@E.Goista - tak szczerze prosze, jak oceniasz wyciszenie - zwlaszcza jazda autostradowa? Pozbywam sie rav4 wlasnie z tego powodu ze mam bol bani juz po 100km jazdy taki huk w kabinie. Volvo rozwiaze moj problem?
Fakt, RAV4 pod tym względem jest przeciętna i trudno, aby jakieś auto w tym segmencie było lepsze. Trzeba jednak wziąć pod uwagę fakt, że crossovery i SUV-y nigdy nie będą idealnie ciche w takich warunkach - spora powierzchnia czołowa. Tak czy inaczej Volvo XC60 całkiem nieźle sobie radzi, ale lepiej unikać wielkich felg, które w połączeniu z zimówkami albo oponami całorocznymi robią trochę hałasu.
Jestem po jazdach oboma tymi autami i Volvo wypada tu zdecydowanie lepiej. Poza tym - może to kwestia gustu - ale do dźwięku bezstopniowej skrzyni w Toyocie trzeba się długo przyzwyczajać. Jak dla mnie 8-biegowy automat brzmi lepiej.
Na pewno jest dostępny w opcjach, ale nie jestem już pewny, czy moje egzemplarz to miał. A co do auta - moim zdaniem dobry wybór, a negatywnych komentarzy będzie zawsze sporo do wszystkich aut. Zadowoleni kierowcy rzadko chwała, a marudy lubią się rozpisywać ;)
Właśnie rozważałem zakup RAV4 lub XC60 i ostatecznie padło na Volvo. Podobnie wyposażone volvo ostatecznie wyszło około 10% drożej od Toyki a ogólne odczucia z jazdy i wykonania samochodu o niebo lepsze. To samo jeśli chodzi o kulturę pracy silnika. Jadąc RAVką, cały czas mialem odczucie, że za te pieniądze chciałoby się dostać coś więcej. W Volvo wręcz przeciwnie. Oczywiście to zasługa dość sporych rabatów, które udało się tam wywalczyć - w Toyocie nie ma na to szans, nie ma nawet gwarancji ceny 😅
Fotele to kwestia bardzo indywidualna - jedni wolą, jak fotel mocno trzyma, inni preferują kanapę z salonu :) Ja uważam, że fotele w Volvo są jednymi z lepszych, choć fakt - są dość twarde. Ale z drugiej strony nie męczą w trasie. To też zależy od wersji, ale w niektórych (tych wyższych), te boczki można regulować tj. zacieśniać, rozkładać itp. Co do Volvo XC60 ogólnie, na pewno doceniam jakość wykończenia oraz przyjemność z jazdy. Oczywiście nie sportowej, bo to nie ten charakter, ale zawsze w Volvo czuję się po prostu dobrze, zrelaksowany i wypoczęty. Jak rozumiem, w grę wchodzi tylko Volvo? Bo jeśli decyzja nie została jeszcze podjęta, warto rzucić okiem np. na Mazdę CX-60 z nowym silnikiem Diesla 3.3 R6 o mocy 254 KM z napędem AWD i układem miękkiej hybrydy - testowałem niedawno i wrażenia rewelacyjne, a spalanie zaskakująco niskie. Bardzo dobrze jeździło mi się także Land Roverem Discovery Sport. Wybór w tym segmencie jest ogromny i dość trudny.
Oczywiście B4 Mild Hybrid ma napęd AWD (FWD też). Napęd B4 AWD Mild Hybrid jest dostępny od wersji Core (w bazowej tylko FWD). Sprawdź sobie konfigurator :)
@@adamb1925 dobra, chyba zbiłeś mnie z tropu, bo możesz mieć rację. Inna sprawa, że oznaczenia i mieszanie w ofercie Volvo jest katastrofalne i można się pokręcić. Poprawione.
@@EGoistaYTp.s. jak wrażenia ze stabilnością auta w wersji FWD przy takich warunkach? Jechałem ale w nie aż takiej zimie stąd mnie ciekawi czy daje radę ?
