Die Formel 1 hat ein Strafen-Problem! | Christian Danner Interview
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
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Die Formel-1-Welt diskutiert über die Entscheidungen der Rennleitung und Rennkommissare! Ferrari legte sogar Einspruch gegen die Strafe für Carlos Sainz in Australien ein. Hat die F1 ein Stewards-Problem?
Wir haben unseren Motorsport-Magazin.com Formel-1-Experten Christian Danner gefragt! Der ehemalige F1-Pilot und Motorsport-Experte spricht im dreiteiligen Interview mit unserem Christian über den Saisonstart der Königsklasse, die roten Flaggen beim Großen Preis von Australien 2023 und natürlich die Urteile der Stewards in den vergangenen Grands Prix.
In den kommenden beiden Interview-Teilen spricht Danner über die Top-Teams von Red Bull über Ferrari bis Mercedes sowie die deutschen Fahrer: Nico Hülkenberg, Mick Schumacher und natürlich Sebastian Vettel und ob er genauso erfolgreich wie Fernando Alonso bei Aston Martin wäre...
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Es ist sehr erfrischend, jemandem mit Ahnung zuzuhören, der die Geschehnisse vernünftig einordnen kann. 😌
Danke für das Interview. Immer wieder interessante Aussagen von Christian Danner.
Bitte immer gerne mehr mit Christian!😊 immer mein Highlight auf dem Kanal! Gäbe es eine Möglichkeit, Herrn Danner auch mal Fragen zu stellen ?
So einen Christian Danner vermisse ich jedes Wochenende, wenn ich mal wieder ein Rennen bei Sky schauen muss. Ein Mann mit Expertise, das Interview hat mich sehr gefreut
Der gefühlt fünfzehnjährige TH-camr mit Bartflaum, der da bei Sky rumrennt ist doch großartig. 😁
Also Marc Surer vermisse ich mehr..
@den kannst noch beim srf bekommen! Mag den anderen Kommentator nicht so aber er ist toll
Super, dass ihr Christian wieder zu einem Interview einladen konntet. Immer wieder schön seine Meinung und Stimme zu hören 😊
Meiner Meinung nach sind das hier die beiden besten Formel-1-Kommentatoren.👍Über ein solches Video freue ich mich also immer besonders.
Ralf fehlt noch
Könntet ihr die Folgen vielleicht auch als Podcast bringen? Wäre bestimmt sehr cool sowas auch bei der Arbeit usw einfach zu hören.
Liebe Grüße
So wie ich das weiß sind die Stewards ja bei jedem rennen andere. Die beste Möglichkeit hier wäre meiner Meinung nach sich n Team anzustellen dass die ganze Saison wertet. Dadurch schafft man konstanz bei den entscheidungen über eine saison hinweg und man kann mit einem kompetenten Team Chaosentscheidungen verhindern.
Man darf bitte nicht vergessen, dass wir in einer Saison immer mehr Stadtkurse haben. Dort kommt es viel öfter zu roten Flagge, weil die Strecke oft eng ist und kaum Auslaufzonen vorhanden sind. Da wird es in Zukunft sehr viele stehende Starts geben. Das gefällt mir nicht.
Wenn Gasly mit 10 Strafpunkten im Gepäck auf einer guten Position liegend gegen Sainz schon so viel Risiko geht und dann noch wie die Axt im Wald auf die Strecke zurückkehrt, gehört im unbedingt eine Strafe aufgebrummt. Ihm fehlt es in diesen Situationen an etwas. Auch deshalb ist er kein Topfahrer.
Ich mag Gasly, aber ich stimme dem Kommentar zu. So leid es mir tut
Christian Danner ist einfach DER F1 Experte für mich. Seit dem ich F1 auf rtl geschaut habe war er immer DER der wusste wie der Hase hoppelt. Bester Mann
Sehr gutes Video von Euch. Freu mich schon auf Teil 2 und 3.
Ich kann das alles gut nachvollziehen was Ch. Danner erklärt hat. Ich bin ehrlich gesagt froh das sich endlich mal ans Regelwerk gehalten wird. Dabei wird es immer Gewinner geben, welche die Entscheidungen gut finden, andererseits die Verlierer der Situation, denen das nicht schmecken wird. Solange man die Entscheidungen mit Hinsicht auf's Regelwerk belegen kann, sollte doch alles in Ordnung sein.
