ты не знаешь для чего усекают вгш, чего умничаешь? книжки почитай
+zloslov1 Ща под рукой нет,можещь написать,просвещусь с удовольствием,ну и народу интересно будет
увеличивает жесткость пальца на изгиб,преимущественно при рабочем ходе поршня
Дядько Максим як з Вами можна зконтактувати,деколи потрібні такі руки як в Вас!дякую
Подяка за вашу працю і контент
"Коснувся різцем" це на чуйку))))
паралельность отверстий можно проверить центроискателем, зажать два шатуна одним пальцем и обкатать на станке диаметры коленвала?
Привіт із Золочева!!! Золочів також дивиться Ваші відео:)
Добрый вечер Максим не скажеш модель станка расточного
Как с вами связаться.нужно сделать тоже самое что на этом ролике.с точно такими шатунами
Скажите пожалуйста , а почему бы не сделать ещё и оправку ( шайбу ) между большим квадратом и прижимным квадратом для меньшей мороки с центрированием данного шатуна ? Ведь нужно не только выдержать внутренний размер под палец и паралельность оси пальца и коленвала , но и межосевое расстояние , на сколько мне память не изменяет , ведь длина шатунов может отличатся .
*****
В том то и дело что , может быть смещение после запресовки новых втулок и может так получится что , один поршень поднимается выше , а другой не доходит .
А откуда уверенность, что боковая поверхность шатуна перпендикулярна оси коленвала ?
промерил, бывает что не всегда перпендикулярна
И то,что стол перпендикулярен шпинделю,тоже не уверен))
доброго дня,як з вами зв'язатися?
Із наступившим 2016, та прийдешнім Різдвом Христовим)) Відео зняте ще до розпакування презентів на НР)) немає емблеми )) Дуже чотко)) а сотки зазору вистачить? теплове розширення + масляна плівка.. але як зробили то мало би ходити)
з новим роком! як все робота на 5+++
дуже важливий момент при розточц1 шатун1в м1жцентрова в1дстань в1с1 бугеля 1 в1с1 поршневого пальця! при нехтуванн1 цього н"юансу на да деяких моделях двигун1в поршень може д1стати до ГБЦ!
як звами звязатись потрідна допомога в записовці втулок шатуна
До мотоцикла можна таке зробити???.
Класне відео! Хочу запитати у вас чи маєти ви приватного підпреємця? І чи потрібно його мати щоб наприклад, якщо маєш 1-2 станки і трошки щось людям робиш і знімаєш відео , чи не накриє податкова і тому подібне??
золочив дядьку максиму палець вверх
Ви знаєте я столяр, але також почув що щось не те,коли резець почав подпискувать)) з мене лайк.
+serg1000ify а я електрик ) Коли різець заходив я почуяв що Дядько Максим щось провтикав. Тому що дерло як не по маслі.
Чем отличается расточной станок от фрезерного? Почему нельзя сделать эту работу на фрезерном?
МОЛОДЕЦЬ!Так тримать!
Молодець респект і уважуха )
Доброго дня!
Шатуни д240 потрібно заминіти втулки.
Як можливо з Вами зв'язатися?
мастер 👍👍👍
Як багато в нас грамотних хлопців !!! Всім привіт!!! 1). Турбує як буде поступати масло на палець? 2)Чи не порушилось балансування двигуна і в результаті вібрація?!! (Щоки колінвала. конструктивно збалансовані з вагою поршня)
+Володимир Андрощук Звичайно що порушилась,але електронну вагу ніхто не відміняв. Після встановлення поршнів на шатун усе це діло проважувалося і підганялося до одної ваги.
Доброго дня Дядько Максим! Передивився усі ваші відео, мені трохи незручно, але з'явилося до вас питання (йдеться про відео "Кузнец на свадьбе. Украина"). Це був творчій політ творчої особистості, пошук себе або трохи інакша можливість заробітку?
Макс, підскажи будьласка, вартує купляти електронний штангенциркуль??
Шатуни від Опель Віваро 1.9.Розмір пальців усіх одинаковий, масляних каналів на старих втулках небуло, машина проїхала в районі 500 тис. Паралнльнісьть отворів перевірина ІДЕАЛЬНА РОБОТА!!!!
+Володимир Савраз Хай служить! Успіхів вам.
Четенькая Клавдия... злой ты рубака )))
шарэ Дядько Максим
Максим, здравствуйте!я , вообще токарь никакой,(но хочется),надыбал себе станок,7тв,судя по роликам в инете, состояние у него ближе к новому.просто у меня вопрос,я тумбы поставил на грунт(в начале гаража насыпка),соответственно станина р тумбы не совпадали,я выровнял,притянул балтами,думаю,если тумбы криво стояли,станину может утянуть?их лучше,как можно ровнее ставить?