@@EGoistaYT Since they heavy pushing for "green" technologies, they should have bought those hybrid engines from Toyota RAV4, they are much better and more efficient than these.
@@bradulovic82 i have the b4 diesel and it does not consume too much even because electric pack is not heavy and car is lighter than many competitors. If you go fast weight and air friction make increase the consume but i think every premium suv of same cluster (Rav4 is not premium, so far from xc60 confort and confort has a weight too) at high speed have high consume. So with xc60 you do not carry around 300? 500? kg of the energy pack, specially during highway transfers, because xc60 is a street suv and has not really off road vocation. If you are worried by consumes buy a sedan or a station wagon...But when i run at 50-70 km/h and i read 20 km/l with such big car (i have the truck register version for my shop) i feel happy and i spent 20K€ less than a german car, having same confort and safety adas. I tested Rav4 and i don't make off road (but RAV4 is not really a Jeep kind too) but more than 1000km in a row on highways...XC60 is another planet ))) Same with Land Rover equivalent cars: more on focus on off road than highways). RAV4 is just more than a city suv compared with XC60. Diesel with light hybrid pack is a winning formula in my opinion. Ciao.
Svaka čast na testu 💕
Daj kciuka w górę 👍 włącz powiadomienia 🔔 i SUBSKRYBUJ po więcej: th-cam.com/channels/cxP1BreeZB-N53zgojrReg.html
@E.Goista - tak szczerze prosze, jak oceniasz wyciszenie - zwlaszcza jazda autostradowa? Pozbywam sie rav4 wlasnie z tego powodu ze mam bol bani juz po 100km jazdy taki huk w kabinie. Volvo rozwiaze moj problem?
Fakt, RAV4 pod tym względem jest przeciętna i trudno, aby jakieś auto w tym segmencie było lepsze. Trzeba jednak wziąć pod uwagę fakt, że crossovery i SUV-y nigdy nie będą idealnie ciche w takich warunkach - spora powierzchnia czołowa. Tak czy inaczej Volvo XC60 całkiem nieźle sobie radzi, ale lepiej unikać wielkich felg, które w połączeniu z zimówkami albo oponami całorocznymi robią trochę hałasu.
Jestem po jazdach oboma tymi autami i Volvo wypada tu zdecydowanie lepiej. Poza tym - może to kwestia gustu - ale do dźwięku bezstopniowej skrzyni w Toyocie trzeba się długo przyzwyczajać. Jak dla mnie 8-biegowy automat brzmi lepiej.
Pytam bo planuję przesiąść się z RAV4 2021 na XC60 ~w taką hybrydę. I jak czytam komentarze to mam już mieszane uczucia.
Na pewno jest dostępny w opcjach, ale nie jestem już pewny, czy moje egzemplarz to miał. A co do auta - moim zdaniem dobry wybór, a negatywnych komentarzy będzie zawsze sporo do wszystkich aut. Zadowoleni kierowcy rzadko chwała, a marudy lubią się rozpisywać ;)
Właśnie rozważałem zakup RAV4 lub XC60 i ostatecznie padło na Volvo. Podobnie wyposażone volvo ostatecznie wyszło około 10% drożej od Toyki a ogólne odczucia z jazdy i wykonania samochodu o niebo lepsze. To samo jeśli chodzi o kulturę pracy silnika. Jadąc RAVką, cały czas mialem odczucie, że za te pieniądze chciałoby się dostać coś więcej. W Volvo wręcz przeciwnie. Oczywiście to zasługa dość sporych rabatów, które udało się tam wywalczyć - w Toyocie nie ma na to szans, nie ma nawet gwarancji ceny 😅
I te kubełkowe fotele, czy na trasie są wygodne, bo jak posiedziałem chwile, to tak czuć było te boczki opinające uda.