Ich mag Christian Danner🎉🤗
Pierrrrrrrreee Gaaassssllyyyyyyyyyy
Es ist der einzige den man bei RTL für voll nehmen kann😅.
Ich finde, es gibt zuviel Mikromanagement in der Formel 1, und diese mutmaßliche Spektakelgeilheit hilft nicht weiter. Man sehe die letzten zwei Jahre Österreich. In Österreich fielen in den letzten zwei Grand Prix gefühlt die meisten Strafen der jeweiligen Saison, für mich waren einige dieser Strafen Belanglosigkeiten. Die FIA sollte mal überlegen, was man da korrigieren kann anstatt nur verschärfen von Regeln. Ja, an Sicherheit darf man nicht sparen, aber für gewisse Lappalien sollte man schon etwas mehr Ermessensspielraum haben.
Sehe ich auch so!
Herr Danner Sie sagen selbst, es muss in erster Linie im Sinne der Sicherheit entschieden werden. Nun, jeder wußte vor dem Restart, dass es erneut Krachen wird. Stehender Start erhöht nun mal das Risiko erheblich. Die Rennleitung hat ganz bewußt diese Situation herbeigerufen, und auch noch lange genug darüber nachgedacht. Diese Entscheidung jetzt als gut zu bewerten, in dem man sie mit dem Reglement und der Sicherheit begründet.... sehr eigenartige Sichtweise.
Es gab davor auch stehende Starts ohne Unfall. Abgesehen davon sind die F1 Autos sowieso so sicher wie nie zuvor.
Niemand hat gewusst dass es knallen würde. Das Risiko war höher als sonst aber es war immernoch nur ein Risiko und keine 100% Garantie
@@paululmet1171 Die Rennleitung hat nach eigenem Ermessen zum höheren Risiko gegriffen. Wenn es also um Risikoabwegung und eine reglementkonforme Entscheidung ging (so Hr.Danner), dann war diese Entscheidung falsch bzw. zumindest die Begründung von Hr.Danner. Das ist meine Aussage von oben. Wenn es andere Gründe gab, dann lasse ich mich gerne überzeugen.
@@wrobi2267 möchtest du immer fliegende Starts haben? Selbstverständlich gab es ein erhöhtes Risiko aufgrund mehrer Faktoren (leichtere Autos, alle auf rot und nur zwei runden also kaum Reifenmanagement, die kleinen teams haben siegchance gerochen weil man in der kurzen Zeit nicht mehr nach hinten durchgereicht werden kann und Chaos vlt für eine gute persönliche Position sorgt, während man wenig zu verlieren hat). Aber wie sehr hat das die Chance auf Crashs erhöht? 1%? 100%? Weiß keiner. Wer hätte sich beschwert wenn es den Alpine Crash nicht gegeben hätte? Alonso und seine Fans, aber das war ein Rennunfall. Solche dreher hat man oft bei stehenden Starts auch beim ersten Start.
Es gibt immer die Bestrebung einen Restart stehend durchzuführen, wenn die Bedingungen es zulassen. Es gab keinerlei äußere Einflüsse die einen fliegenden Start erfordert hätten, das einzige Risiko ging von den Fahrern aus. Und nochmal dieses Risiko ließ sich nicht einschätzen, man konnte nur sagen es ist höher als sonst. Böse gesagt: nichts hat gegen einen stehenden Start gesprochen außer der Egoismus der besten Fahrer der Welt. Ich finde das einen schlechten Grund um fliegend zu starten
Danke für den Kommentar von Herrn Danner, er hat völlig recht, wenn die Regeln klar sind, dann muss man auch danach handeln, sonst braucht man sie nicht. Auch wenn einige Zuschauer das eine oder andere gerne lieber sehen würden und sich kritisch äußern wozu sie jedes Recht haben).
Ich fand auch die Strafe für C. Sainz völlig gerechtfertigt, denn auf Platz drei zu kommen indem er den auf Platz drei liegenden Gegner (eindeutig von hinten) aus dem Rennen schießt und dazu die scheinbare Dränglerei ausnützt, ist unfair und verdient diese Strafe. Letztlich war meiner Ansicht nach Alonso völlig gerechtfertigt auf dem Podium.