все правильно делал Максим, уплотнять нужно только наш автопром, а иномарки там все просчитано. сам точил и хоненговал пол года разные шатуны.
Максим спасибо за видео!!подскажите пожалуйста марки бронзы для втулок вгш и направляющих клапанов.
шедеврально!
+Zu Tez генитально!
+Виктор Веселов это опечатка в слове или всерьез?
Опечатка...в шутку.
Но мастер действительно молодец.
С Новым годом,всех!
+Виктор Веселов взаимно!
Трек Angus And Julia Stone - Draw You Swords
+PingWinbl4 Спасибо добрый человек
дюжэ чотко дядько робит - рэспект и уважуха дядьке.
а что если на верхнеей пластинке преспособления сделать конусообразную выпуклость,возможно это даст при затяжке самоцетрирование.и не прийдеться заново обкатку делать.
отлично сделано, молодец, отработанная технология
По поводу радио рокс согласен-одно и тоже крутят уже много лет.Нужно переименовать в радио-шарманка.
+Владислав Евгениевич Но как можно было рок променять на какую-то заевшую пластинку с мяуканьем и долбежкой по пустому ведру? Неужели других станций нет?
Всьо чотко як завжди! Чи не замалий зазорчик в одну сотку між пальцем та втулкою, чи не зажме пальчик при нагріві двигуна?
Очень познавательно спасибо!
Я правильно понял,разница в диаметрах шатун\палец 0.01мм?
А почему отверстие вверх в втулке повернули? Я по книжкам видела что это отверстие нужно совмещать с отверстием в шатуне для смачивания маслом... Может я конечно что-то путаю, давно это было...
+NikoTeen4ik Таким чином отвори стояли в оригіналі.
Володимир Золочів БОШ аааа, спасибо за ответ.
а почему бы не использовать упор(ы) на столе для позиционирования следующих шатунов?
Максим, сделайте пож. видео по заточке резцов. Думаю многие подписчики и не только будут вам благодарны.
...Я начал быстро уставать, когда слушаю металл.
Наверно, я стал старше.
;)
а если пришлю шатуны проточить под плавающий пале.. то берешься ли и сколько будет стоить?
Порадьте хто небудь нормального автоелектрика до старого Форда скорпіо!! м. Тернопіль
Добрий день. Можете залишити контакти, як з вами зв"язатись?
А там втулки, что очень не по пазмеру, что надо их растачивать. Обычно втулки разворачиваются развёрткой.
после развертки чистота поверхности хуже.
Спасибо за видео, очень информативное!!!
я базируюсь не по торцам а по посадке коленвала
А межцентровое расстояние оси коленвала и пальца вы никак не учитываете? А если бы понадобилось, как бы делали?
Сразу лайк. Ребята, только я заметил в субтитрах Газманова и Тимошенко?
Дядько Максим здравствуйте. Нужно поменять втулки шатунов на двигатель УЗАМ. Как с вами можно связаться?
Очень прошу вас расказать о стойке для микрометра первый раз вижу такую конструкцию
+вячеслав Ст а что там показыватьЕ платформа чугунная с зажимом, зажим пластиковый
максим загрузіть програму на андроїд PC RADIO працює дуже гарно і без 3G бере дуже мало МБ
Здравствуйте, у меня есть вопрос, хотя не знаю можете ли ответить. На двигателях 1.9 TDI используются шатуны с отверстием под палец диаметром 26мм. На бензомоторах на основе того же блока - 20мм. Можно ли переделать шатуны под палец меньшего диаметра? Всего хорошего в новом году :)
+BlueCombPL Детонационные нагрузки при взрыве воздушно-топливной смеси дизеля адские по сравнению с бензином. Это влияет на всю шатунно-поршневую группу. И не факт, что все отличие в диаметре пальца. Металл шатуна может быть с другими легирующими добавками.
+superewer это понятно - спрашиваю про переделку дизельного шатуна для бензинового мотора со стандартными бензиновыми поршнями, ведь разница диаметров пальцев очень большая
+BlueCombPL Завтуливай,растачивай,не забывай про межцентровые расстояния и посадочные диаметры
ilyas5607 даже если мне нужно несколько втулок на один шатун? это не имеет значения?
+BlueCombPL Проще одну
Максим а як же міжцентровий розмір я думаю базуватись треба і від сподка
на шатунах потрібно міжцентрове обовязково витримуват тому що після заприсовки та і до втулка не є базою по котрій можно було би обкататись тут буде похибка + - 0,1 як мінімум на між центровому розмірі!
