檔車迴轉 避免上下坡迴轉使用舵角 視線 上半身轉半離合 油門控制不要用前煞車 用後煞車
講超好，目前騎了3年多的我(W800)，還是有覺得自己細節不足的地方，謝謝你。
谢谢你博主，受益匪浅，我是内地的车友
宏哥，教學詳解非常清楚易明，非常感謝！👍🔥台灣自駕之旅是我未來的目標😂
謝謝！希望大家一起體驗摩托車帶來的美好！
感謝用心良苦的影片
謝謝，再請多支持啦！
你的教學都很實用，謝謝
謝謝！再請多多支持囉！
這些練習讓我想起當初新竹安駕前4天都在練這些繞8正反轉圈真是好玩紮實的過程
真的是非常棒的內容謝謝
謝謝！請多多支持拉！
來簽到阿宏的教學影片了!
謝謝啦！！
未看先推上次看阿宏的防止倒車教學想說牽車兩年多都沒倒過，還是複習一下看完隔天就倒車了XD不過原因是我自己太累沒踢好測柱啦
墨菲定律嗎ＸＤ
很有學問又精闢尤其是右迴轉學到很多 謝謝你
直接放棄嗎XD 其實都知道不好轉了，又沒把握，我們就不要去挑戰了
@@h-moto 技巧成熟之後 在直接右迴轉
太感謝阿宏的影片教學了😃我也是重機新手 倒車兩次都是右迴旋下次會繞一下 統一左迴提高操控性😃
先從左迴上手囉！！
騎了多年150公斤以下的輕檔車，左右迴轉從來都不是問題，去年牽了200公斤以上的重車，迴轉成了要步步為營的項目，尤其是右迴轉總是怕倒車，經過一段時間熟悉練習才能安全的操控迴轉。騎重機真的需要安駕課程，謝謝你
其實就是我們的制度上小車沒有建立一些良好的習慣，騎到更大的車時錯誤習慣會更加的放大或是沒辦法靠體型優勢駕馭車輛。才會造成這多的問題。
牽車第二天，右轉停車時直接原地倒，倒車瞬間拉到油門還變拉轉，趕緊關電門，左腳還燙傷.…沒有人幫忙一台兩百公斤重量的重機不是在開玩笑的車受傷不打緊，如果人受傷了才是真的痛
很實用👍
謝謝！！
下腳真的萬用，進可攻退可守的技巧我不敢一次迴到底的原因是市區車多，新手期騎大車什麼都慢慢來...
慢慢來肯定是對的～
谢谢 ，学习了
謝謝！多多支持囉！
我的檔車技巧都是看阿宏的影片慢慢練習的！
下起能否出一个 非铺装路面长上下坡的教学视频，谢谢！很喜欢的你视频，支持你
非鋪裝路面會在近期出現！
幫大忙了qwq今天學車因為緊張不敢轉駝，繞出來的圈真的大，教學很用心，感謝🙏
香港駕照考試其中一項就是超窄斜波打8字，不停回轉
對, 我覺得是一個很好的考試項目, 要求基本操作做得好.
真棒
謝啦
相當建議阿宏可以用舵角小的分離把車種再拍一次動態迴轉教學~造福一下廣大的有殼車友們XDCBR650R應該會是一個很不錯的示範車種
其實要領一模一樣，但你的建議我也有準備了，看之前的牽車教學就知道一定會所有車種來一次😂
看了CBR650R，覺得不夠仔細，我認為可以講的眉角還有不少...