Zu den Regeln: Es sollten für alle Strafformen geregelte Strafzeiten geben, mit einem Ermessensspielraum von max. 5 Sekunden, je nach Schwere des Vergehens. Für bösartige Aktionen gibt es ohnedies auch noch andere Sanktionsmöglichkeiten.
Man sollte die Jungs schon Renn-fahren lassen aber innerhalb fairer Regeln; sonst haben wir vielleicht in absehbarer Zeit wieder schwer Verletzte oder Tote. Ich denke das will niemand außer perversen Idioten.
Christian Danner immer wieder ein Lichtblick im Formel 1 Business.
Schön auch mal so eine Sichtweise zusehen.
Wo finde ich den podcast?
Bei Albon stimme ich zu. Da lagen einfach zu viele Steine auf der Strecke. Das kann man nicht sauber machen, wenn alle 2 minuten die Autos durchkommen. Aber bei Magnussen liegt man völlig falsch. Das Saftycar hätte das Feld langsam an den Trümmern vorbei ins Ziel führen können. Die rote Flagge war völlig überflüssig!!! Nicht schön, aber damit muss man sich halt abfinden, daß es auch mal hinter dem Saftycar zu Ende geht.
Danner selbst sagt, daß die Rennleitung sehr auf Sicherheit bedacht ist. Das ist genau der Grund weswegen man keinen Neustart hätte durchführen sollen! Bei noch 2 zu fahrenden Runden war es zu 100% sicher, daß es zu einem Startunfall kommen würde. Daß das kein Grund ist ein Rennen vorzeitig zu beenden, ist eine Schande. Erst recht, wenn man das Thema Sicherheit in diesem Bezug ansetzt.
Hier möchte ich eine Regeländerung vorschlagen: Wenn ein Rennen durch eine rote Flagge unterbrochen wird und es ist nur nur noch 10% der Renndistanz oder weniger zu fahren, muss ein fliegender Start erfolgen.
Sehr interessantes Gespräch, danke dafür und weiter so 💪🏼
Thema Rennleitung sehe ich auch so, was die roten Flaggen angeht und Prio Sicherheit finde ich richtig.
Allerdings finde ich, könnte man beim stehenden restart zwei Runden vor Schluss, auch wenn es eigentlich regeltechnisch egal sein sollte, ob etwas nun kurz vor Schluss oder direkt am Anfang passiert, als Ermessensentscheidung die Regel überschreiben und einen rollenden Start machen, um ein solches Chaos durch die alles oder nichts Situation zu verhindern.
Genau dieses Rennen könnte in Zukunft als Beispiel herangezogen werden, was man verhindern will.
Es wäre vermutlich nicht verkehrt, wenn man die Stewards für je 2-3 Jahre oder auch mehr fest als Angestellte der FIA einstellt, sodass für jedes Rennen die selben Personen in der Verantwortung sind.
Dann ist das geheule bei den teams wieder 😅. Vor zwei drei jahren hat man so und so entschieden😂
Ich nehm jetzz mal ein Beispiel aus einer anderen Sportart. Beim Fußball hat man auch bei jedem Spiel andere Schiedsrichter und da funktionierts ja auch einigermaßen.
Was ist nochmal der unterschied zwischen den Stewards und der Rennleitung?
Super analysiert Hr. Danner!
Tolles Interview, freue mich auf die nächsten Teile
Frohe Ostern🐰💞 wünsche ich allen MSM-Freunden😊
Liebe Gabi🎉Wünsche dir auch schöne Ostern Feiertage 🐣Hast du mal von Dr Prof gehört?Liebe Grüße ❤
Frohe Ostern! 🐰🐰
@@nilgunturkoglu3732 Hi liebe Nil🙂 Ich habe Dr Prof auch schon lange nicht mehr gesehen🙃
Wer sind diese Fans die einen stehenden Start 3 Runden vor Schluss sehen wollen.