+Вася Самсонов які пропозиції?
+Дядько Максим щоб описати як робив би це я прийдеться поэму написати! скорочено опишу зробити оправку на токарному по діаметру шатуна а саме по нижній шийці щоб плотненько сідав з уступом для торця щоб базувався по торцю ну і звісно щоб нижня частина оправки була чітко паралельна діаметру і уступу також зробити на цій оправці отвір за одну установку з діаметром під шатун і торцем уступа для того щоб викататись потім робимо упор щоб ставити інші шатуни на це ж місце і після того як знайшли центр нижньої шийки зміщаемо стіл по лімбу на між центрову відстань яка відома або виміряна і розтачуемо потім не відводячи стіл ставимо інші шатуни по упору на теж саме місце де стояв 1 шатун і розтачуемо і таки чином можно розтачувати не обмежену кількість шатунів без викатки по кожному окремо!
Дядько Максим!!!
Де ваші окуляри?!12:35
Ну неужели новые видосы я дождался .
Приветствую Вас. А зазор в сотку на диаметре или на сторону?
привет,скажи пожалуйста а вгш по металу розточить сможешь?
Видео просто суперові, але мені здається що у ДМ починається зіркова хвороба?
+Тимур Жамбалжав запрошую вас ПЕРСОНАЛЬНО на каву до себе, пеерконаєтеся, зірок - нема, тільки стружка, станки і совість.
Приспособа шикарная
+Александр Столяр проще некуда уже.
Красавчик!!
не знаю что хотят выиграть обрезкой, но не долго оно проходит - мало того что уменьшили сверху площадь опоры, так ещё и дырку туда сказали повернуть... раздавит эту втулку вверху очень быстро и палец будет болтаться, может дойти до касания поршнем головки...
на разрезных по технологии калибрами специальными прессом продавливают втулку, пока палец не пойдет как надо, этим достигают и плотное прижатие к стенкам и после проточки - палец прослабит размер, после обкатки двигла, сгладив вершины и впадины которые остались от резца...
а ещё надо было сначала проверить соосность верхней и нижней головок, если что подправить на плите...
там шатун иначе в поршень не залезет, там есть приливы.
+Сергей С таких шатунов очень много, и ходят они по 100-200 тис км .
+Дядько Максим і скільки ти за 3G платиш і яка швидкість?
Дядько Максим
ну то ладно ещё, я о том что ещё и дырка вверх, зачем они так захотели...
Vadim Levа что с такими шатунами через 100-200 тыс. случается, что это за мотор который капиталят через 100 тыс ..? там почти не осталось тела втулки, по краям обрезали, а в середине дыра, палец болтаться быстро начнёт, а за сколько совсем разобьёт - зависит от агрессивности езды!
Возможно малый зазор попробуйте нагреть шатун 100 градусов и проверить на проворот.
Як з вами звязатися потрібно поміняти втулки шатунів юмз
Логику я потерял
Супер, отличное решение!
десь сотка- півтори зазору
класно
Втулки явно не родные,таких припусков завод не даёт.Есть вопрос,какой натяг получался при измерении до запрессовки и промерялось ли отверстие на овальность после расточки.Ну а в такую дыру я бы эти втулки загнал нагревом головки шатуна,чтобы не покоробить втулки и не повредить посадочные поверхности
Вы говорите, что теперь эти втулки будут ходить 100 лет. А это как будут их эксплуатировать, какое масло будет их смазывать. И вообще, с какого метала, и какого качества эти втулки. Максим старается, но видите сколько факторов, от которых зависит жизнь деталей.
прослабив ти розмір шановний, прослабив
робіть як хочете!!! ала!!! шатуни потрібно гріти!!! і якщо велика різниця то проходиться райбером!!!
Sasa Lev робіть дальше райбером, закошений отвір - гарантований
Дядько Максим я вибачаюсь.можливо я не правильно написав.я мав наувазі що шатун краще нагріти під запресовку втулки.у нас мотористів немає у кожного станків.я просто хочу вам сказати,що цю операцію ми робимо на сверлильному райбером!! копія вашої роботи тільки на сверлильному райбером!! просто теж були проблеми.давали токарю,він усе підганяв.просто робив брак,соосності не було.не кожен відповідальний такий як ви! я роблю так як описав.провіряли,вимірювали,все добре.вам нехай щастить! повірте що мало відповідальних людей!!
забув шатун нагриты.
хорошо вам там с 3g))))
От жеш , сейчас уазкин мотор собираю , прям бяда шатуны на ремонт отдать , не берут и всё в работу либо просят по 500 рупиев за 1 шатун , а новые стоят по 750 руб
Талант прямо )