我倒過一次! 我個人覺得是超難度的.:.急下坡的急髮夾彎! 路又很窄! 其實那是人行步道,不是給車走的, 女友硬要我騎(900cc 重機)上去,下來時倒車! 當時我不但載著她,我胸前還背著背包:裝著她的貓! 以我的能力 我自己明知道這樣是沒辦法下去(急下坡的急髮夾彎的). .但已經上來了又沒辦法不下去...(上面是人行階梯步道!!)撐了很久 終於還是倒車了..還好人與貓都沒有受傷
人貓沒有受傷最重要了！！
女友现在还在一起吗😂
阿宏這個影片拍得相當細心 還流順切換攝影機畫面帶來更好的觀看體驗
我在的地方是左道行車，右廻轉是經常會用到。輕機還好，換重機我就犯愁了😅
也不是不能下傾角，但就是要對車輛夠熟悉我在教練班有次教練載我們學員示範一下，迴轉時就是下很深的傾角，還要我們配合他的重心移動(教練也有在玩金卡納所以.....)但現在我自己有車我還是不敢下這麼深
實際上也不用下太多啦！安全至上！
👍👍👍💪😊
迴轉倒車過😢實用推
拿教練車出來練ＸＤ
如果迴轉或轉90度的空間很小，有一種帶前煞和催點油的滑胎轉向技巧，在大重機上要如何實現呢？
帶前煞車加快迴轉這應該會有機會拍攝，但滑胎轉向的條件有點太嚴苛了～
@@h-moto 這種狀況停車場或待轉比較會用到，畢竟大重機軸距長，有時很難轉進去，大多需要下車來回嚕才能停正，輕滑胎把車身帶正30度就差很多了。以前年輕時有練成功過，但現在一直做不出來
打滿舵角會稍微怕怕的 眼睛看好 身體外傾是唯一的方法嗎
身體要移動的話，肯定是外頃囉！
有更簡單安全的原地迴轉方法 熄火 下車 下側柱 利用側柱做支點原地迴轉車輛 不知道這樣算不算迴轉 :)
其實只要能安全有把握的完成都很棒啦～
那個側柱迴轉久了會斷裂吧
這招才是真帥火花羅和大魔王都用過
八德東路停車場 想說怎麼有重機在繞來繞去😄
偶爾也會有其他車啦ＸＤ
ㄟ!那我想請問一下，山道180彎道是不是也是要好好用舵角呢?
但也跟速度有關係哦
這真是重中之重！記得剛開始接觸檔車倒車就是迴轉，速克達騎太久，下意識地認為微傾車身，油門催一下就照過....然後悲劇就發生了
補充一下，滿舵對仿賽在迴轉時真的很痛苦，一開始根本不知道這樣怎麼開油門跟控制離合器XD，後來自己頓悟，滿舵不好控制，那就不要滿舵阿，多來幾次就是了XD
我會補上分離把的！
@@h-moto 看了，覺得不夠仔細，我認為可以講的眉角還有不少...
阿宏你好👋請問台灣本田重機有認證中古部門嗎？感謝🙏
有退役試乘車～～
@@h-moto 了解，因為有看到臉書重機拍賣社團，有人po台本認證二手重機資訊。所以有釋出台本退役試乘車部分，要如何查詢資料呢？感謝🙏
各據點的粉絲專頁囉
@@h-moto 好的👌感謝🙏
靜態起步迴轉都是半離合狀態嗎?
看實際情況，帶一點離合器比較不會熄火跟太快（因為會帶一點油門進去）
街車迴轉其實還好，手把較高，跑車仿賽迴轉比較有難度
我會有CBR650R的示範，不過目前HONDA台灣產品上沒有純種仿賽，沒辦法分享囉ＱＱ
請問阿宏現在CRF300L還有車嗎XD
高雄店這邊是有的
想請問阿宏，安全帽上的行車記錄器是什麼牌子？
Gopro Hero10
最近剛買CBR650R 好幾次小路迴轉不了，好重..
CBR650R的難度應該是舵角不好用ＸＤ
你倒車系列拍了這麼多集 看了我都怕 重機是不是整天在倒車
重量越重、馬力扭力越大，會放大不良習慣造成的影響，所需要的駕駛技巧跟知識要求越高而且在台灣，取得駕照不代表駕駛能力足以應付道路上狀況，駕訓班的考照訓練內容其實是非常不足的但也不能怪駕訓班，在政府規定考照班收費上限的限制下，多少錢做多少事若想要精進駕駛技巧和知識，可以參加駕訓班的安全駕駛課程
Tetsu Yuu You說的沒錯！或是換個方式說汽車配備倒車雷達也不是汽車倒車都會撞車啊ＸＤ
我慢慢的发现拉力车比跑车街车更耐看
傾角越大，迴轉半徑也會越小，所以迴轉不使用傾角是錯的說法。低速迴轉盡量使用外傾過彎，讓車身的傾角加大，減少迴轉半徑，但身體可以保持直立增加穩定度。您在示範靜態滿舵迴轉的時候，車輛的傾角也是很大的
非常不好意思，可能標題或影片又傳達不夠清楚，這個教學是針對快速學習或是降低壓力的方式來讓降低迴轉難度。如果外傾加傾角的方式你認為可以快速地學習或降低迴轉的壓力的話我們意見可能不太相同了。我騎的車是非洲雙，我有辦法靜止直接滿舵迴轉我相信你說的騎乘要領我肯定了解沒錯吧？另外靜止滿舵迴轉也是放在不建議一開始就操作的項目，當然如果你認為新手就要開始練習，我只能說跟我對於騎乘的認知對比你的說法有很大的出入。