Ich finde es sehr schade das RTL keine Rennen mehr überträgt! Danner hat dem ganzen immer die extra Portion Seriosität gegeben und dadurch hab ich lieber auf RTL geschaut, nur in den Werbepausen dann sky 😅
Aber Ralf Schumacher macht das mittlerweile auch recht gut und ist sehr erfrischend, auch zb seine Kommentare beim Magnussen crash, einfach herrlich 😂
Danner hat auf Sport1 etwa 21 Uhrzeit eine Stunde kommentierte Rennanalyse, die Zusammenfassung Video ist von SKY scheinbar die gleiche als die auf TH-cam. Frohe Ostern!
@@I.D.007 ja das auf Sport1 kenne ich. Aber es ist halt "nur" Renn Analyse und nicht live Kommentar, also hinterher
@@I.D.007 Wie heißt die Sendung mit Danner?
@@timonberten3987 Sky Formel-1-Highlights powered by AvD
Ich vermisse Christian Danner live an den Rennen.
Manche wissen nicht mal mehr was letzte Woche war, Herr Danner haut einfach Geschichten von vor 35 Jahren raus.
Schade das er nicht bei Sky ist
Ich finde die Strafe für Sainz in Ordnung, da man damit argumentieren könnte, dass er verantwortlich ist für das folgende Chaos.
Auf die Trilogie freu ich mich mehr als auf eine gewisse Trilogie mit den Lichtschwertern
😋
Christian Danner bester F1 Experte !! Klare Analyse und alles deutlich auf den Punkt gebracht. Würde mir wünschen er würde bei Sky Kommentartor sein.
mmn kann die rennleitung schon kritisiert werden: 1. Warum zuerst eine runde safetycar, das wird gar nicht hinterfragt - gleich die rote flagge raus, dann ists für alle gleich. 2. 2 Runden vor Schluss ist ein stehender Restart eine Schrottgarantie. Würde ab 5 Runden vor dem Ende nur mehr SC-Restart machen.
Den Logan hat man vergessen, den Lewis hat man vergessen (Runde 1), den Stroll hat man vergessen und der Sainz wurde für einen Rempler bestraft, der offiziell nie stattgefunden hat, weil zu diesem Zeitpunkt das Rennen unterbrochen war und auch keine Reihenfolge mehr festgestellt werden konnte (?!). Ist eben wie beim Fußball, der Videobeweis stellt den Vorfall absolut klar, doch der Schiedsrichter bleibt bei seiner Fehlentscheidung. Wäre ja auch blöd, wenn das Ergebnis nicht wie (von den Sponsoren) gewünscht ausfällt. Hätte man statt der letzten roten Flagge direkt hinter dem SC das Rennen beendet (man wäre auch an den Trümmern langsam vorbeigekommen), wäre das sicher eine bessere Lösung gewesen. Ja, Fernando wäre dann der große Verlierer gewesen und Carlos ebenfalls punktelos, aber das wäre das kleinere Übel und fairer für alle anderen GP-Teilnehmer gewesen, die nicht in diese Kollision involviert waren. Beim jetzigen, willkürlichen Ergebnis ist der Schaden für alle anderen und vor allem die kleineren Teams viel größer, die eigentlich verdient mehr Punkte bekommen hätten.
An welcher Stelle hat man denn Hamilton vergessen?
@@alexanderpracht1400 Als er in Runde 1 mit seinem Signaturemove in den Seitenkasten des Vordermanns gerauscht ist.
@@MT_RaLie In Australien?
@@alexanderpracht1400 Runde 1 Kurve 3.
Christian und Monologe - da ist es egal ob Menath oder Danner. 😂
Warum nicht ganz einfach, wenn es noch 5 oder weniger Runden sind, wird fliegend gestartet.
Lieber eine rote Flagge als 7 Runden hinterm Safetycar
Die Roten Flaggen stören nur, nur die langweiligen Rennen während des Regenwetters, nämlich wir beim bissen Regen direkt geheult und das Rennen abgebrochen.
Super Video gerne mehr mit Christian Danner. Aber etwas frage ich schon, warum sagt Christian M zu Danner sie. Und umgekehrt sagt Christian Danner zu Christian M immer du, es ist aufgefallen als beide über das Rennen in Adeleit Sprachen. 13:23 oder wie in Canada die Biner 😂
Finde ich auch jedes mal seltsam...