Fotele to kwestia bardzo indywidualna - jedni wolą, jak fotel mocno trzyma, inni preferują kanapę z salonu :) Ja uważam, że fotele w Volvo są jednymi z lepszych, choć fakt - są dość twarde. Ale z drugiej strony nie męczą w trasie. To też zależy od wersji, ale w niektórych (tych wyższych), te boczki można regulować tj. zacieśniać, rozkładać itp. Co do Volvo XC60 ogólnie, na pewno doceniam jakość wykończenia oraz przyjemność z jazdy. Oczywiście nie sportowej, bo to nie ten charakter, ale zawsze w Volvo czuję się po prostu dobrze, zrelaksowany i wypoczęty.
Jak rozumiem, w grę wchodzi tylko Volvo? Bo jeśli decyzja nie została jeszcze podjęta, warto rzucić okiem np. na Mazdę CX-60 z nowym silnikiem Diesla 3.3 R6 o mocy 254 KM z napędem AWD i układem miękkiej hybrydy - testowałem niedawno i wrażenia rewelacyjne, a spalanie zaskakująco niskie. Bardzo dobrze jeździło mi się także Land Roverem Discovery Sport. Wybór w tym segmencie jest ogromny i dość trudny.
Benzynowe B4 nie ma napędu na 4 koła tylko na przód.. :) Diesel b4 ma 4wd.
Oczywiście B4 Mild Hybrid ma napęd AWD (FWD też). Napęd B4 AWD Mild Hybrid jest dostępny od wersji Core (w bazowej tylko FWD). Sprawdź sobie konfigurator :)
@@EGoistaYT wg tego co widzę w konfiguratorze oraz z informacji od sprzedawcy to przy benzynie B4 jest TYLKO FWD niezależnie od wersji wyposażenia.
@@adamb1925 dobra, chyba zbiłeś mnie z tropu, bo możesz mieć rację. Inna sprawa, że oznaczenia i mieszanie w ofercie Volvo jest katastrofalne i można się pokręcić. Poprawione.
@@EGoistaYT tak, trochę jest zamotane w ofercie to prawda a przynajmniej takie wrażenie można odnieść.
Pozdrawiam
@@EGoistaYTp.s. jak wrażenia ze stabilnością auta w wersji FWD przy takich warunkach? Jechałem ale w nie aż takiej zimie stąd mnie ciekawi czy daje radę ?
Czy to jest kolor vapour Gray?
Nie pamiętam, ale albo Vapour Gray albo Silver Dawn.
tak
Nie ma bezkluczykowego otwierania drzwi?
W sumie nie pamiętam, ale raczej było ew. wyłączone w systemie.
Yes it does have keyless.
ma
Really nice looking car, but that engine is consuming too much fuel.
In general, all Volvo engines tend to use too much fuel ;)
@@EGoistaYT Since they heavy pushing for "green" technologies, they should have bought those hybrid engines from Toyota RAV4, they are much better and more efficient than these.
@@bradulovic82 i have the b4 diesel and it does not consume too much even because electric pack is not heavy and car is lighter than many competitors. If you go fast weight and air friction make increase the consume but i think every premium suv of same cluster (Rav4 is not premium, so far from xc60 confort and confort has a weight too) at high speed have high consume. So with xc60 you do not carry around 300? 500? kg of the energy pack, specially during highway transfers, because xc60 is a street suv and has not really off road vocation. If you are worried by consumes buy a sedan or a station wagon...But when i run at 50-70 km/h and i read 20 km/l with such big car (i have the truck register version for my shop) i feel happy and i spent 20K€ less than a german car, having same confort and safety adas. I tested Rav4 and i don't make off road (but RAV4 is not really a Jeep kind too) but more than 1000km in a row on highways...XC60 is another planet ))) Same with Land Rover equivalent cars: more on focus on off road than highways). RAV4 is just more than a city suv compared with XC60. Diesel with light hybrid pack is a winning formula in my opinion. Ciao.