再額外補充一下，我影片中應該沒有提到任何要縮小迴轉半徑的意思，對於害怕的人來說，轉都有問題了，應該不會拿縮小迴轉半徑當前才是
@@h-moto 我只是單就機車的動態物理現象做討論。因為您說：「迴轉如果靠傾角會繞很大圈」我對這句話的理解就會變成：「迴轉不能帶傾角，帶了傾角迴轉半徑會變大」。但事實上在舵角相同的情況下，傾角越大，迴轉半徑就會越小。
那已經是金卡納了 這個影片主要內容是教新手快速上手 不要害怕迴轉
@@s0972821 迴轉如果"單"靠傾角會繞很大圈 如果搭配舵角能快速更有效的轉向 但是那個技巧對新手來說會有恐懼感 操作難度相對高
檔車迴轉 避免上下坡迴轉
使用舵角 視線 上半身轉
半離合 油門控制
不要用前煞車 用後煞車
講超好，目前騎了3年多的我(W800)，還是有覺得自己細節不足的地方，謝謝你。
谢谢你博主，受益匪浅，我是内地的车友
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謝謝！希望大家一起體驗摩托車帶來的美好！
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看完隔天就倒車了XD
不過原因是我自己太累沒踢好測柱啦
墨菲定律嗎ＸＤ
很有學問又精闢
尤其是右迴轉
學到很多 謝謝你
直接放棄嗎XD 其實都知道不好轉了，又沒把握，我們就不要去挑戰了
@@h-moto
技巧成熟之後 在直接右迴轉
太感謝阿宏的影片教學了😃
我也是重機新手 倒車兩次都是右迴旋
下次會繞一下 統一左迴提高操控性😃
先從左迴上手囉！！
騎了多年150公斤以下的輕檔車，左右迴轉從來都不是問題，去年牽了200公斤以上的重車，迴轉成了要步步為營的項目，尤其是右迴轉總是怕倒車，經過一段時間熟悉練習才能安全的操控迴轉。騎重機真的需要安駕課程，謝謝你
其實就是我們的制度上小車沒有建立一些良好的習慣，騎到更大的車時錯誤習慣會更加的放大或是沒辦法靠體型優勢駕馭車輛。才會造成這多的問題。
牽車第二天，右轉停車時直接原地倒，倒車瞬間拉到油門還變拉轉，趕緊關電門，左腳還燙傷.…
沒有人幫忙一台兩百公斤重量的重機不是在開玩笑的
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很實用👍
謝謝！！
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我不敢一次迴到底的原因是市區車多，新手期騎大車什麼都慢慢來...
慢慢來肯定是對的～
谢谢 ，学习了
謝謝！多多支持囉！
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其實要領一模一樣，但你的建議我也有準備了，看之前的牽車教學就知道一定會所有車種來一次😂
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但也不能怪駕訓班，在政府規定考照班收費上限的限制下，多少錢做多少事
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傾角越大，迴轉半徑也會越小，所以迴轉不使用傾角是錯的說法。低速迴轉盡量使用外傾過彎，讓車身的傾角加大，減少迴轉半徑，但身體可以保持直立增加穩定度。您在示範靜態滿舵迴轉的時候，車輛的傾角也是很大的
非常不好意思，可能標題或影片又傳達不夠清楚，這個教學是針對快速學習或是降低壓力的方式來讓降低迴轉難度。如果外傾加傾角的方式你認為可以快速地學習或降低迴轉的壓力的話我們意見可能不太相同了。我騎的車是非洲雙，我有辦法靜止直接滿舵迴轉我相信你說的騎乘要領我肯定了解沒錯吧？
另外靜止滿舵迴轉也是放在不建議一開始就操作的項目，當然如果你認為新手就要開始練習，我只能說跟我對於騎乘的認知對比你的說法有很大的出入。
再額外補充一下，我影片中應該沒有提到任何要縮小迴轉半徑的意思，對於害怕的人來說，轉都有問題了，應該不會拿縮小迴轉半徑當前才是
@@h-moto 我只是單就機車的動態物理現象做討論。因為您說：「迴轉如果靠傾角會繞很大圈」我對這句話的理解就會變成：「迴轉不能帶傾角，帶了傾角迴轉半徑會變大」。但事實上在舵角相同的情況下，傾角越大，迴轉半徑就會越小。
那已經是金卡納了 這個影片主要內容是教新手快速上手 不要害怕迴轉
@@s0972821 迴轉如果"單"靠傾角會繞很大圈 如果搭配舵角能快速更有效的轉向 但是那個技巧對新手來說會有恐懼感 操作難度相對高