Ja Mann! Danner wieder am Start. Einer der fähigsten F1-Experten überhaupt.
JA das verstehe ich auch noch immer nicht. So viele wissen nicht wer wo für die Verantwortung trägt. Immer wird auf die Rennleitung gehauen, obwohl sie gar nix dafür kann. Vieleicht sollte SKY als übertragender Sender mal anfangen Nachhilfe zu geben, denn auch Sascha und sogar Ralf haben sich da schon öfters mal verheddert.
Absolut super ! Danke :)
Die roten Flaggen waren schon berechtigt, aber man hätte die letzte Runde fliegend starten müssen! Was rauskommt mit stehendem Start hat man ja gesehen was passiert, Millionen Schrott und gestreifte um die Positionen
#ASKMSM: Ganz ketzerische Frage: War die LETZTE (also die dritte) Rote Flagge in Australien wirklich notwendig? Hätte man nicht da hinter dem Safety-Car zu Ende fahren können? So wurden die Fahrer, die einen super Start hingelegt hatten, ja gar nicht belohnt, und ein Fahrer wie Stroll der ja einen Fehler gemacht hat, nicht bestraft.
Ich finde es spannend, es wird irgendwie alles in diesem Rennen und die Roten Flaggen bis ins kleinste Detail analysiert, aber diese dritte Rote Flagge wurde noch gar nie thematisiert.
Danke Herr Danner für das interessante Interview 👍Und Danke für das MSM Team ❤
Unser MSM Team ist einfach TOP😍🏁❤
@@gabisgabelstapler439 Unser Team ist das beste Team der Formel1 ❤️
Toll endlich wieder den Danner wieder zusehen und zuhören.
Warum muss Christian Menath Danner "siezen", als ob er sein Oberlehrer sei? Umgekehrt wie Menath "gedutzt".. Dann bitte gegenseitig "siezen".
Er ist ein Oberlehrer.
Die F1 muss sich halt entscheiden ob sie eine große Show oder Sportlich ernsthaft sein will. Natürlich will keiner ein Rennende unter Safetycar sehen. Aber ein ganzes Rennwochenende quasi auf zwei Runden einzudampfen ist halt sportlich nicht fair. Und natürlich wird bei 2 Runden Renndistanz aggressiver gefahren als bei 60 Runden.
Die Stewards müssen einfach profesioneller werden
der Danner hat wahrscheinlich ein anderes Rennen gesehen
Kühe auf der Strecke?! Mario Kart Wii : )
Christian danner bitte als Sky Experte der rennen kommentiert 😅
Masis Entscheidung war nicht aus dem Bauch heraus, sondern regelbasiert, dass das SC reinkommen musste, er hat es sogar noch hinausgezögert.
Danner würde als Steward natürlich ALLES IMMER zu 100 Prozent richtig entscheiden.
Könnten wir Danner bitte wieder haben? Ich halt die Pfeifen auf Sky nicht mehr aus.
Ich mag christian und recht hat er. Aber ☝️er sagt es selbst, die fia sollte das machen was die meiste sicherheit bietet, das wäre das rennen hinter dem sc zu beenden und bei der stelle wo der unfall von kevin passierte, sehr langsam vorbeizufahren. Denn, es gibt kein größeres risiko in der f1 als ein start. Man wollte einfach das rennen nicht hinter dem sc beenden lassen für die show. Ganz einfach.
Ich gebe Christian Danner in allem Recht, sehr gute Analyse.
Schönes bautznersenfauto im Hintergrund
Du oder Sie? 😉😎 Klasse Interview 👍
Vergleiche mit dem unprofessionellen Haufen vor 40 Jahren mit Strohballen links und rechts gewinnt man natürlich sehr einfach in der Bewertung. Mir kommts so vor, als wäre ein deutscher Pass ein großer Vorteil um ein mildes Urteil bei Herrn Danner zu erhaschen.
Seine Stimme das erste Mal in Cars gehört hahaha
Wieso geben 35 Zuseher den Daumen runter? Keinen Daumen hoch zu geben, meinetwegen, aber was an diesem Beitrag verleitet jemanden dazu, ihn abzuwerten?
Das Rennen war bis zur 2ten roten Flagge gut der Rest war so Müll und unnötig hätten einfach hinter unter sC zu Ende fahren sollen ganz einfach aber diese extra Starts und es war kla das es Chaos geben wird nach der 2ten roten Flagge und dann noch 2 Runden vor Schluss so ein scheiss ehrlich hätte man Sprit und reifen sparen können wäre auch nachhaltiger gewesen 🤷🏻♂️
it‘s called motor race
1:28 Standbild: Der Danner Stinkefinger!
Danner und Surer war schon eine sehr gute Kombination
Das größte Problem der Formel 1 ist dass ihr Poster Child keinen Sports ind Teamgeist besitzt.
0:14 er ist aber auch der einzige, den man von der RTL F1 Truppe vermisst
Die Formel 1 hat kein Stewards Problem. Sainz soll aufhören rumzuheulen und aufhören Gegner aus dem Weg zu räumen!
Ja die Heulsusi war ja hauptverantwortlich für den Megacrash zum Schluss!
Ich finde eher sie hat ein Rennleiter Problem
Sehr selektiv ausgewählt, zumal bei dem wofür die Stewarts kritisiert wurden, oftmals ebenfalls wittich seine Finger im Spiel hatte.
Legt doch einen Teppich hin damit wir den Hallenboden nicht sehen.🤷♂️
Ich finde nils wittig auch richtig gut :D
Keine Kühe auf der Strecke 😂
Christian M, warum siezt du Christian Danner? Er duzt dich und scheint sich damit wohler zu fühlen. Mit deinen professionellen Fragen zeigst du ihm gegenüber viel Respekt - das Siezen wirkt hier holprig.
Danner's erster Satz langte. Die ersten 2 Rennen waren öde und in Melbourne ging's zur Sache. Warum? Kurs 1&2 = Retorte, Kurs 3 = Kiesbetten.
Danke für die völlig klaren Aussagen von Herrn Danner, ich habe die gleiche Ansicht in meinen Posts vertreten und einige Kritik geerntet... aber so ist nun einmal, wenn man eine konträre Ansicht zum mainstream vertritt - also akzeptiert mit einem bitteren Lächeln...
Klartext, das kann er, der Danner! 👍🏻Miss you! 😩
Es gibt ja das Argument das bei den Folge Crash von Alpine und Sargent schon die rote Flagge draussen war und abgebrochen war damit war das keine Sache mehr für die Stewards
Das würde ja bedeutet das ich machen kann unter der Redflag was ich will
@@Swedroxx wenn es kein Vorfall ist den der Rennleiter den Stewards meldet gibt es für die wie bei Sargent keine Möglichkeit einzugreifen
Danner ist schon immer ganz schön schwere Kost
ent oder weder...
Bester Mann
Christian Danner mein Lieblingsgast. Mit Menath das perfekte Duo
Klingt alles logisch wie Christian das hier sagt. Die Frage dann, warum hat Ralf so einen Schwachsinn erzählt? x
menath bester mann!
Wieso siezt du den Danner, wenn er dich duzt😂. Fast so unangenehm wie die Vögel von sky , die den Vornamen nennen und dann siezen . Ansonsten aber top Interview
Es gab nichts betrügerisches als das Finale in Abu Dhabi Ham vs Ver
Danke Euch für das sehr interessante & informative Interview!
C.Danner hat mit seinen Äußerungen, Recht. Bis auf M.Masi, der hat alles richtig gemacht, in Abu Dhabi!😅
Schöne Grüße!
Wenn das fantastisch gehandelt is nach Headlines sind die kacke. Also mir ist schon seit 2021 Saison Ende nicht mehr tragbar aber was seitdem für stümpereien abgehen und es bis aufs letzte blutröpchen verteidigt wird is eine Schande. Ich hab echt keine Lust mehr mein Leben mit dem scheiss zu verplempern...sorry danke aber deine Meinung zählt für mich leider keinen Cent mehr...sorry
Schade hab mich grad auf Content gefreut aber dann wars Leider mit dem Danner
Dann schau was anderes.
Sainz ist ein weinendes mädchen
4 WM Punkte würden dich heute nicht mehr zum Experten machen…
Cringe, dass in 2023 immer noch "Herr Danner" gesagt werden muss. Abgehoben der liebe Christian.
Hä, die dutzen sich doch…
Cringe ist dein arroganter Kommentar.
Danner und Abgehoben😂 passt nicht das ist Eine der Bodenstädigsten Menschen die kenn. Und Danner war der einzigste der Von F1 Ahnung hatte bei RTL
@@SebGaming2 und Sky
Ich habe diesen Danner ganz und gar nicht vermisst, den kann man doch nicht zuhören
Dann schau das Video nicht
Was machst du dann hier ?
@LYblabla DU HAST NULL AHNUNG, aber Gott sei Dank reichlich davon!! 😂 😂 😂 😂 😂ps, bist auf dem Foto auf dem Weg zum Stierkampf, hoffentlich gewinnt der Stier!! 😂
Chill bro
@@carp1118 Übertreiben muss man jetzt nicht.
Heiko Wasser und Christian Danner leider die inkompetentesten Kommentatoren, die ich je gesehen habe.
In letzter Zeit wird mehr über regeln diskutiert und über fia entschiedungen als über Rennen selbst. Alles langsam mühsam das ganze
Schon klar dass es Danner gefällt wenn's scheppert.
Erinnert ihn sicher an seine R5 Cup Zeit, vor Allem an den Salzburgring ...
Nils Wittich hat zweimal ein falsche Entscheidung getroffen, indem er das Safety Car-Phase (Stroll in jeddah und Leclerc in Melbourne) rausgeschickt hat, nur um seinen arschwarmen Kumpel aus Hasselt in die Schuhe zu helfen. Als ob der nicht von selber nach vorne kommen könnte.
Meiner Meinung nach sollte es folgende Reglement-Änderung geben: Safety Car-Phasen sollen NICHT als "offizielle" Runden gezählt werden, weil da sowieso die Reifen geschont und Sprit gespart wird. Demnach für die Teams oder Fahrer kein entscheidender Nachteil. So dümpelt man nicht die Runden sinnlos herunter.
Schön verschwörerisch zu behaupten der Rennleiter will das immer Max gewinnt.
Übrigens wenn die Runden nicht zählen muss nachgetankt werden oder die Autos blieben liegen
Es werden in der SC Phase andere Motormappings gefahren, um mehr Sprit zu verbrennen, sonst hätte man später ja Nachteile weil das Auto mehr Sprit an Board hat und man dadurch langsamer ist.
@@ts16stefan kleine Rechnung.
Wir haben ein Rennen von 60 Runden und ein Rennwagen verbraucht 1l pro Runde und nimmt 60 l mit.
Jetzt habe ich eine 5 Runden safetycar.
In dieser Zeit verbraucht das auto z.b die Hälfte also 0,5.
Jetzt werden extra 5 Runden an das Rennen drangehangen.(Für die Rechnung ist es egal ob ich 5 Extrarunden habe oder die Safetycarrunden ausklammere)
Also 60 Runden a 1l + 5 Runden a 0,5 l = 62,5 l .
Das bedeutet ich habe 2,5 l zu wenig und das ist das Problem.je mehr SC je höher der mangel.
"Aber dann sollen die Teams sparen"
Wenn du am ende eines Rennen so eine Phase hast dann hast du zu wenige Runden und auch sonst würde das bedeuten das alle Teams im Sparmodus fahren und das ist nicht Spannend.
1. Tatsache ist, dass beide SC-Phasen für'n Arsch waren und keiner weiß, was den Typen da geritten hat. V. ist sowieso der Schnellste mit seiner Dreckskarre und braucht demnach keine Unterstützung von außen. Dass ein Fanboy das anders sieht, soll halt so sein.
2. Es ist ja nicht mehr möglich, die Motoreinstellung zwischen "Standard, Fett und Mager" zu ändern, daher ist dieses "Motormapping" in SC-Phasen absurd. Dann ist eben ein Auto schwerer, hat am Ende des Rennens mehr Benzin im Tank und wird nicht mehr "Opfer" der Mindestmenge, die noch vorhanden sein muss.
Aber, das ist halt nur meine Meinung und tut nichts zur Sache.
Super analysiert Hr. Danner!
Super analysiert Hr. Danner!